Jako były kierowca zawodowy muszę wspomnieć o jeszcze jednej funkcji kładek która już nie raz uratowała życie mi czy moim kolegą. Nie raz zdarzało się tak, że z tych czy innych przyczyn musiałem zostać dłużej w trasie, a nie miałem czasu zrobić zakupy, a tacho się kończyło, wtedy ustawiałem się z innym kierowcą nawet jadącym w przeciwnym kierunku i w takiej sytuacji przechodziłem tylko na drugą stronę po jedzenie czy picie. Takich kładek brakowało mi z tego powodu w innych krajach i wtedy było kombinowanie tak, że osobiście cieszę się, że się one tam znajdują ☺️
Dodac moge też, że np. kiedy zostawiasz na weekend cieżarówke na mopie ,a po weekendzie wracasz z kims na "stopa" to takie mopy jak "halemba" choć wiecznie zapchany , świetnie sie na to nadaja bo maja kładke i mozna bezpiecznie przejść do swojego zestawu. Lub tzw "dołek na 300km" ma przejscie podziemne.
@@agnieszka7447 ustawić się z kimś = dogadać się z kimś. Jeżeli napisałem, że przykładowo nie miałem czasu na zakupy, a przechodziłem po jedzenie i picie do "ustawionego" kierowcy to wszystko jest oczywiste, ale no cóż.
Po tym jak kiedyś narzekałem różności na Twoje filmy, tak teraz włączyłem i kurde, gościu, wbijasz elegancko do odcinka, mówisz żywo, "płynnie", ciekawie, poprostu aż miło. A za przygotowanie to czapki z głów. Mówisz o czymś i w tle leci film dokładnie o tym, co mówisz. Nie dajesz żadnych filmów poglądowych, rysuneczków, czy filmów nie na temat jak zdecydowane 90% innych RUclipsrów, tylko pokazujesz to, o czym mówisz :) No ja nie wiem skąd Ty te materiały bierzesz i ile CI zajmuje przygotowanie do filmu. Bo zakładam, że zajmuje CI to długie dni. Rzadko komentuje i lajkuje to co mi się podoba - poprostu oglądam i tyle. Ale tutaj duży like, wielki szacun, jeden z najbardziej wartościowych i merytorycznych kanałów na RUclips. Nie interesuje mnie taka tematyka, a włączam, oglądam i myślę "ooooo jaaa". Rób tak dalej, bo teraz to już wychodzi Ci to w pełni profesjonalnie :) Pozdro i powodzenia :)
Kładki są wtedy, gdy stacja jest tylko po jednej stronie, a po drugiej tylko toaleta tzw "dzikus". Jeśli jest miejsce, gdzie kładka jest mimo, że są 2 stacje to dajcie znać.
@@kamaro9816 chyba każdym MOP od Gliwic do Wrocławia ma kładkę i stację po obu stronach. Na przykład na górze Świętej Anny KFC jest tylko w kierunku wschodnim Anna MOP Kozłów obsługa viaTOLL w kierunku zachodnim. Często też kierowcy ciężarówek zostawiają auta na weekend na parkingu i wtedy nie wyobrażam sobie przejścia na drugą stronę bez kładki albo tunelu
Jestem pod wrażeniem fachowości materiałów i mimo, że 35 lat jeżdżę intensywnie nie znałem różnych faktów. Proszę o więcej takich materiałów, tym bardziej ,że drogi zmieniają się na lepsze często. Pozdrawiam serdecznie.
@@AutostradyPolska1978 MOPy są zwykle symetrycznie lokowane. Zjazdy są całkiem kawałek od siebie w wielu przypadkach. Jeżeli zatrzymujesz się, a MOP po twojej stronie jest nieczynny, to możesz przejśc do drugiego. Przyczyny mogą być różne: awaria, pożar, plaga sraczki, no różnie bywa ;)
Haha, mi też się zdarzyło coś podobnego 😜 jechałem już bardzo długo i nie było mojej ulubionej stacji gdzie mają moją ulubioną kawę (tak wiem jak to absurdalnie brzmi, nie ma nic gorszego niż przyzwyczajenia i kaprysy ludzkie, haha!), nagle widzę, że pojawia się na horyzoncie...ale po drugiej stronie, wobec tego zjechałem na mop po mojej stronie i grzecznie skorzystałem z kładki aby zanabyć ulubiony napój z ulubionej stacji. Czy warto było wydawać tyle pieniędzy m.in. tylko po to abym mógł sobie przejść po kawe? Ignorancja jest błogosławieństwem 😎
@@jelczydlo Dziękuję. Staram się odpowiadać na komentarze o ile mam siłę. Bo po takim filmie liczba komentarzy jest ogromna i czasami brak mi sił. Poza tym mogę też się czegoś od Was dowiedzieć.
Niesamowite jest dla mnie to, jak bardzo rzetelnie prowadzony jest ten kanał. Widać że twórcę bardzo interesuje ten temat. Jest trochę niedociągnięć, ale tak poza tym, świetna robota!
Energetyk: Radek, jesteś niesamowity, myślałem, że dużo wiem o drogach i jeżdżeniu po nich, ale Ty wprowadzasz nowe informacje do mojej wiedzy, a prawojazdy mam od 1972 roku. cieszę się, że znalazłem Twoje filmy. Ja służę informacją na temat wytwarzania prądu i energetyki. Zapewniam Cię, że wiedza o energetyce nie sprowadza się do płacenia rachunków za prąd. Pozdrawiam !
Dziękuje bardzo za dobre słowo. O prądzie nie będę mówił bo się na tym w ogóle nie znam. Proponuje założyć kanał na Yt. Wiele osób interesują. Różne rzeczy. Pozdrawiam
Zobaczę. Ciężko będzie zrobić o tym film. Bo właściwie o czym on miał by być ? Mówić przez kilka minut że np teraz jest droga S8 a kiedyś to była DK18 ?
Przeważnie jest tak: ➡️ Tytuł: rzeczy, o których NIE MIAŁAEŚ POJĘCIA ➡️ Początek filmu: rzeczy o których mogłeś nie wiedzieć ➡️ Koniec filmu - o wszystkim już wiedziałeś Tu jest zupełnie na odwrót. Szacun 👌
Cześć . Mam Ciekawą propozycję do odc. Ciekawe skrzyżowania lub Ciekawostki drogowe w Polsce . W powiecie świnoujskim w okolicach Międzyzdroji jest rondo którego nie nazwał bym rondem . Jest to rondo wiadukt w 3-ech kierunkach Lubin , Świnoujście i Międzyzdroje . Jeżeli jesteśmy w mieście Świnoujście warto przejechać się autobusem linii 10 aby przejechać się tym rondem . Kierunek z Świnoujścia do Międzyzdroji . pozdrawiam . Woj. Zachodniopomorskie
Na moje, to 3 lub 4 pasy ( więcej raczej w Polsce nie potrzeba) ; nie licząc pasów zjazdowych; powinny być przy dużych miastach, lub będące częścią ich obwodnic. Ewentualnie w miejscach skrzyżowań takich dróg, jak np A1 i A2. W pozostałym przebiegu w zupełności wystarczą 2 pasy + pasy zjazdowe. Nawet w Niemczech gdzie nie ma prędkości maksymalnej, po za dużymi miastami i skrzyżowaniami są po 2 pasy. A jednak tam można sobie śmigac 250km/h i do tego właśnie jest potrzebny ten trzeci pas- a go nie ma. U nas prędkości na takich drogach mają 2 wartości ( w większości przypadków) 140 i 120 dla osobówek, i 80 dla ciężarówek. Więc nie ma potrzeby trzeciego pasa, bo jadą 140/120 nikt nie ma prawa mnie wyprzedzać.
0:32 - DK9 jest bękartem jednocyfrowych krajówek. Logicznym jest, by najważniejsze szlaki komunikacyjne w kraju miały jednocyfrowe numery, a DK19 i obecna DK9 łamią ten schemat - ta pierwsza trasa obsługuje całą "ścianę wschodnią", czyli pełni podobną rolę jak S3 wzdłuż zachodniej granicy. Numer 9 jest natomiast przypisany do drogi bez przyszłości, która nigdy nie zostanie rozbudowana do formy bezkolizyjnej - do tego stopnia, że gdy podjęto decyzję o budowie drogi ekspresowej w śladzie DK9 na południe od Rzeszowa, to cały ów odcinek... przemianowano na DK19. Do dziś się zastanawiam, dlaczego nie podjęto wówczas decyzji o zrobieniu porządku z tą numeracją, skoro i tak trzeba było wymienić oznakowanie na odcinku prawie 100 km. 1:33 - jak będziesz robił drugą część tego typu filmu, to możesz wspomnieć o kilku kolejnych osobliwościach wśród dróg krajowych. Po pierwsze - DK50, DK79, DK71, które w sumie nie wiadomo, czy biegną równoleżnikowo, czy południkowo. Ta pierwsza ma zresztą stać się pełnym ringiem (A50, S50), co do drugiej - przebieg trasy podąża za korytem Wisły, stąd pewnie jej nietypowy przebieg. Ciekaw jestem, czy ktokolwiek kiedykolwiek przejechał DK79 "od deski do deski" - z Warszawy na Śląsk przez Sandomierz i Kraków. Po drugie - DK14, która pomimo parzystego numeru przebiega bardziej południkowo, niż równoleżnikowo. Podobnie DK86. Jest to pozostałość po czasach, gdy DK14 biegła aż do Walichnów - wówczas droga ta była zdecydowanie bardziej "pozioma" niż "pionowa". Gdy w 2014 roku oddano do ruchu trasę S8, przejęła ona również na siebie rolę dróg nr 12 i 14. DK12 została zresztą wciągnięta na S8. Gdyby chcieć zrobić podobny manewr z DK14, musiałaby ona w całości pokrywać się na końcowym odcinku z S8 (koniec dawnej DK14 jest w okolicy obecnego węzła Wieluń), co byłoby bez sensu. Zdecydowano zatem o przycięciu DK14 do węzła Róża na S8. Po trzecie, DK35 na południe od Wałbrzycha - droga krajowa o tak wspaniałej jakości, że nawet Google nie chce jej rysować na żółto :D 1:54 - osobiście jestem zdania, że po zbudowaniu drogi od węzła Łódź-Południe do Tomaszowa, odcinek ten powinien otrzymać oznaczenie S8, aby droga miała logiczną ciągłość. Otwartą kwestią jest nadanie nowego numeru odcinkowi od Tomaszowa do Piotrkowa - ja optuję za S48. Niestety, we wszystkich wzmiankach odnośnie tego łącznika pojawia się oznaczenie S74, którego nie rozumiem. Umieszczenie tam numeru 74 wygeneruje koszmarny węzeł gordyjski - nie tylko "ósemka" nadal będzie biegła kretyńskim kolankiem po A1 (Łódź-Południe - Piotrków), ale również S74 będzie biegła jeszcze bardziej kretyńskim kolankiem po S8 (Tomaszów - Piotrków). No chyba, że są plany pociągnięcia ekspresówki z Tomaszowa do Kielc... 2:00 - nie rozumiem tego zabiegu. Nie można było po prostu oznaczyć tego odcinka jako DK15? Przecież to jest de facto przedłużenie łącznicy na węźle... 4:40 - prawdę mówiąc, nie podoba mi się ta koncepcja, głównie przez brak konsekwencji w jej stosowaniu. Jaki numer ma droga alternatywna dla autostrady A6, bo chyba nie 96? A jaki numer dać drodze alternatywnej do autostrady A18, DK108? Dla A8 była alternatywna droga nr 98, ale została skasowana, więc numer teraz wrócił do puli i kiedyś zapewne trafi w inny rejon kraju. Poza tym, nie rozumiem do końca sensu oznaczania w ten sposób dróg alternatywnych dla autostrad, ale już nie dla dróg ekspresowych. Że opłaty? A2 jest bezpłatna na obwodnicy Poznania i na wschód od Strykowa, a mimo to jest wyposażona w drogę alternatywną. Poza tym, nie ma żadnych gwarancji, że drogi ekspresowe pozostaną bezpłatne - jest dokładnie na odwrót, przepisy przewidują możliwość oznakowania S-ki jako drogi płatnej, co zresztą jest czynione na S10, na odcinku wspólnym z A1. 5:24 - zdecydowanie jestem za S11. Wtedy trasa ta będzie kompletna - będzie łączyć dwie granice kraju, czyli port w Kołobrzegu z granicą ze Słowacją. Oznaczenie S91 nie ma sensu, jeżeli trzymamy się konwencji z numeracją dróg alternatywnych. Po co prowadzić drogę alternatywną do autostrady po ekspresówce? Jak ktoś nie może wjechać na autostradę, to na ekspresówkę też nie wjedzie. Pomijam już taką kwestię, że A1 i S1 (stare S69) prowadzą nie tylko w dwie różne strony, ale kończą się granicami z dwoma różnymi państwami. Stare S1 miało już więcej sensu, ale zmieniło numer na S52.
