@@muzemshabyalticrity3471 открыть кран в радиаторе. слить 90% антифриза и залить свежий. при отсутствии крана - сдернуть нижний патрубок. так же на старых двигателях имеется сливной кран в блоке. а весь описываемый ИДИОТИЗМ - маркетинг продавцов антифриза для того чтобы продать его не 5 а 10-20-30 литров + стоимость "аппаратной замены". аналогично замене ATF в различных типах АКПП. при этом эффективность подобной замены ниже чем просто "слил-залил" т.к. происходит не замена вытеснением, как это описывают , а постоянное смешивание старой жижи с новой и слив уже этой смеси в утиль.
@@muzemshabyalticrity3471 на горячем это в принципе не возможно. с такими вопросами рекомендую обратиться на любое СТО для замены. стоимость будет = цена антифриза + рублей... 300 примерно.
Подскажите пожалуйста, вы не сказали что за промывочный состав? Присадки это? Присадки с водой с мешиваете и промываете? Я думал промывать нужно концентратом антифриза с водой
А у меня наоборот с двс двигателя идёт житкость через радиатор к термостату после термостата идут две трубки все обратно в блок но к маленькой трубке подходит обратка с печки как с.этим быть у вас все наоборот.у меня чистокровный самурай вот так они делают и что теперь короче не все мафинки вы можете обслуживать по промывке вам учиться и учиться не главное купить оборудование дорогое и впаривать. Клиентам через Ютуб а главное что отзывы были хорошие и с умом и качеством работы исполнения как то так удачи вам в ваших трудных делах всем мира и добра
Скоро сделаем и покажем новое видео. Качаем на заглушенной машине в термостат и продавливаем всю систему, получается полная замена. А для электроуправляемых термостатов с сервоприводом - сливаем все, выдуваем под давлением воздухом, а потом через вакуум заливаем через бачок
@@diaglab7363а чего Вы так боитесь электронных термостатов? Обычно электронный термостат механически рассчитан на 105-108°, а электрический нагреватель встроенный в термостат при определённых режимах двигателя подаёт ШИМ сигнал и термостат открывается раньше , обычно это 90-95°. Строение одинаковое, разница лишь во встроенном нагревателе в теле резервуара для порошка/жидкости, что расширяюсь даёт термостату сделать свою работу.
Через этот аппарат происходит смешивания старого и нового антифриза, а если марки антифриза нельзя смешивать. Что произойдёт? Правильно осадок и добрый вечер.
Вот поэтому и нужно залить химию , погонять на авто, слить через аппарат старый антифриз, путем замещения водой, погонять еще аппаратом, опять заместит водой, а далее разбавив концетрат заместить уже воду согласно таблице концентрации и практике по смешению жидкости при замещении.
@@avto-tema_stupino все гораздо проще. Слил, залил воду, нагрел двигатель, слил. И залил новый антифриз. Все. Стоимость услуги час времени. Никакие аппараты не нужны
@@serg12746 ещё раз. При слитии антифриза народным методом он всегда остаётся в печке и в блоке, а это 30-50% антифриза. Его никак оттуда не слить, кроме способов снять помпу и снять шланги с печки и дуть воздухом и другие вариации с механическими действиями. При вашем способе возможно хорошо действовать в случае одного хозяина, придерживаться замене антифриза по регламенту и даже раньше и соответственно заливать оригинал , но где таких идеальных встретить ? Правильно, пока нет проблем человек ничего не меняет, все обычно случается тогда когда не удобно правильно починить авто, то либо это трасса, либо это день перед работой и не достать нормальный антифриз, и т.д, + стойкая уверенность что антифриз везде одинаковый и нет резона переплачивать, проверить толком никто не может старый и новый антифриз , поспрашивайте в своем городе рефрактометр, лакмусовую бумажку , 200% в 99% нет такого. И никакой культуре замене антифриза можно говорить ?
