Rozładowany akumulator - jak naładować akumulator samochodowy? Prostownik
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- Jeżeli pokonujesz samochodem krótkie odcinki, na przykład tylko do pracy 4 kilometry, to szczególnie zimą taki akumulator prawdopodobnie się rozładuje, bo straty energii na oświetlenie, wentylator uruchomienie silnika przez rozrusznik i inne są większe niż zysk z doładowania alternatorem. Dlatego też jeśli spotka Ciebie sytuacja podobna jak na filmie, gdzie rozładujesz akumulator poniżej wartości, gdzie sterownik silnika umożliwi uruchomienie silnika, to najlepszym rozwiązaniem na drodze jest wezwać znajomego z kablami rozruchowymi lub taksówkę. Taksówkarze często udzielają odpłatnie wsparcia na drodze w rozruchu silnika.
Inną opcją jest odłączenie akumulatora od klem i w dobrze wentylowanym pomieszczeniu podłączyć akumulator do prostownika, by naładować go w pełni. Zwykle prąd ładowania akumulatora powinien być wartości jednej dziesiątej pojemności akumulatora, czyli dla akumulatora o pojemności 60 Ah, prąd ładowania powinien mieć wartość 6A.
W sytuacji awaryjnej, gdzie nie mamy możliwości kogoś wezwać z kablami, a czasu mamy mało, możemy akumulator podłączyć chociaż na godzinę do prostownika i po godzinie spróbować podłączyć akumulator do samochodu i wyłączając wszystkie możliwe odbiorniki (oświetlenie, ładowarki od smartfonów) w samochodzie, wciskamy sprzęgło do dechy, zaciągamy hamulec ręczny, zrzucamy skrzynię z biegu na luz i URUCHAMIAMY SILNIK.
Jeżeli tylko silnik się uruchomi, pozostawmy go włączony przez przynajmniej 15 minut, albo dłużej, tak by akumulator mógł się doładować.
Mimo wszystko, zalecam odłączenie akumulatora i podłączenie do prostownika, by w pełni go doładować, gdy tylko będzie to możliwe, np. gdy wrócimy z pracy lub pilnego wyjazdu.
Warto też po naładowaniu akumulatora zweryfikować pobór prądu na postoju, bo być może coś KRADNIE prąd i ponownie niebawem będziemy mieli problem z rozładowanym akumulatorem.
Być może zostawiliśmy oświetlenie w samochodzie włączone, być może lampka w bagażniku non stop się świeci, gdy nas w samochodzie nie ma, być może radio jest źle podłączone do instalacji. Problem należy zweryfikować.
Tutaj poradnik, jak sprawdzić pobór prądu na postoju:
• Co kradnie prąd z akum...
Mieliście podobne sytuacje? Opiszcie swoje akcje z życia wzięte :), co było powodem i jak sobie poradziliście.
DOŁĄCZ DO FORUMWIEDZY:
• RUclips: www.youtube.com...
• Facebook: / forumwiedzypl
• Twitter: / forumwiedzy
• Instagram: / forumwiedzy.pl
• Google+: plus.google.co...
• WWW Blog: www.forumwiedzy.pl
Dołącz do ForumWiedzy w mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
#ForumWiedzy #Informacja #RUclips
Te iskry przy podłączaniu/odłączaniu klemy prostownika mogą spowodować wybuch. Przy podłączaniu akumulatora do ładowania lepiej najpierw podłączyć klemy, a później prostownik do gniazdka.
+Trust No One wybuch możesz zrobić łącząc bieguny, tylko i wyłącznie.
wikipedia:
"Wodór w połączeniu z powietrzem tworzy mieszankę wybuchową, która może eksplodować pod wpływem iskry elektrycznej. Stąd ładowanie akumulatorów należy przeprowadzać w dobrze wentylowanych wnętrzach lub na otwartym terenie i unikać iskrzenia przy odłączaniu zacisków prostownika (w pierwszej kolejności należy odłączyć prostownik z sieci)."
AutoŚwiat:
"Gaz wydzielany przez ładujący się akumulator jest łatwopalny i wybuchowy. Wydziela się on zarówno, gdy ładujemy akumulator prostownikiem, jak i wówczas, gdy akumulator jest ładowany podczas pracy silnika. [...] Odłączaj bez iskrzenia. Podczas podłączania i odłączania zasilania akumulatora - dotyczy to zarówno kabli rozruchowych, jak i prostowników - mogą pojawić się iskry. Postarajmy się, aby nic nie iskrzyło tuż przy baterii."