Dzięki. Fajnie że są ludzie którzy mają podobne zamiłowania i myślenie w głowie jak ja. Pozdro. A co do DK79 - to samo co DK12. Raczej wątpię żeby ktoś kiedyś świadomie przejechał od początku do końca tymi drogami.
Nie wiem jak jest obecnie, ale w okolicach Świecia (woj. Kujawsko-Pomorskie) na niektórych znakach drogowych widniało oznaczenie ''S91'' :P www.google.com/maps/@53.4226199,18.4949786,3a,27.2y,279.37h,90.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1sauNtvGxZ0T5C01gA14o4bQ!2e0!7i13312!8i6656 www.google.com/maps/@53.4216154,18.4912865,3a,75y,242.92h,96.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1sivLqpOuG4Zf_bBYUnVLVFQ!2e0!7i13312!8i6656
Akurat A6 nie ma drogi alternatywnej sensu stricto. W gruncie rzeczy to jest łącznica między autostradowym przejściem granicznym (przejazdem, tzn. w sensie miejsca, gdzie można pokonać granicę, niekoniecznie stając do odprawy), a S3. Odcinek na wschód od połączenia z S3 ma standard w zasadzie autostradowy, ale z wieloma zastrzeżeniami, nie mówiąc o tym jak wygląda węzeł Radziszewo, gdzie właściwie wcale nie ma pasów rozpędzania (od razu jest klin). Ruch tranzytowy W-Z nie odbywa się tam innymi drogami, bo nie ma dokąd. A dla lokalsów są drogi gminne.
A ja uważam że kładki mają sens i cieszę się jak je widzę, jest wiele powód by z nich korzystać, np. przejście do drugiego fastfooda, by spotkać się ze znajomym jeśli jedzie w drugą stronę(to bardziej dla kierowców ciężarówkę) czy nawet się przejść i popatrzeć.
kładki dla pieszych łączące mopy przydają się, bo czasami np z tylko jednej strony jest mcdonald, kfc, lub inny punkt gastronomiczny (rzadkość, ale kilka razy się spotkałem, np na mopie na a4 na Górze Świętej Anny), lub gdy z jednej strony jest duży ruch, to można przejść na drugą stronę i tam skorzystać z usług sklepu/toalety/restauracji
@@AutostradyPolska1978 Z tymi kładkami to chyba trochę przesada. A pracownicy mopów i jacyś okoliczni mieszkańcy nie mogą z nich korzystać? W razie katastrofy zbudowali tunele i jest OK, a jak będzie jakaś katastrofa w mopie to już kładka nie, nie, nie.
@@mikoz5214 Miejscowi żeby skorzystać muszą wjechać od strony autostrady jak wszyscy inni klienci, albo wyciąć dziurę w płocie :). MOPy nie są połączone z drogami lokalnymi.
Przyjemny film, jako propozycje ciekawostki na potencjalny nastepny odcinek z serii sugeruje: oznaczenie drogi na slupku kilometrazowym co kilometr na słupkach 0 w przypadku drog krajowych i na slupkach 5 w przypadku drog wojewodzkich (ja zauwazylem taka zaleznosc w moim regionie) :)
02:09 warto przy tej okazji nadmienić, że DW835 jest w doskonałym stanie i jest odpicowana w zdecydowanej większości, super się nią jedzie, w związku z czym, wszystkim podróżującym z południa do Lublina (przykładowo z Rzeszowa) polecam przedłożenie kilku kilometrów i skorzystanie z tej drogi zamiast z rozkopanej obecnie dziewiętnastki 👍
Przez Gniew przebiega jeszcze droga DW 518 do Kwidzyna, która jest nieprzejezdna, gdyż zlikwidowano przeprawę promową na Wiśle. :) Most w Korzeniewie (DK90) zlikiwdował dwie przeprawy promowe: właśnie w Gniewie i w Opaleniu. Do momentu zbudownia mostu pod Gniewiem w województwie pomorskim (gdańskim) były tylko dwa mosty przez Wisłę w Kiezmarku i Knybawie i 3 przeprawy promowe: w Świbnie, Gniewie i Opaleniu. Mostku w Tczewie nie liczę. Był więc długi czas kiedy okoliczni mieszkańcy żeby dostac się na drugi brzeg musieli jeździć przez Knybawę lub Grudziądz. Taka była strategia w PRLu :) W Świbnie/Mikoszewie DW501 jest nieciągła czasowo. Poza sezonem prom tam nie kursuje.
Podziwiam Pana zapał do tworzenia filmów na temat dróg. Sam się nimi interesuje i śledzę na bieżąco ich rozwój, ale właśnie zrozumiałem, że to nic w porównaniu z Panem! Produkcje są bardzo interesujące, dobrze przygotowane i edukujące. Proszę nie zwalniać tempa! Pozdrawiam. P.S. Mógł Pan wspomnieć jeszcze o Drogowych Odcinkach Lotniskowych, gdzie się znajdują itp.
No jako osoba pracująca w DE też zauważyłem że zawsze jak jadę do PL to tiry też wracają a jak Ja wracam do DE to oni dopiero wyjeżdżają, w sensie na "lewej" stronie za zwyczaj rzadko widuję LKW. Pozdrawiam i dzięki za świetny kanał!
Trzeba sobie odpowiedzieć na jedno... ważne pytanie: czy wolimy kanały z superciekawą treścią, z drobnymi potknięciami językowymi albo słabą dykcją (Autostrady..., Adam Śmiałek), czy profesjonalnego lektora, który czystą polszczyzną opowiada bzdury od rzeczy (np. Jasna Strona)?
@@lukask7445 Dzięki. Oglądam czasami te filmy. 90% one są o niczym. Treść tych filmów można by zmieścić w 1 minucie. No ale każdy jest inny i robi coś innego.
5:10 DK1 od Częstochowy do węzła Podwarpie jakieś pół roku temu zmieniła numer na 91 ;) Znaki są zmienione, nawet na google maps jest już zmiana S11 też raczej nie może być, DK11 zaczyna się w Bytomiu a stamtąd nie ma bezpośredniego (prostego) połaczenia do S1, chyba że jedynie A1(ale to wtedy mielibyśmy rozgałęzienie)
@@AutostradyPolska1978 od podwarpia do Tychów idzie s1, chociaż nie wygląda tam asfalt na drogę szybkiego ruchu, a później od Tychów do Bielska jest dalej DK1. Z tym się zgodzę
Dzięki za pracę, z przyjemnością ogląda się Twoje filmy! Czekam niecierpliwie na obiecany film o Twoim pomyśle na bramownice i inne oznaczenia docelowych miejsc na znakach drogowych. A z pobocznych kwestii - może do następnej kompilacji z ciekawostkami włączysz coś o przeprawach promowych w ciągu dróg wojewódzkich ( bo chyba nie krajowych)?
Tak mam w planie taką serię. Na razie jednak potrzebuję się odkopać od filmów które czekają od dłuższego czasu na premierę a ciągle nie mam czasu ich zrealizować.
@@AutostradyPolska1978 Radek, możesz polecić jakąś literaturę o historii drogownictwa? Zawsze mnie interesowało, co takiego zdecydowało, że główny szlak z miejscowości A do B został ustalony w tym a nie innym miejscu? Często widać jadąc, albo patrząc na mapę, że w środku lasu droga krajowa skręca, a jej przedłużenie prosto to jakaś droga leśna. Można odgadnąć, że np. jeszcze w XIX w. podróżowało się w 100% drogą leśną (heh, trzeba było mieć niezłego przewodnika), a później z wolna niektóre drogi były selekcjonowane jako kandydatki do wybrukowania itd. Dawniej główny szlak z portu w Szczecinie na Czechy prowadził np. przez Szprotawę, a póki co na razie jeszcze jest tak, że na Śląsku został odgięty na wschód do Lubina i Legnicy po czym idąc na południe wraca w stronę zachodnią, żeby ostatecznie przebić granicę koło Szklarskiej. Jak wybierano, które drogi będą tymi najważniejszymi i jak to się zmieniało? Gdzie można znaleźć taką wiedzę?
@@mmgg0608 Pokazane w filmie miejsce to jak już wcześniej andratx 14 napisał Frampol - Goraj, ale cały odcinek Lublin - Biłgoraj (no może z wyłączeniem małych kawałków w Lublinie i we Frampolu) to po remoncie luksus. Dodatkowo obecnie droga Biłgoraj - granica województwa (kolejne 25km) jest w trakcie modernizacji.
Odniosę się do kładek z innej bajki, ja często z nich korzystam na s8, jak staje na pauze gdzie jest tylko toaleta, a po drugiejj stronie jest stacja z całym zaopatrzeniem i jakiś niestety fast foodem zazwyczaj . Także, czasem ktoś z nich korzysta, jednak wydawanie na to pięniedzy patrzac obiektywnie było bezsensowne, na szczeście jesteśmy bardzo bogatym krajem i stać nas na ten luksus.:)
Akurat numeracja DW jest od morza (1**) do gór (9**) ale sam przebieg jest mi nieznany. Mnie zastanawia czy są jakieś zasady odnośnie numeracji dróg powiatowych które mają numery 4 cyfrowe. Swoją drogą może warto uwzględnić w 2 odcinku o ewentualnych ograniczeniach w nośności dróg czyli nie tylko 11,5t ale również do 10 czy 8. Czy różnice w oznaczeniu tabliczek z numerami dróg zwłaszcza między 8 a 11,5t.
