Es verdad lo escucho hablar y me quedo en otro mundo bla,bla,bla y nada que me encanta como lo comenta lo explica es único, en fin un tío muy grande buen comunicador.
Desgraciadamente este País NUNCA ha sido para emprendedores, no importa a lo que te dediques, TODO son palos en las ruedas, aquí marcas como Lotus, Ariel o Koenigsegg entre burocracia e impuestos, habrían muerto antes de sacar un tornillo a la calle, y a partir de ahora ni te cuento. Este es el País de los funcionarios, y así nos ha ido, nos vá y nos irá. Un abrazo muy grande a todos los autónomos y pymes.
Más que el país de los funcionarios diría el país de los políticos hipersubvencionados y corruptos ....España tiene el nivel de funcionarios más bajos por habitante de la unión Europea.
más razón que un santo, las leyes se hacen por ellos o para ellos, y ellos no ceden nunca aunque maten a la vaca. Como consecuencia el sueldo de los funcionarios en España es alrededor de un 40% superior al de sus homólogos en la privada, lo cual no debe ser muy sano para ninguna sociedad. Por no hablar de las pensiones, donde los funcionarios, lógicamente, acaparan las más altas.
@@cebollinteryomismo5587 en la actualidad en España hay 530.000 personas más recibiendo un sueldo o una transferencia pública que asalariados en el sector privado,asi que x favor habla con propiedad e informate antes de hablar
@@cebollinteryomismo5587 hay que saber diferenciar entre empleado público y funcionario del estado...coincido contigo en lo que más superhabit tenemos es de político,pero también de funcionarios vagos y sinvergüenzas ojo no todos,pero se permite un caradurismo gigante en este pais de cara al funcionariado.
Son los funcionarios los q os estamos curando y sacando las castañas ahora y no precisamente gracias al dinero q pagan los autonomos, q cobran dinero negro y no contribuyen al esfuerzo comun.
Juan Francisco,gracias por entretenernos con tus videos y regalarnos tu tiempo a los que nos encantan los coches,me gusta mucho verlos,te explicas muy bien y se ve que sabes de lo que hablas.Un saludo y espero que sigas haciendo muchos mas.Un saludo
Muy buenas Francisco Calero otro gran canal eres un gran comunicador, espero y seguramente que te irá muy bien me encantan tus vídeos, bien explicado y sin pelos en la lengua, gracias por informar de esta manera.
Podrías hablar de UROVESA, Irizar, Castrosua, que son fabricantes de vehículos todoterreno, camiones, autobuses, etc. A mí me mola más el rollo de camiones que deportivos jeje xD. Espero que lo tengas en consideración, un saludo!
Grande Calero, tu tratas temas nuevos que después "otros" copian y rellenan contenido. Nosotros sabemos distinguirlo. Sigue con esta seriedad y calidad. Un saludo
Sigue haciendo vídeos como este. Nos permite conocer sobre proyectos españoles. El vehículo eléctrico tipo clásico es muy interesante, tiene un diseño muy bien conseguido. Especial interés me despertó el vídeo del motor de alta efectividad, que planteaban como apoyo en coches híbridos.
Como siempre buen video,con esa foto de fondo mejor q sin ella y me encanta q hables de Hurtan,es una humilde empresa q lleva muchos años luchando en un mundo de tiburones,siempre en su linea,quizas por eso siguen ahi,por favor sigue en contacto con ellos para hacer una visita a sus talleres y hacerle el buen video q se merecen.un saludo.
Con la crisis económica que se nos avecina, será difícil que muchas empresas puedan desarrollar estos proyectos. El otro día un diputado decía en el Congreso que España debería, a raíz de esta crisis, plantearse aprovechar el enorme capital humano que tenemos, para diversificar nuestro sistema productivo, centrado en turismo y construcción. Por supuesto hablaba de incentivar por parte de la administración estas cosas. El otro día veía un vídeo de una colección de Bultacos y eran una maravilla. España tuvo una época dorada en el motor porque desde la administración se fomentaba, ahora al contrario, todo son pegas. Hay un vídeo de la conversión de una vespa clásica a eléctrica, la moto ha quedado espectacular pero todo apunta a que no van a poder homologarla, pues nada, al congelador también. Así no despegamos.
Mucha, mucha miga, para 4 o 5 capítulos, tendría Juan Francisco Calero hablando de Santana Motor de Linares, el paso de Suzuki por ahí, su marcha y lo que vino después. Entrar en profundidad en ese tema es tremendo.
Soy de granada y resido en Menorca , trabajo en el sector automovilístico y entiendo de coches . Una mañana llego a una cochera y veo desde lejos una silueta reconocible , pero una marca desconocida. Sabia perfectamente que era un Pt Cruiser ya que es imposible equivocarse con las líneas que tiene . Mi sorpresa viene cuando el dueño me dice que es un Hurtan... Español y malagueño. Me acerco para ver el interior y confirmó que es un Pt exceptuando la carrocería. Lo primero que hice al salir de la cochera fue investigar la marca Hurtan , cual fue mi sorpresa cuando vi que el dueño no sabía ni que era de “Grana” y que el coche era un En un 80 % un Chrysler . Lo mismo que al mirar el Hurtan de tu vídeo ... que en este caso es un Alfa romeo Mito . Un saludo .
Muy interesante el vídeo. Solo se habla de marcas que pretender hacer superdeportivos, que pasa con Urovesa por ejemplo?. Un saludo y tus vídeos son geniales, felicidades.
A la espera del documental! Excelente canal, las opiniones y análisis son bien elocuentes. Al margen, hablando de Seat, el Cupra llegó a Chile al valor de un Mercedes Benz C180 .... (25 millones de pesos chilenos). Creo que es una pésima estrategia en la contingencia y queriendo competir con BMW, Audi y Mercedes (Kaufman, un gigante aquí).
Buen video complemento del anterior. Juan Francisco, estaría bien (siguiendo con este tema y a nivel histórico) un video dedicado al proyecto de John DeLorean con su coche ya que es un ejemplo (dificil de repetir) de conseguir financiación y ingenieros para llevar a cabo un proyecto de grandes proporciones. En España (aparte de clásicas bromas cinefilas) es un tema muy desconocido. Un saludo y felicidades por tu canal.
Como siempre, genial trabajo Juan. Podríamos hacer algo diferente en estos días de encierro. Que la gente te mande cuál sería su coche si el dinero no fuera ningún problema y que tú los conentaras en un siguiente vídeo. Saludos 👋
Saludos de Argentina. La verdad que no sabia que tenían tanto proyectos de automóviles en España, como así tampoco sabia que era tan complicado que logren llegar al mercado. Gracias por la info
Soy vasco, e intuyo que las indirectas que has soltado iban por el tema Hiriko y Epsilon Euskadi. Espero ansioso tu vídeo sobre el tema, ya que aquí es verdad que la mierda nunca sale, la corrupción siempre de Madrid para abajo, y hoy en día gracias a Dios eso ya no cuela. Lo dicho, espero con ganas tu vídeo. Un saludo.
