Auch von mir vielen Dank für das sehr informative, differenzierte und ehrliche Video. So ein AMG ist für mich ein Auto, das alle Sinne berühren muss; eine höchst emotionale Angelegenheit also. Und so gelungen er auch optisch sein mag und so beeindruckend die verbaute Technik auch sein mag - wenn das Auto einen beim Fahren und von der Klangkulisse emotional nicht hinreichend berührt, ist das sehr schade. Für die über 100.000 EUR Kaufpreis des Testwagens wäre für mich dann in dieser Klasse ein BMW Alpina B3 Touring die deutlich konsequentere und "emotionalere" Wahl...
Abgesehen von dem emotionslosen Antrieb finde ich den von außen wirklich hübsch, der Innenraum hingegen war beim Vorgänger ansprechender. Aber mal unabhängig davon: Über 100.000 € für so ein Auto? Nein, einfach nein!
...hätte den Testwagenpreis auf 90.000 EUR geschätzt. Gut das ich nix gesagt hab, bin selbst sehr überrascht gewesen, was dann im Konfigurator raus kam
ein sehr schönes Auto, technisch und optisch prima, aber der 4 Zylinder macht die Emotionen kaputt, ich schließe mich dem Fazit des Moderators an. Vielen Dank für das Video.
Danke für dein Fazit! Der C43 W205 ist emotional einfach auf einem ganz anderen Level. Das die Preise übertrieben sind, weiß ich ja bereits, aber über 100.000 € für einen Mittelklasse-Kombi mit 4 Zylinder ist schon krank.
Optisch sehr chic, vor allem das Blau gefällt mir sehr. 4 Zylinder wäre mir für ein Premium-Sport-Kombi zu wenig. Würde in der Klasse zum M340i greifen.
Der Vergleich cla45 vs c43 hat mir beim starten schon gezeigt,das man den billigen 4zylinder sofort erkennt.Mal ehrlich,damals gabs den opel calibra turbo 4x4 1300 kg,mit Chiptuning bekommt man den auch auf 400ps 3,3kg/PS ,das ist dann wesentlich sportlicher!!!! 2l 4zylinder würde ich nur nehmen,wenn das Gewicht massiv runtergeht,alles andere ist Rückschritt.
Sehr schönes Review😀👍Ich hatte einen C43 Bj 2017😍Der war soundtechnisch Championsleague gegen diesen Wagen. Gut gemeint, wird leider bei AMG Fans nicht funktionieren😟
Von außen gefällt mir diese C-Klasse sehr gut, von innen so naja. Unterm Strich bleibe ich aber gerne bei meinem S205-400er, schön dezent und man erfreut sich am M276.
Ja....hätte den Testwagenpreis auf 90.000 EUR geschätzt. Gut das ich nix gesagt hab, bin selbst sehr überrascht gewesen, was dann im Konfigurator raus kam
Wenn man die Politik von Mercedes so ansieht, kein wunder das Brabus so volle Auftragsbücher hat. Werde in den kommenden 2-3 einen neuen brauchen aber definitiv wird es kein 2021-2022 Model werden. Old is Gold
Bin jahrelang S und RS Modelle gefahren. Dann bin ich den W205 C43 gefahren (also der Vorgänger von dem im Video vorgestellten). Bei den S Modellen hatte ich das Gefühl dass es eigenständige Sportmodelle sind mit eigenem Charakter, ausgenommen die neuen Diesel ... Da hattest halt mal den V6 Kompressor oder Sauger V10 / V8 drin, und die RS hatten dann nen V8 Biturbo, V10 Biturbo oder V6 Biturbo oder der V8 hat bis 8500 gedreht statt 7000 wie im normalen S. Sprich es war alles eine Frage des Geschmacks, aber nie würde ich sagen ein "S3/S4/S5/S6/S7/S8" ist kein echter S. Sprich sie fuhren sich anders, waren langsamer aber waren trotzdem eigenständig und hatten ihren eigenen Reiz. Vor allem der S5 V8 mit Handschalter war in manchen Belangen "cooler" und spaßiger als der RS5 weils den eben nicht als Schalter gab. Beim C43 dachte ich mir ... wo ist jetzt der Unterschied zum non AMG? Da ist mir bei der Probefahrt zum ersten mal das "Das ist kein AMG" neben meiner Freundin rausgerutscht die zustimmend nickte. Da wir 2 Jahre vorher den W204 C63 (non S) für 2 Jahre geleast hatten und das Fahrzeug als jungen Stern gebraucht kaufen wollten (also den C43). Zwischen C43 und C63 liegen keine Welten sondern Galaxien. Der C43 ist für mich nur in Belangen Sitze und Fahrwerk besser als die Brot und Butter modelle. Aber ein E500 / E550 ist für mich mehr AMG als der C43... Beim A45 sehe ich das anders, das ist für mich ein Baby AMG. Der Motor passt zur Fahrzeugklasse, aber es ist für mich 100% ein AMG, nur halt ein kleiner. Der C43 hat die Bezeichnung nicht verdient. Jedes mal wenn ich einen C43 vor mir sehe denke ich mir, oh gott warum ... Bei Audi ist S wenigstens noch Sport(lich). Bei Mercedes ist die S-Kopie mehr Schein als sein. Bei BMW finde ich das übrigens auch so. Ein S ist halt ein S und ein M340i oder C43 sind für mich nur ein "Versuch" eine kleinere Sportversion zu etablieren.
@@Autophorie nein, aber steht eh nicht zum Verkauf dafür liebe ich ihn zu sehr 💕💪 habe einiges zusätzlichen investiert wie KW Sportfahrwerk, Brabus Frontspoiler, BBS 20 zoller, Chipsatz, zusätzlich Akzente mit Folierung gesetzt auf Selegnitgrau matt lackierung 💪👍
Ich habe mir eine neue C Klasse ( C180 Limo Spektralblau) bestellt, aber der C43 ist preislich extrem abgehoben. Und mein Kia Proceed GT hat ein besseren Klang. Meine Frau fährt ja einen A250e und der wird in Zahlung gegeben statt dem Kia, weil es wird unser letzter Benz. Schade ,aber auf Luxus machen ohne auch Luxus zu verbauen wird nicht funktionieren.
Hört sich motortechnisch alle ziemlich defektanfällig und damit recht teuer an. Viele kleine Lader und Motörchen können auch kaputt gehen. Von außen ganz gut, innen wirklich abstoßend. Geschmacklos nahezu. Dieser riesige Bildschirm. Schlimm. 102.000,- € ? Ohne Worte.
habe den aktuellen C43. Gerade den neuen mal konfiguriert, über 10k teurer bei sehr ähnlicher Ausstattung. Abgesehen vom Preis kann ich mich mit dem Innenraum, dem Panamericana-Grill und dem 4 Zylinder nicht anfreunden. Schade! Danke fürs Video!
@@pgm1245 ja, immerhin mach das Plus nun einen klaren Unterschied. Also Plus kann hin und her schieben, wenn auch nicht immer 0-100 aber immerhin etwas. Und ohne Plus ist fix.
Wäre die direkte Konkurrenz motortechnisch ebenfalls derart degradiert worden, hätte ich noch Verständnis. Aber BMW hat es beim M340i doch hinbekommen mit dem 6-Zylinder. Die Entscheidung in der sportlichen Mitteklasse würde mir derzeit sehr leicht fallen. Wobei ich fairerweise dazu sagen muss, dass mir der M340i auch abseits vom größeren Motor besser gefällt als der C43.
