HA-MCB, Kamov Ka-26 - Börgönd Airshow 2021
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Dynamic demo flight of a 48 years old bird.
This helicopter was produced in Кумертау (Russia) in 1973, and it was flown by the Aeroflot until the early 1990s as CCCP-19334. It came to Hungary in 1994, since then she is being used for agricultural purposes and for mosquito control tasks.
Nowadays she is working in the middle of Fejér county, Hungary, as one of the best maintained Ka-26 in our country.
Note, that the spraying system was modernised. The tail boom has been dislocated lower than the original one. With this, the affect of the rotor wind (possible spray drift) has reduced, chemicals can be applicated more precisely.
Due to another development, the left and right main spraying boom can be opened separately, half row can be sprayed without wasting chemicals, and It's more safe to use near endangered cultures or trees.
Kamov Ka-26 is a multi-purpose, light helicopter, invented by N.I. Kamov in the middle of the 1960s. First flight of this type was in August 18, 1965, she was mainly used for training flights, agricultural tasks, passenger transport, cargo transport, pipe inspection and also for traffic controll by the State Automobile Inspectorate (GAI). This type has two Vedeneyev M14-V-26 petrol powered, four stroke radial engines with 9 cyl. and 325 hp each. Due to the relatively low airspeed of the helicopter, to maintain the proper cylinder head and oil temperatures the engines were produced with an iron fan, which makes the unique siren sound, and it is often believed that Ka-26 is driven by gas turbines. Thanks to the co-axial main rotor system this type is extremely benign, the vast majority of pilots loves and loved it to fly.
Agricultural versions had pressurized cockpit, where the pressure was made by that "nose" on the front of the canopy, which is called separator. This thing pumped outside air through a carbon filter into the pilots cabin providing clean air.
Albatrosz Airshow, also known as Börgönd Airshow is a tradition. Year by year this airshow is organised by the Albatrosz Flying Association, in 2021 it was the 26th time they held it.
___________________________________________________________________________________________
Ez a helikopter az oroszországi Kumertauban készült 1973-ban, az 1990-es évek elejéig az Aeroflot kötelékében repült CCCP-19334-es lajstromjellel. 1994-ben érkezett Magyarországra, azóta mint mezőgazdasági- és szúnyogírtó helikopter üzemel. Manapság Fejér megye szívében dolgozik, az egyik legjobban karbantartott Ka-26 helikopter az országban.
Megjegyzés: a gép permetező berendezése módosításon esett át. A farokszóró az eredetihez képest lejjebb került, amivel a forgószárnyak örvényeinek negatív hatásai (esetleges vegyszerelsodródás) csökkentek, a vegyszerek pontosabban kijuttathatók. Egy másik fejlesztésnek köszönhetően a bal- és jobb oldali szórókeret külön-külön nyitható-zárható amivel a "fél csíkok" is gazdaságosabban bepermetezhetőek, valamint biztonságosabb a munkavégzés veszélyeztetett kultúrák vagy fák mellett.
A Kamov Ka-26-os egy többcélú, könnyű helikopter, N.I. Kamov által került kifejlesztésre az 1960-as évek közepén. Első repülése 1965.augusztus.18.-án történt, alapvetően mezőgazdasági, személy- és teherszállítási, vezeték-ellenőrzési feladatkörökre használták, de alkalmazta forgalomellenőrzésre az orosz közlekedésrendészet (GAI) is. A típus kettő Vegyenejev M14-V-26 benzinüzemű, négyütemű, 9 hengeres, egyenként 325 lóerő leadására képes csillagmotorral lett felszerelve. A helikopter viszonylag alacsony sebessége miatt, a megfelelő hengerfej- és olajhőmérsékletek fenntartásának érdekében a motorok öntöttvas ventillátorral készültek, ennek köszönhetik egyedi, "sikító" hangjukat, ami miatt gyakran hiszik, hogy a Ka-26-ost gáztubinák hajtják. A koaxiális elrendezés miatt ez a típus rendkívül jóindulatú, a pilóták döntő többsége szereti és szerette repülni.
A mezőgazdasági változatok túlnyomásos kabinnal készültek, amit a helikopter elején található "nózival", az úgynevezett szeparátorral oldottak meg. A szeparátor a külső levegőt egy speciális szénszűrőn keresztül pumpálta a kabinba, ezzel biztosítva tiszta levegőt a pilótának.
Az Albatrosz Repülőnap (Börgöndi Repülőnap) hagyomány, amit évről-évre az Albatrosz Repülő Egyesület szervez. Az idei a 26. alkalom volt.
___________________________________________________________________________________________
Camera: Canon Legria HF-G26 + RODE Stereo VideoMic Pro Rycote 
Авто/Мото
You make multi billion machines envy upon your agility
Классный трудяжка, Камов вообще гений и в мире он такой один.
Fantastic video. Thanks for the details in the description
Спасибо за прекрасное видео! Привет из Сибири!
Brilliant and very well demonstrated by the pilot :-))
amazing video, even the landing was impressive
Remek videó lett, köszi!
Köszi Tomi! (Zichysi Kamov rajongó)
Nice! all maneuvers including auto-rotate near the end. Are the pedals very sensitive when flying backwards, straight?
Ez mikor készült
Basically just a lot of engine and little weight