Scheinwerfer sehen im Konfigurator beim MYP dunkler aus, ist da effektiv ein Unterschied? Rote Bremssättel und Heckspoiler auf jeden Fall heiss, die 21“ Räder sind für mich aber wieder ein Kontra.
Nettes Video, ABER, Du hast mit das wichtigste vergessen, die Bremsanlage ist wesentlich besser bei dem Performance, und wenn man nun noch die Reifen und Felgen beachtet, lohnt sich der Aufpreis. Nachbar ist nur wegen der besseren Bremsanlage vom LG zum Performance gewechselt. Die Beschleunigung hat Ihn da gar nicht wirklich interessiert.
Hallo Leo, tolles Video.Ich schaue mir deine Videos gerne an. Was ich gerne wissen wollte, was ist aus dem Tesla Supercharger Gehäuse geworden dass du vor ca. paar Monaten ausgestrahlt hast? LG und mach weiter so.
Hi, danke für dein Feedback 👍 Die Aktion mit dem SuC Gehäuse zieht sich leider noch hin… Ich hatte ein paar Kontakte, die aber leider alle nicht zum Ziel geführt haben…
Aua! 12:43 Von der Radnabenmitte aus muss gemessen werden. Der Reifendruck und der Reifen haben Einfluss darauf. Zudem können ja die gleichen Federn aber andere Dämpfer verwendet werden, die sehr viel vom Fahrverhalten ausmachen können.
All German Teslas are delivered with Summer Tyres only, even in Winter as standard. However if you order the winter tyres, then they will be mounted for winter delivery.
@@TipsTricksMore aber ist auch bspw. die Front- und Heckscheibe doppelt verglast? Oder die kleinen Fenster zwischen Rücksitzen und Kofferraum? Ich denke diese Fenster haben ja auch einen Effekt auf die Geräuschreduktion?!
Ein MY Standard mit der neuesten LFP-Akku-Generation von CATL wäre gut, etwa 65-70kWh und ein Preis von knapp über 50k€ wären vollkommen ok. Ansonsten werde ich bei meiner Bestellung des M3P bleiben. Ich weiß, kein Vergleich. Kriterium war eher der Liefertermin sonst hätte ich vermutlich nochmal ein M3LR geholt.
Ich finde die 21 Zöller zwar optisch geil, habe mich aber aus Gründen der Praxistauglichkeit für den LR mit 20 Zöllern entschieden - hier kann ich die Reifen auch mal von vorn nach hinten tauschen (keine Mischbereifung) und zusammen mit Spurverbreiterungen 13/17 mm sieht das auch vernünftig aus…Beschleunigungsupdate wird wohl auch kommen und die fehlende Hutablage ist nicht schlimm- zwischen Kopfstützen und Dach kann eigentlich nicht viel nach vorne fliegen😅😎
Super Video, Leo! Wie immer! Die Smartphone Lemminge bei 1:06 🤣 Mit meinem neuen Y LR aus China bin ich auch mehr als zufrieden! 🥰 6:20 mein Y ist schwarz und hatte diese Schutzfolie auch nicht drauf, vielleicht hat es ja was mit deiner roten Multicoat Farbe zu tun? 6:48 bei meinem 2022er Y aus China ist auch hinten eine Doppelverglasung vorhanden, wie beim P aus Grünheide. 2022er Model Y Long Range Review gibts bei mir 😊 Grüsse aus Zürich #RealRusty
LR oder P kommt wohl auf die eigene Preissensibilität an. Rational begründen lässt sich der P nun wirklich nicht. Aber man kann sich auch fragen gönne ich mir diesen geilen Adrenalinschub für zwischendurch oder gönne ich es mir nicht. Ich habe mir Im Herbst Winterreifen für den LR gekauft und keine Lust mir für 4K die auch noch vom P zu kaufen. Ich bleibe also beim LR. Andererseits, man lebt nur einmal. Kommt bei mir wohl auf die Tagesform bei der nächsten Bestellung an.