Man könnte nun meinen "ah BMW muss auch bald Zylinder streichen". Sieht aber derzeit wohl nicht so aus. Bei denen kommt eben 48V oder so noch dazu im M3 Facelift. Aber wohl keine Zylinderverluste
Von außen ein schönes Auto. Besonders Farbe und Form des Testwagens gefallen mir recht gut. "Nur" vom Preis her mag mir der Wagen so gar nicht gefallen. ;) Zum Glück gibt es aber bestimmt auch Leute, die sich den Wagen leisten können und auch wollen. :) Macht bitte unbedingt weiter so mit Euren Videos. :) P.S.: offenbar hat Dich da jemand erkannt, Fabian, sonst hätte er/sie nicht gehupt. :D
Komfortabler als beide. Der M3 ist einfach nur bretthart - zu extrem für den Alltag. Der M340i ist schon satter, aber würde ihn gerade in Sport/Sport+ als straffer bezeichnen. In Komfort müssten sie ähnlich unterwegs sein
@@Autophorie Im Internet kursieren paar ältere Berichte über einen angeblich gesichteten C53. Hat mich immer verwirrt, ob das in Wahrheit der C43 war oder ob tatsächlich auch ein C53 entwickelt wird. Wahrscheinlich wird es das Erstere sein
@@RandomGuyOnTheWeb also wäre mir jetzt nix bekannt von einem C53. Kann gut sein, dass sie experimentiert haben, ob es mit der neuen Technik noch zu einem "C63" reicht.
Der Motor ist echt zu laut.. Da die Innenaufnahmen bei euch derzeit relativ leise sind, mache ich den TV immer etwas lauter. Meine Frau war 2 mal aufgewacht, als beim Schnittbild der laute Motor kam 😂 Intro und Outro sind auch ein paar DB lauter. Kann man vielleicht eine Normalisierung der Tonspuren drüber legen, dass sie "gleich laut" sind?
Hmmmm. Also das es dann plötzlich "laut" wird von außen, ist ja gewollt. In / Out sollte eigentlich nicht so sein. War das nur bei dem so oder auch bei anderen? Sind ja immer unterschiedliche Tongeräte und Kameras und Co :)
@@Autophorie Intro und Outro ist lauter als Innensound, vielleicht ist die GoPro leiser bei ner Aufnahme? 🤷♂️ schon bei anderen, glaube immer die Kamera, wenn ihr auf Fahrverstaltungen seid 😅
@@da_biggy Ahah...okay, dann könnten wir wissen woran es liegt :D Danke dir. Hab beim nächsten Fabia Video nun mal versucht es auf eine Linie zu bringen :) ABER...wird leider immer etwas anders klingen, da manchmal die Kamera den Ton mitnimmt (auch über externe Geräte, aber wird innen drin anders verarbeitet) und manchmal eben die Geräte so
Ich fahre immer noch den "echten" C63 (W204) und sehe hier absolut keinen Grund, ihn gegen einen 4 Zylinder einzutauschen. Sorry, bei 100.000€ einen 4 Zylinder fahren, nein wirklich nicht. Da würde ich dann definitiv einen Cut machen und lieber einmal Tesla versuchen 😅...
Nur als Input für eure Videos: Schaue aus zeitlichen Gründen oft nur einzelne Ausschnitte und das Fazit. Vielleicht könntet ihr das Fazit noch etwas ausweiten. Das ist bei euch immer ziemlich kurz :)
Wie bitte? :D Keine Zeit. Tzzzz. Wir haben es bewusst über die letzten Monate eher kürzer gehalten, da wir uns nicht noch zu oft wiederholen wollen. Teile des Fazit stecken ja oft im Fahren oder teils bei den entsprechenden Stellen im Video schon drin :)
Das soll ein richtiger AMG sein? Hauptsache der Verkaufspreis stimmt und wenige können sich den leisten. Steckt da vielleicht Absicht hinter? Euer Video ist mal wieder Spitze.👍👏
Schon ab 2027 ist das Verbrennerfahren wohl außerhalb von Berufs- und Lieferfahrten nicht mehr gestattet, die BABVVO wurde unlängst angekündigt denn Abgasbespaßung ist ab dann ein Verkehrsstraftatbestand.
Könnten Sie den Verbrauch auch einmal nachmessen? Bedenken Sie bitte, dass die Pflanzen ja auch noch ein bisschen CO2 zum Leben brauchen. Ist er bei Allrad und 48 Volt Bordnetz wirklich besser? Kann man AHK mit Schiebedach wählen? Zuladung und Anhänglast?
Abgesehen davon, daß ich mir nie einen Kombi kaufen würde, was mich beim C43 enttäuscht ist, daß man im Innenraum weniger Alternativen hat, als bei den kleineren, billigeren C-Klasse Modellen. Im C200 bekomme ich helle Sitze, im C43 habe ich ich die Wahl zwischen ss-schwarz und ns-braun. Was soll das? Wieso bekommt man im aktuellen Topmodell vom Hersteller vorgeschrieben, im dunkeln sitzen zu müssen? Man bezahlt doch schon Aufpreis für Leder, warum kann man sich dann die Farbe nicht aussuchen? Bei BMW 340/440/i4 M50 geht das... Beim Vorgänger ging es auch... Mercedes scheint (siehe Abschaffung A-Klasse) nun nur noch billig produzieren und teuer verkaufen zu wollen. Wird Zeit für einen Markenwechsel.
Sportlich ist schwarz und dunkel. So steht es sicherlich irgendwo geschrieben. Mit Viel Geld lässt sich sicherlich auch in der Manufaktur etwas anders aufziehen...oder man schickt den Wagen direkt zu Brabus, die machen dir rein was du willst
@@Autophorie Ja, die Billigheimer der Marketing Abteilung verkaufen das als Feature statt als Bug... Warum hat die Farbe was mit Sport zu tun? Unsinn... Ich zahle 100.000 EUR und muß dann nochmals 10.000 EUR für meine Wunschfarbe bezahlen? Nein, dann gehe ich zu BMW oder anderen Herstellern, denen noch was an Kundenwünschen liegt.
Aussen und innen sicher gelungen, aber ich gebe doch nicht soviel Geld für einen 4 Zylinder aus... AMG stand einmal für Emotionen, das hier könnte auch ein Golf R Variant sein
@@Autophorie keine Ahnung, ich bezog meine Kommentar mehr auf den 4 Zylinder, wieso den C43/C63 kaufen, wenn der soviel Emotionen weckt wie ein Golf... Klar sind die schneller, aber mal ehrlich, wo kann man das noch Ausfahren. Schade, ich habe den S205 C43 gehabt und habe mich eigentlich auf den Neuen gefreut, da ich gehofft habe, dass sie den R6 aus dem E53 verbauen würden...
@@Autophorie das ist wirklich schade, gerade bei den doch emotionaleren AMG Modellen sollte ein passender Motor rein. Aber dank der lieben EU, die jeden Spass verbietet, dürfen wir nun alle entweder den Hausfrauen Motor fahren oder E-Autos 😢
Der Golf klingt tendenziell etwas besser, zumindest was ich ausm Video mitgenommen habe... Selbst der Formentor mit dem 310PS 2.0l TSI hört sich von außen giftiger an als der Benz... Naja, wer natürlich optimalen Sound ausm 4 Zylinder rausholt ist Hyundai mit dem I30N Performance... Kommt kein anderer 4 Zylinder drüber, SERIENMÄSSIG!
300 kW aus 500 Nm ist schon ein Wort und leider vom Quotienten her eine Rarität am Markt, insbesondere bei Turbomotoren. Dabei wäre der Reiz eines Turbomotors gerade jener, dass man die Leistung eines größeren Motors bekommt, ohne die Leistungsentfaltung zu kastrieren, wie es derzeit leider eher üblich ist.
Den umständen geschuldet ist er finde ich gut gelungen. Ein kleiner AMG gepaart mit klassischem Design. Die mitdenkende Hinterachse ist eine Bereicherung, das Interieur bei Mercedes sowieso nicht zu toppen.
