Благодарю за такого рода помощь, очень помагают подобные видео обзоры в обслуживании своего авто. Уже не помню когда в последний раз был на сто :-) Привет Вам из Одессы ;-)
Рычаг же сейчас будет норовить прокрутиться в заднем сайленте на мыле 💁☺ И если рычаг начнёт шевелиться в сайлентблоке- сайленту копец... А поездишь с люфтом в этом заднем сайлентблоке- и рычаг меняй!!! 💯😉👌
Привіт хлопці! ЯЩО КОМУСЬ МИЛО НЕ ПОДОБАЕТЬСЯ, МАЖТЕ ЧИМ ХОЧТЕ! ЛЮДИНА БЕЗКОШТОВНО ПОКАЗУЕ ЩО І ЯК РОБИТИ, А ВИ ЩЕЙ ХАЕТЕ ЙОГО! ПОКАЖІТЬ ЯК КРАЩЕ САМІ! ДЯКУЮ ЗА ПРАЦЮ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Инженеры либо рассчитывают, что сайлентблок на весь срок эксплуатации (5 лет, после чего авто должен пойти в утиль, так как клиент должен купить новый авто), либо идёт замена рычага в сборе
Здравствуйте. Вот заменили мне шаровые опоры, рулевые наконечники. Сделали развал-схождение... А сайлентблоки вроде как ещё живые были.... Ой зря... Теперь тарабанят на кочках. Вопрос: после подобной замены сайлентблоков, как Вы делали, развал-схождение нужно делать?
Пойдет, только с самого начала он понемножку подтекает, но в целом за 3 года поменял не одну сотню подшипников и сайлентблоков, масло ещё ни разу не доливал.
задний сайлент был в поряде кст. если руками не получается снять, то он норм. набивается же сайлент молотком, если сайлент получилось одеть руками то это плохо и надо или наваривать на рычаг или менять рычаг
@@Nik39393 новые сайленблоки были помягче, старые внутри с хорошей выработкой до металла, там внутрянка в виде шлицов сначала не очень внушила доверия, что будет долго ходить, но всё стало хорошо, предидущий хозяин был удивлён, что стука нет, от долго не мог, его победить менял дорогие суппорта в сборе, а эффекта небыло.
а почему вы гайковёртом не пользуетесь?,ведь в разы легче разбирать собирать,я например пользуюсь электрическим ЗУБР-350,момента 300нм хватает чтобы разбалчивать-сбалчивать всё,от подвески до колёс
6 раз пробовал прессовать сайлентблоки, в попытки заканчивались обрывом этих самых. Мое мнение, что нужно менять рычаги в сборе.Сам крахобор, но эти сайленты невозможно запрессовать нормально. Есть все из оборудования, но даже на СТО мне порвали резинки. Сам уже меняю в сборе, но смотря на такие издевательства над сайлентблоками, меня аж трясёт
Вот мне интересно почему многих так типает от того что сайлент подточили ? Его характеристики от этого не меняются меньше от этого он работать не будет ) А вот любителей мазать сальники литолом ( от которого резина быстрее разрушается ) и неправильно затягивающих я бы поостерегся )
@@ДрессировщикЭлектродов Я тоже пробовал подтачивать, но они никак не хотят становится. Брал дешевые сайленты типа зеккерт, они заходят со свистом, но не ходят ни*рена. Когда покупал CTR, FEBI и Лемфердер - то они всегда разрушаются, хотя и подтачивал. Как мне кажется для них нужна специальная приспособа по типу конусного стакана, который очень плотно садится на место установки.
А зачем с шаровой рычаг снимали? Непонятно! Рычаг после выкручивания болта отпускаешь ниже, накручиааешь сьемником и вперёд! Затем туда сьемником новый, болт и скобу на место и поехали! 😅
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Всё доступно и понятно, спасибо автору за видео
Благодарю за такого рода помощь, очень помагают подобные видео обзоры в обслуживании своего авто. Уже не помню когда в последний раз был на сто :-)
Привет Вам из Одессы ;-)
Обожаю Ваш канал, спасибо за четкую и доходчивую подачу инфы. Удачи Вам.
Автор молодец! приятно было смотреть, без лишних слов и движений все понятно объяснил ! Спасибо!
Спасибо.Доходчиво,просто и понятно и главное без лишних ненужных слов.
Хотел сам, без ямы и подъемника, посмотрел видео и ....еб@л я вот это вот сам кружится, поехал на сервис, спасибо)))
Поменяли с женой без ямы ,подняли на 4 кирпича, машину с двух сторон, жена залазила под машину сама, одну сторону поменяла полностью.
@@vikladach нихренажсебе у тебя жена!
@@vikladachМне такую же найди жену, буду благодарен
на опеле аскона подвеска та же .у меня 88 года
спасибо за видео. видно мастера . всех благ.
Большое спасибо тебе хороший человек! Посмотрел и сделал сам, всё получилось.
