중간에 보복운전에 대한 얘기가 있는데... 우리나라는 결과 중심이라 그렇고, 미국이나 다른 선진국들은 원인 중심이라 그런 것임. 즉 보복운전의 원인이 무엇이냐에 따라 그 처벌 대상이 달라지는 것임. 1차선 앞차가 저속 정속으로 인해 뒷차가 보복운전을 했을 경우, 결국 원인이 되는 넘을 처벌하는 것이 합리적인 것임. 헬조선은 당연, 원인이 뭐가 됐든 결과만 보니, 원인불문 보복 운전한 넘만 처벌하고, 싸움이 일어나면 원인불문 무조건 쌍방이고... 추가해서, 미국에서 살 때 초기에 운전면허 따느라고 공부하니, 가장 강조하는 게 Keep Right Rule이고, 그게 일상에서 적용되는 일반 도로에서 우리나라보다 훨씬 안전하고 편하게 운전이 됨. 그 전에 출장가서 프리웨이에서 앞차 뒤나 따라가려고 앞차 뒤에 붙으니 우측으로 양보해 버려서 오히려 불편?한 부분도 있었는데, 나중에 그게 이해가 됐음. 우리나라도 Keep Right Rule을 강력히 교육하고 시행하면, 소통도 원활해지고 사고도 줄어들 것임.
[대한민국 고속도로 1차선은 추월차선이 아닌 불법 과속 차선] 우리나라는 현재 고속도로 1차선을 추월차선으로 해놓고 1차선에서 추월만하고 2차선이나 다음 차선으로 들어가지 않고 1차선으로 계속 주행하면 불법이라 하고 적발하고 있습니다. 그러나 대한민국의 1차선은 추월차선이 아닙니다. 불법 과속 차선입니다. 거의 모든 운전자를 과속 불법 운전자로 만들고 있는 법입니다. 제한 속도가 110km인 고속도로에서 예를 들면 120km으로 달리고자 하는 운전자는 앞에 110km으로 달리는 차를 보면서 이럽니다. 저렇게 느리게 달리려면 2차선으로 들어가지 왜 1차선으로 느리게 달리는거야? 하면서 답답해합니다. 그리고 앞에 차가 없으면 120km로 계속 달립니다. 그 뒤 차 운전자는 140km으로 달리고자 합니다. 근데 앞에 차가 120km으로 달립니다. 이렇게 생각합니다. 아니 왜 저렇게 느리게 달리면서 1차선으로 달리는거야? 저렇게 달릴꺼면 2차선으로 들어가야지... 하면서 욕합니다. 그리고 앞에 차가 없으면 140km로 계속 달립니다. 그 뒤에 차는 160km로 달리고자 합니다. 근데 앞에 차가 140km로 계속 달립니다. 또 같은 생각을 합니다. 그 뒤에 차는 180km으로 달리고 싶습니다. 그래서 앞에 160km으로 달리는 차를 욕합니다. 같은 생각을 하면서.... 결국 이들은 자기는 2차선에 있는 차들보다 빨리 달리니까... 추월하는 차니까 계속 1차선으로 달려도 되 하면서 계속 1차선으로 운행합니다. 결국 1차선은 추월차선이 아니라 불법 과속차선이 되었습니다. 자기들은 과속 불법을 하면서 내 앞에 1차선에서 달리는 차가 법을 지키지 않는다고 생각합니다. 1차선은 추월차선인데 2차선으로 가지 않고 1차선으로 달린다고 생각하면서 말입니다(자기는 불법 과속으로 추월하는 차이기에 1차선으로 계속 주행하면서). 이렇게 잠깐 잠깐 추월할 때만 1차선에서 주행하고 2차로로 운행하는 것이 아닌 과속으로 계속 빨리 달리기위한 1차선이 되어.... 대한민국 고속도로 1차선은 불법 과속 차선이 되었습니다. 1차선 추월차선법으로 이제는 수많은 불법 과속 운전자들이 1차선에서 법정 최고 속도로 운행하는 차를 보면 천천히 운전하면서 2차선이나 3차선으로 비키지 않는다고 쌍나이트를 켜대거나 크락션을 울리거나 위협운전을 하기도 합니다. 자기는 불법 과속운전을하면서 앞에 가는 차가 법을 안지킨다고 화를 내면서.... 그리고 2, 3 차선 주행중인 차들도 이미 법정 최고속도로 운행중인데... 그 차들을 1차선에서 추월하려면 최소 20-30km/h를 넘어서 주행해서 다시 2차선으로 들어와야하는데 추월하면서 불법 과속을 하게 되어있는 구조입니다. 예를들어 최고속도 110km/h고속도로에서 2차선, 3차선 차들이 110km/h로 운행하고 있는데 이 차들을 추월하려면 1차선에서 130-140km/h로 가속 운행해서 다시 2차선으로 들어와야하죠... 그러니 벌써 불법과속운행이 되는 것입니다. P. S 인터넷 유투브에 1차선 정속 주행 차 때문에 사고가 났다고 하는 블박 영상들이 올라옵니다. 그러나 잘 분석해보면 1차선 정속주행 때문에 사고가 나는 것이아니라 과속 때문에 사고가 나는 것이 대부분입니다. 과속하지 않았으면 않났을 사고들이 거의 80-90%는 되는 것 같습니다. 블박 사고 영상들을 잘 분석해보시기 바랍니다. 한국 고속도로는 차량 통행량이 비교적 한적하여 1차선을 추월 차선으로 비워둘 수 있는 외국 고속도로와 달리... 하루 24시간, 거의 1년 내내 일반 도로와 비슷하게 많은 통행량이 많은 나라라서 (고속도로 통행량이 워낙 많아 고속도로 정체도 심한 나라) 1차선을 추월 차선으로 비워두는 것보다는 1차선도 주행하는 편이 훨씬 통행이 원활하게 되고, 과속으로 인한 사고도 많이 줄게 됩니다. 추월하기 위해 1차선으로 갔다가 다시 2차선으로 들어오고... 하는 잦은 차선 변경도 하지 않아도 되어 잦은 차선 변경으로 인한 사고도 줄게 됩니다.
@@uuu9215 우리나라 고속도로에서 도로때문에 고속으로 운전못하면 면허 반납해야될 정도로 느슨한 구간들뿐이고 교통법규 모르고 도로 상황이나 주변 차들 신경 안쓰면서 운전하는건 대부분 초보운전이나 저속차량들입니다. 제한속도 안올린다고 해서 과속차량이 없는것도 아니고 제한 범위를 넓혀야 각자 다른 속도로 가는 차들이 뒤섞이지 않고 벌어지는건데 영상도 안보고 댓글다나
폴란드에서 3년정도 일 했었습니다. 쉬는 날 운전해서 돌아다니거나 옆나라 여행갈때 장거리 운전을 해야하는데 다들 기본적으로 1차로 비워두고 추월차로로만 사용하더라구요. 차량통행이 적은것도 아닌데 제한속도가 있긴하지만 단속 카메라도 한번도 보지못했습니다. 덕분에 도로 쾌적하고 장거리 운전을 해도 피로감이 없더군요. 그러다 한국와서 운전하면 1시간만 운전해도 진이 빠집니다. 하루빨리 운전습관. 교통정책 개선되서 유럽처럼 운전하기 편한 한국이 됐으면 좋겠습니다
후반부 설명이 너무 공감되네요. 속도제한을 낮게 잡아놓고 추월차로 지정해버리면 결국 추월차는 불법을 저지르는 모순 딱 맞는 말입니다. 그리고 제발 화물차와 느리게 갈차는 우측차로좀 이용했으면 좋겠고, 고속도로 진입 램프에서 속도를 올려서 진입해야 하는데 램프 끝날때까지 시속60도 도달 못해서 진입못하는 사람도 의외로 많아 위험합니다
미국에서 면허시험 볼 때 제일 이해가 안되었던 것이 지정속도보다 5마일 느리게 달렸다고 바로 탈락한 점 입니다. 그때 시험관이 똑같은 말을 했습니다. 저속 운전은 오히려 사고를 유발하니 꼭 흐름에 맞추어서 가라고 합니다. 심지어 그게 과속이라도 과도하게 빠르지만 않다면 맞춰서 운전하라고 가이드를 해 줬습니다. 다음 시험 볼 때는 그렇게 해서 합격했습니다. 우리나라도 빨리 도입해야 할 것 같습니다. 빨리 학원에서 면허 따게 해주는 거 없애야 할 거 같고요..
맞습니다... 저도 면허 캘리포니아에서 땄는데 강사가 첫날 교육 시작하면서 처음 하는 말이 다른 차랑 대략 속도 보조를 맞추면서 운전하라는거였죠... 연수 중에도 하이웨이에서 다른 차보다 지나치게 늦게 가면 소리쳤어요... 그땐 왜 그러는지 몰랐는데 요즘 들어 생각해보니 역시 도로교통 문화가 오래 된 나라다 보니 기초적인 철학이 잘 잡혀있는거였구나 싶더라고요... 그에 비하면 울 나라 고속도로는 대부분이 지 꼴리는대로 운전하는 정글이죠 정글....
터널 교량 실선도 정말 사고 유발할 만 한 곳 일부 제외하고는 점선으로 바꿔야 합니다. 터널 실선 때문에 2차로로 복귀하지 못하면 터널 아닌 곳과 마찬가지로 그게 사고 유발 원인이 되기 때문에, 바깥보다 훨씬 사고가 덜 나게 해야 하는 터널에서 오히려 사고 발생률이 올라가는 아이러니한 일이 발생합니다.
진짜 저런운전자들때문에 전체적으로 시간 손해봐 안나도될 사고 나서 안다치고 안죽을 사람 죽어 보험료 올라가... 머리속에 지밖에 모르는 무개념 살인마랑 똑같음... 그냥 빨리가고싶은 사람 빨리가게 길 비켜주고 나도 그 빨리갈려는 사람한테 안치이고 둘다 좋잖아? 근데 왜 길을 막고서 있는냐고... 대가리에 똥밖에 안들어서 그렇지
처음 본 영상에 구독, 좋아요는 처음이요. 1차로를 달리는 이유, 2차로에 차들이 빽빽이 달리는데 어떻게 들어갈 수 있는지... 차간격이 최소 100미터는 되어야 안전하게 들어가는 것이고, 앞차가 정속을 유지하지 못하면 도로 1차로로 나가야 하는데, 1,2백 미터 사이이면 들어갔다 나왔다 위험한 운행을 해야 함. 그러니 500 이상일 때에나 들어가야 몇초라도 2차로 들어갈 수 있습니다. 저속운전이 사고를 유발한다. 끼어들기가 사고를 유발한다. 최저속도가 느린 것은 과적을 유도하는 것. 회사에서 같은 가격에 많은 짐을 보내야 하니까 법은 그걸 지켜주느라 최저속도를 50으로 낮춘 것. 화물차가 100도로에서 80이하로 달린다면 무조건 과적이나 고장차량이다. 아우토반에서 편도 4,5차로에서 화물차들 맨 오른쪽에 줄지어 가는 모습을 보면 감탄을!
1차로 정속주행 차들도 단속이 되어야 하지만.. 제가 보기엔 정속주행 단속에 앞서.. 과속차량들을 먼저 단속해야 합니다.. 1차로 추월차로가 지들 과속 전용차로인줄 아는것들이 너무 많아요.. 추월시에도 엄연히 규정속도 이내에서 추월을 해야하는데.. 예를들어 2차로 97-8km로 달리는 화물차를 내가 1차로에서 100km로 천천히 추월하고 있으면 뒤에 붙어서 쌍빔에 똥침 날리는것들이 너무 많습니다.. 나는 법을 지켜 추월을 하고 있는데. 고속도로 전구간을 구간단속제도를 도입하면 과속을 근절할수있는데 왜 안하는지.. 이해가 안가네요.. 과속먼저 잡고 그 다음에 1차로 정속주행차들을 잡는게 먼저 아닌가.. 이번 정부는 규정속도도 풀고 왜 이렇게 과속을 조장하는듯 하는지..