Der Trend geht nunmal Richtung „ zero Emission „. Sound, davon müssen wir uns alles verabschieden, es fing mit dem OPF an und geht jetzt weiter , bis es in der E Mobilität endet . Die Käufer sind vorwiegend Leasingnehmer , so dass einen der Preis schon nicht mehr schockt . Wie die Kalkulation dort ist , vermag doch keiner so richtig sagen zu können und in Relation zu welchem Auto vergleicht man diesen Preis? Ich finde es schade , dass ihr bei der guten Qualität von Videos noch nicht die 100K Marke erreicht habt, ich kann nur 1 x klicken :-)
Es gibt doch noch Hersteller die schöne Autos bauen, die C Klasse ist wirklich Klasse! Gruß aus dem Honda Lager #Civic2022 #TypeR #HRVHybrid #CivicHybrid #CRVHybrid #CRV2023 #HondaE
Man hört immer wieder von Teile Engpässen. Wäre doch mega wenn die Turbo nicht lieferbar wären und Mercedes denkt: Naja wir haben noch ein paar V8 liegen… 😜
Ich find ihn gelungen, und angesichts von Klimakrise, steigender Spritpreise usw. sicher der vernünftigste AMG, den es bislang gab. Da sollte man nicht jammern, nur weil er nicht so klingt wie ein V6 oder V8. Leistung ist mehr als genug da - und das ohne Turboloch, und das zu einem guten Verbrauch.
Naja dann kann man aich gleich einen elektrischen C43 oder C63 rausbringen... mit dem 90kWh Akku und Antrieb aus den EQ-Modellen sicher das bessere Auto als der C43 mit 4-Zylinder
@@carl-cj-johnson Doch ich bin AMG Fan, aber es hilft ja nichts, an Dingen krampfhaft festzuhalten, die sich sowieso ändern (siehe Verbrenner-Aus für neue Motoren spätestens ab 2035) Und das kann Einem gefallen oder nicht, aber da gehen halt keine großen V6 oder V8 Motoren heute schon. Downsizing ist schon seit Jahren Gang und Gäbe. Und warum sollten da AMG Modelle die Ausnahme bleiben. Porsche baut auch bald keine 6 Zylinder mehr ein in seine Sportwagen. Und nachdem nun die schärferen EU Vorschriften gelten, wonach der Benziner nur noch 95 Gramm CO2 Ausstoß pro Kilometer ausstoßen darf, sonst wird es für jeden Gramm mehr teuer, macht das Andere keinen Sinn. Schon jetzt müssen ja andere Fahrzeuge in der Flotte dies rechnerisch kompensieren, damit es diese Autos überhaupt noch geben kann (Stichwort Flottenverbrauch). Natürlich klingt ein V6 oder V8 besser, aber jeder Topf, der nicht da ist, spart eben auch.
@@bjornmayr5945 Respekt du gehst da sachlich ran, ich hingegen bin mich nur am aufregen über EU und Konsorten. Aber ganz ehrlich Dann sollten die Automobilhersteller wenigstens diesen Fake Motorsound und die Auspuffblenden sein lassen
@@carl-cj-johnson Danke für "die Blumen". Ich versuche möglichst immer sachlich zu argumentieren. Natürlich waren die AMG's der Vergangenheit beim Motorsound sicher emotionaler. Aber wenn man es nun mal von der Leistung sieht, dann ist es schon beeindruckend. Denn es gibt dank E-Unterstützung kein Turboloch mehr, und noch dazu ist der Turbolader elektrisch. Und was E-Autos alles können, sieht man eindrucksvoll am Porsche Taycan. Da kommt kein Verbrenner mit. Volles Drehmoment schon ab Start. Natürlich ist das von der Geräuschkulisse sicher emotionslos. Aber man darf es sicher nicht nur am Geräusch festmachen. Denn beim Druck aufs Gaspedal in den Sitz gedrückt zu werden, sorgt ja auch für Emotionen. Ich fahre einen B 250e und bin heute im Sportmodus gefahren, bei dem beide Antriebe aktiv sind. Da freue ich mich dann, wenn der Verbrenner vom E-Antrieb unterstützt wird, und dann geht die Post ab, und das sogar noch, wenn der Wagen voll beladen ist. Hatte den Wagen voll mit Holzbriketts. Da freue ich mich einfach über den ordentlichen Anzug. Und dann darf man ja nicht vergessen, daß bei den AMG Kompaktmodeillen, der Vierzylinder schon länger zum Einsatz kommt mit 35, 45 und 45 S.
@@Autophorie ich persönlich mache das zukünftig nicht mehr mit! Ich hatte 2017 einen W205 C63 ohne OPF, das war im Nachhinein betrachtet der letzte richtige AMG V8 Klang, danach hatte ich das Facelift mit OPF, da hat man schon gemerkt dass alles weichgespült wurde! Aktuell habe ich einen M5C, der geht zwar wie die Sau aber der Klang ist eigentlich auch völlig emotionslos! Ich glaube die alten V8 Motoren von 2000-2015 aller Hersteller, werden bald einen großen nostalgischen Nachfrageboom erleben, mich inbegriffen!
Oh well...da wird entscheidend sein, wie er dann ohne Elektrische Unterstützung fährt. Wenn die 680 PS in Summe gut wirken....warum nicht, klingt ja nur nach nix mehr :D
Wer das kauft und unterstützt hat wirklich die Kontrolle über sein Leben verloren. Für 100.000 bekommt man auch mehr als einen GTI Motor. Das hat mit AMG nichts mehr zu tun.
@@marcomeier9119 hör auf mit dem scheiss! 4 Zylinder sind schon kacke aber leider Zukunft! Ich selber werde mein 6 Zylinder noch lange fahren das ist sicher!
vielleicht hat Mercedes ja den Masterplan, die Leute mit diesen Autos schneller zu Elektroautos zu bewegen... wie schon der AMG one ein emotionsloses Stück metall
Hahah...meinst das schon zu solchen Tricks gegriffen wird?! Die neuen EQ Modelle sind ja bisher auch nicht super durchgeschlagen, was die Öffentlichkeit so anging oder?
@@Autophorie Mercedes ist für mich momentan nur noch ein amüsanter Schatten seiner selbst. Mit den Fahrzeugen und der Strategie die sie fahren wollen. Aber he, vielleicht irrt sich ja die ganze restliche Autowelt und sie liegen als einzige richtig.
@@Autophorie Ich hoffe die Mitarbeiter sind sich im klaren, was diese Strategie für sie bedeutet. Weniger Autos = weniger benötigte Mitarbeiter. Ach und wenns schief läuft auch egal. Der Staat rettet Mercedes dann...
Bin auch kein Freund vom 4 Zylinder. Du sitzt im AMG und hast die ähnliche Soundart wie im 4 Zylinder budget Kompatkwagen, mit der Omi von nebenan zum Einkaufen fährt. Das passt einfach nicht...
@@Autophorie es geht ja nicht nur um die Lautstärke deswegen habe ich mit Absicht Soundart geschrieben. Auch wenn im innenraum der Sound abgespielt wird, es ist halt leider das Klangbild eines 4 Zylinders. Da kann das Auto so laut sein, wie es möchte. Damit verbinde ich kein emotionales Fahrzeug sondern eher Alltagsfahrzeuge/Kompaktfahrzeuge und das unabhängig von der Lautstärke (Polo, Fiesta, Lupo, Astra). Deswegen bin ich froh, dass es bei BMW noch 6 Zylinder gibt. Ich hoffe mal auch, dass bei den Ingolstädter auch noch 6 Zylinder zum Einsatz kommen werden im kommenden S/RS 4 und 5.
Als ob der Vorgänger nun mit seinem V6 nun so ein Klangwunder war. Sorry, aber selbst den konnte man eigentlich nur belächeln. Spätestens wenn ein 63 daneben stand. Auch BMW klang deutlich besser mit den Reihensechszylinder.
@@Autophorie Richtig lesen: Ich habe nur geschrieben das der AMG 43 mit 6 Zylindern für mich bescheiden klingt. Und du Sound beschreibst als wäre es zuvor der heilige Gral. Was ich von dem Sound eines Vierzylinder halte dürfte aufgrund meines Pic klar sein.
