Buenas povo... No vídeo, aos 7'09", eu cometi um equívoco, ao invés de escrever que o rotor do esquilo gira no sentido *horário* eu acabei escrevendo anti-horário... Na verdade, a ideia era explicar que ele estar se aproximando com o lado esquerdo a frente era devido ao sentido do giro do rotor que é contrário ao do Bell Jet Ranger que eu demonstrei no vídeo... Esse detalhe foi bem observado pelo seguidor do canal @Elpassaton - o canal do Passat... 😉👍🏼 Obrigado pela atenção de vocês e sejam todos sempre bem-vindos ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Para um leigo como eu, é muito bom ter acesso a essas informações e ficar prevenido quanto ao sensacionalismo que se faz com acidentes de helicóptero. Parabéns Evandro
Bom dia meu amigo Cadaval.... Fico feliz em ver sua participação aqui no canal e o interesse, justamente nessa questão... Muitas pessoas tem medo de voar porque são "amedrontadas" pela mídia sensacionalista... Agradeço ao senhor por estar aqui no canal e espero sempre poder contar com sua participação meu nobre ... 😉👍🏼 Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
EM UMA PERDA DE ROTOR DE CAUDA , BAIXA NARIZ GANHE VELOCIDADE ENCONTRE O MELHOR LOCAL PARA POUSO CORRIDO E POUSE EM SEGURANÇA 😉 , ESPERANDO PARA ASSISTIR O VÍDEO AS 18:30 😉🔝✌️👊 EXCELENTE FINAL DE SEMANA A VOCÊ E SUA FAMÍLIA COMANDO FICA COM DEUS 🙏 🚁💨💨
Grande Diogo... Aí sim... Esse é um aluno nota dez.... 😁😁😁 Já está certíssimo.... Hoje no vídeo vai ter isso e mais algumas coisinhas.... Que legal ver que você está bem de acordo com o vídeo.... Hoje vamos conferir... 😉👍🏼 Abraço meu nobre.... Me diga aí... E a caneca já chegou? Abraço e até daqui a pouco 🤜🏼🤛🏼
@@HangarZero27 Grande comando, a caneca chegou lá em Uberlândia minha mãe recebeu, eu ainda não vi pois estou no litoral assim que eu chegar em Uberlândia e abrir a caixa eu te aviso ✌️👊 te chamo no Instagram ✌️👊 EXCELENTE SEMANA A VOCÊ E SUA FAMÍLIA MEU NOBRE FICA COM DEUS 🙏🙏🚁💨💨
Gostaria de sugerir um video sobre o acidente em 2001 com o helicoptero do recem falecido Joao Paulo Diniz que acabou com a morte do piloto e da namorada dele na epoca. Abraco!
Grande Fábio.... Acho que esse tema seria bem interessante agora, mas nessa semana não conseguirei tempo pra gravar, mas já está anotado sua sugestão meu nobre.... Obrigado pela dica meu amigo.... Pode ter certeza que vou avaliar o conteúdo e tentarei fazer o vídeo... 🤜🏼🤛🏼 Obrigado meu nobre.... Obrigado mesmo.... 🚁🚁🚁
Buenas meu nobre... Isso significa que você gosta da coisa.... 😉👍🏼 Abraço meu amigo... Obrigado pela participação aqui no canal e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
@@HangarZero27 gosto não, eu amo, não tenho acesso aqui onde moro muito difícil passar um helicóptero, mas sempre que se tem a sorte de pelo menos passar aqui no meu interior eu fico observando e tentando entender o funcionamento do helicóptero e hoje graças a internet e o seu canal e já aprendi muito sobre helicóptero e cada vez mais me apaixono por eles, e firmei uma segunda meta na minha vida depois que eu terminar de construir minha casa eu vou juntar dinheiro e pagar nem que seja para entrar dentro de um helicóptero
Ah meu amigo.... Vai dar tudo certo.... Pode ter certeza que vai... 🤜🏼🤛🏼 Que bom conhecer alguém que partilha da mesma paixão.... 🚁🚁🚁 Boa noite meu amigo.... Fique na paz... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Qdo visitei a cidade do Porto, em Portugal, tinha um voo panorâmico sobre o rio Douro( de helicóptero). Estava com muita vontade de fazer mas o medo foi maior então não fiz.
Maria Cristina... Maria Cristina... O medo te separou da melhor sensação do mundo.... 🙈🙈🙈 Quando as pessoas voam de helicóptero pela primeira vez é comum ouvir elas dizerem: *Nossa, achei que ia ficar com medo* Porque é muito mais tranquilo que avião... Bem, eu vou dar um bom conselho: Assista aos vídeos do canal que eu tenho certeza que seu medo vai sumir.... ☺️👍🏼 Eu prometo.... 💝💝💝 No mais... Seja sempre bem-vinda ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Parabéns pelo vídeo comandante, assisti o o vídeo parcialmente, pois estou prestando serviço longe de casa, mas quando eu retornar vou assistir na íntegra, pois o que deu para notar, o vídeo merece muitos comentários, pois o vídeo é excelente na minha opinião,apesar de eu ainda não ter assimilado na íntegra por onde me encontro a Internet é falha. Mas amanhã com certeza estarei assistindo o vídeo na íntegra e comentando. Me desculpe e obrigado pelo vídeo para todos nós.
Boa noite meu amigo.... Desde já agradeço a consideração e fico feliz que esteja gostando... Pode ter certeza que esse vídeo foi feito com muito carinho e espero ajudar de alguma forma.... 😉👍🏼 Abraço meu nobre.... Tenha um excelente e abençoado final de semana 🚁🚁🚁
Boa noite Evandro, como sempre uma excelente aula!! Vc é TOP demais!!! Amigo desejo a vc e aos seus um lindo e abençoado fim de semana, com Deus no coração!!! Sua sempre fiel fã, Graça!!! OLINDA PE
Graça e você sempre uma bênção... 💝💝💝 Obrigado por ter assistido e estar sempre por aqui... Te desejo igualmente, um excelente e abençoado final de semana.... 🙏🙏🙏 Obrigado querida fã de Olinda-PE... 🚁🚁🚁💝💝💝🚁🚁🚁
Olá comandante, assisti o vídeo na íntegra agora. Resumindo, este vídeo é um exemplo de interação de homem e máquina, parabéns pelo vídeo, na minha humilde opinião um helicóptero é um meio de transporte muito seguro sendo operado por um piloto experiente e com uma bagagem de conhecimento adquirido com muito esforço e dedicação como você comandante, o que deu para perceber em todos os seus vídeos é o seguinte, eu chego a conclusão que a aeronave com asas rotativa tem mais opções de sair de qualquer sinistro em relação às aeronaves de asas fixa, de novo parabéns pelo ótimo vídeo comandante.
Perfeito Nei.... É isso mesmo... Os helicópteros são versáteis e projetados pra escapar da maioria das panes ... Algumas pessoas nem sabiam que eles podem planar.... São, de fato, aeronaves magníficas.... 😍👍🏼 Eis a minha missão: Espalhar as boas novas dos helicópteros.... 😁👍🏼 Abraço meu nobre.... Obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
E Comandante *Dato de Oliveira* trabalhou com um 206 nas férias de julho 1990 e no final de dezembro (temporada 1991). Éra promoção da *Rádio Tribuna* aqui de Santos. Conversei um pouco com ele. E um caso do helicóptero que ele trabalhou , *sequestro* em 2002 ou 2003 ,ele éra o piloto. Passou no Brasil todo isso. Não lembro se éra *206 ou Esquilo* . Show seu vídeo, Comandante Evandro. 🤩💝🚁🚁🚁. 🇧🇷🛩️🚁
Grande Doni... Meu amigo do litoral.... Pois é meu nobre.... Dato é famoso pelos feitos na aviação brasileira com helicópteros.... Muitas histórias.... Abraço meu amigo.... Bom te ver sempre por aqui... 🤜🏼🤛🏼 🚁🚁🚁
O aprendizado começa no preparo mental. Presença de espírito é fundamental. Cíclico a frente, reduz o passo coletivo e ganha velocidade... Acho que é por aí
Buenas Aurélio.... Que bom que o vídeo serviu para te ajudar meu amigo... Tenha certeza que não haverá essa pane, mas se houver, pode ficar tranquilo que o piloto treinou desde a época de aeroclube a tomar as devidas providências.... 😉👍🏼 Abraço meu nobre... Obrigado por assistir ao vídeo. Espero que se inscreva no canal e acompanhe a gente ... Tem bastante coisa legal.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Para pouso com pane do rotor de cauda faz a aproximação com velocidade acima de 60 kr (nó). Ao chegar, entra em auto rotação para neutralizar o efeito torque. A 100 pés mata a velocidade para 40 nó, e a partir daí, atenção porque ocorrerá o afundamento, e aí é: cabrar, cabrar cabrar, e bem próximo ao solo, nivelar e calçar (coletivo acima). Parabéns piloto, a aeronave está no solo sem dificuldade....
@@ivanmenezes4851 Ivan, tendo altura, a velocidade ressuscita, só colocar o nariz para baixo. Kkkkk. Então, quando vc mata ela (a velocidade) próximo ao solo, saiba... Já era, desta vez vc não consegue ressuscitar. Então muitas "velocidades" já voltaram para contar. Outras nasceram (auto rotação a partir do parado - a primeira vez parece radical). Vlw irmão
Grande José Ronaldo.... Que legal meu amigo... Agora tem que fazer o povo assistir ao vídeo pra ver a foto.... (Vai que aparece mais uns inscritos apaixonados por aviação por aí) 😁😁😁 Abraço meu amigo.... Obrigado por enviar a foto e saiba de uma coisa.... *Você é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27* 🚁🚁🚁
Evandro estou vendo hoje seu vídeo e excelente aula de procedimento para uma emergência de pane de cauda , entendo pouca coisa de helicóptero mas com sua explicação estou me tornando um conhecedor kkkk Parabéns pela excelente aula instrutiva nota 1000 Parabéns
Nota 1000 esse seu comentário Ivanir.... Me dá motivação e faz tudo valer a pena.... 😉👍🏼 Obrigado por assistir, tem bastante vídeos legais no canal e todos foram feitos com muito carinho e dedicação.... Pode ter certeza.... 🤜🏼🤛🏼 Agradeço sua consideração e estou contente que você esteja gostando.... Pode ter certeza... Obrigado e participe sempre que puder com a gente.... É um prazer .... 🚁🚁🚁
Buenas Carlos.... Então somos dois porque o 747 é espetacular. 😍✈️ Seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27 meu amigo e agora meu aluno... 😉👍🏼 Forte abraço 🚁
Exato meu nobre... Mas conversei com um amigo piloto que teve uma pane assim na subida na vertical e pelo vídeo de uma câmera de segurança foi bem rápida a descida, mas ele disse que deu tempo de pensar em tudo.... O segredo é ter espaço pra tomada de decisão.... Mas ele conseguiu e está bem e pilotando novamente... Isso faz alguns anos já... O segredo é estar preparado pra tudo.... 😉👍🏼 Abraço meu amigo... Obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Mais um excelente trabalho. Muitos parabéns. Para um amante da aviação que já voou de avião, balão de ar quente e paratrike, chegou a hora de voar de helicóptero 😁. Grande abraço do Atlântico Norte.
