@@ThePMM1 Der schwarze Lack platzt schon recht schnell ab und zerkratzt sofort. Deshalb hat Tesla früher mal den kostenloses Lack von Schwarz auf weiß gewechselt, damit die Kunden nicht so viele Probleme bemängeln. Den schwarzen muss man sozusagen behandeln lassen.
Gestern noch mit meiner Mutter die inzwischen stolze 80 erreicht hat über Tesla gesprochen und kamen da auch auf das Thema Automobilbau. Das langjährige Autobauer auf gerade diesem Gebiet über mehr Erfahrungen verfügen ist natürlich logisch aber auch traurig das man da schon nach wenigen Jahren reagieren muss bzw. schon Schäden sichtbar werden. Danke für das Video und Du bist schon lange abonniert 🍀👍 weiterhin viel Erfolg
dank ove habe ich nach der Übergabe die Heckklappe richtig eingestellt😌und auch die Schweller konserviert..😊danke Ove 👍👍👍auch für die ganzen anderen tips und tricks...
Moin. Immer wieder toll, euch beide zu sehen! Mein Model Y aus 2021, hat diese Flaps ja auch dran. Schön fand ich die nie! Aber, ich habe sie dran gelassen. Nachdem Video, weiß ich warum das eine gute Idee war, sie nicht abzumachen! Sollte es aber checken lassen. LG aus BW.😊
Moin, Hab bei euch fürs Model 3 die MudFlaps bestellt und versucht zu installieren, die Metallklammer passt vorne nicht rüber. Hab euch ne Mail diesbezüglich geschrieben, vielleicht stell ich mich ja auch nur zu blöde an. Leider habt ihr nur ein kurzes Tutorial wie man die beim Model Y installiert und da gibts vorne keine Klammer zum reinclipsen. Hatte nach 9 Monaten erstmals beim 11/22er Model 3 die originalen MudFlaps abgenommen und dahinter gereinigt…der Dreck hat schon seine Spuren hinterlassen und etwas Lack weggeschmirgelt…echt ein Unding. Passt auf eure Schweller auf.
Das mit dem zusätzlichen Rostschutz samt Hohlraumversiegelung, erinnert mich an meine damals französischen Autos in den 70er Jahren. Da war das auch notwendig, sonst hatte man nach einigen Jahren überall den Rost. Also alles wiederholt sich.
Hallo und ein frohes Neues. Findet man so einen Model 3, mit den Rostansätzen, und heutzutage gibt es die wie sand am Meer, um wieviel kann man da den Preis drücken? Dazu kommen noch die verrosteten Bremsleitungen unter der Plastikverdeckung im Frunk, ganz, ganz schlimm bei den 19-ern. Die Besitzer (Verkäufer) wollen ja ein 4 Jahre altes Auto verkaufen und haben dann auch dem entsprechende, eigene Preisvorstellungen. Begreifen aber nicht, (und wollen es nicht glauben) , das es ein zwar 4 Jahre Altes ist, aber mit Rost! Da sind manche Chinesen standhafter. Noch mal die Frage, um wieviel kann man da den Preis drücken? Weil sonst bleib ich ja auf den Kosten sitzen, weil es der Vorbesitzer versäumt hat. Danke.
Ich bin auch Safe…. Hoffe ich…. Hohlraum Versieglung bei Jürs machen lassen incl. neuer Schmutzfänger….incl. Super netter Service und Gespräche (Wahid)😉 Glückauf🙋🏻♂️
Ich mag diese Frage schon gar nicht mehr beantworten, seit 2019 machen wir jede Woche zwischen 3-4 Model 3 und als das Y kam auch das. Wenn der Anspruch auf Garantie erstmal da ist, dann ist der Gammel überall drin und das ist schlecht, dann bearbeitet man die Symptome , die 3-4 Tesla- Fahrer die wöchentlich zu uns kommen, die arbeiten an der Ursache..!!