C43 steht für was? Eben. C 20 würd es eher treffen. Aufgeblasen bis zum Gehtnichtmehr, die Innenausstattung mit dem hingekackten iPad ist nicht einmal eines Dacia würdig. Also ne. Absoluter Flop. In ein paar Jahren bekäme man diese abgelutschte Kiste für nen Appel und ein Ei, aber nicht einmal dann würde ich zuschlagen. Schade, Mercedes hat einmal gute Autos gebaut.
Auch von mir vielen Dank für das sehr informative, differenzierte und ehrliche Video. So ein AMG ist für mich ein Auto, das alle Sinne berühren muss; eine höchst emotionale Angelegenheit also. Und so gelungen er auch optisch sein mag und so beeindruckend die verbaute Technik auch sein mag - wenn das Auto einen beim Fahren und von der Klangkulisse emotional nicht hinreichend berührt, ist das sehr schade. Für die über 100.000 EUR Kaufpreis des Testwagens wäre für mich dann in dieser Klasse ein BMW Alpina B3 Touring die deutlich konsequentere und "emotionalere" Wahl...
Danke, gerne doch :)
Ah den hatte ich ganz vergessen, da wird sich Alpina sicherlich auch über vollere Bücher freuen :)
Abgesehen von dem emotionslosen Antrieb finde ich den von außen wirklich hübsch, der Innenraum hingegen war beim Vorgänger ansprechender. Aber mal unabhängig davon: Über 100.000 € für so ein Auto? Nein, einfach nein!
Genau das habe ich mir auch gedacht, der Preis ist (vor allem bei dem teils extrem billigen Kunststoff im Innenraum) schon ziemlich absurd
Die Preise sind komplett bekloppt.
...hätte den Testwagenpreis auf 90.000 EUR geschätzt. Gut das ich nix gesagt hab, bin selbst sehr überrascht gewesen, was dann im Konfigurator raus kam
2 Zonen Klima aufpreispflichtig. Mal sehen wie lange die Kunden das mitmachen.
@@olske1981 schau dir an, was allgemein in der Welt passiert. Die Leute machen nahezu alles mit.
ein sehr schönes Auto, technisch und optisch prima, aber der 4 Zylinder macht die Emotionen kaputt, ich schließe mich dem Fazit des Moderators an.
Vielen Dank für das Video.
Danke, gerne doch :)
Danke für dein Fazit! Der C43 W205 ist emotional einfach auf einem ganz anderen Level.
Das die Preise übertrieben sind, weiß ich ja bereits, aber über 100.000 € für einen Mittelklasse-Kombi mit 4 Zylinder ist schon krank.
Danke, gerne doch :) Welches Level hast du damit im Auge?
Optisch sehr chic, vor allem das Blau gefällt mir sehr. 4 Zylinder wäre mir für ein Premium-Sport-Kombi zu wenig. Würde in der Klasse zum M340i greifen.
:) Da bist du - so wie es nun aussieht - definitiv nicht alleine unterwegs :D
Der Vergleich cla45 vs c43 hat mir beim starten schon gezeigt,das man den billigen 4zylinder sofort erkennt.Mal ehrlich,damals gabs den opel calibra turbo 4x4 1300 kg,mit Chiptuning bekommt man den auch auf 400ps 3,3kg/PS ,das ist dann wesentlich sportlicher!!!! 2l 4zylinder würde ich nur nehmen,wenn das Gewicht massiv runtergeht,alles andere ist Rückschritt.
@@alexanderb.9084 der Motor in der A-Klasse als FAcelift, wäre der Hammer. Aber wird wohl leider nicht passieren :(
@@alexanderb.9084 Opel Calibra 😂was erzählst du eigentlich?? 😂 und nach 3000 km total schaden! Geh sch
Sehr schönes Review😀👍Ich hatte einen C43 Bj 2017😍Der war soundtechnisch Championsleague gegen diesen Wagen. Gut gemeint, wird leider bei AMG Fans nicht funktionieren😟
Dankeschön :) Gerne doch. Achja, wir sind ein Cabrio 2016 oder 2017 gefahren, war auch sehr fein
Ja, kann ich so bestätigen. Optisch gefällt mir der neue besser.
AMG war ja bisher gerade vom Sound her recht brachial unterwegs aber bei dem habe ich statt des Auspuffs nur Abrollgeräusche gehört 🤷🏽♂️
@@AssKickerHU :D
Von außen gefällt mir diese C-Klasse sehr gut, von innen so naja. Unterm Strich bleibe ich aber gerne bei meinem S205-400er, schön dezent und man erfreut sich am M276.
Hachja, die guten alten Zeiten :) Halte ihn schön bei Laune deinen 400er ;)
Für nen AMG ist der echt nicht weit weg von nem C200 mit AMG Line…Danke für‘s Video!
Danke, danke, gerne :)
Hat Mercedes ein Verbot ausgesprochen den Auspuffsound richtig aufzunehmen oder warum fehlt der entsprechende Part in allen RUclips Videos ?
😂😂😂
Video ganz geschaut? Mehr als an Sound drin ist kommt nicht aus dem Auto
@@Autophorie Das ist wirklich mehr als traurig...
Für einen nicht C63 mehr als 100k...
Aua
Oder war das der Preis für einen E63!? 👀😝
Ja....hätte den Testwagenpreis auf 90.000 EUR geschätzt. Gut das ich nix gesagt hab, bin selbst sehr überrascht gewesen, was dann im Konfigurator raus kam
100k für einen 4 Zylinder..Die Frechheit muss man erstmal besitzen 🤨
gutes informatives Video, aber für einen noch nicht mal vollen C43 T 102.000€, wie krank ist denn das bitte
Einfach bester Autokanal :-D
haha, danke :)
Wenn man die Politik von Mercedes so ansieht, kein wunder das Brabus so volle Auftragsbücher hat. Werde in den kommenden 2-3 einen neuen brauchen aber definitiv wird es kein 2021-2022 Model werden. Old is Gold
Also was ich sagen kann, der Hof bei denen ist weiterhin gefüllt bis oben hin :D
Bin jahrelang S und RS Modelle gefahren. Dann bin ich den W205 C43 gefahren (also der Vorgänger von dem im Video vorgestellten).
Bei den S Modellen hatte ich das Gefühl dass es eigenständige Sportmodelle sind mit eigenem Charakter, ausgenommen die neuen Diesel ... Da hattest halt mal den V6 Kompressor oder Sauger V10 / V8 drin, und die RS hatten dann nen V8 Biturbo, V10 Biturbo oder V6 Biturbo oder der V8 hat bis 8500 gedreht statt 7000 wie im normalen S. Sprich es war alles eine Frage des Geschmacks, aber nie würde ich sagen ein "S3/S4/S5/S6/S7/S8" ist kein echter S.
Sprich sie fuhren sich anders, waren langsamer aber waren trotzdem eigenständig und hatten ihren eigenen Reiz. Vor allem der S5 V8 mit Handschalter war in manchen Belangen "cooler" und spaßiger als der RS5 weils den eben nicht als Schalter gab.
Beim C43 dachte ich mir ... wo ist jetzt der Unterschied zum non AMG? Da ist mir bei der Probefahrt zum ersten mal das "Das ist kein AMG" neben meiner Freundin rausgerutscht die zustimmend nickte. Da wir 2 Jahre vorher den W204 C63 (non S) für 2 Jahre geleast hatten und das Fahrzeug als jungen Stern gebraucht kaufen wollten (also den C43).
Zwischen C43 und C63 liegen keine Welten sondern Galaxien. Der C43 ist für mich nur in Belangen Sitze und Fahrwerk besser als die Brot und Butter modelle. Aber ein E500 / E550 ist für mich mehr AMG als der C43... Beim A45 sehe ich das anders, das ist für mich ein Baby AMG. Der Motor passt zur Fahrzeugklasse, aber es ist für mich 100% ein AMG, nur halt ein kleiner. Der C43 hat die Bezeichnung nicht verdient.
