Mich würde wirklich mal interessieren, wie das ganze bei 150 auf der Autobahn aussieht. Dass der Fanghaken den Frunk bei Schrittgeschwindigkeit zuhalten kann ist klar, aber was passiert, wenn bei 150 km/h Luft unter die Kante strömt?
Wäre nicht zugelassen, würde der Fanghaken das nicht aushalten. Vermutlich auch bis 250kmh, was die Performance ja können. Müsste das Ding ab können. Interessant wärs dennoch zu sehen 😇
Ganz genau! Der Fanghaken ist darauf ausgelegt. Die AMPTech Hubarme aktivieren sich ebenfalls und blockieren. Ein zusätzlicher halt, der aber im Grunde nicht notwenig ist. Liebe Grüße AMPTech Support 0
@@KoehlerTobi also im Beitrag von Jürs spricht der Ing. von 80-120 km/h, genau wusste er es leider nicht ob jetzt 80 oder 120km/h, auf jeden Fall in dem Bereich. Da müssen Fanghaken und Frunkhaupe stabil bleiben.
@@Tesla-Charly 🤓 vielen Dank für den Hinweis! Service und Qualität stehen bei uns an oberster Stelle, wie Sie auch in unseren Bewertungen sehen können. Auch uns passieren Fehler, die wir dann aber transparent kommunizieren und schnellstens beheben. Wenn Sie Feedback und Verbesserungswünsche haben melden Sie sich gerne bei uns, wir freuen uns über jede Rückmeldung! Herzliche Grüße AMPTech Support 110
Sind diese Ein/ Umbauten in der EU zugelassen? Was sagt das KBA dazu? Was sagt Tesla dazu bezüglich Garantie? Immerhin wird ja hier in eine sicherheitsrelevante Mechanik bzw. Elektronik eingegriffen. Wie sieht es mit der Betriebserlaubnis für das ganze KFZ nach dem Einbau dieses Teiles aus? Ist eine Einzelabnahme nach Einbau beim TÜV erforderlich? Und was ist mit der Produkthaftung seitens des Herstellers dieser Automatik? All das lässt dieses Video unbeantwortet.
Es wird eben nicht in sicherheitsrelevante Mechanik oder Elektronik eingegriffen. Die Kontrolle der Fanghaken ist und bleibt beim Fahrzeug. Die Produkthaftung liegt beim Verkäufer bzw. Importeur. Bestellst du in China - viel Spaß. Bestellst du bei einem deutschen/EU Unternehmen (egal ob AMPtech, Hansshow oder was auch immer), dann ist dieses dein Ansprechpartner.
Der AMPTech Einbau ist in der EU Zugelassen und benötigt keine extra TÜV Abnahme. Der Aufbau der Komponenten ist selbstverständlich nach Vorgaben des KBA erfolgt. Vorher hätte es sonst auch keine Vertriebserlaubnis gegeben. Dies gilt für die vom KBA zugelassene Lasten, der geforderte Einklemmschutz, redundante Sensorik sowie Schutz vor Feuchtigkeit und Wasser und einiges mehr. Diese Anforderung werden alle erfüllt. Da die Komponenten den Frunk auẞerdem nicht öffnen können und die Hubarme auch keine Gasdruckfedern beinhalten, die die Haube passiv hochdrücken und das Tesla Schloss auch im Originalustand belassen wird ist auch keine extra Abnahme nötig. Daraus ergibt sich, dass die Betriebserlaubnis nicht erlischt. Daraus folgend haben die AMPTech Original Komponenten ein COC Zertifikat. Somit bleibt auch die Betriebserlaubnis erhalten. Und aus genau diesen Gründen sind auch die Nachbauten nicht zugelassen. Unseres Wissen fehlen sämtliche Zertifikate, Sensorik und Dichtungen. Weiterhin und wesentlich schwerwiegender: der Frunk wird aktiv geöffnet. Dieses Kriterium allein sorgt dafür dass eine ABE oder Einzelabnahme notwenig ist, die der Nachbau nicht erhalten würde. Da der Nachbau aber für Händler sehr günstig im Einkauf ist, ca. 200 - 300 US Dollar, und das Unternehmen ohne jeglichen Beleg behauptet ebenfalls alle Richtlinien einzuhalten, wird es weiter verbaut. Kommt es jedoch hart auf hart haftet die Firma nicht. Der Sitz der Firma ist Festlandchina und entzieht sich damit auch unserer Gerichtsbarkeit. Zur Garantie: Tesla kann die Garantie auf Komponenten einschränken an die Drittanbieterkomponenten amgeschlossen sind. Für die Frunkautomatik heisst das konkret: 12V Batterie, Schloss und Hubarmaufnahmen. Diese Komponenten fallen in der Regel jedoch ohnehin nicht im Laufe der Neuwagengarantie aus. Auf die AMPTech Komponenten gibt es 4 Jahre oder 80.000 km Garantie wenn Sie von einer AMPTech Partnerwerkstatt eingebaut werden, ansonsten die üblichen 2 Jahre. Bei weiteren Fragen gerne an support@amptech.store Herzliche Grüße AMPTech Support