Co do 7:30 na pewno nie jest tak, że się nie chce, tylko to by powodowało zatory na przeciwległej jezdni. Planowane zamknięcia mają to do siebie, że są przeprowadzane zorganizowane trasy alternatywne i zakres zamknięć jest dopasowywany do nich. W przypadku nagłych zamknięć nie da się tak zrobić i wtedy oba kierunki miałyby źle.
Jasne. Ale u nas te drogi objazdowe często są wyznaczone przez bardzo dziwne miejsca. Ja nie mówię że taka akcja była by łatwa do zrobienia. Ale po to nazywa się te miejsca przejazd awaryjny i wstawia się bariery szybko-rozbieralne żeby to działało. A nie działało jeszcze nigdy w Polsce.
Bardzo ciekawy film, jak zwykle. Szczególnie ta rzecz z nazwami dróg według położenia wzdłuż południków i równoleżników, oraz ta pod koniec z tirami. Nie zrozumiałem tylko jednej rzeczy, czy w Niemczech w niedzielę tylko ciężarówki nie mogą jeździć po autostradach, czy wszystkie pojazdy?
@@AutostradyPolska1978 nigdy nie moge tego zapamiętac, kiedy jeżdżą.. a zauważyłem, ze i tak wyjeżdżaja wieczorem w niedziele - czyli nie jadą bo w niemczech i tak nie pojadą??
A jeszcze w temacie wiaduktów łączących MOPy - a co jeśli to jest zrobione na wypadek konieczności przeprowadzenia ewakuacji? Początkowo MOP-y są puste, ale z biegiem lat powstają tam punkty gastronomiczne i stacje benzynowe. Nie daj losie dojdzie do pożaru - przecież wtedy stacja benzynowa i auta mogą stać się bombami wybuchowymi. Przecież nie ewakuuje się ludzi na pas drogi, a jak wszyscy nagle rzucą się do wyjazdu, to może się okazać, że wyjazd się zapcha albo dojdzie tam do kolejnych wypadków w efekcie paniki.
Odnośnie DK12: byłem kiedyś na obu jej końcach w odstępie kilku dni, w Dorohusku samochodem i kilka dni później na zachodnim krańcu motocyklem, objeżdżając Polskę wzdłuż granic.
8:33 Ja raz korzystałem raz z takiej kładki na S8. Nie wie czy nie z tej samej co na filmie. Chciałem kupić jedzenie z Burger Kinga a z mojej strony MOP-u go nie było
8:35 - nocleg, to inna bajka, co jeżeli restauracja jest tylko po jednej stronie danej drogi? A każdy ma prawo chcieć zjeść i skorzystać z tej restauracji, która jest dostępna a nie zawsze inwestorom opłaca się budowanie ich po obu stronach. Taka dygresja mi się nasunęła z życia wzięta.
Kładki nad drogami jak w 8:36 są w takich miejscach gdzie z jednej strony jest MOP bez żadnej infrastruktury, a MOP z drugiej strony ma np. toalety, restaurację, Mc Donald, motel czy sklep lub inne udogodnienia. Wtedy dzięki kładce z udogodnień może korzystać więcej podróżnych.
Pytanie co do kładek - jaka jest mniej więcej różnica między kładką pieszą a mostem z jezdnią (z małymi obciążeniami, więc zakaz wjazdu tirami) pod względem kosztów?
7:28 Mogę dodać, że na Słowacji te przerwy służą do zawracania dla pojazdów utrzymania zimowego. Kilkadziesiąt metrów wcześniej jest ustawiony znak "Otáčanie vozidiel údržby".
3:01 takich dróg wojewódzkich widmo jest parę - cechą wspólną jest to, że prowadzą od drogi głównej do dworca, nie są długie i leżą na terenie województwa kujawsko-pomorskiego. Niektóre są oznakowane, a niektóre nie. Posługując się Wikipedią, są to trasy o numerach 200, 204, 217 (oznakowana), 225, 259 (oznakowana), 271, 274, 284, 299.
na północnej obwodnicy Piotrkowa Trybunalskiego, między węzłami Moszczenica i Piotrków Trybunalski Północ idą aż cztery drogi w jednym śladzie :) S8, 12, 74 i 91
@Radosny są nawet sytuację, że DW ma wspólny bieg z DK :) to jest po to żeby zachować ciągłość drogi, a nie że jedziesz jakąś drogą, która nagle się kończy, a potem znowu zaczyna. To byłoby bez sensu.
Czesc, I am from the UK, I have family living in Poland and I have been to Poland many many times. The roads in Poland are fantastic 👍 UK roads are very very poor standard especially London, always potholes....
fajny odcinek - zrób o znakach drogowych - ALE NIE OBJAŚNIENIA - bo to już wiemy tylko ich drugi kontekst prawny, którego nie ma w zwykłym prawie drogowym np: co oznacza, kiedy na zakręcie jest 30 lub 40km/h a nie 50 czy 70 co oznacza, że na drodze prostej bez przeszkód jest zakaz do 70- czasami nawet do 50 co oznacza niebieski znak kiedy wjeżdżamy na osiedle co oznaczają podwójne znaki ustąp pierwszeństwa co oznacza zakaz parkowania na drodze z szerokim poboczem na odcinku np: 100 metrów co oznaczają podwójny czy potrójne krzyże Świętego Krzysztofa dlaczego czasami na autostradach możemy jechać z prędkością do 80km/h pomimo, że jest prosta i przejrzysta droga Dlaczego czasami otrzymujemy mandaty pomimo, że pozornie przestrzegamy prawo wg znaków drogowych ? Ja wiem :) a czy wy też wiecie ?? - Wujek jest instruktorem wcześniej pracował w drogówce
Nie mówi się na Śląsku tylko w śląskim. Wrocław również jest na Śląsku. Jeśli mówisz o S1 to część tej drogi biegnie przez Sosnowiec, który należy do Zagłębia Dąbrowskiego. W skład którego wchodzą też Dąbrowa Górnicza, Czeladź i Będzin. Pozdrawiam.
Kładki się przydają, raczej nie żeby iść do motelu ale do restauracji. Osobiście korzystałem już kilkakrotnie z kładki na s8, żeby dostać się do maca na śniadanie, a przy okazji, rozprostować nogi. Z moich obserwacji wynika, że jest spory ruch na tych kładkach.
Osobiście czekam na dłuższy odcinek o najbardziej niebezpiecznych fragmentach dróg w Polsce. Wiem, że takowe istnieją. Gdyż nazywane są czasem drogami śmierci. Zdaje się są jakieś fragmenty ósemki, jedynki czy dwunastki. Odcinek poświęcony takim miejscom pewnie pozwoliłby unikać ich, jeżdżącym po nich okazjonalnie. Łączę pozdrowienia.
Dziękuję. Miałem jakiś czas temu pomysł na taki odcinek ale jakoś trudno mi do niego zebrać myśli żeby zrobić jakiś konkretny scenariusz. Nie wiem właściwie jak mam do filmu podjeść.
@@AutostradyPolska1978 Myślę, że na pewno się uda. A poruszenie tego tematu na 100 % zainteresuje większość odbiorców. Wypadki w tym śmiertelne na polskich drogach wszystkich klas, to problem znany w całej Europie. Spotkałem się z informacją, że ludzie z Europy Zach. ostrzegani są w swoich krajach przed grożącymi tu niebezpieczeństwami. Nie służy to wizerunkowi PL. A problemem są tu nie tylko przebiegające drogę nr 10 w okolicach Kalisza Pom. żubry, czy łosie w okolicach Kampinosu., ale też niekontrolowane przez służby porządkowe, terroryzujące innych użytkowników dróg ciężarówki np. na drodze nr 22 , 24 czy 92 na całej długości.. Przykładów pewnie w PL są setki. Dobrze byłoby przy okazji podjąć się analizy tego ważnego tematu korzystając z dostępnych danych np. z KGP. Nie dla wywoływania sensacji tylko w celu pewnej przestrogi dla innych. Będę w każdym razie oczekiwał. Powodzenia.
Ten kto mieszka w okolicy 8. Od miasteczka Niemcza do Magnic Pod Wrocławiem, i jeździ po tej drodze, ten się cieszy z każdego udanego wyjazdu i powrotu do domu.
@@mikimirocha9236 jeździłem czasem tą drogą. Jest to wąska droga składająca się z jednej jezdni i dwóch pasów (po jednym w każdą stronę). Nie ma pasu awaryjnego ani asfaltowego pobocza, przebiega przez zabudowania i jest tam bardzo duży ruch pojazdów ciężarowych i osobowych. Częste są tam wypadki (jak zresztą na całej 8 od Wrocławia do Kudowy). Nie zazdroszczę nikomu kto musi ją codziennie jeździć. Niestety mieszkańcy miejscowości na tej trasie nie mają sensownej alternatywy aby dojechać do Wrocławia. W przyszłości jednak ma powstać tam droga ekspresowa S8 aż do Kłodzka. Dodatkowo mają wyremontować i przywrócić ruch pociągów pasażerskich na liniach kolejowych Kobierzyce - Piława Górna i Wrocław Główny - Jedlina Zdrój, które biegną równolegle do DK 8.
Z tymi kładkami na mopach to powinna iść też droga aby można było bezpiecznie zawrócić na autostradzie bez potrzeby jechania X kilometrów do najbliższego zjazdu.
To dotąd wydawało się niemożliwe z uwagi na to, że gdy powstawała koncepcja sieci autostrad w latach 90., wszystkie autostrady miały być płatne (w sumie do dzisiaj jest założenie, że prawie wszystkie będą płatne) i na każdym wjeździe na każdy odcinek będzie bramka. Taka kładka uniemożliwiałaby łatwy pobór opłat. Wydaje się, że pilniejszym do likwidacji reliktem koncepcji bramek są przekombinowane węzły dróg A i S. Np. to co widzimy na połączeniu S5 z A2 i A8 to jakiś szczyt absurdu. Zaprojektowano to dawno temu tak, aby łatwo było postawić bramki w jednym miejscu, a nie na każdej łącznicy osobno. Teraz, w dobie GPS-ów i kamer odczytujących numery, jakiekolwiek bramki to kompletny anachronizm.