...leg auf jetzt ;-)) haha , cooles Video ihr Zwei! Hoffentlich bessert Tesla hier schnell nach - sonst haben wir das gleiche wie die rostigen Mercedes aus den Modellreihen Baujahre 2004 und folgende
Hohlraumversiegelung rein gemacht und zum saisonalen Reifenwechsel Prozedere gehört die Sandentfernung in den vorderen Radläufen und dann wird dieser Bereich in Fluid-Film "eingelegt". Sorgt dafür, dass Feuchtigkeit weg bleibt vom Blech und der Dreck gut "gefettet" läuft. Die Blechränder habe ich vorher schon mit einem extrem haftenden Rostschutzgrundierung die hydrophob ist gepinselt. Bisher keine Spuren von Problemen. Hab diverse Oldieerfahrung und kann sadgen, so kann er 15 Jahre ohne Probleme halten. Wer übrigens glaubt, das Problem sei Tesla Exklusiv, der irrt. Dank Inspektionen kaschieren das die Werkstätten aber für den Garantiezeitraum. Nennt sich dann "Fahrzeugkontrolle" 😊
Hallo Michael und Ove, danke für die Tipps. Habe die originalen Flaps ( model 3 aus 09.21.) auch gegen die Teile aus dem 3d Drucker getauscht. Etwas Dreck sammelt sich immernoch. Ist aber Deutlich weniger, als mit den originalen. Zum Thema Heckklappe hätte ich wohl mal eine Frage an die Profis. Bei meinem Model 3 gibt es eine relativ starke Bläschenbildung unter dem Lack an der Falzkante ( also wenn die Heckklappe geschlossen ist von innen Richtung Heckscheibe). Das wurde auch schon im tff forum Diskutiert. Angeblich ist das überlackierte Dichtmasse und vollig harmlos. Aber irgendwie werden die Bläschen immer mehr, als ob es dort drunter rostet. Ist euch so etwas auch schon bei dem einen oder anderen Kundenfahrzeug aufgefallen?
Klar ist uns das aufgefallen, darum sprechen wir es ja an. Schicke mir doch mal Bilder, vielleicht kann ich was erkennen. Oder kommst Du aus meiner Gegend?
@@juerslackiererei naja, nicht direkt. Sind so knappe 170 Kilometer zu euch. Würde aber gerne Mal vorbei schauen....ginge das evtl. Auch Mal an einem Sonnabend.....also nur zur Bestandsaufnahme?
War auch mit einem Mechatroniker von Tesla bei uns in der CH in Kontakt. Sind nicht alle von dem Problem gleich stark betroffen. Genau das, was Ove um 04:00 herum erzählt, ist der Punkt. Bsp. bei einem Model 3 von uns, geliefert in Dez 22, waren noch Flaps im Frunk, die man jedoch besser nicht montieren sollte, da sie eh nur am Boden schleifen und dann auch zu Bewegungen führen. Es sollte aber im Bereich, wo die Flaps montiert werden, besser geschützt sein, als bei älteren Model 3.
Wie kommst Du drauf, dass es keine tragende Teile sind? Bei selbsttragenden Karossen gelten sie als "tragend" Es sind Strukturteile, in Verbindung mit dem mächtigen Alu- Träger im Schweller und im Verbund mit dem Innenschweller natürlich. Wer sagt da was anderes?
Also ich habe Mudflaps, lasse sie aber einmal pro Jahr im frühjahr abnehmen, ebenso die Abdeckung, und alles reinigen. Mit Fotos (vorher, nach Abbau Mudflaps, nach Abbau Verkleidung,; als Belege). Habe nen Video dazu. Jede Menge Sand hinter der Abdeckung. Aber durch den Service (für gerade mal 12€!) Null Probleme. Zudem habe ich natürlich die Schweller mit PPF absichern lassen.
Deshalb hab ich gleich andere Mud flaps installiert, eine Hohlraumversiegelung machen lassen sowie eine Schutzfolierung von außen, so sollte es keine Probleme geben.
Wenn man handwerklich ein bisschen geschickt ist, im besten Fall eine Hebebühne hat, warum nicht? Beim Y ist der Schmutz nicht das große Problem, da sind die Schmutzfänger eher für das ableiten der Steine, weil die Schweller sehr unter Steinschläge leider, wenn keine Mud Flaps verbaut sind. M3 hat das Problem mit dem Dreck
Hey Michael, mach doch mal bitte ein Video in dem du die MudFlaps an einem Model3 installierst, Stichwort nicht passende Metallklammern. Hab ich bereits in der Mail geschrieben, hier aber nochmal auf YT, da ich denke das könnte ein paar Käufer interessieren.
Also mein Auto wurde mit Mud Flaps montiert ausgeliefert und ich hab noch ein paar Aber größere dabei bekommen. Die sind ja wohl für hinten gemeint oder? Ich glaube es sind Verlängerungen für Vorne zum teilweise ankleben.
@@juerslackiererei ich denke ich bestelle jetzt "nochmal" bei euch. Vielleicht klappt es ja diesmal. Hoffentlich bekomme ich nachher nicht 6 Paar zu geschickt 😅😅😅
Nein, keine Probleme. Aber bei Lackschäden kann es auch zu Aluminium- Weißrost kommen. Darum immer aufpassen, dass der Lack in Ordnung ist, beim waschen acht geben und alles ist gut
@@heikowalter8239 genau und nach einem Jahr hat es sich mit Staub und Dreck zu einer zähen Masse verbunden. Der Vorteil gegenüber Wachs ist das es noch nicht mal bei Kälte richtig fest wird und Risse bildet in die dann Feuchtigkeit eindringen kann. Auch wenn Wachs im Sommer wieder (zäh-) flüssig wird um den Riss zu heilen ist dann immer noch die Feuchtigkeit hinter der Schutzschicht. Schön mein Opa hat bei seinen Treckern immer gesagt Fett und Dreck ist die beste Korrosionsvorsorge. Leider habe ich nie herausgefunden ob er das ernst meinte oder nur zu faul zum putzen war.
