Hubstützanlage Goldschmitt HLC für Wohnmobil Fazit Luftfederung
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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#EuraMobil
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Wir haben uns nach langem Überlegen eine Hubstützanlage von Goldschmitt einbauen lassen.
Von der Überlegung bis zur Ausführung und einem Test nehmen wir euch mit dazu.
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Bin kommenden Mittwoch in Leutkirch, Luftfederung Goldschmitt habe ich schon, jetzt kommt die HLC rein.
Klasse Video!! Endlich mal echte Informationen / Hintergrundinfos zu den Stützen von Goldschmitt. Hat mir die Entscheidung leichter gemacht. Ich denke,- Kosten hin oder her, der Mehrwert ist immens. Gerade in Sachen Sicherheit. Sehr informativ gemacht. Daumen hoch!
Super Video wieder. Das werden wir uns auch einbauen lassen,wenn wir dann endlich ein Wohnmobil haben.
L.G . THOMAS & KERSTIN
Danke und viele Grüße und ganz viel Spass mit eurem neuen Wohnmobil. LG von uns
Wir haben auch eine Hubstützenanlage wollte ich nie mehr missen ! Das beste was es gibt! lg
Wieder ein echt informatives Video. Vielleicht ist das irgendwann auch eine Option für unsere "Erna". Solange werkeln wir noch mit den Keilen.
Danke Stefanie . Kann alles noch kommen. 😊 LG von uns
Wieder ein super Video von euch… Wir haben letzte Woche in Walldürn bei Goldschmidt die HLC Hubstützen Anlage einbauen lassen und sind auch total begeistert… Jetzt fehlt uns nur noch die Luftfederung beziehungsweise ich verstärkten Federbein vorne um auch hier den Fahrkomfort noch zu verbessern… ich kann wie Du die Firma Goldschmidt nur wärmstens empfehlen in Bezug auf der innovativen Technik, dem herausragenden Service.
Hallo Rainer danke für dein tolles Feedback. Freut uns auch das ihr zufrieden seid. Weiter viel Spaß mit eurem Wohnmobil. Gruß Daniel
Danke für den Hinweis, ich werde mal auf die Suche gehn. Bis bald mal wieder . 👋
Danke für dieses Video. Es ist eins von denen, die uns geholfen haben, eine für uns beste Lösung zu finden. Es wird nie eine geben, die alle Vorteile in sich vereint und keine Nachteile hat. Bin gespannt auf weitere Umbauten.
Ein paar Anmerkungen und Fragen habe ich dennoch ...
Dein beobachteter Unterschied bzgl. ZLF hinten zwischen KaWa und dem Teilintergrierten rührt denke daher, daß Teilintegrierte hinten schwerer zu sein scheinen. Bei unserem KaWa sind die Gewichte auf den Achsen ziemlich ausgeglichen. Ist nur so eine Idee.
Das Problem mit dem Abwasser scheint individuell zu sein. Mein Tank liegt direkt vor der Achse und rechts. Wenn das Niveau wichtig ist, dann eher seitlich, und das haben wir bisher über die ZLF immer ausgleichen können.
Mir ist im Video aufgefallen, daß euer Kompressor für die ZLF außen montiert wurde. Hat das einen besonderen Grund? Ich habe schon welche gesehen, die im Motorraum verbaut sind und nach wenigen Jahren schon sehr stark korrodiert waren. Unserer ist hinter der Einstiegsverkleidung fahrerseitig verbaut, also gut geschützt, wenn auch sicher lauter (innen).
GS scheint die vorderen Stützen innen an den Trägern zu befestigen. Die haben dann einen Abstand von 80 bis 100cm. Ist das stabil genug? Im Vergleich, SHR montiert außen und kommt so auf ca. 140cm.