@@이상원-z5u 맞습니다. 정속주행에 대한 처벌도 처벌이지만.. 과속차량들 부터 단속을 해야하는게 아닌가요. 저는 이제까지 운전하면서 속도를 110 이상 단 한번도 내본적이 없을정도로 규정속도를 철저하게 준수하는 운전자입니다만, 우리나라 운전자들의 95% 정도는 규정속도를 개무시하며 다니는게 현실입니다. 그저 규정속도는 과속카메라 앞에서만 지키는게 현실입니다. 특히 새벽 내곡순환로나 수도권 시외 국도 나가보면 규정속도 80 지키는 운전자는 저 말고 못볼정도로 개판이에요. 지방 쪽 고속도로나 시외 국도는 더 심하겠죠. 정속주행을 떠나서 우리나라 운전자들 수준이 후진국 수준인데, 규정속도 지키면서 안전하게 운행하는 운전자들 바보 취급하는 경우가 너무 많아요.
과속에 대한 처벌부터 올리는게 우선일듯 합니다. 우리도 미국처럼 암행 스피드건 단속제도를 도입해야 합니다. 기자님은 독일 아우토반 말씀하셨는데 독일은 네비게이션에 과속 카메라 정보를 표시하는걸 불법으로 규정하고 처벌하고 있습니다. 우리나라도 똑같이 과속카메라 정보를 알려주면 안된다고 봅니다. 규정속도는 카메라 앞에서만 지키는게 현실이죠. 먼저 규정속도를 철저히 준수한다는 가정하에서 추월차로, 주행차로 구분이 이뤄져야 한다고 봅니다. 추월차로 이용하는것들은 지들이 과속상태 유지하고 싶어서 앞에 나보다 느린 차 다 비켜라 이런 심보 아닙니까?
@@이상원-z5u 추월시에는 최대한 빠르게 추월해야 합니다. 님의 인식이 잘못된 겁니다. 그것도 말장난으로 본인의 잘못을 정당화하려고 하네요. 님이 시속 100km/h로 2~3키로 편차 없이 정확히 운전할 수 있을 것같으세요? 그건 크로주컨트롤도 못합니다. 님은 과속카메라가 일반도로는 10km/h초과 고속도로는 거의 18키로 이상 초과해야 단속된다는 것도 모르시죠? 과속보다 1차선 틀어막는게 너 나쁜 행위입니다. 97로 달리는 걸 100으로 추월한다고요? 그게 바로 무지한 사람들에게 선동질 하는 겁니다.
노노~ 1차로에서 느리게 달리는 것과 1차로에서 제한속도로 달리는 것은 차원이 다릅니다. 보통 이 두가지 경우를 교묘하게 물타기를 하면서 정속을 얍삽하게 비난하고 있습니다. 1차로에서 제한속도로 달리는 차량은 그 어떤 차량에게도 피해를 주지 않습니다. 오히려 도로의 제한속도에 맞추고 차로변경을 최소화 하기 때문에 도로를 쾌적하고 원할하게 만들어 주지요. 다시말해 1차로 제한속도 정속주행은 권장해야 할 사항입니다.
1. 유령정체: 과속으로 달리던 차량이 과속단속 카메라앞에서 갑자기 속도를 줄이면 뒤에서 정속주행애 오던 차량들이 덩달아 속도를 줄이게 되어 발생. 과속단속 카메라가 유령정체의 주요요인이니 없애야 하남? 2. 난폭운전자가 비워둔 1차로를 과속으로 지속적으로 달리면 정속주행이 아니니 괜찮은 건가? 1차로를 비워 두자가 주가 아니라 지정차로를 지키는게 중요함. 1차로 주행의 과속을 당연시하고 카메라없는 곳을 과속으로 달리는 걸 당연하게 여기는 상황에서는 유령정체를 피할 수는 없음.
진짜 댓글 거의 안다는데 키보드 두드리게 합니다. 그동안 생각해왔던 운전에 대한 답답했던 생각들을 풀어주는 영상입니다. 방향지시등 부터 시작해서 비보호, 실선구간, 지정차로, 추월차로 등등 모르는 분들 너무 많아서 부처님 마음으로 운전해야 합니다. 대한민국 운전자들 이영상 보고 운전했으면 좋겠습니다. 나만의 도로가 아닌 모두의 도로라는 것 이것만 생각하고 있어도 반은 하는거라고 생각합니다. 그리고 마지막에 속도내용도 다뤄주셨는데 우리나라 속도제한에 대해서도 (특히 구간단속) 한 번 심도있게 다뤄주시면 좋겠습니다. 신호등이 없는 자동차 전용도로에 통행량도 많지 않은 도로인데 60km/h 구간단속.. 탁상공론 탁상행정 정말 공감됩니다.
한가지 더 첨가하자면 왕복 2차선 고속도로도 앞으로는 도로를 확대하면서 시행하면 더 효과적일거라 생각합니다 2차선이 '인기'가 없는 이유는 아무래도 저속주행하는 화물차들의 영향도 꽤 큽니다. 크기는 크고 시야도 많이 가리니까 1차선이 비교적 안전하다고 생각하는 이유도 있겠죠. 게다가 하이패스도 1차선에 집중되어있기도 하고.
진짜 고속도로 자주 운전해보면 느끼지만 과속차량보다 저속차량이 더 짜증남 과속차량은 지 알아서 가는데 저속차량은 주변차량들 못가게 다 막고다님 화물차 옆에 딱 붙어서 뒷차들 추월도 못하게 기차꼬리마냥 줄세워서 1차로를 아예 사용 못하게 만들면서 1차로로가는데 진짜 살인충동느낌 어쨌든 이 영상 내가 말하고싶은 모든걸 잘 설명해줘서 십년묵은 체증이 다 내려가네요
중부내륙 화물차 진짜 자기들끼리 추월하겠다고 속도 조금밖에 차이안나는데 1차선 승용차들 막는거 너무 화나긴 했어요. 예전에 화물차들 끼리 1 2 차선막고 서로 먼저가겠다고 서로 같은 속도로 오랫동안 가는 경우가 있었는데 너무 화가나서 그차 2대 나란히 달리는 2차선에서 화물차 앞에서 속도 80으로 달렸습니다. 1차선은 그차들 덕분에 막힌 차들 엄청 많아서 차선변경도 불가능 하고 제가 낮은속도로 달리니 화물차가 뒤에서 박을듯이 엄청 바싹붙어서 경적을 울리더군요 ㅎ.... 제대로 개선이 이루어졌으면 좋겠습니다.
별도로 말씀드릴께 독일에서도 아우토반에 속도무제한로 인한 사고률이 올라간다는 연구자료가 많습니다. 그리고 소수이긴 하지만 속도를 제한하자는 의견도 있구요. 단 아우토반에 대한 정체성과 독일 운전자가 그만큼 규칙을 잘 지키면서 타고, 거기에 도로 상태가 우리나라에 비해 월등히 좋기도 하니 그만큼 사고율이 낮은것도 있습니다. 무조건 속도가 사고와 관련이 없다는 좀 위험한 발언이 아닌가 싶네요. 그리고 늘 이야기 하지만 그리고 영상에서도 나오지만 1차로에서 과속으로 주행을 해도 불법입니다. 1차로에서 저속이든 과속이든 주행하면 둘다 똑같은 놈이라는겁니다. 간혹 착각하고 과속은 내가 알아서 할일이고 라고 하시는분들이 종종 계셔서 한마디 남깁니다.
1차로 정속주행 하는 것도 문제인데 추월하는 차들 다시 2차로로 들어가서 주행하는 차들 본적이 없습니다 추월하고는 계속해서 과속해서 오른쪽 왼쪽으로 추월해가죠. 제한 속도, 도로 폭이 지정차로 도입여건이 안됩니다 단속만 하지말고 국회에서 법을 잘만들어야 하는데 운전자들끼리 싸우게 만드네요 현재는 1차로 저속 차량 단속이 더 필요한 단속이라고 보입니다
이거 꼭 지켜져야 하는 법규입니다. 이미 면허시험 볼 때 추월차로, 주행차로에 대한 내용이 있음에도 안지켜지고 있었죠. 우연히 독일에서 운전해 볼 기회가 있었는데 칼같이 지정차로제를 지키고 있더군요. 그 뒤로 저도 국내에서 운전하더라도 항상 지정차로제를 지키고 있습니다. 우리도 꼭 지켜야 합니다.
내용에 전적으로 찬성합니다.. 저도 독일에서 운전을 해보면 무조건 속도제한으로 교통안전을 만들수가 있는지에 대한 의구심이 들더군요... 물론 아우토반에도 속도제한 구역이 있긴하지만.... 꼭 저속으로 달려야 하는 구간에만 있죠... (도로 주변에 민가가 있는경우), (도로공사일 경우:속도제한) 진짜 교통문화는 잘 되어 있는거 같습니다.
이미 독일에서 수십년 전부터 시행해왔고 그렇게 해서 잘 운용하고 있는데 뭐가 이상적이라는 건 지 모르겠네요. 독일은 그렇게 추월차로 비워두는 게 상식이고 아우토반에서 200을 넘게 달려도 되지만 사고율은 우리 나라보다 낮습니다. 우리 나라도 이미 수십년 전부터 법으로는 1차로가 추월 차로로 지정되어 있었지만 님처럼 자기 마음대로 이렇게 가는 게 더 옳다고 멋대로 해석해서 그 결과가 지금처럼 엉망인 운전 문화가 된 것이죠.
경부고속도로 부산-양산구간을 매일 출퇴근에 이용하는 사람입니다 위 구간은 편도 3차로 이고, 정말 유령정체 많습니다. 원인은 대부분 일차선에서 정속으로 주행 해서 생깁니다.. 일차로 정속 주행 차 앞은 뻥뻥 뚤려있는데 그 뒤는 차량이 많은 경우가 너무자주 있었어요.. 정속주행 차 뒤에서 상향등 켜서 비켜라 해도 차선 잘 안바꾸십니다. ’난 법대로 잘 가고 있는데 니가 과속 하는거야‘ 라고 생각하시는거 같아요.. 정말 자주 겪어서 너무 짜증 났어요.. 일차로 정속 주행 분들이 이거 꼭 보셨으면 좋겠습니다
한가지 전제가 빠졌다. 고속도로에서 안심하고 달리기 위해선 차량들이 매우 높은 점검 상태를 유지해야한다. 오픈탑 화물차가 덮지도 않고 달리며 쓰레기를 흩뿌리고, 타이어가 민둥이 될때까지 쓰고 수시로 도로 한가운데서 퍼져서 실랑이를 하는 수준으론 힘들다... 고장나면 그때 수리하는게 아니라 예방정비가 기본이 되야한다. 현실은 엔진오일을 왜 갈아야하냐고 묻는 사람들이 흔한 실정이지만...
영상만드느라 정말 고생하셨는데, 이 동영상 클릭해서 보시는 분들은 대부분이 잘 지키고 계신 분들일거라 생각되네요.. 수많은 자동차 유튜버분들이 영상 찍어서 올리고 있지만, 1차로 추월차선 비우기는 나아질 기미가 안보이네요..ㅠㅠ 자동차 유튜버 뿐만 아니라, IT, 요리, 일상생활 Vlog 다양한 분야에 계신 유튜버 분들과의 콜라보로 대대적인 홍보와 단속의 병행이 필요하다고 생각합니다.
솔직히 1차선 정속주행 하는 인간들 본인 편하니까 하는거임. 1차선은 앞에 뻥 뚫려 있으니 크루즈도 걸고 편하게 갈 수 있지만, 2차선 들어가면 신경써서 운전해야 하니까. 뒷차를 막건말건 나만 편하면 된다 라고 생각하는 이기주의 본성을 가진건데, 도로교통법 최고속도 제한 운운하면서 본인의 이기적인 행태에 쉴드치는 거지. 정속'충'이라는 비하 단어가 괜히 나온게 아님.
현실적으로 안맞는 이야기 인게 고속도로라면서 2차선 부분이 태반에 맨날 이게 고속도로인지 국도인지?? 주차장인지??? 거기다 제한속도도 낮아 화물차 버스 승합차 트럭들 상위차선 올라와있지 이런것때문에 1차로는 수시로 정체되어있고 하니 둔감해질수밖에요 저걸 제대로 잘 할려면 고속도로 다 4차선으로 확장시키고 상습 정체되는 사용률이 높은 고속도로는 6차선 그이상으로도 늘려서 주차장이 안되게 해야 지키기 시작할껍니다. 단속을 할려면 잘 지킬수 있는 환경부터 만들어 주고 해야 지키는거지 현실적으로 지키기 어려운 상황에서 단속만 하면 원망만 들을겁니다.
