Hyundai Santa Fe. DBC (система помощи при спуске с горы).
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2024
- Полезные ссылки:
Выбирайте автомобили из наличия на нашей on-line витрине: promo.hyundai-...
Наш второй канал "Обслуживание и ремонт автомобилей Hyundai":
/ @hyundaismolensk_servis
Конфигуратор новых автомобилей: hyundai-oktanv....
Мы в соцсетях:
Телеграм: t.me/hyundaism...
Дзен: zen.yandex.ru/...
В Контакте: hyundais...
Одноклассники: ok.ru/hyundais...
RUTUBE: rutube.ru/chan...
Контакты:
Россия, 214030, г. Смоленск, Краснинское шоссе 37А.
Сайт: hyundai-oktanv....
Телефон: +74812294624
Выбирайте автомобили из наличия на нашей on-line витрине: promo.hyundai-oktanv.ru/
кто-то что-то понял?
Чем машина тормозит? Трансмиссией?
Что конкретно она делает , тормозит? Или просто лампочка мигает?
Добрый день! Данная система позволяет двигаться вниз по крутым склонам, не нажимая педаль тормоза. Она замедляет автомобиль до 8 км/ч, позволяя водителю сосредоточится на управлении.
так а что она делает конкретно, нифига непонятно?
Добрый день! Данная система позволяет двигаться вниз по крутым склонам, не нажимая педаль тормоза. Она замедляет автомобиль до 8 км/ч, позволяя водителю сосредоточится на управлении.
@@gkoktan Подскажите пожалуйста, этот эффект достигается тормозной системой, или торможением двигателя ?
@@syedra111я думаю колодки долго не выдержали бы
@@syedra111 это достигается комбинированием торможением двигателя и тормозной системой. Другое дело, что тормозное усилие при этом дозируется системой DBC так, чтобы колеса не заблокировались. Человек так ювелирно подобрать усилие не сможет и как правило в стрессе тупо блокирует колеса, делая автомобиль неуправляемыми санями весом 1.5 тонны.
У меня 2 тонны@@vmurashev
Это такой обзор ?
При этом режим коробки в драйве? Или на нетралке?
Здравствуйте! В драйве.
ОКТАН-В: Дилерский центр Hyundai я пробовал после покупки. Ставил на нейтраль. И система спуска работает. У меня предыдущей версии Санта фе
Абсолютно бесполезная функция, которая только мешает управлению и отвлекает водителя, так как эту систему надо включить, а потом еще отключить, тратить на это время, отвлекаться от дорожной ситуации. Так же как и система помощи при подъеме, которую модно указывать сейчас на новых авто, тогда когда как даже самые древние японцы, не откатываются назад, по умолчанию.
Насчет бесполезности: достаточно посмотреть кучу видео с того же Владивостока, когда подавляющая часть водителей блокируют колеса на ледяных горках и летят вниз по пути ударяясь в другие автомобили. А если бы задействовали эту систему на верху склона заранее, то спустились бы без проблем, не теряя управления. К примеру как водила на Тойота Тундра на этом видео с 1:15 мог задействовать эту систему и нормально спуститься задним ходом:
ruclips.net/video/jhxkuu6Azeo/видео.html
Что касается отключить: она сама отключается, если нажать на тормоз или газ.
Кстати, на Тойотах нужно только в первую или заднюю передачу поставить, иначе система не будет работать.