Hello friends😊 very nice Balilla in excellent condition and also very rare now days...many thanks to mr. Ugo for keeping it so well 👍...but personally i would prefer Fiat500😁 my lovely niece is a big fan of the F500/600 - especially in red color...Quelli vecchi F500 sono i miei preferiti😎 Bel report come sempre, Gio👍
Grazie Giò del filmato e al sig. Ugo. Nelle foto ufficiali della Balilla il bauletto non c'è,ma essendo Lusso,può anche che ci sia stato. Prezzo di lire 10800, solo la versione spider era sotto alle 10mila lire( 995.000). Fabbricata nel nuovo stabilimento del Lingotto, fù prodotta anche in Francia,Germania e Polonia. Impressionante che con 10800 lire,a quell' epoca ,con la medesima cifra si comprava un appartamento: la canzone " Se potessi avere 1000 lire al mese" è di quei anni: se era l' auto più economica,figuriamoci le altre!!!Ciao !👋😊
Anche la versione lusso aveva il bauletto che si comprava a parte. Praticamente la Lusso aveva di serie solo la griglia parasassi, i globi dei fari e le borchie alle ruote cromate. Poi non cambiava altro, anche gli interni erano identici.
"Abbassa la tua radio per favor...🎶 Se no, non sento il mio televisor...!" 😄 Forse non diceva proprio così questa canzone degli anni '30.... ma di sicuro è azzeccatissima per "accompagnare" questa stupenda "Balilla 3 marce" (Alberto mi sorprende sempre più....!!😅), che sembra appena uscita di fabbrica...! Sulla "Balilla" abbiamo già detto molto (è stata anche una delle auto "misteriose" del celebre quiz a premi di Alberto); ottime le spiegazioni dell' intervistato dalla Giò, che, tra l' altro, sta diventando sempre più esperta ! Ricordiamo che il suo nome ("ufficializzato" dalla Fiat, contrariamente a quello della :'Topolino") si ispirò al giovane eroe genovese Giovanbattista Perasso, detto il "Balilla", che nel '700 diede inizio alla rivolta nel capoluogo ligure, lanciando un sasso contro gli austriaci. Il "Balilla" divenne poi un simbolo del "regime" e la Fiat, col nomignolo dato alla sua "508", volle omaggiare il Duce (come fece anche con la "Ardita" 518). Bellissima e arzilla novantenne questa "3 marce"....in effetti la sua forma ricorda ancora quella delle carrozze a cavalli: il progresso in 90 anni di automobilismo è stato strabiliante; ma il fascino che emanano queste vetture dell' epoca degli "anni ruggenti" e dei "telefoni bianchi" è qualcosa di inimitabile ! Maxi-saluto a Giò e a tutti gli amici!
Il carissimo signor Ugo è stato molto disponibile e preciso nel suo intervento, ed anche molto conciso...sul finale infatti scappa in fretta, perché lo aspettavano a tavola! Sono riuscita a fermarlo un attimo giusto perché era venuto a recuperare qualcosa in auto.... Lo ringrazio quindi della sua cortese disponibilità! Grazie, carissimo Max, ciaoo.! 👋😊🌺
Alberto non è una sorpresa:avrebbe dovuto essere al posto di Marchionne o al posto del successore " come cavolo si chiama". Giò è diventata un esperta? Andare con lo zoppo s'impara a zoppicare!😁 Se si apprezzano le auto di oggi ( o di ieri) si deve a queste auto( anche quelle agli albori). Comunque negli anni '30,prima dello scoppio della IIguerra,ci furono auto ( devo nominarle?) che diedero una decisa svolta nel mondo automobilistico....vero Massimo?😊
Certamente dai tempi della Balilla ad oggi l'automobile si è evoluta molto, sono passati ben 90 anni, ma l'evoluzione che ebbe nei 30 anni precedenti (dall'inizio del '900 agli anni '30) secondo me fu ancora maggiore. Forse dirò un'eresia, ma a parte questi ultimissimi anni in cui è stata introdotta in modo pervasiva l'elettronica che sta facendo fare all'auto uno scatto evolutivo molto marcato, dagli anni '30 a tutti gli anni '70, l'evoluzione dell'auto fu minima: in quel lasso di tempo cambiarono le forme e qualche accortezza meccanica. La Lancia aveva già introdotto la scocca portante, le francesi avevano introdotto un tipo di sospensioni che verranno largamente usati nei decenni successivi, le valvole iniziarono ad essere messe in testa .... Ma, ripeto, non so se sto dicendo un'eresia, ma io la penso così.
Bellissima!
Buon compleanno Balilla! 9️⃣0️⃣🎂🥳
E sì, quest'anno la prima serie fa 90 anni.
Davvero...buon 90esimo compleanno!!
Grazie carissimo!
👋😀🌺
Che bellezza!
Hello friends😊 very nice Balilla in excellent condition and also very rare now days...many thanks to mr. Ugo for keeping it so well 👍...but personally i would prefer Fiat500😁 my lovely niece is a big fan of the
F500/600 - especially in red color...Quelli vecchi F500 sono i miei preferiti😎
Bel report come sempre, Gio👍
Arriveranno sul canale anche le 500 e le 600.
