TESTE RIDE NOVA TRIUMPH TIGER 1200 RALLY BLACK EDITION - O MELHOR CUSTO BENEFÍCIO DA CATEGORIA?
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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Eu tenho a 1200 Explorer 2013 e estou bastante satisfeito. Um dia eu chego nessa. Senhores proprietários dessa belezinha, cuidem bem delas, um dia ela será minha 😎👊✊👊✊
Esse novo formato de vídeo com as imagens que mostram a suspensão ficaram muito boa. Traz uma nova visão em relação às motos.
Não consigo entender essas pessoas reclamando da limitação a 200km/h. Pula do avião sem paraquedas logo.
😂😂😂
Excelente filmagem e descrição amigo, tira todas as dúvidas de quem está pensando em pegar a nave, parabéns!!!
Essa nova câmera deixaram os vídeos foda
Da para ver a suspensão trabalhando copiando bem o asfalto
Parabéns pela aquisição mano
Acabei de pegar essa máquina!! Fora de série!!!
Mesmo sendo 3 cilindros, me lembrou muito o ronco das motos 2 cilindros de alta cilindrada. Que moto insana! Nave..
Um show de vídeo! Parabéns!
Show a moto! Em breve vou garantir a minha, com fé em Deus!
O pessoal reclama que só da 200km por hora, mas esse tipo de moto é para ter conforto e um bom torque para ultrapassar com facilidade e segurança e quem compra já gosta de encher de bugigangas a moto com mala, baús, top case o que prejudica também o centro de gravidade da moto facilitando o shimmy, aí nego quer por mais de 200km na moto tem é que limitar mesmo.
Parabéns pelo vídeo e, seu irmão, pela moto.
O preço dela tá muito competitivo. Ela tá show. 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾✌🏾
Meus amigos, que moto bonita!
top o vídeo
Cara, a moto é um tanque de guera. Troquei minha 900 GT PRO numa 1200 Rally Pro. Há uma semana , tombei parado com ela já na garagem, e quebrei uma costela. A bicha e pesada de verdade
Eu queria comprar uma.
Mas fui conhecer e desisti!
A moto é muito alta e pesada.
Muito fácil para cair, parado ou manobrando.
Melhoras aí
Falei que a moto é mto pesada e tive que ouvir de um entendido de moto que sou piloto de internet. Essa é moto igual a f 850 ADV, é muito fácil tombar parado ou em baixa velocidade. Sem condição
Olá irmão, me diga se puder, comparando suas 2 motos vc diria hoje que a 900 é fraca ou dura ou ruim em relação à 1200?
Faça algumas comparações com sua BMW em relação a motor, desempenho, torque em baixa rotação, estabilidade, conforto e ergonomia, frenagem, vibração, calor, e outras. Abraço.
Isso… ja deu para saber que o conforto da tiger 1200 é melhor, suspensão e banco, mas em ciclistica, ergonomia, entrega do motor… é interessante um comparativo
Excelente moto, excelente filmagem...sucesso e abraço
Weliton como sempre não decepciona na qualidade dos vídeos 🤜🏽🤛🏽💪🏽😎
Excelente informação! Qualidade top
Excelente moto! Parabéns pelo vídeo 👏👏👏
eu gosto muito do custo x beneficio da triumph ... para mim a confiabilidade que pega ... lembro qndo o irmão dele comprou a 900 eu meses antes comprei a versys ... ate hj estou com minha versys 50mil km e nunca me deu 1 b.o até hj saio para viajar sem nem olhar a calibragem do pneu ... saiu da garantia barata para manter e ainda n quebra .. para mãos de vaca e que n gosta de dor de cabeça é o sonho kkk agr vou remapear e coloca escape para sentir o ronco do 4cc ... ótimo vídeo vc explica muito bem !! Deveria ter um podcast ... aqui em sp os cara tem podcast porem a didática é péssima dos cara kkk
Show! Quarta feira pego a minha 🙌🙌🙌esse review me deixou contente !!
Parabéns pelo vídeo ficou top demais, já estou na minha segunda Rally e estou feliz demaisssss com a moto e para quem tem dificuldade com a altura delas temos a solução aq na Motofire Racing!!
Tenho interesse... Qual seria o tipo de serviço???
Mais um vídeo impecável!!
Continue assim.
Que vídeo top. Hoje você é referência no seguimento pra mim.
Essa moto ficou show!!!
Aguardando o comparativo!
Máquina! 🦾
Essa moto é incrível! Mais uma bela apresentação! A moto parece que flutua. Filmagem top! Da pra fazer uns 300km de autonomia ?