Yo particularmente , creo que me gustaría también ver un vídeo de lo que se esta haciendo bien en España, que coches de los que se fabrican en España son los que mejor van, situación de la industria etc. Por que viendo el panorama actual , opino que seria importante poder elegir vehículos fabricados en nuestro territorio , para frenar en lo posible la perdida de capital que supone la adquisición de vehículos de importación , tenemos una industria, que con la crisis que se nos viene encima va a necesitar de el apoyo de todos para que ese capital no se vaya , son muchas familias y de rebote muchos empleos ( servicios e industria auxiliar )que dependen de ello. Un saludo Juan Francisco , sigue con tu estupendo trabajo P.D perdón por el tuteo
Juan Francisco, deberías de escribir un libro de todos lo que cuentas en los vídeos y de los coches. Estoy seguro que por mi parte lo compraría y es mi opinión de que tendría una buena acogida. Saludos para ti y todos los que te seguimos ..!!
En España en los años 50 se fabricó un superdeportivo para la época. Creo recordar que se llamaban Pegaso. El ingeniero que impulsó el proyecto, un tal Ricard, fue saboteado casi desde que construyó el primer vehículo. Era evidente que construir esos vehículos era la mejor academia para los ingenieros de Enasa, y una vez construidos los primeros vehículos se podían fabricar con mas eficiencia, y no era descabellado fabricarlos en serie, aunque la producción fuera limitada. Todo fueron palos a las ruedas y reproches por parte de los mandamases de la época al proyecto del Pegaso. ENASA, empresa nacional de autocamiones, podía haber producido su propio deportivo, y con el tiempo hacerlo rentable. El Sr. Barreiros se apuntó al mismo club de golf al que iba Franco para hacer amistad con él y conseguir autorización para fabricar camiones, que no le daban para que los camiones y autobuses Pegaso no tuvieran competencia.
Si en nuestro pais un frutero o un panadero lo pasa extremadamente mal para salir adelante🙈...no quiero ni imaginar lo que es para una marca de coches spots.tanto impuesto y restricciones no dejan avanzar.
He visto los tres videos ordenadamente y me he quedado deprimido. Seguro que tienes razón en lo que dices, pero es como decirle a alguien lo feo que es. No le alegra el día. Por momentos me ha dado la impresión de que incluso te alegraba tener razón en tus vaticinios del año pasado. Tienes mucha razón en tu análisis de los fallos cometidos por los emprendedores que han llegado a presentar algo. Desgraciadamente hay muchos más que se han quedado en ideas o han fracasado incluso antes que los que tú mencionas. Es descorazonador el ambiente de la industria española y las trabas, no solo económicas, que nos ponemos a nosotros mismos como país para echarnos la zancadilla y hacernos caer. No me refiero a los vídeos más o menos destructivos, que el tuyo me parece (desgraciadamente) objetivo, sino a las trabas burocráticas que impiden tener una industria de Kit-Cars a la inglesa o americana. A los inversores que sólo entienden de rentabilidad a corto plazo y a los propios accionistas de las empresas que con sus peleas y falta de visión a del proyecto hacen caer su propio negocio. Lamentable pero, (vuelves a tener razón), cierto.
Hola, sería posible un video sobre Euskadi epsilon? Parecía que tenían un gran futuro con unas instalaciones de primera y todo a terminado en el juzgado. Un saludo y muchas gracias por tus videos.
Que buena reputación tendría España solo por poder contar con un buen equipo de ingenieros que sean la señal e imagen para desarrollos de distintas marcas de automóviles no solo deportivos si no modelos populares, y saber también que en la competición tengamos buenos ingenieros de todo tipo.
Estamos mal enfocados Si en vez de hacer súper coches hicieran utilitarios y coches normales eléctricos, iría mucho mejor. No sé quizá una colaboración o base de tesla o algo parecido a precios normales... no debe ser tan complicado establecer las bases, claro que sin dinero... Animo, me encanta verte y escucharte
Es que esto es más como la carrera espacial pero para ricos, el que mas destaque más venderá a la gente con pasta, y con un poco de suerte y mucho esfuerzo crear una marca estandarte, pienso es el objetivo (entre otros muchos claro pero ese el principal).
Buenas Tardes, Viendo este vídeo, y los que le precedieron, y sobre todo, viendo lo difícil que es crear una fábrica y/o empresa de coches. ¿Podrías hablar de MPM? La Start up francesa. Se que es una carrocería rusa con un motor Mitsubishi, ahora el 1.2 puretech de PSA, pero está empresa si ha fabricado y vendido coche. Además me gustaría que informaras de cómo va el MPM porque con chasis tubular y carrocería de composite podría ser interesante a nivel dinámico. El apartado estético y de calidad de materiales y ajustes es otro cantar... Gracias Un Saludo
Me ha gustado que hispano Suiza parece ser que no se vaya a quedar "tirada" pero lo que más me gusta es saber que en breve sabremos algo más de innengine (no sé si lo he escrito bien). Saludos
Esa sí que sería deseable que reviviera. ..No se a quien pertenece ahora ni si pueden retenerla, porque hace mucho tiempo que no salen productos con la marca
@@marw08 Yo vi el pasado año una exposición de coches en Bélgica (Museo Autoworld) y había un montón de deportivos de época de la marca, que desconocía y aluciné literalmente. No he visto un coche mas hermoso que el Pegaso Z-105. IMPRESIONANTE.
@@ECTOPLASTA A parte del z102 en 1956 existió un deportivo coupé de una diseño elitista extravagantemente moderno y con la misma plataformacuya denominación era z105 (en algunos sitios he leído z102B) y que al no obtener apoyo (eran los peores años en España), quedó en simple intento. Recuerdo que el especialista del auto-museo, que recomiendo ver a todo entusiasta del automóvil, me dijo que su precio entonces era de unas 500.000 pesetas, que, traducido a nuestra época vendría a ser como el más caro de los Bugatti Chirion. Si buscas en wikipedia sale alguna foto con su característico color rojo/negro y su trasera tan peculiar, escapes laterales, lunas traseras curvas, etc...
Tan mítico como su precioso símbolo, con el caballo en cabriola . Tecnología punta de la época que consiguió romper récords de velocidad por entonces. Una marca que Franco mando crear a través de Enasa (dependiente del del INI) para publicitar la marca España y nuestra capacidad tecnológica-industrial. Una marca que debería de seguir los pasos de Hispano Suiza y renacer en forma de superdeportivo.
