Ich überlege schon seit längerem den APR Turbo zu verbauen. Letztes Jahr im November habe ich die Stage 1, DSG Software, PEX Ansaugung, Turbo Inlet und die APR Aga. Fahre so gemessen 12,6 100-200 schätzungsweise 310-320ps 480NM.
Als Grundlage diente bei APR ein Golf 7.5 GTI Performance. Dieser hat kaum Pops & Bangs programmiert und kein Schaltknallen. Da kann auch keine AGA was dran verändern sondern nur Software die wiederum nicht legal ist. Ist so schon eine schwere Geburt Leistungssteigerung in Kombi mit einer nachgerüsteten AGA eintragbar zu machen - daher Respekt an APR! Aber ja, mein TCR mit NGM AGA hat einen anderen Sound ;) Aber OPF ist halt einfach ein mega Soundkiller...
Ja sehr berechtigte Frage 👍 Wahrscheinlich hält das nicht so lange wie Serie aber durch die gute Software Abstimmung von APR ist das ganze relativ langlebig.
Ich habe mir die ganze Zeit überlegt, was einem das Video an Mehrwert bringen soll? Keinerlei fundierte Messungen oder Erläuterungen, nur APR Werbegebrabbel. Ich bin leider auf das Marketing geblubber reingefallen und fahre den DTR6054, ist so mit das unnötigste und sinnloseste was man verbauen kann. Turboloch des Grauens, absolut traurige/nervige Soundkulisse und ständig Fehler mit unplausiblen Werten im Motorsteuergerät sowie Fehlermeldungen im KI. Kann also nur jedem empfehlen, einen großen Bogen drum zu machen. Hatte davor APR Stage II und IS38 Umbau, die waren bedeutend besser. Wobei der IS38 mit jedem Update von APR schwächer wurde, aber es hat wenigstens funktioniert.
Danke für dein Kommentar, ich hab das Auto nur wenige Stunden gehabt und habe daher nur meine ersten Eindrücke geteilt. Ich persönlich war begeistert und mir hat das Auto spaß gemacht zu fahren. Klar Soundkulisse war jetzt nicht die spektakulärste aber dafür hat man schön die Ansauggeräusche. Da tickt natürlich jeder anders, die einen stehen drauf die anderen nicht…
Ich überlege schon seit längerem den APR Turbo zu verbauen. Letztes Jahr im November habe ich die Stage 1, DSG Software, PEX Ansaugung, Turbo Inlet und die APR Aga. Fahre so gemessen 12,6 100-200 schätzungsweise 310-320ps 480NM.
habe die Stage 1 & Ansaugung von APR in meinem 7.5 Performance, geht schon sehr gut. 421 PS müssen übertrieben abgehen.
Ja da kann ich dir nur zu stimmen, sobald das Turboloch zu Ende ist, fängt Er an zu schieben und hört nicht mehr auf 😅✌️
Apr macht wirklich leistungsfähige sachen🤗
🚀🚀
Starkes Video 🎉
🙏🏻🙏🏻
Finds nen bisschen witzig APR verlangt für die Abgasanlage 1900€ und schafft es dass der trotzdem keinen besseren klang hat als der serien TCR :D
Als Grundlage diente bei APR ein Golf 7.5 GTI Performance. Dieser hat kaum Pops & Bangs programmiert und kein Schaltknallen. Da kann auch keine AGA was dran verändern sondern nur Software die wiederum nicht legal ist. Ist so schon eine schwere Geburt Leistungssteigerung in Kombi mit einer nachgerüsteten AGA eintragbar zu machen - daher Respekt an APR! Aber ja, mein TCR mit NGM AGA hat einen anderen Sound ;) Aber OPF ist halt einfach ein mega Soundkiller...
Da hört sich meiner ja besser an (Golf 7 GTI Performance Facelift)
@@marcobrunoluttig5544 OPF ja oder nein ist die entscheidende Frage!
421 PS aus 2l, bin gespannt wie lange das Ganze hält!?
Ja sehr berechtigte Frage 👍
Wahrscheinlich hält das nicht so lange wie Serie aber durch die gute Software Abstimmung von APR ist das ganze relativ langlebig.
Kommt natürlich auch auf die Fahrweise drauf an 😉
Motor hält ;) Würde mir eher Sorgen um den Rest vom Antriebsstrang machen...
natürlich nur wenn man den mit Verstand bewegt ;)
...die DSG-Anpassung hilft hier sicherlich auch ordentlich!
Die Langweiligen 250ps ?
Der hat Serie immernoch 290 PS !
Der GTI Performance hat Serie 245 PS, der TCR hat Serie 290 PS ;)
Ich hab gedacht das wäre ein TCR 😂
😂👌
Fährst du den in Drive oder auf Sport?
Bin den auch in Sport gefahren, wieso meinst du?
@@carswithlukas weil du ja in Sport eigentlich erst die volle Leistung ausschöpfen kannst
Ich habe mir die ganze Zeit überlegt, was einem das Video an Mehrwert bringen soll? Keinerlei fundierte Messungen oder Erläuterungen, nur APR Werbegebrabbel. Ich bin leider auf das Marketing geblubber reingefallen und fahre den DTR6054, ist so mit das unnötigste und sinnloseste was man verbauen kann. Turboloch des Grauens, absolut traurige/nervige Soundkulisse und ständig Fehler mit unplausiblen Werten im Motorsteuergerät sowie Fehlermeldungen im KI. Kann also nur jedem empfehlen, einen großen Bogen drum zu machen. Hatte davor APR Stage II und IS38 Umbau, die waren bedeutend besser. Wobei der IS38 mit jedem Update von APR schwächer wurde, aber es hat wenigstens funktioniert.
Danke für dein Kommentar,
ich hab das Auto nur wenige Stunden gehabt und habe daher nur meine ersten Eindrücke geteilt.
Ich persönlich war begeistert und mir hat das Auto spaß gemacht zu fahren. Klar Soundkulisse war jetzt nicht die spektakulärste aber dafür hat man schön die Ansauggeräusche.
Da tickt natürlich jeder anders, die einen stehen drauf die anderen nicht…