Зашибись! Если под колесом лёд... Вот только 90% всех поездок в городе и по трассе мы ездим по сухому асфальту, в крайнем случае по снежной каше. Спасибо за разбитые дороги!
ясен пень на льду только шипы! я только на них езжу даже если 90 процентов чистый асфальт! Из за 10-20 дней в году которые могут стоить жизни я и покупаю шипы! Никто и никогда меня не переубедит что "липа" лучше в городе. Эксплуатировал и то и то! Только шипы! ИМХО
Охрана президента ездит на шипах.В мегаполисах сыпят реагент-асфальт всегда просто мокрый,а в провинции сплошной лёд-лучше на шипах,особенно когда трогаешься чуть в горку.
Поставил 235/65/70 на своего буланчика и доволен. Резина жёсткая, на трассе полный контакт с дорогой, не скользит и не виляет. Впрочем....на любителя. У меня стаж более 30 лет и всякую резину попробовал
Да уж, а ответа так и нет, нужны шипы или нет))) Я вот без шипов езжу, у нас тепло зимой и на дороге снег не задерживается, а реагенты и в -15 снег топят днем. Езжу на Viatti Brina Nordico, по всем параметрам для города отлично подходят.
2.46 Что за прикол, водилель на Дэу не снял с ручника машину. Видно что задние колёса не крутятся. Вот где магия и волшебство шипов у машины справа. ахахах.
у нас есть крутой поворот в нем снижаем скорость до 3-5 км\ч а сразу за ним крутая горка метров 50-60-сейчас в гололед(второстепенная улица) ваз 2106 достаточно легко его осиливает на старых так не рисковал) без шипов ее осилить не реально только 4на 4 и то хз. На трассе есть участок с хорошей колейностью о фур при скорости 80-90км\ч по бугру не разу машину не сносило.так что я доволен.самарская обл.
+Volvo Forme -Современная резина бывает направленная и ненаправленная (асимметричная).Пример-Brigestone Blizzak VRX,последняя модификация Revo 2.Асимметричный рисунок шин имеет немного более лучшую управляемость и возможность установки колес на левую или правую сторону автомобиля без перебортовки .Поправьте меня если я ошибаюсь.С уважением.
+Юрий Соколов конечно правы. Но что это доказывает? Каждая резина хороша для своих целей. Я уверен, что для льда лучше шип, но для Москвы и редких поездок в область я выбираю липучку скандинавского типа. Мне гораздо комфортнее в слоне и на сухом асфальте лучше сцепление. К тому же, я не повреждаю дорожное покрытие.
+Volvo Forme плюсанул! не корректное сравнение . при движении назад по "голому льду" у шипов приемущество ,а у фрикционных шин нет.что-бы было правильно то надо сравнивать по направлению вперёд! и вообще шипы нужны только на льду !!!!в остальных случаях(снег)они не нужны,а на асфальте попросту мешают - но было-бы прикольно если-бы при правильнной направленности шипы проиграли-бы "липучке"-)))
@StanislavMr Ездил одно время на шипах особой разницы по асвальту не заметил с липучкой, просто резину надо покупать с заводской шиповкой, а не то что там на шиномантажке нафигашат.
Беда шиповок в том, что хороши они только на льду. Не знаю как в РФ, а у нас в РБ дороги хорошо убирают и обрабатывают реагентом. По итогу либо голый асфальт, либо каша, либо еще не убранный снег. В данном случае от шипов будет больше вреда чем пользы: выше расход топлива, риск повреждения резины (особенно если последняя не очень хорошего качества), больше вибраций и шумов. За все время моей езды шипы бы мне пригодились только один раз: начало февраля, А141 под Смоленском.
В ралли применяют для зимних спецучастков раллийный шип,а не какую-то там раллийную липучку. Альпинисты для того чтобы взбираться на ледяные отвесные стены применяют ледоруб,а не резиновые присоски. Шипы реально работают зимой и чем их больше в колесе тем лучше. А липучка это бесполезный продукт,на льду она просто ноль!
@StanislavMr Дак не надо летать надо ездить. Шипы и нужны вкараз на льду. На асфальте они дают негативный эффект но уж не такой сильный чтобы про него говорить.