Jedes mal wenn ich einen C43 vor mir sehe denke ich mir, oh gott warum ... Bei Audi ist S wenigstens noch Sport(lich). Bei Mercedes ist die S-Kopie mehr Schein als sein. Bei BMW finde ich das übrigens auch so. Ein S ist halt ein S und ein M340i oder C43 sind für mich nur ein "Versuch" eine kleinere Sportversion zu etablieren.
Wo du recht hast ! Bin sehr froh drum noch nen s4 b8.5 mit wenig KMzu besitzen bei dem rotz was da momentan so rauskommt
Wie ich es mir schon gedacht hatte, der neue c43 wird meinen alten c43 nicht ersetzen können, danke für das ehrliche video 💕👍
Herzlichen Dank :) Gerne doch. Weiter viel Spaß mit dem "alten" - schon verlockende Angebote dafür bekommen über dem Marktwert?
@@Autophorie nein, aber steht eh nicht zum Verkauf dafür liebe ich ihn zu sehr 💕💪 habe einiges zusätzlichen investiert wie KW Sportfahrwerk, Brabus Frontspoiler, BBS 20 zoller, Chipsatz, zusätzlich Akzente mit Folierung gesetzt auf Selegnitgrau matt lackierung 💪👍
@@einfachnurich7622 nette Zusammenstellung :) Na muss ja auch nicht verkauft werden
Ich habe mir eine neue C Klasse ( C180 Limo Spektralblau) bestellt, aber der C43 ist preislich extrem abgehoben. Und mein Kia Proceed GT hat ein besseren Klang. Meine Frau fährt ja einen A250e und der wird in Zahlung gegeben statt dem Kia, weil es wird unser letzter Benz. Schade ,aber auf Luxus machen ohne auch Luxus zu verbauen wird nicht funktionieren.
Guter Vergleich. Das stimmt wohl, selbst nach dem Facelift klingt der Proceed GT noch ziemlich graulig :D
Danke für das wie immer sehr ehrliche Video 👍
Danke, gerne doch :) War hier glaub eher notwendig als sonst.
Hört sich motortechnisch alle ziemlich defektanfällig und damit recht teuer an. Viele kleine Lader und Motörchen können auch kaputt gehen. Von außen ganz gut, innen wirklich abstoßend. Geschmacklos nahezu. Dieser riesige Bildschirm. Schlimm.
102.000,- € ? Ohne Worte.
Im Vergleich zu einem BMW M340i ist dieser Mercedes eine Blamage, eine völlige Fehlkonstruktion.
Da muss ich dir als absoluter langjähriger Mercedes Fan recht geben, unter keinen Umständen würde ich mir einen der neuen Mercedes-Generation holen.
Generell jetzt die C-Klasse oder der M139l gegen den R6-Turbo?
Ich würde sagen generell. Es fängt ja schon mit den Einstiegsbenzinern mit 1.5 L an...
Designtechnisch ist das natürlich immer Geschmackssache
Gut, den MOtor...kann man machen, aber naja. 2-Liter Hubraum sollten bei der Größe schon sein
@@Autophorie bin mal auf die vs in zukunft gespannt m340i xDrive touring gegen c43 t-modell
Gute Vorstellung, aufs Wesentliche konzentriert. Nich hier noch ne Sicke und da ne Kante. Top.
Danke, danke :) Das sollte hier auch der Fokus sein, Sicke hier und Sicke da, hatten wir bei der C-Klasse ja bereits
habe den aktuellen C43. Gerade den neuen mal konfiguriert, über 10k teurer bei sehr ähnlicher Ausstattung. Abgesehen vom Preis kann ich mich mit dem Innenraum, dem Panamericana-Grill und dem 4 Zylinder nicht anfreunden. Schade! Danke fürs Video!
Ah gut, dann hatte ich auch richtig geschaut. Knapp 10.000 Euro sind seit BR205 gegenüber BR206 nun hinzu gekommen.
@@Autophorie was mir grad noch einfällt: der Allrad ist wieder starr 70-30? Beim CLA45 ist das anders oder? Der hat die 4MATIC+?
@@pgm1245 ja, immerhin mach das Plus nun einen klaren Unterschied. Also Plus kann hin und her schieben, wenn auch nicht immer 0-100 aber immerhin etwas. Und ohne Plus ist fix.
Wäre die direkte Konkurrenz motortechnisch ebenfalls derart degradiert worden, hätte ich noch Verständnis. Aber BMW hat es beim M340i doch hinbekommen mit dem 6-Zylinder. Die Entscheidung in der sportlichen Mitteklasse würde mir derzeit sehr leicht fallen. Wobei ich fairerweise dazu sagen muss, dass mir der M340i auch abseits vom größeren Motor besser gefällt als der C43.
Man könnte nun meinen "ah BMW muss auch bald Zylinder streichen". Sieht aber derzeit wohl nicht so aus. Bei denen kommt eben 48V oder so noch dazu im M3 Facelift. Aber wohl keine Zylinderverluste
Das ist kein richtiger AMG mehr, der Preis ist meiner Meinung nach mindestens 15.000 Euro zu hoch angesetzt für dass gebotene.
C63 kommt ja noch. Selber Motor, mit bisschen mehr Power, plus Elektro. Dann vermutlich ab....hmmm tippe mal auf 85-90k Startpreis :D
Von außen ein schönes Auto. Besonders Farbe und Form des Testwagens gefallen mir recht gut. "Nur" vom Preis her mag mir der Wagen so gar nicht gefallen. ;) Zum Glück gibt es aber bestimmt auch Leute, die sich den Wagen leisten können und auch wollen. :) Macht bitte unbedingt weiter so mit Euren Videos. :) P.S.: offenbar hat Dich da jemand erkannt, Fabian, sonst hätte er/sie nicht gehupt. :D
Danke, danke :)
Na ich glaube der hatte den Rad-Fans auf der anderen Seite gehupt. Wir waren mitten in einer Bergetappe gefangen :D
@@Autophorie Ok. :) Wo ward ihr denn?
Wie ist der Fahrkomfort und die Sportlichkeit im Vgl zum M340i bzw M3 einzuordnen?
Komfortabler als beide. Der M3 ist einfach nur bretthart - zu extrem für den Alltag. Der M340i ist schon satter, aber würde ihn gerade in Sport/Sport+ als straffer bezeichnen. In Komfort müssten sie ähnlich unterwegs sein
Wird es eigentlich ein C53 AMG geben? Oder nur C43 und C63?
Wie sollte denn ein C53 aussehen? Denke nicht, dass da noch dazwischen passt. Wird sicherlich einen E53 geben, da hat der Vierzylinder dann 430 PS :)
@@Autophorie Im Internet kursieren paar ältere Berichte über einen angeblich gesichteten C53. Hat mich immer verwirrt, ob das in Wahrheit der C43 war oder ob tatsächlich auch ein C53 entwickelt wird. Wahrscheinlich wird es das Erstere sein
@@RandomGuyOnTheWeb also wäre mir jetzt nix bekannt von einem C53. Kann gut sein, dass sie experimentiert haben, ob es mit der neuen Technik noch zu einem "C63" reicht.
Wenn man jetzt einen neuen, richtigen AMG will muss dann wohl 200k für einen SL63 oder G63 hinlegen. Es ist schade …
Der Motor ist echt zu laut.. Da die Innenaufnahmen bei euch derzeit relativ leise sind, mache ich den TV immer etwas lauter. Meine Frau war 2 mal aufgewacht, als beim Schnittbild der laute Motor kam 😂 Intro und Outro sind auch ein paar DB lauter. Kann man vielleicht eine Normalisierung der Tonspuren drüber legen, dass sie "gleich laut" sind?
