20 bin km crf rally kullanmış 3 bin km de xpulse 4v kullanmış biri olarak şunları söylemek isterim. -amortisörün aşırı yumışak olması avantaj değil hatta kötü bir özellik. Arazide bol bol amortisörün dibini görüceksiniz. - Allah korusun düşerseniz o üst koruma grenajı anında bağlantı yerlerinden kırıcak - kafasına dikkat edin farı çok çok pahallı - gidon çok çabuk yamuluyor onu da koruyun - abs nin aşırı erken devreye girmesi fren mesafesini aşırı uzatıyor - fren mesafesinin uzamasına yumuşak süspansiyon da etken. - arazide 1 in devri yetmiycek 2 nin gücü yetmiycek çoğu yokuşta haberiniz olsun. - Aradaki fark a kullanıcı olarak değmez ama yatırımsal olarak değebilir. - ktm250 adv çok daha başarılı o fiyatlara Motorunuz hayırlı olsun.
Ben de 4000 km hero xpulse 200 kullandıktan sonra crf rally'ye geçtim.Acayip memnunum fiyat farkı falan umrumda değil, bu iki makina kıyaslanamaz bile.Hero x pulse bir commuter miş onu anladım.
Genel bayilerin hepsini arayıp sormak lazım tam emin değilim lakin Bursa duran kardeşler liste fiyatına veriyorlar diye biliyorum ellerinde motor varmıdiye arayıp sormak lazım
Akyazı nin koruma demiri gidon yükseltme far koruma çanta demiri ayaklık genişletme hepsi on numara. Size tavsiyem çevreniz varsa iyi bi ustaya ppf kaplama yaptırın.
2018 crf rallyi aldığım gibi enduro markette formula x yeni cıktıgında satın aldım orada uygulandı uzun sure kullanımdan sonra yazıyorum iç lastik kullanılmaz hale geldi iç lastikleri değiştirdim bilginize bu arada ben de 21k km de crf ile kullanımıma göre yaptığım değişiklikleri yazmak isterim ilk olarak lastikleri mitas e07 ile degistirdim arazi yol karışık başarılı oldu arka yayı özel yaptırdım (ankrew firmasına)yarı asfalt yarı toprak kullanımında cok iyi oldu ön suspansiyonları ustasına ayarla arkaya uyumlu sekilde sertlestirdim surus tamamen degisti gidonu rental aldım acervis elcikle guclendirdim egzozu degistirdim ( ses dışında torkta artış oldu) ejk jet kit taktım( motor tork ve guce mudahale edebiliyorsunuz gayet başarılı) ayarladım öndişli( bir boy küçük) arka dişli değiştirdim tork arttı on far koruma taktim ama ona dikkat edin dusme kalkmada fara zarar verebiliyor tabi hiç olmamasından daha iyi arka çamur sıyırıcı taktım çok işe yarıyor tavsiye ederim elektrik aksamına dikkat edin sis farı usb takarken kontağa baglattırmayın şase yapıyor elektrik tesisatını yakarsınız tum tesisat bugun 10k fiyatta ve son olarak frenlere çok guvenmeyin.
1. Vitesten 2. Vitese geçerken vites tokatlama yapıyor bayiden çıktığı haliyle standart gideceği hız 110-120 km onun harici 157 e kadar geliyor rüzgara karşı 135-140 km yapıyor ancak ideal hızı 110 mis gibi
2017 CRF var bende de. Şanzıman bir acayip geldi. İkiye geçerken kesin takk ediyor. bazen de diğer viteslerde tokatlıyor. Debriyaj ayarı ve vites pedalını kendime göre ayarladıktan sonra büyük oranda düzeldi fakat yine o kemikli yapısını hissettiriyor.
