全然注目されない『地味すぎる在来線』に乗ってきた！めちゃ魅力的でしたよ！！
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- すいませんこれも低評価が増えそうなのですが！！！！！地味すぎるという表現は、、再生数を伸ばしたかったので少し誇張してしまいましたすいません、、でも！！両毛線は実際に乗ってみると、他社線との乗り換え駅が多く景色ものどかで！！！とても魅力的な路線なんです！！！！なので低評価ではなく高評価を！！！どうか！！このわたくしに！！清き一票を！！！！！！！！！！！
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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佐野駅は栃木県でしたね！！
失礼いたしましたm(._.)m
ひろきさんに清き100票を！（いいねをして、心の中でもいいねをメッチャしました！）
9:13 特撮の聖地、岩舟山だね
てか両毛線って結構良いかも
一度乗ってみたい
東京近郊区間の大回りだと風景はだいたい似たような感じですねｗ
両毛線群馬側の高架化は、1982年上越新幹線開業時に群馬県の清水知事が新幹線前橋駅乗り入れ（両毛新幹線構想）を国鉄に訴えていて国鉄も前向きな発言をしてました。
しかしそれは叶わず、高崎に対抗意思を持つ前橋としてはせめて両毛線高架化を！という背景だったと思います。
佐野は栃木県です。 佐野厄除け大師があります(…アウトレットの方が有名になったが)。
前橋、伊勢崎、桐生、栃木と主要駅だけ高架化されてるのは興味深いところですね。
2:30
※昔は本当に高崎だったことがあります
両毛線は大回り乗車スタメン路線だよね
あと八高線もはいるかな
水戸線もよく使われるよね
総理大臣
2:18、特急スワローあかぎ・あかぎの前橋乗り入れは3月ダイヤ改正で無くなりますね。
注目されないと言えば相模線も全然注目されませんよね〜。
小山らへんは田んぼばかりですが群馬エリアがこんなんなってるとは
１１５系の撮影に良く行きました。
また乗り鉄旅も楽しみました。
小山市に知人がいますが、四季折々の風景写真が撮影出来る路線との事です。
両毛線は本数無さすぎて宇都宮線沿いの高校を選んだ記憶が懐かしいです笑 小山市市民より
鉄道ファンのくくりでは２０年ほど前はジョイフルトレイン、さまざまなEL、客車が入ると、安中貨物とセットで沿線が撮影者で賑わっていました。
前橋、伊勢崎、桐生、足利、佐野、栃木の中堅都市とそれ以外の景色のメリハリ&発メロの神曲の多さ&211系の乗り心地&前橋と伊勢崎と桐生と栃木の高架や思川の景色の良さ&小山と高崎の駅そば&あしかがフラワーパーク、、、本当に両毛線が大好きです。
高崎の駅そば無くなっちゃいましたね…
通学で使っているので紹介してくれてうれしいです。3年間毎日1時間以上乗っているのでオールロングが苦でなくなります。
前橋駅前に廃墟のような駅ビルがあります。
ロングレールでは無いので飛ばしている感があり好きです。
ほとんどの駅に降りたことがあるがいい路線です
小俣「解せぬ」
たまに両毛線って車掌さんが3人も乗っていて、客室より密になってるときあるよね(笑)
足利駅から程近い場所に、渡良瀬橋の歌碑もあります。
森高千里の曲ですよね
J-POPの歌碑とか珍しいですね
御本人が渡良瀬橋近くを案内する動画もあります。当人は両毛線とか211系を知らない(と思う)。
足利駅の発車メロディーになってましたよね。確か
そして地味にまぁまぁ大きい足利がスルーされてるww
お、お前！？
沿線自治体の規模を考えると、都市間輸送として昼間全線で30分毎でもおかしくないのに、小山〜伊勢崎が60分毎というのに驚く。よほど車社会であるのだと思い知らせる。
高い山は赤城山ですわ~
群馬県の県庁所在地は前橋ですが人口や都市規模、面積は高崎が上なんですよ！✌️
地元では文化の前橋、交通の高崎と言われているって聞いたことがあります！
県外から見ると、小学校の社会科におけるトラップ。
両毛線の岩舟駅は新海誠監督の秒速5センチメートルで出てました。
