Biorąc pod uwagę fakt, że nową E klasę będzie można w EU nadal zamówić z 3 litrowymi silnikami diesla i benzynowymi bez PHEV, dla mnie BMW 5 odpada. Podpisano ze smutkiem fan BMW.
Jedzie Pertyn mając niepełny juz zbiornik a zasięg ma około 1000 km..i tak jedzie i jedzie a zasięg tylko przybywa na jednym zbiorniku. A jak mu sie paliwo skończy po około 1000 km to uzupełni w ciągu 5 minut.Coś nie realnego dla właściciela elektryka a dla mnie szokujące...że Unia europejska tak silnie walczy z silnikami diesla i skazuje nas na hybrydy i elektryki.
Wpadek było więcej, jak już koledzy wcześniej wspomnieli, W210 rdza, pompa wtryskowa Lucas w silniku om604 220d. W211 silnik m272 1.8 kompressor i łańcuch rozrządu niczym z roweru.W212 i W213 silnik om 651 rozrząd od strony grodzi łańcuch jedno rzędowy szybko się rozciągający.
@@DZEMFAN Mercedes klasy E, to wspaniały samochód, lecz na przestrzeni lat inżynierom zdażały się wpadki, które zostały tutaj wymienione, a których nie wymienił pan Maciej. Od tego są komentarze aby uzupełnić brakujące elementy.😂😜
Weź jeszcze poprawkę że auta w Polsce były ściągane z zachodu jako masakrycznie wyeksploatowane. Pompy lucasa jak nawet mówiono na szkoleniach mechanikom w w 210 padały po 600 tys km. Zdarzały się też oczywiście wpadki.
Przepraszam Panie Pertynie, jestem fanem, ale tego filmu nie można nazwać testem. To jest 40-minutowe ględzie o wszystkim, tylko nie o clue tematu, czyli o Mercedesie E220d. Niczego się o tym aucie nie dowiedziałem, a po to tu wszedłem :/
@@marcinbednara3825 Przeczytaj tytuł tego filmu, jest w nim słowo "test", więc spodziewam się... testu. A podlinkowany film prowadzi do innego kanału, nie po to wchodzę na jeden film aby tam szukać linków do drugiego.
Poszecie o dawnym mercedesie w211. Miałem od nowości w211 3.2cdi 2003, auto bezawaryjne 270 tys przebiegu, jazda czysta przyjemność, przyśpieszenie, komfort itp. Nigdy bym tego auta nie sprzedał, gdyby nie jedna wada a właśnie pompa sbc, największy błąd mercedesa. Ludzie jeżdżą i nie wiedzą ze trzeba to jak najszybciej naprawić, a nie tylko wykasować błąd. Kiedyś mi sie przy prędkości 30km zapaliła na czerwono i skuteczność hamowania na poziomie 5%, a z zapaloną kontrolką na biało jezdzielem około 5lat gdyz rozne fora czytałem ze to tylko locznik ilości hamowań. Oczywiście zregenerowałem pompe za 2tys złote, ale w podświadmosci miałem ze może nie zahamować. A wiadomo jeździ źona z dzieckiem, a ponadto 3.2cdi nie da rady wolno jeździć. Ludzie jeżdżą i nawet nie zdają sobie sprawy jskie to niebezpieczne. Poza tą wada w211 auto najlepsze.
To wmetrze jest opcjonalne, w standardzie niema wyswietlacza od pasazera oraz nie ma czerni fortepianowej mozna wybrać sobie drewno, moj faworyt to E 450d z 367KM i 750Nm, dobre osiągi przy dobrym spalaniu
Panie redaktorze jakoś nie wspomina Pan W210, które już na końcu linii produkcyjnej rdzewiały. W211 z początku produkcji stojące więcej w serwisach niż jeździć po drogach. O hamulcach Pan był łaskaw wspomnieć. Naszym mechanikom udało się rozgryźć problem kasując ilość cykli przed limitem wyłączającym wspomaganie. Mercedes poszedł drogą przerostu formy nad treścią i uszczęśliwia emerytów niemieckich i wszelkiej maści prezesów. Coś podejrzewam, że to ostatnie auto od Mecedesa jaki Pan dostał do testu. 😅
Mam W210 3.2 benzyna 4matic. Mam też 2x volvo. Mercedesem, najlepiej mi się jeździ. Wieczny banan na gębie. Wyeliminowanie korozji i jej zabazpieczenie, jest banalnie proste. A "podejrzewam", inaczej się pisze. Także tego... Nie powielaj pan stereotypów.
Wracanie do aut, które już skończyły ponad ponad 20 lat jest co najmniej sory, ale z dupy... Zresztą jak ten cały komentarz... Mam Mercedesa od nowości i 37 lat i jakoś emerytem się nie czuję...
Silnik przed przed przednią osią, napęd przedni, komfort jazdy jak w audi A4 tylko nieco większym, części i technologia dzielona z VW (nie to, że zła, ale jednak z o klasę niższymi autami).
Zachwalanie Mercedesa ze z takich super materiałów zrobiony a pominięcie jakości karoserii która gniła na potęgę po kilku latach,gdzie audi mialo pelen ocynk w latach 80-tych jest dość zastanawiające w tym materiale...
Mam eklase z 2022 roku, e220d 4 matic. Fakt spalanie jest bajka, ale w serwisie to niezawodne auto było już 9 razy. Skrzynia biegów szarpie przy zmianie biegów. Przy zmianie z R na D przy manewrowaniu kopie ze aż kar boli a Mercedes... nie umie się tym uporać. Wstyd. Kamera cofania wiesza się co chwila, a przy każdym deszczyku padają czujniki cofania... no i skrzypi bardziej niż moje F30 z 2017 roku... tak.wiec... wyznacznik standardu? Serio? Odradzam.
Spróbuj kalibracji skrzyni. potem nowy spft co w serwisie już pewnie mogli robić. Co do szarpania przy zamianie kierunków jazdy trzeba przejrzeć układ napędowy krzyżaki poduszki mocujące dyfer do budy półosie. Jeśli jesteś z okolic Warszawy polecam firmę Samko Miedzna koło Węgrowa. Choć wiem, że auto na gwarancji.
Pertyn może i jesteś starym ględzącym dziadem, ale jako trochę młodszy mentalnie dziad w pełni z Tobą się zgadzam w kwestii trendów panujących w projektowaniu dzisiejszych wnętrz samochodów. To jest po prostu niewyobrażalna tragedia względem przeszłości wnętrz samochodów. Szkoda, że dziś nam fundują rozwiązania, których tak do końca klienci nie chcą i nie preferują. Dostajemy je wbrew oczekiwaniom, bo niby tak jest lepiej, nowocześniej, wygodniej. Taaaa, z pewnością.
