V Praze dojezdil poslední už v roce 1997. Bylo jich tu ohromné množství na obsluhu všech velkých sídlišť kam nejezdilo metro nebo tramvaje, ale v Praze busy dostávají hodně zabrat kvůli kopcovitému terénu, častému zastavování a velkému dopravnímu vytížení, takže tu mají ty vozidla kratší životnost než v podstatě menších městech. Ty kloubové Ikarusy pro členitý terén Prahy byly zoufale slabé, pamatuju si když jely do kopce po prosecké estakádě, to bylo hrozné, jelo to krokem, motor funěl a řval že nebylo slyšet vlastního slova a nedej bože aby nasněžilo- dokonce dvakrát jsme pak šlapali závějemi do kopce až nahoru na sídliště. Ale nemůžu si pomoct, ty autobusy měly uvnitř tak nezaměnitelnou atmosféru a spolu s těmi všemi zvuky (nápravy, zvuk motoru, bzučák dveří a jejich práskání) to tvořilo takový soundtrack tehdejšího města. 😁
@@marcokoehler8832 stejně jako zvuk okenního skla počas jízdy. 😉 Zajímavé je, že se jejích Praha dočkala dva léta po Bratislavě (1974 vs. 1976), Ostrava v r. 1977 (jak Katovická aglomerace) a Brno v 1980 (jak Lodž).
@@em_ha6775 Ano, v pravidelném provozu máte pravdu, ale bacha, zkušební provoz s cestujícími probíhal už v roce 1973, takže cestující minimálně na jedné lince co jezdila tehdy Veletržní přes Letnou, se pražáci s 280kami seznámili ještě dříve, než Blaváci.
..ja si pamatam hlavne na miestnych soferov co cez leto chodili s otvorenymi dverami a klasické radenie cez "zuby" aj na tri krát😂😂😂... a vôňa nezabudnutelná
Złodzieje - demokraci dopuścili prywatną działalność przewozową aby okradać państwo z zysków i nie dopuścić do wykonywania darmowych usług w ramach Funduszu Spożycia Zbiorowego.
U nás v Kolíně jezdí mercedesy citaro a SOR nebo jak se to jmenuje,a můžu říct -zlata karosa!ten Mercedes má o hodně méně sedaček než Karosa, spíš je tam víc míst na stání,a ty texty sedačky jsou tvrdé a nepohodlné.cely autobus vrže a je cítit každá díra.to Karosa se zhoupla jak loď, hlavně vzadu.
Možná tě to překvapí, ale co si dopravce objednal, to dostal. Konfigurace interiéru, typ sedaček, atp. Že jsou dnešní vozy tvrdé je dané konstrukcí a požadavkem na nízkopodlažnost. Bohužel.
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 139. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/S_60Kd0AyFg/mqdefault.jpg)
Tie karosy to je romatika. Spomínam hlavne na dopravu medzi dedinami po tých cestičkách, ten autobusovy pach po nafte a zvuk :-D
Ale fůj!
presne, taketo videa vo velkom vybavia tie spomienky :)
Krásna veta .... "ani nevedia v akom vraku sedia" .... :D
"S trhu ich vytlačili pružnejší súkromný podnikatelia" a hneď za tým ukážu konský povoz😂
Karosa Industries Turbo Transporter (KITT) 735LC je ajtak legendárny stroj
Na konci tie kone..asi sa vrátime ku konskej doprave nakoniec 🙂
Ikarus 280 alebo ako sme ho my volali Ponorka... :D Vzdy bolo dobrodruzstvom s nim cestovat. A potom, tie autobusy jazdili aj o 10 rokov neskor.