足利フラワーパークの藤はすごい見ごたえあった。黄色い藤も珍しかった。去年はコロナで見れなかった。
両毛線の高架化は1985年の桐生駅が最初で、前橋、栃木、伊勢崎の順で竣工されました。
昔、185系特急あかぎが運行された当初は下り1本が桐生まで乗り入れてました(前橋ー桐生間 普通列車)
朝の桐生発高崎行きで185系間合い運用があり、グリーン車も解放扱いで何回か乗ったのが懐かしいです。
両毛線の魅力はやはり広く開けた場所で遠くに山々が見えるあたり
沿線にはフラワーパークや佐野厄除大師などあります
フラワーパークへの臨時列車が今年も予定されてますね
211系！昔東海道線で乗ったことがあります。新潟に走ってる115系、JR西で走ってる113系にも乗ってみたい！
少し前までは沿線に高崎競馬・前橋競輪・伊勢崎オート・桐生競艇と、公営競技がすべて揃っていたのでギャンブル路線と呼ばれてましたね
両毛線の桐生駅と言ったら、カコ鉄さんを思い出すなあ。あと、両毛線の211系がJR東海の211系に似ているのもまたいい。
両毛線といえば秒速5センチメートル。
9:18
ニチアサ特撮の山や森のロケ地はだいたい岩船山らしいですね
両毛線を描いたアニメがあったけど、
タイトルが思い出せませんでしたが、
新海監督の秒速5センチメートルでしたね。
大変に良い両毛線沿線解説有難うございました。 最後に小山駅に到着した報告が無く寂しかったですね。
今日は🟨両毛線‼︎
学生の時、小山→高崎で乗り通したよ♪
逆もあるよ(^^)
前橋は、群馬県庁です。伊勢崎は、
イチゴシロップ使用のもんじゃ焼きです。
ひろきさん、いつも楽しい動画をありがとうございます。両毛線は、ひろきさんがご説明されているように、日本鉄道第2期線が大宮分岐に変更になったため、足利や桐生、伊勢崎の機業化（織物業者）が中心になって設立された「両毛鉄道」によって建設されました。のちに両毛鉄道は日本鉄道に買収されて、日鉄に路線が編入されています。ところで、足利駅は、味わいのあるいい駅舎ですよ。駅前にはEF60が保存されていて、時々内部が見学できるようです。機会がありましたら、是非行ってみてください。ゴールデンウィークの藤の季節には、足利フラワーパーク向けの臨時列車も走りますので、それにご乗車の際には是非足利に来て下さい。
素晴らしい動画をありがとうございます。足利市民なので、とても嬉しいです。昔は、高崎・桐生↔️上野(小山廻り)急行『わたらせ』&上野↔️前橋・桐生・小山(高崎廻り)急行『あかぎ』その他、上野↔️前橋・桐生、上野➡️小山(高崎廻り)急行『はるな』が走っていました。
走っていた時期にもよりますが、末期にはグリーン車付の165系7両編成という、堂々たる走りでした。本当に良い時代でした✨
211系の幕車あります。
Ａ36編成。１編成のみです。
両毛線、211系が入る前は115系天国で地味でもなんでもなかったなあ
佐野は佐野厄除大師も有名
両毛線も臨時特急「藤祭り」とか走りますけど、宇都宮線回りなんですよね。
両毛線は沿線に伊勢崎や足利など結構大きな都市があるから大事な路線
両毛線、107系と115系が相次いで撤退するって事で混み合う前にかなり乗りました。そのせいで駅も全部覚えちゃいました(笑)
JR化後間も無くだったかと思うんですが、水戸線からの定期直通列車もありました。
403系～415系1500番台まで各型式乗り入れていましたね。桐生までだった気がしますが、高崎で415系1500番台を見た覚えがあるので、高崎行きもあったかも知れません。
ほぼ単線ですけど最高速度95km/hでモーター音楽しめますし、定尺レールもまだ多くジョイント音も楽しい路線ですよ。
足利藤まつりの時は臨時列車がたくさん運転されますよねー
両毛線の周囲は学校が多くあります。数年前の春の甲子園に関東代表の3校が沿線の学校でした。
そんなことより、終点の小山駅にあるそば美味しいよね
吾妻線、はっ我妻善逸
両毛・水戸は第二の武蔵野線みたいよね
吾妻線だけじゃなく富岡駅とか甘露寺前駅とかも…
足利駅で給水給炭。そして突放…半世紀前の風景。たまにEF60に逢いに行く……。
佐野は栃木県です!!