Hmmmm. Also das es dann plötzlich "laut" wird von außen, ist ja gewollt. In / Out sollte eigentlich nicht so sein. War das nur bei dem so oder auch bei anderen? Sind ja immer unterschiedliche Tongeräte und Kameras und Co :)
@@Autophorie Intro und Outro ist lauter als Innensound, vielleicht ist die GoPro leiser bei ner Aufnahme? 🤷♂️ schon bei anderen, glaube immer die Kamera, wenn ihr auf Fahrverstaltungen seid 😅
@@da_biggy Ahah...okay, dann könnten wir wissen woran es liegt :D Danke dir. Hab beim nächsten Fabia Video nun mal versucht es auf eine Linie zu bringen :)
ABER...wird leider immer etwas anders klingen, da manchmal die Kamera den Ton mitnimmt (auch über externe Geräte, aber wird innen drin anders verarbeitet) und manchmal eben die Geräte so
@@Autophorie ich glaube „etwas anders“ hört niemand raus, beim c43 war der Unterschied „etwas“ mehr 😅
@@da_biggy :D okay, dann...müsste es künftig besser sein :P
Man muss schon ein riesen Mercedes- Fanboy sein um über 100.000 Euros für einen 4-Zylinder hinzulegen.
:D
Da werden sicherlich einige zuschlagen, egal ob so oder mit den 1100 EUR/Monat
Ich fahre immer noch den "echten" C63 (W204) und sehe hier absolut keinen Grund, ihn gegen einen 4 Zylinder einzutauschen. Sorry, bei 100.000€ einen 4 Zylinder fahren, nein wirklich nicht. Da würde ich dann definitiv einen Cut machen und lieber einmal Tesla versuchen 😅...
Ah...204, einfach was feines :) Herrlich mit dem 6,3 Liter Motor
Nur als Input für eure Videos:
Schaue aus zeitlichen Gründen oft nur einzelne Ausschnitte und das Fazit. Vielleicht könntet ihr das Fazit noch etwas ausweiten. Das ist bei euch immer ziemlich kurz :)
Wie bitte? :D Keine Zeit. Tzzzz. Wir haben es bewusst über die letzten Monate eher kürzer gehalten, da wir uns nicht noch zu oft wiederholen wollen. Teile des Fazit stecken ja oft im Fahren oder teils bei den entsprechenden Stellen im Video schon drin :)
@@Autophorie Okay, das hat nichts mit euren Videos zu tun. Mache ich meist so, um einfach die wichtigsten Dinge zum Auto zu erfahren :)
@@hoffixbox AH...ja, die stecken bei uns überall drin :D
Das soll ein richtiger AMG sein? Hauptsache der Verkaufspreis stimmt und wenige können sich den leisten. Steckt da vielleicht Absicht hinter? Euer Video ist mal wieder Spitze.👍👏
Danke dir :) Naja es kommt ja noch C43 plus Elektro als C63. Vielleicht ist der "Mehr AMG"?
Schon ab 2027 ist das Verbrennerfahren wohl außerhalb von Berufs- und Lieferfahrten nicht mehr gestattet, die BABVVO wurde unlängst angekündigt denn Abgasbespaßung ist ab dann ein Verkehrsstraftatbestand.
Könnten Sie den Verbrauch auch einmal nachmessen? Bedenken Sie bitte, dass die Pflanzen ja auch noch ein bisschen CO2 zum Leben brauchen. Ist er bei Allrad und 48 Volt Bordnetz wirklich besser? Kann man AHK mit Schiebedach wählen? Zuladung und Anhänglast?
48V kompensiert meist nur sein eigenes Gewicht in Realität
Abgesehen davon, daß ich mir nie einen Kombi kaufen würde, was mich beim C43 enttäuscht ist, daß man im Innenraum weniger Alternativen hat, als bei den kleineren, billigeren C-Klasse Modellen. Im C200 bekomme ich helle Sitze, im C43 habe ich ich die Wahl zwischen ss-schwarz und ns-braun. Was soll das? Wieso bekommt man im aktuellen Topmodell vom Hersteller vorgeschrieben, im dunkeln sitzen zu müssen? Man bezahlt doch schon Aufpreis für Leder, warum kann man sich dann die Farbe nicht aussuchen? Bei BMW 340/440/i4 M50 geht das... Beim Vorgänger ging es auch... Mercedes scheint (siehe Abschaffung A-Klasse) nun nur noch billig produzieren und teuer verkaufen zu wollen. Wird Zeit für einen Markenwechsel.
Sportlich ist schwarz und dunkel. So steht es sicherlich irgendwo geschrieben. Mit Viel Geld lässt sich sicherlich auch in der Manufaktur etwas anders aufziehen...oder man schickt den Wagen direkt zu Brabus, die machen dir rein was du willst
@@Autophorie Ja, die Billigheimer der Marketing Abteilung verkaufen das als Feature statt als Bug... Warum hat die Farbe was mit Sport zu tun? Unsinn... Ich zahle 100.000 EUR und muß dann nochmals 10.000 EUR für meine Wunschfarbe bezahlen? Nein, dann gehe ich zu BMW oder anderen Herstellern, denen noch was an Kundenwünschen liegt.
Wieder kein Sound Check von aussen?
Video nicht geschaut? Da sind mehrere Aufnahmen mit Sound drin
Knarzt der Innendrin wie sein Vorgänger?
Kann ich dir schwer sagen, da "unsere" BR205 nirgends geknarzt haben. Daher weiß ich leider nicht genau, welches Knarzen du vergleichst
Im Video „..also der macht schon spaß!“ - Titel vom Video „emotional enttäuschend“ .. hmmm..?!
Bin mir sicher das im Context noch ein "aber" drin steckt ;)
Aussen und innen sicher gelungen, aber ich gebe doch nicht soviel Geld für einen 4 Zylinder aus... AMG stand einmal für Emotionen, das hier könnte auch ein Golf R Variant sein
Doppelt teurere R Variant :D Kostet der nicht so um die 50-60k?
@@Autophorie keine Ahnung, ich bezog meine Kommentar mehr auf den 4 Zylinder, wieso den C43/C63 kaufen, wenn der soviel Emotionen weckt wie ein Golf... Klar sind die schneller, aber mal ehrlich, wo kann man das noch Ausfahren. Schade, ich habe den S205 C43 gehabt und habe mich eigentlich auf den Neuen gefreut, da ich gehofft habe, dass sie den R6 aus dem E53 verbauen würden...
@@shadi07191 Na der R6 scheint wohl nur noch bei S-Klasse /GLE und so zu finden demnächst :(
@@Autophorie das ist wirklich schade, gerade bei den doch emotionaleren AMG Modellen sollte ein passender Motor rein. Aber dank der lieben EU, die jeden Spass verbietet, dürfen wir nun alle entweder den Hausfrauen Motor fahren oder E-Autos 😢
@@shadi07191 so in etwa :(
Wundert mich, der Motor (Agilität, Ansprechverhalten, auch sogar Sound) wird bei einigen RUclipsrn und Zeitschriften gelobt
Die wollen ihre Beziehung zu Mercedes wohl nicht gefährden 😂
@@DickeHaarexD wie so oft :)
Agilität und Ansprechverhalten kann ich nachvollziehen
100.000€ für einen 4 Zylinder 😂
Das Auto ist Charakterlos ein AMG braucht sound.
Innen halt 😂
naja klingt wie ein Golf R ….. und dann der Preis ….. schwierig
Definitiv!
Der Golf klingt tendenziell etwas besser, zumindest was ich ausm Video mitgenommen habe...
Selbst der Formentor mit dem 310PS 2.0l TSI hört sich von außen giftiger an als der Benz...
Naja, wer natürlich optimalen Sound ausm 4 Zylinder rausholt ist Hyundai mit dem I30N Performance... Kommt kein anderer 4 Zylinder drüber, SERIENMÄSSIG!
