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朝焼けですね(*´▿`*)
１回エンジンストールするとかからなくなった事もあるし僕の場合ならボンネット開けてオイルゲージ等を見てるバッテリーかデフォッガのSwitchを治してみたらエンジンかかったけどダメだと言う事でスズキアリーナ店で治しても部品が生産終わっていて無くなったので廃車になったアルトマイティーボーイ今までありがとうそれからセルボにしたのです
ここで掛からなかったらどうしよう!って、それしか頭になかったです。戻って正解でした。(後にコイル燃えましたけど…)
フォーミュラ・ニッポンの音がする
気圧の関係性🤔
プラグの寿命、燃料が濃い、イグニッションコイルの不調(後の動画で燃えました)など複合的な問題ですかね～。
点火時期やタイミングが心配だなあ!ポイント確認が必要かも?!🤓🐺
ポイントレスなんです～。その後コイルが燃えました(動画あり)
だらだら走っているだけで４本はキツイです。最初と途中(異変発生)トラブル対策して、次回で結果でも良いのではないでしょうか？。（個人的な感想です）
そうですね。刺激がなくなって単調。仰る通りだと思います。
幼少の時何故かスズキの2ストの音大嫌いだったけど今聴くとなんかいいですな
日本で最もパワーバンドに敏感な投稿者
幼い頃、父が乗っていたフロンテの、2ストエンジンの排気ガスの臭いが好きだった。
自分もそうでした。父や祖父が2ストフロンテに乗っていました。
昔乗ってた冷却フィン付きコンバットホイール(パンク時ホイールリムのナットを外すだけで簡単にチューブが取り出せるのが良かった)の2stフェローマックスを思い出す😄
昭和の原付(平成初期頃に、まだ未成年だった為にローンが組めなくて、一括で買えたのが昭和のミッション原付だった。翌年に車に轢かれて廃車になって、オマケに２週間入院)のエンジン音に似ていますね。今では原付でもこんな音は悲しい事に楽しめなくなりました。
ああああああぁ～！で笑っちゃいました。
笑うとこです(ウフフ)
マジに音が最高😃⤴️⤴️
エンジンの頑張ってる感がいとおしい
ジムニーの時に、同じ事が良くあったっけな～
セルボ可愛いよセルボｗ
車の能力を100%出し切って走る楽しさ❣️メーカーの方々楽ちんな軽も良いですが、こう言う車造って貰えないでしょうか？
ど、どうしたんです !?急いで見に来ました今から見ます!!
あーw
カメラ位置がボンネットの上ぐらいが丁度良いな
２ストの音が最高ですね、私も乗っていました。最も私がのっていたのはセルボではなくフロンテハッチというマイナー車でしたが、２スト乗りはやっぱりプラグは確保してますよね
2セットくらい持ってないと不安(笑)あとタイミングライト…
動画観ながらドキドキしちゃいました❗
そう感じて頂けたのであれば成功ですね!
直6みたいな素晴らしい音ですね！
季節の変わり目のぐずり感は2ストの宿命ですね...。高校の時に乗ってた原付のHiを思い出します。何種類かの熱価の違うプラグ、季節毎に替えました。今の車では考えられないですけど、逆に手間が掛かるとこが車が生きてるみたいで良いとこですね。
ほんと生きものみたいです。車と対話してます。
初代セルボ30年くらい前に乗ってました。中低速向け2サイクルエンジンT5A、いい音してますね。私のセルボは触媒マフラーが詰まって加速しなくなり廃車になりました。
純正マフラー部品出ないんですよね～、程度のいいマフラーもない状態です。排ガス規制の部品がいろいろ悪さしますね。つまっちゃうほか、触媒が砕けて、中でガラガラなんてのもあったみたいです。残念なところですね。
目を瞑って聞けばもうほぼMP4/6なんだよなぁ...
