Друзья, теперь в Россию начали поставлять Санта Фе с мотором 3,5 V6, который так же ставится на Киа Соренто. Мой обзор на Соренто Прайм с мотором 3,5 по ссылке ruclips.net/video/l_mDdFFkhUg/видео.html
Отдельное спасибо за измерение ЛКП и элементов в салоне. это было любопытно, никто этого не делает на новых авто. кстати в самой максималке подрулевые лепестки есть.
Дружище, у дочери предыдущий СантаФе и у него полка так же убирается в такое же место. Наконец-то Наконец-то не по адресу 😂 Кстати, дочь уже 5 лет ездит на Санте и как говорится, и в хвост и в гриву, на улице он ночует зимой и летом, в универе училась тоже бросала его где попало, потом вспоминала где бросила, колодки меняли первый раз на 55000км, в плане надежности авто ужасно скучное - только замена масла и фильтров. Как-то автоворы рейд по нашей улице провели, битые стекла тойот и немцев, салоны бомбанули, зеркала со многих машин по снимали, а СантаФе дочери нахрен никому не нужен, как стоял так и стоит 😂😂😂 В целом доволен, на мои два парковочных места в паркинге не претендует, расходов по содержанию практически нет, а дочери вообще все пофигу, ей лишь бы транспорт
@@IgorM купил Соренто второго поколения новый, даже в нем за те деньги, а обошелся он в 1,7 в комплектации люкс есть много чего, чего нет скажем в тайоте сопоставимой по стоимости, кстати купил после вашего обзора. До этого рассматривал вариант б/у Х3, но посчитав сумму на содержание и возможные проблемы, решил что лучше проще но надежнее. К тому же у нас зимой -40 по три недели за зиму бывает и все дизелисты сталкиваются с проблемами. Единственное что напрягает это жесткая подвеска, в новом Санта Фе эту проблему решили? Ну и спасибо вам за ваши обзоры, делаете очень полезное дело.
Очень рад, что обзор помог принять решение 👍 В новом Санта Фе подвеска стала мягче, но не так чтобы небо и земля. Лежачие он отрабатывает гораздо лучше.
Игорь, добрый день! Подскажите, пожалуйста, какой на Ваш взгляд самый надежный и долговечный мотор у этой модели? И коробка? Заранее благодарна за ответ.
@@antonl8415 я садясь после своего прайма 2018 года в санта фе новый разницы вообще не чувствую. Разница только в дизайне, небольших различиях по салону, по расположению кнопок. В санта фе чуть более дорогие комплектации, из за того что там стоит чуть больше фенек. Типа минималка дизеля прайма не имеет розетки в багажнике, "ручник" механический а в санта фе электронный. Сиделки в прайме не складываются кнопкой из багажника. Зато в прайме багажник в минималке дизеля электрический, а в санта фе обычный. В топе у санта фе на третьем ряду чуть лучше климат. Ну и так далее по мелочи. Зато кому важно у прайма есть V6 бензин
@@antonl8415 по динамике все тоже самое. С чего ей быть другой? Коробка, двигло, система полного привода, масса авто +- все идентично. По мягкость подвески сказать сложно вот прям точно. У меня стоят 20 диски с 50 профилем, против 17 и 65 штатного сложно сказать поэтому. Я уже не помню как на 17 было, я их сразу "выкинул"
2019 на дворе, 9.9 до 100, лул - а теперь сходите и за те же деньги попробуйте разгон на Шкоде Кодиаке, там 8 сек (и это не бодро в наше время, а просто нормально). Цены на авто сейчас просто аховые, новую машину если брать именно иномарку, то готовь 1 лям, а для тех кто готов расстаться с 2 лямами "тупо чтобы интерьер и примочки" явно не комильфо, ну должна она ехать за эти деньги нормально, а не вот это все. Вот Вы бы сам на этом ездили за 2,8 кк? (хотя чего спрашивать, у Вас то Ленд Ровер). Сколько смотрю обзоры ну хоть бы один бы обзорщик сказал правду о тестируемой машине, но нет - все только и чешут "смотрите какой руль, а какая подвеска...тут лучше чем в БМВ (лол, что?), ну покрайней мере там это будет дороже, в районе 5ка". А Кодиак с сопоставимыми размерами не хотите в конкуренты вместо Прайма Шкода 4697x1882x1676 Хендай 4770x1890x1680, вот только топовая версия стоит почти на 500к дешевле (неожиданно, да). Где вы берете цены 3 ляма? Хотите сказать что цены Мск и Самары отличаются на 700-900к? Вот Вам сайт Мск диллера, 2,3кк в топе (стайл, 180 л.с.), наслаждайтесь www.skoda-major.ru/kodiaq/
В топе кодиак начинается с 3 млн плюс допы, которых в ваге будет много. Кодиак 180 лошадей в нормальной комплектации будет стоить 2.8 это прям без излишеств...
Mr Owen И ДСГ ко всем этим наворотам. Был бы гидротрансформатор, тогда было бы убедительно в пользу Кодиака, а так многие посмотрят, всё-таки увы, на корейца!
Я корейский. корейский народ не идиот. Самые умные люди работают в Hyundai, Kia Motors. потому что корейский peole знаю, что русский народ не имеет денег. так что они выбирают ни одного варианта об автомобиле для русских людей.