Die Werbekennzeichnung ist an den richtigen Stellen eingeblendet. Ich habe für dieses Video kein Geld von AMPTech erhalten. Ich bekomme jedoch ein paar Euro, wenn jemand mit meinem Code bestellt. Decken wird das die Videokosten jedoch nicht. Es ging mir mehr um die Aufklärung. Das es stark nach einem Werbevideo aussieht kann ich aber nachvollziehen. Viele Grüße
Jetzt weiss ich zumindest, dass ich mir auf keinen Fall so einen automatischen Frunköffner zulegen werde. Warum geht der überhaupt einen Spalt auf? Wenn doch alles so sicher ist, dann müsste die verbaute Elektronik doch wissen, dass das Fahrzeug fährt und überhaupt nicht reagieren. Man stelle sich vor der Funk öffnet sich bei 200km/h einen Spalt und der Fahrtwind überwindet den Sicherheitsmechanismus oder verbiegt zumindest die verdammt dünne Motorhaube. Nee, ich lass die Finger davon.
Gerüchte triffts ganz gut. Für das letztendliche Öffnen der beiden Fanghaken ist einzig und alleine das Fahrzeug verantwortlich. Interessant ist aber auch der Begriff „Nachbauten“ unter dem Aspekt, dass es bereits über 1 Jahr vor AMPtech solche Systeme schon gab. Und merkwürdigerweise sind alle gleich aufgebaut. Die Notentriegelung wird übrigens von der Tesla Software während der Fahrt blockiert - das hat nichts mit dem verbauten Frunklifter System zu tun.
Hi Alexander, das Problem mit den anderen Herstellern ist, dass diese aktiv in den Fanghakenmotor eingreifen. Dadurch wird das Sicherheitssystem von Tesla umgangen und und die Automatik entscheidet wann der Frunk aufzugehen hat. Das ist sehr gefährlich!
@@TipsTricksMore Mag es geben. Bei Hansshow und unserem Frunk ist das jedenfalls nicht der Fall. Sieht man ganz einfach wenn man Originalfrunk und einen mit Lifter nebeneinander stellt (davon abgesehen, dass bei den og. kein Motor verbaut wird). Es ist auch gar nicht notwendig in die Haken oder irgendwelche Sicherheitsmechanismen einzugreifen. Der Tesla öffnet die Haube wenn es erlaubt ist und sobald diese offen ist werden die Liftermotoren angesteuert.
@@KoehlerTobi Falls du auch am S3XY Cars Treffen bist kann ich dir das auch live an einem Model 3 oder Y, einem Model S und im ausgebauten Zustand zeigen. Die Schlösser und Sicherungsmechaniken sind bei den beiden Linien grundverschieden aber gemein haben sie den Faktor, dass sie nicht von außen manipuliert oder umgangen werden müssen (und es auch nicht getan werden von unserem, von Hansshows und lt. der Aussage von AMPtech auch nicht von deren Lifter).
Ich hatte gehofft da kommt jetzt ein ehrlicher Test. Dieser "Test" macht dich, Leo, einfach nur unglaubwürdig. Hol dir einen zweiten Tesla mit einem Hansshow Produkt und vergleicht beide seriös. Lass dich nicht von einer Firma vor den Karren spannen, sondern bleib neutral, so wie du es die ganze Zeit schon gemacht hast. Es liegt am richtig eingestellten Fanghaken, sonst würde der Amptech sich während der Fahrt genauso öffnen. Sieht man ja in deinem Video am Model S und 3. Was macht das System jetzt so besonders sicher? Eigentlich dürfte er sich ja überhaupt nicht öffnen lassen im D oder R Modus. So ist es genauso ein Failprodukt was gefährlich ist. @Amptech Wenn Ihr Kunden von eurem Produkt überzeugen wollt, dann damit, was euer Produkt besser kann. Wie Ihr euer Produkt präsentiert, auch bei anderen RUclipsrn, ist einfach Bashing auf "Lego" Niveau. Die Teile fallen wahrscheinlich in China aus der gleichen Fabrik einfach zum 3fachen Preis. Kennt man ja zu genüge von anderen Tesla Produkten aus Fernost.