Z tego co wiem to ten pełen ekran jest dostępny jako opcja i można mieć drewno i mniejsza navi - wg mnie duuuzo lepiej to wygląda. Do tego można kupić pakiet Exclusive zamiast AMG, gdzie mamy gwiazdę na masce i tą "niby" gorszą kierownicę, która jest lepsza bo gładziki są dalej od palców na za 15 9 i się ich ciągle nie dotyka tak jak w tej AMG - testowałem na nowej C klasie. Słowem mi się bardzo podoba to auto zdecydowanie bardziej niż najnowsze BMW, z tym pionowym panelem doczepionym na desce co wygląda jak dołożone na siłę i bez gustu. No ale cóż wszyscy kupują teraz SUVy, a w miarę przyzwoicie wyposażone 220d 4 matic w exclusive z nappą i paroma bajerami to już prawie 400 tysięcy więc marne szanse że zawojuje rynek, ludzię rzuca się na GLC bo cena podobna. A GLE już w sumie stary model i dużo droższy. A jeszcze biorąc te strefy czystego transportu tam gdzie ludzi stać na samochody to diesle odpadają bo zanim leasing się skończy już nie będziesz mógł dojeżdżać do biura. Co uważam za kompletny kretynizm.
ja bym dał na dzień dobry do oklejenia tego lustra nawet folią imitującą carbon, a najlepiej folię imitującą jakieś pasujące szare drewno :) tylko na boga, to auto w podstawie kosztuje 300tysięcy, czy ja muszę coś tu dopisywać?
@@DZEMFAN wiem, nie przystoi czegoś takiego kleić w E-klasie, nie w aucie za taką kasę. są jeszcze folie na szczotkowane alu, itd, zamsz na przykład, ale to wiocha.
@@macv6 zobacz sobie co potrafią zrobić chińczycy dzisiaj, przykładowo BYD Han, lub odpowiednik rozmiarowy czyli BYD Seal, wiem to elektryki, ale na bateriach LFP robionych typowo przez BYD :)
@@mmowski3282 mógłbym napisać trochę o roku 2003 kiedy kupiłem e klasę która miała zaledwie 8 miesięcy i 25kkm.. mógłbym opisać usterki tego auta przy tym przebiegu ale można powiedzieć, że to choroby wieku dziecięcego zdarza się i wymienili wszystko w ramach gwarancji ale nie akumulator.. Główną wadą była korozja nie tylko w moim przypadku ale we wszystkich mercedesach tych lat .
@@kri100off7 To co kupiłeś to był wynik oszczędności wprowadzonej wraz z powstaniem fuzji daimler chrysler. Roczniki 2004 i 2005 były już dużo dużo lepsze i jeżdżą do dziś. Na szczęście fuzja szybko się rozpadłą.
13:21 hamulce SBC w w211 nie były jednym problemem przy debiucie tego modelu w 2002 roku. Fuzja MB z Chryslerem sprawiła, że. Tam było wiele różnych problemów były one bardzo awaryjne. Potem MB to poprawił i dzisiaj w 211 z lat 2004 i 2005 uważany jest za ostatniego "prawdziwego" Mercedesa w sensie niezawodności. Dodam tylko, ze w pierwszych w 211 efektem owej fuzji był oszczędzanie na wszystkim co się da i elektronika made in China byłą częstym widokiem. Na szczęście fuzja się rozpadła. Hamulce SBC maja 25 lat gwarancji. Jeśli się zepsują MB wymieni za darmo cała pompę jeśli nikt wcześniej jej nie wymieniał nie grzebał przy układzie hamulcowym. Przebieg auta jest nie istotny tak jak nie istotne jest by było serwisowane w aso.
39:56 niestety ta konsola psuje obraz tego ładnego auta. Już tylko audi a 6 zostało z normalną w miarę konsolą. Ale to chyba tez niedługo bo to stary model.
Jesteś zupełnie młodym w porównaniu ze mną jeszcze człowiekiem a ględzisz jakbyś był rówieśnikiem mojego 100- letniego Ojca. Z tego ,,testu" nic nowego się nie dowiedziałem
Macieju, w sprawie piano black, rzuć może okiem na wnętrza Bugatti, Rolls Royce’ów, Bentleyów… nie mówię że to piękne jest, ale nie ma prawa być „tanie” w tamtych markach… no więc przeczuwam że inne jest w MB niż np w Dacii czy Fordzie. Może by tak out of the box powiedzieć o co tu chodzi, bo zasypiam ostatnio przy powszechnym bezrefleksyjnym biadoleniu na ten temat… Np RR Phantom ma tego hektary i że niby co, marmur pociągnięty lakierem meblowym? Polerowany bazalt nagrobkowy? Nie sądzę. Pzdr.
Rzecz w tym, że to co nazywane jest lakierem fortepianowym w MB, jest marnej jakości plastikiem jakich wiele w tych autach. Plastikiem, który w mocnym świetle słonecznym wygląda marnie i robi się niebieski pod światłem i najważniejsze…skrzypi kiedy się nagrzeje lub po prostu skrzypi po czasie….Powszechne zjawisko. W Bentleyu czy RR to lakierowane drewno jest istotnie drewnem i jest lakierowane. We wnętrzu MB nie ma żadnego drewna od wielu lat.
Ten odcinek chyba jak żaden inny potwierdza tytuł kanału bardzo uzasadniony, przez połowę materiału opowieści dopiero w drugiej połowie informacje na temat testowanego modelu.
29:39 Cóż, Renault ma w tym największe doświadczenie. Skrętną tylną oś oferują od dobrych 15 lat, podczas gdy marki "premium" osiągnęły tę umiejętność dopiero w ostatnich latach i chwalą się tym tak jakby to był szczyt nowoczesności.
No to spalanie zaskakująco wysokie. Ja jak miałem Mondeo MK5 2.0 TDCi to w zimie przy temperaturze -4, -6 stopni na krótkich dojazdach do pracy ok. 6km w jedną stronę miałem 6,2-6,3 w lecie przy tzw. pałowaniu podobnie. Jadąc do Chorwacji i z powrotem załadowanym samochodem po zrobieniu 3680km średnie spalanie 5,6km jadąc zgodnie z przepisami. Tak więc nie wiem czy ten silnik wszechczasów jest taki super....
Zlituj się, ktoś wywala 400k PLN na auto klasy średniej z dieslem to ma w pompce czy spali 6.3 czy 7.2l, tam ma być gwiazda na przodzie i żaden Ford (wiadomo ile wort) tego nie zapewni.
Jest super i pali naprawdę mało na tle twego forda. Auto jest większe ma 4x4 czego twój ford nie ma. Do tego mamy wał napędowy i tylny most które stawiają dodatkowe opory. Testówka której nikt nie żałuje pokazuje 6 z kawałkiem. A na autostradzie co widać było nawet na filmiku lecisz na 9 biegu 130 km/h i masz 1,5 tys obrotów na silniku i spalanie 5 litrów. Dla twego forda nie osiągalne. Skrzynia 9 g w zestawieniu z silnikiem 2,1 lub 2 l diesel jest genialna nawet jeśli ma 4x4 do obsługi.
W tym teście dowiedzialem sie: o historii klasy E, modelarstwie, paliwie e10, I że zamiast systemu multimediów na ekranach w obecnym modelu powinno być drewno i metal+analaogowe zegary😂
Zapomniał Pan powiedzieć że waży 1900kg ... Kiedy to W211 ważył 1700kg 😂 A w nowym W214 jest sam plastik i monitory i wkurw....e odgłosy i sygnały bezpieczenstwa 😂😂
A co jest takiego żenującego w audi? Do niedawna jeździłem a6 3.0 tdi 326 km i uważałem to auto za kompletne i optymalne- doskonały silnik i doskonały środek. Przejechałem 180 tys km od zakupu w salonie i w niczym mnie nie zawiódł. Teraz mam audi s8 i też specjalnie się nie czepiam. Obiektywnie, nigdy nie miałem kompleksów wobec właścicieli mercedesów. Chętnie bym się dowiedział, czego mam się wstydzić.