Почему у Дэо задние колеса не вращаются, с ручника снимать не пробовали для чистоты эксперимента? Так, для информации, чем выше обороты буксующей шины, тем меньше у неё шансов на сцепление с поверхностью. По этой причине, порекомендуйте оппоненту по потягушкам, сразу на 4-ю не переключатся. 2 Дима Камбур, ты сам то на ней ездил? Сказочник. Ice cruiser 7000, отличная резина, гребет по льду, снегу и на асфальте зашибись, в семье две машины на таких рысачат, передний и полный привод, одна второй, другая третий сезон, ВСЕ шипы на месте. И не особо шумят, если обкатать конечно, а не как автор сего шедевра.
Шипы может и хорошо иметь, но за одну зиму я проезжаю до 30000км. и теряю до 50% шипов. Вопрос: Какой будет тормозной путь у такой шины? Мой вариант - липучка!
А липучка не стирается за такой пробег? Срок службы зимней шины - если по уму , то 3 года или 50.000км . Работаю в Саратове, в такси . У нас снега ч льда и подъемов достаточно, каждую зиму . Особенно в феврале. Потерю шипов компенсирую дошиповкой. Купил дошипун и три коробки шипов 9мм, 8мм и 6мм. 6мм зря купил, я резину быстрее меняю прежде чем она стирается до такого состояния
Из шипованных зимних шин Бриджстоун был и остается одним из самых худших. Да, он лучше, чем любая липучка, но зимние Nokian/Gislaved/Michelin/Continental/Pirelli будут лучше.
Автор, поставил бы бетонный блок на лед, ПОЗАДИ авто, привязал тросом. Одна камера снаружи - общий вид, вторая на тахометр - 1500-2000 об/м. И то же самое, на ТОЙ ЖЕ машине, В ТОМ ЖЕ месте, ПРИ ТАКИХ же условиях с другой резиной!
ice cruiser 7000 вообще не резина, в ней шипы упрятаны настолько глубоко, что почти не работают, а состав смеси даже жестче чем у обычных шиповок, и без помощи шипов они ехать не будут, а помощи этой не будет
Вы уж звиняйте, но более дурацкого теста придумать нельзя. 1. Вес на ведущие колеса разный 2. Пробуксовка = потеря сцепки и силы тяги 3. До кучи эти персонажи руль во все стороны крутят, а тут в дело еще по 4 угла на каждое колесо включаются, меняя пятно контакта 4. От их пробуксовка колеса в луже воды плавают и победит тот кто меньше ее генерит и находится на ледяном дне
ездил всего один раз на шипах ( просто выхода не было ) и очень пожалел об этом.купил ханкок системы липа ))))) просто впечатлен , пошел 4-ый сезон ( авто передний привод ) резина как будто прошла 2 сезона.на втором авто стояла резина нокиан хакка RSI ( липа ) , прошла 3 сезона ( полный привод ) , купил тоже ханкок система липа. делайте выводы.для меня только липа система.друзья тоже говорили только шипы , спорил с ними пока они не поставили липу систему.даже тесть ( ему 60 лет ), тоже перешел на липу.а это видео все фуфло,показуха для неудачников покупающих шипы.
глупое сравнение. ни одна липучка в мире на чистом льду не сделает шип. но шип не актуален хотя бы потому, что у нас такие ситуации крайне редко бывают, а ездить и стучать шипами, изнашивать асфальт - выбор каждого. я за 5 лет липучки ни разу об этом не жалел, а за сезон шиповки - пожлалел ни один раз ... что торможение по асфальту дерьмо, что шипы не пригодились ... это мое имхо
@MrBukata Ручник включен и ..... и при этом с заблокироваными задними колесами она все равно едет вперед!!!! Без ручника для шиповки ещё меньше сопротивления. Мозги включайте сначала,а потом фейк пишите.
@SergFair1 бред!!! Купи нормальную резину!!! Конечно если шлифовать на асфальте то шипы будут вылетать.У меня не самая дорогая резина от хенкука и прошла 50000 тыс. по зиме.Итог:потеря 16 шипов с 4-х балонов и ни каких проблем!!!.Кстати на втором моем авто- бриджстоун (тоже шип) за 25000 потери 2-3шипа с 4-х балонов P.S: Это всё за две зимы и живу я не на севере.
Зашибись! Если под колесом лёд... Вот только 90% всех поездок в городе и по трассе мы ездим по сухому асфальту, в крайнем случае по снежной каше. Спасибо за разбитые дороги!