이론은 좋은데 우리나라 운전자들의 습성을 고려해 봐야 할것 같네요. 말씀하신대로 50년도 더 된 규칙이라면 지금 현실에 맞지 않을 수도 있을 것 같다는 생각이 듭니다. 1차로를 비우면, 일단 200키로로 달리고 싶은 폭주차량들에게 아우토반을 열어주는 것입니다. 뒤에서 빵빵대는 차량은 대부분 150이상으로 자신도 정속주행하는 차량입니다. 우리나라에서는 아무리 단속을 잘해도 실효성은 없을 것입니다. 유령정체는 기본적으로 차량이 많아서 생기는 것이라고 생각합니다. 전체인구의 반이 경기도에 모여서 몇몇 주요도로로 통행하는 현실을 다같이 생각해 봐야 할 것 같아요. 하드웨어가 원인인데 자꾸 사람이 문제라고 몰아가는 우리사회의 분위기가 안타까운 마음에 글을 써봅니다.
1차로 정속주행이 아니라 1차로 지속주행으로 바꿔서 말하는게 좋을거 같아요! 1차로 지속주행 하는 사람들이 자기가 뭘 잘못하는지 인식도 못하는 사람들이 정말 많은거 같습니다. 자기는 100킬로 정속으로 법규 잘 지키고 가고 있다고 뒤에서 클락션이나 하이빔 키면 더 안비켜주고 보복운전으로 신고를...ㅋㄷㅋㄷ
진짜 저도 엄청공감 합니다. 근데 화물차들은 자기가 고작 5키로 더 속도 내고 가려고 어떻게든 다른 화물차 앞질러가려고 편도 2차로 도로에서 굳이굳이 앞질러 가려고 꼭 1차로로 들어와서 차량 통행에 방해가 되고 고소도록 잘 기다가 보면 막히는 이유가 거의 그 이유인거 같아요.
테슬라 오토 키고 가는 1차로 정속주행 추월하느라 힘든 기억이 있네요 개인적으로 정속주행 단속도 좋지만 그것보다 먼저 최고속도를 130으로 높여야 한다고 봅니다 정속주행차를 봐도 최고속도 때문에 추월도 힘들고 앞차가 느려도 100한계에선 힘듭니다 둘다 같이 변경해야 합리적 이라 봅니다
안쪽차선에서는 저속주행이 과속보다 훨씬 더 위험하더라고요. 한국에서 운전 안하다가 미국와서 면허따고 운전하는데 keep right 룰은 stop 사인 지키기 다음으로 강조해서 가르치는데 한국에서 거의 안지켜진다는 건 처음 알았네요. 그럼 불안해서 차선변경은 어떻게 하나 싶네요. 단속을 떠나서 왜 저런 룰이 있어야 하는지 모카님 설명처럼 논리적으로 이해하고 다들 지키는 문화가 되었음 합니다.
취지는 좋으나... 고속도로가 아직도 2차선뿐인곳이 많습니다. 도로가 한가할때는 별 문제가 없죠. 문제가 되는건 차들이 많을 땐데 이 때 모든 차들이 1차선 비워놓고 2차선에서 줄줄이 서서 주행한다면 어떻게 될까요? 속도는 더 느려지지 않을까요? 게다가 추월하러 1차선으로 나갔다가 다시 2차선으로 들어왔다 나갔다 들어왔다 나갔다 하는게 더 효율적이 더 안전하다고 할 수 있을까요? 많은 차들이 줄줄이 서서 2차선에 있다고 가정할때 추월하려고 나갔다가 다시 들어올 공간이라도 있을까요? 차로가 한가할때는 가능하겠죠. 차량흐름을 방해해 유령정체의 원인이 된다.---> 편도 2차로에서는 아니라고 봅니다. 1차선 2차선에 나뉘어 져 달리는 차량을 모두 2차선에 갖다 넣어놔 보세요. 그리고 그곳을 추월하려고 나갔다 들어왔다 나갔다 들어왔다 한다고 생각해봐요. 최소한 편도 3차선 이상은 되어야 가능한겁니다. 전부 다 법과 질서 잘 지킬까요? 너무 이상주의적인 발상입니다.
법 조항이 명료하고 오해의 소지가 없어야 하는데 우리나라의 모든법이 그렇습니다. "아니하지 아니한다.", "다만", "그럼에도 불구하고" 국민들이 이해하고 지킬수 있는 법을 만들어야지 어렵게 꼬아서 만들고, 예외조항 만들고, 감면 사유 만들고.... 국회의원도 판사도 검사도 변호사도.. 국민을 위해서 일 하는 분들은 없는것 같네요
@@user-je6in7mg6j외각 순환도로는 대부분이 교량입에도 점선이 대부분입니다 무조건 막는다고 해결 안됩니다 본 영상에서 나오듯 과속을 한 차량 문제가 아니고 1차선 정속이 더 큰 문제이듯 교량 터널 구간에서 정속 주행차량 때문에 교량,터널에서 위반 차량으로 인한 더 큰 사고의 위험이 생깁니다 그러므로 일부 구간 터널,교량에서도 점선의 전환이 필요해 보입니다
고속도로에서 수시로 속도 변화가 있는 것도 큰 문제입니다. 100km/h로 잘 달리다가 분기점이나 IC에서 시속 60km/h로 갑자기 줄여야 하는데, 이게 엄청난 정체를 유발해요. 심지어 40km/h 제한을 두는 곳도 있고, 이런 곳에는 거의 어김없이 단속 카메라가 있는지라, 갑자기 속도 줄이면서 끼어드는 차들 때문에 사고날 뻔 한적도 한두번이 아닙니다.
@@stanleydan9159 네 맞습니다. 급커브인 곳은 당연합니다. 제가 얘기하는 경우는 완만한 커브인데도 일괄적으로 60km/h로 적용하는 구간이 대부분이라는 것입니다. 심지어 직선으로 분기되는데도 60km/h로 해놓은 곳도 있습니다. 영상 속 내용처럼, 확실히 우리나라 제한속도를 너무 보수적으로 설정해놓은것 같아요.
@@uro3655 완만하던 아니던 사고나면 국가배상 책임 묻는게 일상이 되어버린 나라니.. 원론적으로 그런 정서가 사라지지 않는 이상 어쩔수 없겠죠. 개인적으로는 2020년대 차량 성능기준으로는 150정도로 해도 사고 날 확률은 거의 없다고 보는 입장이긴 합니다. 구형 차들과 다르게 요즘 차들의 안전장치나 기타 탄탄함이 예전과는 다르니.. 뭐 어쩔수 없다 라는 말밖엔 할게없네요
세상 모든게 빠르게 변화하고 있는데 한국의 도로교통법은 아직도 1960년대 후진국 수준에 그대로 머물러 있습니다!! 지금당장 한국도 독일처럼 당장 고속도로는 1960년대 만들어진 지금의 100~110km/h 를 도로교통법을 개정해서 최소 140~200km/h 로 상향 조정하고 자동차 전용도로는 80km/h 에서 120km/h 로 상향 조정하고 그리고 무한대 속도의 아우토반 전용 고속도로를 별도로 빨리 신축 시공하고 만들어야 한다고 생각합니다!! 국민들 피갇은 과태료 때가서 그돈으로 뭐합니까!?
정속주행 안내는 많지만 제한속도 조정이 필요한 이유도 잘 설명해 주셨네요..
중간에 보복운전에 대한 얘기가 있는데... 우리나라는 결과 중심이라 그렇고, 미국이나 다른 선진국들은 원인 중심이라 그런 것임. 즉 보복운전의 원인이 무엇이냐에 따라 그 처벌 대상이 달라지는 것임. 1차선 앞차가 저속 정속으로 인해 뒷차가 보복운전을 했을 경우, 결국 원인이 되는 넘을 처벌하는 것이 합리적인 것임.
헬조선은 당연, 원인이 뭐가 됐든 결과만 보니, 원인불문 보복 운전한 넘만 처벌하고, 싸움이 일어나면 원인불문 무조건 쌍방이고...
추가해서, 미국에서 살 때 초기에 운전면허 따느라고 공부하니, 가장 강조하는 게 Keep Right Rule이고, 그게 일상에서 적용되는 일반 도로에서 우리나라보다 훨씬 안전하고 편하게 운전이 됨. 그 전에 출장가서 프리웨이에서 앞차 뒤나 따라가려고 앞차 뒤에 붙으니 우측으로 양보해 버려서 오히려 불편?한 부분도 있었는데, 나중에 그게 이해가 됐음. 우리나라도 Keep Right Rule을 강력히 교육하고 시행하면, 소통도 원활해지고 사고도 줄어들 것임.
진짜 너무너무너무 속시원한 영상 너무너무 감사드립니다! 특히 마지막 속도 관해선 진짜 많은 사람들 알아야 합니다!
감사합니다!
면허 시함장에서 이거 틀어주면 조케따.. 지루하지도않고 귀에쏙쏙들어오고 꼭 모두가 알아야 할 내용
길이도 20분이어서 적절하네요
그사람들 밥줄 떨어져유~^^
@@mgkim8363 떨어져도 괜찮을듯 한데요… 내용이 유익하다고도 못하겠고 지루해서 잠이…ㅋㅋ
제가 면허 딴 대구 사월에 있는 시험장에서는 이거 가르쳐 주던데 안가르쳐 주는 곳이 많나보네요;; 댓글 다신 분 말씀대로 좀 영상으로 좀 틀어주지 ㅠㅠ
[대한민국 고속도로 1차선은 추월차선이 아닌 불법 과속 차선]
우리나라는 현재 고속도로 1차선을 추월차선으로 해놓고 1차선에서 추월만하고 2차선이나 다음 차선으로 들어가지 않고 1차선으로 계속 주행하면 불법이라 하고 적발하고 있습니다.
그러나 대한민국의 1차선은 추월차선이 아닙니다. 불법 과속 차선입니다. 거의 모든 운전자를 과속 불법 운전자로 만들고 있는 법입니다.
제한 속도가 110km인 고속도로에서 예를 들면 120km으로 달리고자 하는 운전자는 앞에 110km으로 달리는 차를 보면서 이럽니다.
저렇게 느리게 달리려면 2차선으로 들어가지 왜 1차선으로 느리게 달리는거야? 하면서 답답해합니다. 그리고 앞에 차가 없으면 120km로 계속 달립니다.
그 뒤 차 운전자는 140km으로 달리고자 합니다. 근데 앞에 차가 120km으로 달립니다.
이렇게 생각합니다. 아니 왜 저렇게 느리게 달리면서 1차선으로 달리는거야? 저렇게 달릴꺼면 2차선으로 들어가야지... 하면서 욕합니다.
그리고 앞에 차가 없으면 140km로 계속 달립니다.
그 뒤에 차는 160km로 달리고자 합니다. 근데 앞에 차가 140km로 계속 달립니다. 또 같은 생각을 합니다.
그 뒤에 차는 180km으로 달리고 싶습니다. 그래서 앞에 160km으로 달리는 차를 욕합니다. 같은 생각을 하면서....
결국 이들은 자기는 2차선에 있는 차들보다 빨리 달리니까... 추월하는 차니까 계속 1차선으로 달려도 되 하면서 계속 1차선으로 운행합니다.
결국 1차선은 추월차선이 아니라 불법 과속차선이 되었습니다.
자기들은 과속 불법을 하면서 내 앞에 1차선에서 달리는 차가 법을 지키지 않는다고 생각합니다.
1차선은 추월차선인데 2차선으로 가지 않고 1차선으로 달린다고 생각하면서 말입니다(자기는 불법 과속으로 추월하는 차이기에 1차선으로 계속 주행하면서).
이렇게 잠깐 잠깐 추월할 때만 1차선에서 주행하고 2차로로 운행하는 것이 아닌 과속으로 계속 빨리 달리기위한 1차선이 되어....
대한민국 고속도로 1차선은 불법 과속 차선이 되었습니다.
1차선 추월차선법으로 이제는 수많은 불법 과속 운전자들이 1차선에서 법정 최고 속도로 운행하는 차를 보면 천천히 운전하면서 2차선이나 3차선으로 비키지 않는다고 쌍나이트를 켜대거나 크락션을 울리거나 위협운전을 하기도 합니다.
자기는 불법 과속운전을하면서 앞에 가는 차가 법을 안지킨다고 화를 내면서....
그리고 2, 3 차선 주행중인 차들도 이미 법정 최고속도로 운행중인데... 그 차들을 1차선에서 추월하려면 최소 20-30km/h를 넘어서 주행해서 다시 2차선으로 들어와야하는데
추월하면서 불법 과속을 하게 되어있는 구조입니다.
