Парень, ты красава капитальный)) Про сервисы это ты заметил 100%! Молодец, просто с умом, логически подошёл к проблеме и как настоящий мужик решил её! Тоже предстоит замена сей детали, и думаю всё будет отлично!
У меня немного по-другому проблема выглядела. Сначала туго машина набирать начала скорость, стартовать, при трогании с места перегазовывать приходилось, причём при холодном движке заводилась хорошо, а на горячем приходилось маслать стартером иногда секунд по 20. Потом во время поездки внезапно начались рывки на обгоне, при резком наборе скорости. Ну, думаю, всё, приплыли, сцепление. И ведь почти заказал комплект за 12 тысяч, уже положил в корзину, оставалось заказ оформить, но что-то меня остановило (жаба, если честно). Заметил, что при плавном разгоне машина едет без рывков даже за сто, а если педаль втопить - сразу двиг икать начинал. И главное, на холостых горячий троил, причём неравномерно как-то. Нажал на нейтралке газ в пол, двигатель тут же захлебнулся. Не спеша набираю обороты - всё ок. Аккуратно тронулся с третьей передачи - никаких рывков. Дал газу на первой - сразу заглох. Короче говоря, после этого полез шерстить форумы. Впрыск, электрика тоже могли давать похожие симптомы, но я недавно менял бензонасос, топливный и воздушный фильтры, а свечи вполне нормально выглядели. Остался рдт, благо на драйве прям один в один симптомы нашёл у одного участника. Дальше уже было дело техники. Заменил - машина поехала, все симптомы пропали.
До замены у меня клапан не держал,и машина троила и перелевало,купил на рынке новую,поставил,двигатель работает и обороты не плавают,но тяго ващще не стало,плавнно набераешь едет,если перегазовать на неитралге захлебываеться как думаете бракованныф попался рдт????
Я уже 3й год мучаюсь с этой бедой. Что я только не менял, к скольким мастерам обращался и каждый говорит "поменять нужно свечи , фильтра, датчики , клапана регулировать"... В общем всё, но ни кто не указал на этот клапан. Я случайно увидел твое виде и на сто процентов уверен, что у меня именно этот клапан вышел из строя . Спасибо за видос. Лайк 👍 . Привет из Дагестана🖐️. Красавчик 💪
Привет из Казахстана, правильно говоришь делать нужно самому или хотя бы сторатся, есть умные грамотные спецы,но их очень мало, которые подходят к делу с умом и с честностью.
Сегодня тоже поменял, НО поменял не из-за того что машина плохо заводилась, а из-за того что поменял бензонасос на новый а давление так же падало при перегазовке, а должно наоборот подниматься. Вообщем замена помогла, вот теперь понимаю что насос можно было и не менять в принципе т.к. всё тоже самое по давлению, а старый уже выкинул. Может и из-за старого РДТ у меня и дёргало машину по трассе, как мне многие говорили что это из-за недостатка давления от насоса и поэтому поменял, но изменений после замены насоса не было, только после замены РДТ
лет 10 назад тоже менял,у меня на холодную при - 15 стала плохо запускаться ,со второго,третьего раза , замерили давление в рампе,оказалось на нижнем пределе!!!! Купил Б/У клапан за 200 рублей,заменили и до сих пор на нём катаюсь. До - 20 с первого раза стала запускаться!!!!
Yuri Topol Согласен с вами !!! когда фильтр забивается,то снижается пропускная способность,это значит когда на больших оборотах надо будет больше бенза его как раз и не хватит!!!
Все правильно.Поддерживаю! Была та же хурма.Тока ещë лучше и шланг на него новый ставить! И да заводите с помошником.А то если херова поставите топливо брызнет.А вам не видно.Херак и пожар.
Замечено, что в руководствах по ремонту инжекторных двигателей, как правило, ничего не говорится про Регулятор Топливного Давления (РТД). В корпусе РТД есть пружина, которая (через несколько лет) "устаёт" и не придавливает клапан как положено, например, до 3.5 бара. С пониженным давлением машина будет нормально заводиться и ездить, но электро-моторчик "зачастит"; или, ещё хуже, будет работать без перерыва. Вам крупно повезёт, если моторчик "кончится" пока машина стоит гараже.
Появилась проблемка, машина начала при сбросе на нейтраль часто глохнуть либо был провал холостого хода до 500 оборотов из за чего движок колбасило пока выровняется до 850... Решил попробовать снять вакуумную шлангочку которая идёт от ресивера на регулятор давления топлива который расположен на рампе, и тут настало чудо, движок стал очень ровно работать, и холостой ход стал стабильным, расход топлива на холостом ходу 0.6-0.7 литра, никаких провалов холостого хода больше нет + машина стала ощутимо резвее и отзывчивее на педаль газа... Получается что я подал больше воздуха в ресивер и машина ожила, похоже что у меня заклинил и умер регулятор давления топлива... В общем пока решил покататься без этой вакуумной шлангочки, штуцер на РДТ заглушил, а на штуцер который на ресивере одел топливный фильтр Zollex Z-312 он отлично и надёжно держится на данном штуцере без хомутов, покатаюсь пару-тройку дней послежу за расходом, но первые ощущения очень положительные и мгновенный расход по бортовому компьютеру существенно стал ниже... Вот теперь думаю, стоит ли мне его вообще менять этот РДТ, или оставить всё как есть...