3:00 es hört sich so an, als würde man insbesondere für die deutsche Bürokratie extra bezahlen muss. Okay, wer es mag.. 🙄 Dein Bashing gegen Hansshow, finde ich nicht angebracht, Leo. Komm doch mal vorbei bei mir und wir machen den gleichen Test mit meinem Frunk! Traust du dich das, Leo? 😜 gerne mache ich sonst ein Video dazu und beweise, dass es sicherheitstechnisch keinerlei Unterschiede gibt.
Es ist angebracht! Wenn ich mal alle Hintergrund Storys erzählen würde was Hansshow schon alles angestellt hat, dann würdest du das Zeug aus deinem Auto reißen 😅 Ich werde nie etwas mit dieser Scheinfirma zusammen machen. Wie im Video erläutert geht es oft auch um innere Bausteine der Hansshow Einheiten. Eingriffe in den CAN Bus uvm. Glaub mir bitte und Bau das Zeug aus! Es kann bei deiner Einheit alles fein sein, aber auch nicht… Das Risiko wäre es mir die 400€ nicht Wert… Das sage ich mit voller Überzeugeung!
Lieber @realrusti , es ist schön, dass es bei dir bisher kein Problem gab!! Das ändert aber nichts daran, dass deine Komponenten an den Öffnungsmotor vom Tesla angeschlossen sind und diesen betätigen können und dies bei einer Fehlfunktion auch tun. Sowas ist ist der EU schlicht nicht zugelassen. Das lässt sich auch nicht mit einem Beweisvideo wegdiskutieren genausowenig wie der Fakt, dass die Firma sich bereits umfirmiert hat auf einen anderen Namen aufgrund der vielen Klagen, Fehlfunktionen und des schlechten Rufs. Deutsche Tesla-Body Shops verbauen ausschließlich AMPTech, obwohl es mehr kostet und die Gründe dafür sind oben genannt. Der Nachbau ist einfach gefährlich. Wir können dir das gerne an deinem Aufbau zeigen, besuche uns dazu in Hamburg. Herzliche Grüße AMPTech Support
@@TipsTricksMore Die Hansshow Frunkautomatik greift nicht in den CAN Bus ein und umgeht auch keine Sicherheitsfunktionen. Wir haben den Test mit den Teilen schon gemacht und alles zerlegt und analysiert.
Ich verstehe nicht, wieso ich dir das einfach so glauben MUSS und die Teile aus meinem Auto herausreissen MUSS. Mache doch mal selbst ein Test und bringe Beweise! Ich stelle dir sogar dafür mein Auto zur Verfügung! Dein Video ist zu offensichtlich gesponsert von AMPTECH, was völlig okay ist. Mit deinen „Geschichten“ die du möglicherweise von deinen AMPTech Kollegen gehört hast, grenzt es allerdings an Verleumdung, wo du dich strafrechtlich übrigens auf einem ganz dünnen Eis bewegst. Ich wage zu behaupten, dass AMPTech keine wesentlichen qualitativen Unterschiede aufweist. Sogar der Kollege in deinem Video hat große Mühe zu erklären, warum AMPTech so teuer ist, ausser der ganzen deutschen Bürokratie.