@@avto-tema_stupino у меня не сливается 2 литра из 12. Поэтому и промывают водой а заливаю кончентрат на - 50. Если есть сомнения можно 2 раза промыть водой. Вода стоит 150 р за 10 литров а антифриз 1200 за литр. Так что никаких аппаратов которые мешают новый и старый антифриз и сливают его.
@@serg12746 это идеальные условия, я же при ремонте авто наблюдаю иную картину. И не забываем что при правильной замене на аппарате всегда идёт замещение сначала на дистиллированную воду, и только потом на свежий антифриз согласно таблице концентрации. Удачи
Точка старта замещения и точка конца одинаковые, за исключением длины шланга от термостата до радиатора, это примерно 300 грамм, но не забываем, что в любом термостате есть отверстием для удаления воздуха, вот через него оставшиеся 300 грамм и замещаются, + если система не оптимальное замещается, то можно через это отверстие ещё литр два прогнать , давление 2 АТМ достаточно чтобы продавить через это отверстие столько жидкости.
Мне сказали за 7$ взять присадки для очистки, и ещё взять готовый антифриз, или концентрат? подскажите пожалуйста)(буду менять в пункте замены с аппаратом, буду менять цвет и состав антифриза)
Эх вы учёные 😂 печка открывает по большому кругу так как один патрубок идет к блоку один в головку ! Аппаратная замена антефриза паботает способом тытеснения подключяешся на основной радиатор к родиатору обратка от родиатора подачя и ненадо нагревать приотом ! У любого термостата есть клапан писюнок через него идёт замена изночялно в головке потом блок потом радиатор а там сверху обратка 🎉
Установкой не делаем. Снимаем патрубки снизу, сливаем. потом подключаемся к бачку через пробку специальную и приспособлением VAG (насосик) выдуваем. Потом ставим патрубки назад, и через вакуумирование заливаем антифриз. По мануалу ELSA делаем
Просто сливаете старый антифриз с блока и радиатора. По желанию делаете промывку простой водой с лимонной кислотой мин 5 на запущенном двигле. Сливаете сново всю хрень. Просто воды наливаете в систему и немного соды для нейтрализации кислоты. Снова сливаете всю хрень. Заливаете новый антифриз, выгоняете воздух, радуетесь.
А ничего что несливаемый остаток обычно 30-50%. При промывке не слить полностью химию, даже если ее сильно разбавить водой, такое уйдет много времени на эти процедуры, ну и залив готовый антифриз получите не -40, а -16-30 гр. температура замерзания, ибо воды в системе осталось 30-50%, соответственно нужен концетрат , но его и нужно ещё правильно приготовить, тобишь примерно рассчитать сколько нужно залить, заведомо так чтобы не воды долить, а концентрат, далее залить, прогреть авто, замерить рефрактометром плотность этиленгликоля, и далее согласно таблице добавить уже нужное количество концентрата, опять прогреть , проверить. А вот аппаратам все облегчается в несколько десятков раз.
@@avto-tema_stupinoМне сказали за 7$ взять присадки для очистки, и ещё взять готовый антифриз, или концентрат? подскажите пожалуйста)(буду менять в пункте замены с аппаратом, буду менять цвет и состав антифриза)
К вашему сведению сливных пробок на блоке цилиндров у большинства иномарок нет , только на радиаторе, встречаются и такие что итна радиаторах нет через радиатор весь антифриз не сливается большая часть остается в системе
@@ФедорШтундар-б4п да ладно? У тебя, мальчик, пукан подгорел, потому что ты сам таким аппаратом людей разводишь или тебя как лоха последнего развели и теперь воняешь тут чтоб доказать обратное?
@@Виктор31-ш3ф мне промыли, результат плохой, как был антифриз мутный так и остался, специально после таких видео искал у себя в городе такую промывку. Ободрали на 5к рублей, а результат не получен
Схема циркуляции жидкости 😂 , подход хороший, жизненно.