Hallo Leo, erst einmal danke für das gute Video! Darf ich fragen wie der Lack bei diesem Model war? Ich habe einen weißen bestellt, jedoch finde ich Ihn in schwarz super schön!! Der Uni Lack soll ja schon ab Werk Schlieren und Hologramme haben!? Viele Grüße Marco
Does this Berlin production car also have the Humming Noise Issue ("modelyissue") ? And do the motors produce a high pitch whine when flooring the pedal ?
Super Video ich bin genau deiner Meinung Model Y mit Performance boost die beste Wahl. Ich habe vor zwei Wochen mein zweites Modell Y bekommen und kann sagen dass das Fahrwerk sich wesentlich verbessert hat.
Das ist leider wirklich zu extrem, als das es es die Dichtungen sind. Die Tür ist einfach komplett falsch eingestellt. Das spürt man beim Öffnen und Schließen. Es lässt sich durch einen mobilen Service aber schnell richten…
Wozu baut man in die Elektroautos überhaupt noch diese schweren Bremsseheiben und Bremszylinder ein, wo im normalen Fahrbetrieb die Rekuperation ausreichend und, und Motoren man stärkere Bremsverzögerung könnte man doch auch elektrisch bremsen. Indem die Motor auf Umkehrschub bis an die auch bis an die Reitgrenze der Reifen gehen kann. Mehr kann eine klassische Reib-Bremse auch nicht. Man hätte zwar nicht die sportlich Optik. Aber deutlich weniger ungefederte Massen, und eben auch kein Bremsenstaub.
Definitiv bleibe ich bei Y Performance. Das Performance ist auch Tiefer und wird auch von Tesla bestätigt bei der Bestellung. Es gibt viele weite vergleich videos wo die das auch bestätigen dass das Performance Y schneller als das Longrage fährt
Interessant. Ich kann nur von meinen Erfahrungen berichten und habe wirklich keinen großen Unterschied wahrgenommen… Das berichten aber ja auch viele andere… Eine schwierige Situation, wie schon im Video erläutert.
@@apollo1033 ich hab letzte Woche das Y Performance bestellt und hoffe dass es bis spätestens September da ist. Hab auch selber viele Berichte gekuckt und gelesen bevor ich mich dazu entschieden hatte. Ich kann mir das nicht vorstellen das Tesla einfach fast gleiche Autos baut und einfach mehr Geld verlangt. Bei der Bestellung stand auch dass das Y Performance tiefer ist. Das siehst du auch wenn du einen Y Performance konfigurierst.
Für diesen Vergleich wäre es sinnvoll gewesen zwei 2022er Modelle zu vergleichen und nicht ein 2021er LR mit einem 2022er Performance. Dann wären die Unterschiede deutlich geringer ausgefallen. Steinschlag/Schutz Folie war leider nie Standard. Einige Model Y hatten es...andere nicht. Die größere Kamera könnte der angekündigte "Interior Cabin Radar" sein.
Das Performance hat aber 21", ob die einem dann die 3000€ Unterschied wert sind muss man selbst wissen ( "bessere Bremse" in rot und Spoiler mal aussen vor)
Zum Thema Vergleich von Bauteilen, schraubt sich einfach mal ein Rad ab und schaut auf die Ersatzteil Nummern. Oder im (für jeden kostenlos zugänglichen) Ersatzteil Katalog. Zur Stabilität beim MYP kann es auch sehr gut sein das hinten eine andere Sway Bar verbaut ist, welche Steifer als beim LR ist.
Ich habe und würde mich immer für den Performance entscheiden, weil ich mich schnell ärgern würde zu wissen das noch eine geilere beschleunigung möglich ist :D
Was ist das für ein Rechenbeispiel zum Schluss…. Farbe, 21“ Felgen, andere Bremsanlage, Spoiler, Pedalerie , Ablage,andere Sitze, Einstellmenü für komplette Anpassung der Leistung und Verteilung, das muss alles eingerechnet werden, wenn man dann den boost miteinrechnet bleibt nicht viel Unterschied 😉
Abgesehen von den Felgen, der Bremsanlage, dem Spoiler und den Pedalen, wird alles so auch (demnächst) beim LR umgesetzt. Das wären mir die ca. 7.000€ Aufpreis nicht Wert 😅 Aber wie gesagt… Ansichtssache.