@@Slavyanskij_Duh Ну канеш, расход топлива будет меньше показывать компьютер, ведь ты его обманул, пустил воздух в обход ДМРВ, а компьютер вычисляет расход топлива исходя из пройденной массы воздуха через дмрв,
@@МаксимАвдеев-п1у Расход топлива не только по компьютеру, но и реально стал меньше... Можно ли ездить без подключённого вакуумного шланга РДТ, не вредно ли это для авто?
@@Slavyanskij_Duh если временно то не навредит, лучше конечно заменить, рдт будет постепенно разлагаться, перестанет вообще давление держать, машина будет плохо заводиться
Спасибо огромное. У меня сейчас эта проблема. Блин мне тоже сказали меняй фильтр, сетку, может заслонка и даже подозрение на электрику говорили в сервисах. Спасибо ещё раз. Завтра в магазин и делать.
Я тоже бабла спустил столько😐 и решил поменять стоит на разборе 2 тысячи тенге. и Вооля заводиться стала с пол пинка. а так толька с газа поменял за 2 минуты😎😎😎
Пять лет прошло. Интересно что сейчас с машиной. Возможно уже другая. У меня, на моей Тринахе та же проблема. Надо будет менять э́тот волшебный клапан. Благодарю за информацию
А мне на сервисе колодки ,,мастер,, поменял не фрикционом к диску, а железкой!!! еду, что за скрежет стоит, думал колодки притираются)),... новые диски потом за счёт сервиса шлифовали.
6 бар с пережатой обраткой(максимальная шкала моего топливомера), 2.4 бара на холостом, при включении зажигания заметил два раза стрелка на манометре была на ноле,придется тоже менять рдт, в итоге на холодную при запуске колбасит 400-500 оборотов секунд 7 большой расход топлива и неровный звук выхлопа(не троение)
Заменил сетку, заменил фильтр все равно туго заводится, не сразу схватывает, замерю давление в рампе,если так же как у тебя то заменю регулятор, отпишусь!!! Спасибо за видос, лайк!!!👍😊
@@NormAvto , у меня РДТ стоит в бензонасосе как оказалось! Заменил его и моторчик самого бензонасоса, двигун запускается получше, но начали слегла плавать обороты, грешу на датчик дроссельной заслонки, или на подсос воздуха в районе этого узла! Как думаешь?
На утро обороты плавать перестали) хз почему! Был до этого провал при резком нажатии на газ, и на холостых машину подколбашивало малек, седня заменил модуль зажигания(катушка) проблема ушла!!! Так что так!!!
Мой ВАЗ 2114 тоже заводился при 0 и ниже не с первого раза. Точно так же я ходил весь в сомнениях что делать. Сначала залил в бак средство для промывки инжектора, откатав треть бака эффекта не ощутил. Потом заменил датчик температуры охлаждающей жидкости, тоже практически ничего не изменилось. Старый датчик проверял мультиметром- вроде нормальные показания выдает. Решил проверить сеточку бензонасоса и РДТ. Сеточка оказалась почти чистой, грязи в отстойнике очень мало. Я разобрал весь бензонасос, продул сам насос и все трубочки, все прочистил, хотя было и так чисто. РДТ снял, осмотрел, в магазине он стоит 500 рублей, я подумал и не стал покупать новый, поставил обратно тот который был. Все собрал обратно как было. Неделю уже езжу, заводится с первого раза. Сегодня утром -3, завелась лучше чем заводилась летом.
Диагностику не возможно делать по телефону. Ваша неисправность с холодным пуском может быть по многим причинам. Тут нужна доказательная диагностика на месте. Я диагност и в конкретном случае, если б вы мне позвонили за советом, я бы сказал проверьте давление в рампе при включенном зажигания на холодную не запуская двигатель. Сразу бы стало ясно.
Месяц мучаюсь с проблемой. Утром заводится с 3 раза. Поехал к диагносту, он подключил манометр оказалось давление не держит когда глушишь двигатель. Сказал поменять насос, поменял толку ноль. Регулятор тоже менял
Доброе времени суток! У меня проблема с Ваз 2110 (16 кл) . После полного слива бензина, в рампу он не поступает, до рампы бензин есть (под давлением) после неё не продавливает. Подскажи ПОЖАЛУЙСТА что делать.
Если не подтягивается клапан болтиками надо отверточкой или бороточком подбить что бы лег на площадку рампы,и еще с колечком туго вставляется,вставляй в начале кольцо в рампу а патом поджимай клапан болтиками и подбивать отверточкой что б резьбу не сорвать,на холодную я лично понимаю это хотя бы минус 25-30,я после того как перестала заводиться при таких температур тогда только поменял шнива 2003год первый раз за 20лет,хотя можно было проверить насосом сколько времени держит давление или этим нипелем что сбрасывает давление через час откути должно не капать а вылететь фонтаном бензин из рампв,вобщем всем спасибо все молодцы кто сам делает.
Замер давления в рампе мог показать, эту неисправность а может и нет. У меня фильтр был забит и давал нормальное давление при заглушенной машине и на холостом ходу, а при движение жестко дергалась и троила.
