Trabalhando com o JAC E-JS1 na UBER
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- #mobilidadeeletrica #carroelétrico #motoristadeapp #EJS1 @jacmotorsbr
Fui trabalhar um dia na plataforma da #uber com o JAC E-JS1 para ter a ideia do ganho que teria este modelo.
Coluna no Portal iG
www.ig.com.br/...
Conheça o novo site "Meu Carro Elétrico"
www.meucarroeletrico.tec.br
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Please watch: "Papo de Elétrico - Jornalismo Automotivo"
• Papo de Elétrico - Jor...
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![POV Drive #56 | JAC E JS1 Elétrico 2022 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/ftY7-4U9aH4/mqdefault.jpg)
![POV Drive #56 | JAC E JS1 Elétrico 2022 [4K]](/img/tr.png)
Eu gasto em média 100,00 de gasolina para fazer 300,00. Acredito que vale muito apena sim, se vc calcular essa media por mês, em casa vc carrega gastando uns 20,00 reais por dia daria 600,00 por mês, enquanto na gasolina seria 3.000,00 o que daria 2400,00 de economia, acredito que isso significa maior qualidade de vida para os colegas que rodam 14 horas por dia, esses trabalhariam menos com certeza.
Qual o seu carro?????
@fabricioalmirtranquilo.9581 meu carro atual é o JAC IEV 40
É isso mesmo, eu gasto a mesma coisa no Ford Ka 1.0, aos finais de semana é um pouco melhor , mas é basicamente isso que você escreveu.
Hoje eu tenho energia solar , média 1000kw/m . Ainda vendo 300kw . Eu com carro elétrico seria custo zero , logo , logo estarei com o meu a custo zero kkk . Hoje uso GNV e gasto na média de 700 a 1400 reais por mês 😢
Estou te acompanhando para conhecer o cotidiano de um carro elétrico, pois estou inclinado a adquirir um no ano que vem. Obrigado por partilhar sua experiência.
Eu que agradeço, tmj
@@eduardoennes8426 Bom dia! E ai vc comprou o carro eletrico?
@@amilsonsantos773 Estou nesse exato momento fechando negócio em um Dolphin Plus.
Eu gastava, de combustível a combustão , cerca de 2mil por mês, agora, com carro elétrico, estou gastando 900 por mês de energia.
Que bacana
Qual carro elétrico você tem ?
Tenho um ka 3 cc no gnv gasto em torno de 50 a 55 reais para fazer 350 reais , um carro desse mais energia fotovoltaica em casa e 10000 reais por mês livre , colocando que um equipamento de energia solar custo hoje em torno de 15000 a 16000 reais , para 900 kw/mês em 2 meses pago o custo do equipamento , e ainda não paga mais conta de energia em casa , estou pesando seriamente em entrar para mundo do elétrico , isso sem contar em manutenção que é bem mais baixa etc...
Quanto você gasta com manutenção básica como troca de óleo, filtro, fluido, freio e correia por ano?
@@odairfrancisco762 220 reais de óleo a cada 10000 km , correia dentada já faz 2 anos mais ou menos que troquei na época o kit original era R$ 950,00 , uma vez por ano troco pneus só coloco pneu chinês duram mais que os de marca pode acreditar West Lake foi o melhora te agora , 50000 km fácil fazendo o rodízio a cada 10000 km , alinhamento e balanceamento a cada 10000 km 100,00 ando mais ou menos 45 a 50 mil km por ano com o carro , já troquei velas nesse período amigo , no total por ano gasto uns 2500 reais .
10 mil de energia? Kkkkkkkkkk
@@tonsilva4132kkkkkkkkkkkkk baita mentiroso
@@jamgboss mentiroso é o anel rugoso e fedido da sua mãe
Lembrando que o carro eletrico nao tem
Oleo, filtro de oleo, filtro de ar, filtro de combustível, vela, bico, valvulas....
Nao é so a economia de combustível, mas tem todo um contexto
Sim mas as baterias tem vida útil mais baixa que um motor a combustão, a curto prazo parece bom, mas a longo acho que não vale a pena
@@luanpallar007vc acha q a bateria é igual a de celular? Kkkkkkkkkkkk
@@jamgboss Sim, é a mesma coisa. Tem o lítio como base, muda um ou outro material, mas é a mesma coisa.