@@고소한잣 эээ,камрад!Передай самым умным людям в киа/хёнде,что в России и Европе есть люди выше 170см ростом!Я уже 10 лет присматриваюсь к разным моделям корейских авто,но не могу их купить,потому что в них места не хватает!!!
если вы приехали в Корею, вы можете чувствовать себя корейский народ не мал. на самом деле в Корее многие люди 180'190cm, как Россия)) Корея не вьетнамский и тайский. 60% людей из Сибири из монгольской крови и линии крови тунгуса. Я имею в виду предков
У нас сантафе в предыдущей серии и на 150 тыс полетело тнвд и соответственно форсунки и эта болезнь практически у всех дизельных сантафе именно на этих цифрах
Игорь, а толщиномером капот не мерил? Я когда забирал с салона попросил у дилера их толщиномер и очень удивился, что капот не замеряется, похоже он тоже пластиковый
Рябушка на лобовом стекле? Некомфортная подвеска ) Неинформативный и тяжелый руль... На трассе не устаете? Подруливать часто приходится? Музыку можно послушать при выключенном авто? На ходу открывали задние стекла, как аккустическое сопровождение при этом? ))))
Всё в этой тачке хорошо,но вот фары очень не удобны так как стоят они в бампере и когда мокрая и грязная погода,приходится останавливаться через каждые 3-5 км и тупо их вытирать,потому что они(фары) становятся грязными,под ними даже не стоят омыватели,ребята тачка стоит 2,5-3 лимона,а фары предназначены только при езде в сухую погоду,это как?
Шкода рулится лучше, но санта едет комфортнее. У шкоды громадный тоннель на втором ряду, а у Санты ровный пол. А если в шкоду добавить опций как в Санте, то она будет дороже. Именно поэтому я выбрал Hyundai, хотя изначально заказывал Кодиак.
Михаил Соболев Мне показалось у сантафе задняя подвеска шумно постукивает на кочках. А еще мне нужен третий ряд. В шкоде видел, в хюндай не оказалось машины.
И СРАЗУ НУЖНО ЧИПАНУТЬ..........ЗАЧЕМ????????НУ МЫ ЛЮДИ ВСЕГДА НАМ ЧЕГО-ТО НЕ ХВАТАЕТ.......А РАКЕТУ ТОЖЕ ЧИПАНЕМ?????????БУДЕТ СКОРОСТЬ СВЕТА!!!!!!!ИГОРЬ ВАМ ЛАЙК!!!!!!!!
Обзор хороший, спасибо. Только сдается, что по критерию цена-качество, нужно сравнивать с китайцами 2019 года, а не с Бехай или Шкодой. Хотя он уже всем уступает, Европейцам качеством, а Китайцам ценой. Корейцы рано булки расслабили, Китайцы их раздавят!
Сколько видел аварий с БМВ, как правило живыми остаются пассажиры в них. Особенно водятлы, которые на них гоняют. Авто конечно провоцирует, но безопасное. У нач недавно гаец за рулем Е34 в Алматы снес бетонный блоки на посту и убил двух коллег на хундай элантре, а сам ни царапинки.
Скажите как специалист по подбору б/у авто. Есть более напичканная комплектация ЛайфСтайл СантаФе по сравнению с менее напичканной СорентоПрайм в комплектации Люкс, но при этом стоят одни одинаково в пределах 2,2-2,3 млн. Мне нравится Прайм чисто внешне, но я понимаю что во эти вот беспроводные зарядки, системы антизапотевания, электронный стояночный тормоз, помощь при подъеме и спуске с горы (которые есть в указанной комплектации для Сантафе) через 3-5 лет меньше потеряет в цене и для покупателей будет дополнительным стимулом купить именно СантаФе а не Прайм (( И я боюсь что продать его нужно будет чуть дешевле. Я прав или для б/у авто вот на эти приятные мелочи никто не смотрит?
Блин, 2,800!!!!! Машина классная, но говорить о дешевизне опций надо на какой то тусовке олигархов. Я бы с удовольствием купил, но, как говорил мой папа "Не по Хуану самбреро". Пока смотрю как красивую сказку или фильм аватар - красиво, фантастика и понятно, что мечта будет вечной. И спасибо автору за обзор на нормальном русском языке!!! Мне вот это недоступно, но подписку даю за то, чтобы ютуб был красивым и умным.
а нафига он нужен 210. Я лично на свой прайм поставил 20" колеса....это машина не для гОвен. Это машина по грунтовке последний километр от асфальта доехать и из двора выехать пока не расчистили снег.
@@СергейЯковлев-ы5ъ у нас в стране увы нет альтернативы если нужен полноразмерный универсал или минивен с 3м рядом. Из пузоторов ВСЕ что есть на рынке это седаны, и у суперба лифт бэк что тоже не так удобно как универсал. Поэтому приходится брать паркетник типа прайма. Он с клиренсом 180 на штатных колесах 17 не рулится нихрена, а с 220 это будет вообще печаль. Если нужна проходимость надо рамный гроб брать типа кукурузера или паджеро. Они один хрен не рулятся и не разгоняются, там пофиг на клиренс
@@drowtt не то чтобы проходимость нужна, 3 ряд тоже нафиг не нужно, повыше спокойней. Прайму и Санта фе клиренс как у Оутлендера было бы здорово, и смотрелись бы лучше.
