Живу в центральной азии, как 9 лет ездию на камри 40 , ежогдно каждый сезон в апреле полностью убираю шланги с печки и закольцовываю всистеме охолждения . Кондиционер еще лучше дает холод , так как нет циркуляции горячей ох.жид.
Здравствуйте хотел узнать вы просто поставили датчик угла поворотов и всё само заработало а провода тянуть надо или штатные там есть и шить что-то надо
Смешной коммент, но уж напишу.😅 4:27 Кифозный. Это когда сутулая спина от поясницы до основания шеи. 4:38 А вот это уже лордозный прогиб. Это когда поясница прогнута вперёд в сторону живота.
Хорош Патриот, очень хорош!Где-то видео есть совсем свежее, Патриот на родном моторе с турбиной на давлении 0,9 кг до сотни 10 сек, и по динамике как Патриот с японским V8, но в штатной комплектации, без ништяков. Еслиб такой Патриот продавался бы с завода в максимальной комплектации...
Здравствуйте. Подскажите какие проставки расширители колеи надежные и качествеенные ,легксплавные или метал .какой ширины лучше подойдут на 16 литые диски ,резина 255 70 16 и чей производитель псаветуете. Спасибо.
Мы используем легкосплавные толщиной 25мм, берем под заказ. Нужно проверять, что заводские шпильки не торчат над поверхностью проставки и не упираются в привалочный фланец колеса
А для чего на этот Патриот установлено ГБО?? Для экономии денег?🤣 Столько денег потратить на установку турбины и установку ESP и после этого считать сколько будет тратиться на бензин- это маразм🤣😂 У меня было три автомобиля на ГБО. Минусов от наличия ГБО гораздо больше, чем экономии. Я зарёкся- больше ГБО устанавливать не буду. Сейчас у меня уже второй по счёту Патриот. Нынешний мой Патриот с АКПП в максималке. Средний расход 92 бензина в тёплое время года, в смешанном цикле на моём Патриоте 12 литров на сотню.
При какой высоте кузова рекомендуете ездит на пневмоподвеске без вреда на карданы ? Так как при подьеме кузова увеличвается угол работы кардана тем самым быстро будет ломаться и выроботка на шлицевой будет быстро увеличеваться.
Мы рекомендуем ездить по нескоростным дорогам на давлении около 2 бар- это подъем примерно на 20мм. На плохих дорогах высоту можно поднимать до 40мм, а на шоссе - опускать почти в ноль. Ресурс карданов таким образом не страдает
Ребят а сколько будет стоить поставить от Судзуки грант Витара АКПП передаточные числа фактически как на полу синхро КПП УАЗ так и раздатка АКПП гидромех и на мозгах на Судзуки гран эскуда в Японии ставился на двигатель 2.7. так инадругие авто под разными маркировками.акпп Судзуки 03-72le.так и сравните пары в мостах УАЗ и Судзуки и какие скорости на этих парах
Может подскажешь. Патриот рыскает по трассе и в колее - с новья такого не было 109 км в час шел без подруливаний, с 5 года началось. Может : рулевой редуктор не держит нагрузку, сайленты в продольных рычагах, сайленты в тяге поперечной ? Редуктор подтягивал , на стоячей при вращении руля вроде люфта нет. Шаровые наконечники не стучат. Резиновые шайбы 6 мм под втулки продольных штанг подложил .
На канале Южный патрик посмотри как он усилил раму в район рулевой колонки. Если так же сделаешь подробно сними ролик об дороботки и как ведёт себя машина на дороги после данной дороботки .
Наконечники в первую очередь, сайлент блоки по кругу, в том числе и панара и задние рисоры. И шкворня обязательно посмотри , они могут не люфтить , но уже быть на подходе ( у меня на 115 т км только правый нижний застучал, а когда начал менять все, то они уже все были на грани). Редуктор маловероятно , думаю начнет стучать в первую очередь . Да и рама не трескается при нормальной эксплуатации. Если раньше небыло , а теперь появилось ищи косяк, просто ничего не бывает.
