【消滅】阪急8000系 歯車比16:85の最後のGTO車 8003F 正雀入場へ 走行シーン集

2023年12月14日、リニューアルのため8003Fが正雀に入場しました。
8000系の8両編成うちGTO-VVVFを搭載した編成は残り2本となっていましたが、今回の入場により8020Fのみとなりました。また、8000系は8000F～8003Fのみ歯車比が16:85に設定されていますが、GTO-VVVFを搭載した歯車比16:85の編成も消滅となりました。
未更新時代に撮影できた8003Fの映像を集めましたのでご覧ください。
タイムテーブル
・8003F 駅発着の様子
0:01 花隈駅（到着）
0:49 花隈駅（発車）
1:27 岡本駅1号線（到着）
2:03 岡本駅1号線（発車）
10:54 岡本駅2号線（到着）
11:25 岡本駅2号線（発車）
・歯車比18:96の編成との比較
2:49 未更新時代の8007F 石橋阪大前駅2号線に到着
3:15 未更新時代の8007F 石橋阪大前駅2号線を発車
・8003F 走行音と映像
3:55 神戸三宮→春日野道
6:17 春日野道→王子公園
8:24 岡本→芦屋川（高速走行）

[@_LH-uu5lv]

この編成インバータは後期のものを扱っていて、歯車比が16:85の唯一の編成でしたね。
GTOがなくなってしまうのは残念ですが、リニューアル後も楽しみたいですね〜。

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個人的に歯車比18:96よりも16:85の方が好きだったので残念ですね…