Parabéns pelo vídeo! Elucidou muitos pontos pra mim. Sou exatamente o piloto "normal" a que você se referiu no vídeo, algo que não com frequência vi nas outras buscas que fiz. Como estou migrando de uma GS F850 pra Tiger 1200, esse teste foi bem útil! Tenho 1,72 e a altura da moto naturalmente é um ponto sensível. Vi que você passou por trechos de areia 'fofa' (sempre foi meu calo), e ela nem sambou. Obrigado pelo vídeo!
@@leonardosoares5491 mto obgdo Leo pelo seu depoimento... Isso é o que me incentiva continuar compartilhando as minhas impressões e experiências... Parabéns pela escolha da nova moto... A T1200 está realmente um show!! Nos trechos de muita areia fofa a frente as vezes samba um pouco sim mas isso é normal em qq moto e o que iria ajudar nessa situação seriam pneus próprios para o off... Os pneus originais da T1200 não são ruins para o off, considero até melhores do que os pneus que vem na T900, mas mesmo assim ainda não são totalmente destinados ao off e nem devem ser pois a gde maioria não compra a moto para andar somente na terra... O mapa Off Road é sensacional e irá te possibilitar andar no off com segurança... Depois que pegá-la compartilha aqui do que achou... Gde abç irmão!! 🤝
@@leandro8649 tranquilo na cidade... Lógico que uma T900 te permite uma melhor agilidade na cidade, mas mesmo com a T1200 na cidade dá pra utilizar tranquilamente... Abç
Parabéns pelo vídeo amigo e vc me tirou a duvida de comprar tiger 900 rally pro 80000 e tiger 1200 black edition 90000, assistindo seu vídeo vou de 1200,obrigado e deste já Feliz Natal e Prospero 2025,abraços Fernando Janini
@@fernandoJanini3620 opa Fernando... Fico muito feliz que gostou do vídeo... Peço sua ajuda se puder se inscrever no canal e compartilhar com seus amigos... Minha intenção é exatamente esse compartilhamento de experiências e informações... Eu tb entre prós e contras fui de T1200... Um feliz Natal tb a vc e sua família e um 2025 abençoado!! Gde abç
Poxa, estou na dúvida cruel entre a Rally Pro 900 e a 1200 Black Edition, quanto mais vejo vídeos, mais em dúvida eu fico 🥵... Como a diferença de preço é pequena, fico avaliando os prós e contras de cada. Como eu vou utilizar no dia a dia além das viagens, penso que posso me arrepender de pegar a 1200 por ela tão grande... por outro lado ela é bem mais potente e muito mais linda 😍. Como tenho 1.95m e mais de 100kg, o peso e altura não fazem diferença, quanto maior, melhor. O problema é fazer corredor com esse trem gigantesco... o que você acha da diferença de seguro/manutenção/consumo entre essas 2 ? A diferença não é tão grande?
Victor, primeiro mto obgdo por assistir o vídeo... Em meu canal fiz um outro vídeo com minha avaliação acerca exatamente da sua dúvida: T900 Rally Pró ou T1200 Black Edition?? Procure nos meus vídeos cerca de uns 2 meses atrás... Mas pra te adiantar, embora a T1200 pareça exageradamente gde, é apenas impressão... Vc já fez um test ride com ela? Digo isto pq é possível perceber que a T1200 é o seu desejo (inclusive acha ela mais linda)... O único problema para vc é o tamanho dela e o comportamento dela no dia a dia... Creio que qq big trail de 900/1200, na minha opinião, não seria a moto ideal para uso diário mas com sua altura isso não será um problema... Minha opinião: faça um teste e vc terá certeza da sua escolha... Gde abç amigo!!