Grazie carissimo Ganibet, a presto! 👋😀🌺
quando le auto avevano un fascino...
Vero!
Grazie Giò del filmato e al sig. Ugo. Nelle foto ufficiali della Balilla il bauletto non c'è,ma essendo Lusso,può anche che ci sia stato. Prezzo di lire 10800, solo la versione spider era sotto alle 10mila lire( 995.000). Fabbricata nel nuovo stabilimento del Lingotto, fù prodotta anche in Francia,Germania e Polonia. Impressionante che con 10800 lire,a quell' epoca ,con la medesima cifra si comprava un appartamento: la canzone " Se potessi avere 1000 lire al mese" è di quei anni: se era l' auto più economica,figuriamoci le altre!!!Ciao !👋😊
Anche la versione lusso aveva il bauletto che si comprava a parte. Praticamente la Lusso aveva di serie solo la griglia parasassi, i globi dei fari e le borchie alle ruote cromate. Poi non cambiava altro, anche gli interni erano identici.
Davvero...un prezzo che ha impressionato anche me! Non ci compravi neppure un garage...😄
Grazie carissimo Valter, ciao! 👋😀🌺
favolosa❤
"Abbassa la tua radio per favor...🎶 Se no, non sento il mio televisor...!" 😄 Forse non diceva proprio così questa canzone degli anni '30.... ma di sicuro è azzeccatissima per "accompagnare" questa stupenda "Balilla 3 marce" (Alberto mi sorprende sempre più....!!😅), che sembra appena uscita di fabbrica...!
Sulla "Balilla" abbiamo già detto molto (è stata anche una delle auto "misteriose" del celebre quiz a premi di Alberto); ottime le spiegazioni dell' intervistato dalla Giò, che, tra l' altro, sta diventando sempre più esperta !
Ricordiamo che il suo nome ("ufficializzato" dalla Fiat, contrariamente a quello della :'Topolino") si ispirò al giovane eroe genovese Giovanbattista Perasso, detto il "Balilla", che nel '700 diede inizio alla rivolta nel capoluogo ligure, lanciando un sasso contro gli austriaci. Il "Balilla" divenne poi un simbolo del "regime" e la Fiat, col nomignolo dato alla sua "508", volle omaggiare il Duce (come fece anche con la "Ardita" 518).
Bellissima e arzilla novantenne questa "3 marce"....in effetti la sua forma ricorda ancora quella delle carrozze a cavalli: il progresso in 90 anni di automobilismo è stato strabiliante; ma il fascino che emanano queste vetture dell' epoca degli "anni ruggenti" e dei "telefoni bianchi" è qualcosa di inimitabile !
Maxi-saluto a Giò e a tutti gli amici!
Il carissimo signor Ugo è stato molto disponibile e preciso nel suo intervento, ed anche molto conciso...sul finale infatti scappa in fretta, perché lo aspettavano a tavola!
Sono riuscita a fermarlo un attimo giusto perché era venuto a recuperare qualcosa in auto....
Lo ringrazio quindi della sua cortese disponibilità!
Grazie, carissimo Max, ciaoo.! 👋😊🌺
Alberto non è una sorpresa:avrebbe dovuto essere al posto di Marchionne o al posto del successore " come cavolo si chiama". Giò è diventata un esperta? Andare con lo zoppo s'impara a zoppicare!😁 Se si apprezzano le auto di oggi ( o di ieri) si deve a queste auto( anche quelle agli albori). Comunque negli anni '30,prima dello scoppio della IIguerra,ci furono auto ( devo nominarle?) che diedero una decisa svolta nel mondo automobilistico....vero Massimo?😊
Certamente dai tempi della Balilla ad oggi l'automobile si è evoluta molto, sono passati ben 90 anni, ma l'evoluzione che ebbe nei 30 anni precedenti (dall'inizio del '900 agli anni '30) secondo me fu ancora maggiore. Forse dirò un'eresia, ma a parte questi ultimissimi anni in cui è stata introdotta in modo pervasiva l'elettronica che sta facendo fare all'auto uno scatto evolutivo molto marcato, dagli anni '30 a tutti gli anni '70, l'evoluzione dell'auto fu minima: in quel lasso di tempo cambiarono le forme e qualche accortezza meccanica. La Lancia aveva già introdotto la scocca portante, le francesi avevano introdotto un tipo di sospensioni che verranno largamente usati nei decenni successivi, le valvole iniziarono ad essere messe in testa .... Ma, ripeto, non so se sto dicendo un'eresia, ma io la penso così.
@@valterdavi1524 Bhè, sì, mi ci vedo a fare l'amministratore delegato di Stellantis 😆
@@valterdavi1524
Alberto al posto di Marchionne...? Quando ho detto "sorprendente" mi riferivo alla scelta dei brani musicali....
A dir poco fantastico magari avercela in garage
Avercela
La invidio!