@@TipsTricksMore Es sind wenn man den boost beim LR dazurechnet, 3000€ Unterschied von den 20“ Induction zu den 21“ Überturbine gerundet 63000€ zu 66000€
Man sollte doch meinen, wenn Sie hier hergestellt werden, dass Transportkosten und so weiter entfallen und das sie günstiger werden. Tesla Duisburg Aussage: nein es wird sich nichts ändern, selbst Mitarbeiter bekommen keinen Rabatt
Haben die Performance aus Grünheide alle die schwer zu schließenden Türen? Wenn ich das richtig sehe, ist das Nico Pliquetts Wagen, der hatte in seinen Videos ja die Tür-Thematik erwähnt, ich hab bisher aber noch nichts gehört, ob das auch andere haben. Bin mit meinem LR aber super zufrieden. Mal sehen, wie das graue Model 3 so ist, das ich im Mai abholen können soll. Ich freue mich schon drauf! Super Video wieder btw! 👍🏻 (wie gewohnt 😉)
@@TipsTricksMore Danke für die interessanten Videos hier auf YT! 😁 Wenn du mit dem Pliquett gut dran bist, überlässt er dir ja vielleicht auch mal sein Model S Plaid zeitnah nach dessen Auslieferung. 😉 Auf die Videos dazu freu ich mich schon jetzt!
Das ist leider wirklich zu extrem, als das es sich selber repariert…. Es sind auch nicht die Dichtungen. Die Tür ist einfach komplett falsch eingestellt. Das spürt man beim Öffnen und Schließen. Es lässt sich durch einen mobilen Service aber schnell richten…
Einen kleinen Korrekturhinweis, da Du ja wie ich auch ein 2021´er MY LR hast: da war der WLTP-Wert noch bei 507 km und die hier angegebenen 53X stammen m.E. vom neuen LG-Akku des 2022´ er MY LR. Ansonsten kann ich Dir beim Fazit nur zustimmen und bereue mein MY LR auch nicht. Und an alle MYP-Fahrer aus Grünheider Produktion: Viel Spaß mit dem geilen Gefährt!!!!
Hi Björn, da hast du absolut recht. Danke für dein Feedback! Ich habe die aktuelle Reichweite des LR genommen, damit keine Verwirrung auftritt. Hat wohl nicht geklappt 😅
Die Qualität der erste 30 Fahrzeuge und die der danach ausgelieferten Fahrzeuge ist leider noch nicht identisch, aus Grünheide. Die ersten 30 Fahrzeuge wurden, gemäß TESLA, speziell nach- bzw. aufbereitet. Das Thema mit den Türgummis wurde offensiv kommuniziert, d. h. es gibt sich noch, im Laufe der Zeit. Herzliche Grüße vom Bodensee, vom Berufskraftfahrer mit leicht beratender Tätigkeit und der Erfahrung von 60.000 rein elektrischen Kilometern, pro Jahr.
Aber viel zu teuer, für unter 30.000euro und reale winterreichweite von 500km wären super, damit ich nicht jeden Tag laden muss und das kotzen bekomme das das Model 3 vielviel zu klein ist, wird eben alles für Kinder gebaut
@@shoelessjoe5990 Hast Du einen Troll gefrühstückt? Den Kona kriegst Du schon in dieser Preisklasse nach Abzug der Förderung und der ist gar nicht nicht so schlecht, nur die Reichweite ist geringer. Das Model Q wird ähnlich kosten. Du kriegst auch von den Chinesen brauchbare Fahrzeuge. Worum es aber letztlich ging war die Info, daß der kommende Akku den günstigen Fahrzeugen die Reichweite der aktuellen Longrange Teslas gibt und damit günstiger Einstieg in den Alltag.
@@mirkonaumann1417 MITTELKLASSE SUV. Bevor du anderen großmäulig ihre angeblichen Frühstücksgewohnheiten vorwirfst, solltest du vielleicht ein bisschen genauer hinschauen. Der Kona ist ein Kompakt-SUV. Überprüfe mal bitte die Art wie du Leute im Internet ansprichst. Der Rest sind Spekulation.