Grande Nuno Gonçalo... Então vai ser uma boa hora de voar.... Helicóptero é a maravilha pra se voar.... 😉👍🏼 Abraço aqui do sul desse mundão meu amigo... Boa semana... 🚁🚁🚁
Olá meu querido AMIGO IRMÃO! Parabéns por mais um excelente trabalho! O canal está cada dia melhor. Explicações de detalhes técnicos com uma linguagem lúdica e acessiva à todos. Um forte abraço Comandante Evandro! Bênçãos e sucesso meu amigo!
Opa meu nobre... Obrigado Edivan... Eu fico feliz que o vídeo esteja alcançando o objetivo.... 😉👍🏼 Meu amigo, meu irmão.... Te agradeço pelas palavras e espero sempre poder corresponder a atenção de todos.... 💝💝💝 Tenha um excelente e abençoado final de semana... 🚁🚁🚁
Que maravilha meu amigo.... Obrigado pela consideração.... 🤜🏼🤛🏼 Tem um seguidor do canal, o Doni Rosa, ele também é daí... Cidade abençoada do litoral paulista... 😉👍🏼 Meu nobre eu espero que você goste do conteúdo do canal. Tem bastante coisa legal já..... E te garanto uma coisa: você é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🤜🏼🤛🏼 🚁🚁🚁
Detalhe, entrar em auto rotação baixando o coletivo e fechando a manete só mesmo tempo. Cuidado com o nariz, ele vai descer. Kkkkk. Gosto muito. Kkkkkk
😂😂😂 Lembro da primeira autorrotação na escola.... Foi espetacular... O silêncio do motor.... A leveza dos comandos.... Já gostei de cara também.... Daí tudo deu certo de lá em diante .... 🤜🏼🤛🏼 Top demais.... Abraço meu amigo.... 🚁🚁🚁
Bom video. Esse pouso corrido o piloto já aprende desde cedo. Gosto de todos os videos do hangar zero-27. Desse jeito vou mudar de ideia depois do Piloto Civil acabar fazendo PLA em asas rotativas.😂😂😂
Buenas Alan Rodrigues... 😁👍🏼 Missão cumprida então... 🤜🏼🤛🏼 😂😂😂 Será mais um picado pela mosquinha das asas rotativas..... Kkkkkk Abraço irmão.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo 🚁🚁🚁
Excelente matéria Comandante. É, acredito eu, o ponto mais crítico do helicóptero. Mas com um treinamento bem feito, respeitando as características de cada tipo de aeronave, o resultado final será muito mais seguro e evitando perdas humanas. Sua explicação foi perfeita, como sempre. Muito obrigado.
Buenas Joe.... Exatamente isso meu amigo... 🤜🏼🤛🏼 Todos os pilotos são treinados, mas claro que outros fatores ocorrem ali como lesões e nervosismo, mas a ideia é seguir o que foi treinado pra ter mais sucesso... 😉👍🏼 É isso aí meu nobre.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Boa noite meu amigo.... Obrigado por ter assistido ao vídeo e mais ainda pelo comentário... 🤜🏼🤛🏼 Espero que você goste dos outros vídeos do canal e participe sempre por aqui com a gente.... 😉👍🏼 Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre 🚁🚁🚁
Buenas Leonardo... 🤜🏼🤛🏼 Obrigado meu brother.... Fico feliz que tenha gostado do vídeo 😉👍🏼 Abraço meu nobre.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Olá comando show de bola essa explicação a respeito do rotor de cauda entrar em pane. Uma curiosidade minha porque sempre são estes helicópteros Bell, Esquilo, R44 e 66 e outros com rotor de cauda descobertos que tem mais acidentes? e porque todos os helicópteros não possuem o rotor de cauda coberto assim ao meu ver não teria panes. Abraços
Buenas Luciano... Primeiro de tudo, obrigado pela participação aqui no canal e obrigado por assistir ao vídeo.... Vamos lá.... Na verdade, essas aeronaves que você falou são as aeronaves mais comuns.... As de entrada.... Por isso aparecem mais....Em relação às panes, não sei te dizer qual seria a proporção, mas aeronaves maiores são utilizadas em atividades menos arriscadas como policiais, onde a maioria são os esquilos.... O fenestron que é aquele modelo com carenagem é uma patente e tem seus custos de construção e manutenção... Talvez isso assuste um pouco no preço final, mas às panes podem ocorrer também.... Nenhum está totalmente livre dessas panes ... Mas são panes comuns e tem como resolver sem maiores problemas... 😉👍🏼 Espero ter respondido meu nobre.... Abraço e obrigado pela participação aqui no canal.... Meu amigo Luciano, seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Completamente cheio de conhecimento e bastante interativo, gostei muito dessa videoaula, pois, com toda certeza isso foi um grande ensinamento. Parabéns cmte
Buenas meu nobre.... Obrigado por ter assistido.... Fico muito feliz que tenha gostado do vídeo e tem bastante coisa legal no canal....🤜🏼🤛🏼 Espero que você assista aos outros e participe sempre por aqui com a gente... Abraço meu amigo e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 😉👍🏼 🚁🚁🚁
Aí que me refiro Genes... 🤜🏼🤛🏼 Obrigado pela consideração meu nobre Espero que assista a todos os vídeos, dá um trabalho, mas tem bastante coisa legal 😁👍🏼 No mais, obrigado novamente e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo 🚁🚁🚁
Grande Taconi.... Boa noite meu nobre.... Bom te ver por aqui.... 🤜🏼🤛🏼 Aquela aeronave é um Bell 429, mas é experimental ainda.... Uma vela máquina.... 😍😍😍 Show.... 🤜🏼🤛🏼 Abraço meu nobre.... 🚁🚁🚁
Meu amigo Claro Jr.... Direto de Itu.... 🤜🏼🤛🏼 Obrigado meu nobre.... ☺️👍🏼 Foi muito bom te ver ali na estreia... Obrigado pela consideração meu amigo.... 🚁🚁🚁
Buenas Sidney.... Obrigado irmão... 🤜🏼🤛🏼 Espero que goste do conteúdo do canal.... Tem bastante coisa legal já... 😉👍🏼 No mais... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Opa... Meu amigo Walter.... 🤜🏼🤛🏼 Obrigado meu nobre.... 😉👍🏼 É sempre bom te ver por aqui irmão... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre 🚁🚁🚁
Mais um conteúdo show de bola, eu comentei na chamada deste vídeo, agora estou comentando aqui...kkk...eu fiz um vídeo no meu canal treinando algumas falhas no simulador X Plane 11, especialmente falhas no motor e no rotor de cauda, inclusive Evandro, eu cito seu canal nesse vídeo. Claro que como não sou piloto real e não tenho o devido treinamento, alguns pousos deram errado e terminou em crash, ainda bem que era só um simulador...kkk...mais uma vez parabéns pelo conteúdo, forte abraço e até o próximo vídeo.
Então meu nobre.... O canal aqui está configurado pra não postar links, mas me chame no Instagram.... Daí vc pode me mandar o link do vídeo... Quero assistir.... 😉👍🏼 Abraço meu nobre 🚁🚁🚁
Sou mecânico de moto, e um exemplo disso é a furadeira, quando a broca trava, você toma um susto, pois a furadeira começa a girar ao contrário com violência
Opa.... Aí que me refiro meu nobre... Obrigado pela consideração e espero que goste do conteúdo do canal... 😉👍🏼 Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo 🚁🚁🚁
Buenas meu nobre.... É uma área que eu nunca trabalhei, mas tenho amigos lá... Eu acho que consigo algumas coisas com eles.... 😉👍🏼 Se eu conseguir eu farei sim.... Já anotei sua sugestão meu nobre... 🤜🏼🤛🏼
Eu sempre achei que se tivesse uma panela de rotor de cauda não teria muito o que fazer . Só estando com uma boa altura para ganhar velocidade e tentar pouso corrido. Mas pelo que entendi nesse vídeo tem outras alternativas. Evandro, se possível faça um vídeo falando da curva do homem morto. Valew, sucesso. 👍🏻👍🏻👍🏻
Buenas meu nobre.... Fiz um vídeo no canal com esse assunto. Espero que você assista.... 😉👍🏼 👇🏼👇🏼👇🏼 ruclips.net/video/kRFPerb4i1c/видео.html Abraço e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Boa dia eu gosto muito de helicóptero eu tenho 10 helicóptero trex 500 elétrico vou a 10 anos o helicóptero quando ele da pani na cauda pra mim não derribar o helicóptero eu dou motor e deixo ele pousa de vagarinho eu já pousei varia vezes beinco com aero modelismo meu nome é Francisco Elder Rodrigues silva moro em imperatriz Maranhão costo muito dos seus vídeos parabéns pra nós encima como devemos fazer muito obrigado um grande abraço
Boa tarde Francisco.... Imperatriz do Maranhão.... 👏🏼👏🏼👏🏼.... Eita, que maravilha..... Obrigado por assistir aos vídeos meu amigo.... Que bom saber que os vídeos chegam tão longe daqui da minha cidade....😉👍🏼 Meu nobre... Dias atrás eu fui num evento de aeromodelismo, logo logo teremos vídeos no canal... Acho que você vai gostar.... 🤜🏼🤛🏼 No mais, agradeço a sua participação aqui nos comentários e espero que você goste do conteúdo do canal e esteja sempre por aqui... Me sinto honrado meu amigo.... Fique na paz... Tenha uma excelente e abençoada semana..... 🤜🏼🤛🏼 Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Opa Evandro. Excelente explicação da pane no rotor de cauda. Aproveitando, adorei modelinho Bell 206 que vc demostrou. Vc poderia repassar o lugar que vc adquiriu? Obrigado
Boa tarde Giovani... Obrigado por ter assistido ao vídeo e fico feliz que tenha gostado.... 🤜🏼🤛🏼 Quanto a maquete, podemos conversar pelo Instagram.... Fica mais fácil pra mim.... Abraço meu amigo.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
E o café fica ainda mais gostoso na *Caneca* do canal se vc enviar aqui pra *Vicente de Carvalho-Guarujá* , Pertinho da base aérea de Santos. E sem custo algum kkk📦📬🚁 . 🇧🇷🛩️🚁
Olha Doni... Chegará o dia, com certeza,as tem que acertar os desafios.... 😁😁😁 Viu só... Escapei pela tangente... 😉👍🏼 Meu nobre... Meu desejo é enviar uma pra cada inscrito, mas o bolso não consegue.... 😁👍🏼 Doni, meu nobre.... Tenha um excelente e abençoado final de semana... 🚁🚁🚁
@@HangarZero27 kkkk. Claro que estou zoando. Se saiu bem kkk...saiu "de fininho" kk. Faça mais desafios, Comandante Evandro. Com sorte eu ganho uma essa *linda Caneca* 🚁🚁🚁👊🏾💝.🇧🇷🇧🇷🛩️
🤞🏼🤞🏼🤞🏼 Com certeza chegará a sua meu amigo... 🤜🏼🤛🏼 Ligo logo teremos outros desafios... 😁👍🏼 Abraço meu amigo.... Fique com Deus e bom final de semana 🙏🙏🙏🚁🚁🚁
Grande amigo.... Comandante Shibuya... 🤜🏼🤛🏼 Obrigado pela visita meu nobre.... Espero que tenha gostado do vídeo... 😉👍🏼 Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Bom dia Roberto.... Depende muito da pane.. esse caso que eu expliquei é quando se perde o movimento dos pedais, mas o rotor não está travado ou influenciando na estabilidade.... É um tipo de pane raro, mas é mais comum ainda que as outras formas que geralmente vêm de colisões ou manutenção.... Nesses casos é mais raro ainda.... Se houver estabilidade, sim, é possível manter a altitude utilizando o cíclico, porém deve haver velocidade suficiente. Entretanto, é recomendo pouso imediato. Porém se estiver sobre um lago ou centro de cidade é mais prudente encontrar um local conforme falei no vídeo.... Limpo, e se possível, sem obstáculos. 😉👍🏼 Abraço meu nobre... 🚁🚁🚁
Depende das circunstâncias... cada caso é especial! Os engenheiros deveriam prover aeronaves de um dispositivo em que um leme com maior área se abre manualmente para se manter o comtrole da proa. Não é uma coisa impossível de se equipar essas aeronaves com esse dispositivo!
