Weiterempfehlungen 📍 Mein Tesla Empfehlungslink: www.tesla.com/de_de/referral/christiane2746 Wenn man als Neukunde eine Tesla-Bestellung tätigt, bekommt man über meinen Empfehlungslink extra Vorteile. Gleichzeitig vergibt Tesla Preise an Fahrer, deren Link benutzt wird. Ihr unterstützt mit der Bestellung über meinen Link also nicht nur euch selbst, sondern auch diesen Kanal, wofür ich euch dankbar bin :) Alle aktuellen Infos zum Tesla-Empfehlungsprogramm findet ihr hier: www.tesla.com/de_de/support/refer-and-earn
Kann ich zu 100% bestätigen. Hab meine Konis und die Domlager bei Reifen Reber einbauen lassen und es wirklich ein haushoher Unterschied. Mindestens auf dem Level des aktuellen Model 3 "Highland".
Ich bin auf Reifen Reber über einen anderen RUclips Kanal aufmerksam geworden und habe in der TFF Community darüber gelesen. Da Murr von mir aus nicht so weit ist (1h 40´), haben wir dort eine Probefahrt gemacht mit einem RR Fahrzeug, was die Konis eingebaut hatte. Der Luftdruck betrug dort 3,1 bar, es waren 20" Räder auf dem MY, ich fuhr 19" Räder mit 2,9 bar. Trotzdem war der Unterschied deutlich spürbar. Meine Entscheidung daher: Konis + Meyle (September ´23). Als vor ein paar Monaten die Vogtland-Federn angeboten wurden mit einem fairen Austauschpreis, habe ich die auch noch genommen. Ich fahre jetzt mit 3,0 bar auf 19" (wenn´s warm wird, sind das auch mal 3,2 bar), und mein Kreuz freut sich auf so mancher schlechten Straße über die Entscheidung! Meine Einschätzung: Der Unterschied von Serie zu jetzt (=Konis + Vogtland) = 100%, davon haben die Konis etwa 70% Einfluss, die Federn noch einmal 30%! Bei anderen Autofirmen muss man jede Kleinigkeit als Extra dazukaufen, damit das Auto das hat, was man möchte - bei Tesla ist alles drin, außer einer vernünftigen Feder-Dämpfer-Kombination. Das ist das Tesla-Extra zum Dazukaufen! Könnte eigentlich direkt angeboten werden (allerdings hat man dann u.U. noch immer keine gute Vermessung.......) Ich habe übrigens selber noch eine weitere Türdichtung (B 14mm, H 12mm) an die Karosserie geklebt am unteren Rand der Türen, nun werden die Schweller innen nicht mehr vollgespritzt (Hosen bleiben sauber beim Aussteigen) und das Fahrgeräusch ist leiser. Kosten rund 12,- €, ist schnell selbst gemacht.
Habe für mein Model3 Dämpfer, Querlenker, Federn und Domlager tauschen lassen. Das Auto ist wie neu, superstraßenlage, kein Poltern mehr. Bin begeistert. Der Service war klasse, sehr netter Mitarbeiter. Der Preis mit 2500 ist absolut ok.
Diese Woche Umbau machen lassen, Model ylr neues Fahrwerk mit Reber Koni Dämpfer, Federn Koni+ und Domlager. Die Heimfahrt nach Berlin war sehr angenehm, anders als die Hinfahrt. Um 8:00 abgegeben und um 15:30 zur Heimfahrt gestartet. So sollte der Tesla eigentlich ab Werk fahren. Bin sehr zufrieden. Danke
lenkt er denn jetzt auch noch so direkt ein oder ist das jetzt eher so eine weiche Kuh? ein X4 mit M-Fahrwerk z. B. wäre nichts für mich, nicht Fisch, nicht Fleisch.
Moin Moin, ich fahre einen Ioniq 5 und bin zufrieden mit dem Fahrwerk, aber es ist sehr unterhaltsam, Euch beiden zuzusehen. Zwei Typen, die in die Welt passen. 👍👍👍
Moin Ove und Michael, das finde ich ja ganz super das ihr persönlich unser Model Y hier im Video zur Probe gefahren habt und über den Umbau philosophiert. Jetzt hat sich auch meine Vermutung bestätigt, das die beiden runden Flecken an der Winschutzscheibe von Saugnäpfen für die Kameras stammten. Es ist schon ein bisschen komisch das eigene Fahrzeug in einem RUclips Video zu sehen. Wenn es dann noch von zwei erwiesenen Experten gefahren wird, freut mich das ganz besonders und bestätigt zum Glück meinen eigenen Eindruck vom Umbau und auch alles richtig gemacht zu haben. Eure Meinung ist mir ganz wichtig und das sie so positiv ausfällt freut mich natürlich ganz besonders. Ich habe unser Model Y mit den auf Koni und Vogtland umgebauten Teilen für 500 km jetzt am Wochenende selbst testen können und kann nur sagen, dass man das Gefühl hat, in einem deutlich verbesserten Fahrzeug zu sitzen, und das trotz der 20 Zoll Räder. Das Fahrgefühl ist deutlich angenehmer, gedämpfter und komfortabler. Das Auto geht viel angenehmer durch die Kurven und federt alle Unebenheiten deutlich besser und angenehmer weg, auf der Autobahn fährt das Auto wie auf Schienen. Am Wochenende hatte ich dann auch die Möglichkeit das neue Fahrwerk Freunden des Tesla Stammtisches vor zu führen. Wir sind zu dritt nur ein paar Meter gefahren und beide Kollegen haben sofort bestätigt das es deutlich und spürbar besser ist und die Aussage, dass man sich wünschen würde, dass sich das original Fahwerk von Model Y schon vom Werk aus so verhalten würde. Danke auch noch einmal an Michael und die Firma Jürs. Meine Frau hat sich sehr über über den sehr netten Empfang durch Michael und den gesamten Verlauf der Umbaumaßnahme gefreut. Das kleine Mißgeschick (Michael weiß was ich meine) auf das wir nach der Aktion von euch aufmerksam gemacht wurden, wurde sehr vorbildlich, schnell und problemlos von euch behoben. Insgesamt sind meine Frau - die mit unserem Model Y bei euch war - und ich, mit dem Umbau und dem hervorragenden Service der Firma Jürs super zu frieden. Schulnote 1 vergebe ich dafür. Etwas enttäuscht ist meine Frau aber doch, weil wenn sie gewusst hätte das ihr beide unser Auto für das RUclips Video auswählt, dann hätte sie sich als Fan von Ove natürlich gerne mit ihm unterhalten.
Die beiden allein sind ja schon super, aber zusammen unschlagbar. Besser als jeder Spielfilm. ich glaube das ist der sinnvollste Umbau für jeden Tesla da das Poltern aktuell in meinen Augen der einzige Wermutstropfen bei dem Fahrzeug ist. Und das Preis-Leistungs-Verhältnis scheint im Vergleich zum KW Fahrwerk top. Vielen Dank für das tolle Video und die Information
Ich hatte bis vor 3 Jahren nur Firmenwagen gefahren (VW Passat eher schlecht, Audi A6, A4 super) und fahre nun Tesla M3, LR, Rot, Sitze weiß, 19" Felgen und bin - bis auf den Federkomfort - sehr zufrieden, auch wegen des funktionierenden Gesamtkonzepts, Laden, Kommunikation, OTA-Update. Vor 3 Jahren war ich bei JÜRS und habe Keramikbeschichtung, Dämmung und Hohlraumversiegelung für ca. 4.500€ machen lassen (dazu eine schönen Woche Lübeck). Der Lack und die Frontscheibe perlen das Wasser trotz Waschstraßenbesuchen immernoch sehr gut ab! Nun noch die Reber-Dämpfer, dann müßte ich endgültig zufrieden sein, was allerdings auch nochmal 2000-2500€ kosten wird. In Summe kostete mich dann das M3 LR ca. 67'€ - durchaus vergleichbar mit einem guten Audi! Dafür habe ich an den laufenden Kosten deutlich gespart.
Kann man, haben wir sogar schon gemacht und es gibt ein Video drüber, auf meinem Kanal. Ove hat ihn auch probegefahren, er ist nicht mehr ganz so "stabil" aber immer noch top, was uns gewundert hat. Der Kunde war letztes da und meinte, genau wie er es haben möchte
Reifen Reber hat jetzt momentan eine super Aktion am laufen (nur für Reifen Reber Kunden): Also jeder, der dort eines der folgenden Fahrwerke eingebaut bekommen hat: KW V3 AWD/RWD KW V3 Leveling ST XA Öhlins Road & Track bekommt dies von Reifen Reber bis auf Widerruf gratis in ein Koni/Vogtland (Serienhöhe oder mit den Vogtland Tieferlegungen), incl. Einbau und AV getauscht! Da nenne ich mal Kundenservice! Zum Glück habe ich bei denen ein KW V3 einbauen lassen und nun habe ich nächste Woche ein Termin für den kostenlosen Tausch. Perfekt 🥰
Die neueren Modellen haben ja obere QL aus Aluguss, die können drin bleiben? Ich bin da eigentlich pingelig, habe mich aber mit dem Abrollen meines Y LFP arrangiert. Nicht so schlimm oder sind die neueren Fahrzeuge da einfach besser?
Hallo Ove und Micha, mit der genialen Lösung können sich die Servicecenter von Tesla nicht eine Scheibe abschneiden, sondern drei. Die Lösung ist ja bahnbrechend und Hoffentlich beschert es viele und zufriedene Kunden. Solche Spezi wie Ihr braucht das Land, damit die deutsche Präzision wieder einzug hält. 👍💪💪
Klasse Video. Auch wenn ich keinen Tesla, sondern einen EV6 mit tollem. Fahrwerk ab Werk fahre schaue ich euch zwei gemeinsam sehr gerne zu. Tolle Informationen mit hohem Unterhaltungswert. Gruß und Glück Auf aus Gelsenkirchen
@@TTemobility hallo Ove, verstehe ich das richtig, dass nach dem Umbau auf z.B. Koni-Dämpfer die 4 Jahre- Neuwagengarantie von Tesla unberührt bleibt oder versuchen die dan jeden Garantiemangel auf das umgebaute Fahrwerk zu schieben? Ich frage, weil ich auch kurz vor Kauf und Einbau der Koni Dämpfer stehe, weil mir das original Fahrwerk auch zu hart ist. LG
@@juerslackierereiwie? Das wusstest du echt nicht 🫣 den Namen hab ich mir vor 14Jahren ausgesucht als ich das BMW X6 Video nicht anders als über RUclips an meine Kumpels schicken konnte. Dass dieses 1mio Klicks bringen würde war mir da noch nicht bewusst 🫣
Die eigene Begeisterung bei euch ist ansteckend und macht Lust auf mehr. Also, auf einen Wechsel eines Fahrwerks. Wie sollte es auch anders sein, wenn zwei "alte Profis" sich mal dem Thema in aller Tiefe annehmen.