@@shoelessjoe5990 Wer Andere großzügig mit Großmaul und Laberkopf anspricht, hat ein so geringes Niveau, daß er nicht auf Komplimente oder gar Verständnis hoffen darf. Die Größenbezeichung bei SUV kann man eignetlich nur subjektiv betrachten. Was von außen groß oder kompakt wirkt, ist es von innen meist nicht und ist letztlich ohnehin eine Geschmacksfrage. Also kann man nur Hinweise geben und den Fragenden selber entscheiden lassen.
Ich bleibe auch beim Longrange Tesla3 bei 4500km jeden Monat zählt jedes kW und der CW Wert.
HH-PQ
Wie geil ist das denn 👍
Schön zu sehen das ihr zusammen arbeitet 👍
Scheinwerfer sehen im Konfigurator beim MYP dunkler aus, ist da effektiv ein Unterschied? Rote Bremssättel und Heckspoiler auf jeden Fall heiss, die 21“ Räder sind für mich aber wieder ein Kontra.
Nettes Video, ABER, Du hast mit das wichtigste vergessen, die Bremsanlage ist wesentlich besser bei dem Performance, und wenn man nun noch die Reifen und Felgen beachtet, lohnt sich der Aufpreis.
Nachbar ist nur wegen der besseren Bremsanlage vom LG zum Performance gewechselt. Die Beschleunigung hat Ihn da gar nicht wirklich interessiert.
Hallo Leo,
tolles Video.Ich schaue mir deine Videos gerne an.
Was ich gerne wissen wollte, was ist aus dem Tesla Supercharger Gehäuse geworden dass du vor ca. paar Monaten ausgestrahlt hast? LG und mach weiter so.
Hi,
danke für dein Feedback 👍
Die Aktion mit dem SuC Gehäuse zieht sich leider noch hin… Ich hatte ein paar Kontakte, die aber leider alle nicht zum Ziel geführt haben…
Wird das Tesla Model Y Long Range auch in Deutschland gebaut?
Aktuell noch nicht.
@@TipsTricksMoreAh Danke
Schönes Video, ich finde das das MY LR das besser und praktischere Fahrzug ist. Auch die Reifenwahl ist viel größer, und damit ist es Effizienter.
Klasse Video👍
Sehr schön auch mal am Donnerstag ein Video von dir zu sehen😁
Das freut mich sehr. Ein kleines Special 😊 Ich weiß aber nicht, ob ich jetzt bis Sonntag noch was fertig bekomme 😬😅
@@TipsTricksMoremach dir keinen Stress, dass wäre ja nicht schlimm👍
Aua! 12:43
Von der Radnabenmitte aus muss gemessen werden.
Der Reifendruck und der Reifen haben Einfluss darauf.
Zudem können ja die gleichen Federn aber andere Dämpfer verwendet werden, die sehr viel vom Fahrverhalten ausmachen können.
Did your MYP come with all season, summer, or winter tires?
All German Teslas are delivered with Summer Tyres only, even in Winter as standard. However if you order the winter tyres, then they will be mounted for winter delivery.
Danke für den Vergleich, bestätigt mich in meiner Wahl für den Long Range. Hat das Model Y aus Grünheide denn nun Matrix LED?
Matrix haben fast alle Modelle seit 2021. Tesla hat dieses nur noch nicht freigeschaltet.
Mein Model Y LR kommt aus China und hat hinten auch Doppelverglasung
Sprich von der Agilität ist das Performance genau gleich wie das LR?
Gerade in den Kurven vermisse ich mein M3P, da ich aktuell ein MYLR fahre.
Alles richtig gemacht und Model Y Long Range bestellt freu mich schon auf Auslieferung
same here! :-)
Weiß man ab wann die LR Variante in Deutschland produziert wird?
Nicos Karre, Nicos Marke die dein Video sponsert...Fuchs der Nico 😂
Weißt du, ob alle Scheiben beim Model Y aus Grünheide doppelt verglast sind oder nur die Scheiben auf Höhe des Fahrers / Mitfahrer?
Es sind alle vier Türen doppelt verglast.