@@NotechinusV sert çekiyom hep oluyo hatta bazen öyle bi oluyoki bir anda fren koyup vitese falan geçiyo 2000 de rodaj bakımına gidince söylicem 500 den beridir var zincir çok bol ondandır heralde ya yoksa sıkıntı durum her zaman yapıyor her zaman
Motora dokunduğunuzda motorun yumuşak amortisör olmasi sizin için bir kalite algisi ise motor kullanmayi birakin bence. Yine bir ayri konu uzun yillardir crf kullanicilari arka amortisörün aşırı yumuşak olmasından ve motorun yere çok çökmesinden şikayetci olduklarindan yayini daha sert bir yayla değiştiriyorlar. Crf kisaca sinifina göre ağır hantal soft enduro yol ağırlıklı bir motosiklet. Herodan inip buna bindiğinizde gittiğini zannediyorsunuz ancak gitmiyor. :)
Diğer crf kullanıcıları senelerdir kullanıyor olabilir. Videonun başlığına ve benim diğer videolarıma bakarsan biz crf kullanmaya başlayalı aylar dahi olmadığını görürsün. Çin mallarından inip crfye binince amortisörlerin ne kadar yumuşak olduğunu hissedip öyle bir yorumda bulundum. Aktif olarak herom var. Motor kullanmayı bırakırım bırakmam seni alakadar etmez kardeşim. Yazdığımız ve anlattığımız şeyleri dinlerken diğer etkenleri lütfen unutmayın. Biz senelerin crf kullanıcısı değiliz. Yumuşaklığına hastayım bu kadar. Sevgiler
Ben size katılıyorum. Yay çift amaçlı bir motosiklete göre çok yumuşak. İnsanlar aracı genelde yola gitmek için kullanıyor. Haliyle bu yay anlamsız geliyor. Ben de sert yay arıyorum şu an fakat bulamıyorum.
Sırf çok para vermiş diye memnun hisseden birilerini görüyorum 😂 Motorun algısı da bunda baskın tabi. İki motorada sahip biri olarak söylüyorum. Saf cross olarak crf daha başarılı. Ama commuter olarak hero daha başarılı. He aralarında uçurum mu var dersen asla yok. Yakınlar. Tr şartlarında ben herocuyum. Heroyla kazam da oldu ön takımı yamulttum. Amortisör tanesi 3bin tlydi. Ön takımı komple çok cuzi miktara topladım. Aynı kazayı crfyle yaptıgımı düşünemiyorum. Heralde bi sıfır hero parası giderdi. Ben canını almaya heroyla çıkıyorum. Keyfine crfyle. Eğer maddiyatınız bol değilse kendinizi kasıp crf algısına kapılmayın derim. Ben şahsen heroyla daha mutluyum. Çünki düşünmüyorum… anlayana. Yine bu arada blok karakteri olarak hero daha başarılı. Alt devirleri çok dolu ve titreşim sıfır. Ayrıca dişli hesabı daha iyi yapılmış. Bunlar crf de eksi gördüğüm özellikler. Bu arada bende formulax uyguladım sertleştirdi sizde de böyle bi his oldumu ? Ayrıca 500km kıyas için çok erken bi km.
@@muhammedyorulmaz1729 maddi açıdan kendinizi zorlamaya asla değmez. Arada iki mislinden fazla fiyat farkı var. Heroyu crfye yükseltmektense o bütçeyi gezmeye harcarım. Zaten şuan satılık durumda crfem. He crf kötü makine değil elbette. Geçersen illaki herodan daha rahat edersin. Ama o bütçenin karşılığı asla değil bunu belirtiyorum.
merhaba. çok sevdiğim bir motor ama motomania izmir kanalında gökhan hocadan dinlediğim kadarıyla; motorun parçaları çok çok pahalı. sadece ön maşası 60 bin tl imiş. orta sele altı amortisörde kronik patlama sorunu varmış. çok pahalı malesef cc sine göre. 2017 de arkadaşım 24 bin tl ye almıştı. hayırlı olsun. kazasız sürüşler. alacaktım ama beni artık düşük cc kesmiyor. tenere 700 ya da afrika twin düşünüyorum
aynı şekilde arka fren pedalının normal ayakkabıda hissiz olmasının nedeni ne buymuş. cross botuyla bindiğinde kolayca arka freni kitleme diye böyle yapmışlar.
Merhaba Bede yeni CRF 250 Rally aldım , ama ABS nin tekerdeki ve manetteki tireme ve vuruntusunu alamıyorum . Siz frenlemede ABS yi manet de ve tekerlerde hissedebiliyor musunuz , bilgi verebilirseniz sevinirim Saygılar
Merhaba bende 200 km de vitesteki aynı problemi yaşadım daha sonra şanzumanda mil deforme olmuş serviste kullanıcı hatası diyerek ücretini benden aldılar demek ki kronik bir sorun var
Reis merhaba motora bakım yapacam herkes tork anahtarı kullan diyor ama benim yok kullanmasam bir sorun olurmu birde putoline n tech pro r (yarış motoru)yağı kullansam herhangi bir sıkıntı falan olmaz değilmi
Merhaba, pxc 150 motorumlara zeytinliğe girdikten sonra aradığım heyecanın sadece yol değil yol + hafif arazi olduğunu fark ettim. 173 Boy ile kullanabilir diye anlıyorum ve lastik tarzını değiştirdiğim de yolda yapabilirim ki ara sıra 10-20km yan ilçeye gidip gelicem mevcut lastikler bile iş görecek gibi. Öncelikle sorum, çanta ve rüzgar. Üzerinde bulunan cam ile rüzgar vurması nasıl ?