Ist das Thema denn bei aktuelleren MYs (Dez. 22) auch so gegeben? Mudflaps sind angebracht und der Schweller ist ja auch durch eine Kunststoffabdeckung vor Steinschlägen geschützt. Habe mal versucht hinter die Mudflaps zu schauen, aber die halten recht fest und man sieht auch noch nichts dahinter.
Das Thema mit den Mudflaps beim Model 3 ist ja nicht neu. Es ist gut, dass ihr eine gute Alternative anbietet, aber baugleiche Mudflaps gibt es bei Amazon weitaus günstiger. Ich verstehe den immensen Preisunterschied nicht.
@@juerslackiererei Ok, dann sind es eure, aber sie sind sich schon sehr ähnlich. 30€ im Gegensatz zu 75€, oder mehr, ist schon ein großer Unterschied. Ist nicht böse gemeint, aber was macht eure Mudflaps besser, was den Preis gerechtfertigt?
@@juerslackierereihabe bei Euch bestellt, die Amazon Alternative ist zwar ähnlich, aber die haben ein Video hochgeladen, da erkennt man den schlechteren Sitz/Passform. Model Y
Wie lange hält eine Hohlraumversieglung + Unterbodenschutz bei Neuwagen ich habe Überlegt es zu machen falls jemand Erfahrung hat gerne einen Kommentar zu dieser frage Stellen Danke
ROST: Bei Mercedes, kann zu 100% bestätigen. A- und E- Klasse sind uns förmlich unter dem Hintern weggerostet und das trotz Garagenfahrzeuge in ständig belüfteter Garage. Kulanz absolute Fehlanzeige! Seitdem nievwieder Zwetschge.
Hi, also meine Werkstatt hat mir die Kotflügel Hohlraumversiegelung für 75€ angeboten, find ich voll ok. War bis nur noch am Überlegen, ob ich es machen lasse oder nicht, aber wenn das in dem Video so höre, wäre es wohl besser. Ps: die Schutzmaßnahmen für die Seitenschweller, hat man mir damals auch als Geschenk zugeschickt von Tesla.
Ich glaube, Du verwechselt da was oder vergleichst Birne 🍐 mit Apfel 🍏. Schau doch bitte mal auf meine Webseite, in den Kalkulator und dann unter Hohlraumversiegelung. Da findest Du auch kleine "i" und dahinter verbergen sich Erklär- Videos
Da dachte man doch echt, dass Rost kein Thema mehr ist. Mein 20 Jahre alter A6 hat noch keinen Krümel Rost an den Schwellern. Soll aber kein Tesla Baching sein, schlechte Rostvorsorge können mittlerweile alle Hersteller wieder. Kostet halt ein paar Euro mehr, die man sich sparen kann. und welcher Hersteller will schon, dass seine Autos 20 Jahre halten und dann auch noch gut aussehen.
Garantie von Tesla wirkt nur, wenn der Wagen von innen nach außen durchgammelt. Das ist hier nicht gegeben. Insofern verstehe ich den Tesla Service. Im Zweifel war es immer der schlechte Pflegezustand. Selbst mein Honda Civic, Baujahr 1980, unverzinkt, hatte eine bessere Halbwertszeit. Und die war schon wirklich schlecht. Selbst, wenn Tesla hier nachgebessert hat, ich zweifele, dass wir vom aktuellen Jahrgang im Jahre 2033 noch welche auf der Straße sehen. ZUm Glück kann man die Akkus in ein sauberes Second Life überführen.
Ich habe schon immer einen Bogen um Tesla gemacht, da mir die Verarbeitung (z.B. Materialien; Lackierung und Spaltmaße) und das Design nicht gefällt. Dann hörte ich noch von einem Freund, dass bei seinem Model 3 nach einmal "schief anschauen" die Farbe am Schweller abblätterte. Wer schon in den vorher genannten Disziplinen nicht exzellent ist, warum sollte er dann im Bereich Korrosionsschutz exzellent sein? PS: Vor Jahren stand ich vor der Entscheidung Ford Mustang oder Audi RS3 (Ami vs. D). Da habe ich mich aus den o.g. Gründen für den RS3 entschieden.
Auch ein Audi RS3 hat heute ab werk keine Schmutzfänger mehr verbaut, das ist immer Sonderzubehör. Und die wenigsten kaufen das bei Bestellung direkt mit.