GS gibt bei der Wiegefunktion eine Genauigkeit von +/-5% an. Das wären dann +/-175kg bei 3,5t (also bis 350kg in Summe). Da die Hubstützen sicher min. 60kg auf die Waage bringen, wird man wohl meistens am Limit fahren. Eine Kontrolle auf einer Waage wird da trotzdem nicht ausbleiben. Auch hier wieder der Vergleich, SHR gibt 1,5% an, was in Summe auf 52,5kg kommt. Aber auch hier, wer am Limit fährt, mag damit in Deutschland kein Problem haben, im Ausland aber sehr wohl. Für mich ist mit dieser Funktion aber eher wichtiger, wie die Achlastverteilung ist bzw. ob ich an die Grenze der Reifentraglast komme (ist bei den 18"-ern geringer).
Mit allen Vor- und Nachteile, auch verglichen mit anderen Systemen, haben wir uns für SHR entschieden (war wohl unschwer zu erraten). Damit will ich GS weder abwerten noch madig machen, sie haben auf den ersten Blick vermutlich u.a. die bessere App. Ich meine auch, deren Teller haben den größeren Durchmesser. A weng teurer dürften sie auch sein :-)
Das einzige, was ich nicht gut finde, ist, auf der Webseite eine Aussage zu machen, die so offensichtlich nicht stimmt (Wiegefunktion mit Sperrventilen nicht möglich). Vielleicht bei der von GS implentierten Lösung, mag sein. Aber dann sollte man das auch so schreiben.
Danke für dein Feedback. Was soll man da noch schreiben…. Es ist wie bekanntlich bei den meisten Produkten es gibt Vor und Nachteile. Ich kann nur soviel sagen, der Einbau bei Goldschmitt läuft sehr professionell ab. Und mittlerweile können wir sagen, dass wir mit der Anlage sehr zufrieden sind. Die App Funktion ist außerdem sehr sehr komfortabel.
Der erste Service nach einem Jahr ist auch kostenfrei, da werden auch gleich Updates usw. ergänzt. Also rund um zufrieden. Gruß Daniel
Hallo, Daniel, tolles Video. Wie handhabst Du das mit der Handbremse beim Nivellieren - lässt Du sie angezogen? Hat man dir was zum Thema Räder in Luft gesagt? Ist das für die Antriebswelle etc. Ok, wenn die Vorderräder ggf. länger in der Luft hängen? Ich glaube, zu diesem Thema gibt es sehr viel Unsicherheit.
Hallo, schwieriges Thema.
Ich versuche generell ohne Handbremse die Hubstützen abzulassen. Wenn wir etwas Abschüssig stehen, steh ich auf der Bremse.
Bzgl. der Antriebswelle wenn die Räder in der Luft stehen, habe ich noch nichts gehört. Woher hast du die Info, dass würde mich interessieren?
Warum soll das der Antriebswelle schaden?
LG Daniel
@@RockyOnTourHi, das mit der Antriebswelle habe ich in irgendeinem Forum so gelesen, Zuverlässigkeit der Info ist unklar. Meine Werkstatt war sich dazu nicht 100% sicher.
ein sehr schönes Video,,, viel Spaß damit🙂
vielen Dank 😊
Bei uns gibt es auch immer Stress mit den Keilen 😂Auch wir haben bei uns im Ducato das Route Komfort Paket und sind begeistert 🤩
Hallo zusammen,
zur Tuev-Abnahme in Zukunft braucht man einen guten Unterbodenschutz!
Die Bodenfreiheit ist geringer!
Bleibt gesund.
Danke 👍.
*_Danke war wieder ein sehr schönes Video_*
Danke 😊
Toll, bald alles eingebaut was ein Luxusliner hat, oder fehlt noch was? Voll-Luftfederung wäre eventuell noch eine Alternative gewesen.
Hallo Hannes da sprichst du ein Thema an. Ja absolut, hätte es mir heute überlegt und vielleicht eine Vollluftfederung genommen. Natürlich haben die Stützen ihren Vorteile (Reifenwechsel, unter Fahrzeug was machen usw.) . Sind letztlich jetzt mit der Konstellation zufrieden.