Если у вас стоит блок ABS марки Bosch и машина свежее 2016 года, то можно. В районе 120000р это стоит, если не ошибаюсь. Помимо ESP появятся ещё и псевдоблокировки на бездорожье. Отличная опция
@@kuzov-studio А если блок ABS, китайский APG? То надо будет еще дополнительно до установить гидроблок ABS-9 с ESP(если это возможно), а это ещё плюс тысяч 60. Я правильно понимаю? Ну соответственно до установка блока управления двигателем Bosch. А опция отличная согласен.
@@kuzov-studio А вот есть реальные замеры темп не очень чудо-синтетики, а тем более минералки. Совсем не понятна разница, а точнее ее наличие/разницы по температуре/ Или это из разряда 'Не ежте на ночь сырых помидоров!' Есть реальные данные. На канале 'Бортжурнал Субару форестер Оно на палке' наоборот, минералка по темп. Масла показало занижение темп., причем по приборам. Есть чем возразить или опровергнуть на данном авто?
@@ЮрийМефед-г7ц Чем ниже вязкость при рабочей температуре - тем лучше теплоотвод при прочих равных. У минералки индекс вязкости ниже, как правило. Ниже ИВ - сильнее снижается вязкость по мере роста температуры. Ниже вязкость - лучше прокачиваемость, потому и теплоотвод лучше. Я, работая на стенде замера мощности, вижу, как меняется температура масла в зависимости от нагрузки. Могу сказать, что при 1бар избытка ЗМЗ 406 легко разогревает масло со 100гр до 130+ за один 20-ти секундный прогон при 100%дросселе. Это при том, что на автомобиле установлен маслорадиатор и с обдувом, который заставляет пластиковую фальш-радиаторную решетку Волги трепыхаться и норовит завернуть открытый капот на лобаш (в боксе можно не подметать - включил обдув с открытыми воротами и всё сдуло на улицу 😂) после прогона температура масла с таким обдувом падает на глазах. Правда в жизни такая нагрузка равноценна езде на высшей передаче, на околомаксимальных скоростях... Если гп короткая, то ещё и с прицепом.😅
«С винтовой блокировкой будут постоянно рваться полуоси, поэтому мы поставили принудительную»😂😂😂 с такой мощностью еще и карданы покупать придется каждый год
Короче смысл УАЗа хозяин не понял, смысла теперь ездить на нем (после подсчета вваленых денег) ноль, надо было купить тойоту Фортунер 4.0 или FJ или Прадо. УАЗ хорош тем, что гоняя его по говнам его потом легко и дешево обслуживать. Все есть в любом магазине в наличии. А тут нахуевертили под капотом такое, что никто, кроме кузовни 31 не разберется. Тормоза от Додж. Нахуа? Чтоб на заказ все покупать?
Если рассчитывать по формуле расчета крутящего момента применим для элдвигателя,ДВС..на змз409 на 2000 420 крутящего момента,на на КПП полу синхро я вам писал у меня буханка евро2 получихра КПП поставлен Эл тахометр холостой ход 800 обор.максимально до 3500,в городе 2000-2500 с1 т груза и расход 11л. Разгонял на парах 4,6 по спидометра 127 кмч как по паспорту по навигатору 120.вы лучше подробней расскажите о турбинах .в каком-то ролике рассказывали о том что от 800 обор выдает большой крутящий момент
Ну это не пневмо подвеска, ни в коем случае,Пневмо подвеска это когда упругим элементом являются пневмо баллон и располагаются в положенном для этого месте, а не так посреди клюшки, для чего он там, Сайлентблок выламывать,тогда нужно было сместить ещë чуть чуть к нему ближе.А если серьезно, убрали бы пружину и поставили за место неë нормальный пневмо баллон.Вот тогда бы вы могли с гордостью говорить что вы сделали пневмо подвеску, а так, это пародия.