Я тоже умчался с этой проблемой. После ночной стоянки машину не завести, кое-как схватывает, двоит и потом раскачегаривается. замер давления показал: 2 бар на хх и столько же под нагрузкой, заменил насос и забыл.
Побежал бензин из под регулятора давления. Поменял уплотнительное колечко. Не помогло. Поменял новый клапан такая же фигня. Включаешь зажигание тплевный насос начинает качать бензин в рампу и из под регулятора или через гайку обратки давит бензин. Ваз2111 2000года.Не могу понять в чем дело.
Давление у меня не набирается в рампе , обратку шланг открутил , но бензин не идёт клапан держит , принудительно насосом качал результата нет что делать?
Это тебе просто случайно повезло) была такая точно проблема, мне сказали поменяй клапан, поменял клапан, ни хера не изменилось, оказалось сетка в баке на самом насосе забилась... Поэтому прежде чем кого то хаить нужно подумать... Тебе на СТО предложили как самый дешёвый вариант поменять сетку которая копейки стоит, хуже не было бы в любом случае, так как её с фильтром менять нужно через определённое время всё равно как ни крути....
Фильтру 10-20к пробегу было эт раз, и при забитой сетке у тебя во всем диапазонах подачи топлива будет бедная смесь. Причем на холодную у меня стекал бензин в бак из магистрали, при забитой сетке с чего он должен стикать если клапан рабочий. При диагностики у меня бедной смеси не было.
@@NormAvto подскажите пожалуйста, шнива 2005 год, дёргается на первой, плохо набирает обороты, на 5 не возможно 3000 набрать. Снимал ГБЦ, там всё норм, насос, сетка фильтр новые, дроссельный узел новый в сборе, сцепление новое. Плохо заводится на горячую
@@NormAvto не могут они (диагносты) подключится, к трём разным приезжал, зависает программа. Просто я заметил, что РДТ, постоянно "потеет", вот подумал, может в нём проблема. А что мне даст отключение ДМРВ?
Если машина постоит ночь, то потом если нажать на клапан сброса давления в рампе, то там ни капли. Это нормально или нет? Машина заводится на холодную раза с 5
Появилась проблемка, машина начала при сбросе на нейтраль часто глохнуть либо был провал холостого хода до 500 оборотов из за чего движок колбасило пока выровняется до 850... Решил попробовать снять вакуумную шлангочку которая идёт от ресивера на регулятор давления топлива который расположен на рампе, и тут настало чудо, движок стал очень ровно работать, и холостой ход стал стабильным, расход топлива на холостом ходу 0.6-0.7 литра, никаких провалов холостого хода больше нет + машина стала ощутимо резвее и отзывчивее на педаль газа... Получается что я подал больше воздуха в ресивер и машина ожила, похоже что у меня заклинил и умер регулятор давления топлива... В общем пока решил покататься без этой вакуумной шлангочки, штуцер на РДТ заглушил, а на штуцер который на ресивере одел топливный фильтр Zollex Z-312 он отлично и надёжно держится на данном штуцере без хомутов, покатаюсь пару-тройку дней послежу за расходом, но первые ощущения очень положительные и мгновенный расход по бортовому компьютеру существенно стал ниже... Вот теперь думаю, стоит ли мне его вообще менять этот РДТ, или оставить всё как есть...
Иван, проблема такая же. При сбросе на нейтраль глохнет часто и обороты плавают. Машину трясёт всю. Форсы чистые, промыл их. Датчик детонации поменял вроде сперва ровно поехала и снова глохнет. ДПДЗ, РХХ,все датчики поменял. Клапана регулировал, свечи провода катушка новые. Фильтра менял в насосе и под баком. Дроссель промывал. Сука не помогает. Давление не мерил единственное.
@@ДенисМатвеев-ш4я Сними вакуумную шлангочку которая идёт от ресивера на регулятор давления топлива который расположен на рампе и попробуй поездить без неё, у меня проблема решилась так (движок 1.5, восьмиклоп)... Если у тебя движок 1.4 либо 1.6 то там регулятор давления топлива расположен в баке прямо на бензонасосе, возможно он умер и нужно его заменить... Так же возможно умирает сам бензонасос...
Название надо поменять на После пуска на холодную глохнет авто. Просмотров будет на порядок больше. Случайно нашёл это видео из статьи. Приэтом на ютубе уже посмотрел 100 других видео.
У меня десятка,8 клапанный,когда бензин заканчивается,горят красный тогда машина гонит,газ пропадает ,потом 5 литров Бензина залю норм работает,кто знает может этот датчик????????????
Тоже утром не заведеш троит пыхтит в рампе ноль обратный клапан в баке заменил не помогло продул насос в нем тоже обратный клапан стоит оказалось он не держит воздуш и бензин сливается за ночь а если утром ездие весь день садишся с пол тыка заводится сейчас буду смотреть насос а такого клапана как твой нет. Ваз 14 08г 1.6 8к
Мужики, помогите, у меня расход на славуте чуть ли не двацатка на 100 км, поменял уже много чего, что может в целом давать такой большой расход??? Первый раз заводится всегда хорошо, потом могу оставить где-то на минут 10-20, и начинает глохнуть от любого движения, что это может быть?