Adam amortisör ü parmagimla oynatıyorum,bakin ne yumuşak dediği sey olmamasi gereken bir durum.Ama her eline kamera alan konusursa olacağı bu olur.Millet o yumuşak amortisörü degistirmek icin ekstra para ödüyor.Honda da honda ,kazik onda .
başkan o yaylanma iyi bir şey değil :D sınıfının en zayıf amortisörü bu motorsiklette bendede var ondan rahat bir şekilde diyebilirim ayrıyetten gücü yetersiz o kiloya
crf 250 rally güncel 273 bin tl. hero 132 bin tl hocam yanlış anlamada seninki biraz fazla fanboyluğa kacmıs 273 bin tl birisi 132 bin tl birisi kesinlikle değmez arasındaki fark 141 bin tl ,100bin tl daha koy git tenere al motora bin hocam
2018 model var bende de 50.000 km oldu çok güzel motor daha hiç sorun yaşamadım tavsiye ederim 👍🏻
20 bin km crf rally kullanmış 3 bin km de xpulse 4v kullanmış biri olarak şunları söylemek isterim.
-amortisörün aşırı yumışak olması avantaj değil hatta kötü bir özellik. Arazide bol bol amortisörün dibini görüceksiniz.
- Allah korusun düşerseniz o üst koruma grenajı anında bağlantı yerlerinden kırıcak
- kafasına dikkat edin farı çok çok pahallı
- gidon çok çabuk yamuluyor onu da koruyun
- abs nin aşırı erken devreye girmesi fren mesafesini aşırı uzatıyor
- fren mesafesinin uzamasına yumuşak süspansiyon da etken.
- arazide 1 in devri yetmiycek 2 nin gücü yetmiycek çoğu yokuşta haberiniz olsun.
- Aradaki fark a kullanıcı olarak değmez ama yatırımsal olarak değebilir.
- ktm250 adv çok daha başarılı o fiyatlara
Motorunuz hayırlı olsun.
Güzel açıklamışsınız ağzınıza sağlık.
@@MEGASNOY hocam bu Akyazı nerede oluyor. Bize de lazım bu ekipmanlar
Ben de 4000 km hero xpulse 200 kullandıktan sonra crf rally'ye geçtim.Acayip memnunum fiyat farkı falan umrumda değil, bu iki makina kıyaslanamaz bile.Hero x pulse bir commuter miş onu anladım.
Fiyatı düşünseniz 250L alırdınız ben fiyat düşündüğüm için 250L istiyorum acaba rally ile konforu aynımı
@@olcayakman4986 250 L de gayet konforlu sadece biraz daha rüzgar alırsınız kaportası olmadığı için bacaklara ve gövdeye
Samimi anlatımlarınız çok güzel keyifle izliyorum bence korumademiri çok yakışmış
Hiç pişman deyilim iyiki almışım hatta bugün 200 kilometre yaptım çokta keyif aldım 👋👋
Abi liste fiyatina satış yapan bayi nerede bulacağız? Varmı öneri
Genel bayilerin hepsini arayıp sormak lazım tam emin değilim lakin Bursa duran kardeşler liste fiyatına veriyorlar diye biliyorum ellerinde motor varmıdiye arayıp sormak lazım
Çoğu profesyonellerden daha iyi daha anlatmışsınız anlaşırlır ve gerçekten sürücünün bilmesi gereken konulara değinmişsiniz .
62bin km oldu daha hiç bi arıza yaşamadım 2013 model
Akyazı nin koruma demiri gidon yükseltme far koruma çanta demiri ayaklık genişletme hepsi on numara. Size tavsiyem çevreniz varsa iyi bi ustaya ppf kaplama yaptırın.
Akyazı neresi bilgi verir misiniz internette satışları var mı
Ben de bulamadım neresi bu Akyazı.