… Ich kann dir nicht beweisen, ob die internen Bauteile deiner Platine Sicherheitstechnisch problematisch sind. Fakt ist aber, dass es bei den Bauteilen von Hansshow immense Probleme gegeben hat und gibt. Die Storys habe ich nicht irgendwo gehört sondern selbst erlebt. Und da ging es um Bedrohungen seitens Hansshow sowie immenser Mail Fluten auf allen meinen Kanälen. Die Leute die hinter dieser Firma stecken sind der letzte #### Auf der Website findet du gefakte Zertifikate und die Adresse wo diese Menschen sitzen ist auch nicht bekannt. Die wollen um biegen und brechen nicht verklagt und verantwortlich gemacht werden für ihre Produkte… Es gibt Rechtsstreitigkeiten mit Hansshow die seit Jahren laufen… Wenn dir das genug Vertrauen in das Produkt gibt und du denkst, dass du dort z.B. in einem Garantiefall weiter kommst, dann wird’s schwierig…. Das Video ist kein Werbevideo sondern nur als so eines gekennzeichnet, weil das unser Medienrecht erfordert. Ich habe für dieses Video nicht einen Cent von AMPTech erhalten. Ich bekomme lediglich Provisionen, wenn jemand mit meinem Code dort bestellt. Diese Altion gibt es aber auch erst seit einigen Wochen. Verdient habe ich bis jetzt NICHTS… Ich will dir überhaupt nicht befehlen die Teile auszubauen! Lass das Zeug ruhig in deinem Auto. Mich stört es nicht. Das war nur ein nett gemeinter Rat… Wir beruhigen uns beide und vielleicht talken wir mal persönlich beim S3XY Cars Treff. Dann erzähle ich dir ein paar Storys, die ich hier nicht so veröffentlichen möchte. Hab ein schönes Wochenende. Viele Grüße!
Naja, ich hab mir die diversen Einbauvideos angeschaut, das ist exakt das gleichen bei dem Set von Hansshow wie bei Amptech. Ich finde das auch mega lustig, wie ihr das "schlechte" ja nicht mal selber zeigt sondern nur videos wo nicht bekannt ist ob da die Automatik verbaut ist oder ob da einfach vergessen wurde den Frunk zu schließen. Und wenn wir dabei sind sollte man anmerken, dass das eindeutig ein nicht gekennzeichnetes Werbevideo ist
Ist das Fahrzeug überhaupt noch zugelassen,wenn man an der Öffnungsmechanik des Frunk herumfummelt ? So wurde das Fahrzeug von Tesla ja nicht verkauft und offenbar offenbar war das Feature von Tesla aus Sicherheitsgründen auch nicht gewollt ! Es ist eben etwas anderes ob der Kofferraum während der Fahrt aufspringt, was sicher auch nicht angenehm wäre, oder aber ob die Motorhaube aufspringt und dem Fahrer die Sicht nach vorne versperrt !
Für mich bleibt nach dem Video die Frage weiterhin ob es legal ist oder nicht unabhängig ob es funktioniert. Meine Ansicht ist so, ich baue mir sowas nicht in mein Auto dann habe ich das Pech das der Frunk aufgeht die Sicherheitseinrichtungen versagen (muss ja garnichts mit dem Ding zu tun haben sondern Shithappens) es kommt zu einem Unfall und die ganze Schuld liegt bei mir. Denn ich denke es werden sich dann alle abputzen, Tesla: ist nicht original, Hersteller: liegt nicht an uns falscher Einbau blabla, Derjenige der es eingebaut hat: ich hab alles richtig gemacht liegt an blabla. Und ich spreche nicht mal vom finanziellem Schaden der dich in den Bankrott treiben kann sondern wenn gar jemandem etwas passiert. Sorry daher das Video ist nicht uninteressant, das Teil sicher nicht schlecht, aber wirkliche Aufklärung habe ich nicht gesehen.
Wenn irgendetwas passiert oder "shit happens" wird die Versicherung keinen Pfennig bezahlen, was in dem Fall auch verständlich wäre, denn so modifiziert wurde das Fahrzeug ja nicht zugelassen ! Tesla hat nicht umsonst dafür gesorgt das die Motorhaube nicht einfach sofort aufspringt sobald man die Öffnung im Fahrzeug bzw. in der App betätigt !
Ganz ehrlich. Da muss man aber auch Tesla selber eine ganz große Schuld an dieser Sache geben. Auch wenn die Autos keinen üblichen Verbrenner Motor unter der Vorderen Haube haben sollte es überhaupt kein Unterschied machen. Es fehlt schlicht und einfach die sekundäre/tertiäre manuelle Schutzlasche nach öffnen vom Frunk. Man sperrt auf und das Komplette Bauteil kann ohne zusätzlicher Entriegelung geöffnet werden. Nicht ohne Grund muss man bei jedes andere Auto zuerst ein Hebel betätigen bevor die Motorhaube geöffnet werden kann. Da hat Tesla einfach an der falschen Stelle bei der Sicherheit gespart um das öffnen 0,5 Sekunden schneller zu ermöglichen. Wenn alles per Software gesteuert wird, dann fehlen die manuelle Bestätigung zum Schluss.
