Nagyszerű futam volt ! A verseny elején Schumacher megelőzte mindkét McLarent. Néhány körrel a vége előtt azonban vezető helyen autózva kicsúszott a pályáról, de végül ki tudott kecmeregni a kavicságyból és megnyerte a versenyt.
@@mikloskiss1663 b uhu7u 7hbu7h ubu7u7ub uub ubububububub ub7b7bhb7ububbbubub7bu7bu7bu7bubububbbb7ubub7bubububb7ubbb Üf 7 7 USB 7 7 7 u 7 üdülnibu h7ubububu A ub uuhbubuu7uuhu8h 797hbu hhuh 7u 7h9 7uh7 8u7hhuh7u 2Másolt szövegrészletek rögzítése az 1 óra utáni lejárat elkerüléséreA másolt szöveg automatikusan megjelenik ittA másolt szöveg automatikusan megjelenik ittA másolt szöveg automatikusan megjelenik itt
Mert mások okosabban, szebben oldották meg. :) Amúgy ezt betiltották, mert balesetveszélyes volt...a sárga autók amúgy a Jordanek voltak, ebben az évben Mugen-Honda motorral felszerelve.
Jó kis verseny volt, az évad kicsit hasonlított az idei szezonhoz. Szerencsére azonban Schumacher és a Ferrari fokozatosan felzárkózott, nem lett McLaren egyeduralom egész évben.
Azért én örülök, hogy hiába mondogatta, sosem gyulladt ki egy piros lámpa sem. :) Én úgy veszem észre egyébként, hogy hatalmas a különbség a rajtkockák között. Lehet, hogy ez csak a pálya sajátossága volt, de nem érzek ekkora távolságot 1. és 2. között a mai időkben. Ahhoz is hatalmas tárgyaló ész kell, hogy a világbajnok csapatot leszerződtesd a MECHACHROME motorgyártó nemistudommivel ...
A Mecachrome motor Renault volt, csak a Renault gyár kivonult az F1-ből, és így szponzorokról nevezték el a motort. Olyasmi ez, mint pár éve a Red Bullnál a TAG Heuer.
Schumacher a tőle megszokott agresszivitással ment be DC mellé, majd előzte meg a skótot. A versenytempója (akárcsak a Hungaroringen abban az évben) gyorsabb volt mindkét McLarenénél.
Inkább a kulcs az volt, hogy kevesebb benzinnel rajtolt, igy az elején gyorsabb tudott lenni. A következő versenyeken a Mclaren már megint ugyanúgy elszakadt tőle.
Mert sajnos főleg a válság óta Európában kevesebb a pénz mint annó. Nem véletlenűl akarja Bernie Ázsiát főleg Amerikát meghódítani ugymond. Ez a mi érdekünk is (Forma 1 szerelmesei), mert így megmenekülhet a sport bármilyen furcsán hangzik is. Oda mennek ahol pénz van. Én is jobb szeretném ha 20 futamra nézve 15-5 lenne az arány Európa javára de sajnos ez csak álom egyenlőre. Szóval alaposabban nézz utánna mi-miért történik mielőtt hülyézed Berniet. Az F1 egy nagyon kemény és drága üzlet...
Amilyen pályák manapság vannak, ez az Abu-Dzabi, meg India, sőt még az a Kínai pálya se egy nagy szám. De sajnos az arabnak van olaja, ebből fakadóan pedig pénze, India és Kína pedig egy 1-1 milliárdos piac. A 1998-as VB-n 16 futam volt, ebből 11 volt Európában. Ma ez az arány 12-7. Egyre kevesebb verseny van már Európában és a vén hülye még kevesebbet akar. Kazahsztán, Thaiföld, Libanon, Katar, Mexikó. Ilyenekben gondolkodik manapság. Csomó Európai ország is rendezne, de kitolja a piacot innét.
Gyerekek,nembaj,hogy sz@rok a pályák(amúgy de,erről lentebb),addig jó,míg a hülye a fajtájához nem viszi! Amúgy egy dolog kéne,hogy jók legyenek az új pályák:Tilkét kinyírni.
Nagyszerű futam volt ! A verseny elején Schumacher megelőzte mindkét McLarent.
Néhány körrel a vége előtt azonban vezető helyen autózva kicsúszott a pályáról, de végül ki tudott kecmeregni a kavicságyból és megnyerte a versenyt.
Ezek milyen jó versenyek voltak még.
+MarketStar1711 jaja.jobb mint a mostani
@@mikloskiss1663 b uhu7u 7hbu7h ubu7u7ub uub ubububububub ub7b7bhb7ububbbubub7bu7bu7bu7bubububbbb7ubub7bubububb7ubbb Üf 7 7 USB 7 7 7 u 7 üdülnibu h7ubububu A ub uuhbubuu7uuhu8h 797hbu hhuh 7u 7h9 7uh7 8u7hhuh7u 2Másolt szövegrészletek rögzítése az 1 óra utáni lejárat elkerüléséreA másolt szöveg automatikusan megjelenik ittA másolt szöveg automatikusan megjelenik ittA másolt szöveg automatikusan megjelenik itt
Akkor még lehetett előzni.