Эта пародия годами ставится клиентам, дает прекрасную плавность хода, а также полную надежность, так как в случае повреждения баллона машина не падает на землю. Решения без пружины существуют в изобилии- вместо пружин просто ставится сильфонный пневмоэлемент, но такой тип подушек не даёт комфорт даже с дополнительными воздушными ресиверами
В данном случае пневмоэлементы играют роль пневмохелперов, но если мы будем везде использовать технически выверенные термины, то практически никто ничего не поймет
@@kuzov-studio Странно очень, Мерседес на пневмо баллонах, то есть полностью на пневмоподвесее, без пружин и рессор,а вместо них упругий элемент только пневмо баллон, очень мягко идëт, вот прямо очень.Прям интересно, почему автозаводы не ставят элемент посередине рычага,да и те же пружины тоже если при таком расположении улучшается плавность хода? Не знают наверное просто об этом, испытания плохо проводили видимо.И что то это решение до сих пор не запатентовал,да это Нобелевская премия.А вы видели как на Газели NN умельцы ставят пневмобаллоны, там А-образный рычаг и ставят только под одну сторону, возле одного сайлентблока, вся нагрузка на него и рычаг изгибает. Видимо так тоже лучше.Скажите, а как будет мягче, что если использовать вместо одного элемента сразу 3: рессоры, пружины и баллоны и всë это на одной оси,сзади на Патриоте,вот эта плавность хода получится.
@@АлексейИванов-с4й1ж в вас свербит теоретик? :))) Вот вам ответы по пуктам: У мерседесов, про которые вы говорите, нет мостов, весящих по 250кг каждый, поэтому и управляемость, и комфорт у них априори лучше любого мостового автомобиля. Тип подушек, кстати, у них такой же, как у нас- рукавный, а не сильфонный. Далее что касается расположения баллона посередине рычага: а где по-вашему расположена точка приложения силы в задней подвеске того же GLS? Посмотрите внимательно и вы увидите, что она ровно посередине между осью сайлентблоков и шаровой кулака. И можно сколько угодно пытаться меня подъебывать, только есть нюанс- мы занимаемся установкой этой подвески уже давно, по дорогам ездят десятки таких машин и ни у кого не возникает таких вопросов, как у вас. Удачи
Живу в центральной азии, как 9 лет ездию на камри 40 , ежогдно каждый сезон в апреле полностью убираю шланги с печки и закольцовываю всистеме охолждения . Кондиционер еще лучше дает холод , так как нет циркуляции горячей ох.жид.
Кузовная студия! Высший пилотаж 💪
@@Алёшамеханик вам бы можно подать заявку как придворному тюнинг агентству. Хотя я думаю могут начать и палки вставлять
Такой бодрой машине с раллийными повадками нужен full-time.
Огонь уазик👍
Здравствуйте хотел узнать вы просто поставили датчик угла поворотов и всё само заработало а провода тянуть надо или штатные там есть и шить что-то надо
Шикарный авто 💪👍 молодцы, очень круто 💯💪💪💪а теперь вопрос,во сколько всё обошлось владельцу авто?
Смешной коммент, но уж напишу.😅
4:27 Кифозный. Это когда сутулая спина от поясницы до основания шеи.
4:38 А вот это уже лордозный прогиб. Это когда поясница прогнута вперёд в сторону живота.
Если можете подскажите тоже хочу поставить руль с кнопками интересно будет он работать
машина 2014 гв пикап патриот если поехать из КЗ сколько времени займет сделать
Очень интересный экземпляр, однозначно лайк!
ВОЗДУХООТВОДЫ КРАСИВО СМОТРЯТСЯ 👍👍👍🌟👌
ВОЗДУХООТВОДЫ
Здравствуйте.
А насколько снижается ресурс двигателя в таком изменений, снижается ли вообще?
Огонь 💪💪💪
Хорош Патриот, очень хорош!Где-то видео есть совсем свежее, Патриот на родном моторе с турбиной на давлении 0,9 кг до сотни 10 сек, и по динамике как Патриот с японским V8, но в штатной комплектации, без ништяков. Еслиб такой Патриот продавался бы с завода в максимальной комплектации...
Стоимость его была бы 50000000 минимум
ruclips.net/video/ssSXMLXw5T8/видео.html вот это видео. И оно про машину, точно как в этом ролике
😂 где же это видео? 😂😂😂
А в Екатеринбурге есть такой же сервис
Здравствуйте. Подскажите какие проставки расширители колеи надежные и качествеенные ,легксплавные или метал .какой ширины лучше подойдут на 16 литые диски ,резина 255 70 16 и чей производитель псаветуете. Спасибо.