Autokult:
"Wybuchowy jest wodór, który wydziela się tym intensywniej im intensywniej ładujecie akumulator. [...] W pierwszej kolejności należy wyłączyć ładowarkę, dopiero później odpinać zaciski z akumulatora. Jeżeli ładowarka jest włączona, zdejmowaniu zacisków z biegunów zawsze towarzyszy niebezpieczne iskrzenie. Jeżeli akumulator był ładowany ze zdjętymi klemami (odłączony od instalacji), warto chwilę odczekać, wywietrzyć pomieszczenie i dopiero wtedy założyć klemy. Tu również należy się spodziewać przeskoku iskry w momencie zakładania drugiej klemy."
Wodór jest lżejszy od powietrza i unosi się do góry. NIewiem jakie stężenie tam musiał by być przy otwartej masce.
nigdy nie ładujemy akumulatora 13h, bo może wybuchnąć. Zawsze trzeba 12 lub 14 godzin
To nie sterownik nie pozwala uruchomić silnika, lecz cewka elektromagnesu nie ma już siły wciągnąć rdzenia do środka, który to załącza bendix. Jeżeli masz napięcie 9V bez obciążenia, to po przekręceniu kluczyka w pozycję rozruch, napięcie spada na "miękkim" akumulatorze pod obciążeniem cewki bendixa do np. 5V, więc nie nie mam mowy o zadziałaniu. Akumulator to nie kondensator.
sp5mxf.com/kondensator-rozruchowy-zamiast-akumulatora-w-aucie-z-silnikiem-diesla/
Przy okazji mrugają wszelkie kontrolki ponieważ napięcie w instalacji pulsuje zależnie od załączania się przypadkowych systemów, wszystko wariuje przy tak małym napięciu na rozładowanym akumulatorze.
Jak ktoś zauważył Instrukcja mówi jasno podłączamy klemy do akumulatora później włączamy prostownik do gniazda Nie inaczej Pozdrawiam
Super.
👍😉
5 lat temu kupiłem Focusa 1.6 16 V z akumulatorem 74Ah (nieznany rok prod. akum.) i jeździ do dziś. Wymieniłem co prawda alternator 3 lata temu ale aku nie zawodzi. Późną jesienią ładuję raz do pełna prostownikiem i tak do następnej jesieni.
no i tak być powinno
Przy oknie i całe mieszkanie wypełni się oparami z akumulatora. Sprawdza się czy nie jest suchy w środku, jak brakuje kwasu trzeba dolać wody destylowanej żeby płyty nie by nad lustrem kwasu.
Dzisiaj po 20h stania po trasie 300km padł mi aku w pasztet B8 tsi. Odpalilem na szelki. Pochodzil 1h.. Zgasilem i juz nie odpalil. W miedzyczasie łądowania sprawdzilem alternator i gdy wlaczalem odbiorniki pradu to napiecie spadalo z 14.4V na 13.5V i po ok 1s roslo na 14.4- 14.5V, wiec altek raczej dobry.
Chwilka ładowania i ponad 1v do góry Dobre aku ***********
Nie radzę rozładowywać aku poniżej 10.5V bo to jest dal niego zabójcze!
I ładujemy do pełna a nie godzinę czy pół.
Pamiętajcie że jeżeli byście chcieli dolewać wody destylowanej to tylko po wcześniejszym pełnym naładowaniu akumulatora bo w innym przypadku jk zrobimy na odwrót to aku zwróci nam to co nalaliśmy
Witam, kontrolki od poduszek, abs, kontroli trakcji również będą aktywne w przypadku braku prawidłowego napięcia :), 5:43 gdy podłączasz akumulator pod klemy odłącz prostownik od napięcia sieciowego 230V , podczas ładowania w górnej części pomieszczenia gromadzi się wodór, gaz wybuchowy.. należy zapewnić odpowiednia wentylację
06:35 Mam prawie taki sam prostownik. Tylko model nieco inny. Mam go mniej więcej od 2000 roku i nadal daje radę. Świetny model. Ładował akumulatory od malucha, poloneza, skody, czy fiata. Nawet jak zapomni sie go wyłączyć zanim sie odpali auto to i tak nic sie mu nie dzieje😄
Dobry sprzęt ;)
Wygląda na niezły badziew z bazaru. Niby 6A prądu chyba tylko na naklejce! Jak on taki lekki tam nie ma porządnego trafa! To już lepiej prostownik z Lidal za 59zł Ultimate speed. A jak coś lepszego to Cetek!