“Auto” für knapp 50.000€ Und dann wird über diese Schmutzfänger diskutiert? Ihr müsst alle das Geld ziemlich locker haben… Für soviel Geld erwarte ich schon einen Gewissen Material Standard und Qualität…
Ich finde die Verarbeitung von Tesla richtig schlimm 😢 das kann man besser, muss es nur wollen. Thema rost , ist bei faßt allen Herstellern ein riesen Problem, meiner Meinung nach ist es doch auch so gewollt. Die Autos sollen einfach nicht mehr so lange halten, meine Meinung. 🎉
@@RsOnTheStreetS Meiner Meinung nach , dürfen keine Autos aus Deutschland ausgeführt werden die hier einen Totalschaden haben oder keinen deutschen TÜV mehr bekommen. Da müssten alle Grauzonen verboten werden. Aber was weiß schon ich 🤔🫡🤷🏻♂️
Also 2019 gebaut, rost in dem Ausmaß, irre und wer nun noch über China auto lästern, ich habe Ami Auto s, als schick angesehen aber außen hui dahinter nicht viel, habe selber peugeot 407 coupe aus 2004 mit 300 000 km und der hat weniger rost und ich wohne auf dem Land an der Ostsee, 50 000 für so eine musk Schleuder, wer es braucht 😅😅😅😅😅 armen
Amis hatten schon immer eine miese Qualität, sahen super aus und waren in den USA auch relativ günstig. Der Ami unterscheidet auch, in welche Region die Autos geliefert werden. Alaskamodelle z.B. sind gegen Streusalze geschützt, was Fahrzeuge für Californien ja nun nicht brauchen. Tesla hat eine sehr miese Qualität in allem, außer Batterie, Ladestruktur und E-Motoren.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Moin
Thema Rost wird uns wohl noch länger begleiten
Ist das Problem bei allen Farben das gleiche? Der schwarze Lack ist halt der schlechteste von allen.
Alle Farben gleich, selbst wenn andere Farben, zum Beispiel das weiß, PPSW, mit seinen 3 Schichten, dauert dann nur ein Tick länger
@@friedemanngadeke8366 ja
@@friedemanngadeke8366 warum ist der schwarze Lack der schlechteste? Weil er Uni ist und man dadurch sofort Kratzer sieht?
@@ThePMM1 Der schwarze Lack platzt schon recht schnell ab und zerkratzt sofort. Deshalb hat Tesla früher mal den kostenloses Lack von Schwarz auf weiß gewechselt, damit die Kunden nicht so viele Probleme bemängeln. Den schwarzen muss man sozusagen behandeln lassen.
Gestern noch mit meiner Mutter die inzwischen stolze 80 erreicht hat über Tesla gesprochen und kamen da auch auf das Thema Automobilbau. Das langjährige Autobauer auf gerade diesem Gebiet über mehr Erfahrungen verfügen ist natürlich logisch aber auch traurig das man da schon nach wenigen Jahren reagieren muss bzw. schon Schäden sichtbar werden. Danke für das Video und Du bist schon lange abonniert 🍀👍 weiterhin viel Erfolg
dank ove habe ich nach der Übergabe die Heckklappe richtig eingestellt😌und auch die Schweller konserviert..😊danke Ove 👍👍👍auch für die ganzen anderen tips und tricks...
Das ist doch super 👍
Sehr gerne
Moin. Immer wieder toll, euch beide zu sehen! Mein Model Y aus 2021, hat diese Flaps ja auch dran. Schön fand ich die nie! Aber, ich habe sie dran gelassen. Nachdem Video, weiß ich warum das eine gute Idee war, sie nicht abzumachen! Sollte es aber checken lassen.
LG aus BW.😊
Moin,
Hab bei euch fürs Model 3 die MudFlaps bestellt und versucht zu installieren, die Metallklammer passt vorne nicht rüber.
Hab euch ne Mail diesbezüglich geschrieben, vielleicht stell ich mich ja auch nur zu blöde an.
Leider habt ihr nur ein kurzes Tutorial wie man die beim Model Y installiert und da gibts vorne keine Klammer zum reinclipsen.
Hatte nach 9 Monaten erstmals beim 11/22er Model 3 die originalen MudFlaps abgenommen und dahinter gereinigt…der Dreck hat schon seine Spuren hinterlassen und etwas Lack weggeschmirgelt…echt ein Unding.
Passt auf eure Schweller auf.
Das mit dem zusätzlichen Rostschutz samt Hohlraumversiegelung, erinnert mich an meine damals französischen Autos in den 70er Jahren. Da war das auch notwendig, sonst hatte man nach einigen Jahren überall den Rost. Also alles wiederholt sich.