Buenas Nico, sua ideia é totalmente plausível, mas quando se trata de aviação eles visam a economia de peso x custo de fabricação x necessidade... Como a maioria dos helicópteros "aposentam" com décadas de uso sem danos no rotor de cauda, eles avaliam que não compensa... A gente não aceita, mas eles defendem esses tipos de teses.... Abraço meu nobre.... Obrigado pela sua contribuição pro canal... 🤜🏼🤛🏼 Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo 🚁🚁🚁
Sim @Wsandrade... Faz sentido o que você disse... Existe o treinamento pra te preparar, mas pode ter havido outras coisas ali... A perda do rotor tem bastantes variáveis.... Pode ter travado com passo, travado, perdido partes.... Cada caso é um caso ... O procedimento de emergência que eu exemplifiquei é o mais simples... E com o pouso corrido tudo se resolve.... Eu até comentei no vídeo que pode ter ocorrido algo mais.... É apenas pra desmistificar as pessoas de que essa pane é fatal ou coisa assim... Quando na verdade, um procedimento bem executado pode garantir a vida e até a integridade da aeronave.... Isso ajuda a diminuir a tensão daquelas pessoas que precisam ou sonham em voar ... 😉👍🏼 Abraço meu nobre..... Obrigado pela participação.... E seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Tem que tentar achar um local aberto (sem fios ou árvores) ou o topo de um prédio. Lembrando que a necessidade de se realizar uma autorrotação é raríssima. 😉👍🏼 Forte abraço 🚁
Sempre vi aeronaves de asas fixas como sendo mais seguras do que helicópteros capaz de planar e fazer pouso com mais facilidades em caso de pane do que qualquer aeronave de asas rotativas vi um vídeo onde dois homens pousaram um hidroavião em uma terra de plantio depois do motor simplesmente parar o piloto tentou o acionamento do motor mas sem sucesso então fez o pouso neste campo sem nem um problema claro que não seria a mesma coisa caso fosse uma aeronave de grande porte mas estamos falando aqui de aeronaves de pequeno porte.
Boa noite Rogério.... Obrigado pela participação.... 😉👍🏼 Veja meu amigo, você e muitos amigos meus também nem sabiam que é possível planar.... Mais eis mais uma eficácia dessa máquina maravilhosa.... 😍😍😍🚁🚁🚁 Abraço meu amigo.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Grande Toshio... Boa pergunta. Eu fiz um voo explicando o que o helicóptero é capaz de fazer. Se chama autorrotação. Vou deixar o link e fico feliz em saber que você ficou interessado. 👇🏼👇🏼👇🏼 ruclips.net/video/Y6qi2PKgtjo/видео.html Espero que goste do vídeo. Forte abraço meu nobre. 🚁🚁🚁
Grande João Paulo.... Obrigado pela sugestão meu nobre... Eu fazia bastante disso nos primeiros vídeos, depois achei que não era tão legal, mas se vc acha legal eu fico contente e vou colocar mais.... Na verdade, eu vou conforme vão surgindo as ideias.... Se a maioria acha melhor de tal jeito eu faço... 😉👍🏼 Aqui não tem preguiça nem mistério.... 😁😁😁 Abraço meu amigo.... Pode deixar que eu vou seguir seu conselho..... 🤜🏼🤛🏼 Obrigado pela participação aqui no canal e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
E numa situação onde não seja possível manter ou adquirir velocidade? Por exemplo, e ele está num pairado com obstáculos à frente que impossibilitem a aceleração? Não seria o caso de iniciar uma autorrotação, o que eliminaria o torque e portanto a tendência de giro? ...Piloto de asa fixa aqui, com umas poucas horas de Bell 47.
De certa forma sim, mas a autorrotação necessita de uma velocidade mínima... Daí tem que mergulhar e desviar o obstáculo até atingir a velocidade.... É simples, mas precisa ganhar velocidade pra conseguir ir mais longe... Isso ajuda a decidir o local de pouso 😉👍🏼 Abraço comando 🤜🏼🤛🏼
Evandro , parece que o piloto confundiu as manobras no final e foi para a manobra de auto rotação . Visivelmente ele tentou um flare e aí , perdeu muita velocidade proporcionando retorno do giro da aeronave
Ele deve ter esquecido de fechar a manete. Ou pousa com muita velocidade (sempre acima de 40 nó) ou faz a aproximação e a cento e cinquenta ou duzentos pés entra em auto rotação. (Fecha a manete, calça o nariz moderadamente e ao cruzar 100 pés começa a cabrar para diminuir a velocidade e "carregar" a rotação do rotor principal, aí próximo ao solo é cabrar, cabrar, cabrar e nivelar e calçar o coletivo. Cuidado para não bater a cauda... Aí é uma pequena corrida.
Pois é meu nobre... Ele desceu muito rápido, na verdade ele deveria já iniciar o mergulho lá em cima,as depois de alguns giros tudo fica mais complicado... Inclusive ter noção de altura e procedimentos.... Pode ser que ele fez bem como você falou... 🤜🏼🤛🏼 Graças a Deus saíram vivos, mas sofreram lesões graves e não precisava... Abraço meu nobre.... Obrigado pela participação aqui nos comentários e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Exato Omena.... Mas lembrando que não pode cabrar muito próximo ao solo porque está sem rotor traseiro.... O jeito é encarar o pouso corrido em velocidade mesmo.... Justamente pra evitar um giro tão próximo ao solo.... Em treinamentos a gente não entra em autorrotação porque ainda tem o motor funcionando perfeitamente, salvo se houver indicação de fogo ou perda da potência.... 😉👍🏼 Abraço meu nobre... 🤜🏼🤛🏼 🚁🚁🚁
Nossa Evandro, é uma situação bem delicada, mas o piloto experiente pode evitar mesmo a tragédia, não sou dessa área, mas acho que todo piloto que faz as aulas para tirar seu breve de piloto passam por essa prática pelo menos em um simulador ou um teste básico com um helicóptero mesmo sem usar os pedais. Uns 10 a 15 anos atrás eu pratiquei e brinquei muito com helimodelismo, eu tive vários TRex 450 no meu acervo, uma vez eu vi um vídeo de um gringo que removeu o rotozinho de calda e colocou um pratinho desses descatável de papel , ele simplesmente almentou a aleta de calda e voou o helicópto como um avião. Eu peguei e fiz isso com um do meus TRex por curiosidade, peguei o mais judiadinho e mandei ver, tirei a correia de transmissão e coloquei uma aleta grande de papelão levemente curvada gerar contra torque a medida que ganha velocidade e consegui voar e nem foi difícil mas isso porque almentei a superfície da aleta de calda. Como eu cuvei esse pedaço de papelão a medida que dimunuia ou almentava a velocidade no profundor conseguia fazer curvas para esquerda e direita. Se manter em velocidade você consegue vencer o torque do motor ao rotor.
Boa noite Eduardo.... Interessante isso, mas em velocidade a fuselagem do helicóptero é construída de tal forma que o vento consegue assumir a função do rotor de cauda, mas no solo ou em voo pairado, sem chances.... Tem que manter um ângulo positivo nas pás do rotor traseiro pra manter a proa estabilizada.... Essa situação que você comentou talvez seja mais eficaz quando não existe um torque tão grande.... Talvez.... Mas é uma vela forma de usar a criatividade.... Que legal isso meu amigo.... 😉👍🏼 No mais, obrigado pela contribuição pro canal e espero sempre te ver por aqui meu amigo.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Buenas Guto... Me chama no Instagram que posso te passar um bom contato Guto.... 😉👍🏼 Aqui damos um jeito em tudo... 😁😁😁 Abraço meu nobre.... Bom final de semana 🤜🏼🤛🏼
Sou leigo, primeira vez na área de helicóptero, mas no caso de não haver local liso, como gramas e asfalto, um rio funcionária? Ou a velocidade ainda seria um empecilho?
Boa noite André.... Que interessante sua pergunta.... Vamos lá... O pouso corrido é ideal para esse tipo de pane, mas pousar num rio não teria como fazer com tanta eficácia... O pouso no rio certamente danificaria a aeronave devido a velocidade de contato, além dos perigos de se pousar num rio, como afundamento repentino e impacto com marolas.... Mas cada caso é um caso.... Se houver qualquer outro tipo de pane, por exemplo pane no motor ou fogo, daí o pouso num rio é interessante se não houver outro lugar, mas sempre próximo da beirada porque uma lesão pode complicar para nadar.... Eu fiz um vídeo no canal sobre a autorrotação. Espero que você assista e goste e se gostar pode até curtir... 😉👍🏼 ruclips.net/video/Y6qi2PKgtjo/видео.html Abraço meu amigo.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Irmão, vou ter que dar nota 5... 🙈🙈🙈 O segredo é o seguinte: abaixe o nariz e autorrotação na hora.... Bora pro pouso corrido.... O helicóptero ao pode voar com a rotação a 100%.... Se diminuir a rotação as pás não aguentam e vai ter o efeito de cone.... 😉👍🏼 Mas nota 5 foi bom.... 😁😁😁 Amigo, muito obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Meu nobre.... Vamos dar um jeito nisso... 😁👍🏼 Eu anunciei no Mercado Livre... Mas não achei o link ainda...kkkk produto.mercadolivre.com.br/MLB-2678901067-caneca-exclusiva-do-canal-hangarzero27-_JM Acho que esse link dá certo... 🤜🏼🤛🏼 Agora não tem por que não ter... 💝💝💝 Abraço meu amigo
Opa... Agora sim... Ganhei a noite... 😁👍🏼 Obrigado irmão.... Espero que goste dos outros vídeos também.... Tem bastante coisa legal no canal.... Obrigado pela consideração... 🤜🏼🤛🏼 Boa semana irmão... 🚁🚁🚁
Não sei se é piloto, mas tem uma informação muito importante que você não abordou no vídeo. A perda do rotor de cauda causa a instabilidade na aeronave, porém pra se fazer o pouso é necessário fazer a auto rotação, caso contrário o helicóptero ficará sempre girando. Outra coisa, o esquilo tem rotação no sentido horário.
