PENSARON QUE ERA UNA FALLA PEQUEÑA Y ARRELGARLO SERIA FÁCIL .... le costaba mantenerse encendido
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- Опубликовано: 14 окт 2023
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/ jorgeordonezautomotriz
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Ya que muchos me han preguntado por los guantes que uso para trabajar.
Les dejo los links donde yo los consigo ,espero les sirva de ayuda.
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Porfin el primero en ver el vídeo .😂😂
La verdad exelente video.
Demostrando como ha de realizarse este de una forma profesional, demostrando que no es tirar a asertar.
Me encanta cuando comentas que fácil sería si hicieras en primera instancia lo que te resolvió la falla. Nunca es así, puesto qué uno primero ve la consecuencia de esta para luego encontrar su origen.
Esto ya esta para discovery turbo, felicidades!
Excelente 😁!
Los peores casos para el taller son los mejores para los videos jaja ahora por culpa del cliente, nos quedaremos con la duda.. 🤣 grandes entre los grandes.. like 👍
Jajaja tienes razón !
Claro como tú no trabajas ahi
Mejor que se lleve el carro a otro taller ellos tienen más carros por arreglar pienso yo y más rápido que estar ahí con ese gallo
Busca un carro igual y pruebas todos los sensores y computadora
1 computadora se le monta al bueno.. Si esta bien pruebas el sensor del que da la chispa. Si da chispa y no prende y tie😮ne la pila de la gasolina con buenas precio. Solución. Esta fuera de tiempo. Tienen dos árbol de leva que lo invirtieron. Me explico son parecido pero no son iguales. Porque prende porque usa dos cadena de tiempo.. Eso se ISO porque si uma cadena de tiempo falla la otra prende el carro con falla no trabaja esas válvulas me entiende. Es como nissan si falla una cámara sus valvulas con la otra llega a cualquier lado. Falla. Intercambiaron árbol de leva esa es la falla. Uds sabrán mucho pero ahí tan raspa0. Lo 1 cuando un carro no prende es ver si h ay chispa eso es todo. Si quieres probar si prende moja un trapo de gasolina y se lo agarras bien y lo colocas en respiradero de cámara de admisión. Y listo. Y prende. Sino r
Esta. Fuera de tiempo. Y tu no pierdes tu tiempo. .me entiende chal estoy a la orden
.nota. Esos no doblan valbulas.
@@MIGUELSANCHEZ-pz3cq tú estás fuera de tiempo
Me gustan estos videos cuando son gallos difíciles de reparar, se que para el amigo Jorge y compañía no son nada agradables estos casos que les rompe la cabeza y les quita tiempo, pero a mí en particular y creo que a la mayoría que los que seguimos tu canal nos encanta por qué son videos que dejan más conocimiento y aprendizaje, saludos desde Venezuela de verdad se aprecia todo el esfuerzo que hacen para realizar estos vídeos, Dios los bendiga.
Saludos Omar 😄 entiendo, con mucho gusto seguiremos compartiendo nuevo contenido
Muy buen equipo siempre basandose en comprobaciones y no en suposiciones , creo que a muchos nos hubiese gustado ver internamente el desperfecto pero esta claro que no es rentable para el cliente ni para ustedes por el tiempo que toma , este gallito si que se escondió bien esta vuelta 😀, buen contenido Jorge un abrazo
Desde Venezuela gracias por compartir estos vídeos no solo se aprende sino q se analiza para darse una idea por donde va la falla Dios me los bendiga y agradecido
Geniales los videos, desde las problematicas administrativas del taller a las reparaciones! Se aprende de todos los videos!!! Saludos desde la Argentina
Acá nosotros tuvimos un caso igual. Les podría decir que una copia fiel de este caso. El cliente nos autorizó el desarme del timing y el problema fue que los actuator sprockets (engranes ) estaban desgastados. Los reemplazamos nuevos los 4 y problema resuelto. Esos autos GM con esos motores son un verdadero dolor de cabeza. Pero uno aprende bastante con esos autos. En fin. Es pasión por lo que hacemos ! Y esa pasión veo que a ustedes les sobra esa pasión !! Saludos y bendiciones 🙏🏽
Gracias por compartir tu experiencia 😁🙌! Igualmente saludos amigo a la distancia
Miau!!
Yo eso carros les voto el motor y se acaba el problema. Siempre el.timong se pierde. Como los equinox 😅 queman mucho aceite y hace el desgaste exesivo 😅
Que es el timing?