Hallo und ein frohes Neues. Findet man so einen Model 3, mit den Rostansätzen, und heutzutage gibt es die wie sand am Meer, um wieviel kann man da den Preis drücken? Dazu kommen noch die verrosteten Bremsleitungen unter der Plastikverdeckung im Frunk, ganz, ganz schlimm bei den 19-ern. Die Besitzer (Verkäufer) wollen ja ein 4 Jahre altes Auto verkaufen und haben dann auch dem entsprechende, eigene Preisvorstellungen. Begreifen aber nicht, (und wollen es nicht glauben) , das es ein zwar 4 Jahre Altes ist, aber mit Rost! Da sind manche Chinesen standhafter. Noch mal die Frage, um wieviel kann man da den Preis drücken? Weil sonst bleib ich ja auf den Kosten sitzen, weil es der Vorbesitzer versäumt hat. Danke.
Ich bin auch Safe…. Hoffe ich…. Hohlraum Versieglung bei Jürs machen lassen incl. neuer Schmutzfänger….incl. Super netter Service und Gespräche (Wahid)😉 Glückauf🙋🏻♂️
Perfekt 👌
Danke für Deinen Kommentar 🙏
Moin, was sagt Tesla, wenn man die Hohlraumversiegelung innerhalb der ersten vier Jahre machen lässt? Hat das Einfluss auf die Garantie?
Ja, das bedeutet Garantieverlust auf die Durchrostung von innen.
Ich mag diese Frage schon gar nicht mehr beantworten, seit 2019 machen wir jede Woche zwischen 3-4 Model 3 und als das Y kam auch das. Wenn der Anspruch auf Garantie erstmal da ist, dann ist der Gammel überall drin und das ist schlecht, dann bearbeitet man die Symptome , die 3-4 Tesla- Fahrer die wöchentlich zu uns kommen, die arbeiten an der Ursache..!!
Mein M3 von 2019 hat bei den Schwellern eine Siliconschicht drauf. Da kommt nichts rein.
...leg auf jetzt ;-)) haha , cooles Video ihr Zwei! Hoffentlich bessert Tesla hier schnell nach - sonst haben wir das gleiche wie die rostigen Mercedes aus den Modellreihen Baujahre 2004 und folgende
Das ging bei Mercedes schon 1998 los
Hohlraumversiegelung rein gemacht und zum saisonalen Reifenwechsel Prozedere gehört die Sandentfernung in den vorderen Radläufen und dann wird dieser Bereich in Fluid-Film "eingelegt". Sorgt dafür, dass Feuchtigkeit weg bleibt vom Blech und der Dreck gut "gefettet" läuft. Die Blechränder habe ich vorher schon mit einem extrem haftenden Rostschutzgrundierung die hydrophob ist gepinselt. Bisher keine Spuren von Problemen. Hab diverse Oldieerfahrung und kann sadgen, so kann er 15 Jahre ohne Probleme halten. Wer übrigens glaubt, das Problem sei Tesla Exklusiv, der irrt. Dank Inspektionen kaschieren das die Werkstätten aber für den Garantiezeitraum. Nennt sich dann "Fahrzeugkontrolle" 😊
Hallo Michael und Ove, danke für die Tipps. Habe die originalen Flaps ( model 3 aus 09.21.) auch gegen die Teile aus dem 3d Drucker getauscht. Etwas Dreck sammelt sich immernoch. Ist aber Deutlich weniger, als mit den originalen.
Zum Thema Heckklappe hätte ich wohl mal eine Frage an die Profis.
Bei meinem Model 3 gibt es eine relativ starke Bläschenbildung unter dem Lack an der Falzkante ( also wenn die Heckklappe geschlossen ist von innen Richtung Heckscheibe). Das wurde auch schon im tff forum Diskutiert. Angeblich ist das überlackierte Dichtmasse und vollig harmlos.
Aber irgendwie werden die Bläschen immer mehr, als ob es dort drunter rostet. Ist euch so etwas auch schon bei dem einen oder anderen Kundenfahrzeug aufgefallen?
Klar ist uns das aufgefallen, darum sprechen wir es ja an.
Schicke mir doch mal Bilder, vielleicht kann ich was erkennen.
Oder kommst Du aus meiner Gegend?
@@juerslackiererei naja, nicht direkt. Sind so knappe 170 Kilometer zu euch. Würde aber gerne Mal vorbei schauen....ginge das evtl. Auch Mal an einem Sonnabend.....also nur zur Bestandsaufnahme?
Ich bin bald erstmal im Urlaub, danach gern
@@juerslackiererei super👍, dann wünsche ich euch einen schönen und erholsamen Urlaub ☀️
Danke 🙏
War auch mit einem Mechatroniker von Tesla bei uns in der CH in Kontakt. Sind nicht alle von dem Problem gleich stark betroffen. Genau das, was Ove um 04:00 herum erzählt, ist der Punkt.
Bsp. bei einem Model 3 von uns, geliefert in Dez 22, waren noch Flaps im Frunk, die man jedoch besser nicht montieren sollte, da sie eh nur am Boden schleifen und dann auch zu Bewegungen führen. Es sollte aber im Bereich, wo die Flaps montiert werden, besser geschützt sein, als bei älteren Model 3.