@@TipsTricksMore aber ist auch bspw. die Front- und Heckscheibe doppelt verglast? Oder die kleinen Fenster zwischen Rücksitzen und Kofferraum? Ich denke diese Fenster haben ja auch einen Effekt auf die Geräuschreduktion?!
Nein. Diese sind nicht doppelt verglast. Leider…
Ein MY Standard mit der neuesten LFP-Akku-Generation von CATL wäre gut, etwa 65-70kWh und ein Preis von knapp über 50k€ wären vollkommen ok. Ansonsten werde ich bei meiner Bestellung des M3P bleiben. Ich weiß, kein Vergleich. Kriterium war eher der Liefertermin sonst hätte ich vermutlich nochmal ein M3LR geholt.
Ab heute kostet TM3 mit 60KWH ab 49.990 + 980€, also über 50k€
Ich finde die 21 Zöller zwar optisch geil, habe mich aber aus Gründen der Praxistauglichkeit für den LR mit 20 Zöllern entschieden - hier kann ich die Reifen auch mal von vorn nach hinten tauschen (keine Mischbereifung) und zusammen mit Spurverbreiterungen 13/17 mm sieht das auch vernünftig aus…Beschleunigungsupdate wird wohl auch kommen und die fehlende Hutablage ist nicht schlimm- zwischen Kopfstützen und Dach kann eigentlich nicht viel nach vorne fliegen😅😎
Super Video, Leo! Wie immer! Die Smartphone Lemminge bei 1:06 🤣
Mit meinem neuen Y LR aus China bin ich auch mehr als zufrieden! 🥰
6:20 mein Y ist schwarz und hatte diese Schutzfolie auch nicht drauf, vielleicht hat es ja was mit deiner roten Multicoat Farbe zu tun?
6:48 bei meinem 2022er Y aus China ist auch hinten eine Doppelverglasung vorhanden, wie beim P aus Grünheide.
2022er Model Y Long Range Review gibts bei mir 😊 Grüsse aus Zürich #RealRusty
LR oder P kommt wohl auf die eigene Preissensibilität an. Rational begründen lässt sich der P nun wirklich nicht. Aber man kann sich auch fragen gönne ich mir diesen geilen Adrenalinschub für zwischendurch oder gönne ich es mir nicht. Ich habe mir Im Herbst Winterreifen für den LR gekauft und keine Lust mir für 4K die auch noch vom P zu kaufen. Ich bleibe also beim LR. Andererseits, man lebt nur einmal. Kommt bei mir wohl auf die Tagesform bei der nächsten Bestellung an.
Ändert sich durch den zu kaufenden Software Boost auch die Endgeschwindigkeit? Dann wäre er attraktiver.
Nein, die Endgeschwindigkeit bleibt die selbe.
@@TipsTricksMore Och Menno 😥
Du hast noch die Verzerösen im Kofferraum vergessen.
Top Bericht👍
Top!
Danke Dir!
Freut mich, dass es dir gefallen hat!
Die Hardware für die Kamera ist auch bereits im Long Range vorhanden (zumindest in meinem Y von Ende Februar).
Hallo Leo,
erst einmal danke für das gute Video! Darf ich fragen wie der Lack bei diesem Model war? Ich habe einen weißen bestellt, jedoch finde ich Ihn in schwarz super schön!! Der Uni Lack soll ja schon ab Werk Schlieren und Hologramme haben!?
Viele Grüße
Marco
Genialer Vergleich. Macht super Spaß anzusehen! 👍🏻👍🏻
Does this Berlin production car also have the Humming Noise Issue ("modelyissue") ? And do the motors produce a high pitch whine when flooring the pedal ?
Super Video ich bin genau deiner Meinung Model Y mit Performance boost die beste Wahl. Ich habe vor zwei Wochen mein zweites Modell Y bekommen und kann sagen dass das Fahrwerk sich wesentlich verbessert hat.
Laut Ove ist das schwere schließen der Tür den neuen Dichtungen geschuldet.
Das ist leider wirklich zu extrem, als das es es die Dichtungen sind. Die Tür ist einfach komplett falsch eingestellt. Das spürt man beim Öffnen und Schließen. Es lässt sich durch einen mobilen Service aber schnell richten…
Und der Fanghaken des Fronthaube ist zu tief festgemacht.