Менеджер Антон до того,как стал известен 😂😂😂
ясен пень на льду только шипы! я только на них езжу даже если 90 процентов чистый асфальт! Из за 10-20 дней в году которые могут стоить жизни я и покупаю шипы! Никто и никогда меня не переубедит что "липа" лучше в городе. Эксплуатировал и то и то! Только шипы! ИМХО
у меня такая резина стоит....всю зиму катаюсь и никаких проблем!
Липочка хороша для чистых дорог в городе и тем что безшумна, но на льду она никакущяя.
Охрана президента ездит на шипах.В мегаполисах сыпят реагент-асфальт всегда просто мокрый,а в провинции сплошной лёд-лучше на шипах,особенно когда трогаешься чуть в горку.
А смысл теста - испортить новые необкатанные шины :)
Поставил 235/65/70 на своего буланчика и доволен. Резина жёсткая, на трассе полный контакт с дорогой, не скользит и не виляет.
Впрочем....на любителя. У меня стаж более 30 лет и всякую резину попробовал
Да уж, а ответа так и нет, нужны шипы или нет))) Я вот без шипов езжу, у нас тепло зимой и на дороге снег не задерживается, а реагенты и в -15 снег топят днем. Езжу на Viatti Brina Nordico, по всем параметрам для города отлично подходят.
Шипы нужны только на льду... Поэтому я их рекомендую тем, кто часто и много ездит вне городских дорог.
Только интересно зачем было зажимать ручник на дэо и пытаться состязаться? Грамотно камерой работает чтобы скрыть это, но в итоге все равно видно..
не корректный тест :(
@Bimir88 Все верно.. для шипов оптимальные условия это зима... с морозом и оттепелями.. а липучки и прочие лысьены это для идеальных дорог...
2.46 Что за прикол, водилель на Дэу не снял с ручника машину. Видно что задние колёса не крутятся. Вот где магия и волшебство шипов у машины справа. ахахах.
у нас есть крутой поворот в нем снижаем скорость до 3-5 км\ч а сразу за ним крутая горка метров 50-60-сейчас в гололед(второстепенная улица) ваз 2106 достаточно легко его осиливает на старых так не рисковал) без шипов ее осилить не реально только 4на 4 и то хз.
На трассе есть участок с хорошей колейностью о фур при скорости 80-90км\ч по бугру не разу машину не сносило.так что я доволен.самарская обл.
В конце теста оба остались на фрикционках😅
современная резина направленная, поэтому, лучше работает при движении вперёд
+Volvo Forme -Современная резина бывает направленная и ненаправленная (асимметричная).Пример-Brigestone Blizzak VRX,последняя модификация Revo 2.Асимметричный рисунок шин имеет немного более лучшую управляемость и возможность установки колес на левую или правую сторону автомобиля без перебортовки .Поправьте меня если я ошибаюсь.С уважением.
+Юрий Соколов конечно правы. Но что это доказывает? Каждая резина хороша для своих целей.
Я уверен, что для льда лучше шип, но для Москвы и редких поездок в область я выбираю липучку скандинавского типа. Мне гораздо комфортнее в слоне и на сухом асфальте лучше сцепление. К тому же, я не повреждаю дорожное покрытие.
Спасибо за ответ.Я тоже использую только"липучку",она мне больше нравится.
+Volvo Forme плюсанул! не корректное сравнение . при движении назад по "голому льду" у шипов приемущество ,а у фрикционных шин нет.что-бы было правильно то надо сравнивать по направлению вперёд! и вообще шипы нужны только на льду !!!!в остальных случаях(снег)они не нужны,а на асфальте попросту мешают - но было-бы прикольно если-бы при правильнной направленности шипы проиграли-бы "липучке"-)))
+maksim sviridov 2 лета откатал на шипованных мотодорах 205\60\15. Не заметил никаких проблем с сцеплением с дорогой.
@StanislavMr Ездил одно время на шипах особой разницы
по асвальту не заметил с липучкой, просто резину надо покупать
с заводской шиповкой, а не то что там на шиномантажке нафигашат.
а теперь тоже самое на асфальте в каше из снега, реагентов, соли и песка что обычно и представляет собой дорога зимой в городе
Беда шиповок в том, что хороши они только на льду. Не знаю как в РФ, а у нас в РБ дороги хорошо убирают и обрабатывают реагентом. По итогу либо голый асфальт, либо каша, либо еще не убранный снег. В данном случае от шипов будет больше вреда чем пользы: выше расход топлива, риск повреждения резины (особенно если последняя не очень хорошего качества), больше вибраций и шумов. За все время моей езды шипы бы мне пригодились только один раз: начало февраля, А141 под Смоленском.