A dlaczego tak? w214 była nawet wcześniej pokazana niż G60. Swoją drogą od dwóch lat mam G30 LCI i nie planuję zmienić, a raczej nie na G60. Na MB prędzej…
@@szokuspokusNie chcialby Pan kupowac nastepnego BMW ze wzgledu na wady aktualnego G30 ktore Pan posiada czy ze wzgledu na cos innego? Stoje przed zakupem G30 540i i bylbym wdzieczny za cenne rady posiadacza/uzytkownika tak owego samochodu. Pozdrawiam :)
@@janpawlacz2865 nie zastanawiałbym się i kupowal bez wiekszego zastanawiania. Model po lifcie, z najlepszym chyba silnikiem benzynowym (nie wyczynowym) na rynku, z super montażem, dobrymi materiałami.. Ja jeżdżę g32 (6GT 630d), przejechane prawie 170tys km i zero problemów. Ja osobiście też już nie kupię kolejnego BMW ale to tylko dlatego, że po kolejnych BMW po prostu chyba mi się opatrzyła ta stylistyka😉 cała reszta bez zarzutu dlatego polecam!
To prawda... masakra... trzeba mieć anielska cierpliwość żeby to znieść... 23min i nic się nie dowiedziałem... a potem to wzdychanie... straszne to jest
Tym razem popisywanie się historią hamulców w Mercu, opisami BMW i mnóstwem innych bzdetów. Nie ma to nic wspólnego z opisywanym autem, ale popisać się dygresją trzeba. I tak do końca tego pseudotestu. Jak zwykle - szkoda czasu. Ostrzegam naiwnych.
Prowadzący będąc miedzygalaktycznym jurorem jurorów już dawno się odkleił od rzeczywistości, ale prawda jest taka, że trzeba pooglądać kilka recenzji danego auta od różnych osób, aby dowiedzieć się podstawowych i przydatnych rzeczy. Na przykład gdy w 2017 roku kupiłem nowego peżota 308, żadna recenzja ani po polsku ani po angielsku nie zająkneła się jak bardzo trzęsie trzycylindrowe silnik i jak bardzo podskakuje belka skrętna. Wszyscy mówili jaki to luksusowy rywal golfa a okazał się twardą jak taczka trzęsącąi i podskakującą zabawką.
bez 4matic to auta nie ma zbyt wiele sensu. Dziadku zapomniałes o Audi A6 jako konkurencie dla Eklasy. A w wersji 50 tdi quattro wymiata tego merca pod kazdym wzgledem. To taki szczegól panie znafco
@@DZEMFAN polacy maja swoje madrosci ktorym zazdrosci nam caly swiat. 1. audi i porsze to nie premium bo to skoda/vw. 2. lexus to nie premium bo to toyota. 3. volvo nie jest premium bo jest chinskie i nie ma v6. 5. samochody elektryczne to sa zabawki/wymysl ekopoyebow 6. Prawdziwe premium to jakies stare 20 letnie graty i ewentualnie polonez borewicz/przejsciówka.
Nie skoda jest właścicielem Audi ale Porsche. Podobnie jak Lambo. Więc chyba jednak jest premium. Poza tym liczy się jakość wykonania, wyciszenie i prowadzenie.
@@marekostrowski850 no co jak co ale chyba VW jest właścicielem wszystkiego więc coś chyba się Tobie pomyliło.... Audi premium nigdy nie było i nie będzie zawsze jest w tyle a w prowadzeniu jest nijakie zawsze w tyle za mercedesem czy BMW.... Takie A8 kto to kupuje nikt bo tyle z premium co nic...
Jej no ładny i wogole ale jak okropnie on się wtapia w tłum !!! Zero polotu ….. chyba ostatnie zachowawcze kształty miała klasa E w 212 . Wszystkie auta są teraz takie same to jest straszne !!!!!!
Zajewał ten samochód Mikiciukowi chyba. 😁 No i "propsy" dla MB, że dają do testów samochód w ostrym jak cień mgły białym kolorze. Jedyny samochód wyglądający dobrze na biało to Dacia Duster z dopiskiem Masterlease albo Octavia z napisem Volkswagen Bank Leasing. Dawanie takiego merca do reklamy to poniżanie testujacych i przyszłych klientow
Panie Pertyn, oglądam w zasadzie wszystko co Pan wyda. W tym filmie raczył Pan kiwać ręką na Audi i nie raczył Pan porównać E klasy do A6. Rozumiem , że A6 stoi o klasę wyżej od opiniowanej przez Pana E klasy od Mercedesa. Z całym szacunkiem Panie Pertyn ale chyba się Panu coś pomieszało. Chętnie porównałbym napędy, układ kierowniczy, wyciszenie , fotele, audio oraz np. wnętrze na które tak Pan narzeka w Mercedesie ze zbyt nowoczesne jak dla Pana. Niech Pan następnym razem nie macha ręką na markę bez podawania podstaw. Jestem właśnie po wyborze A6 i dokonałem wielu porównań przed ostateczną decyzją które raczył Pan pominąć. Dodatkowo polecam żeby przestał Pan w tak beznadziejny sposób udawać małego chłopca bawiąc się resorakami z linku za pieniądze. Polecam też nie wplatać w filmy oświadczeń z taśmy. Jak się Panu już nie chce to niech Pan odpuści. Pozdrawiam! Mimo wszystko subskrybent.
Też mnie trochę to zastanowiło, że a6 to nie rywal. Ale może chodziło tu o to, że bmw i mb pokazały już nowe modele a a6 wciąż stary jest. Ale to jak najbardziej rywal dla mb i bmw.
@@hubihubertus1966 jakby nadredaktor Pertyn w swojej przemowie raczył wyjaśnić brak odniesienia się do Audi A6 zamiast wykonywać gest zniesmaczenia machając ręką to z pewnością reakcja byłaby inna. W obecnym kształcie jego wypowiedzi nie ma powodu do innej interpretacji.
@@barthezus3173 Być może audi mu podpadło nie dali czegoś do testów heheh. Jak dla mnie a6 jest na pewno rywalem dla bmw 5 czy mb klasy e w wielu wariantach wyposażenia na pewno też tak.
Zawsze mnie ten oksymoron zastanawiał - Auto premium z dieslem. Jak diesel to nie premium. Jak premium to nie diesel. Benzyna natomiast jak najbardziej spełnia wszystkie przesłanki do auta premium
ooo jeździłem testową bmw 7 w benzynie i dieslu. 740d zrobił na mnie ogromne wrażenie. Benzyna wysiadala zarówno jeżeli chodzi o dźwięk silnika jak i przyspieszenia a raczej odczucie wgniatania w fotel od najniższych obrotow
Kto temu starszemu panu daje samochody do testów 😂😂 Kornacki, Mikiciuk czy Bąk go miażdżą merytorycznie i sposobem przekazu. Ale RUclips jest dla wszystkich - niestety.