@@luisfiga36 Luis qq off road, mesmo que leve, tem alguns riscos, especialmente como disse no vídeo, em partes onde tem muita areia, tipo "areião"... No vídeo vc pode perceber que as vezes eu tinha que corrigir a frente... Isso ocorreu, no meu ponto de vista por duas razões: os pneus estão com cerca de meia vida então o dianteiro nessas condições não estão adequados e, o melhor para ter segurança total seriam pneus específicos para o off do tipo "cravudos"... Todavia, creio que ao menos o protetor de motor seria importante sim... Gde abç e obgdo por participar 🤝
Mto obgdo Antônio... Mas tentei abordar e andar como de fato um usuário comum para passar a experiência que é, de fato, possível mesmo sem tanta experiência usá-la no off... Gde abç!! 🤝
@@jeanthedoctorrapaz eu fui responder num shorts seu dando top speed na trident kkkk e eu achei o som diferente. Não sei porque o comentário veio pra cá
@@rochaaraujo9320 tem sim... Todas as T1200 e T900 a partir de 2024 utilizam o motor com novo virabrequim, novo rotor do alternador e novo eixo balanceador que realmente fazem uma diferença perceptível na pilotagem... Gde abç
Fala Jean, estou acompanhando seus vídeos e já que andou em quase todas as Triumphs, vou pedir sua opinião. Tenho hoje a Scrambler 900, gosto dela, uso todos os dias quase, ágil, no trânsito passa onde scooter 250 não passa e é bem bonita, maaaaas, já tive a speed twin e sinto falta do torque e potência dela, porém ela esquenta bem mais que a Scrambler e acho mais difícil de contornar o transito com ela, pilotagem nela é mais´´ travada´´, mas na estrada é outro mundo, sobra a potência que falta na Scrambler. Você acha que a Trident 660 seria uma boa substituta para esse fim? Cidade 90%, estrada 10%, o que me pega nela é que acho que é mais visada para roubo (moro em sp). Tem uma outra opção que seria a scrambler 1200X (melhor dos mundos) menor que a XE e mais forte que a 900, porém 66k né, não queria investir quase 20k a mais em cima da minha.
@@brunom9132 olá Bruno!! Primeiro muito obgdo por se inscrever e assistir aos vídeos... Espero estar gostando... Suas colocações demonstram que vc conhece bem as motos e suas particularidades e fez boas considerações... De fato, quem já teve a Speed Twin irá sentir falta de torque creio que em qq outra moto.... Kkkkkk... Pelo o que percebi, vc gostaria de continuar com alguma moto da Triumph e, de fato, está com excelentes modelos atualmente... Eu faria praticamente as mesmas considerações que vc já fez sobre cada um dos modelos citados pois vc já listou as qualidades e "problemas" de cada uma delas... Pelas suas "necessidades" citadas (uma moto que tenha facilidade na condução e um torque maior do vc tem na Scrambler 900) eu iria exatamente te indicar a Scrambler 1200X que não é tão alta, tem torque de sobra (do tipo Speed Twin) e menos visada em sp... Mas o "defeito" dela vc já tb citou... A Trident seria minha segunda opção, no entanto, não tem o torque nem perto da Speed Twin embora seja de fácil condução e nos regimes mais altos sim, iria empolgar bastante... Será difícil, infelizmente, encontrar uma moto não tão cara, fácil condução, torque maior que a sua, que não seja visada... A que mais iria preencher todos essrs requisitos, na minha opinião, seria a Scrambler 1200X... Daí vc irá dizer: mas são 20k a mais... E vou te dar a seguinte opinião... Me parece que vc tem moto não é para trabalhar com ela e sim para seu lazer, então, 20k para sua total felicidade não é gasto, é investimento pois é exatamente o que vc sonha!! Só juntar ou financiar uma parte, que seja (dentro das suas possibilidades, não vejo pq não... na gde maioria, ninguém junta dinheiro sem um boleto), e vai ser feliz!! Motos são compradas pela emoção e isso não tem preço... Gde abç irmão!!
@jeanthedoctor Boa, acho que não tem muita saída mesmo hahahah. Já cogitei z650rs e z900rs, que são as clássicas da kawasaki, mas curto muito triumph e seu motor twin, sendo assim, ou pego a 1200x zero ou volto para a speed twin semi nova e convivo com os "defeitos" dela.