Aber es gibt doch extra den Fanghaken…. Die Öffnung aus dem Crash-Video kam durch eine chinesische Frunkautomatik zustande, welche diesen umgangen hat.
Nein, die fehlt nicht. Daran kann Tesla auch nicht sparen weil die Zulassung zwingend zwei unabhängige Schließmechanismen fordert. Sie fordert aber nicht, dass eine davon manuell bedient werden muss. Sie fordert aber Rückwirkungsfreiheit und die ist gegeben. Am Besten zu schaust dir mal ein Schloss genau an, oder kommst zum S3XY Cars Treffen, da kann ich es dir auch direkt am Fahrzeug zeigen.
Richtig. Das Problem ist, dass die Vertreiber von dem Nachbau (auch in den Kommentaren hier vertreten) sich eine goldene Nase an den Komponenten verdienen und deswegen immer wieder behaupten, dass die Komponenten gleich sind. Das entspricht schlicht nicht der Wahrheit.
Lieber @@janmohs6565 , schau doch bitte hier rein ruclips.net/video/_9p_C75vCes/видео.html - oder komm bei uns vorbei, wir entsorgen monatlich mindestens 2-3 Komplettsets die wir ausbauen mussten nachdem Sie nach wenigen Monaten den Geist aufgegeben haben.
Und die „billigen“ Konkurrenten umgehen die doppelten Sicherheits-Mechanismen von Tesla? Dürfte doch auch nie auf gehen, wenn die auch nur quasi die Taste triggern?
Leider ja. Die Nachbauten bedienen den Öffnungsmotor und Triggern so die Öffnung. Das ist der einfachste Weg. Der Grund: Der einzige andere Weg ist das Auslesen von Fahrzeugsignalen und decodieren eines PWM Signals. Und dazu wird wiederum eine "komplizierte" Steuereinheit benötigt. Das wollen/können die Nachbauten nicht. Herzliche Grüße AMPTech Support
@@amptech6630 Also im so oft schlecht geredeten „Nachbau“ ist ein Mikrocontroller verbaut. Und ein PWM Signal zu decodieren wäre trivial. Braucht es aber nicht, es reicht das Signal der Entriegelung abzugreifen - der Trigger der Öffnung kommt immer vom Fahrzeug, das Zusatzsteuergerät triggert diese niemal, auf was hinauf auch? Dafür, wie oft herausgestellt wird, dass das andere System so komplett anders arbeitet und sonst wo eingreift, sehen AMPtech und „Nachbau“ Kabelbäume wie auch Steuergeräte verdammt gleich aus. Und werden auch an die selben Komponenten angeschlossen.
Meine Ansicht nach und ich kenne die Hansshow Komponenten auch arbeiten beide Systeme Identisch. Wer bei wem geklaut hat keine Ahnung aber die Systeme sind in ihrer Funktion gleich Amptech könnte ja mal ein Hansshow Frunk Automatik kaufen und doch mal bitte die Unterschiede präsentieren :-) oder lieber nicht sonst kauft keiner mehr Amptech 😂😂
@@janmohs6565 jo dachte ich mir. Super videos sonst von Leo, aber durch dieses "subtile" schlecht machen eines bestimmten AMPTech Konkurrenten (Hansshow), leider etwas daneben das Video :( Verständlich dass man auf Billigen-China-Mist aufmerksam machen will, wie auch erwähnt bei der Sequenz wo der Frunk auf geht bei der Fahrt... Aber es wird direkt Hansshow untergejubelt und damit schlecht gemacht, obwohl das nicht mal von denen war... Seh das nur ich so? Sollte man eventuell echt klar stellen. Verständlich dass AMPTech für die Werbung zahlt, aber den direkten Konkurrenten mit ner nahezu identischen Umsetzung, ist seltsam... Billig China Zeug zu Thematisieren ist dennoch völlig richtig, wollte ich jetzt nicht relativieren :)
Hier findet ihr die Komponenten von AMPTech und könnt mit meinem Rabattcode JETZT 5% SPAREN: haha_yes
www.amptech.store
Leo, du machst einfach, ..., Gute, Interressante und nicht zu Vergessen, Unterhaltsame Videos.