@@christian3852 sincronización del motor
No soy mecánico pero me encanta. Cada día aprendo más viéndote y gracias a ti y al video de la camioneta Acura logre reparar un problema en mi saturn vue v6 redline 2004 qué ningún mecánico me decía que tenía y solo me sacaban dinero.
excelente trabajo de diagnostics
Asta que encuentro tu canal Bro, estuve trabajando una temporada de mecánico y me gusta mucho tus videos y como explicas y solucionas los problemas mecánico y electricos de un coche, saludo bro
Saludos mi buen amigo Jorge y para todo el equipo profesional gracias por compartir tus conocimientos bendiciones 👍👍👍👍
Gracias a ti René, por apoyarnos 🤝
Como dicen nose compro un auto se compró un problema 🤣🤣🤣 buen diagnóstico excelente 👍👍
El boletin de servicio para esos motores es muy especifico con esas fallas desde los malos servicios y tipo de aceite, la valvula pcv, variadores hidrahulicos y los componentes de cadena que se desgastan prematuramente junto con el regulador de gasolina pueden tomar por pasos a revisar ese boletin pero seria un gasto grande de revision remplace que regularmente no quieren pagar.
Excelente video y buena justificación.
Con un cambio de kit de distribución (cadenas, engranes, guias, tensores) y su chequeo de tiempo quedaba bien, lastima que el cliente no autorizo. Muy metodico su diagnostico,👌🏻
Buen tutorial Jorge, felicidades al equipo de trabajo, un saludo a la distancia, siempre pendientes de tus videos....
Genial 🤝, se los haré llegar!!
esta hermosa el vehiculo. traelo a argentina y lo venden como auto de alta gama. buen video
saludos
Buen video mostrando la realidad de todos los talleres el estrés pan de cada día creo que la felicidad de nosotros es cuando se arregla el problema y automáticamente desaparece el estrés 😂
Bien... Muy bien siempre aprendo mas de vos Jorge... Parece q era la sincronización de distribución... Falto un poco de tiempo más...
Excelente trabajo hermano bendiciones a beses salen unos carros difícil con las fallas pero cuando lo dejas bueno esa satisfacción será genial saludos desde Nicaragua
Esa satisfacción que mencionas no tiene precio..te hace sentir bien y te apasionas mas en la mecánica
buen video jorge gracias por compartir
A la orden Angel 👍
Los mejores 💪 💕
siempre te sigo m jorgito no me aflojes se que es tiempo y dolares mas dolores,que dolares es el amor propio que uno tiene son fierros y no me gana y mas ,que tenes ,compañero para compartir ,ideas y muchas herramientas de alta tecnologia abrazo jorgito
Yo soy un mecánico de poca experiencias, pero gracias a los jefes que he tenido eh aprendido cosas , como por ejemplo el sonido la explosión y que no se mantiene encendido , yo me uniera honrado tanto diagnósticos si uniera revisado algunas cosas que hicieron ellos , pero al escuchar las explosión me voy directamente al tiempo sin perder más tiempo . Pero esta bueno todo lo que es la gráfica y todo eso saludos
Saludos Jorge, un gusto ver tus vídeos. Aun que sea un dolor de cabeza para ti y tu equipo.
Igualmente saludos Luis 🤝 lo hacemos con gusto
Saludo Jorge, bueno video.
Otro demonio jejejej saludos amigos buen video
Buen vídeo 👍👍👍
está bien interesante este video porque uno esperaría a que diera correlacion en codigos de avería y no daba ninguno y a veces damos por hecho cosas que no aparecen en codigos de avería... Algo nuevo que se aprende cada dia! saludos
Saludos para ti también, gracias por ver nuestro contenido
QUE GUSTO DE GENERAL MOTORS DE FABRICAR BASURA, PERO LO BUENO ES QUE HAY CHAMBA PARA USTEDES, EXITOS
Saludos desde Newark NEW Jersey
Jorge creo qe los nuevos mecanicos te han ayudado con el estres veo qe disfruta mas
Que chingon contenido la neta
Gracias 🫡
Puedes hacer un video, de que hay de cierto en limpiar o cambiar catalizadores. Es un tema que pasa siempre pero nadie habla
Al escuchar las explosiones yo me hubiera ido directo a revisar problemas relacionados con la sincronización maestro y más por que se sabe que todos los Chevrolet y GMC sufren mucho de los vareadores de tiempo, pero bueno cada quien toma diferentes rumbos, buen video.
