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수온 정상으로 올라오기 전까지는 가능한 2천알피엠 밑으로 밟는게 장기적으로 좋다..ㅎㅎ
하브는 예열필수입니다
스포하브 타는데 시동 걸면 전기들어왔다가 베터리 충전량 상관없이 곧 엔진이 들어오는데 엔진들어오고 나면 출발합니다. 적어도 초기 오일 순환은 한번 시켜야...
엔진 예열 안해도 되요주차에서. 도로까지 천천히 주행하시면되요이건 겨울에도 공통사항 이예요예열차는 2000년 이전. 생산된 차에해당되요이만. 기아직원이였습니다
트윈터보 쓰는 스포츠카도 2천 알피엠 밑으로 서행 주행하면서 예열 하시는게 더 좋습니다
예열은 필수죠! 높은알피엠 출발시 급발진 가능성있어요,
누가 그럼ㅋㅋㅋㅋ
@@fftf6346공부 좀 하고 댓글 올리삼 엄함 사람 피해주지 말고...
뭔 말도 안되는 소릴
개쌉소리하고있네ㅋㅋ
누가? 어느 놈이
서행은 ㄱㅊ은데 급가속 하거나 과속을 많이하면 후열 필수입니다 터보차저가 뜨거운 상태니 오일 순환으로 냉각수 돌면서 식혀주기 때문에 식혀주고 꺼줘야 터보 수명이 길어져요
예열과 마찬가지로 가만히 서서 후열하는 것 보다 서행 후열이 더 효과적입니다. 집이 고속도로나 서킷 출구가 아닌 이상 시내주행 속도에 맞춰 서행하면서 오면 알아서 후열 되어 있습니다.
쏘렌토하브 몇킬로쯤에서 엔진이개입되나오??
하이브리드만 그런게 아니라 모든차가 똑같아요
일반 내연기관은 시동을 걸고 바로 주행해도 금방 열간상태로 들어가고 되려떨어지진 않지만 하브는 냉간상태로 계속 주행하고 있을수도 있기 때문이죠. 예열을 한다해도 주행중에 수시로 ev로 빠지기에 열간상태 자체가 오래걸리죠 그래서 하브 예열이 더 중요함.
“기아 서비스 센터에서 들었어.”
하이브리드는 일단 절대적으로 필요 없죠애초에 따뜻한 기온에선 시동을 걸어봐야 엔진이 자체적으로 돌지 않고 추운 날엔 시동 걸자마자 엔진이 돌면서 충전도 같이 하는데 그 상황에선 D에 놓고 차량을 움직여도 차량 속도가 일정 이상 올라가지 않는 이상 동력계와 완전히 분리되어 중립 공회전 상태로 엔진이 돌아갑니다.
메뉴얼에 예열 하지 말리고 써 있음이유는.. 귀찮...으니 그냥 하지마세요. 예전 하고 구조 달라져서 필요 없고 오히려 예열은 10초 이상은 엔진 부담만 주는거임
예열 고작 30초 1분에 엔진 부담을 논할거면 신호대기때마다 시동 끄시죠?
@@GarlicChicken애초에 공회전은 차에 좋을꺼하나없습니다 ㅋ
@@yourmoney-공회전이 좋다는게 아니라 10초이상 하면 부담 된다는걸 지적 하는건데 딴소리 해버리네 ㅋㅋㅋ
@@Samta2 본댓이 아니라 대댓 말하는건데 난독 그것도 유전이냐?ㅋㅋㅋㅋ 글 읽을줄 몰라?
@@yourmoney- Garlic이 본댓글에 대해 그정도로 오바 하냐는식으로 댓글 달았고 니가 공회전 운운 하면서 꼴값 떨었잖아 그거 말한건데 뭔 난독 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋ 논지 파악도 못하고 아바구 까는건 어매 닮은거임?