Zależy jaki Cetek jest dobry bo na pewno nie najtańsze modele tak jak i Bosch C3. Tańsza i taka sama ładowarka jest Lidla Ultimate Speed kosztująca 60 zł a nie ponad 200 zł. MrAkumulator też tak uważa i ukazał to w jednym ze swoich filmików.
Szzału nie ma 6A to on w życiu nie ma może 3A wyciśnie ale to max ale to nie jest ważne tylko może wydłużyć czas ładowania natomiast co ważne ładuje do prawie 16V przez co można powiedzieć że robi gęstość elektrolitu czyli ładuje aku do pełna a nie jak gówna z lidla i inne etceki nawet w trybie reprymendy rekondy czy jak to zwał , ten prosty sprzęt pomimo że badziew to daje radę - wczoraj nim na próbę doładowywałem aku 115Ah trwało to długo ale dobił poprawnie baterie .
@@PiotrKravi82 Jest to prawdopodobnie prostownik impulsowy. Takie nie posiadają trafa podobnie jak zasilacze impulsowe. Dokształć się zamiast siać ferment.
Używaj prostownika a nie zabawki. Prostownik ,,Hertz" 6V lub 12V produkowanego w Zielonej Górze dziś kupić można go na allegro.
Oj, chyba podłączenie akumulatora to najpierw + a potem -. Odwrotnie przy odłączeniu.
Tu nie ma problemu, to prostownik, nie drugi pojazd z pracującym silnikiem :)
Ale ogólnie masz racje.
Tylko ze względów bezpieczeństwa, żeby kręcąc kluczem plusową i klemę nie dotknąć masy.
Ja mialem dwie takie sytuacje, ze napięcie spadło ponizej 12V.
Pierwszo sluchalem muzyki przy włączonym silniku okolo 20-30minut.
A drugi przypadek, to silnik byl włączony, zaparkowany samochod, swiatla mialem włączone, dashcam bylo podłączone, muzyka wyłączona. Ponizej 1h napiecje znowu spadło ponizej 12V.
W obydwu przypadkach uruchomiłem na kable i tak pochodzić po domach musialem i pytac sie kto ma takie kable, bo malo kto je posiada.
Chyba zakupie takie kable sobie.
Złe podłączenie prostownika! Prawidłowo powinien być wyłączony prostownik jak się zakłada klemy. Można zobaczyć na filmie jak iskry idą przy plusowym biegunie podczas zapinania szczypiec.
Od lat tak robię i zero problemu, chociaż masz oczywiście rację! :)
@@ForumWiedzy a widziałeś wybuch akumulatora ? Bo ja widziałem i uwierz mi dobrze że nikogo nie było w pobliżu i nikt nie został kaleką.
Podłącz na godzinę starczy ci abyś podjechał do sklepu po nowy akumulator
teraz ładuje się do pełna, 13 godzin.
Przecież na pierwszej pozycji to standardowo palą się kontrolki na zegarach. Czy się mylę?
nie do końca, nie które powinne zgasnąć. W tym wypadku nawet wskazówka paliwa sie nie podniosła.
Niszczysz akumulator głębokim rozładowaniem. Po za tym podłączając nie doładowany akumulator do samochodu, dodatkowo szkodzisz akumulatorowi. Przy akumulatorach kwasowych nadal istnieje zasada gęstości elektrolitu, więc radzę naładować akumulator tak, aby miał gęstość w normie. ruclips.net/video/TLmGMzJPe9Y/видео.html
Witam najlepiej najgorzej jest z akumlatorami w fiacie Seicento i fiat Panda średnio co około trzech lat akumulator robi taką niespodziankę że działa do końca na raz dojezdrzam do domu wyłączam silnik i koniec brak prądu kontrolki migaja i koniec starter nie startuje uszkadzaja się cele i ma wtedy około 10volt i do sklepu po nowy jak blisko sklep to szczęście pozdrawiam
ale jaja :)
też mam włoszczyznę i właśnie pojawiły się u mnie problemy z rozruchem. czyżby 6 letni akumulato zaczynał się żegnać? tydzień od pełnego naładowania i dziś rano ledwo kręci. to samo po 8 godzinach, po wyjściu z pracy.
jeśli ładowanie ok i nic nie kradnie prądu, to wymiana się szykuje powoli.
