Skoda Superb iV | 2020 | Test | Review | MotorWoche | MoWo
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Letztes Jahr hatten wir das Vergnügen mit dem Vorfacelift des Skoda Superb.
Jetzt schauen wir uns direkt die neue Plug-In Variante für euch an.
Technische Daten: Skoda Superb Combi 1.4 TSI iV
Länge x Breite x Höhe (m): 4,86 x 1,86 (2,03 mit Außenspiegeln) x 1,51
Radstand (mm): 2.836
Antrieb: Reihenvierzylinder Benzinmotor mit Turbolader + E-Motor
Leistung Benzinmotor: 115 kW (156 PS) bei 2.500 rpm
Max. Drehmoment: 250 Nm bei 1.550 bis 3.500 rpm
Hubraum: 1.395 ccm
Systemleistung: 160 kW (218 PS) / 400 Nm
Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Antriebsart: Front
Durchschnittsverbrauch (WLTP): 1,5 L/100 km
CO2-Emissionen (Herstellerangabe): 33 g/km
Abgasnorm: Euro 6d-ISC
Höchstgeschwindigkeit: 224 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 130 km/h
Elektrische Reichweite (km Herstellerangabe): 66
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 7,8 Sekunden
Wendekreis (m): 11,7
Bodenfreiheit (mm): 149
Leergewicht (kg): 1.752
Zuladung (kg): 614
Kofferraum (l): 510 - 1.800
Anhängelast ungebremst/gebremst bis 12 % (kg): 750/1.600
Stützlast (kg): 90
Kraftstofftank (l): 52,5
Hybrid-Akku (kWh): 13 (Brutto)
Ladeanschluss am Auto: Typ 2
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Habe den Superb iv in der Sportline Ausführung seit ca. einem Monat und bin wirklich begeistert! Der Durchzug ist enorm, wenn der Elektromotor zusätzlich boostet. Selbst im reinen Elektromodus ist das Drehmoment vollkommen ausreichend um im Verkehr zügig mitzuschwimmen. Auf der Langstrecke erreiche auch ca. 5l und im reinen Elektromodus zur Arbeit verbraucht er ca. 18 kWh
Kann man vorab festlegen, dass z.B. nur der Elektromotor startet? Sodass man früh auf der Kurzstrecke nicht erst den Verbrenner kalt starten muss, um ihn dann wieder durch Wechsel auf Nur-Elektromotor auszumachen.
@@johannscholz611 ich fahre den Superb iV als Sportline Kombi seit Juni.
Er startet immer automatisch im reinen Elektromodus (außer die Batterie ist wirklich restlos leer). Du kannst dann manuell in den Hybridmodus umschalten, wenn Du das möchtest.
@@svens4133 Gut zu wissen vielen Dank!
Warum haben solche Autos keine 2 km Zähler? Einen für den E Betrieb und einen für den Verbrenner (ok dann auch für Kombiniert, technisch easy machbar), würde beim wieder Verkauf ungemein helfen.
Tolles Video wie immer 👍
Schönes Auto. Finde ja interessant, dass es der Verbrenner, der auch in meinem Golf 7 1.4 TSI mit 150 PS von 2016 verbaut ist, in ähnlicher Ausführung immerhin noch in die aktuellen VAG-Hybrid-Modelle geschafft hat. So schlecht scheint der Motor nicht zu sein!
MoWo kannst du bzw ihr mal den Formentor checken ? Wäre auf eure Meinung gespannt.
Mein Sportline iV wurde letzte Woche gebaut. Nun muss er es auf dem LKW nur hier her schaffen 🚀
PTRCK JHN hallo. Wann hast Du ihn denn bestellt? Ich warte seit Ende März 😢
@@davehellbardt9044 hab den Wagen am 12. März bestellt. Produktion war in KW43 mit geplanter Lieferung im November.
PTRCK JHN vielen Dank für die Antwort. Ich habe meinen Ende März bestellt, dann müsste ich ja im November Chancen haben 😄😃
Freut Euch auf das Auto. Ich fahre ihn seit Juni und bin immer noch absolut begeistert. Elektrofahren macht echt Laune.
Bestes Auto, das ich bisher hatte.
Der Superb SportsLine wäre unsere erste Wahl. Allerdings mit dem 2 Liter 200 PS Diesel. Den hatten wir ne Weile als Leihwagen aber 190er. Und sonderlich sparsam gewesen zu sein, gut 1200-1250 km mit einer Füllung. Hybridfahrzeug und VAG käme uns nicht ins Haus. Hatten und haben aktuell wieder Probleme mit den TSI Motor ( verkoken) . Laden wäre privat zuhause ebenfalls nicht möglich. Aber sonder der superb super Verarbeitet. Besser als der Passat Facelift.
Hallo ihr beiden. Tolle informative Videos. Macht weiter so. Könntet ihr den neuen Mini Countryman Cooper Se testen? Würde mich sehr freuen.