@@СергейЯковлев-ы5ъ на вкус и цвет. Прайм или санта это другой класс против аута, другой ценник. Кому нужен клиренс вот прям нужен, на форуме сорентоводов народ поднимает, ставит другие аммо и пружины, проставки....
По сути выбираете просто по дизайну, тк это одна и та же машина. Но я бы наверное советовал Santa Fe, тк Sorento скоро должен обновиться и нынешняя быстро устареет
Обзор не плохой, но рассказать все только хорошее и не отметить недостатки - это не честно! Вернее сказать о них вскользь, а расхваливать по полной! Плохая навигация, которую нельзя никак обновить; отсутсвие полозьев для шторки багажника на боковых картах, которые есть давно во всех вагах! И может ещё что не обозначил я...
Коробка то может и выдержит 500Н.м момента, а вот муфте полного привода, сварка на корзине фрикционов, лопает. Как в предыдущем Санте. И это при пробеге до 30 000 км. Про ржавеющие шлицы, правой передней полуоси, я вообще молчу... Все болезни старой, достались новой.
@@valdemar1756 Владимир, машина со свои болячками. Я купил Сану , 2014г.в. с настоящим пробегом 24000. Машина была на гарантии. Т.к. ближайший дилер от меня 400км на техобслуживание к нему не поехал. И пожалел об этом. Перечислю чего я ремонтировал: замена муфты п.п. железный щелчек на перекрестке, и я переднеприводный.( Покупал восстановленную с Авито. В своем городе ненашел кто точно отцентрует корзину фрикционов. Именно ее срывает с оси шлицев. Решил проверить в каком состоянии правая передняя полуось, нашумевшая проблема. Взору открылись ржавые шлици, уже порядком изьденные продуктами корозии, и трением. В итоге набил смазкой поставил. Все работы делал сам, в итоге 0рублей за ремонт. Последней каплей стало навящевый стук, в рул.рейке на ямах особенно с острыми краями асфальта, коих у нас в избытке. Это именно стук толкателя рейки об разбитое тефлоновое кольцо. В сервисе ее приговорили, ремонта сказали хватает ненадолго. Читал у некоторых в коробке к.п.п какой-то болтик откручивается и из коробки делает фарш. Меня это обошло.) На Дроме эти болячки Санта Фэ все расписанны. Очень понравился в машине 196сильный турбодизель. Классный подхват до 150км. Подвеска на колдобинах больше жёсткая. За рулём на скорости ловишь машину. Нуля в руле вообще нет, из за этого быстрей устаешь. Фары хоть и зав.ксенон, жёлтые слепые. Разочаровался в качестве машины. Сейчас езжу на Мазде СХ5 последней. Машина новая поэтому проблем пока не наблюдаю. Если решите брать Санту. То только дизель, на бензинке не получите удовольствия от ускорения машины. Удачи..
корейцы молодцы, уже сравниваем их с немцами! Но...., протестил и менять свою трибеку 2006 г.в. (цена на рынке 500 т. р.)с огромной доплатой сомнительно. Все таки качество отделки, хотелось бы большего, но там уже х5 в два раза дороже! Короче засада с моими хотелками.
По качеству отделки корейцы ну как минимум не хуже современных японцев. У меня у друга Лексус LX 570 в самой жирной комплектации, ну и был неприятно удивлен салоном от Камри. Двери ниже подлокотника из такого ужасного пластика, как и стоки между дверьми. Кожзам убогий, кнопки управления климатом на заднем ряду один в один с Камри 3,5 л. Я все понимаю ну блин за что 8 миллионов рублей. Вы уж если назвались премиальным брендом то хоть как то соответствуйте.
Вставки на руле, внешние и внутренние ручки открывания дверей, декоративные панели на дверях, рамочка вокруг селектора коробки и т.п. из хромированного пластика. Работал на заводе в Корее,где все это производится.
В сырую погоду (дождь, снег) фары перестают светить через 7-10 минут. Находятся в бампере 50-60 см от дороги, вся грязь на них. Омывателя фар нет, а продувка не справляется
@@IgorM , главное, что вы сами это понимаете. Кстати, мы устаривали заезд дизельного и бензинового Санта Фэ, сначала бензиновый чуть вперёд вышел, потом шли вровень. 95-ый бензин, режим "Спорт". У дизеля педаль задемпфирована сильнее, поэтому потеря идёт при одновременном нажатии в пол. 9,4 с до сотни у дизеля само ускорение, но оно не учитывает потерю почти секунды с момента нажатия педали в пол до адекватного ускорения. У бензина же по паспорту 10,4 с на 92-ом бензине, на 95-ом я смог 9,5-9,8 с получить. Старт в "Спорте" с рывком и без задержки. Так что бензиновый мотор не так уж и плох.
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Друзья, теперь в Россию начали поставлять Санта Фе с мотором 3,5 V6, который так же ставится на Киа Соренто. Мой обзор на Соренто Прайм с мотором 3,5 по ссылке ruclips.net/video/l_mDdFFkhUg/видео.html
Двигателя не хватает? Там же 4 алгоритма работы трансмиссии. Перевести в sport и поедет как снаряд.