V Praze dojezdil poslední už v roce 1997. Bylo jich tu ohromné množství na obsluhu všech velkých sídlišť kam nejezdilo metro nebo tramvaje, ale v Praze busy dostávají hodně zabrat kvůli kopcovitému terénu, častému zastavování a velkému dopravnímu vytížení, takže tu mají ty vozidla kratší životnost než v podstatě menších městech. Ty kloubové Ikarusy pro členitý terén Prahy byly zoufale slabé, pamatuju si když jely do kopce po prosecké estakádě, to bylo hrozné, jelo to krokem, motor funěl a řval že nebylo slyšet vlastního slova a nedej bože aby nasněžilo- dokonce dvakrát jsme pak šlapali závějemi do kopce až nahoru na sídliště. Ale nemůžu si pomoct, ty autobusy měly uvnitř tak nezaměnitelnou atmosféru a spolu s těmi všemi zvuky (nápravy, zvuk motoru, bzučák dveří a jejich práskání) to tvořilo takový soundtrack tehdejšího města. 😁
@@marcokoehler8832 stejně jako zvuk okenního skla počas jízdy. 😉 Zajímavé je, že se jejích Praha dočkala dva léta po Bratislavě (1974 vs. 1976), Ostrava v r. 1977 (jak Katovická aglomerace) a Brno v 1980 (jak Lodž).
@@em_ha6775 Blava lezi blize k HU nez Praga ;)
@@em_ha6775 Ano, v pravidelném provozu máte pravdu, ale bacha, zkušební provoz s cestujícími probíhal už v roce 1973, takže cestující minimálně na jedné lince co jezdila tehdy Veletržní přes Letnou, se pražáci s 280kami seznámili ještě dříve, než Blaváci.
..ja si pamatam hlavne na miestnych soferov co cez leto chodili s otvorenymi dverami a klasické radenie cez "zuby" aj na tri krát😂😂😂... a vôňa nezabudnutelná
Jo, to je dnes uz nemyslitelne, co kdyby nedejboze vypadl nejaky pasazer!
Peňazí niet dodnes.
Nemuze byt, kdyz cast zmizi v kapsach vrchnosti...
...ale neni to problem jenom SK/CZ ale ve vetsine zemi...i zapadni Evropy.
no ale tie autobusy predsa len uz vyzeraju inak, komfort atd
Penez nebude nikdy dost, protoze clovek je z podstaty tvor nenazrany!
Hentie staré Karosy slúžili ako prostriedok verejnej dopravy či už v rukách SAD alebo mesta ešte v roku 2009 čo si len ja pamätám.
Tie Karosy rad 700 tie hranaté sa vyrábali od roku 1981 do 1996 a pre Rusko až do 1999 myslím. Aj preto boli ešte dlho v dopravných podnikoch.
v Bratislave do 2021
... a o koľko menej áut bolo na záberoch a nie ako dnes je to 😢
Tie vrieskajúce zvončeky pri zatváraní dverí na Karose mi teda nechýbajú.
Trnava 1993
Niet prahy na Autobusy 2024
Złodzieje - demokraci dopuścili prywatną działalność przewozową aby okradać państwo z zysków i nie dopuścić do wykonywania darmowych usług w ramach Funduszu Spożycia Zbiorowego.
😅❤❤
U nás v Kolíně jezdí mercedesy citaro a SOR nebo jak se to jmenuje,a můžu říct -zlata karosa!ten Mercedes má o hodně méně sedaček než Karosa, spíš je tam víc míst na stání,a ty texty sedačky jsou tvrdé a nepohodlné.cely autobus vrže a je cítit každá díra.to Karosa se zhoupla jak loď, hlavně vzadu.
Možná tě to překvapí, ale co si dopravce objednal, to dostal. Konfigurace interiéru, typ sedaček, atp. Že jsou dnešní vozy tvrdé je dané konstrukcí a požadavkem na nízkopodlažnost. Bohužel.
Tak rozdielbude veľký v prípade nehody.
a aj byvaju tie autobusy plne obsadene, t.j. vela ludom zostane miesto len na statie ?
Bez těch ko...tských blábolů🤮👇👎 by to bylo dosti pěkné video.
Pěkný vozový park...👍
tomu se říká reportáž, pro vysvětlení pojmu se optej své učitelky mateřského jazyka ze základní školy
@@siriusczech bláboly a ko...tský koště z valdic no.
@@siriusczech čuráčku 🦵🤦😆
Vtedy mali novinári gule a neboli to poväčšinou špinaví socialisti, či už na progresívnej alebo konzervatívnej strane tohto autistického spektra.
@@siriusczech 👍 :D