Мы используем легкосплавные толщиной 25мм, берем под заказ. Нужно проверять, что заводские шпильки не торчат над поверхностью проставки и не упираются в привалочный фланец колеса
Кокой производитель посоветовать можно
Уаз огонь!👍
А для чего на этот Патриот установлено ГБО?? Для экономии денег?🤣 Столько денег потратить на установку турбины и установку ESP и после этого считать сколько будет тратиться на бензин- это маразм🤣😂 У меня было три автомобиля на ГБО. Минусов от наличия ГБО гораздо больше, чем экономии. Я зарёкся- больше ГБО устанавливать не буду. Сейчас у меня уже второй по счёту Патриот. Нынешний мой Патриот с АКПП в максималке. Средний расход 92 бензина в тёплое время года, в смешанном цикле на моём Патриоте 12 литров на сотню.
На 92 бензине ездить задиры будут) лучше уж заводится на 98 и ездить с пропановым гбо)
А что вроде ничего смотрится Мне нравится задний бампер огонь
Здравствуйте !подскажите во сколько обошлось с работой сделать этого красавца ?
Добрый день. В описании есть ссылка на прайс-лист по основным допам
В накачанном состоянии (5 Бар) подвеска вообще сжимается или нет?
Разумеется сжимается
При какой высоте кузова рекомендуете ездит на пневмоподвеске без вреда на карданы ? Так как при подьеме кузова увеличвается угол работы кардана тем самым быстро будет ломаться и выроботка на шлицевой будет быстро увеличеваться.
Мы рекомендуем ездить по нескоростным дорогам на давлении около 2 бар- это подъем примерно на 20мм. На плохих дорогах высоту можно поднимать до 40мм, а на шоссе - опускать почти в ноль. Ресурс карданов таким образом не страдает
Ребят а сколько будет стоить поставить от Судзуки грант Витара АКПП передаточные числа фактически как на полу синхро КПП УАЗ так и раздатка АКПП гидромех и на мозгах на Судзуки гран эскуда в Японии ставился на двигатель 2.7. так инадругие авто под разными маркировками.акпп Судзуки 03-72le.так и сравните пары в мостах УАЗ и Судзуки и какие скорости на этих парах
Куда будете выкладывать новые видео?, т к. Ютуб не работает. Хорошо бы перезалить видео с ютуба на другие платформы(вк, рутюб, дзен и т.д)
У нас есть канал в Дзене, там дублируем
Может подскажешь. Патриот рыскает по трассе и в колее - с новья такого не было 109 км в час шел без подруливаний, с 5 года началось. Может : рулевой редуктор не держит нагрузку, сайленты в продольных рычагах, сайленты в тяге поперечной ? Редуктор подтягивал , на стоячей при вращении руля вроде люфта нет. Шаровые наконечники не стучат. Резиновые шайбы 6 мм под втулки продольных штанг подложил .
Раму смотри в районе рулевого редуктора, бывает трещинами идет. Некоторые усиливают раму в районе рулевой машинки.
@@АртурШмыров спасибо посмотрю , трещина по идее бы стучала ?
@@alrea9311 большая трещина стучит, маленькая руль уводит. Ьам слабое место, бывает заводской непровар
На канале Южный патрик посмотри как он усилил раму в район рулевой колонки. Если так же сделаешь подробно сними ролик об дороботки и как ведёт себя машина на дороги после данной дороботки .
Наконечники в первую очередь, сайлент блоки по кругу, в том числе и панара и задние рисоры. И шкворня обязательно посмотри , они могут не люфтить , но уже быть на подходе ( у меня на 115 т км только правый нижний застучал, а когда начал менять все, то они уже все были на грани). Редуктор маловероятно , думаю начнет стучать в первую очередь . Да и рама не трескается при нормальной эксплуатации. Если раньше небыло , а теперь появилось ищи косяк, просто ничего не бывает.
Сколько не вкладывай в УАЗ он УАЗОМ и останется. Здоровья ВАМ.
Да за тобой записывать надо! В список великих цитат- срочно 😄
И это прекрасно.
Если руки из попки то хоть уаз хоть джип без разницы. А люди молодцы это тебе не комментарии писать в ютубе☝️
@@jeepgarage6029 дак это же комментаторный воин.. вам что до сих пор не известно его величайшее умение владением клавиатурой?🤣
Фальшрадиаторную решётку - сами изготовили? Или - где-то готовое изделие приобрели?
Это ателье BMS
Стесняюсь спросить , какова цена такой доработки? Может проще сразу крузак купить?