Молодец хорошо рассказываешь все доходчиво без лишней болтовни и приятно слушать
и щурится тоже как Кореец))) такие ролики нужно снимать в тени или после 16.00-17.00 когда свет мягкий)))
Базара нет корейцы нет слов просто. Мне лично понравился машина...
Однозначно лайк😎😎интересно слушать и нет слов паразитов✌✌🤘🤘
Долго сомневался, но однозначно, только Санта-Фэ с полным фаршем.
Офигенный аппарат, мой следующий автомобиль ❤️ ❤️ ❤️
Приятно смотреть, и максимально информативно для того кто заглядывается на данный автомобиль 👍👍👍
Спасибо 👍✌
Отдельное спасибо за измерение ЛКП и элементов в салоне. это было любопытно, никто этого не делает на новых авто. кстати в самой максималке подрулевые лепестки есть.
Спасибо, в дальнейшем буду практиковать это чаще.
Вообще подрулевыми лепестками можно дооснастить любой Санта Фе 🙂
Да, лкп оставляет желать лучшего, при условиях плотной парковки боковые двери в царапинах, а того хуже и легкие вмятины((
У немцев такая же толщина лкп.
Экстерьер супер современный. Молодцы! Салон более-менее
за эти деньги просто нереально круто. и так хорошая машина и всего 2.8. Аж не верится) начинаю копить)
цена уже изменилась
Спасибо большое за обзор 👍 походу куплю эту тачку)
Дружище, у дочери предыдущий СантаФе и у него полка так же убирается в такое же место. Наконец-то Наконец-то не по адресу 😂
Кстати, дочь уже 5 лет ездит на Санте и как говорится, и в хвост и в гриву, на улице он ночует зимой и летом, в универе училась тоже бросала его где попало, потом вспоминала где бросила, колодки меняли первый раз на 55000км, в плане надежности авто ужасно скучное - только замена масла и фильтров. Как-то автоворы рейд по нашей улице провели, битые стекла тойот и немцев, салоны бомбанули, зеркала со многих машин по снимали, а СантаФе дочери нахрен никому не нужен, как стоял так и стоит 😂😂😂 В целом доволен, на мои два парковочных места в паркинге не претендует, расходов по содержанию практически нет, а дочери вообще все пофигу, ей лишь бы транспорт
И расход 25?
@@Denon13101 с хера ли 25 л? Это же не LX570 с его допотопными 5,7
Это в какой универ ездить на машине проще чем на метро? Или универ для галочки посещали?
Корейцы прям поднимаются,хороший вариант😁
Да, по сравнению с ем что они делали раньше, вообще небо и земля
@@IgorM купил Соренто второго поколения новый, даже в нем за те деньги, а обошелся он в 1,7 в комплектации люкс есть много чего, чего нет скажем в тайоте сопоставимой по стоимости, кстати купил после вашего обзора. До этого рассматривал вариант б/у Х3, но посчитав сумму на содержание и возможные проблемы, решил что лучше проще но надежнее. К тому же у нас зимой -40 по три недели за зиму бывает и все дизелисты сталкиваются с проблемами. Единственное что напрягает это жесткая подвеска, в новом Санта Фе эту проблему решили? Ну и спасибо вам за ваши обзоры, делаете очень полезное дело.
Очень рад, что обзор помог принять решение 👍
В новом Санта Фе подвеска стала мягче, но не так чтобы небо и земля.
Лежачие он отрабатывает гораздо лучше.
они уже давно поднялись и ничем не хуже, а по качеству салона - лучше Японцев
@@IgorM Ну да.Хуевые машины делали.Солярисы в такси по 400к накатывают,без ремонта.Ну да,хуевые машины были до 2019.
Классный обзор! Слушать и смотреть приятно!
Честный обзор. Будут брать данный авто, но вот пока не понял дизель/бензин брать!
Бери дизель, он едет спокойнее и легче.
Дизель,на 2.4 проблемы , 50 на 50
Дизель однозначно!
Спасибо за обзор!А по сравнению с Лексусом RX 2013-2015 он как?Комфортнее?
Отличный обзор, хорошая речь, спасибо! 👍
Игорь, добрый день! Подскажите, пожалуйста, какой на Ваш взгляд самый надежный и долговечный мотор у этой модели? И коробка?
Заранее благодарна за ответ.
2 литра дизель на автомате мне кажется идеальным вариантом.
@@IgorM спасибо!
Думаю такую как раз взять из Кореи, дизель 2 литра. Великолепный авто за приемлемые деньги ( б/у конечно )
Обзор супер) теперь жду обзор Sorento Prime)
Постараюсь найти
А какая лучше ? Соренто прайм попроще наверное
@@antonl8415 я садясь после своего прайма 2018 года в санта фе новый разницы вообще не чувствую. Разница только в дизайне, небольших различиях по салону, по расположению кнопок. В санта фе чуть более дорогие комплектации, из за того что там стоит чуть больше фенек. Типа минималка дизеля прайма не имеет розетки в багажнике, "ручник" механический а в санта фе электронный. Сиделки в прайме не складываются кнопкой из багажника. Зато в прайме багажник в минималке дизеля электрический, а в санта фе обычный. В топе у санта фе на третьем ряду чуть лучше климат. Ну и так далее по мелочи. Зато кому важно у прайма есть V6 бензин
@@drowtt А подвеска, динамика езды, наверное санта помягче ?