Co do kładek nad A i S. Niejednokrotnie korzystałem z takowych jak np. po drugiej stronie był fast-food/stacja, która mnie interesowała, a po tej na której się zatrzymałem była inna 😉 Także jak widać kładki mogą służyć też do takich rzeczy 😜
Pikietaż na drogach wspólnych jest ciągły dla dróg nadrzędnych, tj. jeśli jest wspólnie poprowadzona A2 i S5 to numeracja będzie dla A2 a nie S5. Nie liczy się liczba w oznaczeniu a klasyfikacja (autostrada-ekspresówka-krajówka itd). Sprawa numeracji starej Jedynki po wybudowaniu A1 czyli tego dk91 i S1 to znów klasyfikacja drogi. Sprawdź sobie jak są klasyfikowane i Ci się wyjaśni. Na odcinkach dk91 to krajówka z jedną jezdnia bez pasa zieleni (z małymi i krótkimi wyjątkami zbudowanymi z myślą o przyszłej modernizacji coby 2x nie poprawiać w przyszłości), a odcinek z oznaczeniem S1 to dwupasmowa dwujezdniowa z pasem zieleni. Inne wymagania techniczne
Czekam na więcej, niesamowite informacje! Btw, postaraj się trochę mniej ciąć nagranie i wepchnij szczyptę emocji w głos, a będzie się słuchało o wiele lepiej. Tyle ode mnie :D
Kładki nad autostradą świetnie nadają się do rozprostowania kości, dyskretnego seksowania i zaczerpnięcia oddechu, szczególnie gdy mocniej zawiewa. Zatłoczone przeważnie parkingi takich możliwości nie dają. Tradycyjnie łapka w górę za świetny odcinek. Pozdrawiam
Warto zrobić materiał o oznakowaniu tablic gdyż wciąż nie rozumiem dlaczego na drogowych tablicach informacyjnych nie ma kierunku na duże miasta (zagraniczne także), które nie znajdują się na tym oznakowanym szlaku, którym się poruszamy ale w tymże samym kierunku do nich dojedziemy. Jest to nieczytelne i konfuduje kierowcę. Kto z zagranicy wie, że jadąc na Terespol jedzie na Mińsk [BLR], do którego zmierza? Ale dotyczy to również miast w Polsce. Zachód ma takie rozwiązanie o dawna.
@@AutostradyPolska1978 świetnie. Kibicuję temu tematowi. Podobno jest jakieś rozporządzenie, które reguluje sposób informacji na tablicach na szlakach. Sprawdzę to jeszcze
Szukając drogi wojewódzkiej nr 248 zobaczysz, że leży ona po dwóch stronach Wisły, ale nie jest połączona mostem...i wstęp do odcinka o oznakowaniu mostów już jest. Lub przynajmniej ciekawostka do kolejnego odcinka.
Najśmieszniejsze są takie niebieskie tabliczki z nazwą rzeki na autostradach, które obudowane ekranami nawet nie dają powodów do przypuszczeń, że pod spodem jest jakaś rzeka.
Super 💗 rzeczowo na temat. Irytuje mnie też ten absurd dublowania numerów ja u mnie na Śląsku A1 S1 DK1 kuriozum absurdów polskich. Po za tym od zawsze jestem żeby te S przekształcić na A bo różnic praktycznie nie ma
Dokładnie, masz rację. Mnie to też wkurza, śmieszy i irytuje.. jedziesz sobie S1 i nagle na prostym odcinku jest "koniec ekspresówki".. 🤣🤣 ale wzięli się za ten odcinek wzdłuż Dąbrowy górniczej, robią Skę na całym odcinku, a jak zrobią jeszcze od Mysłowic do Bielska będzie trochę lepiej się jeździło..👍👍
@@AutostradyPolska1978 tylko że dzbanom nic nie mówią znaki, jak wyjedzie z Dąbrowy i się rozpędzi do 160, to już by chciał do Częstochowy zajechać bez zwalniania..🥴😡😠
5:05 Wiem że już Pan nie popelnie tych byków, ale przyczepić się muszę, że DK91 nie leży na Śląsku do Tychów. Cz-wa, Sosnowiec, pow. będziński leżą w Małopolsce
Td kładki to przydatna rzecz. Na przykład pracownicy jak przyjeżdżają - nie muszą zaiwaniać 10 km do najbliższego węzła i zawracać. Zaparkują po "drugiej" stronie i przejdą do pracy po kładce. Kładki są też przydatne w ramach "sportu" - żeby rozchodzić zastane za ciężarówka mięśnie. Jest to też droga ewakuacyjna, jakby cokolwiek się zjebało po drugiej stronie. No i można się z kolegą spotkać, jak okaże się, że akurat kręci pauzę po drugiej stronie. A, i często prysznic jest tylko po jednje stronie - wówczas stojąc po "złej" wystarczy po kładce przejść 🚶
No tak, oni też mają ochotę trochę się przejść i wogle poruszać. On chyba za bardzo przyjął perspektywę tzw. zwykłych podróżnych. Dobrze, że zwróciliście na to uwagę 😌
Niesamowite ze jest ktos kto pasjonuje sie autostradami i drogami. Wielkie brawo za film.
A dziękuję. No mam takie zainteresowanie.
wejdź na forum skyscrapercity, tam fanatyków budowy jest pełno
Jako były kierowca zawodowy muszę wspomnieć o jeszcze jednej funkcji kładek która już nie raz uratowała życie mi czy moim kolegą. Nie raz zdarzało się tak, że z tych czy innych przyczyn musiałem zostać dłużej w trasie, a nie miałem czasu zrobić zakupy, a tacho się kończyło, wtedy ustawiałem się z innym kierowcą nawet jadącym w przeciwnym kierunku i w takiej sytuacji przechodziłem tylko na drugą stronę po jedzenie czy picie. Takich kładek brakowało mi z tego powodu w innych krajach i wtedy było kombinowanie tak, że osobiście cieszę się, że się one tam znajdują ☺️
Dodac moge też, że np. kiedy zostawiasz na weekend cieżarówke na mopie ,a po weekendzie wracasz z kims na "stopa" to takie mopy jak "halemba" choć wiecznie zapchany , świetnie sie na to nadaja bo maja kładke i mozna bezpiecznie przejść do swojego zestawu. Lub tzw "dołek na 300km" ma przejscie podziemne.
Nie rozumiem o co chodzi z tym ustawianiem się z kolegą jadącym w przeciwnym kierunku?! Co to za kombinacje?!!
@@agnieszka7447 ustawić się z kimś = dogadać się z kimś. Jeżeli napisałem, że przykładowo nie miałem czasu na zakupy, a przechodziłem po jedzenie i picie do "ustawionego" kierowcy to wszystko jest oczywiste, ale no cóż.
Kolegom
Po tym jak kiedyś narzekałem różności na Twoje filmy, tak teraz włączyłem i kurde, gościu, wbijasz elegancko do odcinka, mówisz żywo, "płynnie", ciekawie, poprostu aż miło. A za przygotowanie to czapki z głów. Mówisz o czymś i w tle leci film dokładnie o tym, co mówisz. Nie dajesz żadnych filmów poglądowych, rysuneczków, czy filmów nie na temat jak zdecydowane 90% innych RUclipsrów, tylko pokazujesz to, o czym mówisz :) No ja nie wiem skąd Ty te materiały bierzesz i ile CI zajmuje przygotowanie do filmu. Bo zakładam, że zajmuje CI to długie dni. Rzadko komentuje i lajkuje to co mi się podoba - poprostu oglądam i tyle. Ale tutaj duży like, wielki szacun, jeden z najbardziej wartościowych i merytorycznych kanałów na RUclips. Nie interesuje mnie taka tematyka, a włączam, oglądam i myślę "ooooo jaaa". Rób tak dalej, bo teraz to już wychodzi Ci to w pełni profesjonalnie :)
Pozdro i powodzenia :)
Dziękuje bardzo
A ja kiedyś myślałem, że te kładki są po to, aby można wybrać sobie ulubionego fast-fooda gdyby na dwóch sąsiednich MOP-ach były różne 😁.
Raczej nie. Chociaż co siedzi w głowach zamawiającego to do końca nie wiem.
Nie głupie. Jak ruch jest dużo większy w jedną stronę więc mop po tej stronie jest zapchany można przejść na drugą stronę gdzie będzie luźniej ;)
Kładki są wtedy, gdy stacja jest tylko po jednej stronie, a po drugiej tylko toaleta tzw "dzikus". Jeśli jest miejsce, gdzie kładka jest mimo, że są 2 stacje to dajcie znać.
@@kamaro9816 Nowostawy na A2.
@@kamaro9816 chyba każdym MOP od Gliwic do Wrocławia ma kładkę i stację po obu stronach. Na przykład na górze Świętej Anny KFC jest tylko w kierunku wschodnim Anna MOP Kozłów obsługa viaTOLL w kierunku zachodnim. Często też kierowcy ciężarówek zostawiają auta na weekend na parkingu i wtedy nie wyobrażam sobie przejścia na drugą stronę bez kładki albo tunelu
Jestem pod wrażeniem fachowości materiałów i mimo, że 35 lat jeżdżę intensywnie nie znałem różnych faktów.
Proszę o więcej takich materiałów, tym bardziej ,że drogi zmieniają się na lepsze często.
Pozdrawiam serdecznie.
O dziękuję za bardzo miły komentarz. Cieszę się że tak wielu osobom podoba się to co robię. Pozdrawiam.
7:53 Zdarzyła mi się taka sytuacja ale z McDonaldem gdy po jednej stronie był nie czyny a po drugiej był otwarty ;)
Chyba jest to dość rzadki przypadek.
@@AutostradyPolska1978 MOPy są zwykle symetrycznie lokowane. Zjazdy są całkiem kawałek od siebie w wielu przypadkach. Jeżeli zatrzymujesz się, a MOP po twojej stronie jest nieczynny, to możesz przejśc do drugiego. Przyczyny mogą być różne: awaria, pożar, plaga sraczki, no różnie bywa ;)
Haha, mi też się zdarzyło coś podobnego 😜 jechałem już bardzo długo i nie było mojej ulubionej stacji gdzie mają moją ulubioną kawę (tak wiem jak to absurdalnie brzmi, nie ma nic gorszego niż przyzwyczajenia i kaprysy ludzkie, haha!), nagle widzę, że pojawia się na horyzoncie...ale po drugiej stronie, wobec tego zjechałem na mop po mojej stronie i grzecznie skorzystałem z kładki aby zanabyć ulubiony napój z ulubionej stacji. Czy warto było wydawać tyle pieniędzy m.in. tylko po to abym mógł sobie przejść po kawe? Ignorancja jest błogosławieństwem 😎
@@zdemolowanyrabin Kawa ze stacji..? W papierowym kubku z chudym mlekiem uht..? Polacy mają faktyczne dziwny gust.
MOP Brwinów?:)
Znów pełna treść przydatnych informacji. 👍👌👏
Dzięki
To jest chyba najmniej clickbaitowy tytuł jaki w życiu widziałem
Bo w moim kanale nie o to chodzi ...
@@AutostradyPolska1978 + dla Ciebie i drugi + za rozmowy (komentarze) z widzami.
@@jelczydlo Dziękuję. Staram się odpowiadać na komentarze o ile mam siłę. Bo po takim filmie liczba komentarzy jest ogromna i czasami brak mi sił. Poza tym mogę też się czegoś od Was dowiedzieć.
No mogło to brzmieć: Top 10 rzeczy na drogach o których nie miałeś pojęcia :P
@@damien1844 Zastanowię się
Niesamowite jest dla mnie to, jak bardzo rzetelnie prowadzony jest ten kanał. Widać że twórcę bardzo interesuje ten temat. Jest trochę niedociągnięć, ale tak poza tym, świetna robota!
Dziękuje
Energetyk: Radek, jesteś niesamowity, myślałem, że dużo wiem o drogach i jeżdżeniu po nich, ale Ty wprowadzasz nowe informacje do mojej wiedzy, a prawojazdy mam od 1972 roku. cieszę się, że znalazłem Twoje filmy. Ja służę informacją na temat wytwarzania prądu i energetyki. Zapewniam Cię, że wiedza o energetyce nie sprowadza się do płacenia rachunków za prąd. Pozdrawiam !