예를들어 최고속도 110km/h고속도로에서 2차선, 3차선 차들이 110km/h로 운행하고 있는데 이 차들을 추월하려면 1차선에서 130-140km/h로 가속 운행해서 다시 2차선으로 들어와야하죠...
그러니 벌써 불법과속운행이 되는 것입니다.
P. S
인터넷 유투브에 1차선 정속 주행 차 때문에 사고가 났다고 하는 블박 영상들이 올라옵니다. 그러나 잘 분석해보면 1차선 정속주행 때문에 사고가 나는 것이아니라
과속 때문에 사고가 나는 것이 대부분입니다. 과속하지 않았으면 않났을 사고들이 거의 80-90%는 되는 것 같습니다.
블박 사고 영상들을 잘 분석해보시기 바랍니다.
한국 고속도로는 차량 통행량이 비교적 한적하여 1차선을 추월 차선으로 비워둘 수 있는 외국 고속도로와 달리...
하루 24시간, 거의 1년 내내 일반 도로와 비슷하게 많은 통행량이 많은 나라라서
(고속도로 통행량이 워낙 많아 고속도로 정체도 심한 나라)
1차선을 추월 차선으로 비워두는 것보다는 1차선도 주행하는 편이 훨씬 통행이 원활하게 되고, 과속으로 인한 사고도 많이 줄게 됩니다.
추월하기 위해 1차선으로 갔다가 다시 2차선으로 들어오고... 하는 잦은 차선 변경도 하지 않아도 되어 잦은 차선 변경으로 인한 사고도 줄게 됩니다.
많은 운전자, 국민들이 봐야할 영상.
특히 트럭모는 노인네들/모닝끄는 김여사들 꼭보세요. 부탁합니다..
정작 이런 영상은 고속도로 1차로 정속충과 걍 과속충들은 보지도 않고 원래 잘 지키던 사람들이 봄
@@hoon5이게 정답 ㅋㅋ
절대 공감합니다 👍
차선 늘릴생각은안하고 차량많은건생각도안해 2차선도로도 단속하려나 화물차 끼리 추얼하는거보면 답답하던데
면허제도와 사회적 인식과 이기심과 법규의 환장콜라보 덕이죠.
쉽고 제대로 설명해주셨네요 모카 최고!
과속보다 지정차로위반과 극단적인 저속주행이 교통흐름에 방해가 되고 더 큰 잘못이라 생각했는데 이제라도 강화한다니 다행입니다
와~ 대박 속이 뻥 뚫리는 좋은 영상임니다 운전하다보면 속 터지는 운전자 너무너무 많이봅니다 1차로 정속차량 때문에 대다수의 운전자들이 우측차로로 추월해야하는 황당한 상황..
이영상 전국민이 보게해야함니다
그렇게 안나오고 뻐팅기면 뒤에서 2분동안 영상찍엇다가 신고합니다 전
최고 속도 올리는거 완전 공감합니다.
요즘 차 엄청 좋고 고속도로 품질도 좋은데 제한속도가 넘 낮아요.
고속 도로 노면 상태, 오르락 내리락 구간 다수, 커브 다수 무엇보다도 운전자의 도로교통법을 준수하는 수준이 낮아서 절대 시기 상조이고 풀어서는 안된다고 봅니다.
@@uuu9215 우리나라 고속도로에서 도로때문에 고속으로 운전못하면 면허 반납해야될 정도로 느슨한 구간들뿐이고 교통법규 모르고 도로 상황이나 주변 차들 신경 안쓰면서 운전하는건 대부분 초보운전이나 저속차량들입니다.
제한속도 안올린다고 해서 과속차량이 없는것도 아니고 제한 범위를 넓혀야 각자 다른 속도로 가는 차들이 뒤섞이지 않고 벌어지는건데 영상도 안보고 댓글다나
@@uuu9215 50년이 넘은법인데 시기상조라고? 대한민국 사라지겠네
@@HongCheeseㄹㅇ 한 130까지는 무리없음 아우토반 표준속도가 보통 그정도 되니까 미국도 제일빠른곳은 거의 140키로가까이인데
9215 이상한소리하네요
110-120으로올려야합니다
완전 유용한 영상...공영 방송에서 이런것좀 방송해 줬으면 좋겠네요..
폴란드에서 3년정도 일 했었습니다. 쉬는 날 운전해서 돌아다니거나 옆나라 여행갈때 장거리 운전을 해야하는데 다들 기본적으로 1차로 비워두고 추월차로로만 사용하더라구요. 차량통행이 적은것도 아닌데 제한속도가 있긴하지만 단속 카메라도 한번도 보지못했습니다. 덕분에 도로 쾌적하고 장거리 운전을 해도 피로감이 없더군요. 그러다 한국와서 운전하면 1시간만 운전해도 진이 빠집니다. 하루빨리 운전습관. 교통정책 개선되서 유럽처럼 운전하기 편한 한국이 됐으면 좋겠습니다
후반부 설명이 너무 공감되네요. 속도제한을 낮게 잡아놓고 추월차로 지정해버리면 결국 추월차는 불법을 저지르는 모순 딱 맞는 말입니다. 그리고 제발 화물차와 느리게 갈차는 우측차로좀 이용했으면 좋겠고, 고속도로 진입 램프에서 속도를 올려서 진입해야 하는데 램프 끝날때까지 시속60도 도달 못해서 진입못하는 사람도 의외로 많아 위험합니다
풀악셀 밟아서 80% 속도는 맞추고 올라와야 브레이크 밟아줄만하지요... 미쳐버립니다.
도달할 의지도 없는쉨들이 문제 ㄹㅇ
공무원들의 탁상행정이... 느리게 가는 앞차보다 더 답답합니다.
ㄹㅇ 가속차선에서 가속도 안하고 깜빡이가 무적버튼이라 생각하고 50 60 에서 억지로 머리부터 밀어넣는인간들 대책없음
급가속하면 차 고장나는줄 아는 머저리들이 너무 많습니다.
합류구간에선 신속하게 가속해서 끼어들어야하는게 기본상식이고 그거 잠깐 가속한다고 차량 수명에 아무런 영향도 안가는데 말이죠
미국에서 면허시험 볼 때 제일 이해가 안되었던 것이 지정속도보다 5마일 느리게 달렸다고 바로 탈락한 점 입니다. 그때 시험관이 똑같은 말을 했습니다. 저속 운전은 오히려 사고를 유발하니 꼭 흐름에 맞추어서 가라고 합니다. 심지어 그게 과속이라도 과도하게 빠르지만 않다면 맞춰서 운전하라고 가이드를 해 줬습니다. 다음 시험 볼 때는 그렇게 해서 합격했습니다.
우리나라도 빨리 도입해야 할 것 같습니다. 빨리 학원에서 면허 따게 해주는 거 없애야 할 거 같고요..
맞습니다...
저도 면허 캘리포니아에서 땄는데
강사가 첫날 교육 시작하면서 처음 하는 말이
다른 차랑 대략 속도 보조를 맞추면서
운전하라는거였죠...
연수 중에도 하이웨이에서 다른 차보다
지나치게 늦게 가면 소리쳤어요...
그땐 왜 그러는지 몰랐는데
요즘 들어 생각해보니
역시 도로교통 문화가 오래 된 나라다 보니
기초적인 철학이 잘 잡혀있는거였구나 싶더라고요...
그에 비하면 울 나라 고속도로는
대부분이 지 꼴리는대로 운전하는
정글이죠 정글....
터널 교량 실선도 정말 사고 유발할 만 한 곳 일부 제외하고는 점선으로 바꿔야 합니다. 터널 실선 때문에 2차로로 복귀하지 못하면 터널 아닌 곳과 마찬가지로 그게 사고 유발 원인이 되기 때문에, 바깥보다 훨씬 사고가 덜 나게 해야 하는 터널에서 오히려 사고 발생률이 올라가는 아이러니한 일이 발생합니다.
똑똑한지자체는 터널내도 점선 차선변경하게하네요
실선좀없애자
사고시 처리 가능할정도로 넓은 터널은 점선 가구요..
처리힘든데는 실선갑니다...
사고유발은 차간간격과 차선변경이 1순위입니다...
@@황광규-w5p 차선 변경을 하게 되는 원인이 흐름에 맞지 않는 속도로 운행하는 차량. 추월은 왼쪽으로만. 자신보다 빠른 차량을 위해 우측 차로로 차선 변경을 위한 실선도 필요해 보립니다.
터널도 점선이 맞는거 같긴한데...
더 문제는 교량구간이죠...
왜 실선으로 해놨는지 거긴...
페인트 업자들한테 삥 뜯을려고 한건가 싶기도...
하.. 진짜 이건 강력하게 단속 해야 합니다. 고속도로 유령 정체의 원흉이죠. 이것만 잘 지켜도 훨씬 원활하게 달릴 수 있는데 말입니다.
아무튼 이번 단속은 강력하게 환영 합니다.
길 더 막힌다에 한표
그토록 원하던 법!!!강력시행하길
서울경기는 모르겠지만 지방은 2차선(왕복4차선) 고속도로가 많아서 2차선 화물차때문에 그렇게 하면 고속도로타는이유가 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 저런운전자들때문에 전체적으로 시간 손해봐 안나도될 사고 나서 안다치고 안죽을 사람 죽어 보험료 올라가... 머리속에 지밖에 모르는 무개념 살인마랑 똑같음... 그냥 빨리가고싶은 사람 빨리가게 길 비켜주고 나도 그 빨리갈려는 사람한테 안치이고 둘다 좋잖아? 근데 왜 길을 막고서 있는냐고... 대가리에 똥밖에 안들어서 그렇지
@@굴곰 중부내륙 자주 다니는데 1차로 추월할때만 들어가는거 철저히 지켜가며 하는 편인데 충분히 가능함. 1차로 정속충들 때문에 오히려 이게 더 방해됨.
처음 본 영상에 구독, 좋아요는 처음이요.
1차로를 달리는 이유, 2차로에 차들이 빽빽이 달리는데 어떻게 들어갈 수 있는지... 차간격이 최소 100미터는 되어야 안전하게 들어가는 것이고, 앞차가 정속을 유지하지 못하면 도로 1차로로 나가야 하는데, 1,2백 미터 사이이면 들어갔다 나왔다 위험한 운행을 해야 함. 그러니 500 이상일 때에나 들어가야 몇초라도 2차로 들어갈 수 있습니다.
저속운전이 사고를 유발한다. 끼어들기가 사고를 유발한다.
최저속도가 느린 것은 과적을 유도하는 것. 회사에서 같은 가격에 많은 짐을 보내야 하니까 법은 그걸 지켜주느라 최저속도를 50으로 낮춘 것. 화물차가 100도로에서 80이하로 달린다면 무조건 과적이나 고장차량이다.
아우토반에서 편도 4,5차로에서 화물차들 맨 오른쪽에 줄지어 가는 모습을 보면 감탄을!
정말 감사합니다.. 정말 감사합니다... 매번 고속도로 운전할 때마다 스트레스 받았는데.. 영상을 통해 많은 사람들이 인식되었으면 합니다.. 그리고 벌금 좀 더 높아졌으면 하네요... 이참에 실선과 점선도 지키는 대한민국이되기를...
1차로 정속주행 차들도 단속이 되어야 하지만.. 제가 보기엔 정속주행 단속에 앞서.. 과속차량들을 먼저 단속해야 합니다.. 1차로 추월차로가 지들 과속 전용차로인줄 아는것들이 너무 많아요.. 추월시에도 엄연히 규정속도 이내에서 추월을 해야하는데.. 예를들어 2차로 97-8km로 달리는 화물차를 내가 1차로에서 100km로 천천히 추월하고 있으면 뒤에 붙어서 쌍빔에 똥침 날리는것들이 너무 많습니다.. 나는 법을 지켜 추월을 하고 있는데. 고속도로 전구간을 구간단속제도를 도입하면 과속을 근절할수있는데 왜 안하는지.. 이해가 안가네요.. 과속먼저 잡고 그 다음에 1차로 정속주행차들을 잡는게 먼저 아닌가.. 이번 정부는 규정속도도 풀고 왜 이렇게 과속을 조장하는듯 하는지..