Pues como comenté en otro vídeo sobre ese tema, igual en vez de dirigirse al mercado de deportivos extravagantes de superlujo, de los que en el mejor de los casos se venden muy pocas unidades, a lo mejor sería más factible dirigirse al mercado utilitario accesible para el gran público, lo que implicaría tanto proyectos más baratos como mayores posibilidades de venta. Digo yo.
Uno de los principales problemas de GTA y Hurtan es la línea de sus coches. A mí me da que en su desarrollo estilístico ha habido muchas interferencias de gente no profesional que han hecho que , sobre todo el Spano, queden unos coches grotescos, desproporcionados y con aspecto de kit car inglés cutre tipo Marcos. El Áspid coupé si que tiene buena pinta, una pena
Totalmente de acuerdo con tu comentario. Si feo era el Spano original mas feo es aún el restilizado tuneado, lleno de agujeros con formas de tomas o salidas de aire.
Ya puestos no hubiera estado mal crear sinergias. La marca Hispano Suiza con el diseño del GT21 sería un sueño. El diseño del Hispano Suiza es una pesadilla, por desgracia.
Un saludo desde ECUADOR Por favor podría hacer un VIDEO de la prueba de opacidad en su PAÍS ? Ya que en SUS VÍDEOS HABLA DE los valores de Co NOx Hc y otros. Para un motor DIESSEL. Y no entiendo que relación tiene, cuando se mide es opacidad (densidad del humo) Gracias por su ayuda.
Lo que pasa en este país y que lleva todo a la quiebra (gobiernos y las pocas empresas buenas que ha habido) es el perfil de persona que lleva las riendas, el cual es el de un estudiante mediocre en su época de labor estudiantil, el gallito de turno en todo colegio, ese que destacaba y presentaba mucho afán de protagonismo, el chulete del cole, el que copiaba y el que se saltaba las clases. Sin embargo el estudiante ejemplar, ese que pasaba desparcibido, ese al que nadie hacía caso pero hacía bien su trabajo, con empeño en mejorar, con ganas de hacerlo bien, dedicando su tiempo actual a otras cosas por no hacer trampas, el estudiante aventajado que por razones varias (enchufismos...) no ocupa altos cargos en empresas y política. Nos iría de otra manera si en España no abundara esta clase de casta, tanto en las empresas como en política. Desde la empresa más pequeña ya se ve ese perfil de gerente y directivos y todo eso forma una pelota que afecta a todos los estamentos de nuestra vida. Me gustaría que el mundo le hubiera dado una oportunidad mejor a esas personas, pero ya sabemos por dónde va la picardia que impera. Muchas buenas ideas en todos los aspectos han caído en saco roto por culpa de los que han tenido algo de poder
kiko iz deja eso, en todo el mundo son sus propias élites la que manejan empresas y conceden espacios a sus redes de conocidos y no a quienes merecen el puesto.
Los empresarios españoles son el reflejo de la sociedad española, corrupción, evasión de impuestos, enchufismo, más corrupción, amiguismo y un espíritu colonialista que les hace ser unos explotadores. Todo mezclado con el ingrediente "secreto": corrupción. ¿He nombrado ya lo de la corrupción?... XD
@@JP-xd6fm La sociedad española no tiene nada que ver con los empresarios corruptos socio que no eres más tonto por que no te entrenas,amiguismo a habido siempre con la izquierda y la derecha
No lo podrías explicar mejor, España es una sociedad, en gran su gran mayoría Nepotista, en el sector empresarial, aumenta según aumenta la envergadura de la empresa y en la política, es un primer mandamiento, no puede estar mas claro.
yo creo que el problema es que lanzan coches muy caros, si lanzaran un coche de unos 180 o 200 mil euros y un rival del mclaren gt o algo así podrían triunfar
Ya contó, que emprender en este rango de precios es dificilisimo. El coste de desarrollo es el mismo o más y el margen de beneficio es poquísimo. Vale más la pena subirse al carro de los hyper coches eléctricos donde las prestaciones son gratis y lo envuelvas con un aura suficiente para meterle el precio que quieras, por qué sino son demasiadas unidades a vender para sacar beneficio, más aún con lo que se viene de regulaciones ambientales. Difícilmente veremos, no en España sino en cualquier lado, una pequeña compañía sacando el sucesor espiritual del Nissan GT-R.
tienes razon , nadie va a comprar un coche a eses precios teniendo marcas como : pagani , koeninseg ( o como se escriba ) , mclaren ...con productos similares y con una experiencia detras muy grande .Mejor crear un deportivo hibrido de 600 - 700 caballos a precios mas asequibles q la competencia , claro dando beneficios
Martisbert Gelabert eso es una excusa, todos los autos de la posguerra dieron frutos a sus marcas con presupuestos e inversiones infinitamente menores que las que se hacen para estos autos de superlujo, ahí está el vw escarabajo, el morris mini, el Citroën 2cv, el Fiat 500, etc. Lo que quieren es recuperar el dinero de su inversión en menos de cinco años y pues puede más su codicia que el interés de consolidar una empresa que genere empleos y beneficio social, solo quieren mucho dinero rápido y fácil. Lo peor es que muchas lo hacen con dinero de los contribuyentes.
@@danilogonzalezmx Tu mismo lo has dicho, tras la posguerra, cuando había una tremenda demanda de transporte asequible para reconstruir varios países. No como hoy, que no solo hay acceso a producto ya consolidado y muy económico fabricado en el extranjero sino que la demanda está a punto de llegar a su pico.
Danilo Gonzalez, déjame decirte que no sabes nada de fabricación de coches. Crear una marca nueva de coches normales a precios asequibles como vw es muchisisimo más caro que una marca de coches de súper lujo
Deberias hacer un video hablando de importadoras privadas en España y de los sucesivos desastres de muchas: UAZ Ibérica, Lada Ibérica, Cadillac España, Carslavia, Grupo Bergé, Interned...
Renault tiene Dacia en superventas. .. a SEAT nos la matan y no pasa nada, ya podrían hacer low cost y no deprimir la industria española, pero claro, a Renault la apoya su país y a SEAT.? no tengo ni idea pero no pinta bien... como me gustaría que gente como tu, tuviese posibilidad de regenerar Seat. ..... en fin sueños..... Gracias Calero, muy bueno...
