앞 전의 업체들이 다 엉터리로 조립해둔 부분을 모두 찾아서 정상화 하였으니, 마지막의 마지막에 찾아낸 ECU 불량이 주된 고장 원인이더라도, ECU 불량만 찾아내서 출고 해버렸다면, 이 차는 당장은 멀쩡 하더라도 결국 엔진이 망가지는 상황으로 갔을 듯 합니다. 믿고 맡길 수 있는 분이라는 생각이 더 강해집니다. 아무나 아무리 작은 잘못이라도 쉽게 인정하지 못합니다.
이런 선배들이 있어서 후배들도 스킬이 올라간다고 생각합니다 이런것도 다 복인데 요즘 젊은사람들도 많이 배우고 싶은사람들도 없는게 현실이고 예전엔 기름밥 먹은 옛날선배들 쪼라고 일부러 알면서도 안가르쳐 주고 했는데 사장님 말데로 기술이 계속 발전한는데 기술은 배움에는 끝이없는거 같습니다 항상 겸손하게 배움에 마음가짐이있는 사장님이 부럽습니다 더 잘되실꺼에요
참...대표님말씀에 공감합니다 다른업계고 저는 고작일개 직장인이지만 기술을 알려주고 밑에서받혀줘야하는데 저희회사 5살많은 1년차형... 고집이 엄청쌔서 ㅇㅋ 하고 자기가 하던방식으로만 함... 그냥 한번만이라도 해보면 편하고 쉽게할텐데... 결국 허리 나가고나서 고집좀꺽엇는지 제가하라던 자세로 일하더군요... 진작에그러지... 꼰대라느낄수도 있겟지만 진짜 알려주려는 사람은 딱 두가지 이유로 알려주는겁니다. 첫째 내일이 너무많아서 감당가는 한능력자 키워서 능률올리기. 둘째 내가 언제든 나가더라도 사장이 별말안나오게 만드는 보험용.(잡지만 안아쉽게 하지만 일이주지나면 어?왜점점밀리지 싶게)
요약하자면, 초심 잃지 말기와 같네요..! 기술도 기술이지만, 실수나 잘못을 인정하고 사과하시는 모습을 보면, 사람으로서 존경하게 됩니다. 그래서 인지 종종 제이특공대에서 정비를 배우고 싶다는 생각을 합니다. 정비 기능사 조차 없고 사진 영상이라는 전혀 다른 분야를 하고 있지만요...
캬 navy seal 보면서 멋있다고 생각한게, 성공의 책임뿐만 아니라, 실패의 책임까지 항상 안고 가길래, 신뢰가 갔는데, 역시나 사장님도 책임감의 범위가 대단하십니다. 제가 20년 사회생활해본 리더들은 모두가 성공의 책임만 지고 실패의 책임은 한발 물러서던데, 대표님같은 분도 계시네요❤
의사인데요. 항상느끼지만 알고리즘이 정말 환자볼때 하는거랑 유사한것같습니다. 증상을 토대로 원인을 분석해서 감별진단을 할때 가장중요한건 incidence, 연령 성별 개인 history 등등을 종합해서 하죠. 다만 이번거 처럼 늘 함정같은 케이스나 드문 케이스가 있어서.. 그게 문제라는거..