Dziękuje bardzo za dobre słowo. O prądzie nie będę mówił bo się na tym w ogóle nie znam. Proponuje założyć kanał na Yt. Wiele osób interesują. Różne rzeczy. Pozdrawiam
Może opowiedz jeszcze o starej numeracji dróg sprzed 2000 roku. Albo i jeszcze kawałek 2000. Istniała wtedy np. taka parodia autostrady jak A12.
Zobaczę. Ciężko będzie zrobić o tym film. Bo właściwie o czym on miał by być ? Mówić przez kilka minut że np teraz jest droga S8 a kiedyś to była DK18 ?
@@AutostradyPolska1978 w sumie racja.
Cześć. W dzisiejszym odcinku opowiem o 10 rzeczach związanych z drogami o których możliwe że nie wiedziałeś.
Przeważnie jest tak:
➡️ Tytuł: rzeczy, o których NIE MIAŁAEŚ POJĘCIA
➡️ Początek filmu: rzeczy o których mogłeś nie wiedzieć
➡️ Koniec filmu - o wszystkim już wiedziałeś
Tu jest zupełnie na odwrót. Szacun 👌
za głośna muzyka
Mam tylko pytanko czy są z odcinka o krzyżówkach te miejsca na mapie tej którą Ty tam chyba zrobiłeś?
Nie ma. I nie będą. Niektóre po prostu się nie nadają.
Cześć . Mam Ciekawą propozycję do odc. Ciekawe skrzyżowania lub Ciekawostki drogowe w Polsce . W powiecie świnoujskim w okolicach Międzyzdroji jest rondo którego nie nazwał bym rondem . Jest to rondo wiadukt w 3-ech kierunkach Lubin , Świnoujście i Międzyzdroje . Jeżeli jesteśmy w mieście Świnoujście warto przejechać się autobusem linii 10 aby przejechać się tym rondem . Kierunek z Świnoujścia do Międzyzdroji . pozdrawiam . Woj. Zachodniopomorskie
Ostatnio jechałem DW835 z Lublina do miasta Wysokie - niedawno remontowana, szeroka, ładna droga i piękne krajobrazy -polecam;
Super droga.
Zrób proszę odcinek na którym według Ciebie powinny być po 3 lub więcej pasy ruchu na autostradach i "eskach".
Pozdrawiam
Na moje, to 3 lub 4 pasy ( więcej raczej w Polsce nie potrzeba) ; nie licząc pasów zjazdowych; powinny być przy dużych miastach, lub będące częścią ich obwodnic. Ewentualnie w miejscach skrzyżowań takich dróg, jak np A1 i A2. W pozostałym przebiegu w zupełności wystarczą 2 pasy + pasy zjazdowe. Nawet w Niemczech gdzie nie ma prędkości maksymalnej, po za dużymi miastami i skrzyżowaniami są po 2 pasy. A jednak tam można sobie śmigac 250km/h i do tego właśnie jest potrzebny ten trzeci pas- a go nie ma. U nas prędkości na takich drogach mają 2 wartości ( w większości przypadków) 140 i 120 dla osobówek, i 80 dla ciężarówek. Więc nie ma potrzeby trzeciego pasa, bo jadą 140/120 nikt nie ma prawa mnie wyprzedzać.
Możliwe że będzie taki.
I które odcinki są przygotowane pod dodatkowy pas
@@iowa406 A1 jako obwodnica Łodzi powinna mieć 3 pasy, tam jest ogromny hub logistyczny i jazda 80km/h tam to jest normalka
@@Silkl4sh A co ja napisałem?
Coraz fajniej mi się Ciebie ogląda... Oby tak dalej.
Ja raz przeszedłem taką kładką z jednego MOPu do drugiego bo na drugim był McDonalds :) Może odcinek o DOLach (Drogowe odcinki lotniskowe)?
Chciałem zrobić o DOL. Nie wiem jednak czy temat jest aż tak mocno interesujący. Nie ma też za dużo materiału w necie o tym.
@@AutostradyPolska1978 jestem na tak.
@@AutostradyPolska1978 również jestem za. No i jeszcze mógłby być o przeprawach promowych (nie tylko samochodowych) 😁
@@AutostradyPolska1978 DOL e podlegaja pod MON i byly kiedys oficjalnie w kategori tajne; jescze ktos sie przyczepi ;)
0:32 - DK9 jest bękartem jednocyfrowych krajówek. Logicznym jest, by najważniejsze szlaki komunikacyjne w kraju miały jednocyfrowe numery, a DK19 i obecna DK9 łamią ten schemat - ta pierwsza trasa obsługuje całą "ścianę wschodnią", czyli pełni podobną rolę jak S3 wzdłuż zachodniej granicy. Numer 9 jest natomiast przypisany do drogi bez przyszłości, która nigdy nie zostanie rozbudowana do formy bezkolizyjnej - do tego stopnia, że gdy podjęto decyzję o budowie drogi ekspresowej w śladzie DK9 na południe od Rzeszowa, to cały ów odcinek... przemianowano na DK19. Do dziś się zastanawiam, dlaczego nie podjęto wówczas decyzji o zrobieniu porządku z tą numeracją, skoro i tak trzeba było wymienić oznakowanie na odcinku prawie 100 km.
1:33 - jak będziesz robił drugą część tego typu filmu, to możesz wspomnieć o kilku kolejnych osobliwościach wśród dróg krajowych. Po pierwsze - DK50, DK79, DK71, które w sumie nie wiadomo, czy biegną równoleżnikowo, czy południkowo. Ta pierwsza ma zresztą stać się pełnym ringiem (A50, S50), co do drugiej - przebieg trasy podąża za korytem Wisły, stąd pewnie jej nietypowy przebieg. Ciekaw jestem, czy ktokolwiek kiedykolwiek przejechał DK79 "od deski do deski" - z Warszawy na Śląsk przez Sandomierz i Kraków. Po drugie - DK14, która pomimo parzystego numeru przebiega bardziej południkowo, niż równoleżnikowo. Podobnie DK86. Jest to pozostałość po czasach, gdy DK14 biegła aż do Walichnów - wówczas droga ta była zdecydowanie bardziej "pozioma" niż "pionowa". Gdy w 2014 roku oddano do ruchu trasę S8, przejęła ona również na siebie rolę dróg nr 12 i 14. DK12 została zresztą wciągnięta na S8. Gdyby chcieć zrobić podobny manewr z DK14, musiałaby ona w całości pokrywać się na końcowym odcinku z S8 (koniec dawnej DK14 jest w okolicy obecnego węzła Wieluń), co byłoby bez sensu. Zdecydowano zatem o przycięciu DK14 do węzła Róża na S8. Po trzecie, DK35 na południe od Wałbrzycha - droga krajowa o tak wspaniałej jakości, że nawet Google nie chce jej rysować na żółto :D
1:54 - osobiście jestem zdania, że po zbudowaniu drogi od węzła Łódź-Południe do Tomaszowa, odcinek ten powinien otrzymać oznaczenie S8, aby droga miała logiczną ciągłość. Otwartą kwestią jest nadanie nowego numeru odcinkowi od Tomaszowa do Piotrkowa - ja optuję za S48. Niestety, we wszystkich wzmiankach odnośnie tego łącznika pojawia się oznaczenie S74, którego nie rozumiem. Umieszczenie tam numeru 74 wygeneruje koszmarny węzeł gordyjski - nie tylko "ósemka" nadal będzie biegła kretyńskim kolankiem po A1 (Łódź-Południe - Piotrków), ale również S74 będzie biegła jeszcze bardziej kretyńskim kolankiem po S8 (Tomaszów - Piotrków). No chyba, że są plany pociągnięcia ekspresówki z Tomaszowa do Kielc...
2:00 - nie rozumiem tego zabiegu. Nie można było po prostu oznaczyć tego odcinka jako DK15? Przecież to jest de facto przedłużenie łącznicy na węźle...
4:40 - prawdę mówiąc, nie podoba mi się ta koncepcja, głównie przez brak konsekwencji w jej stosowaniu. Jaki numer ma droga alternatywna dla autostrady A6, bo chyba nie 96? A jaki numer dać drodze alternatywnej do autostrady A18, DK108? Dla A8 była alternatywna droga nr 98, ale została skasowana, więc numer teraz wrócił do puli i kiedyś zapewne trafi w inny rejon kraju. Poza tym, nie rozumiem do końca sensu oznaczania w ten sposób dróg alternatywnych dla autostrad, ale już nie dla dróg ekspresowych. Że opłaty? A2 jest bezpłatna na obwodnicy Poznania i na wschód od Strykowa, a mimo to jest wyposażona w drogę alternatywną. Poza tym, nie ma żadnych gwarancji, że drogi ekspresowe pozostaną bezpłatne - jest dokładnie na odwrót, przepisy przewidują możliwość oznakowania S-ki jako drogi płatnej, co zresztą jest czynione na S10, na odcinku wspólnym z A1.
5:24 - zdecydowanie jestem za S11. Wtedy trasa ta będzie kompletna - będzie łączyć dwie granice kraju, czyli port w Kołobrzegu z granicą ze Słowacją. Oznaczenie S91 nie ma sensu, jeżeli trzymamy się konwencji z numeracją dróg alternatywnych. Po co prowadzić drogę alternatywną do autostrady po ekspresówce? Jak ktoś nie może wjechać na autostradę, to na ekspresówkę też nie wjedzie. Pomijam już taką kwestię, że A1 i S1 (stare S69) prowadzą nie tylko w dwie różne strony, ale kończą się granicami z dwoma różnymi państwami. Stare S1 miało już więcej sensu, ale zmieniło numer na S52.
Dzięki. Fajnie że są ludzie którzy mają podobne zamiłowania i myślenie w głowie jak ja. Pozdro. A co do DK79 - to samo co DK12. Raczej wątpię żeby ktoś kiedyś świadomie przejechał od początku do końca tymi drogami.
Nie wiem jak jest obecnie, ale w okolicach Świecia (woj. Kujawsko-Pomorskie) na niektórych znakach drogowych widniało oznaczenie ''S91'' :P
www.google.com/maps/@53.4226199,18.4949786,3a,27.2y,279.37h,90.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1sauNtvGxZ0T5C01gA14o4bQ!2e0!7i13312!8i6656
www.google.com/maps/@53.4216154,18.4912865,3a,75y,242.92h,96.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1sivLqpOuG4Zf_bBYUnVLVFQ!2e0!7i13312!8i6656
@@ThePolishJakub17HD To był błąd zarządcy tej drogi. Nie ma takiej drogi w Polsce aczkolwiek jak mówiłem w filmie powinna być.
Akurat A6 nie ma drogi alternatywnej sensu stricto. W gruncie rzeczy to jest łącznica między autostradowym przejściem granicznym (przejazdem, tzn. w sensie miejsca, gdzie można pokonać granicę, niekoniecznie stając do odprawy), a S3. Odcinek na wschód od połączenia z S3 ma standard w zasadzie autostradowy, ale z wieloma zastrzeżeniami, nie mówiąc o tym jak wygląda węzeł Radziszewo, gdzie właściwie wcale nie ma pasów rozpędzania (od razu jest klin).