Was noch fehlt? Hmm ehrlich gesagt ist die Liste bis auf Kleinigkeiten abgearbeitet. Was mir noch gefallen würde , wäre hinten ein Rollerträger…. Gruß Daniel
Alles hat Vor- und Nachteile. Die Luftfederung, egal ob voll oder als ZLF hinten, kann nur ca. 8cm ausgleichen. Und das aber mit Radkontakt am Boden. Die Hubstützen heben Dir ja das Fahrzeug in die Luft, sollte es schräger sein.
Dann kannst Du die Hubstützen beim Radwechseln oder Kettenanlegen nutzen, was bei denen von Goldschmitt technisch möglich ist, aber nicht offiziell freigegeben (es fehlen die Sperrventile). Das hat SHR besser gelöst.
Ich persönlich finde, hast Du ein Fahrzeug in der unteren Gewichtsklasse (also bis 4,25t), wird sich die Voll-Luftfederung in Relation zum Preis kaum lohnen. Ich glaube, je schwerer das Fahrzeug, desto eher ist das eine Lösung. Aber dann nicht als "entweder oder", sondern als "sowohl als auch".
Wieder mal ein tolles Video
Wir haben auch einen Eura und zwar einen T 695 EB der hinten auch schon Luftfederung von Goldschmitt von uns verschrieben bekommen hat. Nun sind wir auch am überlegen ob die verstärkten Federn vorne reichen werden oder nicht um richtig duschen zu können etc.
Wir haben ja nur ein Light Chassis von Fiat drin und sind nur bei 6,99m Länge und deshalb stirbt die Hoffnung nicht das es langen wird für uns mit den Federn vorne noch tauschen.
Habe auch schon die neuen hohen Keile von Fiamma parat ( 17cm max Höhe ) wo ich auch hoffe das die Kombi reicht.
Tja, wenn dann alle Stricke reißen sollten und es nicht funzt mit Federung und Keilen und ... werden wir wohl doch eine Hubstützenanlage benötigen!
Was hat euch denn der ganze Einbau der Anlage gekostet und warum habt ihr diese genommen und nicht z.B. eine mit Scheerenstützen, weil die z.B. nicht so weit unten herausschauen etc... oder eine von Linnepe ?
Zu den Scheerenstützen gibt es auch noch ein paar Videos hier und diese Anlagen sind viel flacher und auch etwas leichter als die Goldschmitt.
Gibt es da bestimmte Gründe für oder .... das ihr doch Goldschmitt genommen habt?
Schöne Grüße und allzeit viel Spass unterwegs
Annette und Jürgen
Hallo ihr Beiden, danke für euer Feedback. Die Federn vorne zum Ausgleich werdet ihr denke ich brauchen. Unser ist auch 6,99m, dass spielt denke ich weniger eine Rolle. Aber ihr habt ein Light Chassis, dass hat damals an unserem Kasten sehr gut hingehauen. Das wäre ein Versuch wert und Interessant ob es auch so gut funktioniert. Scherenstützen wollte ich nicht, nachdem ich die Preise gesehen habe, habe ich kein Vorteil daran gesehen. Wie auch die elektrischen von Linnepe sind diese Varianten ziemlich laut . Bei den elektrischen bin ich skeptisch wie es da mit der Langlebigkeit aussieht. In der Preisklasse wollte ich nicht an der falschen Stelle sparen. Gewicht spielt bei uns keine Rolle, da wir auf 4,4 to. aufgelastet haben. Und die Bodenfreiheit stellt mit den Hydraulischen wirklich kein Problem dar. Wir sind ja vorne und hinten höher als Serie. Nachdem ich mit den Produkten von Goldschmitt zufrieden bin, wollte ich bei Goldschmitt bleiben. Die Stützen kosten ab 5.999€ zzgl. Notentriegelung liegt bei ca. 400€.