Ich bin letzte Woche ein Leihwagen Tesla Model Y Performance mit Gewindefahrwerk und 21 Zöller gefahren. Die Optik war natürlich Klasse mit der Tieferlegung und den großen Felgen/Reifen. Wußte nicht das es ein solches Fahrwerk verbaut hatte. Holla nie wieder würde ich sowas fahren wollen. Mein Rücken schmerzt heute noch. Da sah das bei Euch im Model 3 ja noch richtig easy über die schlechten Straßen aus. Aber ansonsten war das für mich eine gute Fahrt im dem Performance und jetzt bin ich auf den Geschmack gekommen. Nur die Frage ob ich mir ein Gebrauchtes kaufe (dann nach Lübeck komme 😉 ) oder auf das neue Juniper warte. Da sollte das Fahrwerk ähnlich sein wie im Highland und das soll laut Aussage einiger Besitzer hier auch ein Unterschied wie Tag und Nacht sein.
Serienmäßig hoppeln Model 3 und Model Y schon ganz schön. Beobachte mal vorbeifahrende Tesla auf der Autobahn, das Auto wankt ständig von vorn nach hinten. Allein der Tausch der Federn unterbindet das schon komplett. Das komplette Koni Fahrwerk macht daraus ein ganz anderes Auto
Moin Moin, wie verhält sich das denn alles mit der Werksgarantie von Tesla? Hat jemand damit Erfahrungen gesammelt? Meine "Angst" ist, dass wenn man das Reifen Reber Upgrade einbaut, hierfür Tesla bei zukünftigen Reperaturen, die das Fahrwerk betreffen (ausgenommen natürlich die neuen Fahrwerkteile von Reber) sich quer stellen wird. Viele Grüße
Wenn ich mein MY privat gekauft hätte würde ich das auch sofort machen lassen. Ich habe es aber über ein Firmenleasing. Hat man irgendwie ne Chance das über Tesla Garantie machen zu lassen? Wie ist die beste Herangehensweise?
Habe vor kurzem ein m3 LR Highland probegefahren und musste feststellen, dass das Auto ab 160 km/h kaum mehr zu lenken ist. Das Fahrwerk schwimmt dermaßen. Ist das normal?
Richtig, wir hatten einen Federbruch beim KW und ich wollte ein bis zwei Vorführer für Euch haben. Darum bauen wir die Autos um, einmal mit Tieferlegung, einmal einen ohne Tieferlegung
Frage nur, da ich aktuell im M3 die Eibach Federn drin habe - welche sind jetzt in dem im Video gezeigten M3 verbaut. Es heißt ja immer, dass der Komfortverlust bei Tieferlegung bis zu 50% sein kann. Laut den Eindrücken von Ove schien sich das M3 aber dennoch deutlich komfortabler zu fahren.
@@stephanreimann5407bist du nicht mehr zufrieden mit den Eibach Federn. Bin auch schon ewig am überlegen was zu machen. Bisschen tiefer aber trotzdem bisschen mehr Komfort wäre mein Wunsch.
@@stephanreimann5407weißt Du, alle sagen Du hast einen Komfortverlust und das stimmt auch, aber ich würde es immer wieder genauso machen, denn ich mag es etwas straffer. Darum teste ich auch immer, weil ich dann am besten beraten kann. Für mich, der es nicht so "KW hart" mag, aber auch nicht "nur komfortabel" ist es die beste Mischung, ich liebe das Fahrwerk. Demnächst nochmal ne Tieferlegung beim MY mit den Koni+ probieren 😊
@@johannestal5759 Ich wollt halt eine dezente Tieferlegung und da waren die Eibach mit 25mm gut - finde es so schon teilweise grenzwertig mit der Tiefe. Das etwas straffere Fahrverhalten ist super, aber bin halt am überlegen, ob zusätzlich die Koni Dämpfer noch etwas mehr bringen so der Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort. Die Standard Höhe beim M3 gefällt mir halt absolut nicht. Vogtland Federn oder H&R gehen ja gleich 30-35mm runter.
Hy Ove, seit dem ich bei meinem Model 3 P aus 12/19 mit original Fahrwerk auf original 20 Zoll den Luftdruck auf 2,6 Bar gesenkt habe, poltert auch nichts mehr. Und der Verbrauch bleibt annähernd gleich bei besseren Komfort. LG ✌️
12:10 "Wenn das gleich von Anfang an so gewesen wäre, hätte man es nicht anbieten müssen." - Das klingt so, als hätte Tesla sich da ab Werk mittlerweile verbessert (?). Was muss denn bei einem Neuwagen 2024 trotzdem noch gemacht werden (außer vermutlich Wachsen/Schmieren)?
Habe einen MYP aus 9/22 geschnappt und mich stört maßgeblich das Poltern. Wird das denn wirklich besser- so richtig wird darüber nicht gesprochen. Geht auch beim MYP dir Kombi mit Vogtland- oder macht das keinen Sinn, da die Federn vom MYP sicher tiefer kommen? Danke und VG
„ein völlig neues Auto“ - ist ja gut und schön, aber wie verändert sich denn das Einlenkverhalten? das Go-Kart Feeling geht vermutlich verloren oder? sind die Kunden meistens auf Autobahnen unterwegs, wo ein straffes Fahrwerk eher stört? ich fahre viel Landstrasse, kurvig, bergig - da fährt sich das Model Y halt einfach schon sehr geil. Und mein Model Y ist auch bei > 200 km/h absolut ruhig und stabil - fahre da auch mit zwei Fingern am Lenkrad ohne Probleme - hab ich wohl ein gut eingestelltes aus Grünheide erwischt.
Moin, das "GoKart- Verhalten" wird noch verbessert, weil das Fahrwerk einfach "arbeitet" und Du kannst es noch mit einer kleinen Tieferlegung verstärken
Ich spiele schon länger mit dem Gedanken, bei meinem MY RWD was am Fahrwerk zu ändern. Mein Problem ist allerdings, dass ich den Wagen oft mit Anhänger nutze und er auf keinen Fall tiefer werden darf. Das hier hört sich ja wie die Lösung an, es fängt schon an in den Fingern zu jucken. Würde allerdings in dem Zunge gern auf 18" Felgen, die auch schmaler sind wechseln. Das hat zu einem den Vorteil, dass der Reifen dicker sein kann für Fahrkomfort und andererseits mindert sich der Verbrauch durch den schmaleren Reifen. Ich habe auch gehört, dass die Beschleunigung dadurch besser wird, weil eine Gewichtsminderung an rotierenden Teilen sich stark auswirkt. Das ist aber alles nicht mein Hauptgrund für diese Maßnahme. Mich nervt das Reifenmaß von Tesla einfach enorm. Die Schlappen sind so teuer, dass ich für das gleiche Geld wie 4 neue Reifen einfach einen kompletten 18" Felgensatz MIT REIFEN kriege. Dann kann ich auch noch die originalen Tesla Dinger verkaufen und die Nummer war gratis. In meinen Augen hätte so eine Maßnahme daher nur Vorteile. Übersehe ich was? Ich habe mich in das Thema natürlich auch schon ein bisschen eingelesen und es gibt auch ein paar Probleme, die man beachten muss. Es muss bspw. eine Felge mit einem Traglastindex von mind. 750kg sein. D.H. Man kann leider nicht einfach bspw. Irgendeine Model 3 Felge nehmen. Die haben erst ab einem gewissen Baujahr einen TLI von 750kg. Ist das ohne weiteres möglich umzusetzen? Vergesse ich irgendwas?
Ja machen die. Ich hatte einen ziemlichen heftigen Wildtreffer. Die empfohlene Tesla Werkstatt hatte auch Werbung für solche zusätzlichen Ausstattungen. Ich wollte auch wechseln, die Mädels haben mir aber unbedingt abgeraten. Verlust der Garantie. Verlust der kompletten Garantie war der Hinweis. Deshalb hat die wahrscheinlich seit 10 Tagen niemand geantwortet? 😂😂
@@Tgvvbb Danke für die Info! Ob Tesla die gesamte Garantie ablehnen kann wage ich zu bezweifeln. Ich lass es aber dennoch bleiben, da ich keine Lust auf einen Rechtsstreit habe.
Moin Ove, im letzten Video von E-Leuchtet ( Akku Lebensdauer) wurde auf einen „Experten“ verwiesen, der wohl dargelegt hat, das Supercharger und Co. für die Lebensdauer des Akkus am besten wären, kein 11KW oder ähnliches, da dabei die Zellchemie über einen längeren Zeitraum beansprucht wird, als bei Schnellladern. Dieses erhöht den internen Widerstand, welcher verantwortlich für Degeneration ist. Kannst du dazu vielleicht auch bitte ein Video machen oder etwas sagen?! Bislang wurde doch immer gegenteiliges empfohlen?!