Geht gar nicht.
Ich habe mir das weiße Performance geholt. Sollte im August kommen 😍
Herzlichen Glückwunsch 🥳👍👍👍
Interessanter Vergleich 🤓
Vielen Dank 🙏
Wie immer gutes Video, doch bei den Türen liegt’s du falsch. Das ist völlig normal und hat sich nach 2wo hen erledigt. Lg
Der Innenspiegelbereich ist beim MY 2022 aus China genau so wie aus Grünheide.
Diese Neue innere Kamera hat schon das MY Long Range 2022 auch, nicht nur Performance spezifisch.
Du solltest das auto dann aber auch mit einem 22er LR vergleichen, meiner hat auch rund herum Doppelverglasung ;)
Wozu baut man in die Elektroautos überhaupt noch diese schweren Bremsseheiben und Bremszylinder ein, wo im normalen Fahrbetrieb die Rekuperation ausreichend und, und Motoren man stärkere Bremsverzögerung könnte man doch auch elektrisch bremsen. Indem die Motor auf Umkehrschub bis an die auch bis an die Reitgrenze der Reifen gehen kann. Mehr kann eine klassische Reib-Bremse auch nicht. Man hätte zwar nicht die sportlich Optik. Aber deutlich weniger ungefederte Massen, und eben auch kein Bremsenstaub.
Definitiv bleibe ich bei Y Performance. Das Performance ist auch Tiefer und wird auch von Tesla bestätigt bei der Bestellung. Es gibt viele weite vergleich videos wo die das auch bestätigen dass das Performance Y schneller als das Longrage fährt
Interessant. Ich kann nur von meinen Erfahrungen berichten und habe wirklich keinen großen Unterschied wahrgenommen… Das berichten aber ja auch viele andere… Eine schwierige Situation, wie schon im Video erläutert.
Hast du überhaupt einen Tesla?
@@apollo1033 ja bald das MYP
@@addy0178 ja,ein Model 3 Performance und das Fahrwerk ist für den Preis des Autos eine Zumutung!!
@@apollo1033 ich hab letzte Woche das Y Performance bestellt und hoffe dass es bis spätestens September da ist. Hab auch selber viele Berichte gekuckt und gelesen bevor ich mich dazu entschieden hatte. Ich kann mir das nicht vorstellen das Tesla einfach fast gleiche Autos baut und einfach mehr Geld verlangt. Bei der Bestellung stand auch dass das Y Performance tiefer ist. Das siehst du auch wenn du einen Y Performance konfigurierst.
Für diesen Vergleich wäre es sinnvoll gewesen zwei 2022er Modelle zu vergleichen und nicht ein 2021er LR mit einem 2022er Performance. Dann wären die Unterschiede deutlich geringer ausgefallen. Steinschlag/Schutz Folie war leider nie Standard. Einige Model Y hatten es...andere nicht. Die größere Kamera könnte der angekündigte "Interior Cabin Radar" sein.
Stimmt, ein anderer RUclipsr hat übrigens genau so ein Video. Freu mich schon sehr auf meinen 2022er LR
Hallo Leo, das Fahrwerk ist laut Konfigurator niedriger. Ist auch optisch zu sehen, wenn man zw. LR und P wechselt. Grüsse
Super Video!!
Der Mehrpreis sind auch die 21" Räder ;-)
hat was von einem nissan cube 🤔
Wo fährst du eigentlich überall so hin? Hast du einen Beruf, der das voraussetzt? :)
Long Range mit 20 Zoll Felgen + Acceleration Boost = 60990€ !
Das Performance hat aber 21", ob die einem dann die 3000€ Unterschied wert sind muss man selbst wissen ( "bessere Bremse" in rot und Spoiler mal aussen vor)
wie kommst du auf den Preis? LR + 20" sind 60990 + Boost sind dann 62790 Euro
Ich habe keine steinschlagschutzfolie bei meinem Model Y
Interessant! Bei mir war es noch Standard…
Auch ich habe keine Folie ( letzte Woche ausgeliefert 03/22 ) vermutlich hat sich Tesla auch das gespart!