Em uma tocada de boa com toda certeza.
Eu comprei a minha com o Júlio na thiumph vitória ES
Linda máquina!
Ótimo vídeo Weliton, e a moto parece um espetáculo. Já vi depoimento de proprietário de Tiver 900 que, apesar dos 150 CV, a entrega de potência dessa 1200 é mais mansa que da 900. Que você acha? Abraço.
Achei bem linear. Em nenhum momento assusta. Mas que empurra mais empurra rs.
Parabéns pelo vídeo.cara q moto linda parece q e grande pramim q tenho 1.62 sou baixo ja nao da😂😂😂😂
P sua altura talvez a GT. Não que vc não possa pilotar essa, mas de fato ela é muito alta. Até p mim que tenho 1.8 acho alta kkkk
@@welitonf8 😂😂 também acho puchei a mamãe kkk mais di qualquer sao motos muito lindas amarca esta sisuperando com as vendas
Excelente vídeo !
Na sua opinião, quais pontos negativos dessa moto ?
- A vibração acima dos 130 km/h está tranquilo ?
- se sentiu inseguro com possíveis shimadas?
- Fazendo média de 130-140, ela chega a fazer 17km/litro ou a média é outra ?
Fala Weliton, tudo bom? Experimentei essa moto no Festival Interlagos. Ela realmente é um foguetinho, porém me senti muito mais seguro na minha GS1250. Quando cheguei em 180km/h não senti segurança para continuar acelerando. Na GS eu passo de 200 me sentindo muito mais seguro. Gostaria de saber se você teve esse mesmo sentimento. Valeu!!!
Ga tem amortecedor de direção e roda menor na frente. Tem de fato mais estabilidade.
Weliton
Conteúdo top, meus parabéns.
Mas tenho uma pergunta (talvez mais)
Para a captação da sua fala, vc usa microfone dedicado?
Tenho uma hero 11 e ela já vem com microfone (interno) mas a captação tá longe de ser tão boa quanto a sua
Talvez eu que não esteja sabendo usar 😅
Tem que usar um microfone de lapela que fica interno no capacete e conecta-lo ao adaptador da gopro.
Como ficou a moto com os protetores e os farois auxiliares?
Tenho a VStrom mil que tirei zero em 2019. Descobri que a Tiger 900 é mais leve e econômica. Quero uma Tiger. Aí tem a dúvida de preços, tecnologia, cardã e continuo com o mesmo peso. Na sua opinião eu começando pela 900, a mais básica, perco muito em conforto, motor etc? Enfim, se puder dizer, qual sua opinião. Acho que um simples teste não vai solucionar meu impasse. Brigado
Belíssima máquina só o top speed dela que não é dos melhores , é claro que nenhum dono de big trail vai ficar andando acima de 200km/h mas uma vez ou outra aquela esticada com as speed é de praxe e essa Tiger tá perdendo em top speed até pra motos de 950cc como a Ducati Multistrada V2s ou a BMW F850Gs ou até a jurássica Super Teneré 750 .
Essa Black Edition não contempla as promoções/descontos nos preços das Malas e Top Case na compra, né?
Vai sair Top Speed da V-Stron 1000 quando?
Trocaria sua GS pela tiger 1200 2024, apos essas mudanças?
vídeo top. fale mais dela depois
Eu comprei uma dessa, e fiz a mesma coisa, comprei os protetores de carenagens, e o farol auxiliar, agora eu tô só esperando a moto chegar,
Quando vc colocar os protetores de carenagens, e o farol auxiliar, faz um vídeo mostrando como ficou.
Comprou original ou por fora?
@@jonathanpe comprei original na autorizada triumph de Brasília.
Top
Boa tarde Wellington!
Vc comentou que seu irmão vai colocar os protetores de motor e carenagem, ele optou pelos originais ou vai colocar de marca paralela (scam)? Qual vc indicaria, ta dando uma diferença de 2.500 reais, será q vale a pena?
O protetor de carter ele comprou original, assim como farol auxiliar ( está esperando chegar). O protetor de motor ele comprou um paralelo. Acho q pagou uns 600 conto.
Alguém sabe o motivo dela não ter tanto freio motor? A minha 2020 xcx segura horrores no freio motor....
Comprei uma zera alguém sabe indicar onde consigo comprar fora da concessionária protetor de cárter motor e tanque?
existe só a rally? queria uma GT
Quantos km ela está fazendo por litro???