Coś Ci zdradzę -nie ma też przymusu oglądania. Wolisz Mikiciuka - droga wolna. Ja akurat mam zdanie dokładnie odwrotne ale nie odczuwam potrzeby wyrażania go pod filmami P.Mikiciuk
Wnętrze sprzyjające tanim i odpustowym gustom, jarmarczne, cygańskie klimaty i wszędzie znaczki Mercedesa : atrapa, znak na atrapie , tylne światła. Zrobili z tego samochodu wiejski tuning i dyskotekę na kołach. No niestety to już nie to co poprzednie wersje Mercedesa E epatujące elegancją i klasą, pomijam 210 bo ten był wielką wizerunkową porażką.
![Mercedes E 220d 4Matic W214 TEST Diesel is better than EV! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/eIJPvavFfGA/mqdefault.jpg)
![Mercedes E 220d 4Matic W214 TEST Diesel is better than EV! [4k]](/img/tr.png)
Szczegółowa prezentacja i test na kanale Michała: ruclips.net/video/RvHVd7RT2wA/видео.html
Biorąc pod uwagę fakt, że nową E klasę będzie można w EU nadal zamówić z 3 litrowymi silnikami diesla i benzynowymi bez PHEV, dla mnie BMW 5 odpada. Podpisano ze smutkiem fan BMW.
Jedzie Pertyn mając niepełny juz zbiornik a zasięg ma około 1000 km..i tak jedzie i jedzie a zasięg tylko przybywa na jednym zbiorniku. A jak mu sie paliwo skończy po około 1000 km to uzupełni w ciągu 5 minut.Coś nie realnego dla właściciela elektryka a dla mnie szokujące...że Unia europejska tak silnie walczy z silnikami diesla i skazuje nas na hybrydy i elektryki.
bo unia nie chce żeby Pertyn tak sobie jeździł i jeździł bo to niedobra jest
W ciągu tych 1000km zrobi ze 3/4 przerwy po 10 minut i sumarycznie będzie stał tyle co elektryk na ładowarce ;)
@@pazera66 ale to on decyduje ile będzie stał a nie auto...a to jest ogromna różnica:).
@@Waldek9100 Ojej to straszne. Taking argument z dupy bo nie znasz się na temacie
@@pazera66 Odezwałeś się...i rozwiałeś wszystkie wątpliwości co do swojej osoby i zamknąłeś dyskusję.
Wpadek było więcej, jak już koledzy wcześniej wspomnieli, W210 rdza, pompa wtryskowa Lucas w silniku om604 220d. W211 silnik m272 1.8 kompressor i łańcuch rozrządu niczym z roweru.W212 i W213 silnik om 651 rozrząd od strony grodzi łańcuch jedno rzędowy szybko się rozciągający.
Ludzie do czego Wy wracacie do aut z przed ponad 15-20 lat? BMW do dziś robi dziadostwo i nikt się tego nie czepia...
@@DZEMFAN Mercedes klasy E, to wspaniały samochód, lecz na przestrzeni lat inżynierom zdażały się wpadki, które zostały tutaj wymienione, a których nie wymienił pan Maciej. Od tego są komentarze aby uzupełnić brakujące elementy.😂😜
Weź jeszcze poprawkę że auta w Polsce były ściągane z zachodu jako masakrycznie wyeksploatowane. Pompy lucasa jak nawet mówiono na szkoleniach mechanikom w w 210 padały po 600 tys km. Zdarzały się też oczywiście wpadki.
Przepraszam Panie Pertynie, jestem fanem, ale tego filmu nie można nazwać testem. To jest 40-minutowe ględzie o wszystkim, tylko nie o clue tematu, czyli o Mercedesie E220d. Niczego się o tym aucie nie dowiedziałem, a po to tu wszedłem :/
Przecież masz podlinkowany test szczegółowy, tutaj jak sama nazwa kanału wskazuje masz ględzenie 😊
@@marcinbednara3825 Przeczytaj tytuł tego filmu, jest w nim słowo "test", więc spodziewam się... testu. A podlinkowany film prowadzi do innego kanału, nie po to wchodzę na jeden film aby tam szukać linków do drugiego.
Polecam oglądanie filmów Pertyn Ględzi z prędkością odtwarzania 1.5. Wtedy wartość merytoryczna wygrywa ze znużeniem widza ;)
Poszecie o dawnym mercedesie w211. Miałem od nowości w211 3.2cdi 2003, auto bezawaryjne 270 tys przebiegu, jazda czysta przyjemność, przyśpieszenie, komfort itp. Nigdy bym tego auta nie sprzedał, gdyby nie jedna wada a właśnie pompa sbc, największy błąd mercedesa. Ludzie jeżdżą i nie wiedzą ze trzeba to jak najszybciej naprawić, a nie tylko wykasować błąd. Kiedyś mi sie przy prędkości 30km zapaliła na czerwono i skuteczność hamowania na poziomie 5%, a z zapaloną kontrolką na biało jezdzielem około 5lat gdyz rozne fora czytałem ze to tylko locznik ilości hamowań. Oczywiście zregenerowałem pompe za 2tys złote, ale w podświadmosci miałem ze może nie zahamować. A wiadomo jeździ źona z dzieckiem, a ponadto 3.2cdi nie da rady wolno jeździć. Ludzie jeżdżą i nawet nie zdają sobie sprawy jskie to niebezpieczne. Poza tą wada w211 auto najlepsze.
zanudził pan niestety test ciekawego modelu 😐 . Zbyt rozbudowuje Pan wątki poboczne zamiast skupić się stricte na odczuciach z jazdy
No cóż nie pierwszy już raz😅
dziadek nudzi tak że trzeba przyspieszyć 2 razy żeby to w ogóle oglądać
To wmetrze jest opcjonalne, w standardzie niema wyswietlacza od pasazera oraz nie ma czerni fortepianowej mozna wybrać sobie drewno, moj faworyt to E 450d z 367KM i 750Nm, dobre osiągi przy dobrym spalaniu
tesknie za czasami COTY kiedy odcinki byly po 15 minut.
Mercedes tym modelem zagrał nieczysto ponieważ do jego produkcji wykupił z alibaby wszystkie paski ledowe, tablety, i czarny plastik.
Głupi lud tego chce to dają.... Tak jak podświetlane nerki w BMW
Sorry gienia.. swiat sie zmienia 😂
Panie redaktorze jakoś nie wspomina Pan W210, które już na końcu linii produkcyjnej rdzewiały. W211 z początku produkcji stojące więcej w serwisach niż jeździć po drogach. O hamulcach Pan był łaskaw wspomnieć. Naszym mechanikom udało się rozgryźć problem kasując ilość cykli przed limitem wyłączającym wspomaganie. Mercedes poszedł drogą przerostu formy nad treścią i uszczęśliwia emerytów niemieckich i wszelkiej maści prezesów.
Coś podejrzewam, że to ostatnie auto od Mecedesa jaki Pan dostał do testu. 😅
Mam W210 3.2 benzyna 4matic. Mam też 2x volvo. Mercedesem, najlepiej mi się jeździ. Wieczny banan na gębie. Wyeliminowanie korozji i jej zabazpieczenie, jest banalnie proste. A "podejrzewam", inaczej się pisze. Także tego... Nie powielaj pan stereotypów.