@@teslum2093 Nein, die Folie kommt erst im SC drauf. Manche verkleben die, manche nicht. die Folie ist kein Standard
@@markusstuiber Danke für die Information. Was kostet die Folie im SC?
@@teslum2093 Das weiß ich leider nicht. Ich hab mir eine auf Ebay gekauft und selbst verklebt :)
Hi Leo,
ich habe eine andere Meinung, mein MYP steht seit ca. 10h in meiner Garage.
Gruß
Florian
Hi Florian,
herzlichen Glückwunsch zum Model Y 👍
@@TipsTricksMore Danke! Auf weiterhin viele gute Videos, ich schaue jedes!
Zum Thema Vergleich von Bauteilen, schraubt sich einfach mal ein Rad ab und schaut auf die Ersatzteil Nummern. Oder im (für jeden kostenlos zugänglichen) Ersatzteil Katalog. Zur Stabilität beim MYP kann es auch sehr gut sein das hinten eine andere Sway Bar verbaut ist, welche Steifer als beim LR ist.
Ich habe und würde mich immer für den Performance entscheiden, weil ich mich schnell ärgern würde zu wissen das noch eine geilere beschleunigung möglich ist :D
Was ist das für ein Rechenbeispiel zum Schluss…. Farbe, 21“ Felgen, andere Bremsanlage, Spoiler, Pedalerie , Ablage,andere Sitze, Einstellmenü für komplette Anpassung der Leistung und Verteilung, das muss alles eingerechnet werden, wenn man dann den boost miteinrechnet bleibt nicht viel Unterschied 😉
Abgesehen von den Felgen, der Bremsanlage, dem Spoiler und den Pedalen, wird alles so auch (demnächst) beim LR umgesetzt. Das wären mir die ca. 7.000€ Aufpreis nicht Wert 😅 Aber wie gesagt… Ansichtssache.
@@TipsTricksMore
Es sind wenn man den boost beim LR dazurechnet, 3000€ Unterschied von den 20“ Induction zu den 21“ Überturbine
gerundet 63000€ zu 66000€
Erst vor einigen Wochen die Große Lästerschiene fahren und dann jetzt das 😂😂😂
Transparent, oder nicht 😅👍
Das Berliner Model Y hat übrigens immer noch keine USB C Datenports… aber das Fass wollte ich nicht wieder aufmachen…
Man sollte doch meinen, wenn Sie hier hergestellt werden, dass Transportkosten und so weiter entfallen und das sie günstiger werden. Tesla Duisburg Aussage: nein es wird sich nichts ändern, selbst Mitarbeiter bekommen keinen Rabatt
Haben die Performance aus Grünheide alle die schwer zu schließenden Türen? Wenn ich das richtig sehe, ist das Nico Pliquetts Wagen, der hatte in seinen Videos ja die Tür-Thematik erwähnt, ich hab bisher aber noch nichts gehört, ob das auch andere haben.
Bin mit meinem LR aber super zufrieden. Mal sehen, wie das graue Model 3 so ist, das ich im Mai abholen können soll. Ich freue mich schon drauf!
Super Video wieder btw! 👍🏻 (wie gewohnt 😉)
Ist wahrscheinlich nur ein Einzelfall, wie sonst oft auch…
Danke für dein Feedback 😊🙏
@@TipsTricksMore Danke für die interessanten Videos hier auf YT! 😁
Wenn du mit dem Pliquett gut dran bist, überlässt er dir ja vielleicht auch mal sein Model S Plaid zeitnah nach dessen Auslieferung. 😉
Auf die Videos dazu freu ich mich schon jetzt!
Ove hatte das glaube ich in seinem MY P aus Grünheide Video. Er meinte dass das mit den Türen normal ist und sich nach einer Weile gibt...
Das ist leider wirklich zu extrem, als das es sich selber repariert…. Es sind auch nicht die Dichtungen. Die Tür ist einfach komplett falsch eingestellt. Das spürt man beim Öffnen und Schließen. Es lässt sich durch einen mobilen Service aber schnell richten…
Einen kleinen Korrekturhinweis, da Du ja wie ich auch ein 2021´er MY LR hast: da war der WLTP-Wert noch bei 507 km und die hier angegebenen 53X stammen m.E. vom neuen LG-Akku des 2022´ er MY LR. Ansonsten kann ich Dir beim Fazit nur zustimmen und bereue mein MY LR auch nicht. Und an alle MYP-Fahrer aus Grünheider Produktion: Viel Spaß mit dem geilen Gefährt!!!!