@@Alex-345 Mal sehen wie der sich dann nach dem nächsten dB_Update so anhört
Dachte beim Golf R, dass es Sound technisch nicht schlechter geht. Aber huiii es geht noch schlechter.
Was sagt der Verbrauch?
Real? Genauso viel, wenn nicht mehr, als der V8
@@Autophorie hat sich ja gelohnt mit dem Down Sizing😂😂😂
@@stefanmarinkovic7109 jaa....äääh nee... :D Denke der alte 6,3-Liter V8 ist "normal" betrieben noch immer der sparsamste C63 nur so als Beispiel.
@@Autophorie genau das ist ja der witz :)
@@stefanmarinkovic7109 naja sooooo witzig ist es auch nicht, dass "wir" leiden müssen, nur weil der Test für den Verbrauch unrealistisch ist :D
300 kW aus 500 Nm ist schon ein Wort und leider vom Quotienten her eine Rarität am Markt, insbesondere bei Turbomotoren.
Dabei wäre der Reiz eines Turbomotors gerade jener, dass man die Leistung eines größeren Motors bekommt, ohne die Leistungsentfaltung zu kastrieren, wie es derzeit leider eher üblich ist.
Der entfaltet sich schon ziemlich flott, so ist es ja nicht :)
Ich behalte meinen 3.0 l Biturbo mit Performance Abgasanlage.....einfach geil.....kannst den 4 Zylinder in der Pfeife rauchen🤣👍
😂
Was willst du eigentlich??? Auch du wirst noch 4 Zylinder fahren. Pfeife!
@@Mz77519 Vergiss es.......und mein nächstes Auto hat garantiert auch wieder nen 6 Zylinder....Du neidische Pfeife😎🤣🤣🤣
@@J.Passerati nicht neidisch ich sage nur was du in Zukunft machen musst!!bald gibt es keine 6 Zylinder Motoren mehr!!!
@@Mz77519 Bis dahin läuft noch viel Wasser den Berg runter.....😎
Den umständen geschuldet ist er finde ich gut gelungen. Ein kleiner AMG gepaart mit klassischem Design. Die mitdenkende Hinterachse ist eine Bereicherung, das Interieur bei Mercedes sowieso nicht zu toppen.
Ein Audi oder BMW gefällt dir innen nicht, nur so aus Interesse?
@@Autophorie doch auch, aber Mercedes hat für meinen Geschmack das besondere Etwas.
Für das Geld ganz klar ein m340i von bmw
Stimmt, der ist auch noch günstiger. Ein bisschen zumindest :P
Der Trend geht nunmal Richtung „ zero Emission „. Sound, davon müssen wir uns alles verabschieden, es fing mit dem OPF an und geht jetzt weiter , bis es in der E Mobilität endet . Die Käufer sind vorwiegend Leasingnehmer , so dass einen der Preis schon nicht mehr schockt . Wie die Kalkulation dort ist , vermag doch keiner so richtig sagen zu können und in Relation zu welchem Auto vergleicht man diesen Preis?
Ich finde es schade , dass ihr bei der guten Qualität von Videos noch nicht die 100K Marke erreicht habt, ich kann nur 1 x klicken :-)
Danke, danke :)
Ach früher war das einfacher mal schnell über 100k zu schießen. Heute gibt es einfach zu viel Auswahl :D
Ich verabschiede mich von gar nichts
Mercedes hat ein Kunde weniger! Ich werde warten, bis sich Mercedes auf alte Werte wieder besinnt!
Da kannst warten bist alt und grau bist !
Mein C400 S205 333Ps 6 zylinder biturbo amg paket hat die hälfte gekostet
da hinten kommt ja garnix mehr raus 😂😂😂
Was soll da raus kommen? 🤦🏼♂️😂
Es gibt doch noch Hersteller die schöne Autos bauen, die C Klasse ist wirklich Klasse! Gruß aus dem Honda Lager #Civic2022 #TypeR #HRVHybrid #CivicHybrid #CRVHybrid #CRV2023 #HondaE
Ich bleibe bei meinem w205 c43 Facelift, der neue sieht schön aus, aber 4 Zylinder ist für mich No-go
Weiter gute Fahrt damit :)
Optisch top, mir würde aber ein kleiner Motor genügen wenn ich denn noch einen Verbrenner haben wollte
Also du meinst noch kleiner, ein C180 oder C200 sowas? ;)
@@Autophorie gibt's den als 220D?
@@TerraRyzin78 ja, den gibt's auch als 220d (sowie als 200d und 300d). Diesel+Allrad gibt's auch.
Jup zuletzt zumindest noch :)
@@dustin5393 glaube der 220d ist der beste Kompromiss
Was zur Hölle ist denn das für ein wackeliges Bedienpanel für die Klimasteuerung hinten?????
Das ist ja Dacia Niveau. Das im Mercedes??? 😂😂😂
Man hört immer wieder von Teile Engpässen. Wäre doch mega wenn die Turbo nicht lieferbar wären und Mercedes denkt: Naja wir haben noch ein paar V8 liegen… 😜
Naja, ist ja nicht so, dass die one-man-one-engine Dinger auf Halde gefertigt werden :D Mehr so auf Bestellung ;)
Ich find ihn gelungen, und angesichts von Klimakrise, steigender Spritpreise usw. sicher der vernünftigste AMG, den es bislang gab. Da sollte man nicht jammern, nur weil er nicht so klingt wie ein V6 oder V8. Leistung ist mehr als genug da - und das ohne Turboloch, und das zu einem guten Verbrauch.
Du bist kein Amg Fan wa
Naja dann kann man aich gleich einen elektrischen C43 oder C63 rausbringen... mit dem 90kWh Akku und Antrieb aus den EQ-Modellen sicher das bessere Auto als der C43 mit 4-Zylinder
@@carl-cj-johnson Doch ich bin AMG Fan, aber es hilft ja nichts, an Dingen krampfhaft festzuhalten, die sich sowieso ändern (siehe Verbrenner-Aus für neue Motoren spätestens ab 2035) Und das kann Einem gefallen oder nicht, aber da gehen halt keine großen V6 oder V8 Motoren heute schon. Downsizing ist schon seit Jahren Gang und Gäbe. Und warum sollten da AMG Modelle die Ausnahme bleiben. Porsche baut auch bald keine 6 Zylinder mehr ein in seine Sportwagen. Und nachdem nun die schärferen EU Vorschriften gelten, wonach der Benziner nur noch 95 Gramm CO2 Ausstoß pro Kilometer ausstoßen darf, sonst wird es für jeden Gramm mehr teuer, macht das Andere keinen Sinn. Schon jetzt müssen ja andere Fahrzeuge in der Flotte dies rechnerisch kompensieren, damit es diese Autos überhaupt noch geben kann (Stichwort Flottenverbrauch). Natürlich klingt ein V6 oder V8 besser, aber jeder Topf, der nicht da ist, spart eben auch.
@@bjornmayr5945 Respekt du gehst da sachlich ran, ich hingegen bin mich nur am aufregen über EU und Konsorten. Aber ganz ehrlich Dann sollten die Automobilhersteller wenigstens diesen Fake Motorsound und die Auspuffblenden sein lassen
@@carl-cj-johnson Danke für "die Blumen". Ich versuche möglichst immer sachlich zu argumentieren. Natürlich waren die AMG's der Vergangenheit beim Motorsound sicher emotionaler. Aber wenn man es nun mal von der Leistung sieht, dann ist es schon beeindruckend. Denn es gibt dank E-Unterstützung kein Turboloch mehr, und noch dazu ist der Turbolader elektrisch. Und was E-Autos alles können, sieht man eindrucksvoll am Porsche Taycan. Da kommt kein Verbrenner mit. Volles Drehmoment schon ab Start. Natürlich ist das von der Geräuschkulisse sicher emotionslos. Aber man darf es sicher nicht nur am Geräusch festmachen. Denn beim Druck aufs Gaspedal in den Sitz gedrückt zu werden, sorgt ja auch für Emotionen. Ich fahre einen B 250e und bin heute im Sportmodus gefahren, bei dem beide Antriebe aktiv sind. Da freue ich mich dann, wenn der Verbrenner vom E-Antrieb unterstützt wird, und dann geht die Post ab, und das sogar noch, wenn der Wagen voll beladen ist. Hatte den Wagen voll mit Holzbriketts. Da freue ich mich einfach über den ordentlichen Anzug. Und dann darf man ja nicht vergessen, daß bei den AMG Kompaktmodeillen, der Vierzylinder schon länger zum Einsatz kommt mit 35, 45 und 45 S.