Guten Morgen, daanke für das Video. Ein Punkt ist mir noch übrig geblieben. Was war die Ursache, bei dem durch Dominik beschriebenen Fall ? Habe es so verstanden: Die Werte nach der ersten Einstellung bei euch, die Dominik eingestellt hatte waren ok Probefahrt hat ihm selber nicht gefallen; noch einmal eingestellt Probefahrt OK. Was hat er dann geändert ; dass es ok wurde ? Wie kann man verhindern, dass die Werte laut Vermessung ok sind und dann die Probefahrt nicht ? Wurden jetzt die Vorgabewerte geändert nach der Erfahrung; werte ok - fahrt nicht - Nachbessern -> neue Vorgabewerte für alle folgenden Vermessungen. Wäre lieb , wenn ihr das noch kurz erläutern könntet. Vielen Dank Markus
Wir haben bei KW in den Schulungen von einem alten Hasen gelernt, der hat und genau beschrieben, wie man das Auto beschwert, nicht nur nach den Werten der Maschine arbeitet, sondern wie man ein echtes Ergebnis im Mittelwert zwischen Reifenabnutzung, Einstellungen und dem "Popometer" hinbekommt. Wir machen ja schon lange Vermessungen, aber haben diese eben noch nicht vermarktet, weil zu wenig Personal. Nun haben wir die richtigen Leute gefunden und können es auch besser vermarkten. Dominic und Adam haben es voll drauf, wenn es um echte Einstellungsarbeiten geht. Frage beantwortet? 😊
@@juerslackiererei danke für die Antwort. also ist Einstellung immer Hunter und "Popometer"; und letzteres ist dann auch für das finale OK ausschlaggebend ? Macht ja durchaus sinn; was nützt es jemanden, wenn die Werte stimmen aber das Auto sich nicht so fährt wie man möchte. Prima Danke muss nach Setzen des Fahrwerks nachgemessen werden ?
Moin ihr beiden.. 'trotz' ;) KW3 Fahrwerk, und pimping mit 3 Klicks, liegt mein Mod3 SR+ wunderbar auf der trasse... von der 'höppelzicke' zum WupWup, wenn der kanaldeckel mal höher ist... Danke nochmal...
Schönes Video zum Upgrade👍 gibt es denn Unterschiede bei den Model 3? Performance ist doch eh etwas tiefer (und besser?) als SR & LR gefedert - lohnt sich da ein Umbau🤭?
Es lohnt sich dann, wenn du ein besseres Fahrgefühl Haben möchtest Der Polterwert sämtlicher Model 3 ist gleich hoch und wird durch das Koni Fahrwerk eliminiert
tippi toppi, hat sich Arni von eurem irland-spanien tripp wieder erholt??, irgendwann komm ich wieder nach "moin moin "und dann bring ich wieder ne lyoner aus dem saarland mit🤣🤣😎😎
Hatte auch mal einen Wagen, der immer wieder mal sporadisch aus ging und niemand fand damals den Fehler. Selbst Werkstätten konnten nach etlichen Aufenthalten das Problem nicht lösen. Ich hab dann selbst die Sache in die Hand genommen und fand schließlich die Ursache. Und zwar, es war ganz einfach - es war der Motor!! Ich hab den dann getauscht und zack, die Kiste lief wieder ohne Murren! Es kann so einfach sein 🤦♂
Danke für das Video. Sollte ich die Querlenker direkt mitmachen auch wenn ich noch >3 Jahre Garantie auf die Originalen bei Tesla habe? Und die Domlager, warum sollte man diese tauschen, welchen Unterschied macht das ob neue Dämpfer/Federn mit oder ohne KW-Domlager sind? Grüße aus Trier
Ich kann Dir sagen, dass 95% der Kunden das ganze Paket so wählen, weil man keine zusätzlichen Lohnkosten hat und nur die Materialkosten hat. Bedeutet, dass sind Verbundarbeiten, den Querlenker haben wir eh in der Hand und wenn wir die Meyle nehmen, brauchst Du nur das Material bezahlen. Darum machen die meisten es gleich komplett
Moin, ja, das Serienfahrwerk knüppelt. Aber die KW domlager z.B. kamen bei ner Demontage von AT-Zimmermann an nem Fahrwerk in Punkto Haltbarkeit ganz mies weg. Haarriss bei kaum Laufleistung. Koni ist für mich allerdings ne gute Herstellerwahl persönlich.
Wir alle haben schon zusammen ein paar hundert verbaut und komischerweise keine Probleme. Es gibt immer mal schlechte Teile, dass passiert überall und mit allem. Dann gibt es eben einige, die auf den wenigen rumreiten 😊
Hallo lieber Ove, was hältst du denn von der günstigeren Variante von Tein? Tein - Dämpfer, ebenfalls mit Querlenker und Domlager. Wesentlich günstiger, einstellbar, und angeblich sogar nochkomfortabler, wenn nicht sogar gleich. Dafür aber günstiger. Bin gespannt, welche Meinung du dazu hast.
Wir bauen aktuell die ersten Tein von Kunden wieder zurück, da diese 1. bei "voll offener Verstellung" nicht im Ansatz an die Koni ran kommen, das haben wir bereits auf dem Prüfstand testen lassen 2. keine FSD Technik haben, was ein riesen Unterschied ist und 3. eine Verstellung in Richtung "hart" eh völlig überflüssig ist, wenn er bei "voll weich" schon nicht zur Hälfte ran kommt etc.....
Bei mir sind die TEIN wieder raus geflogen. Kaum ein Unterschied zur Serie (MY SR aus CN). Habe jetzt das MYP Fahrwerk aus Grünheide bei Tesla einbauen und bin endlich vollkommen zufrieden. 100 mal besser als das Standard Fahrwerk. Egal ob mit oder ohne TEIN.
@@christopherp.9034 Klar, Tein bringt ja auch so gut wie nichts, haben wir ja schon mehrfach - incl. Prüfstandsprotokoll - nachgewiesen.... Dazu ist das Standardfahrwerk mit 30$ Dämpfern sicherlich 100x schlechter als ein Dämpfer wie Koni mit FSD, das steht eh überhaupt nicht zur Debatte...
Interessante Videos. Ich stelle fest, dass andere Tesla-Fahrer das Gleiche beklagen wie ich. Mein Tesla Y Standard Heckantrieb Produktion Grünheide ist auch sehr hart (Kauf November 2024). Gleich nach dem Kauf ist mir das seltsame Fahrverhalten im Vergleich zu früheren Autos aufgefallen. Davor fuhr ich immer Passat, Insignia und Superb 55000 km/Jahr. Würde gerne meine Fahrweise anpassen. Ich habe 19-Zoll-Felgen. Ich möchte das Auto nicht tiefer legen, sondern bequemer fahren. Sportliches Fahren ist für mich kein Muss (Alter 70 :) Welche sind die Möglichkeiten, Optionen? Die Frage ist, was mit meiner TESLA-80000km Garantie passiert. Kann Tesla andere Probleme als die Aufhängung und das Fahrwerk aufgrund der Änderung ablehnen?
Hallo Ove, tolles Video. Ich habe eine Frage, ich bekomme Ende des Monats mein neues Modell Y und würde gerne die Spur einstellen lassen, da die ja nicht stimmt. Kann ich das bei dir machen oder wo ist ein kompletter Ansprechpartner der sich damit auskennt? VG Mathias
Moin Oftmals stimmt die Achsvermessung nicht 100% bei Tesla. In den letzten Monaten sieht es aber bei Grünheide Fahrzeugen ganz gut aus. Ansonsten kann jeder Fachwerkstatt mit einer guten Vermessungsanlage das machen
Wenn du dich mit Fahrwerksgeometrie auskennst weißt du auch, dass es manchmal wenn der Fahrer drin sitzt und nach ein paar Metern auf der Straße andere Auswirkungen hat und man nochmals nachstellen kann, wenn der Kunde nicht 100% zufrieden ist
Ach hör auf, dort ist fast die selbe Plörre verbaut...Tesla möchte nur Gewinnmaximierung, koste sie was es wolle! Diese Autos sind für 2-4 Jahre gebaut...danach leiden sie an Altersschwäche! Aber passt ja zu unserer Wegwerfgesellschaft...
Hey Ove! Mein Model 3 Performance ist tiefergelegt durch H&R Federn. Garantie läuft bis Oktober und er hat 70tkm gelaufen jetzt. Querlenkergummis haben leichte Risse. Was denkst du wie es damit steht dass Tesla das übernimmt?
Geld geld Geld erhält die Welt. Luxusprobleme der High Society! Makes me smile ... ;) ... Die Entwicklung der Nacken ist auch sensationel. Weiter so jungs. Sondersitze wirds bestimmt auch bald geben.
Hallo Ove, das Fahrwerk ist bestimmt die bessere Lösung als das ab Werk verbaute. Nun was ist mehr Komfort? Für mich muss nach dem Umbau nicht mehr sportlichkeit zu spüren sein, sondern es soll alles schlucken was auch die grossen Baureihen aus DE bieten. Oder zumindest nahe drann kommen. Deshalb werde ich, erstmal ein ungebautes MY/M3 fahren. Bevor ich investiere. Toll finde ich, das es auch bei mir in der Schweiz eine Vertretung von Reifen Reber gibt. Besten Dank für das Video! Beast!
Nach diesem Video kann ich es kaum bis Donnerstag den 13.5. abwarten. Da wird eine Woche lang das Komplettpaket Fahrwerk, Dämmung, Hohlraumversieglung und Keramikbeschichtung gemacht. Ich bin mega gespannt auf mein ... neues ... Model Y Fahrgefühl 😄
3:49 Ich möchte das demnächst auch gerne machen lassen, denn ich finde, dass der Fahrkomfort nicht einem fast 60k Auto gerecht wird. Aber gerne würde ich vorher nochmal gerne wissen, was sich ändert und womit es vergleichbar wird. Kommt es dann an die Fahrwerksqualität des neuen Model 3 heran? Was mich wirklich stört an unserem Model Y LR: - Härte - Poltern (akustisch) - allg. Fahrkomfort Ich möchte den Wagen nicht sportlicher haben. Dann hätte ich kein Model Y gekauft. Sondern komfortabler und im Idealfall sogar etwas sicherer. ^^
Ich gehe davon aus dass das Gepolter mit der Zeit im Tesla Model 3 und Model Y immer mehr lauter wird? Ist das dann ein Fall für die Tesla Garantie oder sagen die das es Tesla Standard ist? Was ist da eure Erfahrung?
Hallo tolles Video jedoch bitte noch drauf eingehen was die Garantie betrifft für Leute die einen Wagen haben der noch in der Garantie ist! Danke an euch und beste Grüße
Wir sind darauf mehrfach hier in den Kommentaren eingegangen. Die Garantie für das Fahrwerk übernimmt der Montagebetrieb. Alles andere bei der Tesla Basisgarantie bleibt bestehen
guten Tag, danke für dieses sehr informative und interessante Video. Ich wohne in der Schweiz, in Zürich und würde soo gerne meine Stoßdämpfer ersetzten lassen und träume nur von weichere komfortable Fahrwerk. Kennt ihr eine spezialisierte Werkstatt in der Schweiz, die diese Stoßdämpfer einbauen und mit Tesla Erfahrung haben? grüße Liliane
War zweimal Kunde bei Ove für Checks. Frage zum Fahrwerkumbau: Wie wird voraussichtlich Tesla reagieren wenn man irgendwelche Probleme mit dem Wagen hat und zur Reparatur kommt? Vermute, der Einbau der Konis wird aus deren Sicht Teile der Garantie wegfallen lassen.