2018 crf rallyi aldığım gibi enduro markette formula x yeni cıktıgında satın aldım orada uygulandı uzun sure kullanımdan sonra yazıyorum iç lastik kullanılmaz hale geldi iç lastikleri değiştirdim bilginize bu arada ben de 21k km de crf ile kullanımıma göre yaptığım değişiklikleri yazmak isterim ilk olarak lastikleri mitas e07 ile degistirdim arazi yol karışık başarılı oldu arka yayı özel yaptırdım (ankrew firmasına)yarı asfalt yarı toprak kullanımında cok iyi oldu ön suspansiyonları ustasına ayarla arkaya uyumlu sekilde sertlestirdim surus tamamen degisti gidonu rental aldım acervis elcikle guclendirdim egzozu degistirdim ( ses dışında torkta artış oldu) ejk jet kit taktım( motor tork ve guce mudahale edebiliyorsunuz gayet başarılı) ayarladım öndişli( bir boy küçük) arka dişli değiştirdim tork arttı on far koruma taktim ama ona dikkat edin dusme kalkmada fara zarar verebiliyor tabi hiç olmamasından daha iyi arka çamur sıyırıcı taktım çok işe yarıyor tavsiye ederim elektrik aksamına dikkat edin sis farı usb takarken kontağa baglattırmayın şase yapıyor elektrik tesisatını yakarsınız tum tesisat bugun 10k fiyatta ve son olarak frenlere çok guvenmeyin.
Bi fotoğrafı videosu varmı merak ettim instagramdan atar mısın
1. Vitesten 2. Vitese geçerken vites tokatlama yapıyor bayiden çıktığı haliyle standart gideceği hız 110-120 km onun harici 157 e kadar geliyor rüzgara karşı 135-140 km yapıyor ancak ideal hızı 110 mis gibi
2017 CRF var bende de. Şanzıman bir acayip geldi. İkiye geçerken kesin takk ediyor. bazen de diğer viteslerde tokatlıyor. Debriyaj ayarı ve vites pedalını kendime göre ayarladıktan sonra büyük oranda düzeldi fakat yine o kemikli yapısını hissettiriyor.
@@NotechinusV Vites tokatlama ne oluyo benim crf mesela 5 te gidiyom ya bir anda 2 saniye kesici oluyo kendi kendine
@@cemalsp 4 den 5 e sert çekmediysen vites atmıştır.
@@NotechinusV sert çekiyom hep oluyo hatta bazen öyle bi oluyoki bir anda fren koyup vitese falan geçiyo 2000 de rodaj bakımına gidince söylicem 500 den beridir var zincir çok bol ondandır heralde ya yoksa sıkıntı durum her zaman yapıyor her zaman
@@cemalsp servise bir git bakalım. Honda malına sahip çıkar mağdur olmazsın.
Motora dokunduğunuzda motorun yumuşak amortisör olmasi sizin için bir kalite algisi ise motor kullanmayi birakin bence. Yine bir ayri konu uzun yillardir crf kullanicilari arka amortisörün aşırı yumuşak olmasından ve motorun yere çok çökmesinden şikayetci olduklarindan yayini daha sert bir yayla değiştiriyorlar. Crf kisaca sinifina göre ağır hantal soft enduro yol ağırlıklı bir motosiklet. Herodan inip buna bindiğinizde gittiğini zannediyorsunuz ancak gitmiyor. :)
Diğer crf kullanıcıları senelerdir kullanıyor olabilir. Videonun başlığına ve benim diğer videolarıma bakarsan biz crf kullanmaya başlayalı aylar dahi olmadığını görürsün. Çin mallarından inip crfye binince amortisörlerin ne kadar yumuşak olduğunu hissedip öyle bir yorumda bulundum. Aktif olarak herom var. Motor kullanmayı bırakırım bırakmam seni alakadar etmez kardeşim. Yazdığımız ve anlattığımız şeyleri dinlerken diğer etkenleri lütfen unutmayın. Biz senelerin crf kullanıcısı değiliz. Yumuşaklığına hastayım bu kadar. Sevgiler
Ben size katılıyorum. Yay çift amaçlı bir motosiklete göre çok yumuşak. İnsanlar aracı genelde yola gitmek için kullanıyor. Haliyle bu yay anlamsız geliyor. Ben de sert yay arıyorum şu an fakat bulamıyorum.
Sert yayla degistirmeyin 🤣 yukseltin
Vites pedeli yan yatmalarda zarar görmesin diye kısa tutuluyor. Mâlum arazi motoru
Hem crf var hemde hero var crf çok farklı imkanı olan crf alsın derim.
Sırf çok para vermiş diye memnun hisseden birilerini görüyorum 😂
Motorun algısı da bunda baskın tabi.
İki motorada sahip biri olarak söylüyorum.