Kann man diese Schweller auch aus "hochwertigem Kunststoff" bauen, Glasfaser oder ähnlichem? Sind ja beim Tesla keine tragenden Karosserie-Teile?
Wie kommst Du drauf, dass es keine tragende Teile sind? Bei selbsttragenden Karossen gelten sie als "tragend"
Es sind Strukturteile, in Verbindung mit dem mächtigen Alu- Träger im Schweller und im Verbund mit dem Innenschweller natürlich.
Wer sagt da was anderes?
Also ich habe Mudflaps, lasse sie aber einmal pro Jahr im frühjahr abnehmen, ebenso die Abdeckung, und alles reinigen. Mit Fotos (vorher, nach Abbau Mudflaps, nach Abbau Verkleidung,; als Belege). Habe nen Video dazu. Jede Menge Sand hinter der Abdeckung. Aber durch den Service (für gerade mal 12€!) Null Probleme. Zudem habe ich natürlich die Schweller mit PPF absichern lassen.
Deshalb hab ich gleich andere Mud flaps installiert, eine Hohlraumversiegelung machen lassen sowie eine Schutzfolierung von außen, so sollte es keine Probleme geben.
Perfekt 👌
Moin Michael,
wie sieht es aus beim Model Y. Wie kann ich da den Innenkotflügel entfernen zum Reinigen?
Wenn man handwerklich ein bisschen geschickt ist, im besten Fall eine Hebebühne hat, warum nicht?
Beim Y ist der Schmutz nicht das große Problem, da sind die Schmutzfänger eher für das ableiten der Steine, weil die Schweller sehr unter Steinschläge leider, wenn keine Mud Flaps verbaut sind. M3 hat das Problem mit dem
Dreck
Hey Michael, mach doch mal bitte ein Video in dem du die MudFlaps an einem Model3 installierst, Stichwort nicht passende Metallklammern.
Hab ich bereits in der Mail geschrieben, hier aber nochmal auf YT, da ich denke das könnte ein paar Käufer interessieren.
Da habe ich eine Frage.
Ich habe die Mudflaps demontiert, weil dahinter sich Dreck gesammelt hat :/ wieder montieren?
Die Originalen oder meine?
Hast Du Dir das Video mit dem Rostschweller angesehen? Der hatte keine ☠️
Also mein Auto wurde mit Mud Flaps montiert ausgeliefert und ich hab noch ein paar Aber größere dabei bekommen. Die sind ja wohl für hinten gemeint oder?
Ich glaube es sind Verlängerungen für Vorne zum teilweise ankleben.
Wahrscheinlich ja.
Unbedingt immer vorn aufpassen..!!
@@juerslackiererei ich denke ich bestelle jetzt "nochmal" bei euch. Vielleicht klappt es ja diesmal. Hoffentlich bekomme ich nachher nicht 6 Paar zu geschickt 😅😅😅
@@juerslackiererei die Originale von Tesla. Habe auch noch Originale, welche Länger sind. Model 3 aus 03.2021
Gibt es das Problem des rostens der Schweller beim meinem TeslaS70D von vor facelift von märz 2016.
Rumstromer
Nein, keine Probleme.
Aber bei Lackschäden kann es auch zu Aluminium- Weißrost kommen.
Darum immer aufpassen, dass der Lack in Ordnung ist, beim waschen acht geben und alles ist gut
Früher habe ich meiner Schweller mit Öl und Schmierfett behandelt und direkt danach einen staubigen Feldweg befahren . Das hält wohl heute noch 😊
Seilfett ist wohl immer noch die beste Korrosionsvorsorge.
@@habi0187
Genau ,Seilfett bringt was ! Das klebt in jeder Ecke und geht nicht mehr runter !👍
@@heikowalter8239 genau und nach einem Jahr hat es sich mit Staub und Dreck zu einer zähen Masse verbunden. Der Vorteil gegenüber Wachs ist das es noch nicht mal bei Kälte richtig fest wird und Risse bildet in die dann Feuchtigkeit eindringen kann. Auch wenn Wachs im Sommer wieder (zäh-) flüssig wird um den Riss zu heilen ist dann immer noch die Feuchtigkeit hinter der Schutzschicht. Schön mein Opa hat bei seinen Treckern immer gesagt Fett und Dreck ist die beste Korrosionsvorsorge. Leider habe ich nie herausgefunden ob er das ernst meinte oder nur zu faul zum putzen war.
Ist das Thema denn bei aktuelleren MYs (Dez. 22) auch so gegeben? Mudflaps sind angebracht und der Schweller ist ja auch durch eine Kunststoffabdeckung vor Steinschlägen geschützt. Habe mal versucht hinter die Mudflaps zu schauen, aber die halten recht fest und man sieht auch noch nichts dahinter.
Model Y verbauen wir auch immer gleich unsere Mud Flaps, aber Du hast recht, viel besser als beim Model 3
Braucht das Model Y auch Schmutzfänger?