Então, essa uma ou outra coisa podem trazer grandes diferenças, como a forma que um pack é montado. Inclusive o sistema de refrigeração e o BMS que cada montadora escolhe gera uma grande diferença entre os carros, oq dirá em relação aos celulares?
@@yashiro798 não é a mesma coisa. Ter o mesmo produto como base, não significa q é igual.
fiat mobi 17 - abasteço 90 reais e rodo 220 km se tiver boas corridas sempre na faixa de 1,80 a 2 reais o km, eu faço 500 reais de 18 as 2 da manha. em belo horizonte.
Trabalho com um Mobi.
Minha média de rodagem é 150km por dia e o consumo médio por dia é 75,00 reais.
Apareceu uma oportunidade de pegar um desse, confesso que estou com medo de arriscar, mas irei arriscar assim mesmo, só acho a bateria dele inferior a seus concorrentes
A eficiencia desse carro e absurda, 10kw para 100km, 10kw e a quantidade de energia que 1 litro de gasolina produz, se vc tiver uma termo eletrica com 30% de eficiencia seria 3 litros de gasolina para rodar 100km
Esse carro e confortável e espaçoso 👏👏👏
Um dia se Deus quiser, irei compra meu carro elétrico, vou colocar painel solar em casa primeiro, deixar tudo bem preparado pra não dar ruim...
Amém
Tem que continuar direto pra vê rapaz no rio até às 20 : 00 caminho pra casa ele fez 800 nem sempre ele falou que dá mas foi feriado também 7 de setembro 2023 ele chegou 10%de bateria
Pq tem continuar direto? Qual a diferença de trabalhar sem para e fazer uma pausa no horário de baixa demanda?
@@meucarroeletricobr bom cara não parou, ele parou 12:00 e depois voltou.
@@end9574parou ou não parou ,? Kkkk
Eu estou com Kwid e faz 15 a 19 aqui dentro com start stop.
Espero que o carro elétrico se consolide no Brasil.
interessante.... mas se for um carro que rode no confort ou melhor no black ai seria ideal.
Tem outros modelos que entram
é cara eu tava com um desses mais desisti por causa do tempo de carregamento e a distancia pra carregar o carro
Te entendo, mas no caso, ou vc usa suas horas vagas para carregamento em corrente alternada ou precisará se programar para carregar em corrente contínua.
O maior erro dos motoristas que partem para o carro elétrico é manter a mesma estratégia de trabalho, como estive com um carro à combustão.
Primeiramente, parabéns pelo conteúdo! Quanto você pagou nele usado ?
Outra coisa ... Será que o kwid com o valor de 99k seria uma boa escolha pra rodar de app ? Geralmente trabalho as 00:00 as 06:00 e 17:20 as 20:00 acredito que dentro desse horário deva conseguir manter sempre a bateria cheia
Muito obrigado.
Muitas pessoas trabalhavam com Kwid alugado e gostavam bastante.
Eu diria que vale a pena, mas precisa avaliar os prós e contra de cada carro.
Na minha opinião, maior contra do Kwid é ter apenas 4 lugares
@@meucarroeletricobr eu tenho um kwid .. porém a combustão, pensando em breve pegar um kwid e tech, o importante de trabalhar de app é entender como funciona a sua cidade e trabalhar nos horários de pico fazendo corridas contra o fluxo !
@@marvlyncsboa noite...tenho byd mini...380 km autonomia...o kwid é 235...o mini da para viajar legal...media de 280 na estrada..o kwid faz bem menos...um amigo se arrependeu...pq vc vai trabalhar e tem q carregar c 180 pq vc não pode baixar muito..até acha um ponto
Eu tenho um kwid , pra fazer 200 km , eu gasto em media 80 reais de gasolina ⛽️ trabalhando na cidade na 99 .
Aqui a gasolina ta 5.99 sou do Rio grande do sul .
Meu kwid faz 15 km por litro .