@@antonl8415 по динамике все тоже самое. С чего ей быть другой? Коробка, двигло, система полного привода, масса авто +- все идентично. По мягкость подвески сказать сложно вот прям точно. У меня стоят 20 диски с 50 профилем, против 17 и 65 штатного сложно сказать поэтому. Я уже не помню как на 17 было, я их сразу "выкинул"
Игорь,как всегда информативно👍
Спасибо 👍
Ігоре , скажіть будь ласка на панелі вискакує якась помилка ,як її прибрати. Буду рада за допомогу.
2019 на дворе, 9.9 до 100, лул - а теперь сходите и за те же деньги попробуйте разгон на Шкоде Кодиаке, там 8 сек (и это не бодро в наше время, а просто нормально). Цены на авто сейчас просто аховые, новую машину если брать именно иномарку, то готовь 1 лям, а для тех кто готов расстаться с 2 лямами "тупо чтобы интерьер и примочки" явно не комильфо, ну должна она ехать за эти деньги нормально, а не вот это все. Вот Вы бы сам на этом ездили за 2,8 кк? (хотя чего спрашивать, у Вас то Ленд Ровер). Сколько смотрю обзоры ну хоть бы один бы обзорщик сказал правду о тестируемой машине, но нет - все только и чешут "смотрите какой руль, а какая подвеска...тут лучше чем в БМВ (лол, что?), ну покрайней мере там это будет дороже, в районе 5ка". А Кодиак с сопоставимыми размерами не хотите в конкуренты вместо Прайма Шкода 4697x1882x1676 Хендай 4770x1890x1680, вот только топовая версия стоит почти на 500к дешевле (неожиданно, да). Где вы берете цены 3 ляма? Хотите сказать что цены Мск и Самары отличаются на 700-900к? Вот Вам сайт Мск диллера, 2,3кк в топе (стайл, 180 л.с.), наслаждайтесь www.skoda-major.ru/kodiaq/
В топе кодиак начинается с 3 млн плюс допы, которых в ваге будет много. Кодиак 180 лошадей в нормальной комплектации будет стоить 2.8 это прям без излишеств...
В топе от 3.3 плюс допы.
Mr Owen
И ДСГ ко всем этим наворотам. Был бы гидротрансформатор, тогда было бы убедительно в пользу Кодиака, а так многие посмотрят, всё-таки увы, на корейца!
Хороший обзор, хороший обзорщик! Приятно слушать, все четко и по делу. Спасибо.
Хороший обзор,информативно,доступно,без лишней воды👍так держать
Обожаю свою "девочку"! Машина - супер!!! Соотношение "цена-качество" - отличное!!!
Aliya Akopova что с освещением из фар бампера? Какие впечатления, баги, налипаете грязи и снега и прочее?!
аж купить захотелось ))
видос зачет.самое главное музыки минимум и не долбит.(как у некоторых)
да такая же х... с музыкой, как у всех...
Дизель или 3,5 бензин, скажите пожалуйста что лучше?? Спасибо всем.
Бери дизель
Очень ждал, спасибо!👏
👍
Игорь подскажите какой автомобиль купить до 2 млн,по надёжности,долговечности мотору и качеству?
Слишком открытый вопрос. Нужно больше деталей - 89261151511
Дельный обзор, молодец.
Молодец, правду сказал про двигло, что свои 30 т. Км он проходит без проблем. Остальные говорят про 300 т. Врут в основном, видимо.
Обожаю твои видео. Хочу такую 👍👍👍
Мы такую зимой купили, оооочень классная, мы ее назвали "Хохоня "
Чёткий обзор досмотрел до конца было всё по теме интересно информативно так держать всех с майскими праздикоми
Однозначно лучше версия с дизелем - чугунный блок намного долговечнее алюмишки на бензине
Да, капиталить чугун 2-3 раза можно конечно лучше.
Отличный обзор! Спасибо!
как всегда корея подкупает количеством опций за меньшие деньги, но как так можно было тупануть с фарами
Я корейский. корейский народ не идиот. Самые умные люди работают в Hyundai, Kia Motors. потому что корейский peole знаю, что русский народ не имеет денег. так что они выбирают ни одного варианта об автомобиле для русских людей.
@@고소한잣 умные люди в киа и хендае, которые не могут сделать нормальный катализатор? рукалицо
@@고소한잣 эээ,камрад!Передай самым умным людям в киа/хёнде,что в России и Европе есть люди выше 170см ростом!Я уже 10 лет присматриваюсь к разным моделям корейских авто,но не могу их купить,потому что в них места не хватает!!!
если вы приехали в Корею, вы можете чувствовать себя корейский народ не мал. на самом деле в Корее многие люди 180'190cm, как Россия)) Корея не вьетнамский и тайский. 60% людей из Сибири из монгольской крови и линии крови тунгуса. Я имею в виду предков
Все с фарами ГУУД ! Из личного опыта. Загрязняется как у обычного авто ! Протираю редко.
