Warto tak profilaktycznie wymienić panewki i umyć smok i miskę olejowa czy jeśli silnik cicho pracuje panewki nie stukają nic nie robić? To samo pyt jeśli chodzi o zbiorniczek wyrównawczy i sparcialy korek bez uszczelek czy warto profilaktycznie wymienić czy tylko sam korek wymienić aby mieć pewność że dobrze upuszcza ciśnienie korek 200 bar m52b28tu?
Raczej tylko benzynowe silniki wchodzą w grę z racji ich charakterystyki pracy. Jest to oczywiście wykonalne "drift dieslem" natomiast do driftu wybieramy jednak benzynę.
@@glowa-bmw możesz szerzej wytłumaczyć dlaczego tylko pb do driftu. Przecież taka jednostkę m57n można samym czipem ogarnąć na 270koni plus większy intercoler turbina i 350 jest i ogromny moment obrotowy. Gdzie to pb trzeba włożyć ogrom pieniędzy na turbo czy kompresor np
@@vvvvvv1024 jeśli chodzi o diesle to ich charakterystyka pracy jest krótki mówiąc niezadowalająca jeśli chodzi o drift. Przykładowo diesla wkręcimy na 5-5,5 tys obrotów natomiast benzyna nawet do 7-7,5 tys to daje lepszy zakres elastyczności tego silnika w porównaniu do diesla
@@glowa-bmw no tak może diesla do 5 tys no i co z tego ? Ale co przy 5 tys nie można driftowac nawet lepiej bo nie trzeba tak jak pb katować do 6.5 tys non stop
@@glowa-bmw a ja jako że dostałem sporą dawkę wiedzy i motywacji zaczynam składać całę zawieszenie jak bozia przykazała i spróbuję zadbać o tymczasowe m52b28
dobra robota! pozdro ;)
Dziękuję bardzo! Pozdro! 👍
Warto tak profilaktycznie wymienić panewki i umyć smok i miskę olejowa czy jeśli silnik cicho pracuje panewki nie stukają nic nie robić? To samo pyt jeśli chodzi o zbiorniczek wyrównawczy i sparcialy korek bez uszczelek czy warto profilaktycznie wymienić czy tylko sam korek wymienić aby mieć pewność że dobrze upuszcza ciśnienie korek 200 bar m52b28tu?
👏👏
💪💪💪
👀👀👀👀
;)
Mam taki silnik u siebie w driftówie i faluje na obrotach nie mogę dojść co jest grane
Czy warto rozglądać się za dieslem do driftu?
Raczej tylko benzynowe silniki wchodzą w grę z racji ich charakterystyki pracy. Jest to oczywiście wykonalne "drift dieslem" natomiast do driftu wybieramy jednak benzynę.
@@glowa-bmw możesz szerzej wytłumaczyć dlaczego tylko pb do driftu. Przecież taka jednostkę m57n można samym czipem ogarnąć na 270koni plus większy intercoler turbina i 350 jest i ogromny moment obrotowy. Gdzie to pb trzeba włożyć ogrom pieniędzy na turbo czy kompresor np
@@vvvvvv1024 jeśli chodzi o diesle to ich charakterystyka pracy jest krótki mówiąc niezadowalająca jeśli chodzi o drift. Przykładowo diesla wkręcimy na 5-5,5 tys obrotów natomiast benzyna nawet do 7-7,5 tys to daje lepszy zakres elastyczności tego silnika w porównaniu do diesla
@@glowa-bmw no tak może diesla do 5 tys no i co z tego ? Ale co przy 5 tys nie można driftowac nawet lepiej bo nie trzeba tak jak pb katować do 6.5 tys non stop
@@glowa-bmw nie mówiąc już o potencjalne m57n tuningu
czemu to ma tak mało wyświetleń, skoro tu jest wszystko, co trzeba wiedzieć o remoncie i upalaniu?
Dobre pytanie 🧐 będę się starał rozszerzyć zasięg jak tylko potrafie
@@glowa-bmw a ja jako że dostałem sporą dawkę wiedzy i motywacji zaczynam składać całę zawieszenie jak bozia przykazała i spróbuję zadbać o tymczasowe m52b28
@@cook1e836 to super że jest motywacja! Jak masz jakieś pytania lub potrzebna Ci pomoc to pisz na FB lub Instagramie!
@@cook1e836 m52b28 mega motor 🤘 upalam 2 lata i czas na dolozenie turba 🥰