Рычаг же сейчас будет норовить прокрутиться в заднем сайленте на мыле 💁☺ И если рычаг начнёт шевелиться в сайлентблоке- сайленту копец... А поездишь с люфтом в этом заднем сайлентблоке- и рычаг меняй!!! 💯😉👌
Здравствуйте ну не на сухую же, подскажите чем смазывать. Спасибо
@Maximko23life На клей!
Без вопросов.........👍👍👍
Привіт хлопці! ЯЩО КОМУСЬ МИЛО НЕ ПОДОБАЕТЬСЯ, МАЖТЕ ЧИМ ХОЧТЕ! ЛЮДИНА БЕЗКОШТОВНО ПОКАЗУЕ ЩО І ЯК РОБИТИ, А ВИ ЩЕЙ ХАЕТЕ ЙОГО! ПОКАЖІТЬ ЯК КРАЩЕ САМІ! ДЯКУЮ ЗА ПРАЦЮ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Главное когда пилишь болгаркой не отпилить привод😂
Спасибо за видео, я на сто поехал😂
Браво ребята!!!
Спасибо.
Если фаску не снимать то получается сайленблок порвёт, нужно снять фасочку) Инженеры получается просчитались😮
Инженеры либо рассчитывают, что сайлентблок на весь срок эксплуатации (5 лет, после чего авто должен пойти в утиль, так как клиент должен купить новый авто), либо идёт замена рычага в сборе
Чётко💪👍😉
Спасибо👍
Все понятно респект
Все доходчиво
нельзя сб обтачивать используйте обоймы для запресовки
дякую
Вчера делал тоже самое, с ямой. Даже колесо не снимал. Здесь много лишней работы
Здравствуйте, как выпресовывали и запресовывали? Спасибо
Здравствуйте. Вот заменили мне шаровые опоры, рулевые наконечники. Сделали развал-схождение... А сайлентблоки вроде как ещё живые были.... Ой зря... Теперь тарабанят на кочках.
Вопрос: после подобной замены сайлентблоков, как Вы делали, развал-схождение нужно делать?
Не нужно.
Молодець
смысл скобу заднего сайлента рычага закручивать на опущенном авто? это касается только переднего сайлента и ему подобных.
Все классно!! Кто ведёт съёмку? Сын, дочь, помощник по ремонту?)
Видео на канале - результат работы небольшой команды.
@@ElsaStudio_auto все чётко! Успехов)
Есть разница как откручивать шаровую, как вы показали не снимая с рычага или со сьемом? Развал в любом случае нужно будет делать?
Спасибо.
Развал не регулируется и установлен с завода, схождение регулируется если менять рулевые наконечники.
Так гепнул что аж место крепления шаровой лопнуло! Ай яй яй!
Не все заметили
Пересмотрел 10раз го так и не заметил
Вы забыли помазать стойку стабилизатора нигролом, чтобы не прикипала)
Я их никогда не мажу. Как по мне, они одноразовые. При следующей замене рычагов они будут меняться.
У них цена копейки их как расходник отрезал новые поставил и забыл)
Все ясно и понятно,подскажите на Опель кадет рычаги такие же? С виду смотрю вроде одинаковые,вы не сталкивались?
Если и не такие, то очень похоже
Здравствуйте,подскажите пожалуйста .Вы довольны домкратом на прессе лавита,делаю пресс себе и присматриваюсь какой домкрат поставить???
Пойдет, только с самого начала он понемножку подтекает, но в целом за 3 года поменял не одну сотню подшипников и сайлентблоков, масло ещё ни разу не доливал.
@@ElsaStudio_auto спасибо.
Благодарю вас за видео! А при замене подрамника на киа рио 2, есть какие-то особенности? Буду рад ответу с уважением Александр.
На КИА Рио подрамник не менял.
@@ElsaStudio_auto Благодарю вас за ответ.
задний сайлент был в поряде кст. если руками не получается снять, то он норм. набивается же сайлент молотком, если сайлент получилось одеть руками то это плохо и надо или наваривать на рычаг или менять рычаг
У меня их когда-то раздолбало и сильно било по днищу, тоже заменил и оделись от руки, всё было замечательно, стук пропал и я о нем забыл.
@@СергейФедосеев-л6ф рычаг прослабленный может проворачиваться в сайленте. Зависит от степени прослабленности
@@Nik39393 новые сайленблоки были помягче, старые внутри с хорошей выработкой до металла, там внутрянка в виде шлицов сначала не очень внушила доверия, что будет долго ходить, но всё стало хорошо, предидущий хозяин был удивлён, что стука нет, от долго не мог, его победить менял дорогие суппорта в сборе, а эффекта небыло.
Спасибо вам за видео,тоже хотелось бы узнать ,как ланос по подвеске？
Конструкция нормальная.
Как старый опель
@@ElsaStudio_auto Какой стаж работы с автомобилями, и есть образование автомеханика - автослесаря.