Saf cross olarak crf daha başarılı.
Ama commuter olarak hero daha başarılı. He aralarında uçurum mu var dersen asla yok. Yakınlar.
Tr şartlarında ben herocuyum. Heroyla kazam da oldu ön takımı yamulttum. Amortisör tanesi 3bin tlydi. Ön takımı komple çok cuzi miktara topladım. Aynı kazayı crfyle yaptıgımı düşünemiyorum. Heralde bi sıfır hero parası giderdi.
Ben canını almaya heroyla çıkıyorum. Keyfine crfyle.
Eğer maddiyatınız bol değilse kendinizi kasıp crf algısına kapılmayın derim. Ben şahsen heroyla daha mutluyum. Çünki düşünmüyorum… anlayana.
Yine bu arada blok karakteri olarak hero daha başarılı. Alt devirleri çok dolu ve titreşim sıfır. Ayrıca dişli hesabı daha iyi yapılmış. Bunlar crf de eksi gördüğüm özellikler.
Bu arada bende formulax uyguladım sertleştirdi sizde de böyle bi his oldumu ?
Ayrıca 500km kıyas için çok erken bi km.
Bu yoruma ihtiyacım vardı. Heroyu satıp crf almayı düşündüğüm şu zamanda çok faydalı oldu. Çok teşekkür ederim
@@muhammedyorulmaz1729 maddi açıdan kendinizi zorlamaya asla değmez. Arada iki mislinden fazla fiyat farkı var. Heroyu crfye yükseltmektense o bütçeyi gezmeye harcarım. Zaten şuan satılık durumda crfem. He crf kötü makine değil elbette. Geçersen illaki herodan daha rahat edersin. Ama o bütçenin karşılığı asla değil bunu belirtiyorum.
Oturunca farlar gökyüzünü gösteriyor. Preload eklemek gerekebilir.
merhaba. çok sevdiğim bir motor ama motomania izmir kanalında gökhan hocadan dinlediğim kadarıyla; motorun parçaları çok çok pahalı. sadece ön maşası 60 bin tl imiş. orta sele altı amortisörde kronik patlama sorunu varmış. çok pahalı malesef cc sine göre. 2017 de arkadaşım 24 bin tl ye almıştı. hayırlı olsun. kazasız sürüşler. alacaktım ama beni artık düşük cc kesmiyor. tenere 700 ya da afrika twin düşünüyorum
Hayalim tenere
2017 de arkadaşın 24 k ya alması ilginçmiş çünki ben 2018 modelini 19.5 k fiyata aldım
ben öyle hatırlıyorum hatta 1 ay önce lafı da geçmişti. acaba çanta demirler aksesuarlar la olabilir mi .
5:54 sana amartisör alacam :D üzüldüm kral inş sende alırsın crf 1000 felan
Abim iyi alıştı kameralara😂
vites çubuğun kısa olması, cross bot giydiğin zaman büyük ayakkabıyla rahatça vites atabilmen için.
aynı şekilde arka fren pedalının normal ayakkabıda hissiz olmasının nedeni ne buymuş. cross botuyla bindiğinde kolayca arka freni kitleme diye böyle yapmışlar.
Merhaba
Bede yeni CRF 250 Rally aldım , ama ABS nin tekerdeki ve manetteki tireme ve vuruntusunu alamıyorum . Siz frenlemede ABS yi manet de ve tekerlerde hissedebiliyor musunuz , bilgi verebilirseniz sevinirim
Saygılar
Merhaba bende 200 km de vitesteki aynı problemi yaşadım daha sonra şanzumanda mil deforme olmuş serviste kullanıcı hatası diyerek ücretini benden aldılar demek ki kronik bir sorun var
Honda adamı pişman edermi hiç 🇯🇵❤️
Hocam bu motorda en beğenilmeyen yer amortisörler. Kameraman arkadaş dönüp dönüp amartisörü övmüş. Bi şaşırdım doğrusu.
Merhaba kameraman benım az daha övebilirim
boyum 1,78 kullandım ben.zaten oturunca hemen aşağı iniyor, orta amortisör yumuşak
Honda baska bisey abi rahatlık ve kalite isteyen hondaya binecek ,
honda hondadır arkadaş heroyla kıyaslanmaz.