Конечно проще. Можно вообще ничего не покупать- это ещё проще
@@kuzov-studio Согласен. Уж лучше вообще не покупать. Чем вкидывать миллион рублей в этот навоз
@@ВовикН я уверен, что любой человек может сам решить, без советчиков
@@ВовикН навоз у тебя в голове, васян
Вы доустановили ESP, а можно ли установить эту систему на УАЗ Патриот этого года выпуска и примерно какая цена доработки?
Если у вас стоит блок ABS марки Bosch и машина свежее 2016 года, то можно. В районе 120000р это стоит, если не ошибаюсь. Помимо ESP появятся ещё и псевдоблокировки на бездорожье. Отличная опция
@@kuzov-studio А если блок ABS, китайский APG? То надо будет еще дополнительно до установить гидроблок ABS-9 с ESP(если это возможно), а это ещё плюс тысяч 60. Я правильно понимаю? Ну соответственно до установка блока управления двигателем Bosch. А опция отличная согласен.
@@avp-vn7kh если стоит китайский, то проще машину поменять, ибо ко всему прочему и проводку всю менять придётся, и мозги двигателя на Бош
Тепло обменик на масло ставите, или через масленный радиатор охолождаете масло?
Масло не греется выше 110 градусов, поэтому охлаждать его нет необходимости. Просто заливать нужно хорошую синтетику
@@kuzov-studio ясно🫡
@@kuzov-studio ЭХ !! СЛОВ НЕТ КРАСИВО ДЕЛАЕТЕ . БЕЛОЙ ЗАВИСТЬЮ ЗАВИДУЮ КТО НА ТАКИХ ЕЗДИЕТ, ПРОКАЧЕНЫХ.
@@kuzov-studio А вот есть реальные замеры темп не очень чудо-синтетики, а тем более минералки. Совсем не понятна разница, а точнее ее наличие/разницы по температуре/ Или это из разряда 'Не ежте на ночь сырых помидоров!' Есть реальные данные. На канале 'Бортжурнал Субару форестер Оно на палке' наоборот, минералка по темп. Масла показало занижение темп., причем по приборам. Есть чем возразить или опровергнуть на данном авто?
@@ЮрийМефед-г7ц
Чем ниже вязкость при рабочей температуре - тем лучше теплоотвод при прочих равных.
У минералки индекс вязкости ниже, как правило.
Ниже ИВ - сильнее снижается вязкость по мере роста температуры.
Ниже вязкость - лучше прокачиваемость, потому и теплоотвод лучше.
Я, работая на стенде замера мощности, вижу, как меняется температура масла в зависимости от нагрузки.
Могу сказать, что при 1бар избытка ЗМЗ 406 легко разогревает масло со 100гр до 130+ за один 20-ти секундный прогон при 100%дросселе. Это при том, что на автомобиле установлен маслорадиатор и с обдувом, который заставляет пластиковую фальш-радиаторную решетку Волги трепыхаться и норовит завернуть открытый капот на лобаш (в боксе можно не подметать - включил обдув с открытыми воротами и всё сдуло на улицу 😂) после прогона температура масла с таким обдувом падает на глазах.
Правда в жизни такая нагрузка равноценна езде на высшей передаче, на околомаксимальных скоростях... Если гп короткая, то ещё и с прицепом.😅
«С винтовой блокировкой будут постоянно рваться полуоси, поэтому мы поставили принудительную»😂😂😂 с такой мощностью еще и карданы покупать придется каждый год
Достаточно один раз поставить карданы СТО22
Вам пора открывать свое производство нормальных уазиков 👍
Инвестиции нужны колоссальные
Сделать такой авто штучно, - это одна история, а массово, на поток, - то имею два вопроса. Себестоимость? Сколько таких машин можно реально продать?
Массово их не сделать из-за экологических ограничений
Вижу спойлер коробку автомат что то не подобии машины стало
Короче смысл УАЗа хозяин не понял, смысла теперь ездить на нем (после подсчета вваленых денег) ноль, надо было купить тойоту Фортунер 4.0 или FJ или Прадо. УАЗ хорош тем, что гоняя его по говнам его потом легко и дешево обслуживать. Все есть в любом магазине в наличии. А тут нахуевертили под капотом такое, что никто, кроме кузовни 31 не разберется. Тормоза от Додж. Нахуа? Чтоб на заказ все покупать?