Jeder zylinder hat nen eigenen auspuff
Der Sound ist ne totale Katastrophe!
Für den "Fake-Sound" innen, ist es schon einer der besten, die es von der Umsetzung her gibt. Aber ja, aus dem Motor kommt nicht viel heraus
innen fake, außen absolut gar nichts, klingt wie c200
@@Autophorie ich persönlich mache das zukünftig nicht mehr mit! Ich hatte 2017 einen W205 C63 ohne OPF, das war im Nachhinein betrachtet der letzte richtige AMG V8 Klang, danach hatte ich das Facelift mit OPF, da hat man schon gemerkt dass alles weichgespült wurde! Aktuell habe ich einen M5C, der geht zwar wie die Sau aber der Klang ist eigentlich auch völlig emotionslos! Ich glaube die alten V8 Motoren von 2000-2015 aller Hersteller, werden bald einen großen nostalgischen Nachfrageboom erleben, mich inbegriffen!
@@robsonpontecodex denke auch, erweisen sich dann doch als wertstabiler als man mal gedacht hatte.
Wenn die leute beim C43 schon weinen dann will ich sehen was beim neuen E63 kommt.
Oh well...da wird entscheidend sein, wie er dann ohne Elektrische Unterstützung fährt. Wenn die 680 PS in Summe gut wirken....warum nicht, klingt ja nur nach nix mehr :D
Wer das kauft und unterstützt hat wirklich die Kontrolle über sein Leben verloren. Für 100.000 bekommt man auch mehr als einen GTI Motor. Das hat mit AMG nichts mehr zu tun.
Was wäre die logische Alternative außer einem Alpina B3?
Emotional enttäuschend? Ist halt ein 4 Zylinder 🎩
😂
Technik entwickelt sich zurück siehe 4 Zylinder
Was willst du eigentlich???
@@Mz77519 3 Zylinder
@@marcomeier9119 hör auf mit dem scheiss! 4 Zylinder sind schon kacke aber leider Zukunft! Ich selber werde mein 6 Zylinder noch lange fahren das ist sicher!
@@Mz77519 Hab auch ein 6 Zylinder e46 bin sehr zufrieden mit dem M54 Motor =)
@@marcomeier9119 ich ein e91
W205 C300 mit U21 (vor Facelift/Opf) klingt besser. 😅
vielleicht hat Mercedes ja den Masterplan, die Leute mit diesen Autos schneller zu Elektroautos zu bewegen...
wie schon der AMG one ein emotionsloses Stück metall
Hahah...meinst das schon zu solchen Tricks gegriffen wird?! Die neuen EQ Modelle sind ja bisher auch nicht super durchgeschlagen, was die Öffentlichkeit so anging oder?
@@Autophorie Mercedes ist für mich momentan nur noch ein amüsanter Schatten seiner selbst. Mit den Fahrzeugen und der Strategie die sie fahren wollen. Aber he, vielleicht irrt sich ja die ganze restliche Autowelt und sie liegen als einzige richtig.
@@schorni die Mercedes Insider geben dem Führungswechsel die Schuld, von Ingenieur zu BWLer :(
@@Autophorie Ich hoffe die Mitarbeiter sind sich im klaren, was diese Strategie für sie bedeutet. Weniger Autos = weniger benötigte Mitarbeiter.
Ach und wenns schief läuft auch egal. Der Staat rettet Mercedes dann...
Ja, hat bei mir funktioniert😳Ich nehme den EQE43, der fährt sich echt Klasse so komplett ohne Sound👍
Bin auch kein Freund vom 4 Zylinder. Du sitzt im AMG und hast die ähnliche Soundart wie im 4 Zylinder budget Kompatkwagen, mit der Omi von nebenan zum Einkaufen fährt. Das passt einfach nicht...
Innen wird man schon ziemlich gut bespaßt vom Klang her, aber ja...Prollo nach Außen ist vorbei :D
@@Autophorie es geht ja nicht nur um die Lautstärke deswegen habe ich mit Absicht Soundart geschrieben. Auch wenn im innenraum der Sound abgespielt wird, es ist halt leider das Klangbild eines 4 Zylinders. Da kann das Auto so laut sein, wie es möchte. Damit verbinde ich kein emotionales Fahrzeug sondern eher Alltagsfahrzeuge/Kompaktfahrzeuge und das unabhängig von der Lautstärke (Polo, Fiesta, Lupo, Astra). Deswegen bin ich froh, dass es bei BMW noch 6 Zylinder gibt. Ich hoffe mal auch, dass bei den Ingolstädter auch noch 6 Zylinder zum Einsatz kommen werden im kommenden S/RS 4 und 5.
@@orduluilker ah gut, klar, so stimmt es selbstverständlich :)
Wenn der AMG ein Mild-Hybrid ist, sollte er nicht segeln können, weil der Startergenerator nur unterstützt !
Kann er auch nur in "Individual". In allen anderen Comfort, Sport, Sport+, segelt er nicht
In einem armen Land auf einem solchen Auto fällt es den Faulen, Dieben und Arroganten sofort auf.
5:45
Das Beste oder Nichts.
....dann lieber nichts als so eine minimalmotorisierung. Bonsaimotor eben.
Als ob der Vorgänger nun mit seinem V6 nun so ein Klangwunder war.
Sorry, aber selbst den konnte man eigentlich nur belächeln.
Spätestens wenn ein 63 daneben stand.
Auch BMW klang deutlich besser mit den Reihensechszylinder.
Der V6 hat gerade seit OPF einen super Sound im Vergleich zu anderen und ist mit diesem Lautsprecher Sound nicht zu vergleichen.
Das mal einer sagt, ein 4-Zylinder mit Lautsprecher klingt besser als ein V6....wer hätte das gedacht
@@Autophorie
Richtig lesen: Ich habe nur geschrieben das der AMG 43 mit 6 Zylindern für mich bescheiden klingt.
Und du Sound beschreibst als wäre es zuvor der heilige Gral.
Was ich von dem Sound eines Vierzylinder halte dürfte aufgrund meines Pic klar sein.
@@maik849 AH, ja klar. 8 klingt besser, 10 und V12 sowieso :D
Also eins kann man von dem W205 C43 sagen. Der Sound des V6 war gut. Ein schönes Klangbild und passend zu AMG auf Krawall abgestimmt
müll 4 cylinder
Dann geh doch zu Fuss du Krücke!
Ade amg nur noch kaellenius schrott
C43 steht für was? Eben. C 20 würd es eher treffen.
Aufgeblasen bis zum Gehtnichtmehr, die Innenausstattung mit dem hingekackten iPad ist nicht einmal eines Dacia würdig.
Also ne.
Absoluter Flop.
In ein paar Jahren bekäme man diese abgelutschte Kiste für nen Appel und ein Ei, aber nicht einmal dann würde ich zuschlagen.
Schade, Mercedes hat einmal gute Autos gebaut.
Hmm technisch vielleicht gut aber kaum Emotionen und viel zu teuer!!
Dacia ist billiger !!!
Сколько лошадок???? На русском языке можете говорииь???
408 horsepower 4 cylinder
crap
Traurig was aus AMGs geworden ist. Das einzige was bleibt ist der Preis…