Дужише привет подскажите пожалуйста после этого клапана, расход топлива уменьшился, вот у меня со второго раза заводится, и расход, по городу на 100км,10л
Подскажите куда копать...ваз 2115 На холодную когда заводишь +6 на улице схвативает сразу но как бы сразу и хочет заглохнуть вроде как искра пропала на 1 сек но когда немного подгазуешь то все нормально обороты держит как и обычно...а если не подгазуешь в етот момент то заглохнет...на теплую таких проблем нет...ДМРВ-новый...
я еще после снимал дроссель и на нем все узлы промывал + датчик холостого хода на нем тоже мыл, и его осматривал там резиночка есть чтобы цела была. впускные гофры проверить на герметичность. вообще машина чудная проблем может быть уйма из-за чего.
Я так понял что заводить машину, а бензонасос не качает? Проверь давление в рампе у тебя сосок с боку на рампе как от велосипеда, нажми на ниппель и посмотри есть давление или нет. Если нет такого на рампе тогда проверять прибором. Если нет давления значит умер бензонасос, но не плохо ещё на фишке бензонасоса померить напряжение что бы проводку исключить или предохранитель.
@@NormAvto Здравствуйте, у меня семёрка инжектор тоже самое, что делать не знаю поменяли очень много запчастей, на топливный рампе нет давления когда стоить заглушин автомобиль, сетка, насос и фильтр под капотом заменили, заводится очень плоха на езди поддергивает, что может быть ?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Парень, ты красава капитальный)) Про сервисы это ты заметил 100%! Молодец, просто с умом, логически подошёл к проблеме и как настоящий мужик решил её! Тоже предстоит замена сей детали, и думаю всё будет отлично!
Привет из 2022 спасибо за совет в субботу полезу менять
У меня немного по-другому проблема выглядела. Сначала туго машина набирать начала скорость, стартовать, при трогании с места перегазовывать приходилось, причём при холодном движке заводилась хорошо, а на горячем приходилось маслать стартером иногда секунд по 20. Потом во время поездки внезапно начались рывки на обгоне, при резком наборе скорости. Ну, думаю, всё, приплыли, сцепление. И ведь почти заказал комплект за 12 тысяч, уже положил в корзину, оставалось заказ оформить, но что-то меня остановило (жаба, если честно).
Заметил, что при плавном разгоне машина едет без рывков даже за сто, а если педаль втопить - сразу двиг икать начинал. И главное, на холостых горячий троил, причём неравномерно как-то.
Нажал на нейтралке газ в пол, двигатель тут же захлебнулся. Не спеша набираю обороты - всё ок. Аккуратно тронулся с третьей передачи - никаких рывков. Дал газу на первой - сразу заглох.
Короче говоря, после этого полез шерстить форумы. Впрыск, электрика тоже могли давать похожие симптомы, но я недавно менял бензонасос, топливный и воздушный фильтры, а свечи вполне нормально выглядели.
Остался рдт, благо на драйве прям один в один симптомы нашёл у одного участника. Дальше уже было дело техники. Заменил - машина поехала, все симптомы пропали.
В мое случае клапан не держал, а в твоем видимо забит или не открывался до конца.
До замены у меня клапан не держал,и машина троила и перелевало,купил на рынке новую,поставил,двигатель работает и обороты не плавают,но тяго ващще не стало,плавнно набераешь едет,если перегазовать на неитралге захлебываеться как думаете бракованныф попался рдт????
Я уже 3й год мучаюсь с этой бедой. Что я только не менял, к скольким мастерам обращался и каждый говорит "поменять нужно свечи , фильтра, датчики , клапана регулировать"... В общем всё, но ни кто не указал на этот клапан. Я случайно увидел твое виде и на сто процентов уверен, что у меня именно этот клапан вышел из строя . Спасибо за видос. Лайк 👍 . Привет из Дагестана🖐️. Красавчик 💪
что в итоге? Он был?
Так что у вас было? РДТ мозг парил?
привет, прям истину про сервисы, в точку!
Привет из Казахстана, правильно говоришь делать нужно самому или хотя бы сторатся, есть умные грамотные спецы,но их очень мало, которые подходят к делу с умом и с честностью.
Молодчина. Я свою технику тоже всегда делаю сам. Лучше ни кто не сделает кроме себя самого.
Сегодня тоже поменял, НО поменял не из-за того что машина плохо заводилась, а из-за того что поменял бензонасос на новый а давление так же падало при перегазовке, а должно наоборот подниматься. Вообщем замена помогла, вот теперь понимаю что насос можно было и не менять в принципе т.к. всё тоже самое по давлению, а старый уже выкинул. Может и из-за старого РДТ у меня и дёргало машину по трассе, как мне многие говорили что это из-за недостатка давления от насоса и поэтому поменял, но изменений после замены насоса не было, только после замены РДТ
Братишка скажи перестало дергать после замены рдт по трассе а то моя уже замучала
@@B_A_D_I_023 на время да, но потом опять начало. Но это уже было из-за проводки моей
Молодец мужик ты сам разобрался., ато эти СТО - шники тебе заставять пол. машину заменить.