@@이상원-z5u 맞습니다. 정속주행에 대한 처벌도 처벌이지만.. 과속차량들 부터 단속을 해야하는게 아닌가요. 저는 이제까지 운전하면서 속도를 110 이상 단 한번도 내본적이 없을정도로 규정속도를 철저하게 준수하는 운전자입니다만, 우리나라 운전자들의 95% 정도는 규정속도를 개무시하며 다니는게 현실입니다. 그저 규정속도는 과속카메라 앞에서만 지키는게 현실입니다. 특히 새벽 내곡순환로나 수도권 시외 국도 나가보면 규정속도 80 지키는 운전자는 저 말고 못볼정도로 개판이에요. 지방 쪽 고속도로나 시외 국도는 더 심하겠죠. 정속주행을 떠나서 우리나라 운전자들 수준이 후진국 수준인데, 규정속도 지키면서 안전하게 운행하는 운전자들 바보 취급하는 경우가 너무 많아요.
과속에 대한 처벌부터 올리는게 우선일듯 합니다. 우리도 미국처럼 암행 스피드건 단속제도를 도입해야 합니다. 기자님은 독일 아우토반 말씀하셨는데 독일은 네비게이션에 과속 카메라 정보를 표시하는걸 불법으로 규정하고 처벌하고 있습니다. 우리나라도 똑같이 과속카메라 정보를 알려주면 안된다고 봅니다. 규정속도는 카메라 앞에서만 지키는게 현실이죠. 먼저 규정속도를 철저히 준수한다는 가정하에서 추월차로, 주행차로 구분이 이뤄져야 한다고 봅니다. 추월차로 이용하는것들은 지들이 과속상태 유지하고 싶어서 앞에 나보다 느린 차 다 비켜라 이런 심보 아닙니까?
@@dhk9667 답답해 디질거같은게 이런사람들임;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
문제는 과속보다 저속할때 사고율이 높으니 정속주행을 처벌한다고 하잖아
모두의 도로에서 저속주행때문에 사고율이 오르니 저속주행을 처벌한다는데 과속얘기먼저라는말이 왜 나와
저속, 과속보다 운전실력과 이해력을 올리는게 우선인듯
@@이상원-z5u 추월시에는 최대한 빠르게 추월해야 합니다. 님의 인식이 잘못된 겁니다. 그것도 말장난으로 본인의 잘못을 정당화하려고 하네요. 님이 시속 100km/h로 2~3키로 편차 없이 정확히 운전할 수 있을 것같으세요? 그건 크로주컨트롤도 못합니다. 님은 과속카메라가 일반도로는 10km/h초과 고속도로는 거의 18키로 이상 초과해야 단속된다는 것도 모르시죠? 과속보다 1차선 틀어막는게 너 나쁜 행위입니다.
97로 달리는 걸 100으로 추월한다고요? 그게 바로 무지한 사람들에게 선동질 하는 겁니다.
수십년 째 고쳐지지 않는건 정말 지능문제인거 같습니다. 90% 운전자가 지켜도 10% 강아지들에게 계속 솜방망이 처벌만 하니까 고쳐지지 않는거죠. 큰 벌점도 반드시 부과해서 누적되면 운전을 못하도록 해야만 합니다.
90%가 안지키는게 맞는것 같은데요..
50년전째 지켜지지 않는다는것은 법과 현실이 맞지않는 탁상행정이라서 그렇죠 도로는 좁고 차는많은데
@@BBang_Lee차의 수가 많다고해서 생기는 문제가 아님 옛날 한문철 영상만 봐도 밤에 차가 많이 없는 도로에서 정속충 하나가 경고를 받았음에도 난폭운전하는것들 보면 차의 대수랑과는 별개로 면허가 쉽거나 지능이 문제임
@@nekr-cc3lm 정속충이 갑자기 난폭운전을 한다고여? 그거랑 갑자기 무슨 관계가 있는건지..
대략 59퍼정도가 안지킴
우와... 진짜 이렇게 논리적으로 설명해 주셔서 감사합니다. 진짜 주변에 있는 1차선 정속충, 느린게 무조건 안전하다고 생각하는 사람들, 자기만 생각하고 흐름 생각 안하는 사람들에게 퍼날라야겠네요.
정속충 욕하는건아닌데 왤케1차선만 고집하는지모르겠음ㅋㅋㅋㅋ1차선에환장했나
대부분운전자들이 추월차선인거알고 느리게가는사람이없으니깐 자기앞에 차가없어서 80키로정속하기편해서 그런건지 궁금해죽겠음
정속은 저속이랑 달라요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어휴 과속충이 댓글 싸지르고 다니내 ㅋㅋㅋ
@@성이름-m7q8m 정속을 일정한 속도로 주행을 한다는거고, 저속은 낮은 속도로 다니는걸 말하는데,
80~100kph 는 저속이라 볼수 없습니다.
1차로 추월을 할때 얼마나 오려동안 달리면 지정차로 위반이 될까요? 1분이상? 5분이상?
추월하려고 1차로로 나왔는데, 2차로로 차들들이 몰려서 들어갈 곳이 없어 못들어갈때는 이것도 고민되겠는데요
.
노노~
1차로에서 느리게 달리는 것과
1차로에서 제한속도로 달리는 것은 차원이 다릅니다.
보통 이 두가지 경우를 교묘하게 물타기를 하면서 정속을 얍삽하게 비난하고 있습니다.
1차로에서 제한속도로 달리는 차량은 그 어떤 차량에게도 피해를 주지 않습니다.
오히려 도로의 제한속도에 맞추고 차로변경을 최소화 하기 때문에 도로를 쾌적하고 원할하게 만들어 주지요.
다시말해 1차로 제한속도 정속주행은 권장해야 할 사항입니다.
이 영상을 전국민 운전자에게 시청각교육을..❤❤❤
국민+위에분들도 봤으면 좋겠네요
유럽은 1차선정말잘지키고있더라구요.
거기에 1차선잘못타면 똥고가아플정도로 붙더군요.. 우리나라도 정말잘지켜졌으면합니다.
1. 유령정체: 과속으로 달리던 차량이 과속단속 카메라앞에서 갑자기 속도를 줄이면 뒤에서 정속주행애 오던 차량들이 덩달아 속도를 줄이게 되어 발생. 과속단속 카메라가 유령정체의 주요요인이니 없애야 하남?
2. 난폭운전자가 비워둔 1차로를 과속으로 지속적으로 달리면 정속주행이 아니니 괜찮은 건가?
1차로를 비워 두자가 주가 아니라 지정차로를 지키는게 중요함. 1차로 주행의 과속을 당연시하고 카메라없는 곳을 과속으로 달리는 걸 당연하게 여기는 상황에서는 유령정체를 피할 수는 없음.
진짜 저속운전자 막는거 크게 공감하고 갑니다
속도 잘지키는 사람 조롱하고
과속못해서 안달난 사람들이 큰소리 치는 이상한 상황이네
@@Itoldyousodumbass 속도 잘 지키는 거 좋죠. 그걸 누가 뭐라 하나요? 그 좋은 거 제발 2차로에서 해 달라는거죠 ㅠㅠ
@@Itoldyousodumbass과속에 대한 단속은 1차로 정속주행 먼저 해결하고 잡아도 늦지 않습니다. 1차로 정속주행은 놔두고 과속먼저 잡는다? 이건 순서가 잘못됐죠
@@Itoldyousodumbass2차선으로 끄지라
@@Itoldyousodumbass속도 잘지키는게 아니니까 뭐라하는거지 애초에 1차선이 추월차선인데 왜 1차로에서 정속주행을 하는거임? 머가리가 텅텅빈건가?
진짜 댓글 거의 안다는데 키보드 두드리게 합니다. 그동안 생각해왔던 운전에 대한 답답했던 생각들을 풀어주는 영상입니다. 방향지시등 부터 시작해서 비보호, 실선구간, 지정차로, 추월차로 등등 모르는 분들 너무 많아서 부처님 마음으로 운전해야 합니다. 대한민국 운전자들 이영상 보고 운전했으면 좋겠습니다. 나만의 도로가 아닌 모두의 도로라는 것 이것만 생각하고 있어도 반은 하는거라고 생각합니다. 그리고 마지막에 속도내용도 다뤄주셨는데 우리나라 속도제한에 대해서도 (특히 구간단속) 한 번 심도있게 다뤄주시면 좋겠습니다. 신호등이 없는 자동차 전용도로에 통행량도 많지 않은 도로인데 60km/h 구간단속.. 탁상공론 탁상행정 정말 공감됩니다.
유튜브의 한계일 순 있는데, 문제는 이런 내용을 정작 봐야 할 사람은 안 보고, 이미 잘 지키는 사람들만 보고 있다는 거~ 주변에 많이 교화시켰으면 합니다.
중앙고속도로는 2차선이고 대형 트럭도 많이 다녀서 승용차로 2차로 계속주행이 많이 번거로울텐데 차선 많이 없는 고속도로는 법이 개선이 되었으면 좋겠네요. 중형 트럭이나 버스들도 대형 트럭 만나면 시도때도 없이 1차로로 추월하는 판국이라..ㅠ
공감합니다. 저도 자주 이용하는데, 대형 화물차들, 트럭들도 추월하느라 1차로로 들어와서 이게 고속도로 맞나 싶습니다... 국도보다 느리게 다니니까요...ㅠ_ㅠ
예전처럼 화물차 3차선4차선으로 돌아갔으면 좋갰습니다
중부내륙 딥빡 -.,-
완전 격하게 공감합니다.
평택제천도요ㅋㅋ 70을 75로 추월하려는 덤프트럭들의 병림픽때문에 추월도 못하고 ㅋㅋ
한가지 더 첨가하자면 왕복 2차선 고속도로도 앞으로는 도로를 확대하면서 시행하면 더 효과적일거라 생각합니다
2차선이 '인기'가 없는 이유는 아무래도 저속주행하는 화물차들의 영향도 꽤 큽니다. 크기는 크고 시야도 많이 가리니까 1차선이 비교적 안전하다고 생각하는 이유도 있겠죠. 게다가 하이패스도 1차선에 집중되어있기도 하고.
선->로
우리나라에 왕복2차선 고속도로는 없습니다. 편도2차선은 있어도.....
@@김옥현-c1u 옛날 88 고속도로 생각나네요 ㅎㅎ
2차선 도로는 계속 차로변경해야할텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 난폭운전으로 신고받는거 아닌가 몰라요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
편도2차로를 왕복2차로로 잘못 쓰셨네여
진짜 고속도로 자주 운전해보면 느끼지만 과속차량보다 저속차량이 더 짜증남 과속차량은 지 알아서 가는데 저속차량은 주변차량들 못가게 다 막고다님 화물차 옆에 딱 붙어서 뒷차들 추월도 못하게 기차꼬리마냥 줄세워서 1차로를 아예 사용 못하게 만들면서 1차로로가는데 진짜 살인충동느낌
어쨌든 이 영상 내가 말하고싶은 모든걸 잘 설명해줘서 십년묵은 체증이 다 내려가네요
기자님, 좋은 영상 감사드립니다.하시는 김에 중부내륙고속도로같은 편도 2차로의 좁은 고속도로에서 화물차 자기들끼리 주거니 받거니 추월해대며 승용차 위협운전하는데, 이것도 좀 다뤄주시고 이슈화 부탁드립니다.
뒷차들 모두 한껀씩 신고합시다..돈에 민감한 인간들이니 금융치료로 병을 고쳐줍시다..
제 생각에는 편도2차로 고속도로에서는 화물차도 1차선으로 추월은 가능한걸로 알고 있지만..... 추월차선을 지속적으로 주행하거나.. 아님 뒤에 승용차가 오는데도 확인안하고 밀어부치는 화물차가 있어 더 위험한거 같긴 합니다....
편도2차로에선 화물차 1차로 못넘어오게 해야됩니다 ! 물론 1차로 정속주행 승용차도 똑같은 쓰래기
번호판 시작이 8, 9로 시작되면 화물차입니다.
화물차가 좌회전, 유턴하려고 잠시 주행하는게 아니면 바로 블박으로 신고해서 상품권 보내주세요
중부내륙 화물차 진짜 자기들끼리 추월하겠다고 속도 조금밖에 차이안나는데 1차선 승용차들 막는거 너무 화나긴 했어요. 예전에 화물차들 끼리 1 2 차선막고 서로 먼저가겠다고 서로 같은 속도로 오랫동안 가는 경우가 있었는데 너무 화가나서 그차 2대 나란히 달리는 2차선에서 화물차 앞에서 속도 80으로 달렸습니다. 1차선은 그차들 덕분에 막힌 차들 엄청 많아서 차선변경도 불가능 하고 제가 낮은속도로 달리니 화물차가 뒤에서 박을듯이 엄청 바싹붙어서 경적을 울리더군요 ㅎ.... 제대로 개선이 이루어졌으면 좋겠습니다.