Perdio mucho tiempo, aveces se olvida de lo primordial.
Mi patrón tubo un problema igual con Acadia 2013 le puso de todo lo mando un eléctrico profesional le cambió el motor dos vez y rectifico las cabezas. Módulo de gas. El carro prendí y luego corriendo se prendi otra vez y la tresera vez vez bajaron el motor. Y que creen que era. La tierra y ba debajo del filtro del Aire. Estaba osidado pero eso fue un trabajo de mucha presión. SALUDOS
Me encanta vuestro canal, es el mejor canal que hay en toda la red sin duda 😊
Jorge cuando viste en el scaner , decia load engine ( dijiste carga de motor 100% y liberaste el escape y bajo a 0%
Osea el GMC es = un " cacho " como decimos a qui en Chile😮😅..muy buen video Jorge..Gracias y asta la próxima mi Amigo.. desde el Sur de Chile Presente con tu enseñanza 👉🇨🇱👈🙋♂️
Gracias a ti, por tomarte el tiempo de apreciar el video.
Saludos hasta Chile
Saludos...pensé que sólo a mi me pasaba😂...casos difíciles ..pero creo debieron ahorrar tiempo con el diagnóstico...mucha teoría creo ya con experiencia ..sólo se necesitan algunos pasos para darse cuenta si es el motor el problema...esa es mi humilde opinion😅....saludos de North Carolina .
Saludos Jorge and company 👍
Buen día Javier 👋
Una vez me acuerdo que llegó al Jetta al taller con el mismo problema
Y por lo que recuerdo el chalán con el que lo llevaron a otro taller por error le cambio los sensores de cigueñal y del árbol de levas
Lo más raro es que marcaba que el error se encontraba en el MAF
Jorge desde pedernales manabi ecuador te saludo eso es un tormento me quedo con mi trooper wagon 2002 motor 3.5 v6 24 valvulas motor 6ve1 poco problema me da
Me gustaría saber si por casualidad a ese motor le cambiaron el timing chain y si rectificaron las tapas de cilindro y/o el block. De ser así el problema puede tener una solución.
Buen video y el uso de osciloscopio y transductores es muy nesesario en los diagnosticos actuales, ya que su no uso llevaria mucho mas tiempo llegar a la falla del motor, por que hay que estar conectando de manera individual medidores de presion, inyeccion, bobinas ectc. en canbio en un grafico tienes la mayor parte de informacion del funcionamiento del motor. asi que los que critican el uso del osciloscopio con transductores de presion es porque no son mecanicos y no saben ni lo basico de mecanica y electronica...son solo aficionados.
Gallo a la vista!
que carro recomiendas comprar que no se dañe tanto, o que pise muy poco la mecanica. Como para primer carro toyota ?
Les recomiendo que vean los videos de FD automotriz y autodiagnóstico detroit , para que aprendan como se hacen los diagnósticos paso a paso, siempre que veo los videos me doy cuenta que no tiene un paso a paso en la búsqueda de las fallas
Buenaedo
Jorge una pregunta seguiste usando el ThinkTpms t109 que te enviaron? Recien consegui uno, lo actualice como dice el video de thinkcar global y no lo puedo hacer funcionar, como fue tu experiencia, muchas gracias de antemano
El cuestionar asta el jefe, es bueno para ambos se evitan malos entendidos y pérdida de tiempo.
No cabe duda que como me divierto con las hazañas ficticias de este muchacho , claramente puedo ver que ya está se está decantado más por la actuación que por su oficio primario,
El canal se debería llamar “ Car Problem TV “
Mi Amigo esas trocas son como las mujeres delicadas y Salento Caras y saludos desde Baytown TX
Que gallo..😅
Buenas Jorge, me gutan tus videos y yo también hago trabajos de mecánica no tan seguido ya después te cuento esa historia,hace tres meses me compré una acadia 2008 3.6 6 cilindros la compre casi regalada cuando la compre el vendedor me dijo que eran los calicos o catalizadores de los 3 pistones delanteros la chacamos y haci lo mismo que la del video la diferencia era que se sostiene prendía pero tiembla y la acelerar se estabiliza y asi la compre el motivo de la falla era el ajustador de la cadena de tiempo se hizo el cambio y ya no tiene la falla ,
El video no dice que motor es o si es de 6 o 4 cilindros, saludos desde la frontera de Mexico
Me gustaría que hicieras un saludo en unos de tus videos si llegas a tener una reparación de ese modelo
Lo tendremos en cuenta, gracias por el comentario 👋
Saludos
En mi País, la tipica es desmontar todo... Qué tan rentable les resulta a ambas oartes hacer eso?