차는 자고로 냉각수 비중+ph(8~8.5)가 아주 중요합니다 비중+ph가 잘 맞으면 빠른 유동성으로 오일온도를 적정온도로 유지하여 HLA (오토레쉬)가 잘 작동하며 점도도 오래 유지시킵니다 엔진 열관리가 잘 되어야 차가 안아파요 대부분의 차들은 겨울 뿐만 아니고 여름에도 겨울옷을 너무 두껍게 입고 댕겨요 사람이나 차나 비슷해요 요즘 우리나라 특별지역 빼고-25도 보다 내려가는곳 없어요 냉각수 비중+ph 내 차에 맞는 오일점도 플러그 갭(신품도 제각각인게 많음) 이 삼박자만 맞으면 건강한 차가 됩니다 냉각수>오일점도>플러그 간극 근데 대부분의 운전자들은 냉각수 보다 오일에만 신경쓰더라고요 물론 오일도 중요하지만 더 중요한건 냉각수 비중+ph 냉각수 비중 -35도 이상인차들 한번 실험해 보세요 차가 달라집니다 바로 느낄수도 있고 어느정도 타고다니다 느낌 남쪽 지방에서만 운행하는 차들은 -15도+ph(8~8.5)~~~끊는점 이상무 부식 NO 단 오래된 냉각수는 순환식 교환요망 저는 관리에 신경쓰는 편이라 겨울-25(12월~3월) 나머지-15도로 합니다 제이특공대 시청 잘 하고있습니다
후배들에게 알려주세요2222 후배들에게 잘 가르칠 수 있다는 것은 내가 그 기술을 완벽하게 이해했다는 방증이고, 가르치는 방법에 대해서도 연구하여 이해하기 쉽게 가르친다면 그건 비단 기술 뿐만 아니라 인간관계, 자녀교육에도 보탬이 되며, 내가 가르치다보면 지금보다 더 깊게 파볼 아이디어라던지, 직업에 대한 동기부여도 되고 여러모로 좋은거에요. 후배가 따라잡는다? 나는 더 월등한 기술을 하면 되는거죠. 매너리즘으로 밀려난다 해도 교육이 습관화된 사람은 다른 곳 가도 열렬히 환영받습니다. 경력기술서에 쓸 것도 무진장 많고..
해당 영상과 관련없는 내용이긴 하지만 궁금한 부분이 있어 질문 드립니다 현재 x4 20i 차량을 타고 있는데 신차 출고 후 딜러분이 일반유 넣고 타도 이상이 없다하여 2만키로 정도 일반유 넣었습니다 근데 지금이라도 고급유 넣고 타고싶은데 별도의 초기화없이 바로 일반유 바닥까지 소모 후 쭉 고급유 넣고 타면 괜찮을까요?
!["또 미쳐버린 차가 들어와버렸습니다.." 아우디 A7 엔진 부조 [EP.1]](http://i.ytimg.com/vi/ydM5Otxtl9s/mqdefault.jpg)
!["또 미쳐버린 차가 들어와버렸습니다.." 아우디 A7 엔진 부조 [EP.1]](/img/tr.png)
!["22년 정비하면서 예상하지 못한 일이 벌어졌습니다" 포르쉐 마칸 엔진 부조 [EP.1]](/img/1.gif)
대표님..
기본에 충실은 대표님 처럼 실수를 인정하는것 부터 시작입니다.
고생 많으셨습니다
캬 멋지다 이게맞는듯
절대 공감합니다
자신의 실수를 인정 하지 않고
소비자분들이 모를듯 한 논리로 변명만 하다보면
당장은 편하겠지만 언젠가 이상하게 흐를것 같아요
같이 정비하시는 분들은 더 정확한 정비를 배우실 듯해서 뿌듯합니다^^
홍명보는 인정 절대 안해.
하지만 대표님은 인정해.
그래서 대표님은 성공하신 분이야.
사장님께 차를 믿고 맡길 수 있겠다 싶은 건강한 마인드를 엿본 영상이었습니다. 날도 점점 더워지는데 건승하시기 바랍니다.
앞 전의 업체들이 다 엉터리로 조립해둔 부분을 모두 찾아서 정상화 하였으니,
마지막의 마지막에 찾아낸 ECU 불량이 주된 고장 원인이더라도,
ECU 불량만 찾아내서 출고 해버렸다면, 이 차는 당장은 멀쩡 하더라도 결국 엔진이 망가지는 상황으로 갔을 듯 합니다.
믿고 맡길 수 있는 분이라는 생각이 더 강해집니다. 아무나 아무리 작은 잘못이라도 쉽게 인정하지 못합니다.
오늘 차 출고받았는데 너무 잘나가네요 감사합니다~
그렇다고 차주께서 저기서 들인 돈이 아깝지는 않을 거 같습니다. 문제가 있거나 있을 소지가 있는 걸 미리 예방정비 차원에서
교체를 했으니까요.
고퀄러티의 수리는 진짜 다르다....!!!👍👍👍
이게뭐야 오평파 채널주인장 나왔죠?
누추하신분이 귀한곳에...
지옥불 들어간거 아니었어?
억시 그라인더가 나왔어야했네
오평파에 바로 소환 되는....