Haben wir auch im Angebot, ist aber nicht ganz so wichtig wie beim Model 3
Tolle Video. Ich habe ein M 3 von Dez 22. sollte ich auch die Mudflaps wechseln
Warum nicht? Kann aber sein, dass das ein bisschen dauert, der Onlineshop droht auseinander zu brechen, seit die drei Videos online sind
Das Thema mit den Mudflaps beim Model 3 ist ja nicht neu. Es ist gut, dass ihr eine gute Alternative anbietet, aber baugleiche Mudflaps gibt es bei Amazon weitaus günstiger. Ich verstehe den immensen Preisunterschied nicht.
Nun bin ich verwundert, woher weißt Du, das die "baugleich" sind?🤔
Das sind "unsere"
@@juerslackiererei Ok, dann sind es eure, aber sie sind sich schon sehr ähnlich. 30€ im Gegensatz zu 75€, oder mehr, ist schon ein großer Unterschied. Ist nicht böse gemeint, aber was macht eure Mudflaps besser, was den Preis gerechtfertigt?
@@juerslackierereihabe bei
Euch bestellt, die Amazon Alternative ist zwar ähnlich, aber die haben ein Video hochgeladen, da erkennt man den schlechteren Sitz/Passform. Model Y
Wie lange hält eine Hohlraumversieglung + Unterbodenschutz bei Neuwagen ich habe Überlegt es zu machen falls jemand Erfahrung hat gerne einen Kommentar zu dieser frage Stellen Danke
Die hält ewig, man kann nach 4-6 Jahren eine Kontrolle machen, mehr tut nicht Not
ROST: Bei Mercedes, kann zu 100% bestätigen. A- und E- Klasse sind uns förmlich unter dem Hintern weggerostet und das trotz Garagenfahrzeuge in ständig belüfteter Garage. Kulanz absolute Fehlanzeige! Seitdem nievwieder Zwetschge.
Ich kenne das, dass ist schlimm..!!
Das lag an der Qualitätsoffensive, hieß es beim Freundlichen.🤣
Hallo Michael.... 🙋🏼♂️🙋🏼♂️🙋🏼♂️
Wow, bist Du schnell 😂🎉 🥇
@@juerslackiererei fahre ja jetzt Elektrisch 😁😁😁
Oh oh, da muss ich wohl auch mal einen Termin zur Hohlraumversiegelung machen.
Im Tesla- Kalkulator auf der Webseite kannst Du Dich nach Preisen informieren und unter den kleinen ℹ️ gibt es weitere Inhalte
Mal sehen ob es so kommt wie bei Fiat in den 70ern, dann rosten die schon auf der Webseite 😀
Rosten auf der Webseite 🤣🤣🤣
Ich hau mich wech🤣
In den 70ern gab es keine Webseiten 😉
Da waren es noch Prospekte wo der Rost raus viel.
Hi, also meine Werkstatt hat mir die Kotflügel Hohlraumversiegelung für 75€ angeboten, find ich voll ok.
War bis nur noch am Überlegen, ob ich es machen lasse oder nicht, aber wenn das in dem Video so höre, wäre es wohl besser.
Ps: die Schutzmaßnahmen für die Seitenschweller, hat man mir damals auch als Geschenk zugeschickt von Tesla.
Ich glaube, Du verwechselt da was oder vergleichst Birne 🍐 mit Apfel 🍏.
Schau doch bitte mal auf meine Webseite, in den Kalkulator und dann unter Hohlraumversiegelung. Da findest Du auch kleine "i" und dahinter verbergen sich Erklär- Videos
...für 75€ bekommt man absolut keine Hohlraumversieglung oder ähnlich...😂😂😂
👋🏻😁👍🏻
😀
Da dachte man doch echt, dass Rost kein Thema mehr ist. Mein 20 Jahre alter A6 hat noch keinen Krümel Rost an den Schwellern.
Soll aber kein Tesla Baching sein, schlechte Rostvorsorge können mittlerweile alle Hersteller wieder. Kostet halt ein paar Euro mehr, die man sich sparen kann. und welcher Hersteller will schon, dass seine Autos 20 Jahre halten und dann auch noch gut aussehen.
👍
Moin, Elektro Auto steht er, rostet er😀. Redet ihr hier über Oldtimerrestaurierung 😀
Garantie von Tesla wirkt nur, wenn der Wagen von innen nach außen durchgammelt. Das ist hier nicht gegeben. Insofern verstehe ich den Tesla Service. Im Zweifel war es immer der schlechte Pflegezustand. Selbst mein Honda Civic, Baujahr 1980, unverzinkt, hatte eine bessere Halbwertszeit. Und die war schon wirklich schlecht. Selbst, wenn Tesla hier nachgebessert hat, ich zweifele, dass wir vom aktuellen Jahrgang im Jahre 2033 noch welche auf der Straße sehen. ZUm Glück kann man die Akkus in ein sauberes Second Life überführen.