Wracanie do aut, które już skończyły ponad ponad 20 lat jest co najmniej sory, ale z dupy... Zresztą jak ten cały komentarz... Mam Mercedesa od nowości i 37 lat i jakoś emerytem się nie czuję...
Naprawianie sbc przez kasowanie liczby cykli to oszukiwanie klienta i samego siebie.
Według Pana E klasa najlepsze, zapomniał Pan chyba o W210,która korodowała po 5 latach i miała bardzo słabe (awaryjne) zawieszenie itp.
7:32 O co chodzi z Audi? Dlaczego A6 nie jest konkurencją dla E-klasy i serii 5?
Silnik przed przed przednią osią, napęd przedni, komfort jazdy jak w audi A4 tylko nieco większym, części i technologia dzielona z VW (nie to, że zła, ale jednak z o klasę niższymi autami).
Lamborghini i Bentley też są robione na Audi, czyli że są kiepskie? bo to w sumie VW, a w sumie Skoda?😂 eh…
@@Ramzes945to jak wytłumaczysz silnik z Dacii / Renault w mercedesach ? Jak wytłumaczysz napęd na przód w a klasie , cla , gla ? W BMW 1 i 2 ?
Też mnie dziwi odrzucanie a6 z tej konkurencji....
Zachwalanie Mercedesa ze z takich super materiałów zrobiony a pominięcie jakości karoserii która gniła na potęgę po kilku latach,gdzie audi mialo pelen ocynk w latach 80-tych jest dość zastanawiające w tym materiale...
2 litry w dieslu jest wystarczające dla sprawnego i dalej taniego podróżowania
Przepraszam obejrzałem ten filmik do 17 minuty nie było wzmianki o tym modelu czy to się później zmieniło czy nie Mógłby mi ktoś napisać😂
Nie😂.....jestem fanem marki modelu i silnika. Ale odjechał całkowicie chłop
Obejrzyj test u innych. Tutaj słabo.
Panie Maćku, jakaś szansa na test Mercedesa CLE w najbliższej przyszłosci ?
Mam eklase z 2022 roku, e220d 4 matic. Fakt spalanie jest bajka, ale w serwisie to niezawodne auto było już 9 razy. Skrzynia biegów szarpie przy zmianie biegów. Przy zmianie z R na D przy manewrowaniu kopie ze aż kar boli a Mercedes... nie umie się tym uporać. Wstyd. Kamera cofania wiesza się co chwila, a przy każdym deszczyku padają czujniki cofania... no i skrzypi bardziej niż moje F30 z 2017 roku... tak.wiec... wyznacznik standardu? Serio? Odradzam.
Spróbuj kalibracji skrzyni. potem nowy spft co w serwisie już pewnie mogli robić. Co do szarpania przy zamianie kierunków jazdy trzeba przejrzeć układ napędowy krzyżaki poduszki mocujące dyfer do budy półosie. Jeśli jesteś z okolic Warszawy polecam firmę Samko Miedzna koło Węgrowa. Choć wiem, że auto na gwarancji.
Test zaczyna sie od 17 minuty. Nie ma za co.
😊
Pertyn może i jesteś starym ględzącym dziadem, ale jako trochę młodszy mentalnie dziad w pełni z Tobą się zgadzam w kwestii trendów panujących w projektowaniu dzisiejszych wnętrz samochodów. To jest po prostu niewyobrażalna tragedia względem przeszłości wnętrz samochodów. Szkoda, że dziś nam fundują rozwiązania, których tak do końca klienci nie chcą i nie preferują. Dostajemy je wbrew oczekiwaniom, bo niby tak jest lepiej, nowocześniej, wygodniej. Taaaa, z pewnością.
Ale sprecyzuj, niektórzy klienci tego nie chcą. Większość chce.
Miałem kiedyś w124 300d automat przez parę lat. To było super auto! 😊
@Pertyn lepsza wg Pana e klasa w213 po liftingu 2020 czy nowa generacja w214?
kanibalizacja Ski z motorami R6 ? Co Pan myśli o takiej tezie ?
Kiedy test nowego Porsche Cayenne?
Sąsiadowi właśnie wał korbowy wystawił kopyto w E czasie. Cos mi tu nie pasuje te pancerne. W Stanach niestety jest na dole listy niezawodnosci
W213 czy w214?
Z tego co wiem to ten pełen ekran jest dostępny jako opcja i można mieć drewno i mniejsza navi - wg mnie duuuzo lepiej to wygląda. Do tego można kupić pakiet Exclusive zamiast AMG, gdzie mamy gwiazdę na masce i tą "niby" gorszą kierownicę, która jest lepsza bo gładziki są dalej od palców na za 15 9 i się ich ciągle nie dotyka tak jak w tej AMG - testowałem na nowej C klasie. Słowem mi się bardzo podoba to auto zdecydowanie bardziej niż najnowsze BMW, z tym pionowym panelem doczepionym na desce co wygląda jak dołożone na siłę i bez gustu. No ale cóż wszyscy kupują teraz SUVy, a w miarę przyzwoicie wyposażone 220d 4 matic w exclusive z nappą i paroma bajerami to już prawie 400 tysięcy więc marne szanse że zawojuje rynek, ludzię rzuca się na GLC bo cena podobna. A GLE już w sumie stary model i dużo droższy. A jeszcze biorąc te strefy czystego transportu tam gdzie ludzi stać na samochody to diesle odpadają bo zanim leasing się skończy już nie będziesz mógł dojeżdżać do biura. Co uważam za kompletny kretynizm.
BMW 5 nowe to wygląda jak garbaty trabant 😂 z tym wnętrzem od starego citroena arbuza z czasów Luissa Się funess 😂
Wreszcie jest Prosimy też o BMW serii 5 g 60 z dieslem
ja bym dał na dzień dobry do oklejenia tego lustra nawet folią imitującą carbon, a najlepiej folię imitującą jakieś pasujące szare drewno :) tylko na boga, to auto w podstawie kosztuje 300tysięcy, czy ja muszę coś tu dopisywać?
Okleiny typu drewno karbon to wiocha
@@DZEMFAN wiem, nie przystoi czegoś takiego kleić w E-klasie, nie w aucie za taką kasę. są jeszcze folie na szczotkowane alu, itd, zamsz na przykład, ale to wiocha.
przecież możesz sobie wybrać inne dekory
@@macv6 oczywiście, ale jeżeli nie weźmiesz tego ekranu dla pasażera :) ale i tak wszystkie dekory wyglądają słabo, przynajmniej na stronie.
@@macv6 zobacz sobie co potrafią zrobić chińczycy dzisiaj, przykładowo BYD Han, lub odpowiednik rozmiarowy czyli BYD Seal, wiem to elektryki, ale na bateriach LFP robionych typowo przez BYD :)
Po tych Pana opowieściach widać, że jeździł i Pan Mercedesem jako pasażer taksówki..
Pompa SBC o nie jedyny wstyd Mercedesa..
Lukasy stare , rygle, podstawy filtrow . I pewnie cos by sie znalazlo.