Tolles Auto 😃👍
Super guter Wagen, wenn man das Geld dafür hat und die Entscheidungsfreiheit, sollte man ihn nehmen 👍🏼
Strom fällt leider auch nicht vom Himmel. 40 Km und 14 kWh sind immerhin auch 4,20€. Auf 100 km liegt man bei 10,50€ Stromkosten. Das Gefühl nicht tanken zu müssen, ist meiner Meinung nach sehr scheinheilig...
Passt am besten bei Laden aus der Solaranlage, dann liegt man bei realistischen 25 kW/100km und ca. 8 Cent bei 2€ pro 100km. Aber auch bei 25 Cent sind es knapp über 6€ pro 100km. Größte Nachteile nach über 10.000km sind Spritverbrauch bei schneller Gangart auf der Autobahn, dann hilft Elektro nix mehr und die Ladegeschwindigkeit beim AC, hier sollten es auch beim Plugin mind. 11 kW/h sein. Wenn aber das Fahrprofil passt, ist der IV ein toller Einstieg in die Emobilität. Der nächste wird dann aber rein elektrisch.
Strom natürlich von der eigenen PV-Anlage. So wird die Zukunft aussehen.
Das stimmt so nicht ganz. Ich fahre den Superb iV als sportline seit Mai 2020. Die durchschnittliche elektrische Reichweite lieg bei ca. 50 km, sie schwankt je nach Fahrstil und Witterung zwischen 40-60km. Mein Durchschnittsverbauch beträgt aktuell 0,7l/100km und 18,7kwh/100km mach also reine Energiekosten von ca. 6,45€ bei 0,3€ pro kwh und 1,2€ pro Liter Benzin.
Wann kommt ein Update zum GTR?:)
Top Video.
Hätte den Kanal schon früher abonnieren müssen.
plug in hybrid, viel platz, knöpfe anstatt touch mist. nahezu perfektes familienauto.
vielleicht noch etwas mehr dampf unter der haube 1,8/2.0 turbo + hybrid und skoda hätte das perfekte auto
mehr als 200ps und du brauchst trotzdem mehr? wieviel hat dein momentaner wagen? ich fahr den 2.0l 190psler, und ob ich jetzt dauerhaft links fahre oder bei +/- 180kmh überholen möchte, ich war immer zufrieden. ich find sogar der 150er ließ sich absolut zügig bewegen, auch bis 200kmh.
ich meins gar nicht böse, aber wenn ich leute höre die bei nem 200+ ps auto, das bis zu ca. 240kmh fährt sagen das der kauf daran gescheitert ist, dann frage ich mich ob die zuhause nicht einen amg/m5 stehen haben (möchten).
@@mediocremang der kauf würde bei mir nicht daran scheitern allerdings sehe ich doch probleme in der haltbarkeit. ein familienauto ist doch des öftern mal voll beladen und legt auch mal langstrecke zurück bei der dann ja fast nur der verbrenner arbeitet
Schönes Auto, aber wie sieht es aus wenn man Langstrecke mit 180/200 kmh fährt. Kann das Auto dies dauerhaft leisten, selbst wenn der Akku leer ist?
Definitiver Strudel im Tank. Für lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit ist der Diesel die bessere Wahl. Passt aber das Fahrprofil mit viel möglicher elektrischer Fahrstrecke ist der Plugin schon ein guter Einstieg in die Emobilität. Ich bin jetzt bei 4,4 l auf der langen Auswerte-Distanz bei ca. 30%-40% rein elektrischem Fahren...
Außerdem Max. 140km/h auf der Autobahn rein elektrisch. Bei Vollgas unterstützt der Elektro auch nicht mehr.
Welche Farbe ist das? Lava-Blau Metallic?
Sehr kurzweiliges Video. Ein Vorschlag: wenn zu Beginn der Sprecher die specks vorliest, dann brauch es doch im Fahrzeug, in dem Fall von Daniel, nicht noch einmal wiederholt werden.
Ich bin glücklicher 2l TDI Superb Fahrer gewesen. Als Dienstwagen habe ich jetzt den Octavia, wäre aber auch gerne beim Superb geblieben. Als Dienstwagenfahrer ergibt ein Hybrid in meinen Augen aber keinen Sinn, da dort zu oft schnell gefahren wird.
Steuerersparnis macht keinen Sinn?
Bisschen picky jetzt: ich finde es normalerweise schrecklich, wenn alles zu "Denglisch" wird. In diesem Fall steht "iV" aber klar für eine englische Bezeichung und dann hört es sich irgendwie total komisch an, wenn man "iiiVauu" sagt, statt "eiiweee".
Wie robust sind denn Skodas, also haben die irgendwann Probleme oder Schäden mit der Zeit? Das würde mich mal interresieren.
Ich fahre nen Skoda Octavia rs bj 2012 als Diesel. Hat ca. 170t km runter. Habe bis jetzt 1 x wegen nem Steinschlag nen Wassermühle wechseln müssen. Hab bei 150t km die bremsen erneuern müssen. Die Dämpfer der heckklappe muss ich neu machen weil die undicht werden. Ansonsten hat das Schätzchen bisauf den üblichen Service und Reifen nichts bekommen.