両毛線は高崎線から東北本線に抜けるルートで繋がっているからな。
あと、2万人おめでとうございます‼︎🎉
大回り乗車で1度両毛線に乗ったことありますよー。
一度は115系時代に乗ってみたかった…
小山発14:02分発横川行に乗ってみて下さい！
名古屋在住の僕が211系を見ると、中央線の名古屋近郊が浮かんできます。
両毛線といえば新海誠監督の秒速5センチメートルのイメージが強いですが、ブレイク前の作品なので聖地巡礼する人はそんなに多くないんですかね
秒速のみならず「魔法少女まどか☆マギカ」(前橋)や「日常」(伊勢崎)など、両毛線沿線が舞台のアニメが数多くあります。
この前、夜の両毛線で爆睡しました！寝やすくていい列車でした。沿線は北関東らしく、そこそこに産業もあってそこそこに人もいる、その分リゾート地や観光地になりにくいのでしょうね。
かつてはぐるり両毛号や、めん街道両毛号という臨時列車が運転された事もあるんです。高崎支社管内の他の路線のような観光利用者は少なく、主に沿線の高校生の通学利用者が多いでしょう。
伊勢崎駅以西は前橋、高崎への利用者が多いです。
両毛線は元々は生糸の輸送目的に建設されたような。
かつては宇都宮線の宇都宮や黒磯直通と、水戸線から桐生までの直通運転も僅かありました。水戸線から直通は当然、交直流型の415系でした。
（名鉄各務原線）
ふーん君たちはそれで目立たないのか
埼玉県には無いのに、両毛線沿線の桐生、前橋、高崎には横浜銀行の支店があります。
たしかに両毛線にグリーン車がついたらいいよねって学校の同じ課の人と話した
その時は211に使われてた平屋の2ドア車のグリーン車を1両つけてもいいよなって話をしました
小さい時は群馬県の県庁所在地は高崎だろうと思ってて、学校で前橋って聞いて 、!？ってなったなぁ。
元々高崎だったからあながち
間違いではない
県庁所在地で高崎と前橋が争う関係にあったそう
東武伊勢崎線と佐野線、桐生線、日光線を結んでいるので、なかなか面白いですね！
伊勢崎方面のりょうもうは伊勢崎7:22発の10号と伊勢崎21:37着の43号の1往復で非常にレアです。
もうすぐ2万人！
水戸線とともに北関東を横断する路線ですね
国道で言えば50号線 高崎～小山～水戸で特急を走らせて欲しいですね
北海道新幹線より閑古鳥
日光線日光駅東武日光線東武日光駅と渡瀬渓谷鉄道(旧足尾線)を奥日光経由で繋いで
烏山線烏山駅と真岡鐵道(旧真岡線)茂木駅を繋いで
北関東環状線にして欲しいです...
昔、桐生ー勝田間の水戸線直通普通列車が1本ありました。両毛線で見る415系は異彩でした。
今は年1回、いわき発の「あしかが大藤まつり号」があります。
途中民家の奥にしれっと映ってたのは筑波山か？
伊勢崎駅の発車メロディーを録画して欲しかったです。
ホルスト/組曲｢惑星｣木星
ですから。
大回り乗車っていうんですねこういうやつ。
弟がよくやってることで理解できました。
テレ東のローカル路線バス乗り継ぎの旅でこの辺バスが繋がらなくて苦労した所。
9:28 い つ も の 採 石 場
爆発シーンはここじゃないと出来ないんでしょうねぇ
両毛線は子供の頃に乗りましたね 桐生〜小山しか乗ってなかった。
小山遊園地に行くかカッパピアに行くかが重要な課題でしたw
両毛線は長い、朝以外空いてるけどなんかつかれる。
あしかがフラワーパークとか、わたらせ渓谷鉄道とか県庁所在地の前橋駅とか昔も手続き上の休止駅が多くあるとか、水戸線からの直通があるとか話題になることが多い路線ですよ。
ダイヤ改正でなくなったけど
高崎始発の両毛線経由黒磯行きの
初電が毎朝出てたんだよね。
もうそろ2万人！！！！！！
関東一周大回りの時や母型の実家に行くときに世話になってるなぁ〜
あらためて拝見しましたが、関東平野を体感できるいい風景が広がる魅力的な路線なのに…と思います。水戸線&水郡線も同類かな？
東北本線の熊谷分岐は距離が長くなり大きな川を2回渡らなければならず建設費が高くなるのと、大宮の熱心な駅誘致があって実現しませんでした。熊谷にはその昔県庁が置かれていましたが数年で浦和へ移り、大都市になり損ねた熊谷なんて言われています。
ところで両毛線は複線と単線が入り乱れていますが、せめて新前橋ー前橋間の高架は複線で建設してほしかったです。