Tja ich bin irgendwie froh, das ich mein Model Y verkauft habe. Nochmal 2500,-€ in einen Wagen zu schiessen, das ist schon heftig. Fahrwerk ist wirklich absolute Grütze.
Und? Was soll da schon groß kaputt gehen? Ein Querdenker? Ganz im Ernst, hunderte Leute haben es umbauen lassen, sind Mega glücklich und wenn irgendwann mal eine Querdenker kaputt gehen sollte, der eigentlich auf Garantie gemacht hätte sollen, dann machen wir das, zu einem wirklich netten Preis. Du musst bedenken, im Leben ist es immer so: Eine Entscheidung dafür, ist auch immer eine Entscheidung gegen etwas anderes. Man muss abwiegen, aber wenn Du mal Probegefahren bist, wirst Du auf die Garantie pfeifen 😊
Solange die auf Akku und Antriebe bleibt ist das egal. Übrigens sofern du andere Felgen hast, so wie ich, kann das auch gerne vorgeschoben werden um die Gewährleistung abzubügeln.
Wie sieht es denn mit der Tesla Garantie bei eurem neuen Fahrwerk aus? Nimmt sich Tesla überhaupt noch was an, wenn man eine solche Änderung vorgenommen hat?
Für das Fahrwerk musst Du dann natürlich zur Firma Jürs gehen oder dem Händler wo Du sowas einbauen lässt. Aber alle anderen Dinge bleiben weiter Tesla-Garantie. Das Fahrwerk wird kaum Schuld daran haben wenn irgendwas im Innenraum funktioniert oder deine Scheiben nicht mehr hoch und runterfahren. Spiegel nicht mehr funktionieren.
Servus Ove, ich meine mal gehört zu haben, dass die neueren Model Y - so ab Mitte/Ende 2023 - doch ein besseres, bzw. verändertes, Fahrwerk haben? Stimmt das und wenn ja, gibt es mit dem gezeigten Koni Plus auch eine deutliche Verbesserung des Fahrkomforts? Danke und Grüße aus dem Süden
Moin Ove, das heißt doch in der Kehrtwende Tesla verkauft Schrott. Warum kauft man so ein Auto wenn man anschließend Fahrwerk tauschen muss. Würde für mich nicht in Frage kommen.
mein Model Y poltert nicht - ist panzermäßig steif, da quietscht, knarzt und rumpelt nix. Ja, ist straff, aber ich kann mich seit 1,5 Jahren nicht dazu bringen, ein anderes Fahrwerk reinzutun, weil ich immer mit einem Grinsen aussteige :-)
Das ist ja das Problem bei Tesla. Vieles muss man noch machen, und nachträglich verbessern. Also da hat man im E Bereich bei BMW, Kia oder Hyundai diese Themen überhaupt nicht. Man sollte wahrscheinlich bei Tesla noch 5 Jahre warten bis sie einen ordentlichen Qualitätsstandard haben.
EUR 2'500.- ist doch ein stolzer Betrag. Ich behaupte mal, beim Polter-Model 3 kannst einfach die viel zu stark komprimierten Federn durch z.B. Eibach Pro Kit mit progressiver Wicklung ersetzen und gut ist. Habe das damals bei meinem Mini Cooper S R56 gemacht und das Fahrwerk war um Welten besser von da an
Im direkten Vergleich zu anderen Fahrwerken und deren Kosten, ist das hier ja wohl echt ein super fairer Preis. Da werde ich [mit meinem Model Y] noch drüber zu grübeln haben. 😁
wäre gut wenn man hören könnte wie das poltert, mein tesla model 3 habe ich seit 1 woche, und es knattert krass, ich muss nun 620 franken hinblättern für die reparatur sagt tesla, das ist mein erster tesla und...ja das ist scheisse
Bitte eine weniger wackelnde Kamera oder besser Software für die nächsten Videos nutzen. Ist nicht sehr unangenehm zu schauen. Sonst wie immer sehr spannend was zu zeigst Ove 😎
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Weiterempfehlungen
📍 Mein Tesla Empfehlungslink:
www.tesla.com/de_de/referral/christiane2746
Wenn man als Neukunde eine Tesla-Bestellung tätigt, bekommt man über meinen Empfehlungslink extra Vorteile.
Gleichzeitig vergibt Tesla Preise an Fahrer, deren Link benutzt wird. Ihr unterstützt mit der Bestellung über meinen Link also nicht nur euch selbst, sondern auch diesen Kanal, wofür ich euch dankbar bin :)
Alle aktuellen Infos zum Tesla-Empfehlungsprogramm findet ihr hier: www.tesla.com/de_de/support/refer-and-earn
Kann ich zu 100% bestätigen. Hab meine Konis und die Domlager bei Reifen Reber einbauen lassen und es wirklich ein haushoher Unterschied. Mindestens auf dem Level des aktuellen Model 3 "Highland".
Ich bin auf Reifen Reber über einen anderen RUclips Kanal aufmerksam geworden und habe in der TFF Community darüber gelesen.
Da Murr von mir aus nicht so weit ist (1h 40´), haben wir dort eine Probefahrt gemacht mit einem RR Fahrzeug, was die Konis eingebaut hatte. Der Luftdruck betrug dort 3,1 bar, es waren 20" Räder auf dem MY, ich fuhr 19" Räder mit 2,9 bar. Trotzdem war der Unterschied deutlich spürbar.
Meine Entscheidung daher: Konis + Meyle (September ´23). Als vor ein paar Monaten die Vogtland-Federn angeboten wurden mit einem fairen Austauschpreis, habe ich die auch noch genommen.
Ich fahre jetzt mit 3,0 bar auf 19" (wenn´s warm wird, sind das auch mal 3,2 bar), und mein Kreuz freut sich auf so mancher schlechten Straße über die Entscheidung! Meine Einschätzung: Der Unterschied von Serie zu jetzt (=Konis + Vogtland) = 100%, davon haben die Konis etwa 70% Einfluss, die Federn noch einmal 30%!
Bei anderen Autofirmen muss man jede Kleinigkeit als Extra dazukaufen, damit das Auto das hat, was man möchte - bei Tesla ist alles drin, außer einer vernünftigen Feder-Dämpfer-Kombination. Das ist das Tesla-Extra zum Dazukaufen! Könnte eigentlich direkt angeboten werden (allerdings hat man dann u.U. noch immer keine gute Vermessung.......)
Ich habe übrigens selber noch eine weitere Türdichtung (B 14mm, H 12mm) an die Karosserie geklebt am unteren Rand der Türen, nun werden die Schweller innen nicht mehr vollgespritzt (Hosen bleiben sauber beim Aussteigen) und das Fahrgeräusch ist leiser. Kosten rund 12,- €, ist schnell selbst gemacht.
Danke für dein Feedback und die Tipps
Das gefällt mir
Habe für mein Model3 Dämpfer, Querlenker, Federn und Domlager tauschen lassen. Das Auto ist wie neu, superstraßenlage, kein Poltern mehr. Bin begeistert. Der Service war klasse, sehr netter Mitarbeiter. Der Preis mit 2500 ist absolut ok.
Diese Woche Umbau machen lassen, Model ylr neues Fahrwerk mit Reber Koni Dämpfer, Federn Koni+ und Domlager. Die Heimfahrt nach Berlin war sehr angenehm, anders als die Hinfahrt. Um 8:00 abgegeben und um 15:30 zur Heimfahrt gestartet. So sollte der Tesla eigentlich ab Werk fahren. Bin sehr zufrieden. Danke
Danke für das Feedback
Prima, das ist das, was wir auch sagen. Hauptsache Du hast jetzt echten Fahrspaß
lenkt er denn jetzt auch noch so direkt ein oder ist das jetzt eher so eine weiche Kuh? ein X4 mit M-Fahrwerk z. B. wäre nichts für mich, nicht Fisch, nicht Fleisch.
Danke für das Video. Ich fahre zwar (noch) keinen Tesla, aber die Infos, welche ihr rüberbringt, sind top!!
Danke für das Lob!
Kauf dir besser was anderes
@@TerraRyzin78 Was wäre dein Vorschlag?
Moin Moin, ich fahre einen Ioniq 5 und bin zufrieden mit dem Fahrwerk, aber es ist sehr unterhaltsam, Euch beiden zuzusehen. Zwei Typen, die in die Welt passen.
👍👍👍
Freut mich ❤
Das freut uns sehr!
Hab seit 2.Mai das Koni plus bei Reber gemacht. Ein Träumchen! Macht aus einem guten einen Top Auto.
Wieviel € hast du dafür bezahlen müssen/dürfen?
@@oknru8596 auch um die 2500€ wenn man alles nimmt. Muss man nicht. Hatte auch Rückleuchten dabei mit Einbau.
Wie immer sehr informativ. Wie immer angenehme Vorstellung. Weiter so!!!