В ралли применяют для зимних спецучастков раллийный шип,а не какую-то там раллийную липучку.
Альпинисты для того чтобы взбираться на ледяные отвесные стены применяют ледоруб,а не резиновые присоски.
Шипы реально работают зимой и чем их больше в колесе тем лучше.
А липучка это бесполезный продукт,на льду она просто ноль!
кто ждал что трос порвётся, палец вверх!
в последней таблице Бриджи я вобще не увидел )))
и ещё не помешало бы тест на машинах в снегу провести !
Хорошо когда лед.А когда сухой асфальт?Этот шум от шипов.Такие зимы как в Мелитополе скользко бывает 2 недели в году.Здесь только липучка.
@StanislavMr
Дак не надо летать надо ездить. Шипы и нужны вкараз на льду. На асфальте они дают негативный эффект но уж не такой сильный чтобы про него говорить.
Почему у Дэо задние колеса не вращаются, с ручника снимать не пробовали для чистоты эксперимента?
Так, для информации, чем выше обороты буксующей шины, тем меньше у неё шансов на сцепление с поверхностью. По этой причине, порекомендуйте оппоненту по потягушкам, сразу на 4-ю не переключатся.
2 Дима Камбур, ты сам то на ней ездил? Сказочник. Ice cruiser 7000, отличная резина, гребет по льду, снегу и на асфальте зашибись, в семье две машины на таких рысачат, передний и полный привод, одна второй, другая третий сезон, ВСЕ шипы на месте. И не особо шумят, если обкатать конечно, а не как автор сего шедевра.
так в итоге он его все равно тащит пусть он и тяжелей.
А дэу чё на ручнике? Реальный тэст просто
Шипы может и хорошо иметь, но за одну зиму я проезжаю до 30000км. и теряю до 50% шипов. Вопрос: Какой будет тормозной путь у такой шины? Мой вариант - липучка!
А липучка не стирается за такой пробег?
Срок службы зимней шины - если по уму , то 3 года или 50.000км .
Работаю в Саратове, в такси .
У нас снега ч льда и подъемов достаточно, каждую зиму . Особенно в феврале. Потерю шипов компенсирую дошиповкой.
Купил дошипун и три коробки шипов 9мм, 8мм и 6мм.
6мм зря купил, я резину быстрее меняю прежде чем она стирается до такого состояния
На дэу как с цепи сорвался, надо по тихонечку, в натяг. А в целом, не плохо.
Тока шипы тока хардкор!
вчера товарищ влетел на шипах. на сухом асфальте скользят хуже почти лысого лета.
Из шипованных зимних шин Бриджстоун был и остается одним из самых худших. Да, он лучше, чем любая липучка, но зимние Nokian/Gislaved/Michelin/Continental/Pirelli будут лучше.
Автор, поставил бы бетонный блок на лед, ПОЗАДИ авто, привязал тросом. Одна камера снаружи - общий вид, вторая на тахометр - 1500-2000 об/м. И то же самое, на ТОЙ ЖЕ машине, В ТОМ ЖЕ месте, ПРИ ТАКИХ же условиях с другой резиной!
попробовал бы полный привод перетянуть ...даже без шипов
если бы трос буксировочный порвался, Fiat жопой хорошо бы впечатался в здание))
Износ Диска сцепления происходит только в момент соприкосновения...
дэу на ручнике. Зачем?
а чтобы шипы продавались лучше.уебки они.
@Igo315 у нас в сибири мокрый асфальт только летом , без шипов мрак
ага, а еще и ручник натянуть))) при движении задние колеса стоят то!!!
Странно еще, что штрафы не ввели на шипы летом.
зато жизни спасает!
вес авто разный, водители разные! найдите горку ледяную и тестируйте резину но одной и той же машиной?!
И стала жизнь диска сцепления короче.
ice cruiser 7000 вообще не резина, в ней шипы упрятаны настолько глубоко, что почти не работают, а состав смеси даже жестче чем у обычных шиповок, и без помощи шипов они ехать не будут, а помощи этой не будет
бедная нубира...
а теперь по мокрому асфальту попробуйте поворот пройти ну, хотя бы на 40 км/ч.