а почему вы гайковёртом не пользуетесь?,ведь в разы легче разбирать собирать,я например пользуюсь электрическим ЗУБР-350,момента 300нм хватает чтобы разбалчивать-сбалчивать всё,от подвески до колёс
а грошей жалько купить и ещё компрессор нужен
@@IgnKiss он еще мылом пользуется когда есть ведешка
@@АМузыка-в8ц я например пользуюсь шиномонтажной пастой она как правильно сказать скользкее что ли,,
Спасибо, рассмотрим этот вариант, когда постарею. А сейчас я молодой и сил у меня хватает.
Этим гайковертом разве колеса крутить, а так тяжко куда-либо подлезть.
6 раз пробовал прессовать сайлентблоки, в попытки заканчивались обрывом этих самых. Мое мнение, что нужно менять рычаги в сборе.Сам крахобор, но эти сайленты невозможно запрессовать нормально. Есть все из оборудования, но даже на СТО мне порвали резинки. Сам уже меняю в сборе, но смотря на такие издевательства над сайлентблоками, меня аж трясёт
Вот мне интересно почему многих так типает от того что сайлент подточили ? Его характеристики от этого не меняются меньше от этого он работать не будет ) А вот любителей мазать сальники литолом ( от которого резина быстрее разрушается ) и неправильно затягивающих я бы поостерегся )
Да ничего страшного,делается на раз,просто руки и немножко головы!
@@ДрессировщикЭлектродов Я тоже пробовал подтачивать, но они никак не хотят становится. Брал дешевые сайленты типа зеккерт, они заходят со свистом, но не ходят ни*рена. Когда покупал CTR, FEBI и Лемфердер - то они всегда разрушаются, хотя и подтачивал. Как мне кажется для них нужна специальная приспособа по типу конусного стакана, который очень плотно садится на место установки.
@@НиколайКотенко-ы5я Вы попробуйте CTR запрессовать. Дешевые сайленты пролетают со свистом но не работают совсем, их разрывает в первые километры.
привет надо не мылом а силиконом смягчает и хорошо запресовается без снятия фазки
Ага, без снятия, даже с оправкой и то порвался
А зачем с шаровой рычаг снимали? Непонятно! Рычаг после выкручивания болта отпускаешь ниже, накручиааешь сьемником и вперёд! Затем туда сьемником новый, болт и скобу на место и поехали! 😅
👍
как вообще сенс/ланос по подвеске ,выносливая машина ?
Выносливая.
Да вынослива но расход топлива космос
@@АлександрНеважно-н8г у ланоса космос, у сенса супер
Ілля, только в сравнении с ланосом не едет нихрена
@@renar84 На Бензине а не газ! И все прекрасно едит)))
Можэт подскажите что в ланос в передней подвеске можэт стучать
Все, что угодно, это нужно смотреть по месту.
@@ElsaStudio_auto спасибо
Всё... Это ж ланос😂
Чтоб заменить сайлентблоки надо снять суппорта.
Постучал молотком и снял шаровую? Ну- ну.
Скажите а схождение надо проверить
Схождение не меняется.
Мылом, это чтобы *не ржавело* наверное...)))
Шутник,однако!
При розбитих сайлентблоках розвал зміниться?
Так.
@@ElsaStudio_auto Дякую.
Нельзя фаску снимать уважанмый автор!
Можете адекватно объяснить почему ? Это ведь кусок резины , на работоспособность не влияет , срок службы от этого не изменится )
@@ДрессировщикЭлектродов ruclips.net/video/x86ybP3JUJM/видео.html
если интересно, здесь человек доходчиво объясняет и показывает почему нельзя.
@Дивергент ruclips.net/video/x86ybP3JUJM/видео.html
если интересно, здесь человек доходчиво объясняет и показывает почему нельзя.
Через месяц снова задние стали стучать😂
А после этого надо делать развал схождения?
Не нужно, если ничего другого не делали.
@@ElsaStudio_auto спасибо
стойка стаба не прикепела! ты просто шаровую не вытащил она и упиралась!
Скажите пожалуйста,а какая причина била замени саленблоков?
Пришли в негодность.
Обтачивать нельзя
Шарову легше відкрутити від ричага і не відкручувати супорт.
Легше, а потом едь регулируй схождение
Сайлентблок нельзя обтачивать
Фасочку с головы сними, зачем гробить саленблок?
выключил видос как только начал снимать фаску
Фасочку снимаю.......дальше даже не смотрел, производитель "дурак", не мог фаску подточить.
Фаску лучше не снимать
Шопопало
сайленты стр не очень(
Одни из лучших на рынке.
Не пизди ну
Пахош.нехсй
Колхоз конечно.мыло.обточка.жесть
Кромеу сайлент блока не жилательно обтачивать
Такой заприсовкой ты оторвал втулку от резины
Спасибо!