E a África Twin de entrada, que na concessionária ta saindo a 111K🤡
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk mais kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Aqui na minha região tão pedindo 80 K na versão manual de entrada 😆tô em dúvida entre ela EA Tiger 900 raly pro ou f900 gs adventure
Unico defeito dessa moto é limitar em 204km de resto perfeita
Eu nunca vir o sr testando esse tipo de moto na estrada de chão porquê !?
N tem aqui onde moro. No mais mesmo se tivesse eu deixaria pra quem gosta de off road rs. Pouquíssimas pessoas vão usar em estrada de chão. Então a maior visibilidade do vídeo é pra uso on road.
Man, vc acha que essa versão veio para ficar ? Ou será limitada ?
Olha n sei se veio pra ficar. Mas de uma coisa eu tenho certeza e ja me confirmaram: esse preço não vai durar.
Vibra ainda menos que as novas 900 ?
Tem aquecedor de banco ?
Não
Essa moto remapeada é possível ela passar dos 204?
Com certeza.
tenho uma desbloqueada, ultrapassa os 240km/h.
pq a triumph limita eletronicamente?
Segurança, as motos da triumph são muito levess, com o guidão bem largos, em altíssimas velocidades, esses fatores influenciam o efeito shimmy, e consequentemente levar a queda do piloto em alta velocidade, podendo causar sérias complicações.
Porque tem um defeito aparentemente sem solução, desde as versóes anteriores, shimam acima de 200km/h. Coisa que não acontece nas BMW, Ducati, KTM...enfim. Por que diabos a Triumph não soluciona isso, não sabemos. E por que diabos não vendem com amortecedor de direção, que serve para evitar isso, também não entendo. Sinceramente pra mim, Inglês é bom mesmo no rock melancólico. PINK FLOYD. Por que carro e moto, to fora. Fico com os alemães.
@@eduardobinotto4818 estabilidade ela tem! Eu tenho uma 1200 Rally Explorer desbloqueada (que está com escape e filtro também). A moto está beliscando 250km/h (velocidade de painel). Se não tivesse estabilidade, não daria isso. Não tem BMW big trail que pegue.
Eu concordo que deveria ter amortecedor de direção de fábrica - mas o o limitador é algo removível e ai você pode curtir a moto como quiser.
Limitada eletronicamente para não shimar. E continua sem amortecedor de direção. VAi entender. . Na Alemanha onde 70% das estradas são autobahn sem limite, leva pau de moto pequena. Moto pra rodar na Inglaterra . Os "topspídi" de big trail do Brasil vão continuar de r1250. Mas como a proposta é ser BIG TRAIL, viagem com garupa e torque, é uma moto excelente. Pelo preço vale a pena.
Maior top speed são da Super Duke 1290 e da Multistrada V4. E essas tem no Brasil.
Se tu for viajar com mala e garupa vai querer uma tiger 1200 nao uma que passa de 200kmh
@@TheMicheljuniorbuffo Pra isso minha GS850 adventure já é o suficiente. Nem preciso de uma R1250. POr isso falo, qual seria a vantagem da Tyger 1200 em relação a Tyger 900.
@@fabiovieira2447 Tem sim , a KTM até concordo que seja uma BIg Trail mas custa mais de 250 mil. Enquanto a multistrada está mais para uma GT, e não uma big trail, por isso mesmo a ducati fez a DESERTX. PAra a Ducati V4s a BMW tem um remedio chamado S1000 xr, porém 0km só a venda na Europa . Aqui parou em 2019. MAs aí acabou pra V4s. Contra o mtor da S1000, só GSX 1000 GT, e outras tourers 4 cilindros. No fim, tem que ver o que quer. Se é pra dar pau no asfalto vai de superbike.
@@eduardobinotto4818 Conforto da suspensão, banco confortável, umas da mais forte em torque para ultrapassagem, um dos o melhores quickshifter da categoria, manutenção a cade 16mil km....
Esse Farol lembra uma boca de sapo kkk
Moto Maravilhosa…porém..triste é tomar pau de XJ6
Quem compra essa moto, não pensa em dar pau. XJ6 é outra categoria, outra proposta
@@jonathanpe Ahhh sim…é verdade, compra uma 1200cc de 150cv pra passear a 80 km/h na rodovia. Nem pode se arriscar em acelerar um pouquinho mais de vez enquando pra sentir a máquina. Ridículo esse limitador aí. Ninja 300 no seu retrovisor.
É só tirar o limitador @@leocampos0013
Tá amigo. Você tem 1.80 mts e fica na ponta dos pés ai eu pergunto?Quem vai comprar isto? Pensam que o Brasil é um país de gigantes kkk. Só pode ser brincadeira né. Minha GS 1250 Adventure te Kit Low com 70 % das BM vendidas.