エンジン不調で音濁ってますけど、ピットに入った雰囲気ありますかね～。
ドライバー系の重大なトラブルでピットインしてそのままリタイアしそうだからやめてw
良いですね～観るたびに感動させて貰ってます！クルマやバイクはこうあるべき！と原点に帰る事が出来る動画ですね☺️
ありがと。
プラグ逝きましたね2ストロークあるあるです
見覚えのある風景だと思ったら時々ドライブに行く道だ！信号が少ないし程々の起伏やカーブがあるからテスト走行にはぴったりですね！
ノンフィクションだからこそのハラハラ感が凄かったです！おまけ映像は昔の首都高トライアル並みの早回し映像…観てて酔いました（笑）次回を楽しみに待ってます👍
今気づいたけど登録者数が2020人だ1人足りないな
あっ、ホントだ！
返信速いッスねw偶然ですか？
@@eight9823 偶然ですー。
私も走行中、エンジンストールした経験があります。雨の日、吹けないと思ったら止まりました。
ビビりますよね～。あせりましたよ。
動画と同じくセルを回したら、エンジンかかりました。通勤途中でかなり焦りました。
@@mahorikawa603 通勤途中ですか～。状況が目に浮かびます(汗)
画質が良くなって短編映画みたい
セルボいいですねー。チャンネル登録しました！
やっぱり古い車はトラブルが付き物ですねw
一年中、同じコンディションでいられるはずがない(笑)コンピューターないし、キャブだし…
ghost rider いろいろ大変ですね撮影お疲れ様でした
@@クリーパー氏 ありがと。
エンジンの調子が悪くて停車してる車・・・まずお目にかかれない＾＾；
今どき見ませんね～。迷惑かけない様、早朝にひっそりと…
懐かしい道ですね！以前は良く朝ドライブしてました。また行きたいなぁ
おまけの767Bサウンド、アザーッす👋🤣💓
以前、この道でお見掛けしました。現代の軽自動車と比較しても異様に小さいから、下りコーナーの曲がり方がブレーキランプが壊れているのかと思いましたよ(^^♪ボンネットあけてたら声かけしますね(^^♪
オーバーヒートからの焼き付きじゃなくて良かったです...自分のフロンテもたまに失火してるような感じになります。季節の変わり目はメンテ必要ですね〜。
年に数回調整が必要ですね～
倍速だと、、刈り払いとか、チェンソーのエンジンを、全開にしたままみたいな、、感じします。笑笑
おまけの映像ファミコンのF-1レースみたい＾＾
この音を聞いてるとSJ30乗ってた時期を思い出す、遅かったけど面白かった、力はなかったけどよく走った、そして軽かった、
農機具エンジンのキャブみたいに外からワンタッチで変えれる可変ジェット？みたいな機能があれば楽かもしんないですね
峠走ってるとほぼDFVみたいな音でやる気Maxですね😊
フォード・コスワースの汎用F1エンジンですか～。ありがと。
MSDを積まれてましたよねオルタの発電量って足りてます？うちも耐久で古い6ALを使ってますが、7500とか回すと35Aくらい食ってます2stなら点火数が倍なので、40A近く食ってそうな気がしますご参考までに
もとがダイナモだったので、社外のオルタネーター、プーリーに替えてます。電圧計ウォッチして今のところ大丈夫みたいです。 アドバイスありがと!
足りなくなるのは電圧の方じゃなくて電流の方です高回転時のMSDって、とんでもなく電気食ってます
@@takapuku アドバイスありがと。MSDの電源は、オルタネーターの所から取っています。
オルタネーター、純正35Ａに対し65Ａ用になってます!