Corrección: el Spano original tenía el motor del Dodge Viper modificado y a partir de 2015 el V10 era propio. Fuera de la corrección, ahora Spania GTA es importadora de Karma Automotive, y de paso, el libro oficial de Hurtan tiene una información de Velantur y ficha técnica, pero muy contradictoria, con datos como frenos LED Hella, neumáticos R2015 y 85 kw cuando en el propio libro hablan de 180 cv. Además, todavía no han podido lanzar el T2 Re Edition, pero en 3 años, han lanzado al mercado casi tantos modelos como en los 25 anteriores. Y con respecto a Velantur otra vez, Jofemar (la responsable de la mecánica) no tiene suficiente dinero para dar a Hurtan? Porque sus máquinas de vending están en todos lados... Eso sí, que la unidad de Velantur pueda moverse es una gran noticia. Deberían sacarlo a menudo para promocionar el proyecto y así, hacer crownfunding. Espero que leas esto.
enohorabuena buen video como siempre pero cuando un video de camiones de 3500kg furgonetas y tema de transporte ? da un like si te gustaria a ti tambien
Estoy de acuerdo contigo Calero. Hace unos meses estuve viendo en el finde circular x Madrid. He de reconocer q el diseño me defraudo quitando el culo pato caracteristico de hs, la parrilla delantera me recordaba al Chrysler 300M . Te un par de fotillos del coche x Paseo de la Castellana.
Calerito tus videos molan y entretienen que te cagas y se aprenden muchas cosas. Gracias. Eres un sobrao pa to, tienes pelo y te afeitas la cabeza, donante de pelo lifestyle, jajaja un abrazo.
Juan Francisco, ahora que nombras a Seat. ¿Que opinas de comentarios sobre la marca como los que ha realizado recientemente jeremy clarkson, y que degradan aun más la imagen de la marca a nivel global y dentro del grupo VAG?
Creo que con la misma tónica y técnica, me parece que no habías nacido aún , no estoy seguro si en Autopista o Velocidad se "encubrían" unas fotos espía bajándole de un camioncito un DEPORTIVO ESPAÑOL, cuyo nombre no se me puede olvidar, véase la época...CAMPEADOR y es posible le diera un aire al Ford GT 40. Como sostengo en ocasiones, ni aprendemos ni nos tememos.
a mi me gustaría que fueras a ver un coche que vi en el salón era un HISPANO SUISA increíblemente perfecto , el coche que me gustaría ver bien de cerca ya que allí estaba vallado , es posible que tengas algún contacto y puedas hacer un video de el de el??? EL QUE SALE EN TU VIDEO el de color gris plata . me quedé con ganas de tocar ese coche y de tenerlo en algunas proximas vidas jajajaja
Siempre he seguidos estos proyectos con curiosidad y creo q al final lo que falta es dinero. Inverores que apuesten por este tipo de proyectos en España. En España hay gente que puede poner esos 10 millones de los que hablas y más sin problemas. Algunos, por lo que se, los están invirtiendo en otros temas tb interesantes, pero otros muchos no.
Ejemplo del vehículo que usaste en tu imagen de presentación, el velantur... Con la idea de manufacturar en las instalaciones de santana a las manos del " legendario" fabricante de coches hurtado... Básicamente tricaron 500.000 euros en subvenciones y sorprendentemente se abandono el proyecto... Como me gustaría coincidir contigo Juan calero y compartir detalles y anécdotas de todo esto.
Una verdadera lastima Calero, una vez fuimos potencia mundial automovilística con Hispano Suiza , una marca emblemática, que compitió de tú a tú durante décadas con la mismísima Rolls Royce, una marca que llego a tener pedidos de motores para los EEUU... ESTAMOS MUY LEJOS DE ESE NIVEL. Que difícil es crear una empresa de vehículos española. Quizá deberían aprender del modo de hacer las cosas
El diseñador de Hurtan es el primo del dueño, que dibujaba muy bien en el cole y sabe usar paint y plastidecors, tras hacer el menú a la cafetería de su suegra estaba listo para difundir la imagen de España por el mundo.
Todo muy extravagante, lo suyo es diseñar un utilitario y vender con una extructura de tiendas para tener una marca y no soñar con superdeportivos que no compra nadie! En cuanto a el boreas está guardado en una nave de Astondoa en Santa Pola (fabrica de yates)
grande calero, el tio que se tira 20 minutos hablando y se te hacen 2 minutos grande te queremos!!😉
Es verdad lo escucho hablar y me quedo en otro mundo bla,bla,bla y nada que me encanta como lo comenta lo explica es único, en fin un tío muy grande buen comunicador.
Muy grande calero, da gusto escuchar a una persona hablar de coches con ese entendimiento, saludos desde Gran Canaria
Desgraciadamente este País NUNCA ha sido para emprendedores, no importa a lo que te dediques, TODO son palos en las ruedas, aquí marcas como Lotus, Ariel o Koenigsegg entre burocracia e impuestos, habrían muerto antes de sacar un tornillo a la calle, y a partir de ahora ni te cuento. Este es el País de los funcionarios, y así nos ha ido, nos vá y nos irá.
Un abrazo muy grande a todos los autónomos y pymes.
Más que el país de los funcionarios diría el país de los políticos hipersubvencionados y corruptos ....España tiene el nivel de funcionarios más bajos por habitante de la unión Europea.
más razón que un santo, las leyes se hacen por ellos o para ellos, y ellos no ceden nunca aunque maten a la vaca. Como consecuencia el sueldo de los funcionarios en España es alrededor de un 40% superior al de sus homólogos en la privada, lo cual no debe ser muy sano para ninguna sociedad. Por no hablar de las pensiones, donde los funcionarios, lógicamente, acaparan las más altas.
@@cebollinteryomismo5587 en la actualidad en España hay 530.000 personas más recibiendo un sueldo o una transferencia pública que asalariados en el sector privado,asi que x favor habla con propiedad e informate antes de hablar
@@cebollinteryomismo5587 hay que saber diferenciar entre empleado público y funcionario del estado...coincido contigo en lo que más superhabit tenemos es de político,pero también de funcionarios vagos y sinvergüenzas ojo no todos,pero se permite un caradurismo gigante en este pais de cara al funcionariado.
Son los funcionarios los q os estamos curando y sacando las castañas ahora y no precisamente gracias al dinero q pagan los autonomos, q cobran dinero negro y no contribuyen al esfuerzo comun.
es una pena, deberían ir más a por utilitarios que por superdeportivos, si apuntas tan alto al final no llegas.
Juan Francisco,gracias por entretenernos con tus videos y regalarnos tu tiempo a los que nos encantan los coches,me gusta mucho verlos,te explicas muy bien y se ve que sabes de lo que hablas.Un saludo y espero que sigas haciendo muchos mas.Un saludo
El video del que hablas es brutal,lo que no se cuenta vamos,eres un crack
Muy buenas Francisco Calero otro gran canal eres un gran comunicador, espero y seguramente que te irá muy bien me encantan tus vídeos, bien explicado y sin pelos en la lengua, gracias por informar de esta manera.