Aynen öyle
Reis merhaba motora bakım yapacam herkes tork anahtarı kullan diyor ama benim yok kullanmasam bir sorun olurmu birde putoline n tech pro r (yarış motoru)yağı kullansam herhangi bir sıkıntı falan olmaz değilmi
Niye pişman olsun ki.Kalitesi iyi parçası var al satı hızlı değerinde gidiyor her türlü
Benim boyum 194 cm ben genelde uzun yol için ve arazi için kullanacağım önerir misiniz sıkıntı yașarmıyım.
bende 2023 hero var 2023 rally de var asla rally ya da L o fiyat farkını hak etmiyo
Merhaba, pxc 150 motorumlara zeytinliğe girdikten sonra aradığım heyecanın sadece yol değil yol + hafif arazi olduğunu fark ettim. 173 Boy ile kullanabilir diye anlıyorum ve lastik tarzını değiştirdiğim de yolda yapabilirim ki ara sıra 10-20km yan ilçeye gidip gelicem mevcut lastikler bile iş görecek gibi. Öncelikle sorum, çanta ve rüzgar. Üzerinde bulunan cam ile rüzgar vurması nasıl ?
Çanta bir sıkıntı yaratmıyor fakat rüzgarlık yetersiz kalıyor.
Konfor olarak crf250 L ile aynımı acaba ben ondan almak istiyorum
*Erdal abi adamsın.*
Adam amortisör ü parmagimla oynatıyorum,bakin ne yumuşak dediği sey olmamasi gereken bir durum.Ama her eline kamera alan konusursa olacağı bu olur.Millet o yumuşak amortisörü degistirmek icin ekstra para ödüyor.Honda da honda ,kazik onda .
Biz bu şekliyle çok memnunuz. Sen aman eline kamera alma
bende 2023 model 250 rally kullanıyorum. blok kısmından ayaklara doğru sıcaklık geliyor. sizde de oldu mu acaba bu normal bir durum mu ?
Normal benim motorda aynı sıkıntıyok
Merhabalar hayirli olsun kazasiz belasiz bende yeni aldim fan açıyor su da var normal mi sizce
Nasıl su var
Usta bende alıcam 2kişi sürüş nasıl dönüşlerde arazide yolda arkadaki kişi rahat ediyomu sürücü rahat kullana biliyomu teşekkürler kolay gelsin
İki kişi için sakın alma arkada yer kalmıyor çok kısa mesafede mecbur kalmadıkça iki kişi sürülmez kesin net tavsiyemdir…
Boyum 1.72 ayaklarim yere degme konusunda sorun yasarmiyiz hocam?.ve sizdeki crf kac modeldi?
Ben 1.74üm rahat sürüyorum motor cok yaylanıyor
Asfaltta kullanmak için bu tekerler uygun mudur
Pek değil ama yinede iş görür
Bu bahsettiğiniz akyazı'daki satıcı kimdir nedir acaba bilgi verir misiniz rica etsem
Crf akyazı selami
İşini temiz ve dürüst yapan birisidir kendisi öneririz
Hocam gidon süngerini nereden temin edebiliriz
Trendyol
Bende hero var suan crf de aldım bakalm ins memnun kalirm abi🎉🎉
Memnun kaldınız mı
@@nesedertask4019 crf çok farklı abi
@@hasanerkanyavuzturk5805 bende de hero vardı ilk motorumdu sattim rally alacağım merak ediyorum, sağolun
Zincir neden koptu??? Bilgi verir misiniz.
Black cat varken kopmuştu. Araya dal girdi sanırım bileğimi kırdım aylarca yattım
geçmişolsun tekrar @@MEGASNOY
başkan o yaylanma iyi bir şey değil :D sınıfının en zayıf amortisörü bu motorsiklette bendede var ondan rahat bir şekilde diyebilirim ayrıyetten gücü yetersiz o kiloya
Valla tazı gibi gidiyor. Ben 87 kiloyum 90la kasisten rahat geciyorum
Extream 200 var ya Honda rally yada L alacam
Dört sene bindim xtreme max. Hocam direkt sat kurtul. Motor ömür törpüsü bitmiyor sorunu. Hero altına bir daha bulaşmamanı şiddetle tavsiye ederim.
1.69 boy kullanabililr mi ?
Evet
Senin kilona göre yay zayıf kalır çöker.en kısa sürede sert yay alıp taktır.esnemesi azalır
crf 250 rally güncel 273 bin tl. hero 132 bin tl hocam yanlış anlamada seninki biraz fazla fanboyluğa kacmıs 273 bin tl birisi 132 bin tl birisi kesinlikle değmez arasındaki fark 141 bin tl ,100bin tl daha koy git tenere al motora bin hocam
Çok kötü koruma