@@mmowski3282 mógłbym napisać trochę o roku 2003 kiedy kupiłem e klasę która miała zaledwie 8 miesięcy i 25kkm.. mógłbym opisać usterki tego auta przy tym przebiegu ale można powiedzieć, że to choroby wieku dziecięcego zdarza się i wymienili wszystko w ramach gwarancji ale nie akumulator.. Główną wadą była korozja nie tylko w moim przypadku ale we wszystkich mercedesach tych lat .
@@kri100off7 To co kupiłeś to był wynik oszczędności wprowadzonej wraz z powstaniem fuzji daimler chrysler. Roczniki 2004 i 2005 były już dużo dużo lepsze i jeżdżą do dziś. Na szczęście fuzja szybko się rozpadłą.
13:21 hamulce SBC w w211 nie były jednym problemem przy debiucie tego modelu w 2002 roku. Fuzja MB z Chryslerem sprawiła, że. Tam było wiele różnych problemów były one bardzo awaryjne. Potem MB to poprawił i dzisiaj w 211 z lat 2004 i 2005 uważany jest za ostatniego "prawdziwego" Mercedesa w sensie niezawodności. Dodam tylko, ze w pierwszych w 211 efektem owej fuzji był oszczędzanie na wszystkim co się da i elektronika made in China byłą częstym widokiem. Na szczęście fuzja się rozpadła.
Hamulce SBC maja 25 lat gwarancji. Jeśli się zepsują MB wymieni za darmo cała pompę jeśli nikt wcześniej jej nie wymieniał nie grzebał przy układzie hamulcowym. Przebieg auta jest nie istotny tak jak nie istotne jest by było serwisowane w aso.
39:56 niestety ta konsola psuje obraz tego ładnego auta. Już tylko audi a 6 zostało z normalną w miarę konsolą. Ale to chyba tez niedługo bo to stary model.
Jesteś zupełnie młodym w porównaniu ze mną jeszcze człowiekiem a ględzisz jakbyś był rówieśnikiem mojego 100- letniego Ojca. Z tego ,,testu" nic nowego się nie dowiedziałem
Czekam na test e450d z airmatic ☺️
bzdura nie test - proszę zmienić tytuł bo wprowadza w błąd....nuda
👍
Nie ma to jak reklamowanie tych dziadoskich modelarskich ustrojstw za 10k pln -.-
5 000 zł jak już.
Ile kosztuje miesięcznie taka subskrybcja ?
520d vs e220d co wybrac?
vs
Osobiscie wybralbym E.
Jak już bez celownika z przodu to bardzo słabo.
Trzeba zauważyć że E klasa wychodzi zawsze po S klasie i C klasie
Macieju, w sprawie piano black, rzuć może okiem na wnętrza Bugatti, Rolls Royce’ów, Bentleyów… nie mówię że to piękne jest, ale nie ma prawa być „tanie” w tamtych markach… no więc przeczuwam że inne jest w MB niż np w Dacii czy Fordzie. Może by tak out of the box powiedzieć o co tu chodzi, bo zasypiam ostatnio przy powszechnym bezrefleksyjnym biadoleniu na ten temat… Np RR Phantom ma tego hektary i że niby co, marmur pociągnięty lakierem meblowym? Polerowany bazalt nagrobkowy? Nie sądzę. Pzdr.
Rzecz w tym, że to co nazywane jest lakierem fortepianowym w MB, jest marnej jakości plastikiem jakich wiele w tych autach. Plastikiem, który w mocnym świetle słonecznym wygląda marnie i robi się niebieski pod światłem i najważniejsze…skrzypi kiedy się nagrzeje lub po prostu skrzypi po czasie….Powszechne zjawisko.
W Bentleyu czy RR to lakierowane drewno jest istotnie drewnem i jest lakierowane.
We wnętrzu MB nie ma żadnego drewna od wielu lat.
nic sie nie dowiedziałem . opowiesci o mchu i paproci
Propsy za Iron Maiden 😁 i za ględzenie 😉
PS. Jak ktos narzeka na cos co jest w nazwie kanalu... 🤣
Ile kosztuje cała prenumerata ?
Niecałe 5 000 zł, około dwa lata zbierania.
Tyl auta znacznie ladniejszy niz w klasie CLE.
Bez drewna w kokpicie konsoli, to już nie Mercedes tylko jakiś badziew.
Możesz wybrać inny kokpit bez ekranu przed pasażerem.
Mam poprzednią eklase i powiem,, że to wnetrze mi się mniej podoba. Bardziej podoba mi się nowa 5.
Ten odcinek chyba jak żaden inny potwierdza tytuł kanału bardzo uzasadniony, przez połowę materiału opowieści dopiero w drugiej połowie informacje na temat testowanego modelu.
Proszę zmienić kanał, a potem mieć pretensję do trawy, że jest zielona.
No niestety, za bardzo w tym odcinku.
29:39 Cóż, Renault ma w tym największe doświadczenie. Skrętną tylną oś oferują od dobrych 15 lat, podczas gdy marki "premium" osiągnęły tę umiejętność dopiero w ostatnich latach i chwalą się tym tak jakby to był szczyt nowoczesności.
sam jezdze talismanem ze skretna tylna osią i nie ma czym sie jarac :)
A czy Renault nie pożyczył tego od nissana ?Chyba najpierw skyline coś takiego miał...
Renault to miał belkę skrętną , nijak się to ma do skrętnego wielowahacza.
To może poczytaj o nowym Espace.
@@tomaszjarzabek5453 słowo klucz MIAŁ bystrzaku, dopiero najnowszy Espace ma wielowahacz. W wersji bez 4control nadal jest ta prymitywna belka?
No to spalanie zaskakująco wysokie. Ja jak miałem Mondeo MK5 2.0 TDCi to w zimie przy temperaturze -4, -6 stopni na krótkich dojazdach do pracy ok. 6km w jedną stronę miałem 6,2-6,3 w lecie przy tzw. pałowaniu podobnie. Jadąc do Chorwacji i z powrotem załadowanym samochodem po zrobieniu 3680km średnie spalanie 5,6km jadąc zgodnie z przepisami. Tak więc nie wiem czy ten silnik wszechczasów jest taki super....
Zlituj się, ktoś wywala 400k PLN na auto klasy średniej z dieslem to ma w pompce czy spali 6.3 czy 7.2l, tam ma być gwiazda na przodzie i żaden Ford (wiadomo ile wort) tego nie zapewni.
Jest super i pali naprawdę mało na tle twego forda. Auto jest większe ma 4x4 czego twój ford nie ma. Do tego mamy wał napędowy i tylny most które stawiają dodatkowe opory. Testówka której nikt nie żałuje pokazuje 6 z kawałkiem. A na autostradzie co widać było nawet na filmiku lecisz na 9 biegu 130 km/h i masz 1,5 tys obrotów na silniku i spalanie 5 litrów. Dla twego forda nie osiągalne. Skrzynia 9 g w zestawieniu z silnikiem 2,1 lub 2 l diesel jest genialna nawet jeśli ma 4x4 do obsługi.
Kiedy rs4 competition plus albo x3m LCI ?
Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam
Bardzo lubię Pana filmy, pozdrawiam
Czy ten glendzior testowal ten samochod czy cos przeoczylem
😂
Fajnie Pan ględzi i proszę nie przestawać. Pozdrawiam.
