3000rpm으로 밟아서 달릴려면 속도위반으로 걸리기 쉬워서 10분정도라도 달릴데가 없어서 고속도로 올려서 수동변속으로 기어를 낮춰서 밟고 달리면 효과적임.덤프트럭 기사분이 가르쳐줘서 가끔씩 고속도로 올라갈땐 그렇게 하는데 머플러 입구를 보면 손가락으로 닦아봐도 매연이 거의 묻지 않을정도인걸보면 효과는 있는듯.
오브랩타이밍 : 배기밸브로 빠져나가는 배기가스가 관성의 법칙에 따라 배출되는 과정에서 진공이 걸려 배기가 원활하게 진행되지 않는 현상이 발생하는데... 이때 배기 말행정에 흡기밸브를 열면 배기가스가 빠져나가는 끝단에서 진공이 걸리는 것을 감소시킬 수 있으나... 흡기밸브를 열어주는 타이밍에 연소가스가 흡기밸브를 통과해서 스로틀바디 이전단계까지 역류하게 됩니다. 이때 연소가스와 함께 역류하는 카본이 흡기밸브에 응착되며... 스로틀 바디에도 응착이 됩니다.. 터보차저가 적용된 엔진은 터보 임펠러에 카본슬러지가 얇게 응착되는 현상이 발생하고 있는 것입니다. 엔진에서 발생하는 역류에 관한 부분은 네이버에서 디시백 터보 검색하시면 도움이 되실 듯...
항상 정비를 모르는 드라이버들을 위하여 자세한 설명으로 교육을 해주시니 정말 고마운 일을 하십니다.
수고 많으셨습니다.
대한민국 진짜차박사 김박사 명장님
큰 일교차에 건강조심하시고요 늘 좋은정보 감사합니다
사장님 감사합니다
감사 합니다 건강 하세요
3000rpm으로 밟아서 달릴려면 속도위반으로 걸리기 쉬워서 10분정도라도 달릴데가 없어서 고속도로 올려서 수동변속으로 기어를 낮춰서 밟고 달리면 효과적임.덤프트럭 기사분이 가르쳐줘서 가끔씩 고속도로 올라갈땐 그렇게 하는데 머플러 입구를 보면 손가락으로 닦아봐도 매연이 거의 묻지 않을정도인걸보면 효과는 있는듯.
오토모드로 주행하면 5단6단 이 체결되서 힘들고 수동모드로 바꿔서 3단정도로 달리면 3000rpm 정도면5~6십킬로로 주행할수 있습니다..
@kimsangsoo8918
고속도로에서 그렇게 달리는것도 힘들어요^^
최소 7~80키로는 달려줘야 뒷차에 지장을 주지않는것 같아서 수동 4단과 3단을 번갈아가며 밟으니까 적당한것 같더라구요.
좋은 아이디어입니다
철매 ^^7
김창복명장님 님의
영상보면서 감탄합니다
수고하셨습니다
대한민국의 모든 오너 분들의 안전 운전을 기원 합니다.
유익한 내용입니다.
좋은정보 감사드립니다.
항상 좋은정보 감사드립니다.
좋은 영상 감사합니다
꼭 참고 하겠습니다 ~
수고하셨습니다. 야밤에 소주 한잔 하면서 봐야 겠네요....ㅎㅎㅎ
좋은정보 감사합니다 ❤❤
드로틀바디를 청소하니 배기가스 냄새가 안 나서 이상하다 생각했는데 그래서 그랬군요...^^
박사님 반갑습니다. 목소리가 이전으로 돌아오신 걸 보니 좀 나아지셨나 보네요. 항상 건강하시길 기원합니다. 새해 복 많이 받으세요. ㅋㅋ
단거리 주행은 아무래도 전기차가 유리하겠네요. 좋은 영상 감사합니다
충성.잘봤습니다.
병일이는 프로오지랖에 설레발 킹인데. 정비명장이라면서 정비얘긴안함 ㅎ
충성 ❤❤ 어제부토 24년 첫눈 왓오요 ㅠ ㅠ 유트브님 호,흐 눈 피해 없기 바랍니다 ❤❤
검사전 2단 넣고 시속 60으로 주행하고 검사소까지 가서 검사받으면 통과하더라구요
뭔가 오는거 같기도 하면서 상상을하게도빈다.
Lpg차를 타는데 오일의 많이 감소합니다.
보나마나 제차는 카본이 많을것으로 보입니다.
저속으로 짧은시간 운행하면 가능성 증가라시면.
흡기쪽에. 소형 또는 대형 송풍기를 달아주면 배기가스 역류를 막아주는지?
브래이크는 진공으로 작동하시연 ... 송풍기가 제동시까지 무한 작동되면 브레이크가 작도에 문제가 없는지
늘 영상 감사이 잘보고 있습니다.
말씀만 잠깐 생각하며 궁금해서 글올려요.
흡기에 팬을 달면 도움이 될까?
브래이크에 영향을 주나?
팬은 붙여도 정지하면 꺼지게하는. 부품 판매처가 없으니....
유익한 정보 감사드립니다
제네시스 디올뉴 g80 디젤차는 스로틀바디가 어디 있는지 궁금합니다
화이팅하세요 ☝️
오랜만이네요 영상 욕봣수다
우리 소비자가 직접 할수 없네요.
들숨 쓰~~~~
수고하심니다, 연락처좀 부탁드립니다
고속 저속이 아니라 고알피엠이랑 저알피엠 차이 아닌가요?
GDI는 실린더 내부로 연료를 바로 쏘는데 흡기벨브에 어떻게 연료가 묻는다는건가요? 이해가 안되네요
밸브 오버랩 과 배기가스재순환 밸브가이드 경화로엔진오일 흡입등으로 카본부착됨니다
오브랩타이밍 : 배기밸브로 빠져나가는 배기가스가 관성의 법칙에 따라 배출되는 과정에서
진공이 걸려 배기가 원활하게 진행되지 않는 현상이 발생하는데... 이때 배기 말행정에 흡기밸브를 열면 배기가스가 빠져나가는 끝단에서 진공이 걸리는 것을 감소시킬 수 있으나...
흡기밸브를 열어주는 타이밍에 연소가스가 흡기밸브를 통과해서 스로틀바디 이전단계까지 역류하게 됩니다.
이때 연소가스와 함께 역류하는 카본이 흡기밸브에 응착되며... 스로틀 바디에도 응착이 됩니다..
터보차저가 적용된 엔진은
터보 임펠러에 카본슬러지가 얇게 응착되는 현상이 발생하고 있는 것입니다.
엔진에서 발생하는 역류에 관한 부분은 네이버에서 디시백 터보 검색하시면 도움이 되실 듯...
충 덩
🤍🖤⭕️
💚
디젤이고 가솔이고 내연기관은 저속단시간 주행이 안좋네요... 알피엠 좀 써주면서 달려줘야 좋네요
응원합니다~~~ㅎㅎ