Merci dafür!
Genau wegen des "Gerüchts" habe ich mich erstmal gegen eine Frunkautomatik entschieden! Danke für die Infos und Gruß aus Berlin
Kein Problem.
Viele Grüße nach Berlin 🤙
Super dass du dieses Video gemacht hast, ich war auch verunsichert. Jetzt aber voll happy mit der Automatik von AMP 🤩🤩🤩
Bei einem Selbsteinbau gilt trotzdem die Garantie von AMPTECH?
Hallo Marvin,
die Garantie gilt auch bei Selbsteinbau für 2 Jahre oder 40.000 km.
Herzliche Grüße
AMPTech Support
Und schon wieder versüßt du mir den langweiligen Sonntag ☺️
Features interessieren mich immer. Sehr schön ein wenig zu den Hintergründen zu erfahren.
wie schauts mit deinem Netzwerk im Feld aus läuft das noch viel is aus, im Winter
Moin, cooles video, man sag ja auch: wer billig kauft kauft zweimal, oder in dem fall nie wieder 😂
Genau so ist es...
für die meisten Tesla Fahrer reicht es doch, wenn die Frunk Automatik 6 Monate funktioniert…
Der Kommentar ist schon richtig aber keiner der ihn nach 6 Monaten nach Dänemark verkauft baut sich sowas ein 😬
Mich würde wirklich mal interessieren, wie das ganze bei 150 auf der Autobahn aussieht. Dass der Fanghaken den Frunk bei Schrittgeschwindigkeit zuhalten kann ist klar, aber was passiert, wenn bei 150 km/h Luft unter die Kante strömt?
Wäre nicht zugelassen, würde der Fanghaken das nicht aushalten. Vermutlich auch bis 250kmh, was die Performance ja können. Müsste das Ding ab können.
Interessant wärs dennoch zu sehen 😇
Ganz genau! Der Fanghaken ist darauf ausgelegt. Die AMPTech Hubarme aktivieren sich ebenfalls und blockieren. Ein zusätzlicher halt, der aber im Grunde nicht notwenig ist.
Liebe Grüße
AMPTech Support 0
@@amptech6630 da ist euch aber ein Lapsus passiert. „…Liebe Grüße AMPTech Support 0“ 😉. Liefert ihr wirklich Support 0?
@@KoehlerTobi also im Beitrag von Jürs spricht der Ing. von 80-120 km/h, genau wusste er es leider nicht ob jetzt 80 oder 120km/h, auf jeden Fall in dem Bereich. Da müssen Fanghaken und Frunkhaupe stabil bleiben.
@@Tesla-Charly 🤓 vielen Dank für den Hinweis! Service und Qualität stehen bei uns an oberster Stelle, wie Sie auch in unseren Bewertungen sehen können. Auch uns passieren Fehler, die wir dann aber transparent kommunizieren und schnellstens beheben. Wenn Sie Feedback und Verbesserungswünsche haben melden Sie sich gerne bei uns, wir freuen uns über jede Rückmeldung!
Herzliche Grüße
AMPTech Support 110
Sind diese Ein/ Umbauten in der EU zugelassen? Was sagt das KBA dazu? Was sagt Tesla dazu bezüglich Garantie? Immerhin wird ja hier in eine sicherheitsrelevante Mechanik bzw. Elektronik eingegriffen. Wie sieht es mit der Betriebserlaubnis für das ganze KFZ nach dem Einbau dieses Teiles aus? Ist eine Einzelabnahme nach Einbau beim TÜV erforderlich? Und was ist mit der Produkthaftung seitens des Herstellers dieser Automatik?
All das lässt dieses Video unbeantwortet.
Meines wissen ist das in Deutschland verboten bzw keine TÜV Abnahme ist ja das gleiche am ende
@@maexdxb Nope
Es wird eben nicht in sicherheitsrelevante Mechanik oder Elektronik eingegriffen. Die Kontrolle der Fanghaken ist und bleibt beim Fahrzeug.
Die Produkthaftung liegt beim Verkäufer bzw. Importeur. Bestellst du in China - viel Spaß. Bestellst du bei einem deutschen/EU Unternehmen (egal ob AMPtech, Hansshow oder was auch immer), dann ist dieses dein Ansprechpartner.