Molairia un pequeño documental con Teo Martín, un hombre muy interesante y con muchos coches que enseñarnos.
Estoy de acuerdo con lo que propones, se nota que tienen buen feeling ambos y serían dos pozos de sabiduría juntos
Gracias por interesarte por nuestro país en estos momentos tan difíciles...
a mi siempre me ha gustado y llamado la atencion de diseñar coches, ya tengo alguno en mente
👏👏👏 Hoy no hay siesta, gracias JF por entretenernos. GRANDE CALERO
Victor Ferreira Villa Siesta? Andaluz por lo que veo
Podrías hablar de UROVESA, Irizar, Castrosua, que son fabricantes de vehículos todoterreno, camiones, autobuses, etc. A mí me mola más el rollo de camiones que deportivos jeje xD. Espero que lo tengas en consideración, un saludo!
Grande Calero, tu tratas temas nuevos que después "otros" copian y rellenan contenido.
Nosotros sabemos distinguirlo.
Sigue con esta seriedad y calidad.
Un saludo
Tienes un nuevo suscriptor para el cascarón de nuez tambien.
enhorabuena por tu esfuerzo y profesionalidad a la hora de transmitir!
Gracias Calero por toda la información y por tu tiempo y trabajo!!!! Un abrazo.
Sigue haciendo vídeos como este. Nos permite conocer sobre proyectos españoles. El vehículo eléctrico tipo clásico es muy interesante, tiene un diseño muy bien conseguido. Especial interés me despertó el vídeo del motor de alta efectividad, que planteaban como apoyo en coches híbridos.
Como siempre buen video,con esa foto de fondo mejor q sin ella y me encanta q hables de Hurtan,es una humilde empresa q lleva muchos años luchando en un mundo de tiburones,siempre en su linea,quizas por eso siguen ahi,por favor sigue en contacto con ellos para hacer una visita a sus talleres y hacerle el buen video q se merecen.un saludo.
Vos te mantenes fan enfocado y no das nada de " info de relleno" que. Haces imperdible el vídeo. Gracias ! Desde Argentina.
Francisco en éste país hay grandes periodistas del motor pero tengo claro que como analista eres de lo mejorcito
Con la crisis económica que se nos avecina, será difícil que muchas empresas puedan desarrollar estos proyectos. El otro día un diputado decía en el Congreso que España debería, a raíz de esta crisis, plantearse aprovechar el enorme capital humano que tenemos, para diversificar nuestro sistema productivo, centrado en turismo y construcción. Por supuesto hablaba de incentivar por parte de la administración estas cosas.
El otro día veía un vídeo de una colección de Bultacos y eran una maravilla. España tuvo una época dorada en el motor porque desde la administración se fomentaba, ahora al contrario, todo son pegas. Hay un vídeo de la conversión de una vespa clásica a eléctrica, la moto ha quedado espectacular pero todo apunta a que no van a poder homologarla, pues nada, al congelador también. Así no despegamos.
Enhorabuena por el canal! Da gusto verte hablar se nota que llevas muchos años en el sector y te informas mucho antes de cada video!
Mucha, mucha miga, para 4 o 5 capítulos, tendría Juan Francisco Calero hablando de Santana Motor de Linares, el paso de Suzuki por ahí, su marcha y lo que vino después. Entrar en profundidad en ese tema es tremendo.
Sí por favor
15 mintiendo como se fueran 5 minutos esto se es trabajo bien hecho. Y no tanta bla bla para nada. No cambies este estilo de trabajo es único.
Soy de granada y resido en Menorca , trabajo en el sector automovilístico y entiendo de coches . Una mañana llego a una cochera y veo desde lejos una silueta reconocible , pero una marca desconocida. Sabia perfectamente que era un Pt Cruiser ya que es imposible equivocarse con las líneas que tiene . Mi sorpresa viene cuando el dueño me dice que es un Hurtan... Español y malagueño. Me acerco para ver el interior y confirmó que es un Pt exceptuando la carrocería. Lo primero que hice al salir de la cochera fue investigar la marca Hurtan , cual fue mi sorpresa cuando vi que el dueño no sabía ni que era de “Grana” y que el coche era un En un 80 % un Chrysler . Lo mismo que al mirar el Hurtan de tu vídeo ... que en este caso es un Alfa romeo Mito . Un saludo .
Muy interesante el vídeo. Solo se habla de marcas que pretender hacer superdeportivos, que pasa con Urovesa por ejemplo?. Un saludo y tus vídeos son geniales, felicidades.
A la espera del documental! Excelente canal, las opiniones y análisis son bien elocuentes. Al margen, hablando de Seat, el Cupra llegó a Chile al valor de un Mercedes Benz C180 .... (25 millones de pesos chilenos). Creo que es una pésima estrategia en la contingencia y queriendo competir con BMW, Audi y Mercedes (Kaufman, un gigante aquí).
Saludos desde Chile, muy interesantes tus videos.
Sigue asi!!!!!!
Buen video complemento del anterior. Juan Francisco, estaría bien (siguiendo con este tema y a nivel histórico) un video dedicado al proyecto de John DeLorean con su coche ya que es un ejemplo (dificil de repetir) de conseguir financiación y ingenieros para llevar a cabo un proyecto de grandes proporciones. En España (aparte de clásicas bromas cinefilas) es un tema muy desconocido. Un saludo y felicidades por tu canal.
Como siempre, genial trabajo Juan.
Podríamos hacer algo diferente en estos días de encierro. Que la gente te mande cuál sería su coche si el dinero no fuera ningún problema y que tú los conentaras en un siguiente vídeo. Saludos 👋
Eres el iker Jiménez de los coches, se aprende bastante en este canal 👍.
Saludos de Argentina. La verdad que no sabia que tenían tanto proyectos de automóviles en España, como así tampoco sabia que era tan complicado que logren llegar al mercado.
Gracias por la info
Ojalá la "marca España" no solo sea sol y playa. Buen vídeo. Gracias
Soy vasco, e intuyo que las indirectas que has soltado iban por el tema Hiriko y Epsilon Euskadi. Espero ansioso tu vídeo sobre el tema, ya que aquí es verdad que la mierda nunca sale, la corrupción siempre de Madrid para abajo, y hoy en día gracias a Dios eso ya no cuela. Lo dicho, espero con ganas tu vídeo. Un saludo.
Necesitamos más apoyo público en infraestructuras en parques tecnológicos.
Gracias otra vez más JF👍🏾
Un video increible, muchas gracias por el trabajo documental! A seguir así!!
A apoyar un poquito al canal viendo la publicidad. Una tristeza ver proyectos así fracasar, así es el medio. Excelente video como siempre.
