Полезное видео, не давно сделал аналогичную операцию. Что хотел бы добавить: сальники с второпластовыми шайбами из правой втулки и из центральной части корпуса рейки надо выбивать с помощью подходящей по внешнему диаметру головки, или как рекомендовал автор, с помощью шпильки большого диаметра и насаженной на её конец шайбы зажатой гайками, при этом внешний диаметр шайбы должен быть максимально большим, но при этом проходить металлические части. Это особенно важно при извлечении сальника из корпуса-есть вероятность повреждения зеркала цилиндра монтажкой, что ваш покорный слуга и сделал, и не единожды ;(, до тех пор пока не применил выше описанный способ. Так же не был обсуждён вопрос с консистентной смазкой, которую необходимо заложить в сам зубчатый механизм, в других полостях присутствует трансмиссионное масло.
Круто, я такой же ремкомплект купил на 220й. По вину покупал. У меня стук в рейке где червяк. Боюсь втулку расхеракало, которая внутри корпуса. По вашему видео ориентироваться буду.
И еще тут смотрю видео и думаю. Может течь сальник не большой рулевого вала, ну который вы в первом видео показывали, а тот внутренний, о котором вы говорите в этом видео в конце что не удалось его вынуть? У меня проблема что меняли большой сальник и все равно через непродолжительное время продолжать течи начинает, только под черным колпачком не видно и непонятно откуда. Оказывается вал состоит из двух друг в друге и застопоренных шплинтом...
Привет подскажи пожалуйста Что может быть, у меня стук где червяк, подтягиваю гайкой, то рейка в право и в лево крутиться 2 3 сантиметра а дальше клинит туго прокручивается, это иза втулок пластиковых может быть или выроботка на валу? По идее она должна сразу туго крутиться если гайка пережата а не 2 3 сантиметра свободно а дальше туго.
видео понравилось, во всяком случае, другого такого не находил самый главный вопрос - после ремонта и монтажа - рейка тяжело крутится? мне перебирали, рейка очень тяжело крутится с новым насосом. сказали - вал плотно сидит в новых втулках, может, притрется, станет легче. не устраивает меня такой ремонт. тем более, что через 12 тыс.км. пробега (ровно через год) при бережной эксплуатации рейка потекла на фиг
+Денис Шевченко Я пока проехал 5000км. Всё без проблем. После ремонта руль крутился чуть туже чем обычно. Но проехав 500км всё пришло в норму. Вам возможно её сильно затянули.
Делал так же, в октябре 20г. Случай подобный тоже немного кратеров осталось после очистки ржавчины (в том же месте). Проездил более полу года ни разу не подлил масла, все было сухо как на этой неделе разом все вытекло, подливал 2 дня по 3 раза за день по целому бачку. Залез в яму оказалось слетел пыльник с правой стороны. Но течь начала с обоих сторон, разобрал вал как и пол года назад когда собирал. Вот и не пойму толи ресурс сальников пол года, толи это грязь попала, Но в левую сторону то как она могла попасть.
Кстати насчет цены вы говорили еще в первом видео покупали комплект феби 23355, чуть дороже 2т.р. и то со скидкой, а я даже сейчас нашел дешевле:) Это я к чему, скидка на экзисте относительная... После перебора рейка крутится заметно туже, у вас наверно так же было, но через некоторое время стала как обычно. Это нормально. По сроку службы. Конторы, которые перебирают (по сути делают то же что и вы сами) дают обычно гарантию 20-30 т. км, наверняка столько проработать рейка должна, а то и больше. Оригинал новая 100-150т.км, а бывает и дольше не течет говорят, и вообще это слабое место 210 как и многих других машин.
просто масло имеющее допуск бывает синтетика, которая к нашей резине агрессивна. вот и получается что люди ремкомплект меняют и покупают жидкость которая агрессивно влияет на уплотнители.... это мое мнение.
спасибо друг...тебе удачи,ты помог очень многим людям....
Спасибо за добрые слова! И тебе удачи и всего хорошего!
Полезное видео, не давно сделал аналогичную операцию. Что хотел бы добавить: сальники с второпластовыми шайбами из правой втулки и из центральной части корпуса рейки надо выбивать с помощью подходящей по внешнему диаметру головки, или как рекомендовал автор, с помощью шпильки большого диаметра и насаженной на её конец шайбы зажатой гайками, при этом внешний диаметр шайбы должен быть максимально большим, но при этом проходить металлические части. Это особенно важно при извлечении сальника из корпуса-есть вероятность повреждения зеркала цилиндра монтажкой, что ваш покорный слуга и сделал, и не единожды ;(, до тех пор пока не применил выше описанный способ. Так же не был обсуждён вопрос с консистентной смазкой, которую необходимо заложить в сам зубчатый механизм, в других полостях присутствует трансмиссионное масло.
Хорошая инструкция. Можно ли заменить сальникиии втулки не разбирая регулятор? Просто вытащить его. Он у меня сухой.
спасибо большое, отличное познавательное видео. удачи на дорогах))
Круто, я такой же ремкомплект купил на 220й. По вину покупал. У меня стук в рейке где червяк. Боюсь втулку расхеракало, которая внутри корпуса. По вашему видео ориентироваться буду.
День добрый!!!!