Der AMPTech Einbau ist in der EU Zugelassen und benötigt keine extra TÜV Abnahme. Der Aufbau der Komponenten ist selbstverständlich nach Vorgaben des KBA erfolgt. Vorher hätte es sonst auch keine Vertriebserlaubnis gegeben. Dies gilt für die vom KBA zugelassene Lasten, der geforderte Einklemmschutz, redundante Sensorik sowie Schutz vor Feuchtigkeit und Wasser und einiges mehr.
Diese Anforderung werden alle erfüllt. Da die Komponenten den Frunk auẞerdem nicht öffnen können und die Hubarme auch keine Gasdruckfedern beinhalten, die die Haube passiv hochdrücken und das Tesla Schloss auch im Originalustand belassen wird ist auch keine extra Abnahme nötig. Daraus ergibt sich, dass die Betriebserlaubnis nicht erlischt. Daraus folgend haben die AMPTech Original Komponenten ein COC Zertifikat. Somit bleibt auch die Betriebserlaubnis erhalten.
Und aus genau diesen Gründen sind auch die Nachbauten nicht zugelassen. Unseres Wissen fehlen sämtliche Zertifikate, Sensorik und Dichtungen. Weiterhin und wesentlich schwerwiegender: der Frunk wird aktiv geöffnet. Dieses Kriterium allein sorgt dafür dass eine ABE oder Einzelabnahme notwenig ist, die der Nachbau nicht erhalten würde.
Da der Nachbau aber für Händler sehr günstig im Einkauf ist, ca. 200 - 300 US Dollar, und das Unternehmen ohne jeglichen Beleg behauptet ebenfalls alle Richtlinien einzuhalten, wird es weiter verbaut. Kommt es jedoch hart auf hart haftet die Firma nicht. Der Sitz der Firma ist Festlandchina und entzieht sich damit auch unserer Gerichtsbarkeit.
Zur Garantie: Tesla kann die Garantie auf Komponenten einschränken an die Drittanbieterkomponenten amgeschlossen sind. Für die Frunkautomatik heisst das konkret: 12V Batterie, Schloss und Hubarmaufnahmen. Diese Komponenten fallen in der Regel jedoch ohnehin nicht im Laufe der Neuwagengarantie aus.
Auf die AMPTech Komponenten gibt es 4 Jahre oder 80.000 km Garantie wenn Sie von einer AMPTech Partnerwerkstatt eingebaut werden, ansonsten die üblichen 2 Jahre.
Bei weiteren Fragen gerne an support@amptech.store
Herzliche Grüße
AMPTech Support
@@amptech6630 Welche Hersteller genau greifen in die Öffnungsmechanik bzw. in das Tesla Schloss aktiv ein?
hi,
super Video. :)
Du hast die Werbekennzeichnung vergessen. Um etwas anderes gehts in dem Video ja nicht 😜
Die Werbekennzeichnung ist an den richtigen Stellen eingeblendet.
Ich habe für dieses Video kein Geld von AMPTech erhalten. Ich bekomme jedoch ein paar Euro, wenn jemand mit meinem Code bestellt. Decken wird das die Videokosten jedoch nicht. Es ging mir mehr um die Aufklärung.
Das es stark nach einem Werbevideo aussieht kann ich aber nachvollziehen.
Viele Grüße
Jetzt weiss ich zumindest, dass ich mir auf keinen Fall so einen automatischen Frunköffner zulegen werde. Warum geht der überhaupt einen Spalt auf? Wenn doch alles so sicher ist, dann müsste die verbaute Elektronik doch wissen, dass das Fahrzeug fährt und überhaupt nicht reagieren. Man stelle sich vor der Funk öffnet sich bei 200km/h einen Spalt und der Fahrtwind überwindet den Sicherheitsmechanismus oder verbiegt zumindest die verdammt dünne Motorhaube. Nee, ich lass die Finger davon.
Sehr gut! Frage ich mich auch😎 Finger weg!
Gerüchte triffts ganz gut. Für das letztendliche Öffnen der beiden Fanghaken ist einzig und alleine das Fahrzeug verantwortlich.
Interessant ist aber auch der Begriff „Nachbauten“ unter dem Aspekt, dass es bereits über 1 Jahr vor AMPtech solche Systeme schon gab. Und merkwürdigerweise sind alle gleich aufgebaut.