자기 탓 없다고 미루는 업체를 많이 봐왔는데 이렇게 실수를 인정하시는 모습을 보니 더 믿음이 갑니다. 20년 정비하셨지만 지금도 회고를 통해 더 나아가시는 대표님의 자세를 본받아야 합니다.. 영상 잘 봤습니다
오히려 대표님이 싹다 수리해놓으셔서 차주분 ecu만 갈면 또 한동안 잘 타시겠는데요 ㅋㅋㅌㅋㅋ 저라면 이영상보고 안심될듯하네여~ 중간중간 뭐 신경써야할지 내차에 대해 공부도되고 ㅎㅎ
뇌에 문제있는사람 뇌만빼고 싹다 열어보고 빼고 꼬맨다음 뇌는 니가 알아서 하면 딱 되겠다! 일단 돈은 내세요^^ ???????? 뭔 개소리를 하시는지 모르겠네요. 무슨 정비계의 아이돌도 아니고 제가 고객이면 이딴짓하고 정비철학 있는것마냥 영상 찍어 올리는거 보고 화나서 뒤짐 ㅋ
2:48 아니, 여기서 오평파가...? 사장님도...보시는 군요?
깨달음의 시작은 실수를 인정 하는 것에서 부터 시작이라고 하는데 지금까지 수 많은 시행과 착오를 겪으시면서 얼마나 많은 깨달음을 얻으셨을 지 가늠조차 안될 정도로 사장님의 열정과 노력이 늘 멋있게 느껴집니다.늘 응원 하고 사장님을 보고 또 배우겠습니다!
엄청 집중하다보면 옆에있던 기본도 놓칠때가 있는거같네요 항상 재밌게보고있어요
정말 고생 많으셨습니다
오평파 그라인더 나왔죠 끝났죠
여기도 백형의 추종자들이...(나도 추종자에요~~~)
ㅋㅋㅋㅋ
아프리카청춘이다
큰형님ㅋㅋㅋㅋ
줄자나왔죠? 오늘 작업은 매우 정밀하게 이루어진다는 이야기입니다
이런 선배들이 있어서 후배들도 스킬이 올라간다고 생각합니다 이런것도 다 복인데 요즘 젊은사람들도 많이 배우고 싶은사람들도 없는게 현실이고 예전엔 기름밥 먹은 옛날선배들 쪼라고 일부러 알면서도 안가르쳐 주고 했는데 사장님 말데로 기술이 계속 발전한는데 기술은 배움에는 끝이없는거 같습니다 항상 겸손하게 배움에 마음가짐이있는 사장님이 부럽습니다 더 잘되실꺼에요
4:44 모든 테스트나 설정 관련된 준비는 엔진 교범에 적힌 CYN 061593을 따르라는 문구같아요. 알수 없다고 하셔서 간략히 적었습니다. 매뉴얼에 충실한 독일인들의 철학을 알 수 있는 부분이죠.
멋진 영상. 지금보다 앞으로 더 업그레이드가 기대되네요. 나아가 인생의 해학 철학을 느낄 수 있는 진화? 진보하는 모습이 상상되어지는 영상이었습니다.
고생하셧어요 사장님
저도 기능직인데
그래도 여긴 젊은사람들이 오려고하나봐요
땀흘리고 힘들고 돈크게안되면
20대30대 안오던데
가르키는것도 가르침받는사람의준비도 되어있어야하는거같음
저도 힘들게 배우니 안잊어버리더군요
참...대표님말씀에 공감합니다
다른업계고 저는 고작일개 직장인이지만 기술을 알려주고 밑에서받혀줘야하는데 저희회사 5살많은 1년차형... 고집이 엄청쌔서 ㅇㅋ 하고 자기가 하던방식으로만 함...
그냥 한번만이라도 해보면 편하고 쉽게할텐데... 결국 허리 나가고나서 고집좀꺽엇는지 제가하라던 자세로 일하더군요... 진작에그러지...
꼰대라느낄수도 있겟지만 진짜 알려주려는 사람은 딱 두가지 이유로 알려주는겁니다.
첫째 내일이 너무많아서 감당가는 한능력자 키워서 능률올리기.
둘째 내가 언제든 나가더라도 사장이 별말안나오게 만드는 보험용.(잡지만 안아쉽게 하지만 일이주지나면 어?왜점점밀리지 싶게)
바쁘다 보면 기본적인걸 놓칠 수도 있으니
너무 자기자신에게 뭐라고 하지마세요ㅎ
열심히 자동차를 위해 치료 해주셨으니까요.