@brunom9132 exatamente isso... Daí entre as duas (Scrambler 1200X e Speed Twin 1200) é questão de gosto do estilo... Mais fácil de escolher... Uma com aptidão esportiva e outra para o off ou maior possibilidade para encarar nosso asfalto que é uma beleza né)... E se precisar de bom negócio posso cotar aqui pra vc tb... Qq coisa me chama no direct do meu insta @jeanthedoctor
@@snipershottheadkiller7216 creio estar se referindo ao barulho que alguns duzentos ser da corrente de comando... É esse? Se for a minha até o momento não tem o barulho mas já ouvi relatos de que não é anormal e se trata de uma característica do motor... Por outro lado, até o momento não vi nenhum relato de algum problema além do "barulho"...
Esse alto consumo se deve ao fato de exatamente verificar o consumo em situações de exigência de performance... Zerei o consumo médio, rodei forte uns 50km no asfalto e depois 50 na terra... Essa foi a marca da pior média dela... Em utilização normal ela está fazendo cerca de 20km/l
@@VagnerRsouza-j4n para o off, os pneus originais que vem na T1200 são melhores do que os que vem na T900... Mas creio que em razão do menor peso, a T900 com os pneus certos vai melhor... Abç!!
eu peguei a 900 rally pro...q a suspensão manual os ajustes....é uma coisa a menos pra dar pau na tiger...kkkkk.......a vantagem dela é os 3 anos de garantia.....
@@VagnerRsouza-j4n as vezes a eletrônica realmente pode dar algum problema... Mas o ajuste "fino" proporcionado pelo ajuste manual, para realmente ficar bom, requer do proprietário ou usuário um bom conhecimento especialmente sobre pré carga e retorno, coisas que infelizmente a gde maioria não entende... É exatamente aí onde a regulagem eletrônica facilita muito.... Sem dúvidas os 3 anos de garantia são excelentes!! Gde abç Vagner!!
essa moto é bem alta, andei nela...e tenho 1m80.....problema dessa moto no off ....é se cair....com esses radiadores nas laterais......se prepara a facada pra arrumar....kikkkk
Depende do tombo.... Eu já vi tombos dela e o guidão não deixa pegar na lateral... Mas, dependendo do tombo, qq moto pode ser um problema... Kkkkk.... Gde abç!!
Parabéns pelo vídeo! Elucidou muitos pontos pra mim. Sou exatamente o piloto "normal" a que você se referiu no vídeo, algo que não com frequência vi nas outras buscas que fiz. Como estou migrando de uma GS F850 pra Tiger 1200, esse teste foi bem útil! Tenho 1,72 e a altura da moto naturalmente é um ponto sensível. Vi que você passou por trechos de areia 'fofa' (sempre foi meu calo), e ela nem sambou. Obrigado pelo vídeo!
@@leonardosoares5491 mto obgdo Leo pelo seu depoimento... Isso é o que me incentiva continuar compartilhando as minhas impressões e experiências... Parabéns pela escolha da nova moto... A T1200 está realmente um show!! Nos trechos de muita areia fofa a frente as vezes samba um pouco sim mas isso é normal em qq moto e o que iria ajudar nessa situação seriam pneus próprios para o off... Os pneus originais da T1200 não são ruins para o off, considero até melhores do que os pneus que vem na T900, mas mesmo assim ainda não são totalmente destinados ao off e nem devem ser pois a gde maioria não compra a moto para andar somente na terra... O mapa Off Road é sensacional e irá te possibilitar andar no off com segurança... Depois que pegá-la compartilha aqui do que achou... Gde abç irmão!! 🤝
Parabéns pela sua iniciativa. Vídeo muito bom para pilotos "normais".
@@flavionassurespinosa4848 muito obgdo Flávio!! Esse retorno é muito importante!! Gde abç!!
Ótimas dicas!! Que bom q esta curtindo meu amigo! E parabéns pelo vídeo super completo e explicativo ✊🏻👏🏻🇬🇧💯🚀
Muito obgdo meu irmão!! Sua opinião e sugestões são super importantes!! Gde abç!! 🤝
Excelente.