両毛線の複線は交換駅での待ち合わせ時間を短縮するのが目的なので駅間の長い所が優先して作られました。前橋～新前橋は距離が短いのと利根川の鉄橋を掛ける必要があるので見送られたと思われます。高架化は踏切を無くすのが目的なので現状(現線)復帰が前提です。ついでに複線にすると設備投資となってしまいJRの建設費負担が増えるのでやりたくなかったのでしょう。
今回、この両毛線の歌を書きました。
かなり地味な路線だけど、東北新幹線と上越新幹線をつないでる重要路線だったり、昔は織物を輸送してたり、今なら公営ギャンブル場を結んでたり、結構貴重かもしれないそんな歌です。
似たような路線として水戸線もありますが、何故か両毛線は本当に地味ですよね(´Д｀)
どうせ解体されるなら両毛線にE217系のグリーン車付けて欲しいですよね〜(両毛線先週乗りに行った人)
ジョイント音がポイントですね。
特急りょうもうも両毛線に乗り入れて欲しい
両毛線は大回り乗車の時良く乗ります
佐野駅は栃木県にあります。
レモン牛乳で有名な佐野ですね
佐野ラーメンも有名ですよ
115系現役時代によく利用した路線です。桐生で途中下車して食べた群馬名物の焼き饅頭も美味しくてよくお土産に買ったものです(*^^*)
３月のダイヤ改正で前橋直通の特急「あかぎ」が廃止になって、全て高崎止まりになってしまうんですよね…たった一区間とは言え、両毛線から優等列車が消えるのは寂しいです。
（因みに、岩舟山は特撮番組の撮影が行われているんですよ〜）
前橋こそあかぎの名にふさわしいと思うんですけどね。
東京や埼玉からすればローカル路線だけど群馬や栃木的には両県の主要都市を多数通るので比較的都会路線かもしれません。
昔は高崎線で伊勢崎行ってのがあったんだよなぁ。
基本的に、バクチやらない人はなじみがない。俺は何回か乗った。高崎（高崎競馬場＝廃止）、前橋（前橋競輪場）、伊勢崎（伊勢崎オートレース場。実際には最寄り駅ではない）、岩宿（桐生競艇場）、山前（足利競馬場＝廃止）
全線単線かと思ったら意外と複線区間もあったんだ
でも、上越線との並走区間だったと思います、だから両毛線は片方しか通らなかったと思います。
@@user-bp4uy9zw1p 前橋から駒形、佐野から岩舟が複線です。新前橋から先は上越線に直通してるので片側走ることはないですよ〜
登録者2万人達成、おめでとうございます🎉
本数は少ないですがいい路線ですよね
ほぼオールロングシートって点は少し・・・ですが
もうすぐ2万人ですね。
毎日の編集大変ですが、楽しみにしてますので、頑張って下さい。
確かに最初は東武線の路線図見てる時どこ見ても乗り換え案内に「両毛線」と書いてあったのでどこ走ってるのか気になっていました
でもＪＲの路線図見て意外とシンプルだったのでビックリしました
両毛線はご当地メロディが多いのが特徴ですよね
ゴールデンウィーク10連休の
時に小山から両毛線に乗って
足利まで行ったんですが、
足利フラワーパークまで
満員電車みたいに人で
埋め尽くされていて死ぬかと思いました。
(ホームにも降りる人がたくさんいて、ホーム端まで人で埋め尽くされていてビビった)
両毛線は都市間輸送の割り合いが高い。乗り通す客はほぼいない。
地味だけど、重要な鉄道路線かもしれない
この前乗ったけど
山がきれいで
両毛線も大回り乗車での楽しみの一つです
撮影ご苦労様です！
丸で自分が乗ってるかの如く感覚に囚われるこの前面展望シリーズ本当に好きですね!
又ナレーション・・凄く上手いですね!
高評価&チャンネル登録させて頂きます!
これからも面白い動画をお願いします!
両毛線岩舟駅は新海誠監督の「秒速5センチメートル」の舞台になりましたね
本場の佐野ラーメン食べたいなぁ。高速のサービスエリアでしか食べてない。
雪で全く運休しないでちょっとの強風ですぐ運休する、約１時間に2本しかない両毛線じゃないか!
両毛線 私は小山から
あしかがフラワーパークに向かう時
使います。
吾妻線は知ってるけど、そういえばそんな路線あったねって感じ ♪
そうか、春になったら乗りに行くとするか
211系かっこいいですよね。個人的には3000番代高崎線が好きです
そのお下がりを頂いた成田線の元ユーザです。青と黄色に模様替えした3000番代も格好良かったですよ。