예열이고 후열이고 차 10년 20년 탈 사람들이나 그렇게 하면 되고 막 타다가 7년쯤 차 바꾸면 된다. 제일 즇은차는 독삼사도 현기도 아닌 새차다
하이브리드는 예열도 한10분동안 주행해도 두칸이나 올라옴
출근 30분 걸리는데 2칸 올라 온적도 있음
오홍.. 꿀팁 감사영
뭔 말들이 많았싸요. 브레끼+스타트 EV모드일때 P나N넣은 상태에서 악셀 살짝 밟으면 엔진시동걸림
다시 악셀 때면 전기모드 들어가능데 뭔 개소리를 씨부려논거임 현기 하브는 시동걸릴때까지 기다려야함
서행하면서 예열해도 충분합니다.급가속만 안하면 되지요.운전자분이 잘 알고 계시네요. ㅎ
준비운동 없이 고중량 운동하면 다친다....이런 단순한게 왜 얘기꺼리가 되는지 그게 더 이해가 안됨
그냥 기아 커넥트로 출발 10분전에 원격 시동
터보차일시 전열 후열 하는게 좋다
타자마자 쏠 것도 아니고 출발시 자흡차랑 똑같이 예열하면 되고 후열은 집 입구가 고속도로나 서킷 출구가 아닌 이상 시내주행으로 속도제한에 맞춰 서행 하다 보면 자연스럽게 후열도 됩니다.
기능장에게 물어라 기아센터가 뭥미...
설명서에는 그리 나오긴 했지요.
어느 설명서에 그리 나오는지 답답하네
엔진오일 순환 = 시동켜고 안전벨트매고 음악틀면 이미 끝임예열 = 저알피엠으로 서서히 운행하며 온도게이지 올라갈때까지 서행.공회전으로 5분 10분씩 쳐돌리고있는애들보면 불쌍해보임 그냥
이게 정확하죠 근데 뭘 냉각수 돌고 식혀주고 후열이 필수니 개쌉소리를 하는애가 아직도있네
오빠 예열안해? 이거 심상치 않게 들리면 음란마귀.
참 웃긴게ㅋ 예열 한다지만 이미 냉간시에 어쩔수 없이 엔진은 돌아가야하는데 뭘 위해 예열하냐? ㅋㅋ 무식이 답이지
자동차 기능장 전기차 말곤 예열 필요하다는데 뭥미 답답하네
요세 나온차는 예열안한다 멍청아ㅋㅋ
예열의 정의가 가만히 서서 하는게 아니고 시동걸고 천천히 주행하는것도 포함입니다.. 메뉴얼에도 그렇게 쓰여져있고요.우선 맞춤법이랑 예절 좀 다시 배우세요.예열은 그 다음에 배우시고요.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
수온 정상으로 올라오기 전까지는 가능한 2천알피엠 밑으로 밟는게 장기적으로 좋다..ㅎㅎ
하브는 예열필수입니다
스포하브 타는데 시동 걸면 전기들어왔다가 베터리 충전량 상관없이 곧 엔진이 들어오는데 엔진들어오고 나면 출발합니다. 적어도 초기 오일 순환은 한번 시켜야...
엔진 예열 안해도 되요
주차에서. 도로까지 천천히 주행하시면
되요
이건 겨울에도 공통사항 이예요
예열차는 2000년 이전. 생산된 차에
해당되요
이만. 기아직원이였습니다
트윈터보 쓰는 스포츠카도 2천 알피엠 밑으로 서행 주행하면서 예열 하시는게 더 좋습니다
예열은 필수죠! 높은알피엠 출발시
급발진 가능성있어요,
누가 그럼ㅋㅋㅋㅋ
@@fftf6346공부 좀 하고 댓글 올리삼 엄함 사람 피해주지 말고...
뭔 말도 안되는 소릴
개쌉소리하고있네ㅋㅋ
누가? 어느 놈이
서행은 ㄱㅊ은데 급가속 하거나 과속을 많이하면 후열 필수입니다 터보차저가 뜨거운 상태니 오일 순환으로 냉각수 돌면서 식혀주기 때문에 식혀주고 꺼줘야 터보 수명이 길어져요
예열과 마찬가지로 가만히 서서 후열하는 것 보다 서행 후열이 더 효과적입니다. 집이 고속도로나 서킷 출구가 아닌 이상 시내주행 속도에 맞춰 서행하면서 오면 알아서 후열 되어 있습니다.
쏘렌토하브 몇킬로쯤에서 엔진이개입되나오??
하이브리드만 그런게 아니라 모든차가 똑같아요
일반 내연기관은 시동을 걸고 바로 주행해도 금방 열간상태로 들어가고 되려떨어지진 않지만 하브는 냉간상태로 계속 주행하고 있을수도 있기 때문이죠. 예열을 한다해도 주행중에 수시로 ev로 빠지기에 열간상태 자체가 오래걸리죠 그래서 하브 예열이 더 중요함.