@@airesfaleiro8509 obgdo amigo... Gde abç!!
Excelente vídeo Jean 👏👏👏
@@pedromarques89 Valew meu amigo!! Mto obgdo!! Gde abç!!
Muito bom o conteúdo, valeu Jean
Valew Edu!! Gde abç amigo!!
Muito bom vídeo
Mto obgdo amigo!! Peço se possível ajudar o canal e compartilhar com seus amigos... Gde abç!! 🤝
Seu vídeo foi bem explicativo, muito
Muito legal
@@MotoOfPowerBrasil mto obgdo Cláudio por esse retorno... Fico feliz em ter contribuído!! Gde abç!! 🤝
Excelente. Nem era o propósito do vídeo, mas a primeira vez q vejo o cornering light aceso! hahahaha
@@razielgtsbh a noite ele realmente ajuda pois se destaca bem... Valew irmão, abç!! 🤝
Sensacional. Parabéns
@@simoneoliveira4792 mto obgdo por me acompanhar!! Abç!!
Parabéns meu amigo pelo vídeo
@@psiquedoAD Valew meu amigo!! Mto obgdo!! Esperando seu novo brinquedo pra voltarmos aos rolês!! Gde abç!! 🤝
Legal o video. Tambem tenho uma Black Edition. Ainda estou amaciando a motoca... rsrsrs...
@@SilvioAscencio393 a moto é show não é?? Parabéns e gde abç!! 🤝
Vc anda com ela na cidade? Como é
@leandro8649 sim, uso para tudo, apesar de grande, ela é muito fácil de levar, tem uma ótima ciclistica...
@@SilvioAscencio393 tá certo amigão muito obrigado pelo retorno,, boas estradasss
@@leandro8649 tranquilo na cidade... Lógico que uma T900 te permite uma melhor agilidade na cidade, mas mesmo com a T1200 na cidade dá pra utilizar tranquilamente... Abç
Parabéns pelo vídeo amigo e vc me tirou a duvida de comprar tiger 900 rally pro 80000 e tiger 1200 black edition 90000, assistindo seu vídeo vou de 1200,obrigado e deste já Feliz Natal e Prospero 2025,abraços Fernando Janini
@@fernandoJanini3620 opa Fernando... Fico muito feliz que gostou do vídeo... Peço sua ajuda se puder se inscrever no canal e compartilhar com seus amigos... Minha intenção é exatamente esse compartilhamento de experiências e informações... Eu tb entre prós e contras fui de T1200... Um feliz Natal tb a vc e sua família e um 2025 abençoado!! Gde abç
@jeanthedoctor já me inscrevi Jean ,obrigado
Poxa, estou na dúvida cruel entre a Rally Pro 900 e a 1200 Black Edition, quanto mais vejo vídeos, mais em dúvida eu fico 🥵... Como a diferença de preço é pequena, fico avaliando os prós e contras de cada. Como eu vou utilizar no dia a dia além das viagens, penso que posso me arrepender de pegar a 1200 por ela tão grande... por outro lado ela é bem mais potente e muito mais linda 😍.
Como tenho 1.95m e mais de 100kg, o peso e altura não fazem diferença, quanto maior, melhor. O problema é fazer corredor com esse trem gigantesco... o que você acha da diferença de seguro/manutenção/consumo entre essas 2 ? A diferença não é tão grande?
Victor, primeiro mto obgdo por assistir o vídeo... Em meu canal fiz um outro vídeo com minha avaliação acerca exatamente da sua dúvida: T900 Rally Pró ou T1200 Black Edition?? Procure nos meus vídeos cerca de uns 2 meses atrás... Mas pra te adiantar, embora a T1200 pareça exageradamente gde, é apenas impressão... Vc já fez um test ride com ela? Digo isto pq é possível perceber que a T1200 é o seu desejo (inclusive acha ela mais linda)... O único problema para vc é o tamanho dela e o comportamento dela no dia a dia... Creio que qq big trail de 900/1200, na minha opinião, não seria a moto ideal para uso diário mas com sua altura isso não será um problema... Minha opinião: faça um teste e vc terá certeza da sua escolha... Gde abç amigo!!