Bom dia comando.... Nossa... Fui ver o vídeo e realmente no minuto 07:10 eu quis explicar o motivo da aeronave estar se aproximando com o lado esquerdo na frente, ou seja, o contrário do que eu havia explicado, por isso quis colocar o sentido do giro do rotor. E, embora eu tivesse feito algumas revisões no vídeo, não percebi o erro.... Estou em viagem, mas chegando num bom computador acredito que dá pra corrigir ou tentar corrigir.... Vou ver o que faço.... Sem palavras pra agradecer a correção meu nobre.... Obrigado... 🤜🏼🤛🏼 Em relação ao pouso corrido, depende muito da pane, se permaneceu com as pás travadas com passo ou neutro, ou ainda sem parte dela... Infelizmente o vídeo é curto e algumas informações acabam levando tempo demais e não consigo colocar tudo, mas suas colocações são bem interessantes.... Obrigado pela contribuição meu nobre.... Espero que assista aos outros vídeos e participe sempre por aqui com a gente.... Isso só tem a agregar.... Meu nobre... Agradeço pela atenção com o vídeo e saibas que é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Abaixa o coletivo e coloca o cíclico para frente afundando o nariz ,correto comandante?. Eu acho que tentar fazer um flare pode acrescentar um risco desnecessário a manobra, Eu penso que seja melhor só puxar o coletivo antes do toque mas não puxar o cíclico para fazer flare... Acho que foi oque pode ter ocorrido e contribuído para o acidente da suíça....O senhor acha que eu estou pelo menos 70porcento correto comandante? rs , um abraço. AAA Só uma duvida se eu estiver muito baixo e muito lento ou seja sem energia potencial gravitacional e nem cinética, oque eu faço nessa situação ? obrigado comandante.
Muito bem Valdir.... Eu aumentaria sua nota pra uns 9.0... 😁😁😁 Na verdade, eu acredito que na situação da Suíça ele deva ter ficado com receio devido a perda repentina de altitude e tantos giros .... Aí quando percebeu o chão se aproximando ele fez um pequeno flaire pra melhorar a posição (subir a proa) e não ir direto pro solo.... Até aí tudo bem, mas daí ele pode ter "esquecido" do rotor de cauda e diminuiu a velocidade, assim como você também percebeu... Não sei se foi flaire ou tentou aproximar pro pouso mesmo... Talvez um corrido e exagerou no coletivo .... Daí vieram os giros..... Mais ou menos isso.... Daí percebeu que estava baixo ainda e decidiu jogar pro chão... Tiveram sorte, mas poderiam ter aproveitado o efeito translacional e ir pro corrido como mostrado no vídeo... Pode ser também que teve outro problema ali.... Pedal travado ou emperrado...m daí complica tudo e ele foi mais eficiente que a gente imagina... 😁👍🏼 No mais, na situação que você colocou, estando baixo o ideal é ir pro pouso imediatamente.... Deixa ele girar, mas mantenha a cabine nivelada... O máximo possível... Pra evitar o toque da cauda no solo.... Se estiver lento o pouso não terá nenhuma dificuldade, assim se espera,as depende do solo... Se for local complicado eu aconselho a ganhar velocidade e neutralizar o rotor de cauda.... Até encontrar um local adequado. A gente tem que lembrar que o vento que gera a sustentação translacional também age na deriva vertical e estabiliza a proa sem a necessidade do rotor traseiro com passo positivo.... Acho que seria isso.... 😁😁😁 Meu nobre... Quanto a baixar o cíclico e não fazer o flaire como você disse, te dou nota 10.... 😉👍🏼 Eu concordo plenamente.... 🤜🏼🤛🏼 Abraço meu nobre.... Obrigado pela contribuição pro canal.... Valdir, você será sempre bem-vindo ao canal HangarZero27... 🚁🚁🚁
Sim José... Nesse caso nos EUA foi trágico mesmo.... Não sabemos o que houve, mas perder uma parte da estrutura desestabiliza tudo e fica incontrolável.... Infelizmente.... 😞😞😞 Meu nobre.... Obrigado por assistir ao vídeo e participar nos comentários.... 🤜🏼🤛🏼 Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Buenas João... As maiores causas de acidentes de helicóptero são perdas de controle em voo (geralmente pela atitude de voar sob condições adversas) - algo totalmente previsível e evitável - colisões com obstáculos como fios, antenas e árvores, geralmente por atividades fora de aeródromo ou em missões específicas, como serviço policial e de resgate ou inspeção de linha-viva.... E também dificuldades no pouso, como pouso brusco, embora esse último apenas resulta em danos materiais na maioria das vezes.... A perda do rotor de cauda é uma pane extremamente rara. 😉👍🏼
Usando o cíclico... O comando do rotor principal... Ele vai em direção ao ponto de toque controlando lateralmente só utilizando o controle da inclinação do rotor principal.... Espero que você tenha entendido.... Resumindo ele não precisa, necessariamente, utilizar os pedais... Em relação ao leme, no helicóptero é fixo... Blz meu nobre... 😉👍🏼 Obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Buenas povo... No vídeo, aos 7'09", eu cometi um equívoco, ao invés de escrever que o rotor do esquilo gira no sentido *horário* eu acabei escrevendo anti-horário... Na verdade, a ideia era explicar que ele estar se aproximando com o lado esquerdo a frente era devido ao sentido do giro do rotor que é contrário ao do Bell Jet Ranger que eu demonstrei no vídeo...
Esse detalhe foi bem observado pelo seguidor do canal @Elpassaton - o canal do Passat...
😉👍🏼
Obrigado pela atenção de vocês e sejam todos sempre bem-vindos ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
Para um leigo como eu, é muito bom ter acesso a essas informações e ficar prevenido quanto ao sensacionalismo que se faz com acidentes de helicóptero. Parabéns Evandro
Bom dia meu amigo Cadaval.... Fico feliz em ver sua participação aqui no canal e o interesse, justamente nessa questão...
Muitas pessoas tem medo de voar porque são "amedrontadas" pela mídia sensacionalista...
Agradeço ao senhor por estar aqui no canal e espero sempre poder contar com sua participação meu nobre ...
😉👍🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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EM UMA PERDA DE ROTOR DE CAUDA , BAIXA NARIZ GANHE VELOCIDADE ENCONTRE O MELHOR LOCAL PARA POUSO CORRIDO E POUSE EM SEGURANÇA 😉 , ESPERANDO PARA ASSISTIR O VÍDEO AS 18:30 😉🔝✌️👊
EXCELENTE FINAL DE SEMANA A VOCÊ E SUA FAMÍLIA COMANDO FICA COM DEUS 🙏 🚁💨💨
Grande Diogo... Aí sim... Esse é um aluno nota dez.... 😁😁😁
Já está certíssimo.... Hoje no vídeo vai ter isso e mais algumas coisinhas.... Que legal ver que você está bem de acordo com o vídeo.... Hoje vamos conferir...
😉👍🏼
Abraço meu nobre.... Me diga aí... E a caneca já chegou?
Abraço e até daqui a pouco
🤜🏼🤛🏼
@@HangarZero27
Grande comando, a caneca chegou lá em Uberlândia minha mãe recebeu, eu ainda não vi pois estou no litoral assim que eu chegar em Uberlândia e abrir a caixa eu te aviso ✌️👊 te chamo no Instagram ✌️👊
EXCELENTE SEMANA A VOCÊ E SUA FAMÍLIA MEU NOBRE FICA COM DEUS 🙏🙏🚁💨💨
Que top meu nobre....
Fico feliz com essa notícia e vou aguardar seu retorno...
😉👍🏼
Abraço meu nobre....
Gostaria de sugerir um video sobre o acidente em 2001 com o helicoptero do recem falecido Joao Paulo Diniz que acabou com a morte do piloto e da namorada dele na epoca. Abraco!
Grande Fábio.... Acho que esse tema seria bem interessante agora, mas nessa semana não conseguirei tempo pra gravar, mas já está anotado sua sugestão meu nobre....
Obrigado pela dica meu amigo.... Pode ter certeza que vou avaliar o conteúdo e tentarei fazer o vídeo...
🤜🏼🤛🏼
Obrigado meu nobre.... Obrigado mesmo....
🚁🚁🚁
Também pode pousar acima de 40 nó e abaixo de 60 com motor, fechando a manete para pouso e prenda a respiração, vai ser um corridão.
Lembrei de um episódio de "O mundo de Beakman" explicando justamente a ação do torque e a função do rotor de calda, nunca me esqueci desse episódio.
Buenas meu nobre... Isso significa que você gosta da coisa.... 😉👍🏼
Abraço meu amigo...
Obrigado pela participação aqui no canal e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 gosto não, eu amo, não tenho acesso aqui onde moro muito difícil passar um helicóptero, mas sempre que se tem a sorte de pelo menos passar aqui no meu interior eu fico observando e tentando entender o funcionamento do helicóptero e hoje graças a internet e o seu canal e já aprendi muito sobre helicóptero e cada vez mais me apaixono por eles, e firmei uma segunda meta na minha vida depois que eu terminar de construir minha casa eu vou juntar dinheiro e pagar nem que seja para entrar dentro de um helicóptero
Ah meu amigo.... Vai dar tudo certo.... Pode ter certeza que vai... 🤜🏼🤛🏼
Que bom conhecer alguém que partilha da mesma paixão.... 🚁🚁🚁
Boa noite meu amigo.... Fique na paz...
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Qdo visitei a cidade do Porto, em Portugal, tinha um voo panorâmico sobre o rio Douro( de helicóptero). Estava com muita vontade de fazer mas o medo foi maior então não fiz.
Maria Cristina... Maria Cristina...
O medo te separou da melhor sensação do mundo.... 🙈🙈🙈
Quando as pessoas voam de helicóptero pela primeira vez é comum ouvir elas dizerem:
*Nossa, achei que ia ficar com medo*
Porque é muito mais tranquilo que avião...
Bem, eu vou dar um bom conselho:
Assista aos vídeos do canal que eu tenho certeza que seu medo vai sumir....
☺️👍🏼
Eu prometo.... 💝💝💝
No mais... Seja sempre bem-vinda ao canal HangarZero27
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@@HangarZero27 mais tranquilo que avião? Já andei de avião,mas de helicóptero não teria, porque enxergaria mais a altura,kkkkkk
Kkkkkk... Capaz homem... Nem percebe a altura.
