머플러에 물을 쏘는 것은, 음추측정 때 입을 물로 헹구는 것과도 비슷한 원리죠. 과거 20년 전에 스타렉스를 몰 때 항상 하던 일이었는데, 요즘도 하나 보네요. ㅋㅋ 그런데 촉매가 있는 경우에는, 이게 워낙 비싼 놈이라서 조심을 하셔야 할 할듯합니다. 일단 점화 플러그 교체와 고속도로 30분 주행을 추천합니다. 참 합격추카 ㅎㅎ
지금 나오는 수치정도는 불스원샷 아니더라도 정속으로 30분만 달리고 바로 검사해도 합격할 수 있는 수준입니다. 한동안 주행은 않고 검사소 가면 간혹 나올 수 있는 수치입니다. 특히나 디젤의 경우에는 꼭 미리 30분정도 정속으로 운행후 검사소에 가면 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 엔진오일 교환 시기를 자동차 검사 직전에 맞추어서 교환하면 더 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 매연의 발생 원인이 여러가지 인데 단지 엔진 세정제만으로 해결될 수도 있지만 다른 원인들이 훨씬 더 많이 있습니다. 괜히 돈 낭비 하지 마세요.
해본결과 경유dpf 미장착차량도 검사주기에 맞추어 엔진오일 갈고 불스원 시그니쳐 넣고 고속도로 30분 주행하고 바로 검사소 들어가면 한방입니다. 대부분 배기 엔진 배기구부터 머플러까지 카본이 축척되는데 시내주행차량은 배출되지 못하고 안에 쌓여 있습니다. 머플러에 물총쏘는 방법은 비추인게 요즘은 촉매가 들어가서 나중에 잘못하면 수리비가 더나올 수도 있다고 하네요. 예전에 머플러에 호스 꼽고 물틀고 후까시로 물빼고 했었는데 요즘은 사라진 이유가 아닐까합니다. 심한 차량도 엔진첨가제 엔진오일 넣는 곳에 넣는 제품이 있는데 그것도 한방이더군요. 제품명은 보지 않았었습니다. 예전 구형 스타렉스 하도 배기검사 때문에 스트레스 받았는데 불합격하면 클리닝에 안되면 egr교체에 돈이 어마어마하게 들어갔었는데 그냥 엔진첨가제 한방에 해결되더군요. 스타렉스는 불스원샷 고속주행도 불합격였었는데 첨가제 한방에 되더라구요.
디젤차량인데... 내앞에 검사한 차가 완전 폐차직전 쌍용 무쏘... 매연 엄청 나와서 당연히 불합격인데 다음 순번인 나도 불합격. 흡기클리닝,예열플러그까지 작업했고 주기적으로 불스원샷까지 주입했기에 어이가 없어 하는데 검사원은 기계는 절대(?) 이상없다고 앵무새같이... 차량 점검하니 아무런 문제도 없어서 다음날 다시 가니 허용기준치의 20% 수준으로 완벽한 합격! 검사소 측정기계는 절대 이상 없을수가 있습니까?
![차박사TV_197회, 차량 배출가스 줄이는 꿀 팁! [자동차 검사 시 개꿀]](http://i.ytimg.com/vi/ss7fiAcxMCk/mqdefault.jpg)
푸조는 불스원샷 2통때려놓고 p에놓으시고 악셀풀로 계속발으세요
2번째 세차장 가셔서 마후라 물총2분간 쏘시면 100프로 합격입니다😊
처음 듣는 좋은 방법이네요^^
배기가스 냄새가 나도 항상 합격해 왔지만 스로틀바디 MAF센서 흡기계통 청소를 하고 나니 냄새가 거의 안 납니다.
안녕하십니까 차다방님😊 벤볼릭입니다! 다름이 아니라 일전에 협업 문의에 대한 회신이 없어서 희망하신다면 설명란 혹은 댓글에 메일 작성 부탁드리겠습니다 :)
차다방님 영상 잘 봤습니다😁 저희는 벤볼릭이라고 하는데, 체험단 모집을 진행하고 있습니다! 희망하신다면 설명란이나 댓글에 메일 적어주시면 감사하겠습니다 :)
머플러에 물을 쏘는 것은, 음추측정 때 입을 물로 헹구는 것과도 비슷한 원리죠.
과거 20년 전에 스타렉스를 몰 때 항상 하던 일이었는데, 요즘도 하나 보네요. ㅋㅋ
그런데 촉매가 있는 경우에는, 이게 워낙 비싼 놈이라서 조심을 하셔야 할 할듯합니다.
일단 점화 플러그 교체와 고속도로 30분 주행을 추천합니다. 참 합격추카 ㅎㅎ
갑사합니다^^
검사시 풀악셀 밟아도 검은연기 1도 안나왔음.
검사원도 이상하네요라고만...
근데 기계는 극히 정상이라고!
지금 나오는 수치정도는 불스원샷 아니더라도 정속으로 30분만 달리고 바로 검사해도 합격할 수 있는 수준입니다. 한동안 주행은 않고 검사소 가면 간혹 나올 수 있는 수치입니다. 특히나 디젤의 경우에는 꼭 미리 30분정도 정속으로 운행후 검사소에 가면 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 엔진오일 교환 시기를 자동차 검사 직전에 맞추어서 교환하면 더 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 매연의 발생 원인이 여러가지 인데 단지 엔진 세정제만으로 해결될 수도 있지만 다른 원인들이 훨씬 더 많이 있습니다. 괜히 돈 낭비 하지 마세요.
그냥 머플러에 세차장 물총쏘고 고속주행 30분하고 검사소 가니까 한방에 해결되던데요
시그니처로 넣으시지 ㅋㅋㅋ
하긴 고급유 넣으실거라 굳이 ㅋㅋ
해본결과 경유dpf 미장착차량도 검사주기에 맞추어 엔진오일 갈고 불스원 시그니쳐 넣고 고속도로 30분 주행하고 바로 검사소 들어가면 한방입니다. 대부분 배기 엔진 배기구부터 머플러까지 카본이 축척되는데 시내주행차량은 배출되지 못하고 안에 쌓여 있습니다. 머플러에 물총쏘는 방법은 비추인게 요즘은 촉매가 들어가서 나중에 잘못하면 수리비가 더나올 수도 있다고 하네요. 예전에 머플러에 호스 꼽고 물틀고 후까시로 물빼고 했었는데 요즘은 사라진 이유가 아닐까합니다. 심한 차량도 엔진첨가제 엔진오일 넣는 곳에 넣는 제품이 있는데 그것도 한방이더군요. 제품명은 보지 않았었습니다. 예전 구형 스타렉스 하도 배기검사 때문에 스트레스 받았는데 불합격하면 클리닝에 안되면 egr교체에 돈이 어마어마하게 들어갔었는데 그냥 엔진첨가제 한방에 해결되더군요. 스타렉스는 불스원샷 고속주행도 불합격였었는데 첨가제 한방에 되더라구요.
디젤차량인데...
내앞에 검사한 차가 완전 폐차직전 쌍용 무쏘...
매연 엄청 나와서 당연히 불합격인데 다음 순번인 나도 불합격.
흡기클리닝,예열플러그까지 작업했고 주기적으로 불스원샷까지 주입했기에 어이가 없어 하는데 검사원은 기계는 절대(?) 이상없다고 앵무새같이...
차량 점검하니 아무런 문제도 없어서 다음날 다시 가니 허용기준치의 20% 수준으로 완벽한 합격!
검사소 측정기계는 절대 이상 없을수가 있습니까?
처음 매연이 기계에 묻어 수치가 이상하게 나온거네요~