I całe szczęście, że ten artysta nie ma wpływu na produkcję. Malowane półki na czarno zamieniły by się w "ośrupki", no i podniosły by koszt produkcji. Jak by ucięto "odkurzacze", to obawiam się, że już słabszy dół w tym motocyklu obraził się i poszedł gdzie indziej. A że natura (nawet mechaniczna) nie lubi próżni, to przyszedł by jeszcze słabszy dół i bardzo możliwe że ze słabszą górą w parze. Śruba mocowania silnika jest tak, jak zapewne wymyślili to niemieccy konstruktorzy w F850GS. Takie japy są również z przeznaczeniem na specjalny lewarek podnoszący moto właśnie za te otwory. To moto bierze z F850GS co tylko może. To że silnik ma pojemność jak w F900GS nic nie wnosi, to drobne milimetry w rozmiarach cylindra i taki silnik obecnie Loncin dla BMW produkuje. Silnik jest celowo osłabiony, aby była możliwość prawna ograniczenia kategorii A2. Stąd limit nie przekraczalnych 70kW mocy. Narzekania długich osobników da się słyszeć. Mieli wybór, mogli tak nie rosnąć ;). Dla większych ludzi w BMW mają większe GSy, a ze Voge nie ma ich w ofercie to zupełnie inna sprawa. Należało nie rosnąć, teraz mają drożej. Duże GSy wyposażone seryjnie w powietrze w kołach.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Łapka w górę i oglądamy. Pozdrowienia od widza z Irlandii.🏍️👍
mam junak rx one i junak rx401 i na wiosne w planie voge tylko z czarnymi kufram
@@adamadam-px2ku
Podobno mają być czarne kufry, jednak nikt nie podaje konkretniej informacji, kiedy.
Ciekawe jak wypadnie benelli 902x i zontes 703f w porównaniu do tych modeli :)
@@bartokon
Na wszystko przyjdzie czas
Super, czy ma składane dźwignę hamulca i biegów?
Nie. Obie sztywne.
Ciekaw jestem kiedy będą testy zontesa 703f.
@@tom23t-b6x
W Polsce? Wiosna, teraz już warunki nie pozwalają.
Tak myślę.
I całe szczęście, że ten artysta nie ma wpływu na produkcję. Malowane półki na czarno zamieniły by się w "ośrupki", no i podniosły by koszt produkcji. Jak by ucięto "odkurzacze", to obawiam się, że już słabszy dół w tym motocyklu obraził się i poszedł gdzie indziej. A że natura (nawet mechaniczna) nie lubi próżni, to przyszedł by jeszcze słabszy dół i bardzo możliwe że ze słabszą górą w parze.
Śruba mocowania silnika jest tak, jak zapewne wymyślili to niemieccy konstruktorzy w F850GS. Takie japy są również z przeznaczeniem na specjalny lewarek podnoszący moto właśnie za te otwory. To moto bierze z F850GS co tylko może. To że silnik ma pojemność jak w F900GS nic nie wnosi, to drobne milimetry w rozmiarach cylindra i taki silnik obecnie Loncin dla BMW produkuje. Silnik jest celowo osłabiony, aby była możliwość prawna ograniczenia kategorii A2. Stąd limit nie przekraczalnych 70kW mocy.
Narzekania długich osobników da się słyszeć. Mieli wybór, mogli tak nie rosnąć ;). Dla większych ludzi w BMW mają większe GSy, a ze Voge nie ma ich w ofercie to zupełnie inna sprawa. Należało nie rosnąć, teraz mają drożej. Duże GSy wyposażone seryjnie w powietrze w kołach.
@@1kcal915
Kończąc Twoją wypowiedź: I nie zdziwię się, jak za niedługi czas zobaczymy większego Voga. 👍
Czy MBP jest niższy jak się siedzi niż Voge?
Nie. Ponieważ Voge jest bardziej miękki, więc robi się niżej.
Dodatkowo na szerszą kanapę i trzeba nogi szerzej rozstawiać.