napięcie ładowania na nieobciążonym silniku wynosi u mnie po odpaleniu 13,9V czyli takie trochę minimum. do tego jazda wokół komina (2x4km). akumulator ma 6 lat. to jakiś niemiecki, marketowy wynalazek. muszę go naładować i sprawdzić jaki jest spadek napięcia podczas rozruchu. sprawdzę również pobór prądu w czasie postoju.
kaalaafior123
Witam u mnie w Pandzie alternator ląduje napięciem 14,4 V bez obciążenia
Dodam jeszcze 2 grosze mimo że podobne komentarze już są. Zalecasz żeby nie ładować akumulatora do pełna tylko tak trochę i odpalić i jechać, no bo alternator podładuje. Wg mbie w ten sposób szkód is, akumulatorowi i skracasz jego żywotność. Jeszcze jak ktoś trasy robi to pół biedy, a poza tym nie doładowany akumulator dostanie olbrzymią dawkę prądu z akumulatora. Jestem negatywnie zaskoczony takimi radami. Film generalnie 20%o ładowaniu akumulatora, reszta o niczym.
Ja się raz tak wziałem za odkurzanie auta + właczone radio, zapomniał człowiek o czasie i się rozładowało :P Się śmieje ze swojej głupoty do teraz.
Też mi się zdarzyło :D
Ja swój samochód który po zimie rozładować akumulator.. Naladowalam go przez kilka godzin włożyłam do samochodu i próba odpalenia powiodła się za jakieś około 2tygodnie gdzie temperatura na dworze oczywiście była już na+ poszłam do auto odpalić go na chwilę i prób zapalenia się stacyjki wycieraczek i świateł nic więcej nie zadziałało tylko tyk tyk robi przy każdym przekreceniu kluczyka w stacyjce.. Nie wiem czy to winna akumulatora zepsuł się czy po prostu coś bez czas zimy się zepsuło.. I nie wiem czy zakupić ten akumulator czy szukać przyczyny w czymś innym
Dlaczego na to patrzyłem? kolego, idź pracować w polityce, tam też trzeba dużo rozmawiać o niczym i bez celu
Ja mam opla astre 1 rocznik 1991 ale tydzień temu otwierała się maska
zrób odcinek o regeneracji kierownicy skóry na kierownicy bo widzę że nas już zuzyta po twojej lewej stronie
Gorgol185 pomyślimy :)
Na skórę najlepiej krem albo serum z Q10. ;-)
Mnie ostatnio akumulator padł całkiem nie pokazywało żadnego napięcia siadam do astra g przekręcam kluczyk i nic kontrolki przygasły i samochód nie zapalił akumulator centra plus 54ah miał 4 lata.Marek pozdrawiam.
bywa i tak.
akumulator 5letni nadaje się na smietnik
Czy jeśli wyłączyły mi się światła mijania a w zasadzie świeca się lekko a wszystko inne działa to może to byś wyładowany akumulator?
Oj coś mi się wydaje że taką ładowareczką to można co najwyżej połaskotać akumulator a nie naładować.
KROPLA drąży skałę.
A powoli żaba się ogoli.
BYLE napięcie było właściwe czyli ok. 13 v.
Prawda jest taka, że gdy w samochodzie z prawidłowo działającym alternatorem, zaczynają się pojawiać problemy z kręceniem rozrusznikiem, (o ile sam rozrusznik jest ok) to akumulator powinien być wymieniony. Wszelkiego rodzaju podładowania i inne dziwne zabiegi tylko trochę przedłużą jego agonię...
przemyśl co piszesz, bo jest to conajmniej przesada. Najpierw trzeba zdiagnozować problem i odpowiednio zareagować, a nie od razu po sklepach biegać, jak piszesz.
Jeśli aku rozładujemy na własne zużytych, np. zostawiając światła włączone, to naprawdę wystarczy doładować aku.
Druga sytuacja, gdy pokonywane są bardzo krótkie odcinki drogi, akumulator nie ma prawa być doładowany, zatem siłą rzeczy może okazać się, przy sprawnym alternatorze, że trzeba doładować aku, zgadza się? no właśnie :)
Najpierw diagnostyka, potem shopping :)
Pozdrawiam
To co napisałem jest bardzo przemyślane i poparte wieloletnimi obserwacjami oraz analizą przypadków.Jeśli masz inne zdanie na ten temat, to bardzo dobrze, jednak zachęcam do przetestowania tego o czym piszesz z wyłączeniem takich oczywistych przypadków jak pozostawianie auta na światłach na całą noc.Jeśli instalacja ładowania w Twoim aucie jest sprawna, a ty masz akumulator nie starszy niż 2-3 lata spróbuj go "zamordować" jadąc odcinek 1 km (taki start jazda i stop i znów 1 km i znów stop.) sprawdź ile takich startów wytrzyma twój akumulator zanim go rozładujesz. Weź też pod uwagę jakie jest prawdopodobieństwo użytkowania auta w ten sposób, przez nawet mniejszość kierowców i dodaj do tego fakt samoczynnej "auto regeneracji akumulatora" to zjawisko występuje w przypadku świeżych jeszcze akumulatorów które mają czas na "odpoczynek".