Ruch tranzytowy W-Z nie odbywa się tam innymi drogami, bo nie ma dokąd. A dla lokalsów są drogi gminne.
Ciekawy odcinek, bardzo dobrze się ogląda i słucha. Uznanie za zgromadzone informacje.
Dziękuję za dobre słowo.
Dobra robota Radku....czekam na kolejny film.... pozdrawiam
DIekuje
A ja uważam że kładki mają sens i cieszę się jak je widzę, jest wiele powód by z nich korzystać, np. przejście do drugiego fastfooda, by spotkać się ze znajomym jeśli jedzie w drugą stronę(to bardziej dla kierowców ciężarówkę) czy nawet się przejść i popatrzeć.
Jasne. Ma to jakieś plusy. Dalej jednak uważam że wywalanie takiej kasy po to żeby móc się spotkać ze znajomym uzasadnienia ekonomicznego nie ma.
kładki dla pieszych łączące mopy przydają się, bo czasami np z tylko jednej strony jest mcdonald, kfc, lub inny punkt gastronomiczny (rzadkość, ale kilka razy się spotkałem, np na mopie na a4 na Górze Świętej Anny), lub gdy z jednej strony jest duży ruch, to można przejść na drugą stronę i tam skorzystać z usług sklepu/toalety/restauracji
Jasne. Ale te kładki kosztowały po kilka - kilkanaście mln złotych. Myślę że są dużo ważniejsze wydatki np na nowe drogi.
Dlatego w Polsce buduje się drożej autostrady przez pola niż na zachodzie wierci "tunele przez Alpy"
@@AutostradyPolska1978 Z tymi kładkami to chyba trochę przesada. A pracownicy mopów i jacyś okoliczni mieszkańcy nie mogą z nich korzystać? W razie katastrofy zbudowali tunele i jest OK, a jak będzie jakaś katastrofa w mopie to już kładka nie, nie, nie.
Nie. Miejscowi nie mogą korzystać. Autostrada jest ogrodzona siatką i jest niedostępna dla lokalsów
@@mikoz5214 Miejscowi żeby skorzystać muszą wjechać od strony autostrady jak wszyscy inni klienci, albo wyciąć dziurę w płocie :). MOPy nie są połączone z drogami lokalnymi.
Przyjemny film, jako propozycje ciekawostki na potencjalny nastepny odcinek z serii sugeruje: oznaczenie drogi na slupku kilometrazowym co kilometr na słupkach 0 w przypadku drog krajowych i na slupkach 5 w przypadku drog wojewodzkich (ja zauwazylem taka zaleznosc w moim regionie) :)
To jest oznaka węża w kieszeni zarządcy drogi. Żałują na tych parę naklejek i na chłopa, który przejedzie i je przyklei.
02:09 warto przy tej okazji nadmienić, że DW835 jest w doskonałym stanie i jest odpicowana w zdecydowanej większości, super się nią jedzie, w związku z czym, wszystkim podróżującym z południa do Lublina (przykładowo z Rzeszowa) polecam przedłożenie kilku kilometrów i skorzystanie z tej drogi zamiast z rozkopanej obecnie dziewiętnastki 👍
Pełna zgoda. Super droga aczkolwiek nie miałem okazji podróżować.
jak zawsze świetnie, kocham pozdrawiam
Super film. O niektórych rzeczach nie wiedziałem. Fajnie by było jakbyś zrobił 2 cześć.
Dzięki. Nie wiem czy się znajdzie tyle rzeczy na 2 cześć
Pozdrawiam z Katowic.
Wszystkie twoje filmy są ciekawe, ale tego typu najprzyjemniej się ogląda ;)
Dziękuję
Przez Gniew przebiega jeszcze droga DW 518 do Kwidzyna, która jest nieprzejezdna, gdyż zlikwidowano przeprawę promową na Wiśle. :) Most w Korzeniewie (DK90) zlikiwdował dwie przeprawy promowe: właśnie w Gniewie i w Opaleniu. Do momentu zbudownia mostu pod Gniewiem w województwie pomorskim (gdańskim) były tylko dwa mosty przez Wisłę w Kiezmarku i Knybawie i 3 przeprawy promowe: w Świbnie, Gniewie i Opaleniu. Mostku w Tczewie nie liczę. Był więc długi czas kiedy okoliczni mieszkańcy żeby dostac się na drugi brzeg musieli jeździć przez Knybawę lub Grudziądz. Taka była strategia w PRLu :)
W Świbnie/Mikoszewie DW501 jest nieciągła czasowo. Poza sezonem prom tam nie kursuje.
Dzięki.
Bardzo ciekawy film, dziękuję za nowe ciekawostki 👍
Dzięki
Podziwiam Pana zapał do tworzenia filmów na temat dróg. Sam się nimi interesuje i śledzę na bieżąco ich rozwój, ale właśnie zrozumiałem, że to nic w porównaniu z Panem! Produkcje są bardzo interesujące, dobrze przygotowane i edukujące. Proszę nie zwalniać tempa! Pozdrawiam. P.S. Mógł Pan wspomnieć jeszcze o Drogowych Odcinkach Lotniskowych, gdzie się znajdują itp.
Dziękuję. Możliwe że będzie odcinek o DOL.
Super ciekawy film bez zbędnego minutowegi pitolenia o subach i lajkach. Dobra robota
Dziękuję
No jako osoba pracująca w DE też zauważyłem że zawsze jak jadę do PL to tiry też wracają a jak Ja wracam do DE to oni dopiero wyjeżdżają, w sensie na "lewej" stronie za zwyczaj rzadko widuję LKW.
Pozdrawiam i dzięki za świetny kanał!
Nie ma to jak nowy odprężający filmik z ciekawostkami - lek na moje skołatane nerwy
Dzięki za ciekawy komentarz . Pozdro
Z mojej strony taka mała uszczypliwość: z Kudowy-Zdroju a nie Kudowy-Zdrój bowiem odmieniają się obydwa człony.
Dzięki. Będę pamiętał.
Trzeba sobie odpowiedzieć na jedno... ważne pytanie: czy wolimy kanały z superciekawą treścią, z drobnymi potknięciami językowymi albo słabą dykcją (Autostrady..., Adam Śmiałek), czy profesjonalnego lektora, który czystą polszczyzną opowiada bzdury od rzeczy (np. Jasna Strona)?
@@lukask7445 Dzięki. Oglądam czasami te filmy. 90% one są o niczym. Treść tych filmów można by zmieścić w 1 minucie. No ale każdy jest inny i robi coś innego.
Znowu fajny material byku
Dziękuje
Dobry filmik i pouczający, dobra robota, powodzenia.
Dziękuje
5:10 DK1 od Częstochowy do węzła Podwarpie jakieś pół roku temu zmieniła numer na 91 ;) Znaki są zmienione, nawet na google maps jest już zmiana
S11 też raczej nie może być, DK11 zaczyna się w Bytomiu a stamtąd nie ma bezpośredniego (prostego) połaczenia do S1, chyba że jedynie A1(ale to wtedy mielibyśmy rozgałęzienie)
Tak. Ale koło Sosnowca czy Tychów cały czas jest DK1.
@@AutostradyPolska1978 od podwarpia do Tychów idzie s1, chociaż nie wygląda tam asfalt na drogę szybkiego ruchu, a później od Tychów do Bielska jest dalej DK1. Z tym się zgodzę
Ви молодець ! Дякую за інформацію .
Будь ласка.
Dzięki za pracę, z przyjemnością ogląda się Twoje filmy! Czekam niecierpliwie na obiecany film o Twoim pomyśle na bramownice i inne oznaczenia docelowych miejsc na znakach drogowych. A z pobocznych kwestii - może do następnej kompilacji z ciekawostkami włączysz coś o przeprawach promowych w ciągu dróg wojewódzkich ( bo chyba nie krajowych)?
Nie mam na razie czasu się bim zająć ale na pewno będzie
Super materiał.
Dzięki
Uwielbiam tego typu materiały :)
Dziękuję.
Fajny materiał, o kilku rzeczach jak np. hektometry na słupkach wiedziałem, ale o kilku nie
Dzięki
Proponuje odcinek (a może serie) o historii dróg w Polsce.
Tak mam w planie taką serię. Na razie jednak potrzebuję się odkopać od filmów które czekają od dłuższego czasu na premierę a ciągle nie mam czasu ich zrealizować.
@@AutostradyPolska1978 Radek, możesz polecić jakąś literaturę o historii drogownictwa?
Zawsze mnie interesowało, co takiego zdecydowało, że główny szlak z miejscowości A do B został ustalony w tym a nie innym miejscu? Często widać jadąc, albo patrząc na mapę, że w środku lasu droga krajowa skręca, a jej przedłużenie prosto to jakaś droga leśna. Można odgadnąć, że np. jeszcze w XIX w. podróżowało się w 100% drogą leśną (heh, trzeba było mieć niezłego przewodnika), a później z wolna niektóre drogi były selekcjonowane jako kandydatki do wybrukowania itd. Dawniej główny szlak z portu w Szczecinie na Czechy prowadził np. przez Szprotawę, a póki co na razie jeszcze jest tak, że na Śląsku został odgięty na wschód do Lubina i Legnicy po czym idąc na południe wraca w stronę zachodnią, żeby ostatecznie przebić granicę koło Szklarskiej. Jak wybierano, które drogi będą tymi najważniejszymi i jak to się zmieniało? Gdzie można znaleźć taką wiedzę?
@@lukask7445 Nie znam żadnej takiej drogi. Często decydowała zapewne przypadek. Swoją wiedzę czerpię z własnych obserwacji i netu.
Pamiętam jak 4-5 lat temu jeździłem "starą" DW 835. Koszmar. Po remoncie wygląda lepiej niż niejedna DK. Kosmos!
W którym miejscu jest ten remontowany odcinek, bo wygląda jakby luksusowo?
@@mmgg0608 Frampol - Goraj.
@@mmgg0608 Pokazane w filmie miejsce to jak już wcześniej andratx 14 napisał Frampol - Goraj, ale cały odcinek Lublin - Biłgoraj (no może z wyłączeniem małych kawałków w Lublinie i we Frampolu) to po remoncie luksus. Dodatkowo obecnie droga Biłgoraj - granica województwa (kolejne 25km) jest w trakcie modernizacji.
DK 12 chyba jest jedyną drogą która przebiega przez 6 województw
Tak to prawda.
@@AutostradyPolska1978 trzeba sprawdzić przez ile województw biegnie DK79.. cztery na pewno..
@@smokwawelski7091 przez 4 :)
@@pismejker2 👍👍
Super odcinek!! Robisz postępy, oby tak dalej
Dzięki
Odniosę się do kładek z innej bajki, ja często z nich korzystam na s8, jak staje na pauze gdzie jest tylko toaleta, a po drugiejj stronie jest stacja z całym zaopatrzeniem i jakiś niestety fast foodem zazwyczaj . Także, czasem ktoś z nich korzysta, jednak wydawanie na to pięniedzy patrzac obiektywnie było bezsensowne, na szczeście jesteśmy bardzo bogatym krajem i stać nas na ten luksus.:)
Do statystyk 🔥
Zawsze myślałem, krajowa 11 z Kołobrzegu do Bytomia jest najdłuższa :) dobry materiał Radek.