BMW na jednej płycie piątki mieści wszystko, szkoda, że to wszystko paskudnie wygląda.
Kończąc ostatnie słowa, to był by to Mercedes W211
Ten przod wyglada strasznie.
W tym teście dowiedzialem sie:
o historii klasy E, modelarstwie,
paliwie e10,
I że zamiast systemu multimediów na ekranach w obecnym modelu powinno być drewno i metal+analaogowe zegary😂
Też jestem zawiedziony. Długie gadanie, a właściwie NIC na temat clue tematu - czyli Mercedes E220d. Niczego się o tym aucie nie dowiedziałem.
mam poprzednią od nowości E klase w najwyrzszym pakiecie, ale tej nie kupie
Racja. Lepiej zainwestuj w słownik.
I tak wolałbym 200 konna benzynkę....
Dlaczego nikt nie wspomina o smrodzie plastiku w środku?
W galaxy z 2008 bardzo walily plastiki a w mercu nigdy sie nie spotkalem
@@mmowski3282 Może dlatego, że jeździsz starym fordem?
Zapomniał Pan powiedzieć że waży 1900kg ...
Kiedy to W211 ważył 1700kg
😂
A w nowym W214 jest sam plastik i monitory i wkurw....e odgłosy i sygnały bezpieczenstwa 😂😂
Generalnie zgadzam się z tobą. Ten model otwiera nową serię modelowa; "niby/pseudo: E klasa" - delikatnie mówiąc !
Panie Macieju, przecież dzisiaj gdzie się człowiek nie odwróci to wszędzie ekrany. Chyba czas inwestować w klasykę motoryzacji
Uwielbiam ekrany w samochodach.
A co jest takiego żenującego w audi? Do niedawna jeździłem a6 3.0 tdi 326 km i uważałem to auto za kompletne i optymalne- doskonały silnik i doskonały środek. Przejechałem 180 tys km od zakupu w salonie i w niczym mnie nie zawiódł. Teraz mam audi s8 i też specjalnie się nie czepiam. Obiektywnie, nigdy nie miałem kompleksów wobec właścicieli mercedesów. Chętnie bym się dowiedział, czego mam się wstydzić.
Ze to kaudi czyli vw🤣
@@MyName-yn2zi Idź lepiej lekcje odrób jutro już do szkoły i koniec pajacowania w necie'
Być może tu chodziło o to, ze mb i bmw pokazały już nowe modele a a6 to jednak stary model. Bo ogólnie to jest rywal dla tych aut.
@@MyName-yn2ziczyli rowniez Bentley, Lambo i Porsche... :)
@@RafaZymalskiA także Bugatti.
Zamówiłem g60 550e, czekam, ale patrząc na w214 już żałuję. No nic, najwyżej będzie cesja leasingu po paru miesiącach.
A dlaczego tak? w214 była nawet wcześniej pokazana niż G60. Swoją drogą od dwóch lat mam G30 LCI i nie planuję zmienić, a raczej nie na G60. Na MB prędzej…
@@szokuspokusNie chcialby Pan kupowac nastepnego BMW ze wzgledu na wady aktualnego G30 ktore Pan posiada czy ze wzgledu na cos innego? Stoje przed zakupem G30 540i i bylbym wdzieczny za cenne rady posiadacza/uzytkownika tak owego samochodu. Pozdrawiam :)
Nie ma teraz aut bezawaryjnych…
@@janpawlacz2865 nie zastanawiałbym się i kupowal bez wiekszego zastanawiania. Model po lifcie, z najlepszym chyba silnikiem benzynowym (nie wyczynowym) na rynku, z super montażem, dobrymi materiałami.. Ja jeżdżę g32 (6GT 630d), przejechane prawie 170tys km i zero problemów. Ja osobiście też już nie kupię kolejnego BMW ale to tylko dlatego, że po kolejnych BMW po prostu chyba mi się opatrzyła ta stylistyka😉 cała reszta bez zarzutu dlatego polecam!
Materiał wydłużony monologiem o Ferrari i benzynie E10
Poproszę o test gls 450 D. po lifcie, pozdrawiam.
Nieda się tego słuchać...
To nie słuchaj.
Oglądamy od dawna. Faktycznie w pierwszej części popłynął mocno. Ten odcinek akurat na minus.
Wylacz dzwiek, skup sie na wizji.
:)
To prawda... masakra... trzeba mieć anielska cierpliwość żeby to znieść... 23min i nic się nie dowiedziałem... a potem to wzdychanie... straszne to jest
haha dokładnie pierwsza minuta i rzygnąlem
zmieniaja swiatełka i gril
Tym razem popisywanie się historią hamulców w Mercu, opisami BMW i mnóstwem innych bzdetów. Nie ma to nic wspólnego z opisywanym autem, ale popisać się dygresją trzeba. I tak do końca tego pseudotestu. Jak zwykle - szkoda czasu. Ostrzegam naiwnych.
Prowadzący będąc miedzygalaktycznym jurorem jurorów już dawno się odkleił od rzeczywistości, ale prawda jest taka, że trzeba pooglądać kilka recenzji danego auta od różnych osób, aby dowiedzieć się podstawowych i przydatnych rzeczy. Na przykład gdy w 2017 roku kupiłem nowego peżota 308, żadna recenzja ani po polsku ani po angielsku nie zająkneła się jak bardzo trzęsie trzycylindrowe silnik i jak bardzo podskakuje belka skrętna. Wszyscy mówili jaki to luksusowy rywal golfa a okazał się twardą jak taczka trzęsącąi i podskakującą zabawką.
@@marcinsobczak2485 Tylko naiwni oglądają reklamy na jutube szumnie nazywanymi TESTAMI albo recenzjami .
Dla mnie żaden wyznacznik, wolałbym Nissan gtr, żadnych emocji nie budzi we mnie taki samochód. Ładny jest i tyle.
A ja bym wolał Ferrari.
Ten gril wygląda jakby gówniarze narysowali na nim kupę wacków...:).
Jeżeli 91 w twoim nicku to twój rok urodzenia to nie dziwię się takiego durnego komentarza 😂
@@DZEMFAN wyciągnij tego kija z dupy...
Tak, tak, wydajmy 5k zł na model auta warty 300 xD
Przecież takie modele tyle kosztują normalnie.
Yyy...a mogę wiedzieć gdzie xD@@marcinbednara3825
@@JanNowak-s2w DeAgostini od lat sprzedaje w Polsce w podobnej cenie kolejne modele do samodzielnego montażu...
Warto sie cofnac do starej porzadne zadbanej motoryzacjii. Nowe auta to nic dobrego nie 😊jest
Kamerka do tiktoka 😂 kiedy wibrator w fotelu ?
bez 4matic to auta nie ma zbyt wiele sensu. Dziadku zapomniałes o Audi A6 jako konkurencie dla Eklasy. A w wersji 50 tdi quattro wymiata tego merca pod kazdym wzgledem. To taki szczegól panie znafco
Audi to nie premium tylko lepsza Skoda czy VW z napędem na przód
@@DZEMFAN polacy maja swoje madrosci ktorym zazdrosci nam caly swiat. 1. audi i porsze to nie premium bo to skoda/vw. 2. lexus to nie premium bo to toyota. 3. volvo nie jest premium bo jest chinskie i nie ma v6. 5. samochody elektryczne to sa zabawki/wymysl ekopoyebow 6. Prawdziwe premium to jakies stare 20 letnie graty i ewentualnie polonez borewicz/przejsciówka.