Чертежи конечно классные 😁
Очень интересно , давно хотела поменять антифриз)
в 10 дороже чем нормальным способом?)))
@@kasper-dp8522 каким нормальным?
@@muzemshabyalticrity3471 открыть кран в радиаторе. слить 90% антифриза и залить свежий. при отсутствии крана - сдернуть нижний патрубок. так же на старых двигателях имеется сливной кран в блоке. а весь описываемый ИДИОТИЗМ - маркетинг продавцов антифриза для того чтобы продать его не 5 а 10-20-30 литров + стоимость "аппаратной замены". аналогично замене ATF в различных типах АКПП. при этом эффективность подобной замены ниже чем просто "слил-залил" т.к. происходит не замена вытеснением, как это описывают , а постоянное смешивание старой жижи с новой и слив уже этой смеси в утиль.
@@kasper-dp8522 на горячую или на холодный двс?
@@muzemshabyalticrity3471 на горячем это в принципе не возможно. с такими вопросами рекомендую обратиться на любое СТО для замены. стоимость будет = цена антифриза + рублей... 300 примерно.
а чё? классная тема. Вот у меня маслом засрало систему. Надо записаться на такую промывку.
В инструкции к аппарату нет ничего про прогрев двигателя
Подскажите пожалуйста, вы не сказали что за промывочный состав? Присадки это? Присадки с водой с мешиваете и промываете? Я думал промывать нужно концентратом антифриза с водой
А у меня наоборот с двс двигателя идёт житкость через радиатор к термостату после термостата идут две трубки все обратно в блок но к маленькой трубке подходит обратка с печки как с.этим быть у вас все наоборот.у меня чистокровный самурай вот так они делают и что теперь короче не все мафинки вы можете обслуживать по промывке вам учиться и учиться не главное купить оборудование дорогое и впаривать. Клиентам через Ютуб а главное что отзывы были хорошие и с умом и качеством работы исполнения как то так удачи вам в ваших трудных делах всем мира и добра
Скоро сделаем и покажем новое видео. Качаем на заглушенной машине в термостат и продавливаем всю систему, получается полная замена. А для электроуправляемых термостатов с сервоприводом - сливаем все, выдуваем под давлением воздухом, а потом через вакуум заливаем через бачок
@@diaglab7363а чего Вы так боитесь электронных термостатов? Обычно электронный термостат механически рассчитан на 105-108°, а электрический нагреватель встроенный в термостат при определённых режимах двигателя подаёт ШИМ сигнал и термостат открывается раньше , обычно это 90-95°. Строение одинаковое, разница лишь во встроенном нагревателе в теле резервуара для порошка/жидкости, что расширяюсь даёт термостату сделать свою работу.
@@diaglab7363здравствуйте ,, обещали сделать видео где меняйте на заглушенной машине
Подскажите какой модели/маркировки у вас стоит фильтр тонкой очистки для горячей жидкойсти?
По времени сколько займет такая промывка?
Что за тепловизор у вас? Или приложение?
Через этот аппарат происходит смешивания старого и нового антифриза, а если марки антифриза нельзя смешивать. Что произойдёт? Правильно осадок и добрый вечер.
Вот поэтому и нужно залить химию , погонять на авто, слить через аппарат старый антифриз, путем замещения водой, погонять еще аппаратом, опять заместит водой, а далее разбавив концетрат заместить уже воду согласно таблице концентрации и практике по смешению жидкости при замещении.