Yo particularmente , creo que me gustaría también ver un vídeo de lo que se esta haciendo bien en España, que coches de los que se fabrican en España son los que mejor van, situación de la industria etc. Por que viendo el panorama actual , opino que seria importante poder elegir vehículos fabricados en nuestro territorio , para frenar en lo posible la perdida de capital que supone la adquisición de vehículos de importación , tenemos una industria, que con la crisis que se nos viene encima va a necesitar de el apoyo de todos para que ese capital no se vaya , son muchas familias y de rebote muchos empleos ( servicios e industria auxiliar )que dependen de ello. Un saludo Juan Francisco , sigue con tu estupendo trabajo P.D perdón por el tuteo
Juan Francisco, deberías de escribir un libro de todos lo que cuentas en los vídeos y de los coches. Estoy seguro que por mi parte lo compraría y es mi opinión de que tendría una buena acogida. Saludos para ti y todos los que te seguimos ..!!
En España en los años 50 se fabricó un superdeportivo para la época. Creo recordar que se llamaban Pegaso. El ingeniero que impulsó el proyecto, un tal Ricard, fue saboteado casi desde que construyó el primer vehículo. Era evidente que construir esos vehículos era la mejor academia para los ingenieros de Enasa, y una vez construidos los primeros vehículos se podían fabricar con mas eficiencia, y no era descabellado fabricarlos en serie, aunque la producción fuera limitada. Todo fueron palos a las ruedas y reproches por parte de los mandamases de la época al proyecto del Pegaso. ENASA, empresa nacional de autocamiones, podía haber producido su propio deportivo, y con el tiempo hacerlo rentable. El Sr. Barreiros se apuntó al mismo club de golf al que iba Franco para hacer amistad con él y conseguir autorización para fabricar camiones, que no le daban para que los camiones y autobuses Pegaso no tuvieran competencia.
que bien comunica usted, mi mas sincera enhorabuena.
Si en nuestro pais un frutero o un panadero lo pasa extremadamente mal para salir adelante🙈...no quiero ni imaginar lo que es para una marca de coches spots.tanto impuesto y restricciones no dejan avanzar.
He visto los tres videos ordenadamente y me he quedado deprimido. Seguro que tienes razón en lo que dices, pero es como decirle a alguien lo feo que es. No le alegra el día. Por momentos me ha dado la impresión de que incluso te alegraba tener razón en tus vaticinios del año pasado. Tienes mucha razón en tu análisis de los fallos cometidos por los emprendedores que han llegado a presentar algo. Desgraciadamente hay muchos más que se han quedado en ideas o han fracasado incluso antes que los que tú mencionas. Es descorazonador el ambiente de la industria española y las trabas, no solo económicas, que nos ponemos a nosotros mismos como país para echarnos la zancadilla y hacernos caer. No me refiero a los vídeos más o menos destructivos, que el tuyo me parece (desgraciadamente) objetivo, sino a las trabas burocráticas que impiden tener una industria de Kit-Cars a la inglesa o americana. A los inversores que sólo entienden de rentabilidad a corto plazo y a los propios accionistas de las empresas que con sus peleas y falta de visión a del proyecto hacen caer su propio negocio. Lamentable pero, (vuelves a tener razón), cierto.
Hola, sería posible un video sobre Euskadi epsilon? Parecía que tenían un gran futuro con unas instalaciones de primera y todo a terminado en el juzgado. Un saludo y muchas gracias por tus videos.
Tienes uno de los mejores canales de automoción del mundo... Felicidades por tu gran contenido.
Que buena reputación tendría España solo por poder contar con un buen equipo de ingenieros que sean la señal e imagen para desarrollos de distintas marcas de automóviles no solo deportivos si no modelos populares, y saber también que en la competición tengamos buenos ingenieros de todo tipo.
Gracias JF, por tu independencia y por aliviarnos el encierro.
Da gusto escucharte. Un periodista en condiciones, ya quisiésemos el mismo nivel en el resto de ámbitos.
Este hombre es un currante incansable... Montones de vídeos, siempre con contenidos interesantes, bien expresados y editados.
Estamos mal enfocados
Si en vez de hacer súper coches hicieran utilitarios y coches normales eléctricos, iría mucho mejor.
No sé quizá una colaboración o base de tesla o algo parecido a precios normales...
no debe ser tan complicado establecer las bases, claro que sin dinero...
Animo, me encanta verte y escucharte
Es que esto es más como la carrera espacial pero para ricos, el que mas destaque más venderá a la gente con pasta, y con un poco de suerte y mucho esfuerzo crear una marca estandarte, pienso es el objetivo (entre otros muchos claro pero ese el principal).
Buenas Tardes,
Viendo este vídeo, y los que le precedieron, y sobre todo, viendo lo difícil que es crear una fábrica y/o empresa de coches. ¿Podrías hablar de MPM? La Start up francesa. Se que es una carrocería rusa con un motor Mitsubishi, ahora el 1.2 puretech de PSA, pero está empresa si ha fabricado y vendido coche. Además me gustaría que informaras de cómo va el MPM porque con chasis tubular y carrocería de composite podría ser interesante a nivel dinámico. El apartado estético y de calidad de materiales y ajustes es otro cantar...
Gracias
Un Saludo
Hablando de Hurtan molaría un video del coche nuevo que van a sacar T2 reedition, me parece una preciosidad
Hurtan es una de mis marcas favoritas, me gustan mucho todos sus coches (author, vintage, t2 re-edition y route 44)
Me ha gustado que hispano Suiza parece ser que no se vaya a quedar "tirada" pero lo que más me gusta es saber que en breve sabremos algo más de innengine (no sé si lo he escrito bien). Saludos
Gracias por tus videos Juan
Juan Francisco, ¿para cuándo un especial de la mítica Pegaso?
Esa sí que sería deseable que reviviera. ..No se a quien pertenece ahora ni si pueden retenerla, porque hace mucho tiempo que no salen productos con la marca
@@marw08 Yo vi el pasado año una exposición de coches en Bélgica (Museo Autoworld) y había un montón de deportivos de época de la marca, que desconocía y aluciné literalmente. No he visto un coche mas hermoso que el Pegaso Z-105. IMPRESIONANTE.
@@ECTOPLASTA A parte del z102 en 1956 existió un deportivo coupé de una diseño elitista extravagantemente moderno y con la misma plataformacuya denominación era z105 (en algunos sitios he leído z102B) y que al no obtener apoyo (eran los peores años en España), quedó en simple intento. Recuerdo que el especialista del auto-museo, que recomiendo ver a todo entusiasta del automóvil, me dijo que su precio entonces era de unas 500.000 pesetas, que, traducido a nuestra época vendría a ser como el más caro de los Bugatti Chirion. Si buscas en wikipedia sale alguna foto con su característico color rojo/negro y su trasera tan peculiar, escapes laterales, lunas traseras curvas, etc...