Не корректно разный вес поставьте одинаковые машины
Вы уж звиняйте, но более дурацкого теста придумать нельзя.
1. Вес на ведущие колеса разный
2. Пробуксовка = потеря сцепки и силы тяги
3. До кучи эти персонажи руль во все стороны крутят, а тут в дело еще по 4 угла на каждое колесо включаются, меняя пятно контакта
4. От их пробуксовка колеса в луже воды плавают и победит тот кто меньше ее генерит и находится на ледяном дне
ты найди такой суровый лед в городе. на асфальте и каше шипы далеко не так эффективны.
на нубире коробка розтянута, причем здесь резина...
на нубире даже затянутый ручник не помог
В начале деу на ручнике!!! зае..ись тест
ездил всего один раз на шипах ( просто выхода не было ) и очень пожалел об этом.купил ханкок системы липа ))))) просто впечатлен , пошел 4-ый сезон ( авто передний привод ) резина как будто прошла 2 сезона.на втором авто стояла резина нокиан хакка RSI ( липа ) , прошла 3 сезона ( полный привод ) , купил тоже ханкок система липа. делайте выводы.для меня только липа система.друзья тоже говорили только шипы , спорил с ними пока они не поставили липу систему.даже тесть ( ему 60 лет ), тоже перешел на липу.а это видео все фуфло,показуха для неудачников покупающих шипы.
липа система)))
Да ребята !? Ну так себе затея.
на заборе тоже написано 53 секунда но как всегда пробуют да не то ....
4 года на шипах\!!!! и без проблем, а то что на део был водила ни ахти это да/!!!!
И дураку понятно что шип лучше в лед.. но у него очень много минусов... и гул... и скоростные ограничения.. и срок службы
Бриджстоун айс Крузер 7000, на 8й год перевел ее в летнюю, остаток шипов 80%, они стерлись, но почти все на месте, пробег тыс 80 зимой
ИМХО в мегаполисе шипы смысла не имеют. Асфальт под калёсами больше половины времени. Вот тут липучка в самый раз.
начиная с 2:44 видно что нубира осталась а ручнике...
а как Кордиант?
глупое сравнение. ни одна липучка в мире на чистом льду не сделает шип. но шип не актуален хотя бы потому, что у нас такие ситуации крайне редко бывают, а ездить и стучать шипами, изнашивать асфальт - выбор каждого. я за 5 лет липучки ни разу об этом не жалел, а за сезон шиповки - пожлалел ни один раз ... что торможение по асфальту дерьмо, что шипы не пригодились ... это мое имхо
ТЕСТ НИ О ЧЕМ. ПРОХОДИМ, ПРОХОДИМ МИМО ТОВАРИЩИ)))
Поменяйтесь колёсами и Дэо так же будет шлифовать на шипах.
Фуфель тест!
'эксперемент не чистый,машины разные,по весу и наверняка по мощности,да и не извесно ровнина ли там
Эксперимент не чистый. Надо было переобуть машины, обменяв им резину.
@MrBukata Ручник включен и ..... и при этом с заблокироваными задними колесами она все равно едет вперед!!!! Без ручника для шиповки ещё меньше сопротивления. Мозги включайте сначала,а потом фейк пишите.
@SergFair1 бред!!! Купи нормальную резину!!! Конечно если шлифовать на асфальте то шипы будут вылетать.У меня не самая дорогая резина от хенкука и прошла 50000 тыс. по зиме.Итог:потеря 16 шипов с 4-х балонов и ни каких проблем!!!.Кстати на втором моем авто- бриджстоун (тоже шип) за 25000 потери 2-3шипа с 4-х балонов
P.S: Это всё за две зимы и живу я не на севере.
да уж и вправду смешно, выбрали самые оптимальные условия для шипов и сравнивают...
Мдаа... Тест как в короткий срок грохнуть шипы на резине
"шляпа" какая-то ,а не тест. про ручник на нубире правильно заметили и про то,что он сильно газует е..анько
На шипах любой дурак ездить может, автор, ты попробуй без шипов покататься и не один год.
ПрофессиАналы с вывернутыми колёсами буксуют
И на ручнике!
2:44
при -20 липучка обставит шипу нех нах :)
Большая часть зимы у нас до - 20.
неадекватный тест имхо
Чайники ну и херню показываете
шипы херня
говно резина