원인을 못 찾은거 보다 찾은게 중요하니까요.
고생하셨습니다ㅎ
기다렸어요 감사합니다
시간과 노력을 투자해서 원인은 찾았으니까 다행이라고 생각 합니다
다른 곳에서 이미 포기해서 여기 까지 왔지만 대표님이 끝까지 원인을 찾았으면 그것으로 차주분도 만족 했을거 같네요
섬세한 설명 정비하는 자세 너무 신뢰합니다 고생하셨습니다 장인이십니다 👍 👍👍
와... 난 처음에 이분 인상이 너무 쎄셔서 뭔가 모를 선입견이 있었는데 볼때마다 너무 대단하심. 본인 일에 프라이드도 있으시고 그냥 자동차정비 채널은 이분꺼만 보게됨... 화이팅입니다
역시 밑고 보는 체널 항상 고맙습니다 현기도 보고 배워야할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이럴 때 수리비 정말 애매한 거 같아요. ㅠㅠ 자동차 쪽은 오너나 정비소 측이나 이런 애매한 부분들이 정말 참 큰 역경인듯요. 너무 수고하셨네요. +_+
오평파 아프뤼카 청춘이다 큰형님 나왔습니다. 오늘 작업 다 끝났습니다.
용기. 자신의 실수를 그대로 솔직히 들어내고 인정하고 다시 다잡는 용기. 그게 제이특공대가 잘되는 가장 큰 이유입니다.
실수를 인정하는 게
정말 어려운 일인데
더구나 후배들에게 알려줘서
기술 공유를 하자는 말에 동의 합니다
여러모로 보기드문 엔지니어 네요
이야 진정한 프로다. 자신의 실수를 감추지 않고 공개하는 모습. 존경합니다.
진짜 멋있따~❤
최고 🙌 최고 🙌최고 🙌 최고 🙌항상 응원하고 , 좋은 일만 가득하길 기원드립니다. 🙏
역시 맞선임 이 제일 무섭죠 ㅋㅋㅋㅋ 매번 잼 있어요~ 잘 봤습니다
2:03 선배들이 잘 안알려주는 이유
자기들도 잘 몰라서ㅋㅋ
지방에 꼭 좀해주세요. 서울살때는 그래도 경기도라 제이특공대가서 정비받았는데... 이미 눈은 높아졌고 부산에서 가기 겁납니다.... 일할사람없으면 제가 대표님과 같은 애티튜드로 배워나갈 자세는 있지만... 나이가 많네요..
대표님 건강이 우선입니다.! 항상 영상 감사드려요
요약하자면, 초심 잃지 말기와 같네요..! 기술도 기술이지만, 실수나 잘못을 인정하고 사과하시는 모습을 보면, 사람으로서 존경하게 됩니다.
그래서 인지 종종 제이특공대에서 정비를 배우고 싶다는 생각을 합니다. 정비 기능사 조차 없고 사진 영상이라는 전혀 다른 분야를 하고 있지만요...
기본에 충실하자 ! 잘 배우고갑니다.
얼마가 나올지 모른다고 했는데도 믿고 수리를 맡기신 차주님도 대단하네요
일하는 모습이 너무 멋있네요. 사무직종에 있는데 그만두고 배워보고 싶을 정도로
대표님 응원합니다.
차가 수명이 다되면 은퇴한다지만 대표님은 아직 폐차되지 마세요~ 숟가락 들 힘 없어질때쯤 고민해 보세요~
진짜 멋있습니다.
제이특공대!
제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^
이분이 차기 명장이다
크 다른 유투버들은 성공하는 것들만 나오는데 제이특공대는 이렇게 실패한 것도 보여주시니 더 진정성 있어 보입니다 ㅎㅎ 역시 최고 ㅎㅎ
정말 요새 차들은 복잡 어렵네요. 파이팅 입니다.
멋있다 존경합니다
대표님 PD님 고생하셨습니다
불금 선댓후 감상!