Чтобы определить неисправность РПТ ,необходимо замерить давление в топливной рампе для начала
Нужно напрямую с магистрали замерять давление посмотреть какие показания выдаёт бензонасос, если всё в поряде ,то значит РДТ ,проблема в нём
лет 10 назад тоже менял,у меня на холодную при - 15 стала плохо запускаться ,со второго,третьего раза , замерили давление в рампе,оказалось на нижнем пределе!!!! Купил Б/У клапан за 200 рублей,заменили и до сих пор на нём катаюсь. До - 20 с первого раза стала запускаться!!!!
Ясно все!пойду менять! Точно такие же симптомы. Спасибо. Сколько видосов просмотрел, скольже умников...
Молодец , лучший механик это ты сам , чем 5 раз услышать , сделать самому один раз . И надёжно . Удачи вам . Л а й к и спасибо что поделились .
Всё верно. Сетка, бензонасос и фильтр проявили бы себя и на горячую и на ходу и тем более на высоких оборотах.
Yuri Topol Согласен с вами !!! когда фильтр забивается,то снижается пропускная способность,это значит когда на больших оборотах надо будет больше бенза его как раз и не хватит!!!
Все правильно.Поддерживаю! Была та же хурма.Тока ещë лучше и шланг на него новый ставить! И да заводите с помошником.А то если херова поставите топливо брызнет.А вам не видно.Херак и пожар.
Ну красавчик, мыслишь разумно!
"фильтр топливный прошел 20 тыс, говорят надо менять" ахах конечно надо!
Фильтр топливный проходит обычно 30к пробега
Молодец, мужик! Рад, когда вижу такой подход.
Спасибо братан, реально меня меня выручил
*Молодец! Согласен с тобой. Хочешь сделать хорошо? Сделай сам! В самом деле, можно по смыслу догадаться в причине.*
Замечено, что в руководствах по ремонту инжекторных двигателей, как правило, ничего не говорится про Регулятор Топливного Давления (РТД).
В корпусе РТД есть пружина, которая (через несколько лет) "устаёт" и не придавливает клапан как положено, например, до 3.5 бара.
С пониженным давлением машина будет нормально заводиться и ездить, но электро-моторчик "зачастит"; или, ещё хуже, будет работать без перерыва. Вам крупно повезёт, если моторчик "кончится" пока машина стоит гараже.
Появилась проблемка, машина начала при сбросе на нейтраль часто глохнуть либо был провал холостого хода до 500 оборотов из за чего движок колбасило пока выровняется до 850... Решил попробовать снять вакуумную шлангочку которая идёт от ресивера на регулятор давления топлива который расположен на рампе, и тут настало чудо, движок стал очень ровно работать, и холостой ход стал стабильным, расход топлива на холостом ходу 0.6-0.7 литра, никаких провалов холостого хода больше нет + машина стала ощутимо резвее и отзывчивее на педаль газа... Получается что я подал больше воздуха в ресивер и машина ожила, похоже что у меня заклинил и умер регулятор давления топлива... В общем пока решил покататься без этой вакуумной шлангочки, штуцер на РДТ заглушил, а на штуцер который на ресивере одел топливный фильтр Zollex Z-312 он отлично и надёжно держится на данном штуцере без хомутов, покатаюсь пару-тройку дней послежу за расходом, но первые ощущения очень положительные и мгновенный расход по бортовому компьютеру существенно стал ниже... Вот теперь думаю, стоит ли мне его вообще менять этот РДТ, или оставить всё как есть...
@@Slavyanskij_Duh Ну канеш, расход топлива будет меньше показывать компьютер, ведь ты его обманул, пустил воздух в обход ДМРВ, а компьютер вычисляет расход топлива исходя из пройденной массы воздуха через дмрв,
@@МаксимАвдеев-п1у Расход топлива не только по компьютеру, но и реально стал меньше... Можно ли ездить без подключённого вакуумного шланга РДТ, не вредно ли это для авто?
@@Slavyanskij_Duh если временно то не навредит, лучше конечно заменить, рдт будет постепенно разлагаться, перестанет вообще давление держать, машина будет плохо заводиться
Спасибо огромное. У меня сейчас эта проблема. Блин мне тоже сказали меняй фильтр, сетку, может заслонка и даже подозрение на электрику говорили в сервисах. Спасибо ещё раз. Завтра в магазин и делать.
Это чудо божье!!! Да ещё на пасху!)))
Вот точно такая история, первый мороз и пипец. Спасибо тебе!!!
Спасибо вам большое у меня тоже вэтом было причино вы красавчик Салам с Казахстана
У меня тоже плохо заводится . Е газ что делать ?
Красавчик (За логику в мыслях) Спасибо тебе огромное. Понял тебя Как никогда.
Красава все стелиш четко и по делу!
Я тоже бабла спустил столько😐 и решил поменять стоит на разборе 2 тысячи тенге. и Вооля заводиться стала с пол пинка. а так толька с газа поменял за 2 минуты😎😎😎
Баха саламалейкум,у тебя е-газ или тросовый?
До конца посмотрел видео😂😂😂,точно такая же проблема,еще купил бензонасос 2600 стоит,нужно вернуть как поставлю клапан👌👌👌👌👌
Спасибо братан памог. Салам с KZ
А как же датчик температуры он тоже такие симптомы может делать.