Saludos míster.
Jorgillo es mejor tener un osciloscopio con pantalla grande o uno portátil pequeño?
los automoviles son como pacientes 😅, muchos pacientes tienen sintomas de condiciones mas serias que no es facil identificar. Estos muchachos estam hacindo un buen trabajo de diagnostico. 👍
No censures las malas palabras Jorge 😂😂 jaja entretenidos esos "gallos", me gusta ese término que usas
Entonces que carros recomiendan que no den tanto problema
Mr Jorge haga el Mini Mini 😊
Es un gallo, lo que muchas personas no entienden es que en diferentes paises las horas se valuan diferente...
Excelente caso!!!! Saludos!!!
De casualidad, a sabiendas que el problema era de tiempo, ¿qué tan conveniente era hacerle el servicio de timing, cambiar todo el kit de repartición y colocarlo en el tiempo?
Le fueran puesto el in cylinder pressure sensor y así fueran determinado si estaba fuera de tiempo.
🎉🎉🎉
Jorge que vacilón cuando sacaron los sensores de oxígeno que no eran... Fue muy chistoso hermano la expresión tuya, sin ánimo de burlarme de ti hermano porque eso le pasa a cualquiera...
Pero fue épico el momento y el ayudante de paso culpandote de una 😂no perdió chance jefe es jefe 😂
😂
@@jorgeordonezautomotriz saludos 👍💪
hola jorgito pregunto, para mi esta fuera de punto los arboles de levas estuve mirando el grafico y tenes defasaje,y tambien creo que hay momento que se le corta la masa y lo que tu tiene que preguntar, si es que te lo dicen que piezas lo cambiaron, no te puede ganar empesas por la marte de distribuicion, x ahi esta el problema digo, te mando un fuerte abrazo y a todos tu equipo ,espero que me conteste alguna vez si me contestaste pero no tengo, ya para ir a visitarte estoy en argentina abrazos
master que es la carga del motor ? , ..
Hola jorgue una pregunta tengo un Hyundai Pointe 2018 al calentar bien el motor despues de unaa vueltas lo apago y luego no enciende tengo que sejarlo enfriar lo e escaneado varias veces y no sale nada de malo probe cambiandole el sensor se cigüeñal pero sigue igual que mas puede ser?? Ojala me puedas ayudar saludos desde chile gracias.
El 3.6 de GM siempre ha sido un dolor de tanates
falla en las cadenas de distribucion (ni se te ocurra usar un oem, es original o nada y aun asi falla)
tensores se aguangan
si no lo atiendes rapido el problema se pasa a los pistones (golpe valvular)
si no le cambias el aceite a tiempo se hace lodo con facilidad
es un motor malisimo, y la transmision ni se diga
esa plataforma incluye a la buick enclave, saturn outlook y el chevrolet traverse, tambien lo tiene el Malibu y el Pontiac G6 GTP y GXP
Dónde o con qué institución estudiaron lo del diagnóstico de osiloscopio automotriz
En un scanner veo en ralenti, a 700 rpm el tiempo de chispa a 12 grados, cuando lo veo a 10 grados está adelantado o atrasado?
Saludos JorgeBuen análisis de fallas y muy buen video, ustedes han dicho una gran verdad, Chevrolet cambió pero para mal, la calidad de sus carros se vino en picada y son demasiado problemáticos
Saludos Angel 👍! gracias por el comentario
Hola Jorge soy Alvin De Republica Dominicana,quiero me me recomiendes un scannes que sea bidireccionanl y que pueda ver graficas de cableado.por favor.
Ya me se esa historia saludos 👋 bendiciones
Si ? Igualmente saludos 🫡
Me gusta que eres incansable eres Guerrero
Para solucionar un problema bendiciones siempre veo tus videos
Esos autos requieren un mantenimiento muy especial. Hacerle el cambio de aceite máximo cada 4k millas, es una de las cosas más importantes, y usar el aceite aceite adecuado (DEX1 )
la razón es porque las cadenas de tiempo d esos autos son muy delicadas, y un aceite muy desgastado destruye o desgasta fácilmente las cadenas… yo le hago mantenimientos a los tres trasverse de mi familia, las tres con más 250k millas sin ningún problema d este tipo, solo mantenimiento adecuado. También lo que me faltó agregar es de asegurase que el fluido de transmission sea cambiado cada 30k millas. El mantenimiento es lo más importante para este tipo de autos.