😉👍🏼
Parabéns pelo vídeo comandante, assisti o o vídeo parcialmente, pois estou prestando serviço longe de casa, mas quando eu retornar vou assistir na íntegra, pois o que deu para notar, o vídeo merece muitos comentários, pois o vídeo é excelente na minha opinião,apesar de eu ainda não ter assimilado na íntegra por onde me encontro a Internet é falha. Mas amanhã com certeza estarei assistindo o vídeo na íntegra e comentando.
Me desculpe e obrigado pelo vídeo para todos nós.
Boa noite meu amigo....
Desde já agradeço a consideração e fico feliz que esteja gostando...
Pode ter certeza que esse vídeo foi feito com muito carinho e espero ajudar de alguma forma.... 😉👍🏼
Abraço meu nobre.... Tenha um excelente e abençoado final de semana
🚁🚁🚁
Olá comandante, vou assistir o vídeo agora, resolvi comentar antes porque o video com certeza é exatamente.
Depois eu comento o conteúdo 👍
Grande Nei Brito.... Obrigado pela consideração meu amigo...
🤜🏼🤛🏼
🚁🚁🚁
Boa noite Evandro, como sempre uma excelente aula!! Vc é TOP demais!!! Amigo desejo a vc e aos seus um lindo e abençoado fim de semana, com Deus no coração!!! Sua sempre fiel fã, Graça!!! OLINDA PE
Graça e você sempre uma bênção...
💝💝💝
Obrigado por ter assistido e estar sempre por aqui...
Te desejo igualmente, um excelente e abençoado final de semana....
🙏🙏🙏
Obrigado querida fã de Olinda-PE...
🚁🚁🚁💝💝💝🚁🚁🚁
Olá comandante, assisti o vídeo na íntegra agora.
Resumindo, este vídeo é um exemplo de interação de homem e máquina, parabéns pelo vídeo, na minha humilde opinião um helicóptero é um meio de transporte muito seguro sendo operado por um piloto experiente e com uma bagagem de conhecimento adquirido com muito esforço e dedicação como você comandante, o que deu para perceber em todos os seus vídeos é o seguinte, eu chego a conclusão que a aeronave com asas rotativa tem mais opções de sair de qualquer sinistro em relação às aeronaves de asas fixa, de novo parabéns pelo ótimo vídeo comandante.
Perfeito Nei.... É isso mesmo...
Os helicópteros são versáteis e projetados pra escapar da maioria das panes ... Algumas pessoas nem sabiam que eles podem planar....
São, de fato, aeronaves magníficas....
😍👍🏼
Eis a minha missão: Espalhar as boas novas dos helicópteros.... 😁👍🏼
Abraço meu nobre.... Obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 Estamos juntos meu nobre comandante.
E Comandante *Dato de Oliveira* trabalhou com um 206 nas férias de julho 1990 e no final de dezembro (temporada 1991). Éra promoção da *Rádio Tribuna* aqui de Santos. Conversei um pouco com ele.
E um caso do helicóptero que ele trabalhou , *sequestro* em 2002 ou 2003 ,ele éra o piloto. Passou no Brasil todo isso.
Não lembro se éra *206 ou Esquilo* .
Show seu vídeo, Comandante Evandro. 🤩💝🚁🚁🚁. 🇧🇷🛩️🚁
Grande Doni... Meu amigo do litoral....
Pois é meu nobre.... Dato é famoso pelos feitos na aviação brasileira com helicópteros....
Muitas histórias....
Abraço meu amigo.... Bom te ver sempre por aqui... 🤜🏼🤛🏼
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 👊🏾🚁🚁🚁🤩💝. 🇧🇷🛩️🚁
Evandro, que aula!!!!👏👏👏
Grande Omena.... Obrigado meu nobre
🤜🏼🤛🏼
🚁🚁🚁
O aprendizado começa no preparo mental. Presença de espírito é fundamental.
Cíclico a frente, reduz o passo coletivo e ganha velocidade... Acho que é por aí
Acertou na mosca Shogun...
🤜🏼🤛🏼
Eis uma boa síntese do que deve ser feito.... 😉👍🏼
Abraço meu nobre
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Perfeita explicação ..tinha essa dúvida ..agora vou voar mais tranquilo , é maravilhoso vor de helicóptero .
Buenas Aurélio.... Que bom que o vídeo serviu para te ajudar meu amigo...
Tenha certeza que não haverá essa pane, mas se houver, pode ficar tranquilo que o piloto treinou desde a época de aeroclube a tomar as devidas providências.... 😉👍🏼
Abraço meu nobre... Obrigado por assistir ao vídeo. Espero que se inscreva no canal e acompanhe a gente ... Tem bastante coisa legal....
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
Para pouso com pane do rotor de cauda faz a aproximação com velocidade acima de 60 kr (nó). Ao chegar, entra em auto rotação para neutralizar o efeito torque. A 100 pés mata a velocidade para 40 nó, e a partir daí, atenção porque ocorrerá o afundamento, e aí é: cabrar, cabrar cabrar, e bem próximo ao solo, nivelar e calçar (coletivo acima). Parabéns piloto, a aeronave está no solo sem dificuldade....
Muito bem meu nobre...
🤜🏼🤛🏼
Mandou bem na explanação...
😉👍🏼
Abraço meu amigo... Obrigado pela colaboração pro canal comando....
🚁🚁🚁
Quem foi que ja morreu e voltou pra te contar que é assim?
Buenas Ivan... Só quem está aqui pode contar..... 😉👍🏼
Pega a visão.... 😁
Abraço meu nobre
@@ivanmenezes4851 Ivan, tendo altura, a velocidade ressuscita, só colocar o nariz para baixo. Kkkkk. Então, quando vc mata ela (a velocidade) próximo ao solo, saiba... Já era, desta vez vc não consegue ressuscitar. Então muitas "velocidades" já voltaram para contar. Outras nasceram (auto rotação a partir do parado - a primeira vez parece radical). Vlw irmão
Parabéns, sempre otima explicação
Valeu Ariosvaldo... Obrigado meu amigo...
Quem sabe um dia a gente se encontre aí em Leiria.... Seria muito legal...
Abraço meu amigo.... 🤜🏼🤛🏼
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 com certeza
Boa Noite Evandro!Minha foto com caneca ficou show!!
A caneca está fazendo sucesso por aqui!!
Grande abraço!!
Grande José Ronaldo....
Que legal meu amigo... Agora tem que fazer o povo assistir ao vídeo pra ver a foto.... (Vai que aparece mais uns inscritos apaixonados por aviação por aí)
😁😁😁
Abraço meu amigo.... Obrigado por enviar a foto e saiba de uma coisa....
*Você é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27*
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 já compartilhei o vídeo com vários amigos e parentes!! Forte abraço!!
Buenas meu amigo.... Que legal...
🤜🏼🤛🏼
Obrigado pela parceria meu nobre...
😉👍🏼
Abraço... E bom domingo... 🙏
🚁🚁🚁
Evandro estou vendo hoje seu vídeo e excelente aula de procedimento para uma emergência de pane de cauda , entendo pouca coisa de helicóptero mas com sua explicação estou me tornando um conhecedor kkkk
Parabéns pela excelente aula instrutiva nota 1000
Parabéns
Nota 1000 esse seu comentário Ivanir.... Me dá motivação e faz tudo valer a pena....
😉👍🏼
Obrigado por assistir, tem bastante vídeos legais no canal e todos foram feitos com muito carinho e dedicação.... Pode ter certeza.... 🤜🏼🤛🏼
Agradeço sua consideração e estou contente que você esteja gostando.... Pode ter certeza...
Obrigado e participe sempre que puder com a gente.... É um prazer ....
🚁🚁🚁
Parabéns pelo canal e pelas informações. Eu me sinto seu novo Aluno. Amo tudo sobre Aeronaves e sou Apaixonado pelo 747.😊
Buenas Carlos.... Então somos dois porque o 747 é espetacular.
😍✈️
Seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27 meu amigo e agora meu aluno...
😉👍🏼
Forte abraço
🚁
No vídeo vc fala que *decolagem totalmente na vertical* se usa muito os *pedais* .
Realmente. Quanto mais *coletivo aplicado* , mais *torque* . 🇧🇷🛩️🚁
Exato Doni.... Pedal vai lá no fundo ...
Seguuuuuraaaaa a proa.... Kkkkkk
Abraço meu amigo.... Você é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 🤩💝👊🏾👊🏾👊🏾. 🇧🇷🛩️🚁
Muito bom o vídeo, na hora do pânico a cabeça deve ficar a mil e poucos segundos para uma sabia decisão.
Exato meu nobre... Mas conversei com um amigo piloto que teve uma pane assim na subida na vertical e pelo vídeo de uma câmera de segurança foi bem rápida a descida, mas ele disse que deu tempo de pensar em tudo....
O segredo é ter espaço pra tomada de decisão....
Mas ele conseguiu e está bem e pilotando novamente... Isso faz alguns anos já...
O segredo é estar preparado pra tudo....
😉👍🏼
Abraço meu amigo... Obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
Mais um excelente trabalho. Muitos parabéns. Para um amante da aviação que já voou de avião, balão de ar quente e paratrike, chegou a hora de voar de helicóptero 😁.
Grande abraço do Atlântico Norte.
Grande Nuno Gonçalo... Então vai ser uma boa hora de voar.... Helicóptero é a maravilha pra se voar....
😉👍🏼
Abraço aqui do sul desse mundão meu amigo... Boa semana...
🚁🚁🚁
Explicação perfeita! Like sempre! Amo o canal!
Aí que me refiro Walace....
🤜🏼🤛🏼
Obrigado meu nobre.... 😉👍🏼
Olá meu querido AMIGO IRMÃO! Parabéns por mais um excelente trabalho! O canal está cada dia melhor. Explicações de detalhes técnicos com uma linguagem lúdica e acessiva à todos. Um forte abraço Comandante Evandro! Bênçãos e sucesso meu amigo!
Opa meu nobre... Obrigado Edivan...
Eu fico feliz que o vídeo esteja alcançando o objetivo....
😉👍🏼
Meu amigo, meu irmão.... Te agradeço pelas palavras e espero sempre poder corresponder a atenção de todos....
💝💝💝
Tenha um excelente e abençoado final de semana...
🚁🚁🚁
GUARUJÁ 👍 PARABÉNS PELA MATÉRIA. EU GOSTO DE ACOMPANHA . O AMIGO QUE É PILOTO TAMBÉM. 👍🙏
Que maravilha meu amigo.... Obrigado pela consideração....
🤜🏼🤛🏼
Tem um seguidor do canal, o Doni Rosa, ele também é daí... Cidade abençoada do litoral paulista... 😉👍🏼
Meu nobre eu espero que você goste do conteúdo do canal. Tem bastante coisa legal já..... E te garanto uma coisa: você é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🤜🏼🤛🏼
🚁🚁🚁
Grande Evandro com mas um vídeo bem explicado sobre helicópteros. Obrigado e continue com os vídeos
Valeu meu amigo Hélio.... Obrigado irmão....