Vielen Dank für die Blumen
Moin Ove und Michael, das finde ich ja ganz super das ihr persönlich unser Model Y hier im Video zur Probe gefahren habt und über den Umbau philosophiert. Jetzt hat sich auch meine Vermutung bestätigt, das die beiden runden Flecken an der Winschutzscheibe von Saugnäpfen für die Kameras stammten. Es ist schon ein bisschen komisch das eigene Fahrzeug in einem RUclips Video zu sehen. Wenn es dann noch von zwei erwiesenen Experten gefahren wird, freut mich das ganz besonders und bestätigt zum Glück meinen eigenen Eindruck vom Umbau und auch alles richtig gemacht zu haben. Eure Meinung ist mir ganz wichtig und das sie so positiv ausfällt freut mich natürlich ganz besonders. Ich habe unser Model Y mit den auf Koni und Vogtland umgebauten Teilen für 500 km jetzt am Wochenende selbst testen können und kann nur sagen, dass man das Gefühl hat, in einem deutlich verbesserten Fahrzeug zu sitzen, und das trotz der 20 Zoll Räder. Das Fahrgefühl ist deutlich angenehmer, gedämpfter und komfortabler. Das Auto geht viel angenehmer durch die Kurven und federt alle Unebenheiten deutlich besser und angenehmer weg, auf der Autobahn fährt das Auto wie auf Schienen. Am Wochenende hatte ich dann auch die Möglichkeit das neue Fahrwerk Freunden des Tesla Stammtisches vor zu führen. Wir sind zu dritt nur ein paar Meter gefahren und beide Kollegen haben sofort bestätigt das es deutlich und spürbar besser ist und die Aussage, dass man sich wünschen würde, dass sich das original Fahwerk von Model Y schon vom Werk aus so verhalten würde. Danke auch noch einmal an Michael und die Firma Jürs. Meine Frau hat sich sehr über über den sehr netten Empfang durch Michael und den gesamten Verlauf der Umbaumaßnahme gefreut. Das kleine Mißgeschick (Michael weiß was ich meine) auf das wir nach der Aktion von euch aufmerksam gemacht wurden, wurde sehr vorbildlich, schnell und problemlos von euch behoben. Insgesamt sind meine Frau - die mit unserem Model Y bei euch war - und ich, mit dem Umbau und dem hervorragenden Service der Firma Jürs super zu frieden. Schulnote 1 vergebe ich dafür. Etwas enttäuscht ist meine Frau aber doch, weil wenn sie gewusst hätte das ihr beide unser Auto für das RUclips Video auswählt, dann hätte sie sich als Fan von Ove natürlich gerne mit ihm unterhalten.
Vielen Dank für Deine E- Mail, für die 5 Sterne Bewertung und die netten Worte.
Viel viel Spaß mit dem super Fahrwerk
Die beiden allein sind ja schon super, aber zusammen unschlagbar. Besser als jeder Spielfilm. ich glaube das ist der sinnvollste Umbau für jeden Tesla da das Poltern aktuell in meinen Augen der einzige Wermutstropfen bei dem Fahrzeug ist. Und das Preis-Leistungs-Verhältnis scheint im Vergleich zum KW Fahrwerk top. Vielen Dank für das tolle Video und die Information
Sehr gerne
Freut mich 🎉
Und wie ist das mit dem neuen Fahrwerk des Highlands dazu?
Moinsen Ove. Ich war der letzte End of Warranty Check vor euren Urlaub. Termin in Gettorf steht. Nochmal danke dafür.
Liebe Grüße
Ich hatte bis vor 3 Jahren nur Firmenwagen gefahren (VW Passat eher schlecht, Audi A6, A4 super) und fahre nun Tesla M3, LR, Rot, Sitze weiß, 19" Felgen und bin - bis auf den Federkomfort - sehr zufrieden, auch wegen des funktionierenden Gesamtkonzepts, Laden, Kommunikation, OTA-Update.
Vor 3 Jahren war ich bei JÜRS und habe Keramikbeschichtung, Dämmung und Hohlraumversiegelung für ca. 4.500€ machen lassen (dazu eine schönen Woche Lübeck). Der Lack und die Frontscheibe perlen das Wasser trotz Waschstraßenbesuchen immernoch sehr gut ab!
Nun noch die Reber-Dämpfer, dann müßte ich endgültig zufrieden sein, was allerdings auch nochmal 2000-2500€ kosten wird.
In Summe kostete mich dann das M3 LR ca. 67'€ - durchaus vergleichbar mit einem guten Audi! Dafür habe ich an den laufenden Kosten deutlich gespart.
Kann man das Komfort Fahrwerk beim Model Y auch mit einer Höherlegung 2 / 3 cm Verbinden ?
Kann man, haben wir sogar schon gemacht und es gibt ein Video drüber, auf meinem Kanal. Ove hat ihn auch probegefahren, er ist nicht mehr ganz so "stabil"
aber immer noch top, was uns gewundert hat. Der Kunde war letztes da und meinte, genau wie er es haben möchte
Reifen Reber hat jetzt momentan eine super Aktion am laufen (nur für Reifen Reber Kunden):
Also jeder, der dort eines der folgenden Fahrwerke eingebaut bekommen hat:
KW V3 AWD/RWD
KW V3 Leveling
ST XA
Öhlins Road & Track
bekommt dies von Reifen Reber bis auf Widerruf gratis in ein Koni/Vogtland
(Serienhöhe oder mit den Vogtland Tieferlegungen), incl. Einbau und AV getauscht!
Da nenne ich mal Kundenservice! Zum Glück habe ich bei denen ein KW V3 einbauen lassen und nun habe ich nächste Woche ein Termin für den kostenlosen Tausch. Perfekt 🥰
Super Infos! 2 Unermüdliche 👏🏻👏🏻👏🏻
Seit bald 7 Jahren 🦾
@@juerslackiererei👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Fairer Preis!
Kann mir jemand erklären, inwiefern das Domlager anders ist, und wie es das poltern verhindert?
Die neueren Modellen haben ja obere QL aus Aluguss, die können drin bleiben?
Ich bin da eigentlich pingelig, habe mich aber mit dem Abrollen meines Y LFP arrangiert. Nicht so schlimm oder sind die neueren Fahrzeuge da einfach besser?
Hallo Ove und Micha, mit der genialen Lösung können sich die Servicecenter von Tesla nicht eine Scheibe abschneiden, sondern drei. Die Lösung ist ja bahnbrechend und Hoffentlich beschert es viele und zufriedene Kunden. Solche Spezi wie Ihr braucht das Land, damit die deutsche Präzision wieder einzug hält. 👍💪💪
Klasse Video. Auch wenn ich keinen Tesla, sondern einen EV6 mit tollem. Fahrwerk ab Werk fahre schaue ich euch zwei gemeinsam sehr gerne zu. Tolle Informationen mit hohem Unterhaltungswert. Gruß und Glück Auf aus Gelsenkirchen
Wie vergleicht sich das mit dem Highland Fahrwerk?
Genau das interessiert mich auch und muss ich noch prüfen
Michael und ich werden dazu ein Video machen.
Danke füe dieses Video, meine Frage: Wie ist das mit der Tesla-Garantie, wenn man soviel Original-Teile durch andere Hersteller ersetzt?
Die Garantie auf die ausgetauschten Teile übernimmt dann die Firma die das eingebaut hat
Auf alles andere bleibt die Tesla Basisgarantie bestehen.
@@TTemobility hallo Ove, verstehe ich das richtig, dass nach dem Umbau auf z.B. Koni-Dämpfer die 4 Jahre- Neuwagengarantie von Tesla unberührt bleibt oder versuchen die dan jeden Garantiemangel auf das umgebaute Fahrwerk zu schieben? Ich frage, weil ich auch kurz vor Kauf und Einbau der Koni Dämpfer stehe, weil mir das original Fahrwerk auch zu hart ist. LG
Ich sag’s euch ja. Reber Konis in einer richtigen Werkstatt eingebaut und ihr fahrt nen komplett neues Auto ✌️ liebe Grüße Toni
Yup
Yup Toni, so ist es. Jetzt weiß ich endlich, wer hinter BADX6 steckt 😂
@@juerslackierereiwie? Das wusstest du echt nicht 🫣 den Namen hab ich mir vor 14Jahren ausgesucht als ich das BMW X6 Video nicht anders als über RUclips an meine Kumpels schicken konnte. Dass dieses 1mio Klicks bringen würde war mir da noch nicht bewusst 🫣
Die eigene Begeisterung bei euch ist ansteckend und macht Lust auf mehr. Also, auf einen Wechsel eines Fahrwerks. Wie sollte es auch anders sein, wenn zwei "alte Profis" sich mal dem Thema in aller Tiefe annehmen.
Danke für dein Feedback Wolfgang
Neues Thema im Podcast? 😂 (Insider)
Ich bin letzte Woche ein Leihwagen Tesla Model Y Performance mit Gewindefahrwerk und 21 Zöller gefahren. Die Optik war natürlich Klasse mit der Tieferlegung und den großen Felgen/Reifen. Wußte nicht das es ein solches Fahrwerk verbaut hatte. Holla nie wieder würde ich sowas fahren wollen. Mein Rücken schmerzt heute noch. Da sah das bei Euch im Model 3 ja noch richtig easy über die schlechten Straßen aus.
Aber ansonsten war das für mich eine gute Fahrt im dem Performance und jetzt bin ich auf den Geschmack gekommen. Nur die Frage ob ich mir ein Gebrauchtes kaufe (dann nach Lübeck komme 😉 ) oder auf das neue Juniper warte. Da sollte das Fahrwerk ähnlich sein wie im Highland und das soll laut Aussage einiger Besitzer hier auch ein Unterschied wie Tag und Nacht sein.
Das werden wir noch testen, ob das Highland Fahrwerk mit dem Koni mitkommt oder vielleicht sogar besser ist
Sind das FSD Dämpfer?
... wenn Ihr "Meyle" sagt, meint Ihr dann "Meyle HD" oder die Standardvariante?
@@u.e.u.e. beide
@@TTemobility ... aber HD ist sicher stabiler, oder? 😉
Bin eigentlich zufrieden mit meinem Fahrwerk. Ist nicht schlechter als meine Autos davor. Aber ihr macht mir schon Lust die Koni einzubauen🙈
Serienmäßig hoppeln Model 3 und Model Y schon ganz schön. Beobachte mal vorbeifahrende Tesla auf der Autobahn, das Auto wankt ständig von vorn nach hinten.
Allein der Tausch der Federn unterbindet das schon komplett. Das komplette Koni Fahrwerk macht daraus ein ganz anderes Auto
Stellt sich die Frage, ob die Konis auch bei vorhandenem Eibach-Federn eintragungsfrei eingebaut werden können ?
Bleiben sie, die Federn müssen eingetragen sein oder werden
Mega!
Was mich interessiert ist wenn, wenn mir eine feder nach ca 5 Jahren oder länger bricht.. Wie bekomme ich Ersatz geliefert!
Bin hochzufriedener Tesla Fahrer.
Super Verarbeitung. Das perfekte Familienauto. Würde nie wieder was anderes fahren.
Das freut uns sehr!
Moin Moin,
wie verhält sich das denn alles mit der Werksgarantie von Tesla? Hat jemand damit Erfahrungen gesammelt?