Was für mich eine wirkliche Alternative wäre, ist Stand heute, eine Vollluftfederung. Hier hat man nicht nur hinten den Komfort sondern auch vorne und man kann das Fahrzeug auch in Wasser stellen. Preislich aber nochmals eine Nummer mehr. Euch auch weiterhin viel Spaß und letztlich die richtige Entscheidung. Viele Grüße Daniel
Auch wieder ein super Video. Danke! Ich hätte immer Angst, bei unseren Reisen so einen Teller abzufahren. Außerdem nimmt uns Kai von TCL dann nicht mehr mit. ;-)
warum weil das nicht mehr dem Camperstyle entspricht ? 😅😂
@@RockyOnTour Jap, so hab ich das von ihm verstanden. Bisher hatten wir aber auch nicht die Notwendigkeit für Hubstützen. Wenn die 4 Kanal Luftfederung schon einiges ausgleicht, reicht uns das. Zur Not kommt noch ein Keil drunter. ;-)
ein bisschen Luxus darf beim Camping dazugehören. 😊 Aber was ich sagen kann, im Kasten empfand ich das etwas schräg stehen nicht so unangenehm wie im Teilintegrierten. Aber zugegeben die Ansprüche steigen und müssten nicht immer sein. Vollluftfederung ist ein guter Kompromiss 👍🏻
Tolles Technik-Video. Hubstützen sind auch bei uns auf der Wunschliste. Momentan benutzen wir die WomoSet App, und damit ist unser Wohnmobil in 5 Minuten perfekt im Wasser. Die sagt genau unter welches Rad was gehört. Warum habt ihr bisher mit so einer Billig-Wasserwaage geschafft? Weiterhin viel Spaß mit eurem schönen Mobil. Grüße aus dem Allgäu.Michael
Hallo Michael, danke für dein Feedback. Bzgl. der WomoSet App, habe ich auch auf meinem Handy. Aber um im Wasser zu messen, muss man es eigentlich auf den Boden legen. Da Tisch etc. nicht im Wasser steht. Da ist die Wasserwaage vorne im Auto simpel aber einfach, weil sie automatisch sofort im Sichtfeld ist.
Letztlich hat jeder so seinen Workaround und das ist auch gut so. Euch auch ganz viel Spaß mit eurem Wohnmobil. Viele Grüße Daniel
Voll aufgepockt funktioniert allerdings nur im Sommer. Im Winter wäre das eine einzige Schlittenfahrt!!
👍👍👍👍
Toller Bericht!
Aber was kostet der Spaß? ( Preise wäre interessant 🤨)
Wir haben nur die Luftfederung ( Ford)
Und können damit 8 cm ausgleichen!
In der Regel langt das bei uns !
Wegfahrsperre wäre interessant… Brauch man keine Alarmanlage …
Noch eine Frage gleichen sich die Stützen automatisch aus oder muss man alles per Hand machen?
VG
Danke für das Feedback. 😃
Die HLC gibt es ab 5.999€ . Ja die Stützen stellen das Fahrzeug auch automatisch ins Wasser. Viele Grüße Daniel
Ich weiß nicht, was man konkret bei GS zahlt, SHR hat, je nach Größe/Gewicht des Fahrzeugs 3 Festpreise. So kostet das bei unserem KaWa 5600€ + 350€ Wiegefunktion (Optional). Letzteres schließt GS in Verbindung mit Sperrventilen aus (laut Webseite technisch nicht machbar). SHR kann da wohl zaubern :-)
@@smartmart_camping Dankeschön für die Informationen
Hallo Daniel, danke für das informelle Video. Warum habt Ihr nicht eine Vollfederung einbauen lassen. Die richtet sich doch automatisch aus. Dann braucht ihr doch keine Stützen. Danke LG Jürgen
Hallo Jürgen ja das wäre tatsächlich die Alternative gewesen, hätte dies ggf. beim nächsten Mal so gemacht. Gruß Daniel
Hallo Daniel, wir haben ebenso eine Goldschmitt Hubstützenanlage und sind bisher sehr zufrieden. Zurzeit ist es aber so, dass die App noch das Handgeräte Kontakt mit der Anlage aufbaut. Hast du als Kenner der Anlage hier eine Idee woran dies liegen könnte? Eventuell an einer defekten Sicherungen aber leider unbekannt, wo diese verbaut sein könnte .