Heckklappe steht auf........
Moin Michael
Moin🙋🏻
Hier mein Kommentar zu Dingen, die ich nie gesehen habe:
....
bitte zeigt Ove doch vorab das Bildmaterial!
Ging halt nicht, war ein spontanes Video, direkt aus dem Leben, auch das kann man nicht immer haargenau planen
Ich habe schon immer einen Bogen um Tesla gemacht, da mir die Verarbeitung (z.B. Materialien; Lackierung und Spaltmaße) und das Design nicht gefällt. Dann hörte ich noch von einem Freund, dass bei seinem Model 3 nach einmal "schief anschauen" die Farbe am Schweller abblätterte. Wer schon in den vorher genannten Disziplinen nicht exzellent ist, warum sollte er dann im Bereich Korrosionsschutz exzellent sein? PS: Vor Jahren stand ich vor der Entscheidung Ford Mustang oder Audi RS3 (Ami vs. D). Da habe ich mich aus den o.g. Gründen für den RS3 entschieden.
Auch ein Audi RS3 hat heute ab werk keine Schmutzfänger mehr verbaut, das ist immer Sonderzubehör. Und die wenigsten kaufen das bei Bestellung direkt mit.
Alles falsch gemacht.
“Auto” für knapp 50.000€
Und dann wird über diese Schmutzfänger diskutiert?
Ihr müsst alle das Geld ziemlich locker haben…
Für soviel Geld erwarte ich schon einen Gewissen Material Standard und Qualität…
Unglaublich. Wie kann man so dösig sein, solche Pappen zu kaufen. Schmutze-Fänger wie vor 35 Jahren 🤣
Naja. Passt ins Bild. Mal gespannt, ob die hier produzierten Teslas irgendwann mal einem ordentlichen Standard entsprechen.
Ich finde die Verarbeitung von Tesla richtig schlimm 😢 das kann man besser, muss es nur wollen.
Thema rost , ist bei faßt allen Herstellern ein riesen Problem, meiner Meinung nach ist es doch auch so gewollt. Die Autos sollen einfach nicht mehr so lange halten, meine Meinung. 🎉
Die Autos halten trotzdem länger als die meisten damit fahren. In DE ist ja eh meist ab 150-200tkm Pumpe und dann fahren die im Ausland.
@@RsOnTheStreetS
Meiner Meinung nach , dürfen keine Autos aus Deutschland ausgeführt werden die hier einen Totalschaden haben oder keinen deutschen TÜV mehr bekommen. Da müssten alle Grauzonen verboten werden.
Aber was weiß schon ich 🤔🫡🤷🏻♂️
@@udomowe7386 und warum? Totalschaden kann man verwerten und ohne TÜV ist im Ausland egal. Also was würde es bringen?
@@udomowe7386 Im Ausland ist halt die Reparatur aufgrund niedriger Lohnkosten zum Teil deutlich günstiger (z.B. Osteuropa, Balkan).
Na da werden bald viele 2019 Tesla Rostlauben auf dem Markt sein. Wie früher, quasi Retrodesign.🤣
Mein Auto ist 15 Jahre, hat nur ein Drittel eines Teslas gekostet und hat noch keinen Rost.... 🤷♂
Und was kostet es heute?
@@bennibenni1700 Neu? 20K...
@@jensen7875 dann ist es aber sicher keine 4,7m Limousine sondern ein Kleinwagen
@@bennibenni17004,7 Limousinen dürfen also qualitativ absoluter Murks sein?
Naja wenn er 15 Jahre hält ist doch alles gut .
Der hält keine 6 durch. Gar nicht gut is.
Häääh... Rost am Tesla!? Ist doch alles aus Plastik... 😅
Also 2019 gebaut, rost in dem Ausmaß, irre und wer nun noch über China auto lästern, ich habe Ami Auto s, als schick angesehen aber außen hui dahinter nicht viel, habe selber peugeot 407 coupe aus 2004 mit 300 000 km und der hat weniger rost und ich wohne auf dem Land an der Ostsee,
50 000 für so eine musk Schleuder, wer es braucht 😅😅😅😅😅 armen
Amis hatten schon immer eine miese Qualität, sahen super aus und waren in den USA auch relativ günstig. Der Ami unterscheidet auch, in welche Region die Autos geliefert werden. Alaskamodelle z.B. sind gegen Streusalze geschützt, was Fahrzeuge für Californien ja nun nicht brauchen. Tesla hat eine sehr miese Qualität in allem, außer Batterie, Ladestruktur und E-Motoren.
Tesla keine Fachwerkstätten dadurch ist dieser Murks raus
Unter den Numernschild vom Model 3 hab ich noch eine Folie geklebt, weil die Schildhalterung am Blech anliegt