РАНЬШЕ БЫЛО ЛУЧШЕ!? POV тест-драйв BMW M3 E93 Cabrio / тест из за руля БМВ М3 Е93 Кабриолет 2022
HTML-код
- Опубликовано: 4 фев 2025
- POV тест-драйв BMW M3 E93 Cabrio / тест из за руля БМВ М3 Е93 Кабриолет 2022
КОМИССИОННАЯ ПРОДАЖА ПРЕМИУМ+: teleg.run/asat...
КОМИССИОННАЯ ПРОДАЖА МАСС-МАРКЕТ: t.me/asaturbest
ССЫЛКА ДЛЯ ЖЕЛАЮЩИХ ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: new.donatepay....
Номер карты Сбербанка: 5469 3800 5978 4586
Экстерьер, интерьер, опции, дизайн, обзор и детальная демонстрация автомобиля на Русском языке.
Стать спонсором канала: / @asaturreview
Продавец-эксперт: Акобян Асатур 8 929 616-4536 (есть WhatsApp и Viber)
По вопросам рекламы: тел.: 8 929 616-4536 e-mail: Asaturreview@gmail.com
#asaturm3 #bmwm3 #бмвм3 #E93
#asaturreview #asatur #асатур #бмв #bmw #bmwrepost #bmwm #bmwru #bimmer #bmwclub #bmwrussia #bmwclubrussia #sheerdrivingpleasure #mpower #msport #bmwlovers #mseries #bmwmotorsport #mperformance #судовольствиемзарулем #восторг
По поводу звука выхлопа. Выхлоп идеальный на 92й. Не нарочитый, настоящий, инженерный. А синтетика из колонок, пердеж и отстрелы это для детей все.
Это звук мотора. Выхлопа там почти нет
По мне звук то что надо. Звук не должен орать. Не должен реветь. Он должен петь. Тут он поëт. И это гут.
Кайфовый обзор, спасибо, Асатур) И Олегу спасибо)
Взял себе М135i и теперь тоже кайфую от мощности!
Когда Асатур сказал про пробег чуть больше 120 тысяч, и плохое состояние этой машины, я, смотря на свою е90 2005г 320d ещё на m47 двигателе с пробегом 356000км, думаю, ну да, моя наверное только за счёт молитвы немецких инженеров ездит)
🤣
Приятный обзор с ноткой ностальгии, с удовольствием прокатился с тобой по утренней Москве
Асатур, эта ситуация произошла потому, что ты изначально начал думать что что-то произойдёт) Не думай плохо наперёд, только позитив и удачи!😉
Асатур спасибо за видео очень интересно 🙂💪🤘👍
M3 эта как ни крути одна из истории Бмв под понятием легенда , поэтому Асатур нужно только ее хвалить )
Авто шикарен!
Старая школа.
Гидрач с изменяемым усилием в зависимости от скорости мне лично нравится больше электроруля.
То что не едет авто в гражданских режимах стало новостью.
Спасибо за обзор. Редко когда смотрю до конца 40мин ролики. Этот зашёл.
Да, подход Олега - мечта любой машины 👍🏻
Нормальный внешний вид, нормальный не синтетический руль, нормальная коробка подстать автомобилям М, офигенный звук двигателя ( не знаю, чем вообще может понравится звук s55,s58) , салон из нормальных материалов… ИМХО обзор не объективен, автомобиль «не раскрыт» .
Все верно, обзор субъективен, равно как и Ваши комменты)) в этом и вся суть
Bmw m3 challenge мини игра такая. Много гонял на треке)))
Спасибо за обзор! Даже на видео передаётся ощущение рывка при ускорении и того дикого поведения машины которое заставляет схватиться за руль и удержать ее :) к сожалению не имею опыт владения и вождения М автомобилей, но, могу сказать что полностью понимаю людей которые получают кайф от машин тех лет и иногда позволяют себе шкодить на все деньги :) как по мне это прекрасное чувство управлять автомобилем с которым тебе приходится в хорошем смысле бороться и удерживать его. Я думаю найдётся множество людей которые предпочли бы динамику разгона менее 3х секунд тем ощущениям которые способны дать те автомобили :) каждому своё на то рынок и многогранен. Сам езжу на е90 N52B25 218л.с. И когда коробка в спорте я чувствую как ладошки немного потеют :) ездил на g20. Прекрасный авто, который рассматриваю к покупке но свою е90 хотелось бы оставить в гараже для той ностальгии. Ещё раз спасибо за обзор!