Очень понравился ваш обзор сооl
Спасибо за обзор
Рад что понравился обзор
Запарили уже с этими "секундами до сотки". Вы спортивную машину тестируете? Светофорные дрэг-рейсеры.
Мы делаем то что смотрят. Если люди это пересматривают и ищут мы делаем, если нет то нет. Все люди разные, вам все равно, а кому то важно.
@@IgorM Всё понятно: спрос рождает предложение)
Игорь Маркелов бред, не на это смотрят
Буду брать.
И правильно, надо брать пока цена доступная...
Всё супер толька про люка понорама мало информации некоторые говорять скрипят с временим
В новой машине ( за 3,5 ляма) сам открылся и заклинил. Пришлось ехать к дилеру !!!
А что с запаской?
На крыше первый елемент не пластик,а стекло-точно так же,как на Санта ФЕ 3
Мне интересно, а предыдущий хундай санта фе, вы видили????
И вы бы видели, если бы посмотрели обзор на моем канале с предидущим Санта фе.
У нас сантафе в предыдущей серии и на 150 тыс полетело тнвд и соответственно форсунки и эта болезнь практически у всех дизельных сантафе именно на этих цифрах
Вы первый кто об этом сообщил. Думаю индивидуальные случаи возможны. Я встречал дизеля с пробегом 200 000 + и ТНВД без замен.
О чудо ну хоть сюда не при лепили гребаный вариатор. Шикарная тачка а главное коробка надежная
Самый крутой там двигатель это трактор!!!😊
Игорь, а толщиномером капот не мерил? Я когда забирал с салона попросил у дилера их толщиномер и очень удивился, что капот не замеряется, похоже он тоже пластиковый
А есть ли у этой машины проблемы с катализатором или этот недочёт уже решён ?
На 40 тысячах катализатор весь расыпался!!! У кого 2.4 сразу удаляйте,! Машинка после катализатора летает
Ошибаешься, после марта 16 года устранили пробоему! @@ИсламДуд-г9и
@@ИсламДуд-г9ив самом начале видео говорит про это!
Почему не говоришь про размеры внутренние? Интересует расстояние от спинки переднего до конца багажника!
потому что не считаю нужным. при желании эту инфу легко можно найти
@@IgorM так то оно да. Просто от спеца хотелось в живую услышать,!
Я в чера купил такую машину
Машина просто супер
Поздравляю с покупкой
@@IgorM спасибо большое)
Рябушка на лобовом стекле? Некомфортная подвеска ) Неинформативный и тяжелый руль... На трассе не устаете? Подруливать часто приходится? Музыку можно послушать при выключенном авто? На ходу открывали задние стекла, как аккустическое сопровождение при этом? ))))
Здравствуйте дизель или бензин?
В про бензиновый двигатель расскажите, я на таком езжу
Очки солнцезащитные почему не одел? морщится постоянно.. На скорость не влияет, но всё же...
Всё в этой тачке хорошо,но вот фары очень не удобны так как стоят они в бампере и когда мокрая и грязная погода,приходится останавливаться через каждые 3-5 км и тупо их вытирать,потому что они(фары) становятся грязными,под ними даже не стоят омыватели,ребята тачка стоит 2,5-3 лимона,а фары предназначены только при езде в сухую погоду,это как?
_Вот что значит христианская страна не оставившая своего Творца_ 🕊
В один день прокатился на сантафе и кодьяке, так шкода показалась поинтересней, потише и подешевле. Как думаете.
Шкода рулится лучше, но санта едет комфортнее. У шкоды громадный тоннель на втором ряду, а у Санты ровный пол. А если в шкоду добавить опций как в Санте, то она будет дороже. Именно поэтому я выбрал Hyundai, хотя изначально заказывал Кодиак.
Михаил Соболев Мне показалось у сантафе задняя подвеска шумно постукивает на кочках. А еще мне нужен третий ряд. В шкоде видел, в хюндай не оказалось машины.
Спасибо
И СРАЗУ НУЖНО ЧИПАНУТЬ..........ЗАЧЕМ????????НУ МЫ ЛЮДИ ВСЕГДА НАМ ЧЕГО-ТО НЕ ХВАТАЕТ.......А РАКЕТУ ТОЖЕ ЧИПАНЕМ?????????БУДЕТ СКОРОСТЬ СВЕТА!!!!!!!ИГОРЬ ВАМ ЛАЙК!!!!!!!!
Santafe is the best car
Обзор хороший, спасибо. Только сдается, что по критерию цена-качество, нужно сравнивать с китайцами 2019 года, а не с Бехай или Шкодой. Хотя он уже всем уступает, Европейцам качеством, а Китайцам ценой. Корейцы рано булки расслабили, Китайцы их раздавят!
У Японцев и Европейцев уже и булок не осталось.
дали в глаз, и сказали говорить только правду :)
Лайк за юмор!))) Я чет не догадался так пошутить)))
Шторку прятать таким образом можно в санта фе 3 рест .
эпично когда камеру переключали а позади лексус разбит.. и по газам))))
что ж ты все с БМВ (своим наверное) сравниваешь, как будто машин других нет на свете...