Meine "Angst" ist, dass wenn man das Reifen Reber Upgrade einbaut, hierfür Tesla bei zukünftigen Reperaturen, die das Fahrwerk betreffen (ausgenommen natürlich die neuen Fahrwerkteile von Reber) sich quer stellen wird.
Viele Grüße
@@PatrickBlo-g3p Garantie auf Fahrwerk fällt bei Tesla weg, aber du hast Garantie von der Einbau Firma
Es ist doch Aufgabe des Fahrzeugherstellers etwas ordentliches zu verbauen. Schön das ihr das macht doch der Kunde zahlt zweimal.
Nur wenn er sein Fahrzeug tunen möchte, wie bei allen Herstellern
Wenn ich mein MY privat gekauft hätte würde ich das auch sofort machen lassen.
Ich habe es aber über ein Firmenleasing. Hat man irgendwie ne Chance das über Tesla Garantie machen zu lassen? Wie ist die beste Herangehensweise?
Wie verhält es sich eigentlich mit der Tesla Garantie, wenn man diesen Umbau wie im Video vorgestellt macht? Bocken.die dann?
Nur wenn es um das Fahrwerk geht
Schöne Grüße aus Vogtland 😊
Liebe Grüße zurück😉👍
Wo kann ich mich da hin wenden wenn ich das für mein model 3 sr machen lassen will.
Firma jürs
Adresse in der Infobox
Kannst du den Link hier drunter setzen ich finde ihn nicht.
Man kann leider keine Links mehr hier posten. Gib einfach bei Google Jürs Tesla Lübeck ein
Habe vor kurzem ein m3 LR Highland probegefahren und musste feststellen, dass das Auto ab 160 km/h kaum mehr zu lenken ist. Das Fahrwerk schwimmt dermaßen. Ist das normal?
Nein
Das gezeigte Model 3 - welche Tieferlegung wurde hier verbaut?
Laut Aussage hatte es ehemals KW drin und jetzt Koni Dämpfer mit KW Domlager.
Richtig, wir hatten einen Federbruch beim KW und ich wollte ein bis zwei Vorführer für Euch haben. Darum bauen wir die Autos um, einmal mit Tieferlegung, einmal einen ohne Tieferlegung
Frage nur, da ich aktuell im M3 die Eibach Federn drin habe - welche sind jetzt in dem im Video gezeigten M3 verbaut.
Es heißt ja immer, dass der Komfortverlust bei Tieferlegung bis zu 50% sein kann. Laut den Eindrücken von Ove schien sich das M3 aber dennoch deutlich komfortabler zu fahren.
@@stephanreimann5407bist du nicht mehr zufrieden mit den Eibach Federn. Bin auch schon ewig am überlegen was zu machen. Bisschen tiefer aber trotzdem bisschen mehr Komfort wäre mein Wunsch.
@@stephanreimann5407weißt Du, alle sagen Du hast einen Komfortverlust und das stimmt auch, aber ich würde es immer wieder genauso machen, denn ich mag es etwas straffer.
Darum teste ich auch immer, weil ich dann am besten beraten kann.
Für mich, der es nicht so "KW hart" mag, aber auch nicht "nur komfortabel" ist es die beste Mischung, ich liebe das Fahrwerk.
Demnächst nochmal ne Tieferlegung beim MY mit den Koni+ probieren 😊
@@johannestal5759 Ich wollt halt eine dezente Tieferlegung und da waren die Eibach mit 25mm gut - finde es so schon teilweise grenzwertig mit der Tiefe. Das etwas straffere Fahrverhalten ist super, aber bin halt am überlegen, ob zusätzlich die Koni Dämpfer noch etwas mehr bringen so der Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort.
Die Standard Höhe beim M3 gefällt mir halt absolut nicht. Vogtland Federn oder H&R gehen ja gleich 30-35mm runter.
super Jungs! Treibt den Teslas den Poltergeist aus ;)
Gilt das auch für das neue M3 Highland, oder ist das vom Werk schon verbessert?
M3 Highland hat ein top Fahrwerk, brauchst nichts machen
Hy Ove, seit dem ich bei meinem Model 3 P aus 12/19 mit original Fahrwerk auf original 20 Zoll den Luftdruck auf 2,6 Bar gesenkt habe, poltert auch nichts mehr. Und der Verbrauch bleibt annähernd gleich bei besseren Komfort. LG ✌️
gefährliche Nummer....
12:10 "Wenn das gleich von Anfang an so gewesen wäre, hätte man es nicht anbieten müssen." - Das klingt so, als hätte Tesla sich da ab Werk mittlerweile verbessert (?). Was muss denn bei einem Neuwagen 2024 trotzdem noch gemacht werden (außer vermutlich Wachsen/Schmieren)?
Habe einen MYP aus 9/22 geschnappt und mich stört maßgeblich das Poltern. Wird das denn wirklich besser- so richtig wird darüber nicht gesprochen. Geht auch beim MYP dir Kombi mit Vogtland- oder macht das keinen Sinn, da die Federn vom
MYP sicher tiefer kommen? Danke und VG
Habe einen Kollegen mit MYP 22, der hat nur die Dämpfer tauschen lassen,(Tein) poltern komplett weg
Wie sind die Meile Querlenker im Vergleich zu den Tesla v2 Querlenker ? Tesla hat die ja überarbeitet und die sind jetzt auch aus einem Guss.
Beide gut. Aber sie Meyle sind massiver
Wie ist das beim Performance? Gibt es Federn die einen weiteren cm tieferlegen?
Federn sind noch nicht lieferbar, voraussichtlich ab Anfang Juli
„ein völlig neues Auto“ - ist ja gut und schön, aber wie verändert sich denn das Einlenkverhalten? das Go-Kart Feeling geht vermutlich verloren oder? sind die Kunden meistens auf Autobahnen unterwegs, wo ein straffes Fahrwerk eher stört? ich fahre viel Landstrasse, kurvig, bergig - da fährt sich das Model Y halt einfach schon sehr geil. Und mein Model Y ist auch bei > 200 km/h absolut ruhig und stabil - fahre da auch mit zwei Fingern am Lenkrad ohne Probleme - hab ich wohl ein gut eingestelltes aus Grünheide erwischt.
Moin, das "GoKart- Verhalten" wird noch verbessert, weil das Fahrwerk einfach "arbeitet" und Du kannst es noch mit einer kleinen Tieferlegung verstärken
wat kost denn der Spass? :) oder hab ich das überhört/überlesen?
Wird im Video genannt
Ich spiele schon länger mit dem Gedanken, bei meinem MY RWD was am Fahrwerk zu ändern.
Mein Problem ist allerdings, dass ich den Wagen oft mit Anhänger nutze und er auf keinen Fall tiefer werden darf. Das hier hört sich ja wie die Lösung an, es fängt schon an in den Fingern zu jucken.
Würde allerdings in dem Zunge gern auf 18" Felgen, die auch schmaler sind wechseln. Das hat zu einem den Vorteil, dass der Reifen dicker sein kann für Fahrkomfort und andererseits mindert sich der Verbrauch durch den schmaleren Reifen. Ich habe auch gehört, dass die Beschleunigung dadurch besser wird, weil eine Gewichtsminderung an rotierenden Teilen sich stark auswirkt.
Das ist aber alles nicht mein Hauptgrund für diese Maßnahme.
Mich nervt das Reifenmaß von Tesla einfach enorm. Die Schlappen sind so teuer, dass ich für das gleiche Geld wie 4 neue Reifen einfach einen kompletten 18" Felgensatz MIT REIFEN kriege. Dann kann ich auch noch die originalen Tesla Dinger verkaufen und die Nummer war gratis.
In meinen Augen hätte so eine Maßnahme daher nur Vorteile. Übersehe ich was?
Ich habe mich in das Thema natürlich auch schon ein bisschen eingelesen und es gibt auch ein paar Probleme, die man beachten muss.
Es muss bspw. eine Felge mit einem Traglastindex von mind. 750kg sein. D.H. Man kann leider nicht einfach bspw. Irgendeine Model 3 Felge nehmen. Die haben erst ab einem gewissen Baujahr einen TLI von 750kg.
Ist das ohne weiteres möglich umzusetzen? Vergesse ich irgendwas?
Tolle Arbeit! Macht Tesla Probleme bei der Fahrzeuggarantie wenn man das Fahrwerk tauschen lässt (mein MYP ist gerade mal 3 Monate alt)?
Ja machen die. Ich hatte einen ziemlichen heftigen Wildtreffer. Die empfohlene Tesla Werkstatt hatte auch Werbung für solche zusätzlichen Ausstattungen. Ich wollte auch wechseln, die Mädels haben mir aber unbedingt abgeraten. Verlust der Garantie. Verlust der kompletten Garantie war der Hinweis. Deshalb hat die wahrscheinlich seit 10 Tagen niemand geantwortet? 😂😂
@@Tgvvbb Danke für die Info! Ob Tesla die gesamte Garantie ablehnen kann wage ich zu bezweifeln. Ich lass es aber dennoch bleiben, da ich keine Lust auf einen Rechtsstreit habe.
Moin Ove, im letzten Video von E-Leuchtet ( Akku Lebensdauer) wurde auf einen „Experten“ verwiesen, der wohl dargelegt hat, das Supercharger und Co. für die Lebensdauer des Akkus am besten wären, kein 11KW oder ähnliches, da dabei die Zellchemie über einen längeren Zeitraum beansprucht wird, als bei Schnellladern. Dieses erhöht den internen Widerstand, welcher verantwortlich für Degeneration ist. Kannst du dazu vielleicht auch bitte ein Video machen oder etwas sagen?! Bislang wurde doch immer gegenteiliges empfohlen?!
Ein Video bzw. deine Meinung zu den Stoßdämpfern TEIN Endura Pro Plus wäre sehr interessant.
Hast du diese schonmal testen können?
Nein
Aber in den Kommentaren weiter unten nimmt Reifen Reber darauf Bezug
Guten Morgen, daanke für das Video. Ein Punkt ist mir noch übrig geblieben. Was war die Ursache, bei dem durch Dominik beschriebenen Fall ?
Habe es so verstanden:
Die Werte nach der ersten Einstellung bei euch, die Dominik eingestellt hatte waren ok
Probefahrt hat ihm selber nicht gefallen;
noch einmal eingestellt
Probefahrt OK.
Was hat er dann geändert ; dass es ok wurde ?
