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Con i vetri elettrici e lo specchietto retrovisore interno sul padiglione immagino abbia i freni a disco anche posteriori, proposti a partire dall'autunno 1964......

Bella anche quest' ultima "500": le modifiche non sono eccessive, ma continuo sempre a chiedermi come vetture profondamente alterate nella parte meccanica possano ottenere la certificazione ASI.... Interessante l' "anello" di gomma arancione, che non stona e dà un tocco di colore ai fari della "500". Quanto agli "infiltrati", se ne sono visti diversi al raduno di Pistoia: sono comunque auto contemporanee al "cinquino" e furono sue "compagne di strada". Come, ad esempio, la bella Lancia "Fulvia 3" colore "beige Mirabello": era la soluzione al quiz ...Io purtroppo ho sbagliato, ma mia zia no....!!😅😅😅 Complimenti al sig. Piero per l' originalità di ogni particolare della sua vettura! Ci sarebbe però da far allineare la cornice del cofano con quella circonda la coda: un buon carrozziere ci impiega pochi minuti.... Quale sarà questa volta il premio per i vincitori ..? Maxi-saluto a Giò e ad Alberto!

👉 Non perdetevi sabato prossimo sul nostro secondo canale, alle 19, l'OTTAVA PUNTATA del nostro documentario sulla STORIA DELLA FIAT ANNO PER ANNO. Si tratterà della prima di tre puntate dedicate all'anno 1902. Motor Viani Special: ruclips.net/channel/UCppTraeo5sWtcrhFHBAOZ6w

Una più bella dell'altra!Bravi!

Come faccio a segnalare un raduno?

what a nice barebones car , i learned how to drive standard in a 1980 panda .

Complimenti🎉🎉🎉

Buonasera Gio sei veramente una professionista del settore ❤️👍👋

La Fiat "Nuova 500 Sport" rappresenta anche la soluzione dell' ultimo "quiz": Il vincitore è indubbiamente l' amico Antonio Solimeno, che, con la sua risposta, è andato vicinissimo alla soluzione. Per questioni... "elettroniche" (🤔 🤣🤣🤣) Alberto ha delegato a me la scelta del premio: dato che la "Sport" è nata nel '58 e Antonio è napoletano.... Antò ....bèccate 'sto premio...!!😂😂😂 😂ruclips.net/video/glMghhMN7Nw/видео.htmlsi=FGnsTnyKblWnZKZ2

La "Nuova 500 Sport" è un raro gioiellino nell' infinito panorama dell' immortale "cinquino" Fiat. Fu la prima a montare il motore di 499,5 cc, che caratterizzò tutte le successive "500". Non fu sicuramente il modello che "rilanciò" la "500": se fosse stato così, la sua produzione sarebbe "esplosa" e invece la "Sport" rimase una vetturetta "di nicchia", piuttosto rara a vedersi anche a fine anni '50, una sorta di auto "sfiziosa" per chi volesse una "500" personalizzata, ma di serie. Tra l' altro, non costava neanche poco.... Inoltre, qualche anno dopo, i giovanotti scalpitanti cominciarono loro stessi a personalizzare e a elaborare nei modi più impensabili i loro "cinquini". Come quella del sig. Francesco: probabilmente con i soldi spesi nel "taroccamento" spinto della sua "L" si sarebbe potuto comprare un' Alfa "GT Junior"....! Più sobria quella del sig. Ronny, anche se non originalissima.... Complimenti a tutti e 3 i proprietari, in particolare al sig. Marco! Maxi-saluto!

È davvero molto raro trovare una Sport autentica e fa sempre piacere quando il proprietario del veicolo conosce la sua storia! 👌🏻

Che bel raduno è stato e quanta varietà di 500!! Ci siamo molto divertiti... 👏😊

👉 Non perdetevi giovedì prossimo alle 19, il 18° VIDEO SPECIAL sul nostro secondo canale. Sarà dedicato al passaggio delle Mille Miglia da San Casciano in val di Pesa (FI). Non vedremo solo le vetture dei concorrenti passare, ma anche le macchine dei soci Camet parcheggiate nei pressi del gazebo che i soci stessi hanno allestito. Il canale Motor Viani Special: ruclips.net/channel/UCppTraeo5sWtcrhFHBAOZ6w