Muito obrigado por compartilhar sua experiência. Ela é importante para termos uma comparação
Então pô, não compensa pagar o dobro do valor em um kwid elétrico e ainda ter que ficar esperando pra carregar bateria.
Além da desvalorização quando for vender o elétrico vai ser bem maior que o kwid a combustível que custa a metade do preço novo.
Eu realmente estou a procura dos carros eletricos desvalorizados que o povo fala tanto na internet, ate hoje nao achei nenhum
Dê uma olhada nos anúncios do site www.meucarroeletrico.tec.br/portfolio-collections/classificadove
185km rodado eu meu kwid com GNV gasto média $46 aqui em curitiba, por esse motivo eu não me enfiaria numa dívida alta pra.pegar um... mas com certeza deve ser bacana carrinho elétrico, um abraço
Kkkkkkkkkkk
Quantos m3 o cilindro ? No caso faz quantos km por m3 ?
@marvlyncs mano, não manjo carro com GNV.
Esses carros nem aceitariam pq não possuem motor à combustão
@@luanpallar007 botar um cinlindro gnv num carro que ja n tem porta malas?
No meu qq19 gasto em torno d 100 reais de combustível pra fazer essa média q vc fez e também depende o dia se pega uma dinâmica faz um pouco mais...
Sou x, confort e bag.
Digo por mim não trocaria meu carro a Gasolina Por carro eletrico, pois mesmo com gasolina rodo mais e ganho mais proporcional.
Meu km ganho semanal não é menos de 2 reais o km rodado. E Gasto com km rodado desde o começo do ano é de R$ 1.17 reais.
Meu carro é um V drive 1.0 ( Versa ) caso faça apenas bairros faz de 12km a 12.5km litro na gasolina.
Caso faça em bairros e vias expressas chega a 13.8km, se fizer apenas vias expressas ou finais de semana chega a seus 14.8km litro.
Rodo em media de 250km a 300km dia em 14 horas, de 14 a 20 corridas por dia. Meu liquido minimo é de 450.00 reais dias.
Meu faturamento varia com esses kms variado do dia.
Com 1 tanque que gasto em media 190.00 reais trabalho 2 dias.
Muito obrigado pelo relato
Vc tenque por um carregador em casa pra ficar mais barato , troca de óleo , correia dentada etc somar tudo aí sim tem números corretos amigo
@denivalgomesdacosta2526 não é por falta de vontade que não tenho. O pessoal do meu condomínio que deixa a minha vida mais difícil
Tenho Yaris 22/23 GNV nele . $70 reais consigo roda 240/km sempre, fazendo aplicativo para,para
Doido pra fazer viagem pra ver a economia. Já trabalho 5 meses sempre mesma média no aplicativo. Viajando não sei ainda .
Nem em Goiânia eu trabalho com uma média baixa dessa, 1,50/Km.
Nunca na minha vida... Trabalho em Goiânia e não faço corrida abaixo de 2$/Km.
O brasileiro gosta de ser explorado, os cara não aprende a escolher corrida.
O conteúdo sobre o carro elétrico é interessante, mas suas corridas tem que ser analisadas amigo. Faça um teste 1 dia, aceite só corridas acima de 2$/km e o minuto próximo de 1$ pra você ver seu rendimento decolar... 🚀
Boa sugestão
43 reais meu deus imagina daqui um tempo o carro custa 120 mil imagina se eu tenho um carro d 60 mil e gasto 70 reais por exemplo nao sei se isso ai vale tanto a pena assim
Hola amigo buenas noches,sabes si ese adaptador es compatible con todos los carros que usen GBT?ya que tengo un changan e star usa GBT también,aquí en Uruguay también hay jac esj1 pero opté por un changan e star,si tiene algo de información le agradezco mucho,gracias!!!!
Boa noite. Acredito que sim, visto que o protocolo de comunicação é o mesmo. Mas ainda sim podem haver particularidades entre modelos que exigiriam alguma atualização no software do adaptador. A tendência é que funcione, sim.
Aliás adoraria testar em outros modelos diferentes da JAC para ver como se comporta o adaptador.