Y barreiros. .... que recuerdos y que gran historia
Tan mítico como su precioso símbolo, con el caballo en cabriola . Tecnología punta de la época que consiguió romper récords de velocidad por entonces. Una marca que Franco mando crear a través de Enasa (dependiente del del INI) para publicitar la marca España y nuestra capacidad tecnológica-industrial. Una marca que debería de seguir los pasos de Hispano Suiza y renacer en forma de superdeportivo.
Pues como comenté en otro vídeo sobre ese tema, igual en vez de dirigirse al mercado de deportivos extravagantes de superlujo, de los que en el mejor de los casos se venden muy pocas unidades, a lo mejor sería más factible dirigirse al mercado utilitario accesible para el gran público, lo que implicaría tanto proyectos más baratos como mayores posibilidades de venta. Digo yo.
Es usted un buen profesional
Me encanta tu aportación. Gracias por tu labor.
Uno de los principales problemas de GTA y Hurtan es la línea de sus coches. A mí me da que en su desarrollo estilístico ha habido muchas interferencias de gente no profesional que han hecho que , sobre todo el Spano, queden unos coches grotescos, desproporcionados y con aspecto de kit car inglés cutre tipo Marcos. El Áspid coupé si que tiene buena pinta, una pena
Totalmente de acuerdo con tu comentario. Si feo era el Spano original mas feo es aún el restilizado tuneado, lleno de agujeros con formas de tomas o salidas de aire.
Ya puestos no hubiera estado mal crear sinergias. La marca Hispano Suiza con el diseño del GT21 sería un sueño. El diseño del Hispano Suiza es una pesadilla, por desgracia.
Mejor el HS21 del 2000.
Sería muy interesante que hablases del proyecto épsilon Euskadi. Y si fuera posible entrevistar a Joan Villadelprat
Si que sería bueno aunque un escandalazo guapo
Me estás malacostumbrando a un video diario....
Un saludo desde ECUADOR
Por favor podría hacer un VIDEO de la prueba de opacidad en su PAÍS ?
Ya que en SUS VÍDEOS HABLA DE los valores de Co NOx Hc y otros. Para un motor DIESSEL.
Y no entiendo que relación tiene, cuando se mide es opacidad (densidad del humo)
Gracias por su ayuda.
Lo que pasa en este país y que lleva todo a la quiebra (gobiernos y las pocas empresas buenas que ha habido) es el perfil de persona que lleva las riendas, el cual es el de un estudiante mediocre en su época de labor estudiantil, el gallito de turno en todo colegio, ese que destacaba y presentaba mucho afán de protagonismo, el chulete del cole, el que copiaba y el que se saltaba las clases. Sin embargo el estudiante ejemplar, ese que pasaba desparcibido, ese al que nadie hacía caso pero hacía bien su trabajo, con empeño en mejorar, con ganas de hacerlo bien, dedicando su tiempo actual a otras cosas por no hacer trampas, el estudiante aventajado que por razones varias (enchufismos...) no ocupa altos cargos en empresas y política. Nos iría de otra manera si en España no abundara esta clase de casta, tanto en las empresas como en política. Desde la empresa más pequeña ya se ve ese perfil de gerente y directivos y todo eso forma una pelota que afecta a todos los estamentos de nuestra vida. Me gustaría que el mundo le hubiera dado una oportunidad mejor a esas personas, pero ya sabemos por dónde va la picardia que impera. Muchas buenas ideas en todos los aspectos han caído en saco roto por culpa de los que han tenido algo de poder
kiko iz deja eso, en todo el mundo son sus propias élites la que manejan empresas y conceden espacios a sus redes de conocidos y no a quienes merecen el puesto.
Los empresarios españoles son el reflejo de la sociedad española, corrupción, evasión de impuestos, enchufismo, más corrupción, amiguismo y un espíritu colonialista que les hace ser unos explotadores. Todo mezclado con el ingrediente "secreto": corrupción. ¿He nombrado ya lo de la corrupción?... XD
@@JP-xd6fm La sociedad española no tiene nada que ver con los empresarios corruptos socio que no eres más tonto por que no te entrenas,amiguismo a habido siempre con la izquierda y la derecha
No lo podrías explicar mejor, España es una sociedad, en gran su gran mayoría Nepotista, en el sector empresarial, aumenta según aumenta la envergadura de la empresa y en la política, es un primer mandamiento, no puede estar mas claro.
yo creo que el problema es que lanzan coches muy caros, si lanzaran un coche de unos 180 o 200 mil euros y un rival del mclaren gt o algo así podrían triunfar
Ya contó, que emprender en este rango de precios es dificilisimo. El coste de desarrollo es el mismo o más y el margen de beneficio es poquísimo. Vale más la pena subirse al carro de los hyper coches eléctricos donde las prestaciones son gratis y lo envuelvas con un aura suficiente para meterle el precio que quieras, por qué sino son demasiadas unidades a vender para sacar beneficio, más aún con lo que se viene de regulaciones ambientales. Difícilmente veremos, no en España sino en cualquier lado, una pequeña compañía sacando el sucesor espiritual del Nissan GT-R.
tienes razon , nadie va a comprar un coche a eses precios teniendo marcas como : pagani , koeninseg ( o como se escriba ) , mclaren ...con productos similares y con una experiencia detras muy grande .Mejor crear un deportivo hibrido de 600 - 700 caballos a precios mas asequibles q la competencia , claro dando beneficios
Martisbert Gelabert eso es una excusa, todos los autos de la posguerra dieron frutos a sus marcas con presupuestos e inversiones infinitamente menores que las que se hacen para estos autos de superlujo, ahí está el vw escarabajo, el morris mini, el Citroën 2cv, el Fiat 500, etc. Lo que quieren es recuperar el dinero de su inversión en menos de cinco años y pues puede más su codicia que el interés de consolidar una empresa que genere empleos y beneficio social, solo quieren mucho dinero rápido y fácil. Lo peor es que muchas lo hacen con dinero de los contribuyentes.
@@danilogonzalezmx Tu mismo lo has dicho, tras la posguerra, cuando había una tremenda demanda de transporte asequible para reconstruir varios países. No como hoy, que no solo hay acceso a producto ya consolidado y muy económico fabricado en el extranjero sino que la demanda está a punto de llegar a su pico.