Wie kann man verhindern, dass die Werte laut Vermessung ok sind und dann die Probefahrt nicht ?
Wurden jetzt die Vorgabewerte geändert nach der Erfahrung; werte ok - fahrt nicht - Nachbessern -> neue Vorgabewerte für alle folgenden Vermessungen.
Wäre lieb , wenn ihr das noch kurz erläutern könntet.
Vielen Dank Markus
Wir haben bei KW in den Schulungen von einem alten Hasen gelernt, der hat und genau beschrieben, wie man das Auto beschwert, nicht nur nach den Werten der Maschine arbeitet, sondern wie man ein echtes Ergebnis im Mittelwert zwischen Reifenabnutzung, Einstellungen und dem "Popometer" hinbekommt.
Wir machen ja schon lange Vermessungen, aber haben diese eben noch nicht vermarktet, weil zu wenig Personal. Nun haben wir die richtigen Leute gefunden und können es auch besser vermarkten.
Dominic und Adam haben es voll drauf, wenn es um echte Einstellungsarbeiten geht.
Frage beantwortet? 😊
@@juerslackiererei danke für die Antwort.
also ist Einstellung immer Hunter und "Popometer"; und letzteres ist dann auch für das finale OK ausschlaggebend ?
Macht ja durchaus sinn; was nützt es jemanden, wenn die Werte stimmen aber das Auto sich nicht so fährt wie man möchte.
Prima Danke
muss nach Setzen des Fahrwerks nachgemessen werden ?
Moin ihr beiden.. 'trotz' ;) KW3 Fahrwerk, und pimping mit 3 Klicks, liegt mein Mod3 SR+ wunderbar auf der trasse... von der 'höppelzicke' zum WupWup, wenn der kanaldeckel mal höher ist... Danke nochmal...
So soll das sein, freue mich drüber
Koni besser als KW? Eigentlich nicht nachvollziehbar
Warum ?
Schönes Video zum Upgrade👍 gibt es denn Unterschiede bei den Model 3? Performance ist doch eh etwas tiefer (und besser?) als SR & LR gefedert - lohnt sich da ein Umbau🤭?
Es lohnt sich dann, wenn du ein besseres Fahrgefühl Haben möchtest
Der Polterwert sämtlicher Model 3 ist gleich hoch und wird durch das Koni Fahrwerk eliminiert
Gibt für jedes Auto unterschiedliche Federn
tippi toppi, hat sich Arni von eurem irland-spanien tripp wieder erholt??, irgendwann komm ich wieder nach "moin moin "und dann bring ich wieder ne lyoner aus dem saarland mit🤣🤣😎😎
Hatte auch mal einen Wagen, der immer wieder mal sporadisch aus ging und niemand fand damals den Fehler. Selbst Werkstätten konnten nach etlichen Aufenthalten das Problem nicht lösen. Ich hab dann selbst die Sache in die Hand genommen und fand schließlich die Ursache. Und zwar, es war ganz einfach - es war der Motor!! Ich hab den dann getauscht und zack, die Kiste lief wieder ohne Murren! Es kann so einfach sein 🤦♂
Danke für das Video. Sollte ich die Querlenker direkt mitmachen auch wenn ich noch >3 Jahre Garantie auf die Originalen bei Tesla habe?
Und die Domlager, warum sollte man diese tauschen, welchen Unterschied macht das ob neue Dämpfer/Federn mit oder ohne KW-Domlager sind?
Grüße aus Trier
Das darfst du ganz alleine entscheiden
Die KW Domlager dämpfen die Geräusche besser
Ich kann Dir sagen, dass 95% der Kunden das ganze Paket so wählen, weil man keine zusätzlichen Lohnkosten hat und nur die Materialkosten hat.
Bedeutet, dass sind Verbundarbeiten, den Querlenker haben wir eh in der Hand und wenn wir die Meyle nehmen, brauchst Du nur das Material bezahlen.
Darum machen die meisten es gleich komplett
Sind nicht sogar die Domlager das entscheidende Bauteil um das Poltern zu beseitigen?
Moin, ja, das Serienfahrwerk knüppelt. Aber die KW domlager z.B. kamen bei ner Demontage von AT-Zimmermann an nem Fahrwerk in Punkto Haltbarkeit ganz mies weg. Haarriss bei kaum Laufleistung. Koni ist für mich allerdings ne gute Herstellerwahl persönlich.
Wir alle haben schon zusammen ein paar hundert verbaut und komischerweise keine Probleme. Es gibt immer mal schlechte Teile, dass passiert überall und mit allem. Dann gibt es eben einige, die auf den wenigen rumreiten 😊
Wie immer ein tolles Video, bin gespannt wie ihr das Fahrwerk des neuen M3P 2024 einschätzt und ob da auch umbauten möglich sein werden/müssen. 😃
Da bin ich auch gespannt
KIA EV6 GT 🖤 mit 35 mm Eibach Prokit Tieferlegung Federn 🖤 kein poltern kein nachbessern ☝️😃 die reine Sahne der blanke Honig 💪😎🤟
Kia 😂
Hallo lieber Ove, was hältst du denn von der günstigeren Variante von Tein? Tein - Dämpfer, ebenfalls mit Querlenker und Domlager. Wesentlich günstiger, einstellbar, und angeblich sogar nochkomfortabler, wenn nicht sogar gleich. Dafür aber günstiger. Bin gespannt, welche Meinung du dazu hast.
Kenne ich nicht
Wir bauen aktuell die ersten Tein von Kunden wieder zurück, da diese 1. bei "voll offener Verstellung" nicht im Ansatz an die Koni ran kommen, das haben wir bereits auf dem Prüfstand testen lassen 2. keine FSD Technik haben, was ein riesen Unterschied ist und 3. eine Verstellung in Richtung "hart" eh völlig überflüssig ist, wenn er bei "voll weich" schon nicht zur Hälfte ran kommt etc.....
Bei mir sind die TEIN wieder raus geflogen. Kaum ein Unterschied zur Serie (MY SR aus CN). Habe jetzt das MYP Fahrwerk aus Grünheide bei Tesla einbauen und bin endlich vollkommen zufrieden. 100 mal besser als das Standard Fahrwerk. Egal ob mit oder ohne TEIN.
@@christopherp.9034 Klar, Tein bringt ja auch so gut wie nichts, haben wir ja schon mehrfach - incl. Prüfstandsprotokoll - nachgewiesen.... Dazu ist das Standardfahrwerk mit 30$ Dämpfern sicherlich 100x schlechter als ein Dämpfer wie Koni mit FSD, das steht eh überhaupt nicht zur Debatte...
Interessante Videos. Ich stelle fest, dass andere Tesla-Fahrer das Gleiche beklagen wie ich. Mein Tesla Y Standard Heckantrieb Produktion Grünheide ist auch sehr hart (Kauf November 2024). Gleich nach dem Kauf ist mir das seltsame Fahrverhalten im Vergleich zu früheren Autos aufgefallen. Davor fuhr ich immer Passat, Insignia und Superb 55000 km/Jahr.
Würde gerne meine Fahrweise anpassen. Ich habe 19-Zoll-Felgen. Ich möchte das Auto nicht tiefer legen, sondern bequemer fahren. Sportliches Fahren ist für mich kein Muss (Alter 70 :)
Welche sind die Möglichkeiten, Optionen?
Die Frage ist, was mit meiner TESLA-80000km Garantie passiert. Kann Tesla andere Probleme als die Aufhängung und das Fahrwerk aufgrund der Änderung ablehnen?
@@mathieuthijs9805 dazu gibt es schon einige Kommentare hier
Tesla legt alle Fahrwerks Ansprüche ab .Der Anbieter des Fahrwerks von Koni gibt Garantie
Hallo Ove, tolles Video. Ich habe eine Frage, ich bekomme Ende des Monats mein neues Modell Y und würde gerne die Spur einstellen lassen, da die ja nicht stimmt. Kann ich das bei dir machen oder wo ist ein kompletter Ansprechpartner der sich damit auskennt? VG Mathias
Moin
Oftmals stimmt die Achsvermessung nicht 100% bei Tesla. In den letzten Monaten sieht es aber bei Grünheide Fahrzeugen ganz gut aus.
Ansonsten kann jeder Fachwerkstatt mit einer guten Vermessungsanlage das machen
Danke Ove für die schnelle Antwort. Woran merke ich, dass die Achse nicht stimmt?
@@mathiasschuldt4805 meist erst nach 40tkm
Oder wenn es schlimm beim Fahren ist, schlingern und schwimmen
7:30 warum war den die Vermessung nicht beim ersten Mal gut? 🤔📐
Wenn du dich mit Fahrwerksgeometrie auskennst weißt du auch, dass es manchmal wenn der Fahrer drin sitzt und nach ein paar Metern auf der Straße andere Auswirkungen hat und man nochmals nachstellen kann, wenn der Kunde nicht 100% zufrieden ist
@@TTemobilityaha.
Moin, gilt das auch für das neue Model 3 (facelift) ? Das hat doch ein verberssertes Fahrwerk, oder?
Das muss ich noch testen
Ach hör auf, dort ist fast die selbe Plörre verbaut...Tesla möchte nur Gewinnmaximierung, koste sie was es wolle! Diese Autos sind für 2-4 Jahre gebaut...danach leiden sie an Altersschwäche! Aber passt ja zu unserer Wegwerfgesellschaft...
Hey Ove!
Mein Model 3 Performance ist tiefergelegt durch H&R Federn.
Garantie läuft bis Oktober und er hat 70tkm gelaufen jetzt.
Querlenkergummis haben leichte Risse.
Was denkst du wie es damit steht dass Tesla das übernimmt?
Nein
Geld geld Geld erhält die Welt. Luxusprobleme der High Society! Makes me smile ... ;) ...
Die Entwicklung der Nacken ist auch sensationel. Weiter so jungs. Sondersitze wirds bestimmt auch bald geben.
Hallo Ove, das Fahrwerk ist bestimmt die bessere Lösung als das ab Werk verbaute. Nun was ist mehr Komfort? Für mich muss nach dem Umbau nicht mehr sportlichkeit zu spüren sein, sondern es soll alles schlucken was auch die grossen Baureihen aus DE bieten. Oder zumindest nahe drann kommen. Deshalb werde ich, erstmal ein ungebautes MY/M3 fahren. Bevor ich investiere. Toll finde ich, das es auch bei mir in der Schweiz eine Vertretung von Reifen Reber gibt. Besten Dank für das Video! Beast!