Пять лет прошло. Интересно что сейчас с машиной. Возможно уже другая.
У меня, на моей Тринахе та же проблема. Надо будет менять э́тот волшебный клапан.
Благодарю за информацию
Надо ли резиночку которая на рдт смазывать чем то ? И насколько сильно надо рдт закрутить ибо у меня на новом рдт бензин фонтаном льет
Кто ДобермАн? автор 😂
Капитальный красавчег👍
А мне на сервисе колодки ,,мастер,, поменял не фрикционом к диску, а железкой!!! еду, что за скрежет стоит, думал колодки притираются)),... новые диски потом за счёт сервиса шлифовали.
6 бар с пережатой обраткой(максимальная шкала моего топливомера), 2.4 бара на холостом, при включении зажигания заметил два раза стрелка на манометре была на ноле,придется тоже менять рдт, в итоге на холодную при запуске колбасит 400-500 оборотов секунд 7 большой расход топлива и неровный звук выхлопа(не троение)
Красавчик. Верные слова.
красавчик. уменя такая же проблем спасибо за видос
Спасибо тебе видос помог.!!!!!!
Заменил сетку, заменил фильтр все равно туго заводится, не сразу схватывает, замерю давление в рампе,если так же как у тебя то заменю регулятор, отпишусь!!! Спасибо за видос, лайк!!!👍😊
Ок, пиши интересно будет.
@@NormAvto , у меня РДТ стоит в бензонасосе как оказалось! Заменил его и моторчик самого бензонасоса, двигун запускается получше, но начали слегла плавать обороты, грешу на датчик дроссельной заслонки, или на подсос воздуха в районе этого узла! Как думаешь?
@@easton268 у меня они тоже плавали 50+-, надо смотреть через сканер показания какие.
@@NormAvto, замерить нечем к сожалению, борт компа тож юк
На утро обороты плавать перестали) хз почему! Был до этого провал при резком нажатии на газ, и на холостых машину подколбашивало малек, седня заменил модуль зажигания(катушка) проблема ушла!!! Так что так!!!
Мужики! Подскажите поромыл бак ,менял насос,фильтр грубой , а давление с рампы стало ХУЖЕ))) как так то ?
Мой ВАЗ 2114 тоже заводился при 0 и ниже не с первого раза. Точно так же я ходил весь в сомнениях что делать. Сначала залил в бак средство для промывки инжектора, откатав треть бака эффекта не ощутил. Потом заменил датчик температуры охлаждающей жидкости, тоже практически ничего не изменилось. Старый датчик проверял мультиметром- вроде нормальные показания выдает. Решил проверить сеточку бензонасоса и РДТ. Сеточка оказалась почти чистой, грязи в отстойнике очень мало. Я разобрал весь бензонасос, продул сам насос и все трубочки, все прочистил, хотя было и так чисто. РДТ снял, осмотрел, в магазине он стоит 500 рублей, я подумал и не стал покупать новый, поставил обратно тот который был. Все собрал обратно как было. Неделю уже езжу, заводится с первого раза. Сегодня утром -3, завелась лучше чем заводилась летом.
Магия))))
Ну возможно что где то грязинка попала, попродувал и все.
Красавчик, прям в точку.
Диагностику не возможно делать по телефону. Ваша неисправность с холодным пуском может быть по многим причинам. Тут нужна доказательная диагностика на месте. Я диагност и в конкретном случае, если б вы мне позвонили за советом, я бы сказал проверьте давление в рампе при включенном зажигания на холодную не запуская двигатель. Сразу бы стало ясно.
Да такая же фигня у меня на холодную совсем заводиться перестала и свечи черным нагаром, думаю тоже на регулятор давления
Настроил? Какая причина?
Такие же симптомы, спасибо добрый человек
Месяц мучаюсь с проблемой. Утром заводится с 3 раза. Поехал к диагносту, он подключил манометр оказалось давление не держит когда глушишь двигатель. Сказал поменять насос, поменял толку ноль. Регулятор тоже менял
Настроил или как? В чём причина была?
@@СергейПетрович-э7ю поменял дмрв и все заработало
Доброе времени суток! У меня проблема с Ваз 2110 (16 кл) . После полного слива бензина, в рампу он не поступает, до рампы бензин есть (под давлением) после неё не продавливает. Подскажи ПОЖАЛУЙСТА что делать.
За тебя рад бро👍😎
Если не подтягивается клапан болтиками надо отверточкой или бороточком подбить что бы лег на площадку рампы,и еще с колечком туго вставляется,вставляй в начале кольцо в рампу а патом поджимай клапан болтиками и подбивать отверточкой что б резьбу не сорвать,на холодную я лично понимаю это хотя бы минус 25-30,я после того как перестала заводиться при таких температур тогда только поменял шнива 2003год первый раз за 20лет,хотя можно было проверить насосом сколько времени держит давление или этим нипелем что сбрасывает давление через час откути должно не капать а вылететь фонтаном бензин из рампв,вобщем всем спасибо все молодцы кто сам делает.
Замер давления в рампе мог показать, эту неисправность а может и нет. У меня фильтр был забит и давал нормальное давление при заглушенной машине и на холостом ходу, а при движение жестко дергалась и троила.