Pra ir confortável atrás desse carro o motorista temque ter no máximo 1,50 de altura e os passageiros também e olhe la.
Esse é menor que um mobi ainda.
Discordo, não tenho um 1,50 e mesmo assim tinha um espaço confortável para o passageiro.
Ola amigo, comprei um ejs1 e esta fazendo em Curitiba uma média 210 km so com uma carga , voce acha que teria algum problema , estou achando muito pouco , ja fiz este teste sem ligar o ar condicionado?
Bom dia. Tudo depende do modo de condução. Não considero estar muito abaixo da autonomia real, mas vale a pena passar um scanner e ver o nível de degradação das células.
Ninguém faz a conta REAL do lucro:
O quanto ele economiza em combustível é mais barato do quanto vc paga a mais comprando/alugando o carro?
o valor do seguro deve comer todo o valor da economia em combustivel
Boa noite, fiz meu primeiro dia de Uber com um js1, sai com ele carregado em 100% e andei 167 km e fui embora com 20%, muito menos do q a autonomia anunciada, seria alguma configuração ou seria um caso de reclamar com a concessionária???
Existem 3 possibilidades e um problema no sistema seria o menos provável.
A primeira possibilidade é a questão do uso: se você usou o ar-condicionado o tempo todo, pegou muita ladeira e aproveitou pouco a frenagem regenerativa, está dentro do previsto.
Outra possibilidade é que as células estejam desbalanceadas (comum para carros com bateria de LFP). Faça o teste de uma carga profunda lenta (de 20% a 100%) e verifique a autonomia melhorou.
Por último, peça um diagnóstico na concessionária.
Show o vídeo! Eu estou inclinado a comprar um adaptador "GBT fast"/ CCS2 devido a precisar pegar estrada uma vez por ano, porém vi alguns vídeos "rolando no RUclips" de pessoas falando que ele muitas das vezes dá erro de comunicação (e tem muitos mesmo)... Então eu fico com receio de investir $13.900 nesse adaptador!
Você em todos os seus vídeos no Canal, percebi que conseguiu carregar com êxito! Mas existe realmente a probabilidade de dar erro de protocolo??? Me conta aí, pois você é mais experiente do que eu nesse assunto 👍
Tudo tem uma chance de dar errado. Por isso o importante é comprar com alguém que consiga garantir o suporte necessário em caso de falha ou erro.
As falhas que você observou podem ser geradas por adaptadores sem um software atualizado ou erro de comunicação entre a estação e o carro. Conforme o tempo passa, e as situações são relatadas, a engenharia da JAC busca aprimorar o software do adaptador e corrigir os erros identificados.
kkk o antigo dono rodava em app e agr ta vendendo o carro, da pra ver que compensa mto msm
Kkkkkkkkkkkkk, o antigo dono trocou outro elétrico, esse já está na loja para revenda…. Kkkkkkkkkkkkkk…. Riu muito com esses comentários…. Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
sim, comprou por 120k, vendeu 1 ano depois com 60k rodado por 90 e comprou outro por 120, vale a pena? obvio que vale, se tudo der certo vale a pena, agora me conta o risco de rodar todos os dias 10-12h por dia, uma hora ou outra vc vai bater e aí ja era o lucro do seu ano.@@meucarroeletricobr
@oiew716 vai, por isso que o seguro é mais caro, como em qq veículo. Independente se é elétrico ou não
@@oiew716verdade os cara nem conta a franquia do seguro desses elétrico que é um absurdo de caro, mesmo não sendo taxistas ou motorista de APP imagina pra quem é
@@meucarroeletricobrproblema é a franquia.
Eu nao entendi muito bem,vc carregou num ponto publico e pagou pela energia que carregou o seu carro?
É isso aí… Não existe almoço grátis. Alguém paga a conta de energia.
Neste caso, está se tornando cada vez mais comum os serviços de recargas pagas. Hj ter um carregamento sem cobrança já é exceção
Se a duração da bateria for realmente de 1 milhão como as montadoras falam, ela deve perder 1% de vida útil a cada 10 mil km. O que já é muito bom
Vai de cada bateria. Algumas consideram 4.000 ciclos, outras menos.