Wünsche dir und deinen Familien ein gesegnetes Weihnachtsfest und für das kommende Camperjahr Gesundheit und gute / unfallfreie Fahrt. Gruß Uwe
Hallo Uwe, wie genau meinst du das? Die App am Handy baut die Verbindung der Fernbedienung auf? Wenn du nur die Fernbedienung startest geht sie nicht, hab ich das richtig verstanden? LG Daniel
Danke für die schnelle Antwort. Ja bisher war es so, dass nach dem aufrufen der App die Bluetoothverbindung aufgebaut wurde und man konnte das Fahrzeug einnivellieren.
Fernbedienung geht auch nicht
@@uwebimmler7424 und jetzt geht das nicht mehr?
Also die Fernbedienung sollte unabhängig von der App eigenständig funktionieren.
Nur gleichzeitig App und Fernbedienung geht nicht.
Bei mir ist aktuell das Problem das die LEDs an der Fernbedienung nicht mehr leuchten.
Wenn es Probleme mit der Fernbedienung gibt muss man zu Goldschmitt fahren. Das Koppeln der Fernbedienung mit der Anlage kann nur Goldschmitt machen. Ich werde wohl auch im Frühjahr hinfahren.
Mit der App geht aber bei mir alles noch. LG Daniel
@@RockyOnTour leider geht beides nicht mehr da beide auf Funk aufgebaut sind. Goldschmitt bis zweite Woche Januar in Urlaub und wenn sie da sind geht keiner ans Telefon 🤷♂️. Die HLC war wohl stromlos , da der Händler gestern etwas an der Batterie gemacht hat. Mal sehn was das neue Jahr bringt. Danke nochmals für dein Feedback 🙋Uwe
Hallo Daniel, habe noch eine Frage bezüglich hubstützenanlage von goldschmitt hlc smart musste die hinten links was umbauen vom Abwasserrohr? Hast du eine Anhängerkupplung installiert an dein Eura Fahrzeug.Ich habe heute bei einer Goldschmitt Vertretung ein Angebot eingeholt und man hat mir gesagt, das Abwasserrohr muss etwas versetzt werden. Mussten die Änderungen vornehmen bei dir, ich habe dasselbe Fahrzeug wie du nur als 720. Danke dir für dein Feedback. Gruß Patrick
Hallo Patrick
ja eine kleine Veränderung musste man am Abwasserrohr vornehmen, das Rohr etwas nach hinten drehen.
Ebenfalls musste man an den Querverstrebungen eine kleine Änderung vornehmen, etwas nach hinten versetzen. Unser Fahrzeug ist aber nur 6,99m kann sein das die Querverstrebungen bei dir nicht versetzt werden müssen.
Goldschmitt sagte mir aber, das diese Änderungen normal seien, gibt es bei fast jedem Wohnmobil.
Anhängerkupplung haben wir nicht, aber das Thema insbesondere für einen angebauten Motorroller Träger habe ich angesprochen. Das gibt wohl ein größeres Thema, da ist wohl dann kaum mehr Platz dafür. Eine Lösung wird es wohl geben die muss man sich dann aber anschauen.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
Gruß Daniel
Hallo Daniel,da Bedanke ich mich für die rasche Antwort. Einen schönen Abend, Gruß Patrick
Ah ah ah