+300 metrów nie możesz raz pisać jednego, a potem pisać o uogólnianiu. To, że masz swoje doświadczenia, fajnie, ale czytają to osoby, które tego doświadczenia nie mają i przez takie komentarze jak Twoje, pójdą do sklepu kupić nowy akumulator i stracą kasę, a mieli sprawny. Stanowcze nie na takie komentarze, to nie forum specjalistów, czy też osób doświadczonych, ale forum nowicjuszy także, zatem konkretnie i z zachowaniem szerokiego spektrum odbiorców.
Mam nadzieję, że rozumiesz mój przekaz i cel. Coś co dla Ciebie jest oczywiste, dla wielu będzie kompletnie nie oczywiste.
Pozdrawiam
Absolutnie nie uogólniam, piszę o faktach. I cały czas jestem zdecydowanie za tym że, jeśli Twój akumulator ma powyżej 3,5 - 4 lat a instalacja ładowania w Twoim aucie jest sprawna, używasz auta codziennie, i nie masz odbiorników które w czasie postoju (np. w nocy) mogą rozładować twój akumulator, a rano nie możesz uruchomić silnika, przez to że rozrusznik nagle staje lub słyszysz tylko "pykanie" przekaźników i nic się nie dzieje. To możesz być pewien że Twój akumulator kończy swoje życie... te objawy występują najczęściej zimą. I inne zabiegi "ratujące akumulator" tylko spotęgują twoje rozczarowanie i zdenerwowanie. Mam tylko nadzieję że od tego "ciężkiego pudełka" i jego sprawności nie będzie zależało ludzkie życie... Pozdrawiam i jeśli to co piszę mija się z prawdą, jest mi niezmiernie wesoło :)
Wszystko jest prawdą, ale piszesz teraz szczegółowo i każdy zrozumie, trzeba było tak od razu.
Mnie tego tłumaczyć nie musisz, bo ja to bardzo dobrze wiem :).
Pozdrawiam :)
Nie odpali, bo nie ma paliwa ;)
ta futura to nie za duża jak na 1.6? ja mam 1.4 twinport (x14xep) i tam oryginalnie był GM 44ah - zmieniłem go na future 47ah. Jak ktos jezdzi na ktrotszych dystansach to nie zawsze "większe znaczy lepsze" bo alternator moze byc za słaby i nie doładuje dużego akumulatora w krotkim czasie. Mimo wszystko fajny test - chodź ja bym tak swojego akumulatora nie zasiarczał :p
kupiony wg katalogu centra :)
Konieczne jest wyciągniecie akumulatora z samochodu?
Nie, dla bezpieczeństwa można odpiąć plusa, wtedy zapinasz plusa na plusa i uziemiasz na masie (blok silnika np)
ten prostownik jeszcze ci sie nie stopil?
A dlaczego miałby to zrobić
Ten film powinien się nazywać "jak nie ładować akumulatora prostownikiem" najpierw podłącza się krokodylki do akumulatora A potem dopiero prostownik do prądu...
Tak czy tak, stanie się coś? No właśnie.
skopiowane z polki.pl " Pierwsze zastosowanie - reanimuje akumulator
Każdy posiadacz auta pewnie nie raz miał przygodę z akumulatorem, który odmówił posłuszeństwa. Warto mieć w aucie dwie tabletki aspiryny, gdyż możemy je wykorzystać do odpalenia samochodu! Wystarczy do akumulatora dodać dwie tabletki aspiryny, które po połączeniu z kwasem solnym na chwilę ożywią auto, abyś mogła chociaż dojechać do najbliższego warsztatu samochodowego." ;)
ciekawe ;)
poważnie? mi kolega mówił, że to nie aspiryna tylko wiagra tak działa :p
mam pytanie jaki smartfon wybrac do 900 zl ? pls odpisz
jakie masz wymagania?
+ForumWiedzy.pl najlepiej duzo ramu i zeby mial przynajmniej 5 cali. I mam pytanie czy warto kupic xiomi note 3 ?