Талант у тебя красавчик
причин может быть несколько.неисправность вычисляется методом научного"тыка".
Благодарен за совет
Ниппель сколько нажать,после остывания?РДТ двенашки подойдёт на четырку?
Я тоже умчался с этой проблемой. После ночной стоянки машину не завести, кое-как схватывает, двоит и потом раскачегаривается. замер давления показал: 2 бар на хх и столько же под нагрузкой, заменил насос и забыл.
На расход она влияет или нет у меня расход бешенно 15 литр на 100 км
Побежал бензин из под регулятора давления. Поменял уплотнительное колечко. Не помогло. Поменял новый клапан такая же фигня. Включаешь зажигание тплевный насос начинает качать бензин в рампу и из под регулятора или через гайку обратки давит бензин. Ваз2111 2000года.Не могу понять в чем дело.
Благодарю Вас
Привет , слуашй а когда допустим на горячую по ездил и плохо заводиться может быть это клапан ? на холодную заводиться отлично а на горячую плохо
Давление у меня не набирается в рампе , обратку шланг открутил , но бензин не идёт клапан держит , принудительно насосом качал результата нет что делать?
Не пришло в голову просто подключить к рампе манометр и продиагностировать топливную систему? С такой же вероятностью могли течь форсунки.
красавчик про с.т.о это точно)))
Попробую у меня тоже такая же посмотрим. За видос 5+
Спасибо тебе , 2 года мучался не мог найти причину,че только не менял по советам еб нах мастеров
Красава.... Тут просто без каментариев!
Точно сказал про сервис у меня то же такая беда была
Спасибо. Пойду поменяю. Надеюсь поможет. Насос поменял, фильтр поменял не помогло. Ещё раз спасибо.
У меня такая же проблема. Только у меня хоть на горячую хоть на холодную, плохо, редко когда с первого раза
Приветствую . Расход топлива от этого клапана зависит?
Я не замечал
кто красавчик? - РДТ КРАСАВЧИК!
Красава все по делу не слушай не кого в автосервиса такие дубы сидят
Самое главное они коментить любят типа - "ты херню несешь", так что же вы не сделали, а сделал я сам)))
Красава бро все верно излогаеш благодарю
А если это обратный клапан. Вот у меня позожая ситуация и мне говорят может быть и обратный клапан пропускает?
А где он находится?
@ в бензонасосе
Это тебе просто случайно повезло) была такая точно проблема, мне сказали поменяй клапан, поменял клапан, ни хера не изменилось, оказалось сетка в баке на самом насосе забилась... Поэтому прежде чем кого то хаить нужно подумать... Тебе на СТО предложили как самый дешёвый вариант поменять сетку которая копейки стоит, хуже не было бы в любом случае, так как её с фильтром менять нужно через определённое время всё равно как ни крути....
Фильтру 10-20к пробегу было эт раз, и при забитой сетке у тебя во всем диапазонах подачи топлива будет бедная смесь. Причем на холодную у меня стекал бензин в бак из магистрали, при забитой сетке с чего он должен стикать если клапан рабочий. При диагностики у меня бедной смеси не было.
@@NormAvto подскажите пожалуйста, шнива 2005 год, дёргается на первой, плохо набирает обороты, на 5 не возможно 3000 набрать. Снимал ГБЦ, там всё норм, насос, сетка фильтр новые, дроссельный узел новый в сборе, сцепление новое. Плохо заводится на горячую
@@radgtor6066так конечно почитать бы диагноста, но попробуй отключить дмрв и попробовать завести.
@@NormAvto не могут они (диагносты) подключится, к трём разным приезжал, зависает программа. Просто я заметил, что РДТ, постоянно "потеет", вот подумал, может в нём проблема. А что мне даст отключение ДМРВ?
Привет щас нашол видео твоё все внятно и понятно спасибо
Если машина постоит ночь, то потом если нажать на клапан сброса давления в рампе, то там ни капли. Это нормально или нет? Машина заводится на холодную раза с 5
Посмотри обратный клапан. Между бензонасосом и рампой. Он не даёт скатываться давлению назад в бак через бензонасос.
@@aasd4710 я поменял бензонасос в сборе и все нормально стало
Всё просто, нужно помолиться!
Появилась проблемка, машина начала при сбросе на нейтраль часто глохнуть либо был провал холостого хода до 500 оборотов из за чего движок колбасило пока выровняется до 850... Решил попробовать снять вакуумную шлангочку которая идёт от ресивера на регулятор давления топлива который расположен на рампе, и тут настало чудо, движок стал очень ровно работать, и холостой ход стал стабильным, расход топлива на холостом ходу 0.6-0.7 литра, никаких провалов холостого хода больше нет + машина стала ощутимо резвее и отзывчивее на педаль газа... Получается что я подал больше воздуха в ресивер и машина ожила, похоже что у меня заклинил и умер регулятор давления топлива... В общем пока решил покататься без этой вакуумной шлангочки, штуцер на РДТ заглушил, а на штуцер который на ресивере одел топливный фильтр Zollex Z-312 он отлично и надёжно держится на данном штуцере без хомутов, покатаюсь пару-тройку дней послежу за расходом, но первые ощущения очень положительные и мгновенный расход по бортовому компьютеру существенно стал ниже... Вот теперь думаю, стоит ли мне его вообще менять этот РДТ, или оставить всё как есть...