Vai atrás, essas fábricas Ching ling são tudo picareta, quando começa a encher de b.o eles cai fora do Brasil e deixa tudo na mão.
Não é essa conta que se faz amigo . Vc atinge um milhão de km e ainda tem 90% ou mais de AUTONOMIA. Se fosse essa conta que vc está fazendo significaria que com 250mil km o carro já teria perdido 25% de autonomia, como se rodasse no máximo 225km com uma carga cheia , e não é bem assim não . Os elétricos que estão aí com 100 mil km perderem um ou dois porcento de autonomia. Na verdade as baterias duram mais de um milhão e quinhentos mil km , mas eles anunciam um milhão pra jogar bem pra baixo mesmo , margem de segurança. Pq em temperaturas extremas , seja muito frio ou muito calor a bateria perde eficiência.
Etios sedan a gasolina r$60, fazendo r$370 no dia por 11hs de trabalho
Bacana, parabéns pela economia… Tá fazendo milagre
Mas ainda sim, minha média de lucro foi melhor com o carro elétrico se considerar o tempo de trabalho
Desculpa, sua conta não bate!
Poderia então dizer qual é o resultado da conta?
@@meucarroeletricobr Olá, me refiro a conta do amigo na gasolina!
Estou com um mobi. Faço 300, 350 em media por dia e gasto uns 80 reais de alcool. Andou uns 300km tbm.. nao sei ate onde compensaria o eletrico. Apq se pega um dia que roda muito ferrou...
Vc roda uns 300 km pra fazer 300 a 350 reais? Se foi isso que eu entendi vc tá rodando errado. Pq eu faço 300 reais rodando +ou- uns 150/160 km
@@gilbertogomes7162pois é Gilberto. Sou novo acho que ainda nao peguei o jeito direito. O que sei é que só aparece corrida de maximo 10 reais pra mim e se eu ficar cancelando minha reputação baixa totalmente. Ai me mato dia todo e consigo chegar nos 350 no máximo..
Eu to em um versa 1.6 rodo 180 km diario faço 250 a 300 todo dia.
70 alcool.
@@gilbertogomes7162agora peguei as manha e to com um kwid. Rodo 120 130 no max 150 e faco 300 350 dia abastecendo 50 por dia kkkkk
Como fica a questao de peças sendo que nao brasil tem poucas concessionária
As peças ficam todas no mesmo depósito em SP e distribuídas para as concessionárias e credenciadas conforme a demanda
Tenho 1 mobi a gnv gasto uns 90$ para fazer este valor
Bacana seu relato. Como ficou o porta malas com o GNV? Perdeu muito espaço ou não?
@@meucarroeletricobr botei um cilindro de 10metros e mesmo assim acabou o porta malas
@mauricio9091 entendi. Valeu pela informação
a tela desse carro lembra aqueles de gps antigo srsrs
Pelo menos funciona
Gostaria de saber ,esse carro elétrico entra no confort no aplicativo Uber
Não, só x
Olá meu amigo não achei a opção de cadastrar meu carro, que é exatamente esse modelo no aplicativo Uber, como vc fez?
A data de ganho no aplicativo da uber q ele mostrou nao bate com a data 07 de setembro 😢
Oxi, como não bate? Oq tem de errado?
Esse veículo é 4 ou 5 lugares ???
5 lugares
Tudo isso com o ar condicionado ligado?
Não pq eu não uso ar condicionado sem necessidade
Gasto com um C3 At 2015 100 reais por de, segunda a domingo
Mas vc quantos km por dia?
Com 100 mil km acaba a garantia da bateria, qual defeito é por conta do dono e um reparo simples que não resolve o problema pode custar 10 mil. Só sendo 0tario para comprar esse veiculo com essa quilometragem
Se for assim, melhor não comprar nenhum carro à combustão que geralmente tem a garantia de apenas 1 ano. O risco de quebrar após a garantia, é quase certo. Mas se você acha pouco 100.000 km, tem outras opções no mercado.
@@meucarroeletricobr A diferença é que um motor novo do carro "popular" é 16 mil, se tiver como fazer retifica fica em 8 mil. Fazer reparo em bateria é a mesmo coisa que só fazer uma parte do motor.