이해하기 쉬운 설명 너무 좋습니다. 다만 개인적으론 대형 트럭의 통행이 잦은 편도 2차선 고속도로들에 대한 적용은 좀 유연하게 적용이 되었으면 좋겠네요...트럭 사이사이에 끼어서 추월하는게 더 위험하다고 생각됩니다
내 항상 말 하는게 차선변경시 가속을 하라는 겁니다. 느리게 가는게 안전한게 아님. 차선병경 치고 나가면서 사고를 낸 적이 없음 20년 이상 운전 했습니다.
완전 공감 합니다.. 도로는 잘 되어 있고 차량 성능도 괜찮은 데 속도 규제가 말도 안 되는 수준입니다. 이거 부터 제발 좀 해결 됐으면 합니다. 120~130으로 달려도 문제가 전혀 없을 만한 곳도 고작 100,,
예전 7-80년대 기준 속도로 아직까지 안바뀌는게 저도 답답합니다
옛날차야 130넘어가면 불안했겠지만 요즘차들은 130이상으로 달려도 아무렇지도 않은데 속도제한좀 최소한 120정도까진 올려야 할듯합니다 가끔 110경부만 타도 살것같은 느낌이 듭니다
고속도로 속도 제한도 올렸으면 좋겠어요.
차가 이리 좋아진 시대에 아직도 100키로라니요ㅠ
오히려 국도나 지방도 제한속도를 50 - 70으로 낮추어 놓아서 답답합니다.
하나 더 추가해서, 우측으로 추월하는 차량이 단속될 경우에, 블박 영상을 검색해서 양보하지 않고 막은 차량도 같이 단속해서 범칙금을 부과해야 함.
이렇게 친절히 설명해줘도 도로 위에는 계도가 안되는 모질이들이 너무 많아서 문제죠.. 이번에 단속 강화로 우회전 일시정지랑 같이 인식들이 좀 개선됐으면 좋겠네요.
1차로 추월한 차도 100키로로 주행해야되는데 왜 100키로 운행이 문제죠?
@@Itoldyousodumbass 영상은 보고 하는말이에요?
@@5nigiri-v8k 영상이 설득력이 없어 하는말입니다. 추월차도 100키로로 가야되니까요.
@@Itoldyousodumbass 10:15 보셨죠?
@@Itoldyousodumbass 너같은 모질이들때매 고속도로가 막히는거다.
우리나라는 반대가 되어.오른쪽 차로가 빨리가고 왼쪽이 기어서 가는 미스터리한 나라입니다.
별도로 말씀드릴께 독일에서도 아우토반에 속도무제한로 인한 사고률이 올라간다는 연구자료가 많습니다. 그리고 소수이긴 하지만 속도를 제한하자는 의견도 있구요. 단 아우토반에 대한 정체성과 독일 운전자가 그만큼 규칙을 잘 지키면서 타고, 거기에 도로 상태가 우리나라에 비해 월등히 좋기도 하니 그만큼 사고율이 낮은것도 있습니다. 무조건 속도가 사고와 관련이 없다는 좀 위험한 발언이 아닌가 싶네요. 그리고 늘 이야기 하지만 그리고 영상에서도 나오지만 1차로에서 과속으로 주행을 해도 불법입니다. 1차로에서 저속이든 과속이든 주행하면 둘다 똑같은 놈이라는겁니다. 간혹 착각하고 과속은 내가 알아서 할일이고 라고 하시는분들이 종종 계셔서 한마디 남깁니다.
맞아요. 실제로 운전하고 가다보면 1차로, 2차로 상관없이 느리게 가는 사람들 보면 거의 휴대폰을 보고있거나 통화중인 운전자들이 과반수입니다. 이것도 단속을 강화해야 합니다.
금번부터 선진 고속도로 문화가 만들어 졌으면 좋겠네요
추가로 운전면허 제도도 좀 강화하자!
어 졌->어졌
그래서 운전을 아버지나 경력자에게 배워야 하는가 봅니다... 예절이랑,...
속도 좀 올려야합니다
5030,구간단속 이런쓸데없는거 부터 없애는것부터 우선되야될겁니다.
@@kwabyunnam 되야->돼야
1차로 정속주행 하는 것도 문제인데 추월하는 차들 다시 2차로로 들어가서 주행하는 차들 본적이 없습니다 추월하고는 계속해서 과속해서 오른쪽 왼쪽으로 추월해가죠. 제한 속도, 도로 폭이 지정차로 도입여건이 안됩니다 단속만 하지말고 국회에서 법을 잘만들어야 하는데 운전자들끼리 싸우게 만드네요 현재는 1차로 저속 차량 단속이 더 필요한 단속이라고 보입니다
보통 과속하는차량들 ㅁㅊㄴ들 아니고선 140이상까진 잘 안밟죠 보통 120~130내외인데 지정속도만 풀어줘도 많이 개선될거라 보여지는부분입니다 그리고 커뮤니티에서 과속이니 정속이니 운전자들끼리 싸울필요없이 민원 넣어서 단속시키는게 더 빠릅니다
진짜 너무나 유익한 정보들로 꽉 찬 영상입니다. 감사합니다. 5천만뷰가 나와줘야 할텐데..
10:15 많은 사람들이 오해할 수 있는 부분을 잘 정리해주셨네요!
추월할때 나추윌해라고 표시를 해야합니다.
유럽쪽에서는 추월할려고하면 왼쪽감박이를 켜고 앞차에게 너추월할거니 비겨주세요신호늘 보냅니다.
이런것도 다루는것이 좋을것같습니다.
완전 공감
감사합니다! 이 간단한걸 이렇게 길게 설명해줘도 못 알아듣는 사람이 있겠죠? ㅜㅜ
모든 운전자가 기본적으로 봤으면 좋겠습니다.
이거 꼭 지켜져야 하는 법규입니다. 이미 면허시험 볼 때 추월차로, 주행차로에 대한 내용이 있음에도 안지켜지고 있었죠.
우연히 독일에서 운전해 볼 기회가 있었는데 칼같이 지정차로제를 지키고 있더군요. 그 뒤로 저도 국내에서 운전하더라도 항상 지정차로제를 지키고 있습니다. 우리도 꼭 지켜야 합니다.
내용에 전적으로 찬성합니다.. 저도 독일에서 운전을 해보면 무조건 속도제한으로 교통안전을 만들수가 있는지에 대한 의구심이 들더군요... 물론 아우토반에도 속도제한 구역이 있긴하지만.... 꼭 저속으로 달려야 하는 구간에만 있죠... (도로 주변에 민가가 있는경우), (도로공사일 경우:속도제한) 진짜 교통문화는 잘 되어 있는거 같습니다.
그문제 틀리고도 면허를 따니까 문제임 그문제 틀리면 점수 상관없이 탈락시켜야됨
참고로 저는 듕국에서 운전을해서 상식을 벗어나는 경우를 많이 봤습니다. 독일운전 부럽 ..
1차선 과속충들도 단속해야함.
솔찍히 1차선 과속충들은 도로만 뚫려있으면 순식간에 사라져서 상관없는듯
사이드미러 안보고 저속으로 밀고 들어오는게 문제임
@@김아무개-m9e1차로 과속충보다 정속충에 길막고 안비켜주는애들이 문제인거지ㅋㅋ
유령정체원인은 2개차로의경우 1차로에 정속 2차로에 화물차 8대이상이면 발생 승용차가 대거 1차로로 몰려서 1차로는 밀리는데 오히려 2차로가 더빠른 기적을 볼 수 있음.
좋은 취지지만 현실적으로는 1차선에서 차 한대씩 추월 할때마다 2차선으로 들어가야한다면 매우 비효율적일거같고..
한번에 여러차량을 추월하는게 가능하다고 하면 1차로에서 계속 달리게 될것이고..
너무 이상적이기만한 법인듯
이미 독일에서 수십년 전부터 시행해왔고 그렇게 해서 잘 운용하고 있는데 뭐가 이상적이라는 건 지 모르겠네요. 독일은 그렇게 추월차로 비워두는 게 상식이고 아우토반에서 200을 넘게 달려도 되지만 사고율은 우리 나라보다 낮습니다. 우리 나라도 이미 수십년 전부터 법으로는 1차로가 추월 차로로 지정되어 있었지만 님처럼 자기 마음대로 이렇게 가는 게 더 옳다고 멋대로 해석해서 그 결과가 지금처럼 엉망인 운전 문화가 된 것이죠.
윗분이 잘 말씀해주셨네.. 뭐가 이상적이라는건지 ㅋㅋ
경부고속도로 부산-양산구간을 매일 출퇴근에 이용하는 사람입니다
위 구간은 편도 3차로 이고, 정말 유령정체 많습니다. 원인은 대부분 일차선에서 정속으로 주행 해서 생깁니다.. 일차로 정속 주행 차 앞은 뻥뻥 뚤려있는데 그 뒤는 차량이 많은 경우가 너무자주 있었어요..
정속주행 차 뒤에서 상향등 켜서 비켜라 해도 차선 잘 안바꾸십니다.
’난 법대로 잘 가고 있는데 니가 과속 하는거야‘ 라고 생각하시는거 같아요..
정말 자주 겪어서 너무 짜증 났어요..
일차로 정속 주행 분들이 이거 꼭 보셨으면 좋겠습니다
남부권 ...얼마전에 제가 업무차 포항 - 울산 / 포항 - -대구 고속도로 운전했는데..
이건뭐 1차선이 더 밀리고 2차선이 추월선임.
2차선에 차량이없는데도 주구장창 1차선에 느긋하게 달리는것들이 부지기수임.
사무실에 와서 블박 보여주니 직원들 믿을수없다고 함.
아주 설명이 너무 싑고 빠르게 습득 하여 좋습니다 목소리도 듣기 너무 좋아서 아주 좋은 교육이였던거 같아요 별이 다섯개!
한가지 전제가 빠졌다. 고속도로에서 안심하고 달리기 위해선 차량들이 매우 높은 점검 상태를 유지해야한다. 오픈탑 화물차가 덮지도 않고 달리며 쓰레기를 흩뿌리고, 타이어가 민둥이 될때까지 쓰고 수시로 도로 한가운데서 퍼져서 실랑이를 하는 수준으론 힘들다... 고장나면 그때 수리하는게 아니라 예방정비가 기본이 되야한다. 현실은 엔진오일을 왜 갈아야하냐고 묻는 사람들이 흔한 실정이지만...
정속주행보다 과속보다 훨씬 위험한것이 정신나간 화물차들의 1.2차로 주행이다.
얘들 아주 당당하게 차선을 넘나들며 운전해대고 차량관리도 엉망으로해서 낙하물 떨구고 난리다.
너무 좋은 영상 감사합니다,, 오래전에 경찰청에서 정속충이 올린 질의에 대해 이상한답변을 한데서 큰 혼란이 야기됐던걸로 기억하네요,, 이번에는 단속 좀 똑바로 했으면 좋겠네요
추월 하기 위해서 과속하라고 말할수 없는거 아님? 법규위반을 단속하는 기관인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 당연한거 아닌가
@@jacop6746어차피 10까지는 딘속대상아님
김한용을 비롯한 자동차리뷰어들은 고속도로에서 과속으로 쏘기때문에. 이런 단속을 환영하는거지. 죽으려면 혼자 죽어라 과속충들
사람을 충이라니..인성보소
@@mmkhmin단속 대상이 아닌게 아니라 오류를 감안해서 10키로까진 참작범위인거임 ㅋㅋㅋㅋ
영상만드느라 정말 고생하셨는데, 이 동영상 클릭해서 보시는 분들은 대부분이 잘 지키고 계신 분들일거라 생각되네요..
수많은 자동차 유튜버분들이 영상 찍어서 올리고 있지만, 1차로 추월차선 비우기는 나아질 기미가 안보이네요..ㅠㅠ
자동차 유튜버 뿐만 아니라, IT, 요리, 일상생활 Vlog 다양한 분야에 계신 유튜버 분들과의 콜라보로 대대적인 홍보와 단속의 병행이 필요하다고 생각합니다.