@@avto-tema_stupino все гораздо проще. Слил, залил воду, нагрел двигатель, слил. И залил новый антифриз. Все. Стоимость услуги час времени. Никакие аппараты не нужны
@@serg12746 ещё раз. При слитии антифриза народным методом он всегда остаётся в печке и в блоке, а это 30-50% антифриза. Его никак оттуда не слить, кроме способов снять помпу и снять шланги с печки и дуть воздухом и другие вариации с механическими действиями. При вашем способе возможно хорошо действовать в случае одного хозяина, придерживаться замене антифриза по регламенту и даже раньше и соответственно заливать оригинал , но где таких идеальных встретить ? Правильно, пока нет проблем человек ничего не меняет, все обычно случается тогда когда не удобно правильно починить авто, то либо это трасса, либо это день перед работой и не достать нормальный антифриз, и т.д, + стойкая уверенность что антифриз везде одинаковый и нет резона переплачивать, проверить толком никто не может старый и новый антифриз , поспрашивайте в своем городе рефрактометр, лакмусовую бумажку , 200% в 99% нет такого. И никакой культуре замене антифриза можно говорить ?
@@avto-tema_stupino у меня не сливается 2 литра из 12. Поэтому и промывают водой а заливаю кончентрат на - 50. Если есть сомнения можно 2 раза промыть водой. Вода стоит 150 р за 10 литров а антифриз 1200 за литр. Так что никаких аппаратов которые мешают новый и старый антифриз и сливают его.
@@serg12746 это идеальные условия, я же при ремонте авто наблюдаю иную картину. И не забываем что при правильной замене на аппарате всегда идёт замещение сначала на дистиллированную воду, и только потом на свежий антифриз согласно таблице концентрации. Удачи
А как потом аппарат отсоеденять от авто? Все же вытечет
По идее да и смысл делать аппаратом тоже не понимаю, слить и собрать обратно проще а дальше воздух выгнать с печки и далее
Ребята, это аппарат для зарабатывания денег, а не для улучшения технических характеристик вашего авто.
Померьте плотность/температуру замерзания, до и после замены, у вас возникнет много вопросов, но я вам отвечу сразу-концетрат
скажите пожалуйста,когда поступает новый антифриз,термостат почти сразу закрывается,как может быть поменяна ОЖ полностью?
Точка старта замещения и точка конца одинаковые, за исключением длины шланга от термостата до радиатора, это примерно 300 грамм, но не забываем, что в любом термостате есть отверстием для удаления воздуха, вот через него оставшиеся 300 грамм и замещаются, + если система не оптимальное замещается, то можно через это отверстие ещё литр два прогнать , давление 2 АТМ достаточно чтобы продавить через это отверстие столько жидкости.
На моторе 4GR FSE, LEXUS GS250 V6 мотор, сливать очень сложно с развалов блока, такой установкой возможно сделать полную замену антифриза ?
Здравствуйте как с вами связаться? Хотел бы проконсультироваться с вами по по поводу замене антифриза.
Телефон в конце видео
@@diaglab7363 я из Казахстана, на вашем номере есть вотсап?
ищешь кто тебя наебет? присылай сразу деньги. хоть время сэкономишь.
Да проще простого, если через аппарат менять, 10 литров дистелерованой воды, и примерно 10 литров нового антифриза
Мне сказали за 7$ взять присадки для очистки, и ещё взять готовый антифриз, или концентрат? подскажите пожалуйста)(буду менять в пункте замены с аппаратом, буду менять цвет и состав антифриза)
@@ramzes8283 никакие присадки не нужно, если это не первая замена за 200 тыс пробега, лучше взять готовый
Эх вы учёные 😂 печка открывает по большому кругу так как один патрубок идет к блоку один в головку ! Аппаратная замена антефриза паботает способом тытеснения подключяешся на основной радиатор к родиатору обратка от родиатора подачя и ненадо нагревать приотом ! У любого термостата есть клапан писюнок через него идёт замена изночялно в головке потом блок потом радиатор а там сверху обратка 🎉
Печка встроена обоими патрубками в малый круг
Чем промывать от старого антифриза не подскажите?)
@@ramzes8283 дистилированой водой
Колега , скажи , как подключаешься к фольцваген поло , например , где два термостата ? Не берусь уже обслуживать эти авто......