@@tmilt4375 dziś nie sztuką jest zrobić luks auto .... Premium to też historia....
Nie skoda jest właścicielem Audi ale Porsche. Podobnie jak Lambo. Więc chyba jednak jest premium. Poza tym liczy się jakość wykonania, wyciszenie i prowadzenie.
@@marekostrowski850 no co jak co ale chyba VW jest właścicielem wszystkiego więc coś chyba się Tobie pomyliło.... Audi premium nigdy nie było i nie będzie zawsze jest w tyle a w prowadzeniu jest nijakie zawsze w tyle za mercedesem czy BMW.... Takie A8 kto to kupuje nikt bo tyle z premium co nic...
Tak nudnego ględzenia masakra nie sposób słuchać @ dramat
👍
Obrzydliwy, wstrętny, wyżygany przez psa. To profanacja luksusu. I materiały z Chin. Katastrofa.
Dzięki za rzeczową recenzję, prostaku
@@nikas546 Ja nie jestem recenzentem. Ćwierćwałku.
Nikas Biodro kiedy soluwa ?
Jej no ładny i wogole ale jak okropnie on się wtapia w tłum !!! Zero polotu ….. chyba ostatnie zachowawcze kształty miała klasa E w 212 . Wszystkie auta są teraz takie same to jest straszne !!!!!!
Dla mnie w 212 był brzydki. w 213 i w 214 o wiele ładniejsze takie lekkie.
Partnerem filmu jest ORLEN????😱
Tak, dziennikarze motoryzacyjni biorą udział w akcji uświadamiającej nt. benzyny E10
@@Pertyn ok
Stylistyka mydelniczki.
👍👍👍
Zajewał ten samochód Mikiciukowi chyba. 😁 No i "propsy" dla MB, że dają do testów samochód w ostrym jak cień mgły białym kolorze. Jedyny samochód wyglądający dobrze na biało to Dacia Duster z dopiskiem Masterlease albo Octavia z napisem Volkswagen Bank Leasing. Dawanie takiego merca do reklamy to poniżanie testujacych i przyszłych klientow
Aha
Panie Pertyn, oglądam w zasadzie wszystko co Pan wyda. W tym filmie raczył Pan kiwać ręką na Audi i nie raczył Pan porównać E klasy do A6. Rozumiem , że A6 stoi o klasę wyżej od opiniowanej przez Pana E klasy od Mercedesa. Z całym szacunkiem Panie Pertyn ale chyba się Panu coś pomieszało. Chętnie porównałbym napędy, układ kierowniczy, wyciszenie , fotele, audio oraz np. wnętrze na które tak Pan narzeka w Mercedesie ze zbyt nowoczesne jak dla Pana. Niech Pan następnym razem nie macha ręką na markę bez podawania podstaw. Jestem właśnie po wyborze A6 i dokonałem wielu porównań przed ostateczną decyzją które raczył Pan pominąć. Dodatkowo polecam żeby przestał Pan w tak beznadziejny sposób udawać małego chłopca bawiąc się resorakami z linku za pieniądze. Polecam też nie wplatać w filmy oświadczeń z taśmy. Jak się Panu już nie chce to niech Pan odpuści. Pozdrawiam! Mimo wszystko subskrybent.
Też mnie trochę to zastanowiło, że a6 to nie rywal. Ale może chodziło tu o to, że bmw i mb pokazały już nowe modele a a6 wciąż stary jest. Ale to jak najbardziej rywal dla mb i bmw.
@@hubihubertus1966 jakby nadredaktor Pertyn w swojej przemowie raczył wyjaśnić brak odniesienia się do Audi A6 zamiast wykonywać gest zniesmaczenia machając ręką to z pewnością reakcja byłaby inna. W obecnym kształcie jego wypowiedzi nie ma powodu do innej interpretacji.
@@barthezus3173 Być może audi mu podpadło nie dali czegoś do testów heheh. Jak dla mnie a6 jest na pewno rywalem dla bmw 5 czy mb klasy e w wielu wariantach wyposażenia na pewno też tak.
Naprawdę nam przykro, że kupiłeś Audi i teraz żałujesz ale nie czepiaj sie człowieka, że ma własne zdanie 😂
1. bo bmw i mercedes od zawsze w premium ..a audi dołączyło najpóźniej. 2. w audi pachnie swierkiem, bmw i mercedes ma nowe generację modeli
Tego nie da się słuchać !
da się, na prędkości 1,5 x (ustawiam go zawsze w ten sposób, kółko zębate ustawienia)
To spróbuj polizać.
Zawsze mnie ten oksymoron zastanawiał - Auto premium z dieslem.
Jak diesel to nie premium. Jak premium to nie diesel.
Benzyna natomiast jak najbardziej spełnia wszystkie przesłanki do auta premium
ooo jeździłem testową bmw 7 w benzynie i dieslu. 740d zrobił na mnie ogromne wrażenie. Benzyna wysiadala zarówno jeżeli chodzi o dźwięk silnika jak i przyspieszenia a raczej odczucie wgniatania w fotel od najniższych obrotow
A jakie cechy ma diesel, które nie wpisują się w auto premium? I jak to zdefiniować? Obiektywnie? Subiektywnie? Konstytucyjnie?
Polec pan w dluga szybka trase tam diesel bedzie lepszy.
Tylko biedni ludzie którzy nie kupują tych aut mają z tym problem .
Szkoda że taki trochę niedouczony jesteś.
Nudziarz
Wole sie za te pieniadze cofnac do starej porzadnej motoryzacji pokroju klasy E63
Kto temu starszemu panu daje samochody do testów 😂😂 Kornacki, Mikiciuk czy Bąk go miażdżą merytorycznie i sposobem przekazu. Ale RUclips jest dla wszystkich - niestety.
Coś Ci zdradzę -nie ma też przymusu oglądania. Wolisz Mikiciuka - droga wolna. Ja akurat mam zdanie dokładnie odwrotne ale nie odczuwam potrzeby wyrażania go pod filmami P.Mikiciuk
@@Przemek-c4y czyli z Ciebie też taki leśny dziadek? Skoro nie odczuwasz potrzeby to się wzruszyłem ale ja bardzo tego potrzebowałem.
@@sahi5543 nasze potrzeby nas definiują.
Zostaw te mądrości dla siebie i wróć do oglądania tego ględzenia.
@@Przemek-c4y
No Bąk to na pewno 😂
A gdzie pokrętła gdzie przyciski!!😂
Co to Panie Pertyn za bubel jest 😂
Gdzie skrzynie manualne !!! ??? Gdzie 😮
Wnętrze sprzyjające tanim i odpustowym gustom, jarmarczne, cygańskie klimaty i wszędzie znaczki Mercedesa : atrapa, znak na atrapie , tylne światła. Zrobili z tego samochodu wiejski tuning i dyskotekę na kołach. No niestety to już nie to co poprzednie wersje Mercedesa E epatujące elegancją i klasą, pomijam 210 bo ten był wielką wizerunkową porażką.