신고를 존나게 해야됩니다 금융치료가답이죠
번호판 앞자리 8, 9로 시작되는데 1차선 주행한다?
바로 상품권 발송
솔직히 1차선 정속주행 하는 인간들 본인 편하니까 하는거임. 1차선은 앞에 뻥 뚫려 있으니 크루즈도 걸고 편하게 갈 수 있지만, 2차선 들어가면 신경써서 운전해야 하니까. 뒷차를 막건말건 나만 편하면 된다 라고 생각하는 이기주의 본성을 가진건데, 도로교통법 최고속도 제한 운운하면서 본인의 이기적인 행태에 쉴드치는 거지. 정속'충'이라는 비하 단어가 괜히 나온게 아님.
현실적으로 안맞는 이야기 인게 고속도로라면서 2차선 부분이 태반에 맨날 이게 고속도로인지 국도인지?? 주차장인지??? 거기다 제한속도도 낮아 화물차 버스 승합차 트럭들 상위차선 올라와있지 이런것때문에 1차로는 수시로 정체되어있고 하니 둔감해질수밖에요
저걸 제대로 잘 할려면 고속도로 다 4차선으로 확장시키고 상습 정체되는 사용률이 높은 고속도로는 6차선 그이상으로도 늘려서 주차장이 안되게 해야 지키기 시작할껍니다. 단속을 할려면 잘 지킬수 있는 환경부터 만들어 주고 해야 지키는거지 현실적으로 지키기 어려운 상황에서 단속만 하면 원망만 들을겁니다.
이 영상 모든 운전자 필수 시청하게 했으면 좋겠습니다. 제발
이론은 좋은데 우리나라 운전자들의 습성을 고려해 봐야 할것 같네요. 말씀하신대로 50년도 더 된 규칙이라면 지금 현실에 맞지 않을 수도 있을 것 같다는 생각이 듭니다.
1차로를 비우면, 일단 200키로로 달리고 싶은 폭주차량들에게 아우토반을 열어주는 것입니다.
뒤에서 빵빵대는 차량은 대부분 150이상으로 자신도 정속주행하는 차량입니다.
우리나라에서는 아무리 단속을 잘해도 실효성은 없을 것입니다.
유령정체는 기본적으로 차량이 많아서 생기는 것이라고 생각합니다. 전체인구의 반이 경기도에 모여서 몇몇 주요도로로 통행하는 현실을 다같이 생각해 봐야 할 것 같아요.
하드웨어가 원인인데 자꾸 사람이 문제라고 몰아가는 우리사회의 분위기가 안타까운 마음에 글을 써봅니다.
제발 정속주행 단속 부탁드립니다
일찍 도착 하고 싶으면 일찍 나오셔서
차속도 올리는것 보다
행동을 빨리하는게 안전합니다.
추월 차선에서 불법 행위로
교통방해와 스트레스 유발,사고 유발 없이
운전하시길 바랍니다.
다들 안전운전하세요.
시간도 귀한데 목숨이 더 귀합니다.
@@엌피치 아직 요지를 이해 못했군요
@@Honorshop1
정속충하고 과속충분들 두분 다 해당되는거 같아서요ㅎㅎㅎ 요지는 정속주행 금지가 맞긴 합니다.
@@엌피치으구.. 친구없죠?
@@엌피치 영상 보고 댓글 달아요 좀
우리나라 사람들 일단 1차로로 들어거면 절대 2차로로 나올생각울 전혀 안합니다 시속 180이되어도 말이죠 그래서 추월차로가 의미가 없습니다 그리고 정속주행이 아니라 지속주행으로 말을 바꿔야합니다
사실 많은 사람들이 불편해 하는 애기일 수 있는데 이렇게 편하고 솔직하게 얘기해주는거 너무 좋네요
잘잘못이 문제가 아니라 모두의 도로라는 거 진심 공감합니다.
왜 많은사람이 불편한 이야기죠??
정속충 1대가 뒤에 1000대를 못가게 꽉 막아버리는데 그 1대는 죽어도 본인은 법규를 지켰고 나라에서 인정한 정속 막기 라고 주장하는데 그 1대가 보기에는 불편한 이야기죠..
@@SoneKHC @SoneKHC 그 정속운전자가 도로의 제한속도로 달리고 있다면 뒷차들에게 아무런 불편을 주지 않는데 뭐가 문젠가요?
@@은퇴한전직특수요원얘는 영상을 보고도 이러네 아이고
@@은퇴한전직특수요원 미치겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우리나라 사람들 해외가서 운전할때는 신기할정도로 잘 지키더라고요 ㅎㅎ 저거 하나만 잘 지켜져도 많은 유령정체는 사라질수 있고 짜증 덜 낼수도 있을텐데... ㅎㅎ
일단 외국에서 운전하면 우리나라와 환경이 다르니 좀 조심해서 운전하게 되더라구요.
그리고 관광갔으니까 좀 여유를 가지고 운전할 수 있고요.
마지막으로 외국가니까 ㅈ같이 운전하는 사람이 적더라구요ㅎ
안지키면 벌금 엄청쌤
타 국가라는 생각때문인가 벌금때문인가 여튼 경찰력도 쎈편이라 규칙을 절로 지키게끔 되어있음
1차로 정속주행이 아니라 1차로 지속주행으로 바꿔서 말하는게 좋을거 같아요!
1차로 지속주행 하는 사람들이 자기가 뭘 잘못하는지 인식도 못하는 사람들이 정말 많은거 같습니다.
자기는 100킬로 정속으로 법규 잘 지키고 가고 있다고 뒤에서 클락션이나 하이빔 키면 더 안비켜주고 보복운전으로 신고를...ㅋㄷㅋㄷ
완전 찬성합니다.
진즉했었야지..
그리고 자동차전용도로에서 화물차와 대형버스들의 1차로 주행도 단속해주세요..
그리고 빨리 달리면 1차로로 쭉 가면 괜찮다고 생각하는 사람들도 많던데
1차로는 추월차로입니다. 속도와 관련없이 추월하면 2차로로 복귀해야합니다.
진짜 저도 엄청공감 합니다.
근데 화물차들은 자기가 고작 5키로 더 속도 내고 가려고 어떻게든 다른 화물차 앞질러가려고 편도 2차로 도로에서 굳이굳이 앞질러 가려고 꼭 1차로로 들어와서 차량 통행에 방해가 되고 고소도록 잘 기다가 보면 막히는 이유가 거의 그 이유인거 같아요.
현 대한민국 고속도로 편도 2차선일때는 가능합니다.
화물차가 잘못된건아니란말이죠..
좁아터진 땅덩어리에 고속도로를 설치하지만 2차선뿐이니..
국가고속도로일땐 최소 3차로를 만들어야 시행될듯요..
광역버스 전세버스 등 운행했엇는대 1차로에서 추월안하면더 위험합니다 고속도로에 모지리들이 버스보다 느리게달리는데 언제 뭔짖을할줄알고 뒤따라갑니까? 빨리 추월해야하는게 안전한겁니다.
@@kjg12
그건 알빠노고 대형차 화물차는 가장 왼쪽 차선은 왕복4차선이 아니고서야 법적으로 발도 들이면 안됨
보이는 족족 신고해서 과태료 먹이고 있습니다
맥주가 달아요
@@touhoutristy 법이랑 현실이 다른걸 어떡합니까? 버스가 뒤에서 빨리오면 비키던가요
뉴스에서 지속적으로 다뤄줬으면 좋겠네요 많은 운전자들이 볼수있게
와~ 완전 속시원해요. 제가 하고싶은 모든 말이 담긴 영상이라 넘 좋아요!!! 너무 당연한 내용인데 모르는 사람들이 넘 많아요. 실선인데 뒤에서 비키라고 상향등 키고 들이받을것처럼 다가오면 어쩔수없이 제가 불법 차선이동을 해야해서 진짜 속상하더라구요.
저도 종종 경험 했습니다. 실선이라 2차로 복귀 못 하는 것인데도 뒤에 딱 붙어서 위협운전 ...
1차로 정속주행과 2차로 복귀할 여건이 안 되어서 1차로로 머물고 있는 것은 전혀 다른 것인데 과속 하시는 분들은 그냥 본인들 보다 느리면 정속주행 한다고 생각 하시겠죠?
직선도로에 구간단속 깔아버리는 요즘 현실을 보면... 제한속도 제한 푸는 것은 쉽지 않을 것 같아요...
요즘 이런 채널 방향 넘좋습니다 더커지시길
차량 리뷰도 당연좋은데 이런 공익적인것도 항상해주세요
운전 면허 시험항목에 넣고 문항의 점수를 높여 틀리면 불합격 되게 한다면 홍보하는 것보다 훨씬 이득일것 문제를 틀리면 불합격 되니깐 무조건 인지할듯
정말 현실 적인 이야기 해주시니 속이 뻥뚤리네요
운전하시는 분들 모두 이 영상 봐야 합니다.
제목만 보고 추천부터 누르고 봤습니다.
자동차 운행에 있어서 정말 상식이지만 모르고 지키지 못했던 부분, 알면서 지키지 않았던 부분까지 모두다 잘 설명해 주셨네요.
언젠가 이런 내용도 제작 해 주실거라고 기대 했었는데 너무 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@Itoldyousodumbass영상 보고도 이런말하네
정말 좋은 영상이네요. 2차로 전용도로에서 2차로 차랑 나란히 정속운전하는 1차로 차량 보면 정말 암 걸릴 지경..거기 있으면 안된다고 상향등 신호 주면 시비 건다고 생각하고 지가 보복운전...자기 한 사람 때문에 뒤에 차들 잔뜩 막혀 있는 걸 생각을 못하더라는
아 진짜 용인서울 고속도로 60키로 미친거 같습니다.
100으로 달리다가 갑자기 네비에서 과속이라고 알람 엄청 울리는데 멘탈 흔들리고 브레이크를 밟아야하나 말아야하나 엄청 쪼들려요 네비가 그 주변 일반도로로 착각했나 생각도 들고 100으로 가야하나 60으로 가야하나 미칩니다
네비->내비
@@d2341a 외래어인데 어떻게 표기하든 무슨 상관입니까? Na
@@쟐챔 외래어 표기법은 맞춤법의 일부고 장식이 아님.
naver가 내이버면 knife는 크나이프게요?
모르면 검색을 해 봅시다~
고속도로 왕복 6차선에서는 실효성이 있을지라도, 고속도로 왕복4차선에서는 가능할지 의문이 드네요....
예를들어 중부고속도로는 화물차들이 많이 다니는데 사실상 1차로에는 승용차가 다니게 되잖아요..
1차로로 가서 화물차들 추월하고 2차로에서 정속주행하라는말이잖아 이게 안되나?
@@Ynr-s9r 중부고속도로에 화물차가 한둘이여야죠 2차로에 화물차 천지인데 ㅇㅅㅇ
그리고 님이 말한건 밤에는 가능하겠네요
@@Ynr-s9r 가서 본 적은 있나? 이걸 이해 못하네
@@Ynr-s9r 평일 중부내륙은 화물차들이 기차놀이하는 곳입니다.
문제는 이런거 지키는 사람은 이 영상을 보고 안지키고 모르는 사람은 안본다는거 ㅋㅋ
@@버터링쿠키-y3v
돈 내다 보면 자연히 고쳐져요...
중부고속도로는 2차로에는 화물차가 보통 계속 있는데, 2차로 갔다가 10~20초 있다가 또 1차로로 가서 추월하고 계속 왔다갔다해야하나요?
뒤에 더빠른차가 온다면.
근데 중부내륙고속도로는 사실상 화물차 때문에 1차로 밖에 다닐수없는 구조죠.. 다녀보신분들은 아실겁니다. 확장을 시켜야할텐데 언제쯤될지..😢
중부내륙 뿐만 아니라 전국에 편도 2차선인 고속도로 구간 꽤 있어요. 이런 구간에선 적용 못하겠죠.