Установкой не делаем. Снимаем патрубки снизу, сливаем. потом подключаемся к бачку через пробку специальную и приспособлением VAG (насосик) выдуваем. Потом ставим патрубки назад, и через вакуумирование заливаем антифриз. По мануалу ELSA делаем
@@diaglab7363 спасибо за ответ. Ждём видео на эту процедуру !!!)))))
Запустил двигатель без воздушного фильтра 😂, мастер на все руки 😅
Ничего страшного. Тем более в гараже
Ты что несёшь , холодную жидкость в горячий двигатель ?
Просто сливаете старый антифриз с блока и радиатора. По желанию делаете промывку простой водой с лимонной кислотой мин 5 на запущенном двигле. Сливаете сново всю хрень. Просто воды наливаете в систему и немного соды для нейтрализации кислоты. Снова сливаете всю хрень. Заливаете новый антифриз, выгоняете воздух, радуетесь.
А ничего что несливаемый остаток обычно 30-50%. При промывке не слить полностью химию, даже если ее сильно разбавить водой, такое уйдет много времени на эти процедуры, ну и залив готовый антифриз получите не -40, а -16-30 гр. температура замерзания, ибо воды в системе осталось 30-50%, соответственно нужен концетрат , но его и нужно ещё правильно приготовить, тобишь примерно рассчитать сколько нужно залить, заведомо так чтобы не воды долить, а концентрат, далее залить, прогреть авто, замерить рефрактометром плотность этиленгликоля, и далее согласно таблице добавить уже нужное количество концентрата, опять прогреть , проверить.
А вот аппаратам все облегчается в несколько десятков раз.
@@avto-tema_stupinoМне сказали за 7$ взять присадки для очистки, и ещё взять готовый антифриз, или концентрат? подскажите пожалуйста)(буду менять в пункте замены с аппаратом, буду менять цвет и состав антифриза)
@@ramzes8283 нужно другой сервис поискать.
К вашему сведению сливных пробок на блоке цилиндров у большинства иномарок нет , только на радиаторе, встречаются и такие что итна радиаторах нет через радиатор весь антифриз не сливается большая часть остается в системе
Зачем такие сложные названия???
Давить через термостат надо!
Марат привет, как с тобой связаться
Расскажи подробнее
Пролил немного
Народ дурачат. У меня 15 литров ушло типа когда в систему 10 литров умещается. Спринтер мерседес 646 мотор.
Так промывка же
Фантастический сказочник🤣 . Там всё смешается 🤦🏻♂️. Ещё и схему нарисовал 🤣🤣🤣
пиздабол - точнее термин.
Ты не поверишь, есть такое явление как давление!
@@kasper-dp8522 инженерам данного устройства напиши это. Думаю там техническим языком"обоснованно"тебе рога обламают.
@@ФедорШтундар-б4п писать Мавроди чтоб он объяснил что МММ не наеька. Сам придумал или подсказал кто такую тупость?)))))
@@ФедорШтундар-б4п да ладно? У тебя, мальчик, пукан подгорел, потому что ты сам таким аппаратом людей разводишь или тебя как лоха последнего развели и теперь воняешь тут чтоб доказать обратное?
феерический КЛОУН!!!! насмешил качественно ))))))))
Шевролет Круз миняется с апаратом антифриз
да
Херня полная, сделал промывку такой системой, бестолково, предъявил, залечили что там выдавливается всё, но там Гоголь моголь
Сейчас промываем на обычных машинах в обратку на заглушенной машине. замещает хорошо. Скоро снимем новое видео
Такой же установкой меняют масло замещением в дорогущих АКПП ! Все там правильно ! . Да , и гадостей не пиши !!!!!!
@@Виктор31-ш3ф мне промыли, результат плохой, как был антифриз мутный так и остался, специально после таких видео искал у себя в городе такую промывку. Ободрали на 5к рублей, а результат не получен
@@diaglab7363расскажи как подключаетесь к машине
@@diaglab7363расскажите подробнее