Dzięki
A może ogólny film o numeracji dróg w PL, czy numery DW zależą od województwa, numery DK itp (pomijając już wspominaną kwestie parzystości)?
Akurat numeracja DW jest od morza (1**) do gór (9**) ale sam przebieg jest mi nieznany. Mnie zastanawia czy są jakieś zasady odnośnie numeracji dróg powiatowych które mają numery 4 cyfrowe.
Swoją drogą może warto uwzględnić w 2 odcinku o ewentualnych ograniczeniach w nośności dróg czyli nie tylko 11,5t ale również do 10 czy 8. Czy różnice w oznaczeniu tabliczek z numerami dróg zwłaszcza między 8 a 11,5t.
Jest w planach taki film. Ale to dopiero za kilka miesięcy.
Co do 7:30 na pewno nie jest tak, że się nie chce, tylko to by powodowało zatory na przeciwległej jezdni.
Planowane zamknięcia mają to do siebie, że są przeprowadzane zorganizowane trasy alternatywne i zakres zamknięć jest dopasowywany do nich. W przypadku nagłych zamknięć nie da się tak zrobić i wtedy oba kierunki miałyby źle.
Jasne. Ale u nas te drogi objazdowe często są wyznaczone przez bardzo dziwne miejsca. Ja nie mówię że taka akcja była by łatwa do zrobienia. Ale po to nazywa się te miejsca przejazd awaryjny i wstawia się bariery szybko-rozbieralne żeby to działało. A nie działało jeszcze nigdy w Polsce.
RUclips wiedział jaki film mi wyświetlić na głównej bo mieszkam w Gminie Gniew.
To miło z jego strony 😀
Bardzo ciekawy film, jak zwykle. Szczególnie ta rzecz z nazwami dróg według położenia wzdłuż południków i równoleżników, oraz ta pod koniec z tirami. Nie zrozumiałem tylko jednej rzeczy, czy w Niemczech w niedzielę tylko ciężarówki nie mogą jeździć po autostradach, czy wszystkie pojazdy?
Oczywiście nie mogą jeździć tylko ciężarówki.
@@AutostradyPolska1978 w Polsce też nie mogą.. tak?
@@smokwawelski7091 Mogą. Tylko w święta i w wakacje nie mogą.
@@AutostradyPolska1978 nigdy nie moge tego zapamiętac, kiedy jeżdżą.. a zauważyłem, ze i tak wyjeżdżaja wieczorem w niedziele - czyli nie jadą bo w niemczech i tak nie pojadą??
Kolejny świetny odcinek😀👍
Dzięki
Wszystko mi się podobało
Dziękuję.
A jeszcze w temacie wiaduktów łączących MOPy - a co jeśli to jest zrobione na wypadek konieczności przeprowadzenia ewakuacji? Początkowo MOP-y są puste, ale z biegiem lat powstają tam punkty gastronomiczne i stacje benzynowe. Nie daj losie dojdzie do pożaru - przecież wtedy stacja benzynowa i auta mogą stać się bombami wybuchowymi. Przecież nie ewakuuje się ludzi na pas drogi, a jak wszyscy nagle rzucą się do wyjazdu, to może się okazać, że wyjazd się zapcha albo dojdzie tam do kolejnych wypadków w efekcie paniki.
To raczej szybciej będzie jak przeskoczą przez siatkę i pójdą w pole a nie będą się gnieździć na wąskiej kładce z zakręconymi schodami.
Też nie raz nie mogłem się napatrzeć i nadziwić przebiegowi DK8. Tak nie spójnej drogi długo by szukać.
Nie ma drugiej takiej.
Odnośnie DK12: byłem kiedyś na obu jej końcach w odstępie kilku dni, w Dorohusku samochodem i kilka dni później na zachodnim krańcu motocyklem, objeżdżając Polskę wzdłuż granic.
Maży mi się taka podróż ale rowerem. Niestety brak czasu uniemożliwia i taką podróż
8:33 Ja raz korzystałem raz z takiej kładki na S8. Nie wie czy nie z tej samej co na filmie. Chciałem kupić jedzenie z Burger Kinga a z mojej strony MOP-u go nie było
8:35 - nocleg, to inna bajka, co jeżeli restauracja jest tylko po jednej stronie danej drogi? A każdy ma prawo chcieć zjeść i skorzystać z tej restauracji, która jest dostępna a nie zawsze inwestorom opłaca się budowanie ich po obu stronach. Taka dygresja mi się nasunęła z życia wzięta.
5:00 - czyli nie jestem jedyny któremu przeszkadza ten system numeracji dróg :D
Takich osób jest bardzo dużo.
Normalne już jest że Radek odwalił kawał dobrej roboty.
Serdecznie pozdrawiam.
A dziękuję za miły komentarz. Pozdrawiam.
Ostatnia abstrakcja na drodze jest też na Zakopiance, w piątek po 15 w kierunku Zakopanego natomiast w niedziele w kierunku Krakowa po 15
Tak, prawie zawsze tak jest w okolicach dużych miast. Widać to np wokół Warszawy
Najśmieszniejsze jest to, że do Zakopanego jadą wszyscy z poza Małopolski, a mieszkańcy gór jadą w stronę Warszawy 😂
Super kanał. Oby jak najmniej clickbajtow!
Taka kładka jest świetnym pomysłem.
Kładki nad drogami jak w 8:36 są w takich miejscach gdzie z jednej strony jest MOP bez żadnej infrastruktury, a MOP z drugiej strony ma np. toalety, restaurację, Mc Donald, motel czy sklep lub inne udogodnienia. Wtedy dzięki kładce z udogodnień może korzystać więcej podróżnych.
Pytanie co do kładek - jaka jest mniej więcej różnica między kładką pieszą a mostem z jezdnią (z małymi obciążeniami, więc zakaz wjazdu tirami) pod względem kosztów?
Super materiał
Dziękuję kolego.
@@AutostradyPolska1978 chyba troszkę ja ciebie zainspirowałem do zrobienia tego filmu)
7:28 Mogę dodać, że na Słowacji te przerwy służą do zawracania dla pojazdów utrzymania zimowego. Kilkadziesiąt metrów wcześniej jest ustawiony znak "Otáčanie vozidiel údržby".
To dość niebezpieczne.
3:01 takich dróg wojewódzkich widmo jest parę - cechą wspólną jest to, że prowadzą od drogi głównej do dworca, nie są długie i leżą na terenie województwa kujawsko-pomorskiego. Niektóre są oznakowane, a niektóre nie. Posługując się Wikipedią, są to trasy o numerach 200, 204, 217 (oznakowana), 225, 259 (oznakowana), 271, 274, 284, 299.
Dzięki. Ale one są nie tylko w kuj-pom.
@@AutostradyPolska1978 masz rację
o na rowerze jeżdżę czasem po 835, nie wiedziałem że ona tak przebiega :P
Kiedyś nie mogłem zrozumieć jak to jest ze 3 drogi idą jedną drogą.
Jest kilka takich dróg w Polsce ale nie za wiele.
na północnej obwodnicy Piotrkowa Trybunalskiego, między węzłami Moszczenica i Piotrków Trybunalski Północ idą aż cztery drogi w jednym śladzie :) S8, 12, 74 i 91
@Radosny są nawet sytuację, że DW ma wspólny bieg z DK :) to jest po to żeby zachować ciągłość drogi, a nie że jedziesz jakąś drogą, która nagle się kończy, a potem znowu zaczyna. To byłoby bez sensu.
@@Racerowiec kiedyś nie rozumiałem...
@@FatalBombCRV Tak. To jedyny taki przypadek w Polsce.
Kładki są bardzo sensowne. Czasem w mopie jest np. McDonald czy coś podobnego, ale tylko po jednej stronie.
Co wy z tymi McDonaldami. Czytając komentarze stwierdzam, że jak owego nie ma to zostaje Wam tylko podcięcie żył.
Fajny ciekawy film kciuk w górę i czekam na więcej
Dziękuję
Czesc, I am from the UK, I have family living in Poland and I have been to Poland many many times. The roads in Poland are fantastic 👍
UK roads are very very poor standard especially London, always potholes....
Cześć. Thanks.
fajny odcinek - zrób o znakach drogowych - ALE NIE OBJAŚNIENIA - bo to już wiemy
tylko ich drugi kontekst prawny, którego nie ma w zwykłym prawie drogowym
np:
co oznacza, kiedy na zakręcie jest 30 lub 40km/h a nie 50 czy 70
co oznacza, że na drodze prostej bez przeszkód jest zakaz do 70- czasami nawet do 50
co oznacza niebieski znak kiedy wjeżdżamy na osiedle
co oznaczają podwójne znaki ustąp pierwszeństwa
co oznacza zakaz parkowania na drodze z szerokim poboczem na odcinku np: 100 metrów
co oznaczają podwójny czy potrójne krzyże Świętego Krzysztofa
dlaczego czasami na autostradach możemy jechać z prędkością do 80km/h pomimo, że jest prosta i przejrzysta droga
Dlaczego czasami otrzymujemy mandaty pomimo, że pozornie przestrzegamy prawo wg znaków drogowych ?
Ja wiem :) a czy wy też wiecie ?? - Wujek jest instruktorem wcześniej pracował w drogówce
Nie mówi się na Śląsku tylko w śląskim.
Wrocław również jest na Śląsku.
Jeśli mówisz o S1 to część tej drogi biegnie przez Sosnowiec, który należy do Zagłębia Dąbrowskiego. W skład którego wchodzą też Dąbrowa Górnicza, Czeladź i Będzin.
Pozdrawiam.
OK dzięki za poprawienie
Kładki się przydają, raczej nie żeby iść do motelu ale do restauracji. Osobiście korzystałem już kilkakrotnie z kładki na s8, żeby dostać się do maca na śniadanie, a przy okazji, rozprostować nogi. Z moich obserwacji wynika, że jest spory ruch na tych kładkach.
Jasne. Wiem że sporo osób tak robi i bardzo dobrze. Ale one były wybudowane w innym celu. Uważam że za tą kasę można było by np wybudować nową drogę.
Chłopie, jak zwykle dobra robota.
Dziękuję
zrobisz odcinek nt. Obwodnicy Trójmiasta, Obwodnicy północnej aglomeracji Trójmiasta , Obwodnicy Metropolitarnej Trójmiasta i trasy Kaszubskiej
Jeśli znajdę chwile czasu to tak. To wszystko co robię, robię po godzinach. A spędzam niestety nad tym mnóstwo wolnego czasu.
@@AutostradyPolska1978 Ale wychodzi ci coś fajnego i sam widzisz, ile osób cie chwali 🤗
Osobiście czekam na dłuższy odcinek o najbardziej niebezpiecznych fragmentach dróg w Polsce. Wiem, że takowe istnieją. Gdyż nazywane są czasem drogami śmierci. Zdaje się są jakieś fragmenty ósemki, jedynki czy dwunastki. Odcinek poświęcony takim miejscom pewnie pozwoliłby unikać ich, jeżdżącym po nich okazjonalnie. Łączę pozdrowienia.