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre
🚁🚁🚁
Detalhe, entrar em auto rotação baixando o coletivo e fechando a manete só mesmo tempo. Cuidado com o nariz, ele vai descer. Kkkkk. Gosto muito. Kkkkkk
😂😂😂
Lembro da primeira autorrotação na escola.... Foi espetacular... O silêncio do motor.... A leveza dos comandos....
Já gostei de cara também.... Daí tudo deu certo de lá em diante ....
🤜🏼🤛🏼
Top demais.... Abraço meu amigo....
🚁🚁🚁
5
Bom video. Esse pouso corrido o piloto já aprende desde cedo. Gosto de todos os videos do hangar zero-27. Desse jeito vou mudar de ideia depois do Piloto Civil acabar fazendo PLA em asas rotativas.😂😂😂
Buenas Alan Rodrigues... 😁👍🏼
Missão cumprida então... 🤜🏼🤛🏼
😂😂😂
Será mais um picado pela mosquinha das asas rotativas..... Kkkkkk
Abraço irmão.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo
🚁🚁🚁
Excelente matéria Comandante. É, acredito eu, o ponto mais crítico do helicóptero. Mas com um treinamento bem feito, respeitando as características de cada tipo de aeronave, o resultado final será muito mais seguro e evitando perdas humanas. Sua explicação foi perfeita, como sempre. Muito obrigado.
Buenas Joe.... Exatamente isso meu amigo...
🤜🏼🤛🏼
Todos os pilotos são treinados, mas claro que outros fatores ocorrem ali como lesões e nervosismo, mas a ideia é seguir o que foi treinado pra ter mais sucesso...
😉👍🏼
É isso aí meu nobre.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
Show de avaliação. Séria, sem julgamos precipitados. Parabéns.
Boa noite meu amigo.... Obrigado por ter assistido ao vídeo e mais ainda pelo comentário...
🤜🏼🤛🏼
Espero que você goste dos outros vídeos do canal e participe sempre por aqui com a gente.... 😉👍🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre
🚁🚁🚁
Meu amigo like dado e um forte abraço para vocês
Show Evandro !!!! Excelente video....Grande abraço amigo
Buenas Leonardo... 🤜🏼🤛🏼
Obrigado meu brother.... Fico feliz que tenha gostado do vídeo
😉👍🏼
Abraço meu nobre.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Muuuiiito bom!!!
Mais uns 5 vídeos teus e estarei apto a pilotar; pouso corrido, caranguejar siscar, etc. (Kkkk) um abraço meu amigo
Assim é que se fala Jurandir....
🤔
🤔
🤔
Calma.... Calma...
Vamos com calma
😂😂😂
Abraço meu amigo
Grande comandante Evandro 🙌🙌 abraço meu amigo
esse canal é muito bom, merece muito sucesso!!
Show de bola Breno... Obrigado meu amigo
😉👍🏼
Olá comando show de bola essa explicação a respeito do rotor de cauda entrar em pane. Uma curiosidade minha porque sempre são estes helicópteros Bell, Esquilo, R44 e 66 e outros com rotor de cauda descobertos que tem mais acidentes? e porque todos os helicópteros não possuem o rotor de cauda coberto assim ao meu ver não teria panes. Abraços
Buenas Luciano... Primeiro de tudo, obrigado pela participação aqui no canal e obrigado por assistir ao vídeo....
Vamos lá.... Na verdade, essas aeronaves que você falou são as aeronaves mais comuns.... As de entrada.... Por isso aparecem mais....Em relação às panes, não sei te dizer qual seria a proporção, mas aeronaves maiores são utilizadas em atividades menos arriscadas como policiais, onde a maioria são os esquilos....
O fenestron que é aquele modelo com carenagem é uma patente e tem seus custos de construção e manutenção... Talvez isso assuste um pouco no preço final, mas às panes podem ocorrer também.... Nenhum está totalmente livre dessas panes ...
Mas são panes comuns e tem como resolver sem maiores problemas...
😉👍🏼
Espero ter respondido meu nobre....
Abraço e obrigado pela participação aqui no canal....
Meu amigo Luciano, seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
Parabéns por mais um vídeo Comandante.
Show de explicação, como sempre.
Um grande abraço e sucesso.👊🚁
Obrigado meu amigo Joacir...
🤜🏼🤛🏼
Obrigado pela participação aqui no canal meu nobre.... 😉👍🏼
🚁🚁🚁
Perfeita explicação
Obrigado Wanderson Souza....
☺️👍🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre
🚁🚁🚁
eita, fácil, facimm, facimm, sei não, se daria para chegar no WC. eita, abracão meu Nobre, sds.
Grande Luiz... Pode relaxar meu nobre... Sempre dá tempo... 😁😁😁
Abraço meu amigo.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
Completamente cheio de conhecimento e bastante interativo, gostei muito dessa videoaula, pois, com toda certeza isso foi um grande ensinamento. Parabéns cmte
Buenas meu nobre.... Obrigado por ter assistido.... Fico muito feliz que tenha gostado do vídeo e tem bastante coisa legal no canal....🤜🏼🤛🏼
Espero que você assista aos outros e participe sempre por aqui com a gente...
Abraço meu amigo e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
😉👍🏼
🚁🚁🚁
Excelente esse canal.
Aí que me refiro Genes...
🤜🏼🤛🏼
Obrigado pela consideração meu nobre
Espero que assista a todos os vídeos, dá um trabalho, mas tem bastante coisa legal
😁👍🏼
No mais, obrigado novamente e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo
🚁🚁🚁
Mais uma vez show amigo Evandro, mas que modelo é esse helicóptero de 4 rotor de calda que vc colocou ai👏🏻👏🏻👏🏻lindo heim👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🏆🏆🏆🏆🏆
Grande Taconi.... Boa noite meu nobre.... Bom te ver por aqui....
🤜🏼🤛🏼
Aquela aeronave é um Bell 429, mas é experimental ainda....
Uma vela máquina.... 😍😍😍
Show.... 🤜🏼🤛🏼
Abraço meu nobre.... 🚁🚁🚁
@@HangarZero27 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🏆🏆🏆🏆obrigado Comandante 👏🏻👏🏻🤜🤛
Parabéns pelo tema e pelo vídeo COMANDANTE !
👍👍🔝🔝🚁🚁💨💨🌪🌪
Meu amigo Claro Jr.... Direto de Itu....
🤜🏼🤛🏼
Obrigado meu nobre.... ☺️👍🏼
Foi muito bom te ver ali na estreia... Obrigado pela consideração meu amigo....
🚁🚁🚁
Ótima explicação , parabéns
Buenas Sidney.... Obrigado irmão...
🤜🏼🤛🏼
Espero que goste do conteúdo do canal.... Tem bastante coisa legal já...
😉👍🏼
No mais... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
Boa antigão. Parabéns por mais um vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻.
Grande Jayme.... Meu nobre amigo do T6...
Pra quem não entende o T6 é uma bela aeronave.... 😉👍🏼
😂😂😂
Abraço antigão... 🤜🏼🤛🏼
@@HangarZero27 🤣🤣🤣 aeronave de vôo stealth 🙄
Exatamente... 😂👍🏼
🚁🚁🚁🤜🏼🤛🏼🚁🚁🚁
Sem rotor de cauda velocidade é vida. Atenção na velocidade... Acima de 60 nó.
Mais uma boa aula prof, só falta a prática kkkkk
😂😂😂 Calma... Começamos pela teoria....
Um dia a prática vem.... 🤜🏼🤛🏼
😁👍🏼
Abraço meu nobre
🚁🚁🚁
Grande vídeo 👏👏👏
Opa... Meu amigo Walter....
🤜🏼🤛🏼
Obrigado meu nobre.... 😉👍🏼
É sempre bom te ver por aqui irmão... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre
🚁🚁🚁
Vc é fera...
Valeu Vitor, obrigado meu nobre.
🤜🏼🤛🏼
TMJ
Muito bem explicado! Comando, parabéns pelo trabalho!
Obrigado meu nobre....
😉👍🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Mais um conteúdo show de bola, eu comentei na chamada deste vídeo, agora estou comentando aqui...kkk...eu fiz um vídeo no meu canal treinando algumas falhas no simulador X Plane 11, especialmente falhas no motor e no rotor de cauda, inclusive Evandro, eu cito seu canal nesse vídeo. Claro que como não sou piloto real e não tenho o devido treinamento, alguns pousos deram errado e terminou em crash, ainda bem que era só um simulador...kkk...mais uma vez parabéns pelo conteúdo, forte abraço e até o próximo vídeo.
Então meu nobre.... O canal aqui está configurado pra não postar links, mas me chame no Instagram.... Daí vc pode me mandar o link do vídeo...
Quero assistir.... 😉👍🏼
Abraço meu nobre
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Eu ainda não tenho Instagram, mas vou ver o que faço. Forte abraço
Top demais!
Obrigado ☺️👍🏼
Obrigado por assistir ao vídeo dona Vilma.... 💝💝💝
Seja sempre bem-vinda ao canal HangarZero27
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Muito bom o conteúdo
Obrigado meu nobre...
😉👍🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre
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Sou mecânico de moto, e um exemplo disso é a furadeira, quando a broca trava, você toma um susto, pois a furadeira começa a girar ao contrário com violência
Mais um escrito!
Muito bom o vídeo
Opa.... Aí que me refiro meu nobre...
Obrigado pela consideração e espero que goste do conteúdo do canal...
😉👍🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo
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Boa noite Evandro, poderia falar sobre as operações com helicóptero off shore? Prestando serviços para petroleiras em alto mar? . Obrigado
Buenas meu nobre.... É uma área que eu nunca trabalhei, mas tenho amigos lá...
Eu acho que consigo algumas coisas com eles.... 😉👍🏼
Se eu conseguir eu farei sim.... Já anotei sua sugestão meu nobre... 🤜🏼🤛🏼
Eu sempre achei que se tivesse uma panela de rotor de cauda não teria muito o que fazer . Só estando com uma boa altura para ganhar velocidade e tentar pouso corrido. Mas pelo que entendi nesse vídeo tem outras alternativas.
Evandro, se possível faça um vídeo falando da curva do homem morto.
Valew, sucesso. 👍🏻👍🏻👍🏻
Muito bom (Como faz para ser piloto de helicóptero?)
Buenas meu nobre....
Fiz um vídeo no canal com esse assunto. Espero que você assista.... 😉👍🏼
👇🏼👇🏼👇🏼
ruclips.net/video/kRFPerb4i1c/видео.html
Abraço e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Boa dia eu gosto muito de helicóptero eu tenho 10 helicóptero trex 500 elétrico vou a 10 anos o helicóptero quando ele da pani na cauda pra mim não derribar o helicóptero eu dou motor e deixo ele pousa de vagarinho eu já pousei varia vezes beinco com aero modelismo meu nome é Francisco Elder Rodrigues silva moro em imperatriz Maranhão costo muito dos seus vídeos parabéns pra nós encima como devemos fazer muito obrigado um grande abraço
Boa tarde Francisco.... Imperatriz do Maranhão.... 👏🏼👏🏼👏🏼.... Eita, que maravilha.....