토크치는 소리 넘 좋아요
딸깍 소리 뭔가 기분이좋음 ㅋㅋ
캬 navy seal 보면서 멋있다고 생각한게, 성공의 책임뿐만 아니라, 실패의 책임까지 항상 안고 가길래, 신뢰가 갔는데, 역시나 사장님도 책임감의 범위가 대단하십니다. 제가 20년 사회생활해본 리더들은 모두가 성공의 책임만 지고 실패의 책임은 한발 물러서던데, 대표님같은 분도 계시네요❤
볼떄마다 느끼지만 마인드가 다르시네요. 이런 분이라면 믿을 수 있다는 생각이 듭니다.
의사인데요.
항상느끼지만 알고리즘이 정말 환자볼때 하는거랑 유사한것같습니다.
증상을 토대로 원인을 분석해서 감별진단을 할때 가장중요한건 incidence, 연령 성별 개인 history 등등을 종합해서 하죠.
다만 이번거 처럼 늘 함정같은 케이스나 드문 케이스가 있어서.. 그게 문제라는거..
멋집니다❤❤
고생하셨네요 ㅠㅠ 그래도 원인을 찾아서 다행이에요! 영상 재밌게 봤습니다 :)
멋지네요 마인드
지방은 역시 믿을수 있는 사장님이 자리를 지켜주시는게!
실수를 인정하는게 참어려운일인데 대단하십니다
오히려 차주입장에선 더 좋은거 아님? 있던 누유, 노후된 가스켓 싹다 교체하고 거의 신차처럼 앞으로 탈수 있으니..
고생하셨습니다!
ECU 교체 후 정상 후기가 궁금합니다!
최근 정비 배워서 블xx즈 와있는데
소모품갈이같아서 지금 너무 고민에 차있습니다 정말 진짜를 배우고 싶네요..ㅜ
👍👍
작업 잘 된 차량를 시동 걸었을때
그 엔진 소리,그 첫 진동 너무 아름다워요^^
화 이 팅 하 세 요.
시청시작하면서 댓글~! 반갑습니다~
센터 가서 ecu 교체하고 영상 다시 한 번 후기로 올려 주세요.
3:16 광역시나 거점도시라도 좀 생기면 좋긴하겠죠 ㅎㅎ
누구나 실수는 합니다 하지만 대부분은 자신의 실수를 모른척하죠 실수를 인정하신 부분이 정말 대단합니다
부산점 오픈하는 그날까지 지금부터 숨 참습니다.
차는 자고로 냉각수 비중+ph(8~8.5)가 아주 중요합니다 비중+ph가 잘 맞으면 빠른 유동성으로 오일온도를 적정온도로 유지하여 HLA (오토레쉬)가 잘 작동하며 점도도 오래 유지시킵니다 엔진 열관리가 잘 되어야 차가 안아파요 대부분의 차들은 겨울 뿐만 아니고 여름에도 겨울옷을 너무 두껍게 입고 댕겨요 사람이나 차나 비슷해요 요즘 우리나라 특별지역 빼고-25도 보다 내려가는곳 없어요 냉각수 비중+ph 내 차에 맞는 오일점도 플러그 갭(신품도 제각각인게 많음) 이 삼박자만 맞으면 건강한 차가 됩니다 냉각수>오일점도>플러그 간극 근데 대부분의 운전자들은 냉각수 보다 오일에만 신경쓰더라고요 물론 오일도 중요하지만 더 중요한건 냉각수 비중+ph 냉각수 비중 -35도 이상인차들 한번 실험해 보세요 차가 달라집니다 바로 느낄수도 있고 어느정도 타고다니다 느낌 남쪽 지방에서만 운행하는 차들은 -15도+ph(8~8.5)~~~끊는점 이상무 부식 NO 단 오래된 냉각수는 순환식 교환요망 저는 관리에 신경쓰는 편이라 겨울-25(12월~3월) 나머지-15도로 합니다 제이특공대 시청 잘 하고있습니다
공단지역 차가 많은 창원에 오픈해주세요~
부산에도 이런 센터하나 있었으면 좋겠네요 ㅠ
대구도 추가요...
후배들에게 알려주세요2222
후배들에게 잘 가르칠 수 있다는 것은 내가 그 기술을 완벽하게 이해했다는 방증이고, 가르치는 방법에 대해서도 연구하여 이해하기 쉽게 가르친다면 그건 비단 기술 뿐만 아니라 인간관계, 자녀교육에도 보탬이 되며, 내가 가르치다보면 지금보다 더 깊게 파볼 아이디어라던지, 직업에 대한 동기부여도 되고 여러모로 좋은거에요.