Dziękuję. Miałem jakiś czas temu pomysł na taki odcinek ale jakoś trudno mi do niego zebrać myśli żeby zrobić jakiś konkretny scenariusz. Nie wiem właściwie jak mam do filmu podjeść.
@@AutostradyPolska1978 Myślę, że na pewno się uda. A poruszenie tego tematu na 100 % zainteresuje większość odbiorców. Wypadki w tym śmiertelne na polskich drogach wszystkich klas, to problem znany w całej Europie. Spotkałem się z informacją, że ludzie z Europy Zach. ostrzegani są w swoich krajach przed grożącymi tu niebezpieczeństwami. Nie służy to wizerunkowi PL. A problemem są tu nie tylko przebiegające drogę nr 10 w okolicach Kalisza Pom. żubry, czy łosie w okolicach Kampinosu., ale też niekontrolowane przez służby porządkowe, terroryzujące innych użytkowników dróg ciężarówki np. na drodze nr 22 , 24 czy 92 na całej długości.. Przykładów pewnie w PL są setki. Dobrze byłoby przy okazji podjąć się analizy tego ważnego tematu korzystając z dostępnych danych np. z KGP. Nie dla wywoływania sensacji tylko w celu pewnej przestrogi dla innych. Będę w każdym razie oczekiwał. Powodzenia.
Jak zwykle 👍
Na konkretne pytania urzędnicy niechętnie odpowiadają,ale nie zrażaj się.Podziwiamy Twoją fachowośćc.
Dziękuję. Urzędnikiem nie mógł bym być. Ja lubię konkrety.
Ten kto mieszka w okolicy 8. Od miasteczka Niemcza do Magnic Pod Wrocławiem, i jeździ po tej drodze, ten się cieszy z każdego udanego wyjazdu i powrotu do domu.
A skąd taka opinia? ciekawy jestem :)
@@mikimirocha9236 jeździłem czasem tą drogą. Jest to wąska droga składająca się z jednej jezdni i dwóch pasów (po jednym w każdą stronę). Nie ma pasu awaryjnego ani asfaltowego pobocza, przebiega przez zabudowania i jest tam bardzo duży ruch pojazdów ciężarowych i osobowych. Częste są tam wypadki (jak zresztą na całej 8 od Wrocławia do Kudowy). Nie zazdroszczę nikomu kto musi ją codziennie jeździć. Niestety mieszkańcy miejscowości na tej trasie nie mają sensownej alternatywy aby dojechać do Wrocławia. W przyszłości jednak ma powstać tam droga ekspresowa S8 aż do Kłodzka. Dodatkowo mają wyremontować i przywrócić ruch pociągów pasażerskich na liniach kolejowych Kobierzyce - Piława Górna i Wrocław Główny - Jedlina Zdrój, które biegną równolegle do DK 8.
@@jantoporowski9568 Dzięki :D
@@jantoporowski9568 bardzo rzeczowa odpowiedź. Dziękuję
Z tymi kładkami na mopach to powinna iść też droga aby można było bezpiecznie zawrócić na autostradzie bez potrzeby jechania X kilometrów do najbliższego zjazdu.
To dotąd wydawało się niemożliwe z uwagi na to, że gdy powstawała koncepcja sieci autostrad w latach 90., wszystkie autostrady miały być płatne (w sumie do dzisiaj jest założenie, że prawie wszystkie będą płatne) i na każdym wjeździe na każdy odcinek będzie bramka. Taka kładka uniemożliwiałaby łatwy pobór opłat.
Wydaje się, że pilniejszym do likwidacji reliktem koncepcji bramek są przekombinowane węzły dróg A i S. Np. to co widzimy na połączeniu S5 z A2 i A8 to jakiś szczyt absurdu. Zaprojektowano to dawno temu tak, aby łatwo było postawić bramki w jednym miejscu, a nie na każdej łącznicy osobno. Teraz, w dobie GPS-ów i kamer odczytujących numery, jakiekolwiek bramki to kompletny anachronizm.
Nie no bez przesady. Przecież zarządca drogi nie może odpowiadać za to że ktoś pomylił drogę
Spoko material
Dzięki za wiadomość o ciężarówkach.
Spoko.
Co do kładek nad A i S. Niejednokrotnie korzystałem z takowych jak np. po drugiej stronie był fast-food/stacja, która mnie interesowała, a po tej na której się zatrzymałem była inna 😉 Także jak widać kładki mogą służyć też do takich rzeczy 😜
Pikietaż na drogach wspólnych jest ciągły dla dróg nadrzędnych, tj. jeśli jest wspólnie poprowadzona A2 i S5 to numeracja będzie dla A2 a nie S5. Nie liczy się liczba w oznaczeniu a klasyfikacja (autostrada-ekspresówka-krajówka itd). Sprawa numeracji starej Jedynki po wybudowaniu A1 czyli tego dk91 i S1 to znów klasyfikacja drogi. Sprawdź sobie jak są klasyfikowane i Ci się wyjaśni. Na odcinkach dk91 to krajówka z jedną jezdnia bez pasa zieleni (z małymi i krótkimi wyjątkami zbudowanymi z myślą o przyszłej modernizacji coby 2x nie poprawiać w przyszłości), a odcinek z oznaczeniem S1 to dwupasmowa dwujezdniowa z pasem zieleni. Inne wymagania techniczne
Czekam na więcej, niesamowite informacje!
Btw, postaraj się trochę mniej ciąć nagranie i wepchnij szczyptę emocji w głos, a będzie się słuchało o wiele lepiej. Tyle ode mnie :D
Dzięki. Tak mam jakiś problem żeby mówić do mikrofonu. Nie czuję się naturalnie z tym. Może z czasem się nauczę.
Kładki nad autostradą świetnie nadają się do rozprostowania kości, dyskretnego seksowania i zaczerpnięcia oddechu, szczególnie gdy mocniej zawiewa. Zatłoczone przeważnie parkingi takich możliwości nie dają. Tradycyjnie łapka w górę za świetny odcinek. Pozdrawiam
Dzięki
Niech zrobią drogę S9 Radom-Rzeszów i nie będzie problemu 😎
Po co? Lepiej pojechać przez S17 i S19
Warto zrobić materiał o oznakowaniu tablic gdyż wciąż nie rozumiem dlaczego na drogowych tablicach informacyjnych nie ma kierunku na duże miasta (zagraniczne także), które nie znajdują się na tym oznakowanym szlaku, którym się poruszamy ale w tymże samym kierunku do nich dojedziemy. Jest to nieczytelne i konfuduje kierowcę. Kto z zagranicy wie, że jadąc na Terespol jedzie na Mińsk [BLR], do którego zmierza? Ale dotyczy to również miast w Polsce. Zachód ma takie rozwiązanie o dawna.
To jest temat rzeka. Tak chcę zrobić taki odcinek. Musze tylko się do niego dobrze przygotować.
@@AutostradyPolska1978 świetnie. Kibicuję temu tematowi. Podobno jest jakieś rozporządzenie, które reguluje sposób informacji na tablicach na szlakach. Sprawdzę to jeszcze
A zrobisz kiedyś film o tych małych białych tabliczkach przy wiaduktach, mostach itp.?
Chyba był by mało popularny taki film
Szukając drogi wojewódzkiej nr 248 zobaczysz, że leży ona po dwóch stronach Wisły, ale nie jest połączona mostem...i wstęp do odcinka o oznakowaniu mostów już jest. Lub przynajmniej ciekawostka do kolejnego odcinka.
@@smutnytchuj Dzięki. Sporo jest takich miejsc w Polsce.
Najśmieszniejsze są takie niebieskie tabliczki z nazwą rzeki na autostradach, które obudowane ekranami nawet nie dają powodów do przypuszczeń, że pod spodem jest jakaś rzeka.
@@lukask7445 moja ulubiona rzeka w Polsce, którą swego czasu często przekraczałem jeżdżąc A2 to "Kiełbaska" (opisana właśnie taką tabliczką). 😄
Super 💗 rzeczowo na temat. Irytuje mnie też ten absurd dublowania numerów ja u mnie na Śląsku A1 S1 DK1 kuriozum absurdów polskich. Po za tym od zawsze jestem żeby te S przekształcić na A bo różnic praktycznie nie ma
Dziękuję. Cieszę się że ktoś ma podobne zdanie do mojego. Pozdrawiam.
Dokładnie, masz rację. Mnie to też wkurza, śmieszy i irytuje.. jedziesz sobie S1 i nagle na prostym odcinku jest "koniec ekspresówki".. 🤣🤣 ale wzięli się za ten odcinek wzdłuż Dąbrowy górniczej, robią Skę na całym odcinku, a jak zrobią jeszcze od Mysłowic do Bielska będzie trochę lepiej się jeździło..👍👍
@@AutostradyPolska1978 tylko że dzbanom nic nie mówią znaki, jak wyjedzie z Dąbrowy i się rozpędzi do 160, to już by chciał do Częstochowy zajechać bez zwalniania..🥴😡😠
@@smokwawelski7091 W tamtych okolicach dziwnie to wygląda. Jedziesz a tu nagle koniec eSki chociaż za dużej różnicy nie widać.
@@AutostradyPolska1978 dokładnie, czasem tam jadę i zawsze mnie to rozśmiesza. do tego zwalniam do 100 i .. nic, reszta zapindala dalej i wyprzedza..
5:05 Wiem że już Pan nie popelnie tych byków, ale przyczepić się muszę, że DK91 nie leży na Śląsku do Tychów. Cz-wa, Sosnowiec, pow. będziński leżą w Małopolsce
Td kładki to przydatna rzecz. Na przykład pracownicy jak przyjeżdżają - nie muszą zaiwaniać 10 km do najbliższego węzła i zawracać. Zaparkują po "drugiej" stronie i przejdą do pracy po kładce. Kładki są też przydatne w ramach "sportu" - żeby rozchodzić zastane za ciężarówka mięśnie. Jest to też droga ewakuacyjna, jakby cokolwiek się zjebało po drugiej stronie. No i można się z kolegą spotkać, jak okaże się, że akurat kręci pauzę po drugiej stronie. A, i często prysznic jest tylko po jednje stronie - wówczas stojąc po "złej" wystarczy po kładce przejść 🚶
Jasne. Wiem że sporo osób tak robi i bardzo dobrze. Ale one były wybudowane w innym celu. Uważam że za tą kasę można było by np wybudować nową drogę.
Kierowcy zawodowi często przechodzą przez kładki żeby się spotkać , jeden wraca z zachodu a drugi jedzie więc się mijają
No tak, oni też mają ochotę trochę się przejść i wogle poruszać. On chyba za bardzo przyjął perspektywę tzw. zwykłych podróżnych. Dobrze, że zwróciliście na to uwagę 😌
Niezły materiał:) Jednakże ponawiam prośbę związaną z dalszą częścią odcinka S10
Wiem, pamiętam. Na razie niestety ale takiego filmu nie będzie. Mam inne filmy w przygotowaniu.
Zrób film dlaczego drogi S10 i S11 zostały w tak małej ilości wybudowane, bo nawet Bydgoszczy i Toruń nie są połączone trasą szybkiego ruchu (S10)