Проездил на м3 е92 два года. На механике. Звук там идёт от мотора, не выхлоп сзади, а именно мотор спереди на оборотах выше 4000 и в этом смысл. Динамика там же. И связи: газ ускорение. Ещё там есть линейность: он постепенно раскручивается и едет все лучше и лучше. Но суть указано верно: по тормозам, динамике и управляемости она хуже современных. И конечно мкпп. Ещё минус в том, что там есть недочёты мотора: вкладыши, сервопривода.
Вам нужно было минут 15-20 подубасить и тогда адаптивная коробка молниеносно будет переключать. Это одна из луших коробок в мире, вместе с PDK.
Звука выхлопа особо в ней нет. То, что вы слышите это, в основном, звук двигателя, дросселей
Всё по факту!!! Спасибо 👍👍👍
Все круто, но божественная камри со светофора ушла первая))))
Мне,такая торпедо всегда нравилась😊💣
31:15 говоришь зачем 5 литров на кабриолет потом исправляешься на 4.4 . То есть не в курсе какой там мотор в реальности , четырёхлитровый если что )
4,4 там.
@@AsaturReview с завода был 4 литра , вы говорите , что там 400 сил , откуда тогда 4.4 ???
Вы внимательно слушали? Я рассказывал о 650 кабриолет. У нее под капотом 4.4
@@AsaturReview не совсем ясно причём тут 650 ,я ездил обеих авто , правда в кузове купе и у них общего ничего нет , 6ка мягкая , валкая относительно м3 , на мке все элементы подвески заточены по спорт , ровно как мотора и коробки . Разные абсолютно по предназначению авто . Многие расстроились после выхода м3/м4 в поколении f потому что она во многом потеряла и некоторые опять вернулись к е92 . Не лишним было упомянить что можно серьезно поднять мощность строкер-китом или компрессором . Не зря большинство комментариев оказались не согласны с вами , но тем не менее всего наилучшего .
Ну так пересмотрите ролик в этом моменте и поймите контекст сказанного. А так получается посмотрели, мысль не уловили, и теперь ведем бессмысленную дискуссию))
Да куда ушли новые М-ки? В звук выхлопа из колонок? В полный привод? Не страшно на новых ездить, нету в них животного гоночного…
16:06 чет я начал переживать за вкладыши на этом моменте =)
Асатур , считаешь ли ты . Есть ли смысл покупать сейчас е90 седан , в хорошем состоянии с двигателем 2.5-3 за 700-900 тыс ? ( пробег до 150 тыс ). Или стоит смотреть в сторону более простых машин .
Не люблю эти Е-кузова. С ними много мороки на вторичке
Лето, м3-кабриолет, да с таким звуком… это истинный кайф!!! Я бы ее чутка улучшил и была б топ!!! Интересно, на треке и в дрифте, м-ка сильно хуже, купе в плане управляемости и отработки навыков Вождения? Крыша сильно влияет?
Жесткости кабрику очень не хватает
Круто да и в правду отклик на педаль молниеносный ))
Странно почему вы обходите Асатур стороной Volvo Особенно R модели у них нет турбоямы они решили эту проблему.
Не обхожу, а наоборот неоднократно писал им в представительство, чтобы дали на тест. В итоге сплошной игнор
@@AsaturReview
А теперь понятно ))
Вообще странно с их стороны...
Но сейчас продаж нет, видимо и в рекламе не нуждаются.