Подскажите шлифовали как????
Просто рукой наждачкой? Или вал чем то вращали ( токарным или дрелью) ???
Добрый день. Я выточил из болта переходник для дрели. Резьбой вместо рулевой тяги, вторую часть в дрель. Брал наждачку в руку и крутил дрелью.
Спасибо за подсказку!!! Также подумал!!!!
А так КРАСАВЧИК, МОЛОДЕЦ. Самое главное не ТРУС!
Спасибо.
Приятно смотреть😊👍
привет, масло какое в гур залил? минералку или синтетику?
Привет, подскажи пожалуйста как правильно устанавливать золотник в рейку.
И еще тут смотрю видео и думаю. Может течь сальник не большой рулевого вала, ну который вы в первом видео показывали, а тот внутренний, о котором вы говорите в этом видео в конце что не удалось его вынуть? У меня проблема что меняли большой сальник и все равно через непродолжительное время продолжать течи начинает, только под черным колпачком не видно и непонятно откуда. Оказывается вал состоит из двух друг в друге и застопоренных шплинтом...
Ты не покозал второй сальник как менять жаль
В комплекте на рейку и на гур идёт сальники и резинки
А как ты поставил втулку с резинкой на валу? 14:28
Привет подскажи пожалуйста Что может быть, у меня стук где червяк, подтягиваю гайкой, то рейка в право и в лево крутиться 2 3 сантиметра а дальше клинит туго прокручивается, это иза втулок пластиковых может быть или выроботка на валу? По идее она должна сразу туго крутиться если гайка пережата а не 2 3 сантиметра свободно а дальше туго.
видео понравилось, во всяком случае, другого такого не находил
самый главный вопрос - после ремонта и монтажа - рейка тяжело крутится? мне перебирали, рейка очень тяжело крутится с новым насосом. сказали - вал плотно сидит в новых втулках, может, притрется, станет легче.
не устраивает меня такой ремонт. тем более, что через 12 тыс.км. пробега (ровно через год) при бережной эксплуатации рейка потекла на фиг
+Денис Шевченко Я пока проехал 5000км. Всё без проблем. После ремонта руль крутился чуть туже чем обычно. Но проехав 500км всё пришло в норму. Вам возможно её сильно затянули.
После ремонта были проблемы какие-нибудь с рулевой рейкой? Может речь начало?
Приветствую. Делал эту процедуру 5 лел назад.До сих пор езжу проблем нет.
Молодец!
Молодец.
Как в работе, можно узнать?
У меня тоже 210 и такая проблема но пока еще руки не доходят.
Всё отлично. Я до сих пор езжу на этой машине.
За видео спасибо! Скажи, сколько проехал на рейке после ремонта, и как состояние?
Timofey Gonchar да уже около 70 т.км. езжу до сих пор.
KIS 161 спасибо! Пойду и себе ремкомплект покупать))
Делал так же, в октябре 20г. Случай подобный тоже немного кратеров осталось после очистки ржавчины (в том же месте). Проездил более полу года ни разу не подлил масла, все было сухо как на этой неделе разом все вытекло, подливал 2 дня по 3 раза за день по целому бачку. Залез в яму оказалось слетел пыльник с правой стороны. Но течь начала с обоих сторон, разобрал вал как и пол года назад когда собирал. Вот и не пойму толи ресурс сальников пол года, толи это грязь попала, Но в левую сторону то как она могла попасть.
Красавчик
Кстати насчет цены вы говорили еще в первом видео покупали комплект феби 23355, чуть дороже 2т.р. и то со скидкой, а я даже сейчас нашел дешевле:) Это я к чему, скидка на экзисте относительная...
После перебора рейка крутится заметно туже, у вас наверно так же было, но через некоторое время стала как обычно. Это нормально.
По сроку службы. Конторы, которые перебирают (по сути делают то же что и вы сами) дают обычно гарантию 20-30 т. км, наверняка столько проработать рейка должна, а то и больше. Оригинал новая 100-150т.км, а бывает и дольше не течет говорят, и вообще это слабое место 210 как и многих других машин.
просто масло имеющее допуск бывает синтетика, которая к нашей резине агрессивна. вот и получается что люди ремкомплект меняют и покупают жидкость которая агрессивно влияет на уплотнители.... это мое мнение.
Сегодня перебрал свою рейку ,но руль стал тугой и машину кидает при повороте руля.Скажи та и должно быть?
Может вы её перетянули? при движении после поворота руль возвращается обратно?
возвращается
+KIS 161 а внутри рейки как вытащить сальник???
я подбирал длинную трубу чуть больше по диаметру сальника и выбил или очень длинной отверткой
Repair of steering rack w210 Part 3
рейку нужно смазывать ?
Владимир Латин я шлицевую часть помазал салидолом.
паста гойя зеленая на кожаный ремень и шлифовка и будет зеркало!!!
что ж ты её неотмыл
как сейчас рейка норм не стучит
max maxsimus она до ремонта не стучала, а только текла. Я проехал после ремонта 2000км. Пока всё хорошо.
Классная, руки растут из правильного места))))
max maxsimus Спасибо.
+KIS 161 молодец 🤗
+Лутфитдинов Руслан Спасибо. Уже проехал около 15т.км. Всё норм.
Молодец!