Vc acha necessária as instalações dos protetores de motor e carenagem pra quem vai fazer um offroad leve??
@@luisfiga36 Luis qq off road, mesmo que leve, tem alguns riscos, especialmente como disse no vídeo, em partes onde tem muita areia, tipo "areião"... No vídeo vc pode perceber que as vezes eu tinha que corrigir a frente... Isso ocorreu, no meu ponto de vista por duas razões: os pneus estão com cerca de meia vida então o dianteiro nessas condições não estão adequados e, o melhor para ter segurança total seriam pneus específicos para o off do tipo "cravudos"... Todavia, creio que ao menos o protetor de motor seria importante sim... Gde abç e obgdo por participar 🤝
O moco sabe acelerar!
Mto obgdo Antônio... Mas tentei abordar e andar como de fato um usuário comum para passar a experiência que é, de fato, possível mesmo sem tanta experiência usá-la no off... Gde abç!! 🤝
Esse som é do escape original da Trident?
@@NonatoFla da Trident?? Neste vídeo é uma Tiger 1200 Rally Black Edition.. Mas tb tenho vídeo no canal testando a Trident
@@jeanthedoctorrapaz eu fui responder num shorts seu dando top speed na trident kkkk e eu achei o som diferente. Não sei porque o comentário veio pra cá
@NonatoFla kkkkk... Sem problemas... Mas já aproveitando, naquele short da Trident o escape é o original... Som original dela... Abç!!
A black edition tem o novo motor que vibra menos?
@@rochaaraujo9320 tem sim... Todas as T1200 e T900 a partir de 2024 utilizam o motor com novo virabrequim, novo rotor do alternador e novo eixo balanceador que realmente fazem uma diferença perceptível na pilotagem... Gde abç
Fala Jean, estou acompanhando seus vídeos e já que andou em quase todas as Triumphs, vou pedir sua opinião. Tenho hoje a Scrambler 900, gosto dela, uso todos os dias quase, ágil, no trânsito passa onde scooter 250 não passa e é bem bonita, maaaaas, já tive a speed twin e sinto falta do torque e potência dela, porém ela esquenta bem mais que a Scrambler e acho mais difícil de contornar o transito com ela, pilotagem nela é mais´´ travada´´, mas na estrada é outro mundo, sobra a potência que falta na Scrambler. Você acha que a Trident 660 seria uma boa substituta para esse fim? Cidade 90%, estrada 10%, o que me pega nela é que acho que é mais visada para roubo (moro em sp). Tem uma outra opção que seria a scrambler 1200X (melhor dos mundos) menor que a XE e mais forte que a 900, porém 66k né, não queria investir quase 20k a mais em cima da minha.
@@brunom9132 olá Bruno!! Primeiro muito obgdo por se inscrever e assistir aos vídeos... Espero estar gostando... Suas colocações demonstram que vc conhece bem as motos e suas particularidades e fez boas considerações... De fato, quem já teve a Speed Twin irá sentir falta de torque creio que em qq outra moto.... Kkkkkk... Pelo o que percebi, vc gostaria de continuar com alguma moto da Triumph e, de fato, está com excelentes modelos atualmente... Eu faria praticamente as mesmas considerações que vc já fez sobre cada um dos modelos citados pois vc já listou as qualidades e "problemas" de cada uma delas... Pelas suas "necessidades" citadas (uma moto que tenha facilidade na condução e um torque maior do vc tem na Scrambler 900) eu iria exatamente te indicar a Scrambler 1200X que não é tão alta, tem torque de sobra (do tipo Speed Twin) e menos visada em sp... Mas o "defeito" dela vc já tb citou... A Trident seria minha segunda opção, no entanto, não tem o torque nem perto da Speed Twin embora seja de fácil condução e nos regimes mais altos sim, iria empolgar bastante... Será difícil, infelizmente, encontrar uma moto não tão cara, fácil condução, torque maior que a sua, que não seja visada... A que mais iria preencher todos essrs requisitos, na minha opinião, seria a Scrambler 1200X... Daí vc irá dizer: mas são 20k a mais... E vou te dar a seguinte opinião... Me parece que vc tem moto não é para trabalhar com ela e sim para seu lazer, então, 20k para sua total felicidade não é gasto, é investimento pois é exatamente o que vc sonha!! Só juntar ou financiar uma parte, que seja (dentro das suas possibilidades, não vejo pq não... na gde maioria, ninguém junta dinheiro sem um boleto), e vai ser feliz!! Motos são compradas pela emoção e isso não tem preço... Gde abç irmão!!