후배가 따라잡는다? 나는 더 월등한 기술을 하면 되는거죠. 매너리즘으로 밀려난다 해도 교육이 습관화된 사람은 다른 곳 가도 열렬히 환영받습니다. 경력기술서에 쓸 것도 무진장 많고..
그만두시다니요....사장님도 오버홀 하셔야죠..ㅋㅋㅋ
해당 영상과 관련없는 내용이긴 하지만 궁금한 부분이 있어 질문 드립니다 현재 x4 20i 차량을 타고 있는데 신차 출고 후 딜러분이 일반유 넣고 타도 이상이 없다하여 2만키로 정도 일반유 넣었습니다 근데 지금이라도 고급유 넣고 타고싶은데 별도의 초기화없이 바로 일반유 바닥까지 소모 후 쭉 고급유 넣고 타면 괜찮을까요?
소모 후 고급유 넣음되요.메뉴얼에 초기화 하는거 있어요.뭐 차종마다 시속 60~80 으로 10분 달린다 이런거
대표님 덕분에 차주님은 엔진을 깨끗하게 세척하고 엔진엔 이상이 없음을 확인하셨네요 역시 포르쉐 엔진은 고장이 없다는걸...
사전 점검에 수리 한거 생각 하면 뭐..... 더 안전하게 탈수 있다고 샘치는거죠... 근데 차주분 수리비....
뚜따하고 부품교체하고 하기전까지 ecu불량인걸 알 방법이 없다는게 ... 진짜 저 컴퓨터 기능때문에 급발진이 생기고 수리에 도움도 돼지만 혼선도 오고 뭔가 아쉽네요.
부산에 제이특공대 와주세요!!!!
👍
제이특공대에서는 얼마가 들어간다한들 믿고맡길수있을듯
부산에 매장 하나 내줘용
원복이라면 고장부분 수리 후 잘못진단 수리부분 다시 돌리시는건 아니겠죠? 한번도 그런 경우를 본적이 없어서요ㅜㅜ
안산에도 매장 좀 만들어주세요 ㅠㅠ
저도 대림대학교 자동차공학과 나와서 내연기관 실린더 헤드 , 실린더 블럭 , 크랭크샤프트 , 미션케이스 등 절삭가공 외국계 공구회사에서 15년 근무 👍👍👍👍👍
이전 흡배기밸브쪽 피스톤깨짐으로인하여 실린더 교체수리하였던 영상이 없어졌나요 찾아볼려고하는데 도저히 못찾겠네요 ㅠ
기술에는 정말 끝이 없는거 같아요..
큰 형님 나왔죠. 오늘 작업은 끝났습니다.
지식은 공유가 발전이지요
워터펌프는 어떻게됐나요? 흡기 뜯은김에 작업 하신건가요?
잘못 접근한 것 솔직히 인정하는 것 쉬운 것 아니데
감사합니다 수고 많으셨습니다
3:27 (사장님의 통곡)
전에 파사트 tsi ecu교체로 잡았었어요 센터에서도 모른다카더라고요 ㅋㅋ
후배들에게 가르쳐 주면 뺏기는 것 같습니까? 전혀 그렇지 않습니다.
알려주면서 복습되고 이게 맞나? 확인하며 복습하고 새로운 것을 습득하며 자신의 가치와 능력은 점점 높아집니다.
제발 서울에 지점 하나 내주세요. ㅠㅠ 김포, 일산 넘 멀어요.서울샵 내신다면, 투자금 모으신다면 담글수도있음
그러고 보니 부품이 없어서 악성재고마냥 쌓여있던
미니 1,2,3 세대들 다 출고 됐나요?
갑자기 궁금하네요
영상이 바노스 수급 지연으로 중간에 끊겨서 궁금해서요
장용석 대표님 처럼 번창 해보 셔요^^
할수 있다!!!!
아자아자 화이팅!!
대표님.. 신입도 뽑아주세요.. 열심히 배우고 싶습니다..
중고차 구입 후 전체적인 점검도 봐주십니까?
정말 친절하게 봐주시더라고요...예약 하고 다녀오시죠!
@@광고없는채널감사합니다 ㅎ
그런데 사실 경험적으로 순서를 정해서 찾아보는 이유가 있긴 하죠...
대부분 10에 9은 그게 맞기도 하고 빠르기도 하니까요.