Lindo mis brujos
Buenas tardes...Yo Creo que es el tipico problema del motor 3.6L de GM que el kit de tiempo es muy malo SE desgasta prematuramente y es complicado...
Yo creo que si, cuando llaman los clientes y me explican lo que les está ocasionando sus 3.6l, ya se por donde va la cosa.
Cuando pasa asi checar gasolina conpresion y tiempo para sacar conclusión
Simplenente con una punta de prueva soliciinan eso rapido el fusible de la bomba de gasolina y el fusible de enseder el motor
Ese problema y los sonidos son del sprocket vvt y por la Tando prende y apaga. Varía el tiempo. Yo al hacer el el cambio a todo de cadena selenoide vvt y sensores y queda al 100.
Cuando empecé como estorbante de mecánico una Arcadia fué como dice la canción "mi primera chamba"... Ví todo el video para conocer el problema (aquella hacía lo mismo) y me quedé sin saberlo. 😢
Exacto, yo también 👍
YO CREIA que eran de los buenos que no existía imposible ...
Un clásico en esa porquería de carros que lastimosamente muchos compran. Un amigo le cambio ya 2 veces motor a su gmc acadia 2010 por exactamente el mismo problema que se muestra en el video, que la cadena "se salta"
creo que deberian acortar los videos si son arreglos imposibles o que el cliente no quiera meterle mano al auto, uno queda con la duda pero igual pueden acortar los tiempos de edicion, saludos
A mi tocó esta semana uno de los mismos. Me daba código P0341. Ya han cambiado sensores de barra de leva además me daba un misfire en el cilindro 1 primero y después en el cilindro 3. Cambien bobina y bujía de 3. Lo encendí y todo bien, después lo apagué y al encenderlo nuevamente lo mismo y el check engine empezó a parpadear. En el tablero me salía mensajes de Airbag, suspensión, llantas bajas, ABS. Entonces se le metió el demonio prendió el foco de la batería y estaba cargando 14.2 V con alternador nuevo yo mismo lo cambié por que el otro no generaba. A la final el cliente quedó que lo vaya llevar otro día. Yo creo que es que está fuera de tiempo.
Míster, haga el Mini Mini plis
Wow dios me libre de un problema asi, de tan solo ver como estaban tan frustrados estaba igual yo no me quiero imaginar siendo yo ustedes haciendo tal cosa osea estar en sus zapatos 😢
Holla quiero saber dónde está tu taller
Mi cuñado compra una jeep de esa ojala y Dios quiera que le salga buena.
de donde son? centroamérica?👌
Esos Acadia/Traverse/Enclave son muy problematicos con la cadena de tiempo. Se estiran las cadenas. Tambien la transmisión les falla alrededor de los 100,000 millas.
Son los eje de levas con desgaste y el taquie hidraulico abre la valvula a destiempo por eso parte y enpiesa a fallar de apoco mientras pierde las tolerancias cuando se carga el taquie (cuando uso la prueva de comprecion al oidometro el motor jiro lento y de apoco cambio el jiro a mas rapido )
Minuto 2.46
Ese motor (3.6), es el que se sale de tiempo si solo lo giras al reves de la polea del cigüeñal. Es un pedazo de mii.. hehe
Descomlresion de los cilindros
Hola buen dia ...soy de panama amigo ne podrias ayudar ..tengo una nisan frontier 2016 pero la doble le trabaja ....
HOLA BUEN DÍA, QUE PROBLEMA TIENE TU CAMIONETA? PREGUNTO PORQUE ME GUSTA ESE TIPO DE CAMIONETA Y PIENSO COMPRAR UNA. ME GUSTARIA SABER SI SALIERON BUENAS O SI SON PROBLEMATICAS. SOBRE TODO SI ES AUTOMÁTICA.
No entendí ¿entonces es cosa de poner a punto la distribución? eso no suena a complejo
Alos 17,30 ya suena a batería ese carro solo prende haciéndolo holer gasolina o importa si es diesel
13:40 cuales son las señales que estas tomando para el ociloscopio ? alguien sabra ?