Nie miałem okazji testować, zatem nie powiem, ale może warto galaxy J5 ?
www.ceneo.pl/44006164#crid=81461&pid=11928
Ilość rdzeni
4 (Quad-Core)
Taktowanie procesora
1.2 GHz
P8 lite ma 8 rdzieni a czy 4 wystarczy ?
powinno wystarczyć, zależni eco będzies konkretnie grał, robił i jakie masz oczekiwania :)
Woltów chłopie...
zgadza się :)
Ale to juz było (:
Usuń tamten stary film jak ładować akumulator bo po co dublować?
Nie masz pomysłu na filmy?
Ale to nie film, jak ładować aku, to tylko dodatek, chodzi o to, by pokazać jak samochód zachowuje się po rozładowaniu :)
Do dlaczego nazwałeś go "Jak naładować akumulator samochodowy prostownikiem?"
akumulator w tej chwili stracił z 20% już nigdy nie odzyska tego
przyjmujesz się tym :) ? ja w ogóle :)
+ForumWiedzy.pl nie ale informuje bo jesteś bardzo fajnym youtuberem i szkoda by było gdyby piękna stra nie odpalila w zime
+Gorgol185 e tam luz, będzie trzeba, kupi się nowy :)
dobrej wiedzy nigdy za mało :)
+Pawon1987 :)
Film bez sensu. Skoro aku jest rozładowane i napięcie jest niskie to normalną rzeczą jest że będą wyświetlane błędy poszczególnych modułów. One sygnalizują błąd niskiego napięcia. To chyba logiczne. Jak chcesz odpalić auto ładując aku do 10V? Poczytaj sobie najpierw o charakterystyce akumulatorów kwasowo ołowiowych.. przy okazji zobaczysz że tak głębokie rozładowanie aku niszczy go... Brawo za głupotę
Nie brawuj tak mądralo. Zauważ, że ja jestem osobą, która testuje, sprawdza teorie, nic nie zauważyłem, by akumulator cokolwiek stracił, na przekór wszystkich, 5 razy rozładowałem do 0, 03V aku w pełni sprawny, najgorsza zima, odpala od strzała, nawet przy tygodniowym staniu pod blokiem, a Ty mi tutaj swoimi teoriami wyjeżdżasz, weź... proszę zajmij się czymś pożytecznym.
Sam zajmij się czymś pożytecznym bo głupie teorie testujesz które do polskiego Internetu nic nie wnoszą.Napisałeś mądralo "wyładowałem aku do 0.03v" Gratulacje!!! Napięcie akmulatora mierzy sie raczej bez obciążenia i w takich warunkach nigdy w sprawnej baterii nie wyniesie ono 30mV. Tobie wyniosło tyle, bo pewnie mierzyłeś zdechły akumulator znajdujący sie pod obciążeniem. Chodz na "oko" tego nie widać, każde takie rozładowanie aku na pewno skraca jego żywotność, więc skoro chcesz to rób tak codziennie. Ale nie wprowadzaj w błąd innych widzów. Widać że brak Ci teorii. Poczytaj sobie o skutkach głębokiego rozładowania. Dla dociekliwych dodam jeszcze że w akumulatorach trakcyjnych które są stworzone do cyklicznej pracy stosuje się układy chroniące przed głębokim rozładowaniem. Akumulator samochodowy jest zaprojektowany do pracy buforowej a nie cyklicznej. Więc tym bardziej źle znosi głębokie rozładowanie...
Pan forum wiedzy wyróżnił swoja odpowiedz :) Forum może i tak ale na pewno nie wiedzy tylko głupoty...
Paweł racja! Też napisałem to powyżej w komentarzach. Gość nie ma bladego pojęcia o akumulatorach.
100 razy lepszy jest kanał mrAkumulator.
ForumWiedzy.pl To przetestuj pojemność i prąd rozruchowy przed i po głębokim rozładowaniu. Łatwość odpalenia nie jest miernikiem jego kondycji, bo może mieć 20% pojemności, a odpali jesli sprawna instalacja elektryczna.
Co za głupoty !!!! Zajmij sięczymś pożytecznym, a kamerę zostaw ludziom, którzy mają cośdo powiedzenia.
Dobrze.
W takich sytuacjach najlepsze są proste i szybkie rozwiązania:
ruclips.net/video/ZdHbLRlSboc/видео.html
www.samochodowa-elektronika.pl
chcesz sprzedać