@jeanthedoctor Boa, acho que não tem muita saída mesmo hahahah. Já cogitei z650rs e z900rs, que são as clássicas da kawasaki, mas curto muito triumph e seu motor twin, sendo assim, ou pego a 1200x zero ou volto para a speed twin semi nova e convivo com os "defeitos" dela.
@brunom9132 exatamente isso... Daí entre as duas (Scrambler 1200X e Speed Twin 1200) é questão de gosto do estilo... Mais fácil de escolher... Uma com aptidão esportiva e outra para o off ou maior possibilidade para encarar nosso asfalto que é uma beleza né)... E se precisar de bom negócio posso cotar aqui pra vc tb... Qq coisa me chama no direct do meu insta @jeanthedoctor
@@brunom9132 estará bem servido com qq uma das duas opções e, se puder, compartilhe aqui conosco qual foi a escolhida... Gde abç
A sua moto apresentou aquele barulhinho chato que outros falam ?
@@snipershottheadkiller7216 creio estar se referindo ao barulho que alguns duzentos ser da corrente de comando... É esse? Se for a minha até o momento não tem o barulho mas já ouvi relatos de que não é anormal e se trata de uma característica do motor... Por outro lado, até o momento não vi nenhum relato de algum problema além do "barulho"...
@@jeanthedoctor show
Fiz a 319 c uma Tiger 800. Dificuldade é o peso. De resto tranquilo.
👏👏👏👏
13 kml é isso mesmo?
Esse alto consumo se deve ao fato de exatamente verificar o consumo em situações de exigência de performance... Zerei o consumo médio, rodei forte uns 50km no asfalto e depois 50 na terra... Essa foi a marca da pior média dela... Em utilização normal ela está fazendo cerca de 20km/l
@@jeanthedoctor caramba 20 tá bem bom 🎉🎉
@@snipershottheadkiller7216sim... Andando cerca de 120km/h ela faz em torno de 20kml...considero uma média excelente... Gde abç
Normal. Nessas condições minha 850 faz 15.
essa moto pro off.....deve ser melhor que a 900......pq como nao tem corrente...é cardã.......nao tem areia ali na corrente pra moer....rsrs
@@VagnerRsouza-j4n para o off, os pneus originais que vem na T1200 são melhores do que os que vem na T900... Mas creio que em razão do menor peso, a T900 com os pneus certos vai melhor... Abç!!
eu peguei a 900 rally pro...q a suspensão manual os ajustes....é uma coisa a menos pra dar pau na tiger...kkkkk.......a vantagem dela é os 3 anos de garantia.....
@@VagnerRsouza-j4n as vezes a eletrônica realmente pode dar algum problema... Mas o ajuste "fino" proporcionado pelo ajuste manual, para realmente ficar bom, requer do proprietário ou usuário um bom conhecimento especialmente sobre pré carga e retorno, coisas que infelizmente a gde maioria não entende... É exatamente aí onde a regulagem eletrônica facilita muito.... Sem dúvidas os 3 anos de garantia são excelentes!! Gde abç Vagner!!
essa moto é bem alta, andei nela...e tenho 1m80.....problema dessa moto no off ....é se cair....com esses radiadores nas laterais......se prepara a facada pra arrumar....kikkkk
Depende do tombo.... Eu já vi tombos dela e o guidão não deixa pegar na lateral... Mas, dependendo do tombo, qq moto pode ser um problema... Kkkkk.... Gde abç!!