Симптомы его. Главное ток новый что бы был нормальный, а то у ваза запчасти через один нерабочие.
@@NormAvto Пока думаю покататься так как есть, то есть без него... Я так понял что он заклинил в полностью открытом положении...
Иван, проблема такая же. При сбросе на нейтраль глохнет часто и обороты плавают. Машину трясёт всю. Форсы чистые, промыл их. Датчик детонации поменял вроде сперва ровно поехала и снова глохнет. ДПДЗ, РХХ,все датчики поменял. Клапана регулировал, свечи провода катушка новые. Фильтра менял в насосе и под баком. Дроссель промывал. Сука не помогает. Давление не мерил единственное.
@@ДенисМатвеев-ш4я Сними вакуумную шлангочку которая идёт от ресивера на регулятор давления топлива который расположен на рампе и попробуй поездить без неё, у меня проблема решилась так (движок 1.5, восьмиклоп)... Если у тебя движок 1.4 либо 1.6 то там регулятор давления топлива расположен в баке прямо на бензонасосе, возможно он умер и нужно его заменить... Так же возможно умирает сам бензонасос...
На холостий ход це якось вліяе?
браво!супер!
Все такие умные на Ютубе стали. Профессора прям !
Поменял машину то?
У меня под капотом его нет. Где искать .
Название надо поменять на После пуска на холодную глохнет авто. Просмотров будет на порядок больше. Случайно нашёл это видео из статьи. Приэтом на ютубе уже посмотрел 100 других видео.
Чётко и потеми спасибо я вылечил свою тачку
У меня десятка,8 клапанный,когда бензин заканчивается,горят красный тогда машина гонит,газ пропадает ,потом 5 литров Бензина залю норм работает,кто знает может этот датчик????????????
Тоже утром не заведеш троит пыхтит в рампе ноль обратный клапан в баке заменил не помогло продул насос в нем тоже обратный клапан стоит оказалось он не держит воздуш и бензин сливается за ночь а если утром ездие весь день садишся с пол тыка заводится сейчас буду смотреть насос а такого клапана как твой нет. Ваз 14 08г 1.6 8к
Тоже самое говорили датчик фильтр итд по кругу.
В конце скажут машину меняй😁😁😁
У меня ноборот холодном хорошо заводится прогретом плохо чем причина?
Мужики, помогите, у меня расход на славуте чуть ли не двацатка на 100 км, поменял уже много чего, что может в целом давать такой большой расход??? Первый раз заводится всегда хорошо, потом могу оставить где-то на минут 10-20, и начинает глохнуть от любого движения, что это может быть?
Дужише привет подскажите пожалуйста после этого клапана, расход топлива уменьшился, вот у меня со второго раза заводится, и расход, по городу на 100км,10л
Даже не замерял, я особо не парюсь по расходу.
Логично рассуждаешь парень все правильно👍
Где находится рдт и рхх на ваз 2114,2011 года,подскажите?
Скорее всего в баке рдт, рхх - на дросселе должен, в моем случае на нем был
Может ли быть из за него большой расход топлива
Решил проблему? На холодную тоже не очень запускается и повышенный расход топлива
Спасибо за видео брат. Завтра займусь. Как можно обращаться к вам? Если не против по ватсап можем общаться?
Подскажите куда копать...ваз 2115 На холодную когда заводишь +6 на улице схвативает сразу но как бы сразу и хочет заглохнуть вроде как искра пропала на 1 сек но когда немного подгазуешь то все нормально обороты держит как и обычно...а если не подгазуешь в етот момент то заглохнет...на теплую таких проблем нет...ДМРВ-новый...
я еще после снимал дроссель и на нем все узлы промывал + датчик холостого хода на нем тоже мыл, и его осматривал там резиночка есть чтобы цела была. впускные гофры проверить на герметичность. вообще машина чудная проблем может быть уйма из-за чего.
Здраствуйте скажите мой машины 2115 зажигания открывает бензанасос не работает не заводится
Я так понял что заводить машину, а бензонасос не качает? Проверь давление в рампе у тебя сосок с боку на рампе как от велосипеда, нажми на ниппель и посмотри есть давление или нет. Если нет такого на рампе тогда проверять прибором. Если нет давления значит умер бензонасос, но не плохо ещё на фишке бензонасоса померить напряжение что бы проводку исключить или предохранитель.
Тоже грешил на него отлично удачи,
Сегодня тоже купил щас пойду менять пробовать !!тоже с утра плохо заводится
Удачи!
@@NormAvto я тоже хотел поменять регулятор но под копотом не нашел походу в баке у меня 1,6 8кл 10-год
@@ЖнібекҚабылхан да он у кого где в зависимости от года выпуска.
@@NormAvto Здравствуйте, у меня семёрка инжектор тоже самое, что делать не знаю поменяли очень много запчастей, на топливный рампе нет давления когда стоить заглушин автомобиль, сетка, насос и фильтр под капотом заменили, заводится очень плоха на езди поддергивает, что может быть ?
@@МарияЛеонтян я поменял регулятро давление на 1,6 мотор в баке находится заводится стал как положенно