Se for trocar a bateria igual o motor vai gastar mais de 100 mil. Fazer reparo em bateria é tão ruim que as montadoras preferem substituir o módulo danifico ou reduz a capacidade do Pack, provavelmente, excluindo as células defeituosas.
@odairfrancisco762 só tem um problema na sua conta. Vc está considerando que a vida útil de ambos é a mesma.
@@meucarroeletricobr do mesmo jeito que as pessoas conseguem estourar um motor com 30 mil km por mau uso e má manutenção, as pessoas irão fazer com as baterias. O reparo da bateria do BMW i3 de 2013 ainda custa 20 mil cada módulo. Existe o fato que Pack de bateria com célula com valores diferentes sempre dá problema devido o desbalanceamento constante e isso estraga as células, as pessoas já não fazem o balanceamento quando novas, imagina no reparo.
@@odairfrancisco762 só tem um problema na sua analogia. O modo de operação de uma bateria e do um motor à combustão são totalmente diferentes. Não dá para aplicar o mesmo efeito de mau uso em período tão curto pq o BMS tem sistemas de proteção que o motor à combustão não possui. Uma pessoa só conseguiria causar um dano tão grande em uma quilometragem baixa dessa forma se quisesse fazer de propósito para alegar com os carros elétricos são problemáticos.
Outra comparação que vc está usando é um BMW i3 com mais 10 anos de uso e da 1ª geração, não é referência para os veículos atuais.
Se for assim, veja o caso dos Mitsubishi MiEV e levante a estatística de manutenção desse carro.
Por quanto eu conseguiria alugar um carro desses para motorista de aplicativo?
esquece o gasto de combustivel eletricidade e mostra o calculo dos outros gastos?
Quais os gastos que vc deseja saber? Já mostrei diversos, inclusive revisões.
@@meucarroeletricobr seguro
o negocio é: e quando precisar trocar as baterias?
Se precisar, vc tem duas opções: Fazer ou não… Sem contar que vc não troca toda a bateria, pode ser feito reparo para substituição das células mais degradadas.
@@meucarroeletricobr mas aí vai cair como dominó, uma após a outra
@franciscos.f9474 pode traduzir?
@@meucarroeletricobr trocar
@franciscos.f9474 não necessariamente, vc só fará a troca das células que degradaram de forma anormal, ou seja, mais do que o esperado para o ciclo de vida até então. A degradação é natural e espera-se que a degradação acompanhe a vida útil do próprio veículo
Boa noite. Tudo bem? Esse carro entra no Uber Black?
Esse modelo entra no Comfort, mas não no Black
@@meucarroeletricobr Obrigado meu amigo. Deus te abençoe poderosamente!
@@meucarroeletricobr como fez isso? Na nova listagem da Uber diz que não aceita esse carro no comfort
@maykealvesdasilva4313 na lista antiga ainda tava
@@meucarroeletricobrPo ai como pode o Mobi e kwid não entra no comfort se tem mais espaço interno e conforto.
Nossa ... Com 200 km em bh da no mínimo 500
to mais preocupado de vc pegar uma infeccao fungica por nao ter tirado a pelicula protetora do painel ao odometro.
Relaxa, já devolvi o carro e estou bem.
Não vou retirar o plástico de um carro que não é meu.
Pior que sempre tem esse comentário em cada carro que pego emprestado… rsrsrs
O que faz você acreditar que ele pegaria uma infecção fúngica pela película protetora?
@Palaychos fiquei curioso tb. Talvez tenha relação com o acúmulo de sujeira que fica no plástico? Mas aí tem o Ar Condicionado terá.
Fala Thiago!
Tenho um kwid 2023 com GNV.
Vamos aos números:
Na cidade o carrinho me entrega 18 km por m3 de GNV, lembrando que tenho preferência por corridas curtas, que apesar de aumentarem o consumo, acabam dando maior lucratividade para mim, faço em 12 horas de 35 a 40 corridas /dia.
Rodou mais ou menos 180 km, ae fosse no meu kwid, gastaria 10 m3 de GNV. Estou pagando uma média de R$3,45 no M3 do GNV.