Твою он вряд ли видел, может быть по этому и не сравнивает с ней.
Сколько видел аварий с БМВ, как правило живыми остаются пассажиры в них. Особенно водятлы, которые на них гоняют.
Авто конечно провоцирует, но безопасное.
У нач недавно гаец за рулем Е34 в Алматы снес бетонный блоки на посту и убил двух коллег на хундай элантре, а сам ни царапинки.
Так то он на эволюция катает, ну а БМВ это просто как эталон
Игорь, какая машина у Вас лично?
Ленд ровер
Скажите как специалист по подбору б/у авто. Есть более напичканная комплектация ЛайфСтайл СантаФе по сравнению с менее напичканной СорентоПрайм в комплектации Люкс, но при этом стоят одни одинаково в пределах 2,2-2,3 млн. Мне нравится Прайм чисто внешне, но я понимаю что во эти вот беспроводные зарядки, системы антизапотевания, электронный стояночный тормоз, помощь при подъеме и спуске с горы (которые есть в указанной комплектации для Сантафе) через 3-5 лет меньше потеряет в цене и для покупателей будет дополнительным стимулом купить именно СантаФе а не Прайм (( И я боюсь что продать его нужно будет чуть дешевле. Я прав или для б/у авто вот на эти приятные мелочи никто не смотрит?
Так и ничего не узнал, где минусы?
В Европе продаётся только с дизельным мотором 2,0 это вариант Смарт и 2,2
Привет тёзка! Респект за ролик
Спасибо!
А запаска где
Хорошенькая
Блин, 2,800!!!!! Машина классная, но говорить о дешевизне опций надо на какой то тусовке олигархов. Я бы с удовольствием купил, но, как говорил мой папа "Не по Хуану самбреро". Пока смотрю как красивую сказку или фильм аватар - красиво, фантастика и понятно, что мечта будет вечной. И спасибо автору за обзор на нормальном русском языке!!! Мне вот это недоступно, но подписку даю за то, чтобы ютуб был красивым и умным.
1.8 млн бенз в базе, всё необходимое есть.
Все хорошо, но клиренс надо 210-220, что мешает?
а нафига он нужен 210. Я лично на свой прайм поставил 20" колеса....это машина не для гОвен. Это машина по грунтовке последний километр от асфальта доехать и из двора выехать пока не расчистили снег.
@@drowtt в моем понимании при 180мм не имеет смысла покупать авто этого класса, а поставить можно и 22, но будет очень жёстко.
@@СергейЯковлев-ы5ъ у нас в стране увы нет альтернативы если нужен полноразмерный универсал или минивен с 3м рядом. Из пузоторов ВСЕ что есть на рынке это седаны, и у суперба лифт бэк что тоже не так удобно как универсал. Поэтому приходится брать паркетник типа прайма. Он с клиренсом 180 на штатных колесах 17 не рулится нихрена, а с 220 это будет вообще печаль. Если нужна проходимость надо рамный гроб брать типа кукурузера или паджеро. Они один хрен не рулятся и не разгоняются, там пофиг на клиренс
@@drowtt не то чтобы проходимость нужна, 3 ряд тоже нафиг не нужно, повыше спокойней. Прайму и Санта фе клиренс как у Оутлендера было бы здорово, и смотрелись бы лучше.
@@СергейЯковлев-ы5ъ на вкус и цвет. Прайм или санта это другой класс против аута, другой ценник. Кому нужен клиренс вот прям нужен, на форуме сорентоводов народ поднимает, ставит другие аммо и пружины, проставки....
Отлично все расказал 👍👍👍вот только я так и не смог определиться Hyundai или kia sorento что лучше
По сути выбираете просто по дизайну, тк это одна и та же машина. Но я бы наверное советовал Santa Fe, тк Sorento скоро должен обновиться и нынешняя быстро устареет
Дизель топ))
Хороший отзывы но не сказал про фары в бампере. Качество света и их загрязнение
Как минимум, - не хватает омывателей, это точно! Косяк однако!
9:10 можно увеличить звук «гудка»
Обзор не плохой, но рассказать все только хорошее и не отметить недостатки - это не честно! Вернее сказать о них вскользь, а расхваливать по полной! Плохая навигация, которую нельзя никак обновить; отсутсвие полозьев для шторки багажника на боковых картах, которые есть давно во всех вагах! И может ещё что не обозначил я...
Где находится дисковод??
крутой расказ
Коробка то может и выдержит 500Н.м момента, а вот муфте полного привода, сварка на корзине фрикционов, лопает. Как в предыдущем Санте. И это при пробеге до 30 000 км. Про ржавеющие шлицы, правой передней полуоси, я вообще молчу... Все болезни старой, достались новой.
Михаил Кузнецов можно подробнее про эту тему! Потому что рассматриваю данный автомобиль!