ghost rider 65Aあれば、十分足りてますよねー
最近は極端に気温・湿度共に極端ですから難しいのに拍車がかかってしまうでしょうね。その場でセッティングをいじれるくらいなら問題なく行けたでしょうけどね。車、バイク関係なく旧車だとぐずる頻度も上がるので馴れた人でも工具等が揃っていないと難しいですからね。ま、そこが♪という人でないと駄目なんですけどね（笑）
調子が悪いとこんなに音が違うのですね。バラツいてこもって他の動画とはまるでベツモノの車のようですね。パワーもあまりない感じなんでしょうか？(エンジンが回りたがっていないような？)無理しないでお大事に。
そういうこともあります。調子が悪いの無理に回すと壊れます。乗る頻度が少ないのでなおさらですね。
しかし、官能的な音だな～♪
ちゃんと燃えているともっといい音ですよ～。
あそこ走ってるんですな？お気をつけてくださいね
プラグなんですが プラグの熱価高すぎていませんか？私の昔このエンジンにBP6HKの外面電極が二つ付いたプラグ装着してだけど ちなみにB6HSを装着するとアイドリング時のエンジン音少し角が取れた感じがしますよ 馬力は多少おちますが😁
UPお疲れ様です。倍速にすると、音の変化がよくわかりますね。鳴いているから、文字通り泣いているに変わるような。やはり、プラグは持ち歩いていましたか(笑)
2回分くらいの予備持ちです。(汗)音の違い、ヒヤヒヤ感が伝わったら成功です。
@@ghostrider-550 さん、いつも返信ありがとうございます。ストール直前のヤバい感、こっちまでビビりました(;^_^Aセッティングはニードル段替えOrジェット交換ですか？
@@toshi3373 扱いやすい純正のワンキャブなので、ダイヤルで燃料絞って、さらにアイドル微調整くらいですよ。
なるほど。確かにジェット交換にハマると、泥沼に(´艸｀*)と、誘惑してみる。次の動画も期待してま～す(^^)/
県道64号の通行止め解除されてたんですね、しばらく走って無いので知りませんでした。
うーん、まるでどっかから漏電してるかの様な音になってますね
調子悪いと、きったねー濁った音ですね。
キャブレターのアイシングぽいな・・・
最新のミスファイアリングシステム！☆_☆/
マン島レースの音よりいいな
違いますよ
あ、この道知ってるｗ
Nチビを走ってるみたい!!
40キロとは思えん
バイクみたいな音しますね。…遅いけど
1発死ぬとシフトアップ時の回転の落ちこみやトルク感がなくなりますよね。連鎖で2発目が必ずきます。2発死んだら終わります👍😄プラグはたくさん持っておきましょう！ボクはバイクのチャンバーを入れてました。3気筒に1本づつ。ステン菅のため熱がこもりオーバーヒートしてました。耐熱テープグルグル巻いてアルミテープ巻きまくったら調子良かったです。OILはスズキ純正からカストロール化学合成に変えたらカブりや失火が減りました。
排気熱のこもりは、RRの構造上の鬼門ですよね～。スリット開口したり工夫が必要です。現代の夏は普通じゃないし… 私もオイルは、カストロール・レーシング+ゾイルです。 ありがと。
6:29「都道府県をまたぐ移動は自粛を」
低回転域なのでアイドルミクスチャーかデズビ進角か？私も良く登り坂で引っ張った後にエンストした。
プラグ交換が5000kmってオイル交換並みの短いスパンだったんですね速くなくても走って楽しい車で早朝のワインディングに行きたくなりました
だれもいない、車も走っていない時間は、いいですよ。ストレスないから…
むき出しの発電機炊いてる様な、、気のせい？
セルボは、昔17年乗ったが、EX音大きいと思ったら社外品かぁ・・抜け良すぎて低速トルク落ちない？あと、回し過ぎるとアクセルオフ時にリードバルブ折れるか、開き放しで低速ガボで走れなくなるぞ！また、暖機後も何時もよりスローが高い時やアクセル戻しても高くて落ちが悪い時はヤバいから・・・クランク側のオイルシール逝ったら(´;ω;｀)。オイルタンクの警告センサーのゴムから雨水も入るので対策！私は、オイルはCCIS-02やCCISスーパー使用で燃料タンクに御守り程度に100：１でリアボディを揺らしてシェイクしてました( ´∀｀ )
この時期は仕方ないですな倍速もやはり詰まったような音に(笑)今の車はプラグ替える事もないけど、いざっ！替えるとなると～あれ外しこれ外し、それを緩めて…プラグさわるのも躊躇します(笑)
感じ取ってもらえてうれしいです。ありがと。
RC?