Jeder hat natürlich eine andere Anforderung an ein Fahrwerk
Hier ist es komfortabler und trotzdem hat man ein besseres Handling
@@TTemobility Genau, ich habe Rücken und mag das poltern des originalen Fahrwerks von Tesla nicht. Schönen Sonntag! 👍🙂
Eine Info für alle Schweizer hier: Pneu Reber findet Ihr in Wohlen bei Bern. Findet man auf Google.
Nach diesem Video kann ich es kaum bis Donnerstag den 13.5. abwarten. Da wird eine Woche lang das Komplettpaket Fahrwerk, Dämmung, Hohlraumversieglung und Keramikbeschichtung gemacht. Ich bin mega gespannt auf mein ... neues ... Model Y Fahrgefühl 😄
Sehr cool, Du kommst zu uns?
Klar, zu wem den sonst. Fachlich und menschlich für mich die perfekte Wahl. 😃👍
@@elektro-fankay9843prima, bis dahin 🙋🏻♂️
3:49 Ich möchte das demnächst auch gerne machen lassen, denn ich finde, dass der Fahrkomfort nicht einem fast 60k Auto gerecht wird. Aber gerne würde ich vorher nochmal gerne wissen, was sich ändert und womit es vergleichbar wird. Kommt es dann an die Fahrwerksqualität des neuen Model 3 heran?
Was mich wirklich stört an unserem Model Y LR:
- Härte
- Poltern (akustisch)
- allg. Fahrkomfort
Ich möchte den Wagen nicht sportlicher haben. Dann hätte ich kein Model Y gekauft. Sondern komfortabler und im Idealfall sogar etwas sicherer. ^^
Für die passt das perfekt
Hab ich die Kosten überhört im Video?
Habe gerade ein Kommentar zu den Kosten geschrieben
Kosten werden genannt im Video
2500,- inkl. Steuer
Ich gehe davon aus dass das Gepolter mit der Zeit im Tesla Model 3 und Model Y immer mehr lauter wird?
Ist das dann ein Fall für die Tesla Garantie oder sagen die das es Tesla Standard ist?
Was ist da eure Erfahrung?
Tesla Standard
Hallo tolles Video jedoch bitte noch drauf eingehen was die Garantie betrifft für Leute die einen Wagen haben der noch in der Garantie ist!
Danke an euch und beste Grüße
Wir sind darauf mehrfach hier in den Kommentaren eingegangen.
Die Garantie für das Fahrwerk übernimmt der Montagebetrieb. Alles andere bei der Tesla Basisgarantie bleibt bestehen
@@TTemobility danke für die Info
guten Tag, danke für dieses sehr informative und interessante Video.
Ich wohne in der Schweiz, in Zürich und würde soo gerne meine Stoßdämpfer ersetzten lassen und träume nur von weichere komfortable Fahrwerk.
Kennt ihr eine spezialisierte Werkstatt in der Schweiz, die diese Stoßdämpfer einbauen und mit Tesla Erfahrung haben?
grüße Liliane
Wo kann ich sehen wer das Fahrwerk in meiner Gegend einbaut? 600 km einfache Anfahrt ist schon eine Nummer
Unsere Kunden kommen noch von viel weiter..
Wo wohnst du denn
@@TTemobility 55411
War zweimal Kunde bei Ove für Checks. Frage zum Fahrwerkumbau: Wie wird voraussichtlich Tesla reagieren wenn man irgendwelche Probleme mit dem Wagen hat und zur Reparatur kommt? Vermute, der Einbau der Konis wird aus deren Sicht Teile der Garantie wegfallen lassen.
Auf das Fahrwerk ja
Tja ich bin irgendwie froh, das ich mein Model Y verkauft habe. Nochmal 2500,-€ in einen Wagen zu schiessen, das ist schon heftig. Fahrwerk ist wirklich absolute Grütze.
0:53 Der Kollisionsassistent
Bleiben die Fahrwerke auch stabil in der Höhe? Nach 2-3 Jahren brauchen wir dann ein Feedback. Toller Preis - danke für Infos.
Du verlierst halt sämtliche Garantieansprüche auf alle Fahrwerkskomponenten bei Tesla.
Und?
Was soll da schon groß kaputt gehen? Ein Querdenker?
Ganz im Ernst, hunderte Leute haben es umbauen lassen, sind Mega glücklich und wenn irgendwann mal eine Querdenker kaputt gehen sollte, der eigentlich auf Garantie gemacht hätte sollen, dann machen wir das, zu einem wirklich netten Preis.
Du musst bedenken, im Leben ist es immer so:
Eine Entscheidung dafür, ist auch immer eine Entscheidung gegen etwas anderes.
Man muss abwiegen, aber wenn Du mal Probegefahren bist, wirst Du auf die Garantie pfeifen 😊
Solange die auf Akku und Antriebe bleibt ist das egal. Übrigens sofern du andere Felgen hast, so wie ich, kann das auch gerne vorgeschoben werden um die Gewährleistung abzubügeln.
Da gibt's in der Regel eh nichts wo Tesla nicht "Verschleiß"sagt, also daher egal
@@andi.0941 stimmt, dass hatte ich noch vergessen zu schreiben, dass das eh meistens (fast immer) abgelehnt wird. Danke für Deinen Hinweis 👍
Wie sieht es denn mit der Tesla Garantie bei eurem neuen Fahrwerk aus? Nimmt sich Tesla überhaupt noch was an, wenn man eine solche Änderung vorgenommen hat?
Für das Fahrwerk musst Du dann natürlich zur Firma Jürs gehen oder dem Händler wo Du sowas einbauen lässt. Aber alle anderen Dinge bleiben weiter Tesla-Garantie. Das Fahrwerk wird kaum Schuld daran haben wenn irgendwas im Innenraum funktioniert oder deine Scheiben nicht mehr hoch und runterfahren. Spiegel nicht mehr funktionieren.
Moin Ove,
was für ein Schätzchen, der umgebaute Mustang! 😎
Was hat denn der für ein Akku 🔋 und Motor?
VG Marc
Tesla Model X Akkus und einen Aftermarket Motor
Gibt eine Playlist dazu auf meinem Kanal
Servus Ove, ich meine mal gehört zu haben, dass die neueren Model Y - so ab Mitte/Ende 2023 - doch ein besseres, bzw. verändertes, Fahrwerk haben?
Stimmt das und wenn ja, gibt es mit dem gezeigten Koni Plus auch eine deutliche Verbesserung des Fahrkomforts?
Danke und Grüße aus dem Süden
Das Fahrwerk wurde des Öfteren geändert
Aber der Poltereffekt blieb
Also fuer mein 3 Monatealtes M3HL LR brauch ich die Umruestung NICHT! Ich sage das nur, weil Ihr Pauschal von Model 3 redet!
Ja geht um vor Highland weil Highland ist viel stabiler mit Karosserie aus einem Stück..
Moin Ove,
das heißt doch in der Kehrtwende Tesla verkauft Schrott. Warum kauft man so ein Auto wenn man anschließend Fahrwerk tauschen muss. Würde für mich nicht in Frage kommen.
man MUSS das Fahrwerk nicht tauschen, es fahren auch genügend BMW, Mercedes und Audi Autos mit Zubehör Fahrwerken rum…
mein Model Y poltert nicht - ist panzermäßig steif, da quietscht, knarzt und rumpelt nix. Ja, ist straff, aber ich kann mich seit 1,5 Jahren nicht dazu bringen, ein anderes Fahrwerk reinzutun, weil ich immer mit einem Grinsen aussteige :-)
Super
Das ist ja das Problem bei Tesla. Vieles muss man noch machen, und nachträglich verbessern. Also da hat man im E Bereich bei BMW, Kia oder Hyundai diese Themen überhaupt nicht.
Man sollte wahrscheinlich bei Tesla noch 5 Jahre warten bis sie einen ordentlichen Qualitätsstandard haben.
Man muss gar nichts ändern!
Man kann es machen, so wie viele Kunden aller Hersteller ihr Fahrwerk veredeln können
Und was kostet so ein Fahrwerk komplett?
Wird im Video genannt
welche Minuten, hab keine Zeit 😂
Wenn so zweimal 70 Kilo im Auto sitzen, kann das Popometer nur funktionieren.
😅😂
Meiner poltert auch - trotz der 18‘‘ Standardbereifung
Dann wissen sie was zu tun ist
EUR 2'500.- ist doch ein stolzer Betrag.
Ich behaupte mal, beim Polter-Model 3 kannst einfach die viel zu stark komprimierten Federn durch z.B. Eibach Pro Kit mit progressiver Wicklung ersetzen und gut ist.
Habe das damals bei meinem Mini Cooper S R56 gemacht und das Fahrwerk war um Welten besser von da an
Aber das Poltern bleibt
Ein stolzer Betrag?
Für das was es da alles für gibt? Inkl. Arbeitslohn, top Vermessung usw.
Finde ich definitiv nicht, ganz im Gegenteil
Im direkten Vergleich zu anderen Fahrwerken und deren Kosten, ist das hier ja wohl echt ein super fairer Preis. Da werde ich [mit meinem Model Y] noch drüber zu grübeln haben. 😁
👍
wäre gut wenn man hören könnte wie das poltert, mein tesla model 3 habe ich seit 1 woche, und es knattert krass, ich muss nun 620 franken hinblättern für die reparatur sagt tesla, das ist mein erster tesla und...ja das ist scheisse
Man hört es im Video deutlich
Haben sie keine Garantie auf ihren Tesla?
Schade, dass man erst nach Ende der Garantie solche Maßnahmen durchführen lassen sollte.
Warum muss ich bei einem nicht eben „billigen“KFZ tauende von Euro in Fahrwerkskomponenten investieren? Egal ob E oder nicht. Sechs setzen!
Musst! Du nicht.
Kannst du. 1 wieder hinstellen🤣👍😉
Bitte eine weniger wackelnde Kamera oder besser Software für die nächsten Videos nutzen. Ist nicht sehr unangenehm zu schauen. Sonst wie immer sehr spannend was zu zeigst Ove 😎
Find das Bild super für einen Amateur
Wenn ich mir manche Fernsehfilme ansehe mache ich das im vergleich total super😉👍