Obrigado por assistir aos vídeos meu amigo.... Que bom saber que os vídeos chegam tão longe daqui da minha cidade....😉👍🏼
Meu nobre... Dias atrás eu fui num evento de aeromodelismo, logo logo teremos vídeos no canal...
Acho que você vai gostar....
🤜🏼🤛🏼
No mais, agradeço a sua participação aqui nos comentários e espero que você goste do conteúdo do canal e esteja sempre por aqui... Me sinto honrado meu amigo....
Fique na paz... Tenha uma excelente e abençoada semana.....
🤜🏼🤛🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Opa Evandro. Excelente explicação da pane no rotor de cauda.
Aproveitando, adorei modelinho Bell 206 que vc demostrou. Vc poderia repassar o lugar que vc adquiriu? Obrigado
Boa tarde Giovani... Obrigado por ter assistido ao vídeo e fico feliz que tenha gostado....
🤜🏼🤛🏼
Quanto a maquete, podemos conversar pelo Instagram.... Fica mais fácil pra mim.... Abraço meu amigo....
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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E o café fica ainda mais gostoso na *Caneca* do canal se vc enviar aqui pra *Vicente de Carvalho-Guarujá* , Pertinho da base aérea de Santos. E sem custo algum kkk📦📬🚁 . 🇧🇷🛩️🚁
Olha Doni... Chegará o dia, com certeza,as tem que acertar os desafios....
😁😁😁
Viu só... Escapei pela tangente...
😉👍🏼
Meu nobre... Meu desejo é enviar uma pra cada inscrito, mas o bolso não consegue.... 😁👍🏼
Doni, meu nobre.... Tenha um excelente e abençoado final de semana...
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@@HangarZero27 kkkk. Claro que estou zoando.
Se saiu bem kkk...saiu "de fininho" kk.
Faça mais desafios, Comandante Evandro. Com sorte eu ganho uma essa *linda Caneca* 🚁🚁🚁👊🏾💝.🇧🇷🇧🇷🛩️
@@HangarZero27 Bom final de semana 🤩💝🚁🚁🚁. 🇧🇷🚁🛩️
🤞🏼🤞🏼🤞🏼
Com certeza chegará a sua meu amigo...
🤜🏼🤛🏼
Ligo logo teremos outros desafios...
😁👍🏼
Abraço meu amigo.... Fique com Deus e bom final de semana
🙏🙏🙏🚁🚁🚁
@@HangarZero27 🤩👏🏾👏🏾👏🏾💝🚁🚁. 🇧🇷🚁🛩️
324° Like! Ótima noite Comandante Evandro.
Grande amigo.... Comandante Shibuya...
🤜🏼🤛🏼
Obrigado pela visita meu nobre.... Espero que tenha gostado do vídeo...
😉👍🏼
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Boa noite!
Boa noite meu nobre....
😁👍🏼
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Evandro lembra do acidente do helicóptero da tv Record em 2010
É possível manter altitude em uma pane de motor de cauda, afim de buscar um melhor local pra pouso? Ou é só pra baixo mesmo?
Bom dia Roberto.... Depende muito da pane.. esse caso que eu expliquei é quando se perde o movimento dos pedais, mas o rotor não está travado ou influenciando na estabilidade.... É um tipo de pane raro, mas é mais comum ainda que as outras formas que geralmente vêm de colisões ou manutenção.... Nesses casos é mais raro ainda....
Se houver estabilidade, sim, é possível manter a altitude utilizando o cíclico, porém deve haver velocidade suficiente. Entretanto, é recomendo pouso imediato.
Porém se estiver sobre um lago ou centro de cidade é mais prudente encontrar um local conforme falei no vídeo.... Limpo, e se possível, sem obstáculos.
😉👍🏼
Abraço meu nobre... 🚁🚁🚁
Depende das circunstâncias... cada caso é especial! Os engenheiros deveriam prover aeronaves de um dispositivo em que um leme com maior área se abre manualmente para se manter o comtrole da proa. Não é uma coisa impossível de se equipar essas aeronaves com esse dispositivo!
Buenas Nico, sua ideia é totalmente plausível, mas quando se trata de aviação eles visam a economia de peso x custo de fabricação x necessidade...
Como a maioria dos helicópteros "aposentam" com décadas de uso sem danos no rotor de cauda, eles avaliam que não compensa...
A gente não aceita, mas eles defendem esses tipos de teses....
Abraço meu nobre.... Obrigado pela sua contribuição pro canal...
🤜🏼🤛🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo
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Essas fuselagem que você está segurando é feita dia que estou querendo comprar umas dessas aí quanto custa
Buenas Francisco... Posso passar detalhes das maquetes, mas precisa ser pelo instagram.. beleza meu amigo...
Massa
Blz Jancarlos....
🤜🏼🤛🏼
Falar que é fácil ... é fácil, mas quem está no problema é que sabe o nivel de dificuldade que enfrentou, cada caso é um caso.
Sim @Wsandrade... Faz sentido o que você disse... Existe o treinamento pra te preparar, mas pode ter havido outras coisas ali...
A perda do rotor tem bastantes variáveis.... Pode ter travado com passo, travado, perdido partes.... Cada caso é um caso ...
O procedimento de emergência que eu exemplifiquei é o mais simples... E com o pouso corrido tudo se resolve.... Eu até comentei no vídeo que pode ter ocorrido algo mais....
É apenas pra desmistificar as pessoas de que essa pane é fatal ou coisa assim... Quando na verdade, um procedimento bem executado pode garantir a vida e até a integridade da aeronave.... Isso ajuda a diminuir a tensão daquelas pessoas que precisam ou sonham em voar ...
😉👍🏼
Abraço meu nobre..... Obrigado pela participação.... E seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Pane no rc e sempre preocupante em vôo.
Exato Márcio.... Existe a técnica certa pra agir, mas nada é garantido.
Abraço meu nobre
E qdo está num lugar habitado como faz em exemplo no meio da cidade.
Tem que tentar achar um local aberto (sem fios ou árvores) ou o topo de um prédio.
Lembrando que a necessidade de se realizar uma autorrotação é raríssima.
😉👍🏼
Forte abraço
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Sempre vi aeronaves de asas fixas como sendo mais seguras do que helicópteros capaz de planar e fazer pouso com mais facilidades em caso de pane do que qualquer aeronave de asas rotativas vi um vídeo onde dois homens pousaram um hidroavião em uma terra de plantio depois do motor simplesmente parar o piloto tentou o acionamento do motor mas sem sucesso então fez o pouso neste campo sem nem um problema claro que não seria a mesma coisa caso fosse uma aeronave de grande porte mas estamos falando aqui de aeronaves de pequeno porte.
Boa noite Rogério.... Obrigado pela participação....
😉👍🏼
Veja meu amigo, você e muitos amigos meus também nem sabiam que é possível planar.... Mais eis mais uma eficácia dessa máquina maravilhosa....
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Abraço meu amigo.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Evandro, aviăo para o motor pode plainar , e o helicóptero???
Pode fazer um video explicando
Grande Toshio... Boa pergunta.
Eu fiz um voo explicando o que o helicóptero é capaz de fazer. Se chama autorrotação.
Vou deixar o link e fico feliz em saber que você ficou interessado.
👇🏼👇🏼👇🏼
ruclips.net/video/Y6qi2PKgtjo/видео.html
Espero que goste do vídeo. Forte abraço meu nobre.
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Pouso corrido e auto rotação é a mesma coisa ??
Poderia fixar os nomes/termos técnicos no vídeo, no momento em que é comentado ou nas cenas exploradas! Muito bom o canal 👍
Grande João Paulo.... Obrigado pela sugestão meu nobre...
Eu fazia bastante disso nos primeiros vídeos, depois achei que não era tão legal, mas se vc acha legal eu fico contente e vou colocar mais....
Na verdade, eu vou conforme vão surgindo as ideias.... Se a maioria acha melhor de tal jeito eu faço... 😉👍🏼
Aqui não tem preguiça nem mistério....
😁😁😁
Abraço meu amigo.... Pode deixar que eu vou seguir seu conselho.....
🤜🏼🤛🏼
Obrigado pela participação aqui no canal e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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E numa situação onde não seja possível manter ou adquirir velocidade? Por exemplo, e ele está num pairado com obstáculos à frente que impossibilitem a aceleração? Não seria o caso de iniciar uma autorrotação, o que eliminaria o torque e portanto a tendência de giro? ...Piloto de asa fixa aqui, com umas poucas horas de Bell 47.
De certa forma sim, mas a autorrotação necessita de uma velocidade mínima... Daí tem que mergulhar e desviar o obstáculo até atingir a velocidade....
É simples, mas precisa ganhar velocidade pra conseguir ir mais longe... Isso ajuda a decidir o local de pouso
😉👍🏼
Abraço comando
🤜🏼🤛🏼
@@HangarZero27 Obrigado, comando. ...Boas festas!
😉👍🏼
Abraço meu nobre
Boa noite, gostaria de saber onde comprar uma maquete do jet ranger.
Buenos Leandro.... Me chame no Instagram que te falo sobre a maquete...
🤜🏼🤛🏼
Evandro , parece que o piloto confundiu as manobras no final e foi para a manobra de auto rotação . Visivelmente ele tentou um flare e aí , perdeu muita velocidade proporcionando retorno do giro da aeronave
Ele deve ter esquecido de fechar a manete. Ou pousa com muita velocidade (sempre acima de 40 nó) ou faz a aproximação e a cento e cinquenta ou duzentos pés entra em auto rotação. (Fecha a manete, calça o nariz moderadamente e ao cruzar 100 pés começa a cabrar para diminuir a velocidade e "carregar" a rotação do rotor principal, aí próximo ao solo é cabrar, cabrar, cabrar e nivelar e calçar o coletivo. Cuidado para não bater a cauda... Aí é uma pequena corrida.
Pois é meu nobre... Ele desceu muito rápido, na verdade ele deveria já iniciar o mergulho lá em cima,as depois de alguns giros tudo fica mais complicado... Inclusive ter noção de altura e procedimentos....
Pode ser que ele fez bem como você falou... 🤜🏼🤛🏼
Graças a Deus saíram vivos, mas sofreram lesões graves e não precisava...
Abraço meu nobre.... Obrigado pela participação aqui nos comentários e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Exato Omena.... Mas lembrando que não pode cabrar muito próximo ao solo porque está sem rotor traseiro.... O jeito é encarar o pouso corrido em velocidade mesmo.... Justamente pra evitar um giro tão próximo ao solo....
Em treinamentos a gente não entra em autorrotação porque ainda tem o motor funcionando perfeitamente, salvo se houver indicação de fogo ou perda da potência....
😉👍🏼
Abraço meu nobre... 🤜🏼🤛🏼
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Nossa Evandro, é uma situação bem delicada, mas o piloto experiente pode evitar mesmo a tragédia, não sou dessa área, mas acho que todo piloto que faz as aulas para tirar seu breve de piloto passam por essa prática pelo menos em um simulador ou um teste básico com um helicóptero mesmo sem usar os pedais.