Suzuki Celbo 2stroke 550cc on trouble of sparking plugs
朝焼けですね(*´▿`*)
１回エンジンストールするとかからなくなった事もあるし僕の場合ならボンネット開けてオイルゲージ等を見てる
バッテリーかデフォッガのSwitchを治してみたらエンジンかかったけどダメだと言う事でスズキアリーナ店で治しても部品が生産終わっていて無くなったので廃車になったアルトマイティーボーイ今までありがとう
それからセルボにしたのです
ここで掛からなかったらどうしよう!って、それしか頭になかったです。戻って正解でした。(後にコイル燃えましたけど…)
フォーミュラ・ニッポンの音がする
気圧の関係性🤔
プラグの寿命、燃料が濃い、イグニッションコイルの不調(後の動画で燃えました)など複合的な問題ですかね～。
点火時期やタイミングが心配だなあ!
ポイント確認が必要かも?!🤓🐺
ポイントレスなんです～。その後コイルが燃えました(動画あり)
だらだら走っているだけで４本はキツイです。最初と途中(異変発生)トラブル対策して、次回で結果でも良いのではないでしょうか？。（個人的な感想です）
そうですね。刺激がなくなって単調。仰る通りだと思います。
幼少の時何故かスズキの2ストの音
大嫌いだったけど
今聴くとなんかいいですな
日本で最もパワーバンドに敏感な投稿者
幼い頃、父が乗っていたフロンテの、2ストエンジンの排気ガスの臭いが好きだった。
自分もそうでした。
父や祖父が2ストフロンテに乗っていました。
昔乗ってた冷却フィン付きコンバットホイール(パンク時ホイールリムのナットを外すだけで簡単にチューブが取り出せるのが良かった)の2stフェローマックスを思い出す😄
昭和の原付(平成初期頃に、まだ未成年だった為にローンが組めなくて、一括で買えたのが昭和のミッション原付だった。翌年に車に轢かれて廃車になって、オマケに２週間入院)のエンジン音に似ていますね。
今では原付でもこんな音は悲しい事に楽しめなくなりました。
ああああああぁ～！
で笑っちゃいました。
笑うとこです(ウフフ)
マジに音が最高😃⤴️⤴️
エンジンの頑張ってる感がいとおしい
ジムニーの時に、同じ事が良くあったっけな～
セルボ可愛いよセルボｗ
車の能力を100%出し切って走る楽しさ❣️
メーカーの方々楽ちんな軽も良いですが、こう言う車造って貰えないでしょうか？
ど、どうしたんです !?
急いで見に来ました今から見ます!!
あーw
カメラ位置がボンネットの上ぐらいが丁度良いな
２ストの音が最高ですね、私も乗っていました。最も私がのっていたのはセルボではなくフロンテハッチというマイナー車でしたが、２スト乗りはやっぱりプラグは確保してますよね
2セットくらい持ってないと不安(笑)あとタイミングライト…
動画観ながらドキドキしちゃいました❗
そう感じて頂けたのであれば成功ですね!
直6みたいな素晴らしい音ですね！
季節の変わり目のぐずり感は2ストの宿命ですね...。高校の時に乗ってた原付のHiを思い出します。何種類かの熱価の違うプラグ、季節毎に替えました。今の車では考えられないですけど、逆に手間が掛かるとこが車が生きてるみたいで良いとこですね。
ほんと生きものみたいです。車と対話してます。
初代セルボ30年くらい前に乗ってました。中低速向け2サイクルエンジンT5A、いい音してますね。私のセルボは触媒マフラーが詰まって加速しなくなり廃車になりました。
純正マフラー部品出ないんですよね～、程度のいいマフラーもない状態です。排ガス規制の部品がいろいろ悪さしますね。
つまっちゃうほか、触媒が砕けて、中でガラガラなんてのもあったみたいです。残念なところですね。
目を瞑って聞けばもうほぼMP4/6なんだよなぁ...