Hab nen Bekannten der alle 2 Jahre nen neuen firmenwagen bekommt. Hatte zuletzt nen Passat und ist froh, jetzt nen super zu haben. Er würde sich immer wieder dafür entscheiden.
@@larstischendorf8747 Vielen Dank! :)
@@Patrick-mz4iz gerne
Ich fahre einen Fabia Kombi BJ 2017 mit 1,2 Liter 4 Zylinder Turbo-Benziner und DSG. Er hat jetzt knapp 55.000 km runter. Bisher fährt er völlig problemlos.
@@andrease.4341 Auch dir vielen Dank :)
Schicker Wagen ... Wurde auch Zeit das Skoda da einen Hybrid Nachschiebt ... Frage 156 PS Benziner und 115 PS Elektro sind doch 271 PS ?? oder ist immer nur ein Motor in Betrieb??
Die werden ja nicht einfach zusammengezählt. Sondern eine bestimme Menge an Leistung wird zusammen genutzt.
@@mowo_ Naja, liegt eher daran, dass sich die Leistung und das Drehmoment beider Motoren mit steigender Drehzahl nicht linear zueinander entwickelt.
Wird es ein Plug-in-Hybrid oder eine rein elektrische Skoda Fabia version geben ? Oder gibt es das schon ?
Das werden wir nächstes Jahr sehen da soll ein ganz neuer Fabia kommen
Zwei Fragen...hat der iV weniger Kofferraum als der "normale"? Ich dachte eigentlich das der Superb hat einen Kofferraum mit mehr als 600 Liter hat...außerdem, lässt sich das System auch dauerhaft ohne Strom betreiben? Mich würde so ein Wagen ( Passat GTE ) als Firmenwagen interessieren, leider habe ich keine Möglichkeit diesen Daheim oder an der Arbeit zu laden.
Also der Kofferraum ist bei beiden, Superb und Passat, etwas kleiner.
Man kann ihn auch dauerhaft als Benziner fahren aber dann macht der Plug In ja kaum Sinn.
@@mowo_ Sinn macht das schon, wenn man nur 0,5% statt 1% im Monat zahlt...das wäre zumindest mein Ansatz.
Lass es lieber, der Sinn eines PHEV geht völlig flöten, wenn du nur den Verbrenner nutzt. Dann ist der Diesel besser. PHEV werden an der heimischen PV-Anlage geladen.
Am Heck befindet sich eine Chrom Zierleiste. Wer kann mir sagen bei welcher Ausstattungsvariante diese dabei ist. Denn es gibt die auch ohne. Die skoda Verkäufer konnten es mir nicht sagen.
Ich meine das Facelift Modell
Das hier war ein Style ich vermute die ohne Chrome ist die Sportline.
@@mowo_ ja das stimmt. Es war aber kein sportline. Dann lasse ich mich überraschen. Im März kommt meiner.
He ? 218 ps systemleistung ? ich bin bei 271 ps .
Du kannst die PS-Zahlen nicht einfach addieren, um auf die wahre Systemleistung zu kommen. Daher liegt die Systemleistung im Regelfall deutlich niedriger als die Summe der einzelnen Leistungswerte.
@@christianben5459 aha..wusst ich noch nich. danke
Bei über 50t€ von günstig zu reden ?
Moin moin es geht
Der alte 1,4 Motor :)
max_sthrmnn
Andrer Motor rein V10 von BMW 😉✌️
Bensssin…🤣
Mit 520D G31 komme ich auch mit 60l Diesel auf 1000km Reichweite. Bin dann effektiv günstiger unterwegs.
Ein Hybrid macht sich besonders beim täglichen Pendeln bezahlt und nicht bei langen Stecken, da ist noch immer der Diesel vorn.
Bei diesm Hybrid gehts um Umweltschutz und nicht um "Billig" von A nach B zu kommen.
Deswegen verbaut man auch 2 vollwertige Antriebe in 1 Auto. Toller Umweltschutz. Aber glaube versetzt bekanntlich Berge.
Ra Ha da merkt man, dass du dir den Beitrag nicht richtig angeguckt und zugehört hast. Wenn dein Fahrprofil so ist, dass du Täglich die 40-60 Kilometer fährst und ihn abends wieder auflädst, dann ist das schon Umweltschutz. Voraussetzung ist, dass man Ökostrom verwendet. Mit meiner Photovoltaikanlage bin ich voll dabei.
Mir geht es auch eher um die Produktion der zusätzlichen Teile für solch ein Antriebskonzept gepaart mit der Anfälligkeit beider Antriebe. Für meinen Verständnis ist Umweltschutz im Autokontext dieses Auto 20 Jahre zu fahren mit 300k km auf der Uhr. Alles andere ist eher wie bei den Smartphones Ressourcenverschwendung. Aus diesem Grund kann ich den Green Gedanke hinter dem Hybrid Modell nicht wirklich akzeptieren.
Wäre schön wenn es endlich mal einen vollelektrischen Kombi gäbe. Diese Plug in Scheiße ist zum kotzen.