아니 왜 이러십니가 중부는 당연히 1차로 타시고 님 앞에 아무도 없는데 뒷차가 빠르면 2차로로 양보하시라고요 그게 도로교통법 제20조에요
로 밖->로밖
@@벅준-x1x 륙 뿐->륙뿐
@@땅파기장인 뒷->뒤
중부고속도로만해도 왕복 4차선밖에 안되는데 2차선 차량들이 100도 안밟아. 또 차는 존나게 많아. 실질적으로 1차로를 추월차로로만 비워두는게 불가능해
테슬라 오토 키고 가는 1차로 정속주행 추월하느라 힘든 기억이 있네요 개인적으로 정속주행 단속도 좋지만 그것보다 먼저 최고속도를 130으로 높여야 한다고 봅니다 정속주행차를 봐도 최고속도 때문에 추월도 힘들고 앞차가 느려도 100한계에선 힘듭니다 둘다 같이 변경해야 합리적 이라 봅니다
그렇게 한다고 바뀔까요? 100에서 생긴 문제 130에서도 동일하게 똑같이 발생 합니다. 왜냐하면 상대적인 속도이기 때문이죠. 지정차로만 서로 잘 지켜도 해결될 문제라 보네요.
이말이맞죠 고속도로 최고속도 높여야합니다
@@uuu9215님 말도 일부 맞지만 도로 위 시간은 상대적인 속도가 아닙니다만..
130km로 상향한다고 해도 어차피 1차로엔 100km로 정속주행하는 넘들이 상당합니다.
최고속도 110km인 고속도로만 가봐도 답이 나옵니다.
분명히 최고속도 110km인데 차가 느린 것을 보면 1차로에 100km로 정속주행하는 넘들이 있어요.
도로의 제한속도로 달리고 있는 테슬라를 과속불법추월을 하려 했던 이유가 뭔가요?
정말 궁금해서 질문 드립니다.
분명 그 테슬라는 크루즈를 셋팅하고 제한속도로 달리고 있었을텐데요..
진짜 포터들도 1차선 2차선에서 80으로 달리는 것도 짜증 났는데 잘 됐네요
고급세단 80정속 주행 더 빡침요
고속도로 편도 2차선인경우 2차선은 온통 트럭임. 추월차선과 트럭 사이에 들락거는게 더 위험하고 힘들다.
이런영상 너무 좋은거 같아요. 언덕위에 잠시주차할때 라이트꺼주는 매너 언덕길에서 마주올때 라이트꺼주는거 상향등키고 다니는거 등등 자동차운전하면서 지켜줘야할 매너 행동들도 영상으로 만들어 주셨으면 좋겠네요.
이런 컨텐츠가 소용없는 이유
아무리 논리적으로, 법과 규정을 들어 가면서 설명해 줘도, 1차로 점유주행 하는 벌레들은 듣질 않음. "1차로 비우라고? 왜? 너 과속하려고 그러지?" 이게 그들의 수준임 ㅋ
이게 맞지
고속도로에서 천천히 가는것, 차로 변경 안하는것, 휴게소에서 진입시에도 천천히 조심해서 나오는게 미덕이고 준법이라고 알고 계신분들이 너무 많은데 정말 답답한 경우가 많은데 운전하시는 모든분들이 이 영상 보셨으면 좋겠네요.
맞아요..저속차량이 더 위험 사고를 유발합니다.. 영상의 칼치기 원인은 1차선 저속차량..
안쪽차선에서는 저속주행이 과속보다 훨씬 더 위험하더라고요. 한국에서 운전 안하다가 미국와서 면허따고 운전하는데 keep right 룰은 stop 사인 지키기 다음으로 강조해서 가르치는데 한국에서 거의 안지켜진다는 건 처음 알았네요. 그럼 불안해서 차선변경은 어떻게 하나 싶네요. 단속을 떠나서 왜 저런 룰이 있어야 하는지 모카님 설명처럼 논리적으로 이해하고 다들 지키는 문화가 되었음 합니다.
차선->차로
@@Itoldyousodumbass영상 다 봤어요?
@@Itoldyousodumbass 당신 글을 보니, 정속충 만났을때처럼 답답하구려....
@@Itoldyousodumbass 속도 제한의 목적은 "모두의 안전"이에요. 그리고 속도 잘지키는 건 우측 차선에서 하면 아무도 뭐라 안합니다. 1차선에서도 그냥 정해진 속도 지키는 내갈길 간다 같은 대쪽(?) 선비 마인드시면 운전하지 말고 가급적 버스타고 다니세요.
@@Itoldyousodumbass 멍청해서 조롱당하는거임
취지는 좋으나... 고속도로가 아직도 2차선뿐인곳이 많습니다.
도로가 한가할때는 별 문제가 없죠. 문제가 되는건 차들이 많을 땐데
이 때 모든 차들이 1차선 비워놓고 2차선에서 줄줄이 서서 주행한다면 어떻게 될까요?
속도는 더 느려지지 않을까요? 게다가
추월하러 1차선으로 나갔다가 다시 2차선으로 들어왔다 나갔다 들어왔다 나갔다
하는게 더 효율적이 더 안전하다고 할 수 있을까요?
많은 차들이 줄줄이 서서 2차선에 있다고 가정할때 추월하려고 나갔다가 다시 들어올
공간이라도 있을까요? 차로가 한가할때는 가능하겠죠.
차량흐름을 방해해 유령정체의 원인이 된다.---> 편도 2차로에서는 아니라고 봅니다.
1차선 2차선에 나뉘어 져 달리는 차량을 모두 2차선에 갖다 넣어놔 보세요. 그리고
그곳을 추월하려고 나갔다 들어왔다 나갔다 들어왔다 한다고 생각해봐요.
최소한 편도 3차선 이상은 되어야 가능한겁니다.
전부 다 법과 질서 잘 지킬까요? 너무 이상주의적인 발상입니다.
법 조항이 명료하고 오해의 소지가 없어야 하는데
우리나라의 모든법이 그렇습니다.
"아니하지 아니한다.", "다만", "그럼에도 불구하고"
국민들이 이해하고 지킬수 있는 법을 만들어야지
어렵게 꼬아서 만들고, 예외조항 만들고, 감면 사유 만들고....
국회의원도 판사도 검사도 변호사도.. 국민을 위해서 일 하는 분들은 없는것 같네요
그리고 추월금지 실선(터널, 교량) 너무 많은것도.. 좀 문제가 있습니다.
ㄹㅇ OECD 국가중 터널 교량 실선으로 해놓은나라 우리나라랑 중국밖에 없음
아주 중요한 지적이십니다. 실선은 적어도 90% 이상 또는 싹 다 없애야 합니다.
때가 어느 땐데 아직도 실선이 안전에 도움된다고 헛소리들을 하고 있나..
터널, 교량에서 왜 추월 금지하는지 의도 자체를 모르네
@@user-je6in7mg6j외각 순환도로는 대부분이 교량입에도 점선이 대부분입니다
무조건 막는다고 해결 안됩니다
본 영상에서 나오듯 과속을 한 차량 문제가 아니고 1차선 정속이 더 큰 문제이듯 교량 터널 구간에서 정속 주행차량 때문에 교량,터널에서 위반 차량으로 인한 더 큰 사고의 위험이 생깁니다
그러므로 일부 구간 터널,교량에서도 점선의 전환이 필요해 보입니다
@@user-je6in7mg6j
실선이 어떤 문제만을 야기한다는 건 지 의도 자체를 모르네.
좋은 정보 감사 합니다 👍👍👏👏😊😊
고속도로에서 수시로 속도 변화가 있는 것도 큰 문제입니다.
100km/h로 잘 달리다가 분기점이나 IC에서 시속 60km/h로 갑자기 줄여야 하는데, 이게 엄청난 정체를 유발해요. 심지어 40km/h 제한을 두는 곳도 있고, 이런 곳에는 거의 어김없이 단속 카메라가 있는지라, 갑자기 속도 줄이면서 끼어드는 차들 때문에 사고날 뻔 한적도 한두번이 아닙니다.
분기점이나 ic에서 그런식으로 줄이지 않으면 시야 착각때문에 엄청나게 사고가 난다는 통계가 있습니다. 특히 우리나라는 구조상 완만하게 출구로 향하기 보다는 갑자기 급커브로 나가야 되는 케이스가 많아서 아마 그부분은 바뀌지 않을겁니다. 태생적 한계라고 해야될까요..
@@stanleydan9159 네 맞습니다. 급커브인 곳은 당연합니다.
제가 얘기하는 경우는 완만한 커브인데도 일괄적으로 60km/h로 적용하는 구간이 대부분이라는 것입니다. 심지어 직선으로 분기되는데도 60km/h로 해놓은 곳도 있습니다.
영상 속 내용처럼, 확실히 우리나라 제한속도를 너무 보수적으로 설정해놓은것 같아요.
@@uro3655 완만하던 아니던 사고나면 국가배상 책임 묻는게 일상이 되어버린 나라니.. 원론적으로 그런 정서가 사라지지 않는 이상 어쩔수 없겠죠. 개인적으로는 2020년대 차량 성능기준으로는 150정도로 해도 사고 날 확률은 거의 없다고 보는 입장이긴 합니다. 구형 차들과 다르게 요즘 차들의 안전장치나 기타 탄탄함이 예전과는 다르니.. 뭐 어쩔수 없다 라는 말밖엔 할게없네요
법규 만드는 사람들에 문제 그리고 운전면허 시험수준 문제;; 답없음 이건
30~50 도로상황에 따른 분리적용이 아닌 모든 국도 일괄적용 하는거 보고 우리나라 교통문화는 답이없다는걸 느낌
항상 느끼는 거지만 정말 잘 정리해 주시는것 같아요
전국민 시청각자료로 사용해도 좋을것 같습니다.💖💖💖💖
너무 유익한 정보라는 생각이 드네요~ 앞으로도 좋은 정보 많이 부탁드립니다!!
그래 100만 유투버의 책임감라면 바로 이런 소식을 탑으로 올려야하는거죠~ 예전부터 이 문제를 꾸준히 잘 다루고 있는거 같아요. 잘했어~
이 영상은 모든 방송사에서 전국민이 볼수 있게 방송을 해줘야 합니다~
그러게요.건데 방송의 기득권?자들이 자리?를 비워줄려할까요 ?? 미러무걸 기득권..... 실용적인 해설방송이었네요. 불법운전을 하지 않으면 추월은 불가..정답이라 동감.
상위차선의 운전자 [왈] "최고속도 정숙주행"하고있는데 ......왜 ~....???.. 추월 후 하위차선으로 복귀 해야하는데 끼어들자리가 없으면....그냥 죽 ~~? 좀 애매....
고속도로 주행속도 더 높혀야 하는게 좋다 .. 에 꾹!~....
이차선 고속도로에서 1차로 비우면 2차로에서 대형화물차들과 같이 주행해야하는데 앞에 화물차 나올때 마다 와따가따 하는거나 화물차끼리 추월할때는 더 막힐껀데 . . . . 운전을 안하시나?합류구간/빠지는구간?지나갈수 있을려나?
2차선 고속도로에선 1차로를 비워두면 화물차제한속도때문에 계속 추월해야하는경우가 생길것같은데 더 위험힐것같은데 관련법규는 똑같이 적용되나요?
저도 마찬가지인 생각입니다. 지방 대전 이하로만 내려가면 2차로인 고속도로 많은데..
추월이 위험하다고 생각하시는게 잘못됨 물론 지속적인 와리가리 주행이 위험한건 맞는데
한대씩 계속 추월하는게 아니고 적당한 거리 흐름 보고 복귀하면 됩니다 .
만약에 주행차로 흐름 및 속도가 80km미만이면 추월차로 개념이 없어지는게 그 이유때문이고요 .....
아우토반 운전하면서, 많이 배웠던 기억이 있네요! 자랑하는건 아니고 주재원으로 있으면서 기타도로에서도 서로 배려하는 운전습관 많이 배우게 되었습니다.
의외로 도로 주행방법을 모르는 분들이 많더라구요!
세상 모든게 빠르게 변화하고 있는데 한국의 도로교통법은 아직도 1960년대 후진국 수준에 그대로 머물러 있습니다!!
지금당장 한국도 독일처럼 당장 고속도로는 1960년대 만들어진 지금의 100~110km/h 를 도로교통법을 개정해서 최소 140~200km/h 로 상향 조정하고
자동차 전용도로는 80km/h 에서 120km/h 로 상향 조정하고 그리고 무한대 속도의 아우토반 전용 고속도로를 별도로 빨리 신축 시공하고 만들어야 한다고 생각합니다!!
국민들 피갇은 과태료 때가서 그돈으로 뭐합니까!?
가장 분노 유발하는 포인트는 유령정체의 원인이 자기 자신인 거를 모르는 인간이 너어어어어어어무 많다는거죠
저속주행하는 사람은 안볼거라는것만 빼면 완벽한 영상 같습니다.