エンジン不調で音濁ってますけど、ピットに入った雰囲気ありますかね～。
ドライバー系の重大なトラブルでピットインしてそのままリタイアしそうだからやめてw
良いですね～観るたびに感動させて貰ってます！
クルマやバイクはこうあるべき！と原点に帰る事が出来る動画ですね☺️
ありがと。
プラグ逝きましたね
2ストロークあるあるです
見覚えのある風景だと思ったら時々ドライブに行く道だ！
信号が少ないし程々の起伏やカーブがあるからテスト走行にはぴったりですね！
ノンフィクションだからこそのハラハラ感が凄かったです！
おまけ映像は昔の首都高トライアル並みの早回し映像…
観てて酔いました（笑）
次回を楽しみに待ってます👍
今気づいたけど登録者数が2020人だ1人足りないな
あっ、ホントだ！
返信速いッスねw偶然ですか？
@@eight9823 偶然ですー。
私も走行中、エンジンストールした経験があります。雨の日、吹けないと思ったら止まりました。
ビビりますよね～。あせりましたよ。
動画と同じくセルを回したら、エンジンかかりました。通勤途中でかなり焦りました。
@@mahorikawa603 通勤途中ですか～。状況が目に浮かびます(汗)
画質が良くなって短編映画みたい
セルボいいですねー。チャンネル登録しました！
やっぱり古い車はトラブルが付き物ですねw
一年中、同じコンディションでいられるはずがない(笑)
コンピューターないし、キャブだし…
ghost rider いろいろ大変ですね撮影お疲れ様でした
@@クリーパー氏 ありがと。
エンジンの調子が悪くて停車してる車・・・まずお目にかかれない＾＾；
今どき見ませんね～。迷惑かけない様、早朝にひっそりと…
懐かしい道ですね！以前は良く朝ドライブしてました。また行きたいなぁ
おまけの767Bサウンド、アザーッす👋🤣💓
以前、この道でお見掛けしました。現代の軽自動車と比較しても異様に小さいから、下りコーナーの曲がり方がブレーキランプが壊れているのかと思いましたよ(^^♪ボンネットあけてたら声かけしますね(^^♪
オーバーヒートからの焼き付きじゃなくて良かったです...
自分のフロンテもたまに失火してるような感じになります。
季節の変わり目はメンテ必要ですね〜。
年に数回調整が必要ですね～
倍速だと、、刈り払いとか、チェンソーのエンジンを、全開にしたままみたいな、、感じします。笑笑
おまけの映像ファミコンのF-1レースみたい＾＾
この音を聞いてるとSJ30乗ってた時期を思い出す、遅かったけど面白かった、力はなかったけどよく走った、そして軽かった、
農機具エンジンのキャブみたいに
外からワンタッチで変えれる可変ジェット？みたいな機能があれば楽かもしんないですね
峠走ってるとほぼDFVみたいな音でやる気Maxですね😊
フォード・コスワースの汎用F1エンジンですか～。ありがと。
MSDを積まれてましたよね
オルタの発電量って足りてます？
うちも耐久で古い6ALを使ってますが、7500とか回すと35Aくらい食ってます
2stなら点火数が倍なので、40A近く食ってそうな気がします
ご参考までに
もとがダイナモだったので、社外のオルタネーター、プーリーに替えてます。電圧計ウォッチして今のところ大丈夫みたいです。 アドバイスありがと!
足りなくなるのは
電圧の方じゃなくて
電流の方です
高回転時のMSDって、とんでもなく電気食ってます
@@takapuku アドバイスありがと。MSDの電源は、オルタネーターの所から取っています。
オルタネーター、純正35Ａに対し65Ａ用になってます!