Hi Björn,
da hast du absolut recht. Danke für dein Feedback!
Ich habe die aktuelle Reichweite des LR genommen, damit keine Verwirrung auftritt. Hat wohl nicht geklappt 😅
Ah, die Karre von Nico ist das schwarze. :)
Die Qualität der erste 30 Fahrzeuge und die der danach ausgelieferten Fahrzeuge ist leider noch nicht identisch, aus Grünheide.
Die ersten 30 Fahrzeuge wurden, gemäß TESLA, speziell nach- bzw. aufbereitet.
Das Thema mit den Türgummis wurde offensiv kommuniziert, d. h. es gibt sich noch, im Laufe der Zeit.
Herzliche Grüße vom Bodensee, vom Berufskraftfahrer mit leicht beratender Tätigkeit und der Erfahrung von 60.000 rein elektrischen Kilometern, pro Jahr.
@Rodger Witdschtacker Hi, wie kommst Du zu der Information?
In Grünheide sind, bis zu meinem Posting, demnach genau 30 Autos vom Band gelaufen?
Preis Leistung ist mir egal. Das P muss sein.
Mit kleinem Baby geht das nicht mit dem Bleifuss, denn es kann den Kopf dann nicht halten und ich bekomme Schimpfe von meiner Frau 😁
Oh je 😅😅😅
Aber viel zu teuer, für unter 30.000euro und reale winterreichweite von 500km wären super, damit ich nicht jeden Tag laden muss und das kotzen bekomme das das Model 3 vielviel zu klein ist, wird eben alles für Kinder gebaut
Da kommt ein neuer LFP Akku von CATL, der etwa die gleiche Reichweite des Longrange bieten soll. Abwarten ... .
Du bist so ein Laberkopf, sorry. Welcher Mittelklasse SUV mit einer halbwegs vernünftigen Ausstattung kostet bitte unter 30.000€? Zeig mir einen!
@@shoelessjoe5990 Hast Du einen Troll gefrühstückt? Den Kona kriegst Du schon in dieser Preisklasse nach Abzug der Förderung und der ist gar nicht nicht so schlecht, nur die Reichweite ist geringer. Das Model Q wird ähnlich kosten. Du kriegst auch von den Chinesen brauchbare Fahrzeuge. Worum es aber letztlich ging war die Info, daß der kommende Akku den günstigen Fahrzeugen die Reichweite der aktuellen Longrange Teslas gibt und damit günstiger Einstieg in den Alltag.
@@mirkonaumann1417 MITTELKLASSE SUV. Bevor du anderen großmäulig ihre angeblichen Frühstücksgewohnheiten vorwirfst, solltest du vielleicht ein bisschen genauer hinschauen. Der Kona ist ein Kompakt-SUV. Überprüfe mal bitte die Art wie du Leute im Internet ansprichst.
Der Rest sind Spekulation.
@@shoelessjoe5990 Wer Andere großzügig mit Großmaul und Laberkopf anspricht, hat ein so geringes Niveau, daß er nicht auf Komplimente oder gar Verständnis hoffen darf. Die Größenbezeichung bei SUV kann man eignetlich nur subjektiv betrachten. Was von außen groß oder kompakt wirkt, ist es von innen meist nicht und ist letztlich ohnehin eine Geschmacksfrage. Also kann man nur Hinweise geben und den Fragenden selber entscheiden lassen.
Ich frage mich, wie ihr jungen Burschen euch alle so ein teures Auto leisten könnt? Hätte auch gerne ein Model Y!
Das Zauberwort heisst: Gewerbe Leasing!
Die meisten RUclipsr sind ja Selbstständig 😉
@@Olli41 Danke für die Antwort. Werde mich mal erkundigen. Brauche ein Model Y!!!
Wenn ein Tesla jünger bzw mega Fan ein Tesla kritisieren will
???