Danilo Gonzalez, déjame decirte que no sabes nada de fabricación de coches. Crear una marca nueva de coches normales a precios asequibles como vw es muchisisimo más caro que una marca de coches de súper lujo
Deberias hacer un video hablando de importadoras privadas en España y de los sucesivos desastres de muchas: UAZ Ibérica, Lada Ibérica, Cadillac España, Carslavia, Grupo Bergé, Interned...
por favor, haz un video de vehiculos de competicion que sí se desarrollan y fabrican en españa
Renault tiene Dacia en superventas. .. a SEAT nos la matan y no pasa nada, ya podrían hacer low cost y no deprimir la industria española, pero claro, a Renault la apoya su país y a SEAT.? no tengo ni idea pero no pinta bien... como me gustaría que gente como tu, tuviese posibilidad de regenerar Seat. ..... en fin sueños..... Gracias Calero, muy bueno...
Muy buen video Juanfran
Corrección: el Spano original tenía el motor del Dodge Viper modificado y a partir de 2015 el V10 era propio.
Fuera de la corrección, ahora Spania GTA es importadora de Karma Automotive, y de paso, el libro oficial de Hurtan tiene una información de Velantur y ficha técnica, pero muy contradictoria, con datos como frenos LED Hella, neumáticos R2015 y 85 kw cuando en el propio libro hablan de 180 cv. Además, todavía no han podido lanzar el T2 Re Edition, pero en 3 años, han lanzado al mercado casi tantos modelos como en los 25 anteriores. Y con respecto a Velantur otra vez, Jofemar (la responsable de la mecánica) no tiene suficiente dinero para dar a Hurtan? Porque sus máquinas de vending están en todos lados...
Eso sí, que la unidad de Velantur pueda moverse es una gran noticia. Deberían sacarlo a menudo para promocionar el proyecto y así, hacer crownfunding.
Espero que leas esto.
Sería una pasada que pruebes el prototipo de Velantur.
Como me gustan tus videos, son muy entretenidos y divulgativos, sigue así
Podrías hablar por favor del fabricante Mazzanti
No voy a ponerme medallitas... Perooo lo digo XD Y recomiendo verlo porque está todo dicho. Grande Calero!!!!
Ojalá Spano Gta continúe y siga adelante, es un deportivo puro español, tendríamos que remontarnos a los Pegaso para ver in Superdeportivo nacional.
enohorabuena buen video como siempre pero cuando un video de camiones de 3500kg furgonetas y tema de transporte ? da un like si te gustaria a ti tambien
Estoy de acuerdo contigo Calero. Hace unos meses estuve viendo en el finde circular x Madrid. He de reconocer q el diseño me defraudo quitando el culo pato caracteristico de hs, la parrilla delantera me recordaba al Chrysler 300M . Te un par de fotillos del coche x Paseo de la Castellana.
Me he reido mucho en el comienzo del video. Tu cara lo decía todo jaja. Vaya desastre de industria nacional xD
Calerito tus videos molan y entretienen que te cagas y se aprenden muchas cosas. Gracias. Eres un sobrao pa to, tienes pelo y te afeitas la cabeza, donante de pelo lifestyle, jajaja un abrazo.
Me estoy haciendo un maratón de tus videos JF y me encanta!!
Por qué no profundizas en Pegaso e Hispano-Suiza (en el pasado)?
Juan Francisco, ahora que nombras a Seat. ¿Que opinas de comentarios sobre la marca como los que ha realizado recientemente jeremy clarkson, y que degradan aun más la imagen de la marca a nivel global y dentro del grupo VAG?
Creo que con la misma tónica y técnica, me parece que no habías nacido aún , no estoy seguro si en Autopista o Velocidad se "encubrían" unas fotos espía bajándole de un camioncito un DEPORTIVO ESPAÑOL, cuyo nombre no se me puede olvidar, véase la época...CAMPEADOR y es posible le diera un aire al Ford GT 40. Como sostengo en ocasiones, ni aprendemos ni nos tememos.
Juan Francisco puedes explicar un poco más eso de 13:43 la "Suiza Española" ???
Gracias
Se refiere a Cataluña, aunque en realidad la comunidad autónoma con mas corrupción, y por mucho, es Andalucia y en segundo lugar Valencia.
@@davidcabri Gracias por tú respuesta
a mi me gustaría que fueras a ver un coche que vi en el salón era un HISPANO SUISA increíblemente perfecto , el coche que me gustaría ver bien de cerca ya que allí estaba vallado , es posible que tengas algún contacto y puedas hacer un video de el de el??? EL QUE SALE EN TU VIDEO el de color gris plata .
me quedé con ganas de tocar ese coche y de tenerlo en algunas proximas vidas jajajaja
Spano V10 de viper, menudo experto
Siempre he seguidos estos proyectos con curiosidad y creo q al final lo que falta es dinero. Inverores que apuesten por este tipo de proyectos en España. En España hay gente que puede poner esos 10 millones de los que hablas y más sin problemas. Algunos, por lo que se, los están invirtiendo en otros temas tb interesantes, pero otros muchos no.
en España los que tienen ese dinero en cash están fuera de España a la carrera.
Este fin de semana he visto un Hurtan Grand Albaycin, molaba
Sería bueno que pasaras videos a podcast, Muchísimas posibilidades en este sentido. Y podemos escucharte en el coche
Ejemplo del vehículo que usaste en tu imagen de presentación, el velantur... Con la idea de manufacturar en las instalaciones de santana a las manos del " legendario" fabricante de coches hurtado... Básicamente tricaron 500.000 euros en subvenciones y sorprendentemente se abandono el proyecto... Como me gustaría coincidir contigo Juan calero y compartir detalles y anécdotas de todo esto.
Podías hacer un video sobre Irizar, la empresa española de autobuses
Mucha info, fantástico vídeo 💪👍
Un día tenías que hablar de bultaco
Toda una historia, madre mia
Una verdadera lastima Calero, una vez fuimos potencia mundial automovilística con Hispano Suiza , una marca emblemática, que compitió de tú a tú durante décadas con la mismísima Rolls Royce, una marca que llego a tener pedidos de motores para los EEUU... ESTAMOS MUY LEJOS DE ESE NIVEL.
Que difícil es crear una empresa de vehículos española.
Quizá deberían aprender del modo de hacer las cosas
El diseñador de Hurtan es el primo del dueño, que dibujaba muy bien en el cole y sabe usar paint y plastidecors, tras hacer el menú a la cafetería de su suegra estaba listo para difundir la imagen de España por el mundo.
Todo muy extravagante, lo suyo es diseñar un utilitario y vender con una extructura de tiendas para tener una marca y no soñar con superdeportivos que no compra nadie! En cuanto a el boreas está guardado en una nave de Astondoa en Santa Pola (fabrica de yates)
El creador del Boreas es o era diseñador de Astondoa.(Conozco parte de sus instalaciones).
Buenas puedes contar que ha pasado con la fábrica que iba a construir muving en Cádiz? Muchas gracias
Un vídeo muy interesante 🤔
Boreas tendría que haber vendido el diseño a hispano-suiza, sería bastante guay