ghost rider
65Aあれば、十分足りてますよねー
最近は極端に気温・湿度共に極端ですから難しいのに拍車がかかってしまうでしょうね。
その場でセッティングをいじれるくらいなら問題なく行けたでしょうけどね。
車、バイク関係なく旧車だとぐずる頻度も上がるので馴れた人でも工具等が揃っていないと難しいですからね。
ま、そこが♪という人でないと駄目なんですけどね（笑）
調子が悪いとこんなに音が違うのですね。バラツいてこもって他の動画とはまるでベツモノの車のようですね。パワーもあまりない感じなんでしょうか？(エンジンが回りたがっていないような？)無理しないでお大事に。
そういうこともあります。調子が悪いの無理に回すと壊れます。乗る頻度が少ないのでなおさらですね。
しかし、官能的な音だな～♪
ちゃんと燃えているともっといい音ですよ～。
あそこ走ってるんですな？
お気をつけてくださいね
プラグなんですが プラグの熱価高すぎていませんか？私の昔このエンジンにBP6HKの外面電極が二つ付いたプラグ装着してだけど ちなみにB6HSを装着するとアイドリング時のエンジン音少し角が取れた感じがしますよ 馬力は多少おちますが😁
UPお疲れ様です。
倍速にすると、音の変化がよくわかりますね。
鳴いているから、文字通り泣いているに変わるような。
やはり、プラグは持ち歩いていましたか(笑)
2回分くらいの予備持ちです。(汗)
音の違い、ヒヤヒヤ感が伝わったら成功です。
@@ghostrider-550 さん、いつも返信ありがとうございます。
ストール直前のヤバい感、こっちまでビビりました(;^_^A
セッティングはニードル段替えOrジェット交換ですか？
@@toshi3373 扱いやすい純正のワンキャブなので、ダイヤルで燃料絞って、さらにアイドル微調整くらいですよ。
なるほど。
確かにジェット交換にハマると、泥沼に(´艸｀*)
と、誘惑してみる。
次の動画も期待してま～す(^^)/
県道64号の通行止め解除されてたんですね、しばらく走って無いので知りませんでした。
うーん、まるでどっかから漏電してるかの様な音になってますね
調子悪いと、きったねー濁った音ですね。
キャブレターのアイシングぽいな・・・
最新のミスファイアリングシステム！☆_☆/
マン島レースの音よりいいな
違いますよ
あ、この道知ってるｗ
Nチビを走ってるみたい!!
40キロとは思えん
バイクみたいな音しますね。
…遅いけど
1発死ぬとシフトアップ時の回転の落ちこみやトルク感がなくなりますよね。連鎖で2発目が必ずきます。2発死んだら終わります👍😄
プラグはたくさん持っておきましょう！
ボクはバイクのチャンバーを入れてました。
3気筒に1本づつ。
ステン菅のため熱がこもりオーバーヒートしてました。耐熱テープグルグル巻いてアルミテープ巻きまくったら調子良かったです。
OILはスズキ純正からカストロール化学合成に変えたらカブりや失火が減りました。
排気熱のこもりは、RRの構造上の鬼門ですよね～。スリット開口したり工夫が必要です。
現代の夏は普通じゃないし… 私もオイルは、カストロール・レーシング+ゾイルです。 ありがと。
6:29
「都道府県をまたぐ移動は自粛を」
低回転域なのでアイドルミクスチャーかデズビ進角か？
私も良く登り坂で引っ張った後にエンストした。
プラグ交換が5000kmってオイル交換並みの短いスパンだったんですね
速くなくても走って楽しい車で早朝のワインディングに行きたくなりました
だれもいない、車も走っていない時間は、いいですよ。ストレスないから…
むき出しの発電機炊いてる様な、、気のせい？
セルボは、昔17年乗ったが、EX音大きいと思ったら社外品かぁ・・抜け良すぎて低速トルク落ちない？
あと、回し過ぎるとアクセルオフ時にリードバルブ折れるか、開き放しで低速ガボで走れなくなるぞ！
また、暖機後も何時もよりスローが高い時やアクセル戻しても高くて落ちが悪い時はヤバいから・・・
クランク側のオイルシール逝ったら(´;ω;｀)。オイルタンクの警告センサーのゴムから雨水も入るので対策！
私は、オイルはCCIS-02やCCISスーパー使用で燃料タンクに御守り程度に100：１でリアボディを揺らしてシェイクしてました( ´∀｀ )
この時期は仕方ないですな
倍速もやはり詰まったような音に(笑)
今の車はプラグ替える事もないけど、いざっ！替えるとなると～あれ外しこれ外し、それを緩めて…
プラグさわるのも躊躇します(笑)
感じ取ってもらえてうれしいです。ありがと。
RC?
Suzuki Celbo 2stroke 550cc on trouble of sparking plugs