@@valdemar1756 Владимир, машина со свои болячками. Я купил Сану , 2014г.в. с настоящим пробегом 24000. Машина была на гарантии. Т.к. ближайший дилер от меня 400км на техобслуживание к нему не поехал. И пожалел об этом. Перечислю чего я ремонтировал: замена муфты п.п. железный щелчек на перекрестке, и я переднеприводный.( Покупал восстановленную с Авито. В своем городе ненашел кто точно отцентрует корзину фрикционов. Именно ее срывает с оси шлицев. Решил проверить в каком состоянии правая передняя полуось, нашумевшая проблема. Взору открылись ржавые шлици, уже порядком изьденные продуктами корозии, и трением. В итоге набил смазкой поставил. Все работы делал сам, в итоге 0рублей за ремонт. Последней каплей стало навящевый стук, в рул.рейке на ямах особенно с острыми краями асфальта, коих у нас в избытке. Это именно стук толкателя рейки об разбитое тефлоновое кольцо. В сервисе ее приговорили, ремонта сказали хватает ненадолго. Читал у некоторых в коробке к.п.п какой-то болтик откручивается и из коробки делает фарш. Меня это обошло.)
На Дроме эти болячки Санта Фэ все расписанны. Очень понравился в машине 196сильный турбодизель. Классный подхват до 150км. Подвеска на колдобинах больше жёсткая. За рулём на скорости ловишь машину. Нуля в руле вообще нет, из за этого быстрей устаешь. Фары хоть и зав.ксенон, жёлтые слепые. Разочаровался в качестве машины. Сейчас езжу на Мазде СХ5 последней. Машина новая поэтому проблем пока не наблюдаю. Если решите брать Санту. То только дизель, на бензинке не получите удовольствия от ускорения машины. Удачи..
корейцы молодцы, уже сравниваем их с немцами! Но...., протестил и менять свою трибеку 2006 г.в. (цена на рынке 500 т. р.)с огромной доплатой сомнительно. Все таки качество отделки, хотелось бы большего, но там уже х5 в два раза дороже! Короче засада с моими хотелками.
По качеству отделки корейцы ну как минимум не хуже современных японцев. У меня у друга Лексус LX 570 в самой жирной комплектации, ну и был неприятно удивлен салоном от Камри. Двери ниже подлокотника из такого ужасного пластика, как и стоки между дверьми. Кожзам убогий, кнопки управления климатом на заднем ряду один в один с Камри 3,5 л. Я все понимаю ну блин за что 8 миллионов рублей. Вы уж если назвались премиальным брендом то хоть как то соответствуйте.
Хачу Санта-Фе прошлого поколения от 2014 года сколько он мне встанет в топе
Самый грамотный обзор
Хороший обзор, хорошая машина
...🤔про расход не услышал...
Написано же
👍👍👍
Вставки в руле они сделали из метала потому что в тех местах постоянно стералось напыление
Вставки на руле, внешние и внутренние ручки открывания дверей, декоративные панели на дверях, рамочка вокруг селектора коробки и т.п. из хромированного пластика.
Работал на заводе в Корее,где все это производится.
@@СергейКан-ю8о понятно. Интерсео сколько сантафе стоит в самой Корее?
@@StudioKolomna от 1.5 до 2.6 млн рублей примерно
Очень-очень жаль что Сантафе в этом кузове уходит,не успел купить
Можно купить с пробегом
@@IgorM а можете помочь найти хорошую с пробегом? Бюджет 2-2.2
Сколько мест
В сырую погоду (дождь, снег) фары перестают светить через 7-10 минут. Находятся в бампере 50-60 см от дороги, вся грязь на них. Омывателя фар нет, а продувка не справляется
Владеешь такой же? Реально значит проблемы со светом?
У знакомой такая в максималке тоже жалуется на фары
Не понял.. а запаски нет вообще? А клиренс?
запаска под машиной.
Мы замеряли толщиномером, 126-134 мкм получилось. Какой-то он у вас странный.
лучше взять немца с небольшим пробегом,чем нового корейца.
"Коробка рассчитана на полтонны момента" - это как понимать?
500 N m
@@IgorM , не знал, стоя ньютоны к килограммам приравниваются) А откуда информация, что именно 500Н*м предел новой коробки автомат?
Они и не приравниваются. Это жаргон 🙂
Информация от самих Hyundai
@@IgorM , главное, что вы сами это понимаете. Кстати, мы устаривали заезд дизельного и бензинового Санта Фэ, сначала бензиновый чуть вперёд вышел, потом шли вровень. 95-ый бензин, режим "Спорт". У дизеля педаль задемпфирована сильнее, поэтому потеря идёт при одновременном нажатии в пол. 9,4 с до сотни у дизеля само ускорение, но оно не учитывает потерю почти секунды с момента нажатия педали в пол до адекватного ускорения. У бензина же по паспорту 10,4 с на 92-ом бензине, на 95-ом я смог 9,5-9,8 с получить. Старт в "Спорте" с рывком и без задержки. Так что бензиновый мотор не так уж и плох.
Я и не говорил что он плохой, просто на последнем бензиновом Санта фе не ездил, не с чем сравнить. Я лишь предполагаю
А у него есть автопилот?
Я бы не назвал это автопилотом. Есть удержание в полосе и есть адаптивный круиз.
👍
Ждём Сорренто прайм 3.5 v6
120 твоих и 40 оператора 🤣😂😂😂☝️☝️
Моих 💯
Оператор остальное 👍
@@IgorM да и спасибо за подобраное авто :)
Всегда пожалуйста! 😁