Uns 10 a 15 anos atrás eu pratiquei e brinquei muito com helimodelismo, eu tive vários TRex 450 no meu acervo, uma vez eu vi um vídeo de um gringo que removeu o rotozinho de calda e colocou um pratinho desses descatável de papel , ele simplesmente almentou a aleta de calda e voou o helicópto como um avião.
Eu peguei e fiz isso com um do meus TRex por curiosidade, peguei o mais judiadinho e mandei ver, tirei a correia de transmissão e coloquei uma aleta grande de papelão levemente curvada gerar contra torque a medida que ganha velocidade e consegui voar e nem foi difícil mas isso porque almentei a superfície da aleta de calda.
Como eu cuvei esse pedaço de papelão a medida que dimunuia ou almentava a velocidade no profundor conseguia fazer curvas para esquerda e direita.
Se manter em velocidade você consegue vencer o torque do motor ao rotor.
Boa noite Eduardo.... Interessante isso, mas em velocidade a fuselagem do helicóptero é construída de tal forma que o vento consegue assumir a função do rotor de cauda, mas no solo ou em voo pairado, sem chances.... Tem que manter um ângulo positivo nas pás do rotor traseiro pra manter a proa estabilizada....
Essa situação que você comentou talvez seja mais eficaz quando não existe um torque tão grande.... Talvez.... Mas é uma vela forma de usar a criatividade....
Que legal isso meu amigo....
😉👍🏼
No mais, obrigado pela contribuição pro canal e espero sempre te ver por aqui meu amigo....
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Eu gostaria de comprar essa sua maquete!
Buenas Guto... Me chama no Instagram que posso te passar um bom contato Guto....
😉👍🏼
Aqui damos um jeito em tudo...
😁😁😁
Abraço meu nobre.... Bom final de semana
🤜🏼🤛🏼
Esse Bell amarelo da maquete quem fez ele ? Sabe o contato ou preço ?
Buenas meu nobre.... Me chame no Instagram...
Sei quem fez, mas não sei o preço...
😉👍🏼
Sou leigo, primeira vez na área de helicóptero, mas no caso de não haver local liso, como gramas e asfalto, um rio funcionária? Ou a velocidade ainda seria um empecilho?
Boa noite André.... Que interessante sua pergunta.... Vamos lá...
O pouso corrido é ideal para esse tipo de pane, mas pousar num rio não teria como fazer com tanta eficácia...
O pouso no rio certamente danificaria a aeronave devido a velocidade de contato, além dos perigos de se pousar num rio, como afundamento repentino e impacto com marolas.... Mas cada caso é um caso....
Se houver qualquer outro tipo de pane, por exemplo pane no motor ou fogo, daí o pouso num rio é interessante se não houver outro lugar, mas sempre próximo da beirada porque uma lesão pode complicar para nadar....
Eu fiz um vídeo no canal sobre a autorrotação. Espero que você assista e goste e se gostar pode até curtir...
😉👍🏼
ruclips.net/video/Y6qi2PKgtjo/видео.html
Abraço meu amigo.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Nariz em baixo reduz o giro
Irmão, vou ter que dar nota 5...
🙈🙈🙈
O segredo é o seguinte: abaixe o nariz e autorrotação na hora.... Bora pro pouso corrido....
O helicóptero ao pode voar com a rotação a 100%.... Se diminuir a rotação as pás não aguentam e vai ter o efeito de cone.... 😉👍🏼
Mas nota 5 foi bom.... 😁😁😁
Amigo, muito obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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eita, vou ficar sem a caneca 😊😊 não uso stargan 😂😂😂😂
Meu nobre.... Vamos dar um jeito nisso...
😁👍🏼
Eu anunciei no Mercado Livre... Mas não achei o link ainda...kkkk
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2678901067-caneca-exclusiva-do-canal-hangarzero27-_JM
Acho que esse link dá certo...
🤜🏼🤛🏼
Agora não tem por que não ter...
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Abraço meu amigo
Se não der certo, daí vou ter que achar de outra forma... Hehehe....
😉👍🏼
As pipa é um perigo
Oquê? Outra miniatura? Vejo a branca no fundo. É exclusivo? Tem algum link para compra?
😁👍🏼
Gostei daquele tênis kkkk
Kkkk... É bem estiloso né....
🤜🏼🤛🏼
Eu também gostei... 😉👍🏼
Abraço meu nobre.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Essa amarela com as listras azul
Rotor de cauda usa corrente ou eixo metálico ?
Buenas Artur... Existe um eixo metálico....
Sai da transmissão e vai dentro da cauda até a transmissão do rotor de cauda...
🤜🏼🤛🏼
Abraço meu nobre
@@HangarZero27 valeu 👍
Valeu meu nobre.... Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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@@HangarZero27 me inscrevi pra ajudar o canal, você explica bem a situação
Opa... Agora sim... Ganhei a noite...
😁👍🏼
Obrigado irmão.... Espero que goste dos outros vídeos também.... Tem bastante coisa legal no canal....
Obrigado pela consideração... 🤜🏼🤛🏼
Boa semana irmão... 🚁🚁🚁
Não sei se é piloto, mas tem uma informação muito importante que você não abordou no vídeo. A perda do rotor de cauda causa a instabilidade na aeronave, porém pra se fazer o pouso é necessário fazer a auto rotação, caso contrário o helicóptero ficará sempre girando. Outra coisa, o esquilo tem rotação no sentido horário.
Bom dia comando....
Nossa... Fui ver o vídeo e realmente no minuto 07:10 eu quis explicar o motivo da aeronave estar se aproximando com o lado esquerdo na frente, ou seja, o contrário do que eu havia explicado, por isso quis colocar o sentido do giro do rotor. E, embora eu tivesse feito algumas revisões no vídeo, não percebi o erro....
Estou em viagem, mas chegando num bom computador acredito que dá pra corrigir ou tentar corrigir.... Vou ver o que faço....
Sem palavras pra agradecer a correção meu nobre.... Obrigado... 🤜🏼🤛🏼
Em relação ao pouso corrido, depende muito da pane, se permaneceu com as pás travadas com passo ou neutro, ou ainda sem parte dela... Infelizmente o vídeo é curto e algumas informações acabam levando tempo demais e não consigo colocar tudo, mas suas colocações são bem interessantes....
Obrigado pela contribuição meu nobre....
Espero que assista aos outros vídeos e participe sempre por aqui com a gente.... Isso só tem a agregar....
Meu nobre... Agradeço pela atenção com o vídeo e saibas que é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Abaixa o coletivo e coloca o cíclico para frente afundando o nariz ,correto comandante?. Eu acho que tentar fazer um flare pode acrescentar um risco desnecessário a manobra, Eu penso que seja melhor só puxar o coletivo antes do toque mas não puxar o cíclico para fazer flare... Acho que foi oque pode ter ocorrido e contribuído para o acidente da suíça....O senhor acha que eu estou pelo menos 70porcento correto comandante? rs , um abraço. AAA Só uma duvida se eu estiver muito baixo e muito lento ou seja sem energia potencial gravitacional e nem cinética, oque eu faço nessa situação ? obrigado comandante.
Muito bem Valdir.... Eu aumentaria sua nota pra uns 9.0... 😁😁😁
Na verdade, eu acredito que na situação da Suíça ele deva ter ficado com receio devido a perda repentina de altitude e tantos giros .... Aí quando percebeu o chão se aproximando ele fez um pequeno flaire pra melhorar a posição (subir a proa) e não ir direto pro solo.... Até aí tudo bem, mas daí ele pode ter "esquecido" do rotor de cauda e diminuiu a velocidade, assim como você também percebeu... Não sei se foi flaire ou tentou aproximar pro pouso mesmo... Talvez um corrido e exagerou no coletivo .... Daí vieram os giros..... Mais ou menos isso.... Daí percebeu que estava baixo ainda e decidiu jogar pro chão...
Tiveram sorte, mas poderiam ter aproveitado o efeito translacional e ir pro corrido como mostrado no vídeo...
Pode ser também que teve outro problema ali.... Pedal travado ou emperrado...m daí complica tudo e ele foi mais eficiente que a gente imagina...
😁👍🏼
No mais, na situação que você colocou, estando baixo o ideal é ir pro pouso imediatamente.... Deixa ele girar, mas mantenha a cabine nivelada... O máximo possível... Pra evitar o toque da cauda no solo.... Se estiver lento o pouso não terá nenhuma dificuldade, assim se espera,as depende do solo... Se for local complicado eu aconselho a ganhar velocidade e neutralizar o rotor de cauda.... Até encontrar um local adequado.
A gente tem que lembrar que o vento que gera a sustentação translacional também age na deriva vertical e estabiliza a proa sem a necessidade do rotor traseiro com passo positivo....
Acho que seria isso.... 😁😁😁
Meu nobre... Quanto a baixar o cíclico e não fazer o flaire como você disse, te dou nota 10.... 😉👍🏼
Eu concordo plenamente.... 🤜🏼🤛🏼
Abraço meu nobre.... Obrigado pela contribuição pro canal....
Valdir, você será sempre bem-vindo ao canal HangarZero27...
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A única coisa que eu percebi aí foi o jato de merda saindo dos passageiros e até do piloto. Nunca mais eu entrava num helicóptero!
❤️
Ele não perdeu o rotor de cauda, parte da cauda com o rotor foi arrancado, ai fica difícil.
Sim José... Nesse caso nos EUA foi trágico mesmo.... Não sabemos o que houve, mas perder uma parte da estrutura desestabiliza tudo e fica incontrolável.... Infelizmente....
😞😞😞
Meu nobre.... Obrigado por assistir ao vídeo e participar nos comentários....
🤜🏼🤛🏼
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Omg...... adoro ouvir dizer q a maior causa de acidente em helicóptero afinal não é motivo p preocupação..... unreal
Buenas João... As maiores causas de acidentes de helicóptero são perdas de controle em voo (geralmente pela atitude de voar sob condições adversas) - algo totalmente previsível e evitável - colisões com obstáculos como fios, antenas e árvores, geralmente por atividades fora de aeródromo ou em missões específicas, como serviço policial e de resgate ou inspeção de linha-viva.... E também dificuldades no pouso, como pouso brusco, embora esse último apenas resulta em danos materiais na maioria das vezes....
A perda do rotor de cauda é uma pane extremamente rara.
😉👍🏼
Como o piloto vai conseguir colocar o helicóptero em atitude de “carangueijar” se ele não tem controle do leme?
Usando o cíclico... O comando do rotor principal... Ele vai em direção ao ponto de toque controlando lateralmente só utilizando o controle da inclinação do rotor principal....
Espero que você tenha entendido....
Resumindo ele não precisa, necessariamente, utilizar os pedais...
Em relação ao leme, no helicóptero é fixo...
Blz meu nobre... 😉👍🏼
Obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Gostei da cor do tênis comandante...kkkkk
Boa Lincon....kkkk
🤜🏼🤛🏼
Se a aeronave estiver dentro da curva do homem morto não tem o que fazer , já era.
Eu acredito em milagres... mas é muito perigoso mesmo.
Parafuso voador
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