“기아 서비스 센터에서 들었어.”
하이브리드는 일단 절대적으로 필요 없죠
애초에 따뜻한 기온에선 시동을 걸어봐야 엔진이 자체적으로 돌지 않고 추운 날엔 시동 걸자마자 엔진이 돌면서 충전도 같이 하는데 그 상황에선 D에 놓고 차량을 움직여도 차량 속도가 일정 이상 올라가지 않는 이상 동력계와 완전히 분리되어 중립 공회전 상태로 엔진이 돌아갑니다.
메뉴얼에 예열 하지 말리고 써 있음
이유는.. 귀찮...으니 그냥 하지마세요. 예전 하고 구조 달라져서 필요 없고 오히려 예열은 10초 이상은 엔진 부담만 주는거임
예열 고작 30초 1분에 엔진 부담을 논할거면 신호대기때마다 시동 끄시죠?
@@GarlicChicken애초에 공회전은 차에 좋을꺼하나없습니다 ㅋ
@@yourmoney-공회전이 좋다는게 아니라 10초이상 하면 부담 된다는걸 지적 하는건데 딴소리 해버리네 ㅋㅋㅋ
@@Samta2 본댓이 아니라 대댓 말하는건데 난독 그것도 유전이냐?ㅋㅋㅋㅋ 글 읽을줄 몰라?
@@yourmoney- Garlic이 본댓글에 대해 그정도로 오바 하냐는식으로 댓글 달았고 니가 공회전 운운 하면서 꼴값 떨었잖아 그거 말한건데 뭔 난독 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋ 논지 파악도 못하고 아바구 까는건 어매 닮은거임?
예열이고 후열이고 차 10년 20년 탈 사람들이나 그렇게 하면 되고 막 타다가 7년쯤 차 바꾸면 된다. 제일 즇은차는 독삼사도 현기도 아닌 새차다
하이브리드는 예열도 한10분동안 주행해도 두칸이나 올라옴
출근 30분 걸리는데 2칸 올라 온적도 있음
오홍.. 꿀팁 감사영
뭔 말들이 많았싸요. 브레끼+스타트 EV모드일때 P나N넣은 상태에서 악셀 살짝 밟으면 엔진시동걸림
다시 악셀 때면 전기모드 들어가능데 뭔 개소리를 씨부려논거임 현기 하브는 시동걸릴때까지 기다려야함
서행하면서 예열해도 충분합니다.
급가속만 안하면 되지요.
운전자분이 잘 알고 계시네요. ㅎ
준비운동 없이 고중량 운동하면 다친다....
이런 단순한게 왜 얘기꺼리가 되는지 그게 더 이해가 안됨
그냥 기아 커넥트로 출발 10분전에 원격 시동
터보차일시 전열 후열 하는게 좋다
타자마자 쏠 것도 아니고 출발시 자흡차랑 똑같이 예열하면 되고 후열은 집 입구가 고속도로나 서킷 출구가 아닌 이상 시내주행으로 속도제한에 맞춰 서행 하다 보면 자연스럽게 후열도 됩니다.
기능장에게 물어라 기아센터가 뭥미...
설명서에는 그리 나오긴 했지요.
어느 설명서에 그리 나오는지 답답하네
엔진오일 순환 = 시동켜고 안전벨트매고 음악틀면 이미 끝임
예열 = 저알피엠으로 서서히 운행하며 온도게이지 올라갈때까지 서행.
공회전으로 5분 10분씩 쳐돌리고있는애들보면 불쌍해보임 그냥
이게 정확하죠
근데 뭘 냉각수 돌고 식혀주고 후열이 필수니 개쌉소리를 하는애가 아직도있네
오빠 예열안해? 이거 심상치 않게 들리면 음란마귀.
참 웃긴게ㅋ 예열 한다지만 이미 냉간시에 어쩔수 없이 엔진은 돌아가야하는데 뭘 위해 예열하냐? ㅋㅋ 무식이 답이지
자동차 기능장 전기차 말곤 예열 필요하다는데 뭥미 답답하네
요세 나온차는 예열안한다 멍청아ㅋㅋ
예열의 정의가 가만히 서서 하는게 아니고 시동걸고 천천히 주행하는것도 포함입니다.. 메뉴얼에도 그렇게 쓰여져있고요.
우선 맞춤법이랑 예절 좀 다시 배우세요.
예열은 그 다음에 배우시고요.