Это было год-два назад. И машины были, и продажи
Тест-драйв про м-ку а рассказ то о штрафах то ещё какая-то хрень ненужная.
И самое главное- из первых минут самое важное что стало заметным это то как спокойно этот тестуровщик валит по каким-то неровностям на дороге (выбоины или горбики), аж слышно что что-то в машине отваливается или уже отвалилось и торохтит.
Никогда бы не доверил кому-то своё детище - ведь для них он «не своё не жалко»
Я от своего м54 3.0 получаю удовольствие 😂и н47н 👌
Отличный экземпляр в идеальном состоянии, но кабрик - машина выходного дня, для души, переболел в своё время. Потом понимаешь, что это не практично и нужен авто побольше, проходимее, с большим багажником
Такой сейчас крайне сложно подобрать, особенно учитывая нынешнюю ситуацию
@@ИванВоронов-л5й не скажи, буквально в прошлом году вышел Exeed. В салон пошёл ради интереса, обычно от молодых брендов не ожидаешь ничего сверхестественного, но там эксид меня приятно удивил
@@ПавелАстахов-ь4х если у тебя был баварский кабриолет, мне кажется китайский бренд мало чем может удивить
@@ИванВоронов-л5й не скажи. Может связано с привлечением сторонних фирм, но в Exeed очень крутой и богатый салон. Начиная от кожаных сидений с памятью, и заканчивая всеми этими крутилками, кнопками, приборной панелью, мультимедийной, в нём столько всего, что даже свежий европейский люкс не каждый сможет конкурировать с Exeed. Вот ты садишься, едешь и в процессе эксплуатации понимаешь, что не просто налепили кучу кнопок и опций, а сделали ещё чтобы этим и удобно было пользоваться
@@ПавелАстахов-ь4х у них Liar сиденьями занимались, система управления от Bosch стоит, думаю это только малая часть, кто принимал участи в разработке, так что опыт там вложен многолетний.
Периодически езжу на mini f56 jcw. Звук выхлопа там отличный, но его плохо слышно. В кабине отчетливо звучит мерзкая имитация спортивного звука из колонок.
На видео я отчетливо слышу божественный звук впуска v8 на дросселях!
Не бери больше такие машины на тест) ни о чем вообще 40 минут покатался на 2 тыс оборотов и чёт не то, прострелов нет. Дал бы боком хотя бы на 80 км.ч я бы посмотрел на реакцию и трясущиеся руки)
Я беру машины на тест для себя, с учетом своих навыков и потребностей в езде, и параллельно рассказываю свои ощущения своим же зрителям. Показухи с дрифтами и прочим непотребством в интернете и без меня хватает
@@AsaturReview дело в том что эта машина не для таких потребностей, овощем ехать в потоке точно не ее стихия) я не призываю непотребством заниматься, но хотя бы открутил бы 1-2-3 в звон без стабилизации, все законно превышения не будет. Ну или данные авто надо тестировать на гоночном треке, унылое зрелище тошнящаяя М3 на холостых….
складывается ощущение что плавцу дали боксерские перчатки и он пытается в них как то плыть….
Кажется вы забываете, что это кабриолет) кабриолет не для трека машина, хоть и способна. Кабриолет для раскатывания с открытой крышей, иногда позволяя себе чуть больше, так как это М3. Мне бы вполне хватило динамики и звука этой М3 в купе с открытой крышей, чтобы получать удовольствие и без жегова резины. Ну а в звон я выкручивал уже за кадром, когда вошел во вкус, но уж извините, в ролик не вошло😄
BMW 💪
зажрались покупатели многие до сих пор ничего лучше жигулей не видели
Ну как же? X5М был!
Ммм, стыки на ттк "прекрасны" 🤣
Лучшии е92 ,е60
Хахаха, это же надо так обосрать самую легендарную М3))) комплектация...квкая разница?))
Асатур случайно наткнулся на вот этот ролик про i7, не знаю, мне не понравилось, хочется твое экспертное мнение услышать -ruclips.net/video/JndZXy9537Y/видео.html