Если рассчитывать по формуле расчета крутящего момента применим для элдвигателя,ДВС..на змз409 на 2000 420 крутящего момента,на на КПП полу синхро я вам писал у меня буханка евро2 получихра КПП поставлен Эл тахометр холостой ход 800 обор.максимально до 3500,в городе 2000-2500 с1 т груза и расход 11л. Разгонял на парах 4,6 по спидометра 127 кмч как по паспорту по навигатору 120.вы лучше подробней расскажите о турбинах .в каком-то ролике рассказывали о том что от 800 обор выдает большой крутящий момент
Патрик в стоке на акпп едит 13.2 - 14 с до 100 😅😅😅
А что смешного? 13.7с он едет с акпп, если правильно обкатан
nissan Xterra 2007 1,5млн. 8секунд сток.
Дизайн у него- ну полный звиздец. Особенно сзади в три четверти. И сколько у него лебедок при такой динамике, тоже две? И колеса 33"?
какой смысл всё это выкладывать без цены?
В описании есть ссылка на прайс, а озвучивать в видосе бесполезно- со временем цены меняются
@@kuzov-studio к сожалению, ссылка не активна..
Поправил. Какой-то глюк непонятный
Ну это не пневмо подвеска, ни в коем случае,Пневмо подвеска это когда упругим элементом являются пневмо баллон и располагаются в положенном для этого месте, а не так посреди клюшки, для чего он там, Сайлентблок выламывать,тогда нужно было сместить ещë чуть чуть к нему ближе.А если серьезно, убрали бы пружину и поставили за место неë нормальный пневмо баллон.Вот тогда бы вы могли с гордостью говорить что вы сделали пневмо подвеску, а так, это пародия.
Эта пародия годами ставится клиентам, дает прекрасную плавность хода, а также полную надежность, так как в случае повреждения баллона машина не падает на землю. Решения без пружины существуют в изобилии- вместо пружин просто ставится сильфонный пневмоэлемент, но такой тип подушек не даёт комфорт даже с дополнительными воздушными ресиверами
В данном случае пневмоэлементы играют роль пневмохелперов, но если мы будем везде использовать технически выверенные термины, то практически никто ничего не поймет
@@kuzov-studioЯсно.Спасибо.
@@kuzov-studio Странно очень, Мерседес на пневмо баллонах, то есть полностью на пневмоподвесее, без пружин и рессор,а вместо них упругий элемент только пневмо баллон, очень мягко идëт, вот прямо очень.Прям интересно, почему автозаводы не ставят элемент посередине рычага,да и те же пружины тоже если при таком расположении улучшается плавность хода? Не знают наверное просто об этом, испытания плохо проводили видимо.И что то это решение до сих пор не запатентовал,да это Нобелевская премия.А вы видели как на Газели NN умельцы ставят пневмобаллоны, там А-образный рычаг и ставят только под одну сторону, возле одного сайлентблока, вся нагрузка на него и рычаг изгибает. Видимо так тоже лучше.Скажите, а как будет мягче, что если использовать вместо одного элемента сразу 3: рессоры, пружины и баллоны и всë это на одной оси,сзади на Патриоте,вот эта плавность хода получится.
@@АлексейИванов-с4й1ж в вас свербит теоретик? :))) Вот вам ответы по пуктам:
У мерседесов, про которые вы говорите, нет мостов, весящих по 250кг каждый, поэтому и управляемость, и комфорт у них априори лучше любого мостового автомобиля. Тип подушек, кстати, у них такой же, как у нас- рукавный, а не сильфонный. Далее что касается расположения баллона посередине рычага: а где по-вашему расположена точка приложения силы в задней подвеске того же GLS? Посмотрите внимательно и вы увидите, что она ровно посередине между осью сайлентблоков и шаровой кулака. И можно сколько угодно пытаться меня подъебывать, только есть нюанс- мы занимаемся установкой этой подвески уже давно, по дорогам ездят десятки таких машин и ни у кого не возникает таких вопросов, как у вас. Удачи
задний бампер ужас!
Да, уже переделали
Терпеть не могу ГБО
Вот могли бы вы нивы делать, я бы к вам приехал делать. Никто не может сделать мне её
А сервис три семерки? Или Короффка?