Mert mások okosabban, szebben oldották meg. :) Amúgy ezt betiltották, mert balesetveszélyes volt...a sárga autók amúgy a Jordanek voltak, ebben az évben Mugen-Honda motorral felszerelve.
👌👍👌👍👌👍Igy kell kommentálni egy versenyt
Öröm nézni!!!!
3:26 Irvine egyszerre 4. és 5. :D
1998-ban Imolában a Ferrarikon is volt hasonló. Borzasztóan nézett ki, de Schumacher és Irvine révén 2. és 3. helyet szereztek vele ! :)
Jó kis verseny volt, az évad kicsit hasonlított az idei szezonhoz. Szerencsére azonban Schumacher és a Ferrari fokozatosan felzárkózott, nem lett McLaren egyeduralom egész évben.
Azért én örülök, hogy hiába mondogatta, sosem gyulladt ki egy piros lámpa sem. :) Én úgy veszem észre egyébként, hogy hatalmas a különbség a rajtkockák között. Lehet, hogy ez csak a pálya sajátossága volt, de nem érzek ekkora távolságot 1. és 2. között a mai időkben.
Ahhoz is hatalmas tárgyaló ész kell, hogy a világbajnok csapatot leszerződtesd a MECHACHROME motorgyártó nemistudommivel ...
A Mecachrome motor Renault volt, csak a Renault gyár kivonult az F1-ből, és így szponzorokról nevezték el a motort. Olyasmi ez, mint pár éve a Red Bullnál a TAG Heuer.
De mos már az autók is nagyobbak
Schumacher a tőle megszokott agresszivitással ment be DC mellé, majd előzte meg a skótot.
A versenytempója (akárcsak a Hungaroringen abban az évben) gyorsabb volt mindkét McLarenénél.
Inkább a kulcs az volt, hogy kevesebb benzinnel rajtolt, igy az elején gyorsabb tudott lenni.
A következő versenyeken a Mclaren már megint ugyanúgy elszakadt tőle.
Mert sajnos főleg a válság óta Európában kevesebb a pénz mint annó. Nem véletlenűl akarja Bernie Ázsiát főleg Amerikát meghódítani ugymond. Ez a mi érdekünk is (Forma 1 szerelmesei), mert így megmenekülhet a sport bármilyen furcsán hangzik is. Oda mennek ahol pénz van. Én is jobb szeretném ha 20 futamra nézve 15-5 lenne az arány Európa javára de sajnos ez csak álom egyenlőre. Szóval alaposabban nézz utánna mi-miért történik mielőtt hülyézed Berniet. Az F1 egy nagyon kemény és drága üzlet...
Vascső 98-ban? :D
Már rég kompozit volt ekkor,anno a Meki kezdte el használni,.81-ben.
Jöttebe, jöttebe. :D
"Schuchamer azonban nem marad le róla!" :-D 2:33
DC-vel össze is ütköztek, Schumi megúsztaDC autója sérült, letört a kocsiról sok aerodinamikai elem és a tapadása nagy részét elvesztette.
mert például 3:31-nél Eddie Irvine a 4. és az 5. volt egyszerre ;)
:)
hogy rákattints
És ha lenne Argentin GP a Magyar Nagydíj rovására ? Inkább örüljünk annak, hogy még mindig rendezhetünk futamot.
Viszont a McLarent ott ezzel sem tudták megfogni. :P
Légterelő elem.
Sebaj. Ami késett...:P
Ezt én is szeretném tudni
és hogyhogy nem mindegyiken van?
Amilyen pályák manapság vannak, ez az Abu-Dzabi, meg India, sőt még az a Kínai pálya se egy nagy szám. De sajnos az arabnak van olaja, ebből fakadóan pedig pénze, India és Kína pedig egy 1-1 milliárdos piac. A 1998-as VB-n 16 futam volt, ebből 11 volt Európában. Ma ez az arány 12-7. Egyre kevesebb verseny van már Európában és a vén hülye még kevesebbet akar. Kazahsztán, Thaiföld, Libanon, Katar, Mexikó. Ilyenekben gondolkodik manapság. Csomó Európai ország is rendezne, de kitolja a piacot innét.
E mert orult?????
Azért, mert te úgy írsz, mint ahogy Fekete Pákó beszél :D :D
Csak.
Én lettem a 100. likeoló!
Es ki nem szarja le?
László Dávid Nárai mindenki
a sárga autókon és a saubereken mi a szar az a vascső? :D
Ezek a még 97-ben feltalált x szárnyak. 98 végén be is tiltották őket.
De inkább Kínában legyen,mint Izraelben!
Gyerekek,nembaj,hogy sz@rok a pályák(amúgy de,erről lentebb),addig jó,míg a hülye a fajtájához nem viszi!
Amúgy egy dolog kéne,hogy jók legyenek az új pályák:Tilkét kinyírni.