Logo, gastaria cerca de R$35,00.
Quanto aos ganhos:
Rodo em média 210 km dia, tiro 30 km de deslocamento pessoal, sobra 180 com aplicativos. Minha meta é de 388 líquido, mas tenho mantido em torno de 400 liquido dia.
Um abraço e obrigado pelos seus vídeos.
Excelente, muito obrigado por compartilhar
Ainda faz 18 km por metro cúbico ?
@@velsibosse6329 sim.
E o valor de um kwid elétrico custo o dobro de um a combustível.
@nilogeda255 quem usa o Kwid elétrico não está comprando, mas alugando. Sendo assim, a conta não é a mesma. Não dá para simplificar a comparação apenas em valor de mercado.
Manutenção?
Revisões e trocas de pneu
excelente carro pra trabalho
Também acho uma boa opção
Se ele não aguentou e vendeu?
Aí eu teria que saber quem era o dono anterior e perguntar diretamente
E o seguro dele?
Seguro é algo muito relativo. Depende muito do perfil de cada pessoa, local onde mora e o uso declarado do carro
100 reais no meu Mobi rodo 320 km, pra mim esta ótimo, carro elétrico pra mim e prejuízo, mesmo ser eu tivesse condições não pegaria, prefiro combustível líquido.
Deixa de ser pobre e tira o plástico de proteção do visor ow
Que preconceito
Olá amigo como está você? Eu espero que você esteja muito bem. Estou escrevendo para você do Uruguai, pergunto se o veículo "jac elétrico" que você possui é adequado para trabalhar no Uber e você não tem problemas em trabalhar o dia todo com o Uber, qual é a sua experiência, as pessoas que vão atrás do veículo Viaja Confortável?Muito bom? Ou você reclama que é pequeno ou não causa problema? Agradeço que você possa me ajudar e compartilhar sua experiência. Agradeço antecipadamente.
Olá, tudo bem? o E-JS1 é um dos carros mais utilizados pelos motorista de app no Brasil por causa de ser um dos carros elétricos mais baratos atualmente. A única reclamação que recebi foi em relação a altura do teto, mas o passageiro tinha 1,91m.
@@meucarroeletricobr Muito obrigado por compartilhar sua experiência comigo, estou muito grato. As informações que você compartilhou são muito úteis para mim, obrigado. Boa vida.
62 cavalos é fraco demais esse é o problema
Não tive essa impressão. Na cidade atende muito bem
Fiz test drive ele tem mais arrancada que meu siena 1.4
Ele faz so X ou conforte faz também?
Na lista atual, só o X
Prefiro um Corolla híbrido 2021
Cada um com seu gosto.
Compensa ter um carro desse se vier de graça
Esse cara é muito fraco pra fazer video, fala fala e na explica nada
Me desculpe se vc não conseguiu entender.
Fica a dica de assistir os demais vídeos, talvez as suas dúvidas já foram explicadas.
Caso queira conversar, fique à conta de para me chamar no Direct do Instagram @carroeletricomeu ou enviar um e-mail para meucarroeletricobr@gmail.com
Tem que ser mas objetivo, entendo que precisa encher pra fazer conteudo pra postar o video, tem que falar menos de numeros, teoria e etc... Tem que mostrar na pratica rodando quantas horas de trabalho o carro faz, com ar, sem ar, a galera quér saber na pratica
Todo dia acorda um trouxa e um esperto quando eles se encontram sempre dá negocio
Trabalhar na Uber com carro eletrico, meu Deus tem que ser muito trouxa.
😅😅😅
Se vc pensa assim ok. Fazer oq?
Trabalhei na Uber com Grand Siena, me considerei trouxa pois enriqueci posto, mecânico e a Uber, mas eu não, além do meu carro ter desvalorizado muito, só volto pra Uber quando pegar meu elétrico, já tenho colegas aqui na região trabalhando e tão indo muito bem, só gastam com pneu e suspensão.
@@maiquemachado7234melhor coisa é vc investir esse dinheiro de um elétrico pra se acabar rapidinho nesses app em qualquer outra coisa po.