Die Notentriegelung wird übrigens von der Tesla Software während der Fahrt blockiert - das hat nichts mit dem verbauten Frunklifter System zu tun.
Hi Alexander,
das Problem mit den anderen Herstellern ist, dass diese aktiv in den Fanghakenmotor eingreifen. Dadurch wird das Sicherheitssystem von Tesla umgangen und und die Automatik entscheidet wann der Frunk aufzugehen hat. Das ist sehr gefährlich!
@@TipsTricksMore Mag es geben. Bei Hansshow und unserem Frunk ist das jedenfalls nicht der Fall. Sieht man ganz einfach wenn man Originalfrunk und einen mit Lifter nebeneinander stellt (davon abgesehen, dass bei den og. kein Motor verbaut wird). Es ist auch gar nicht notwendig in die Haken oder irgendwelche Sicherheitsmechanismen einzugreifen. Der Tesla öffnet die Haube wenn es erlaubt ist und sobald diese offen ist werden die Liftermotoren angesteuert.
@@AlexanderNassian ah danke. Das war genau mein Gedanke. Wenn nicht gerade absichtlich der Fanghaken Bzw Tesla umgangen wird, geht das ja gleichwertig
@@KoehlerTobi Falls du auch am S3XY Cars Treffen bist kann ich dir das auch live an einem Model 3 oder Y, einem Model S und im ausgebauten Zustand zeigen. Die Schlösser und Sicherungsmechaniken sind bei den beiden Linien grundverschieden aber gemein haben sie den Faktor, dass sie nicht von außen manipuliert oder umgangen werden müssen (und es auch nicht getan werden von unserem, von Hansshows und lt. der Aussage von AMPtech auch nicht von deren Lifter).
Es wird bei den Nachbauten ein Y-Stecker angebaut, der die Motoren aktiviert / aktivieren kann.
Herzliche Grüße
AMPTech Support
Ich hatte gehofft da kommt jetzt ein ehrlicher Test. Dieser "Test" macht dich, Leo, einfach nur unglaubwürdig. Hol dir einen zweiten Tesla mit einem Hansshow Produkt und vergleicht beide seriös. Lass dich nicht von einer Firma vor den Karren spannen, sondern bleib neutral, so wie du es die ganze Zeit schon gemacht hast.
Es liegt am richtig eingestellten Fanghaken, sonst würde der Amptech sich während der Fahrt genauso öffnen. Sieht man ja in deinem Video am Model S und 3. Was macht das System jetzt so besonders sicher? Eigentlich dürfte er sich ja überhaupt nicht öffnen lassen im D oder R Modus. So ist es genauso ein Failprodukt was gefährlich ist.
@Amptech Wenn Ihr Kunden von eurem Produkt überzeugen wollt, dann damit, was euer Produkt besser kann. Wie Ihr euer Produkt präsentiert, auch bei anderen RUclipsrn, ist einfach Bashing auf "Lego" Niveau. Die Teile fallen wahrscheinlich in China aus der gleichen Fabrik einfach zum 3fachen Preis. Kennt man ja zu genüge von anderen Tesla Produkten aus Fernost.
Wenn man diese Antwort liest ist einem klar warum die künstliche Intelligenz so am Vormarsch ist !
3:00 es hört sich so an, als würde man insbesondere für die deutsche Bürokratie extra bezahlen muss. Okay, wer es mag.. 🙄
Dein Bashing gegen Hansshow, finde ich nicht angebracht, Leo. Komm doch mal vorbei bei mir und wir machen den gleichen Test mit meinem Frunk! Traust du dich das, Leo? 😜 gerne mache ich sonst ein Video dazu und beweise, dass es sicherheitstechnisch keinerlei Unterschiede gibt.
Es ist angebracht! Wenn ich mal alle Hintergrund Storys erzählen würde was Hansshow schon alles angestellt hat, dann würdest du das Zeug aus deinem Auto reißen 😅 Ich werde nie etwas mit dieser Scheinfirma zusammen machen.
Wie im Video erläutert geht es oft auch um innere Bausteine der Hansshow Einheiten. Eingriffe in den CAN Bus uvm.
Glaub mir bitte und Bau das Zeug aus! Es kann bei deiner Einheit alles fein sein, aber auch nicht… Das Risiko wäre es mir die 400€ nicht Wert…
Das sage ich mit voller Überzeugeung!
Lieber @realrusti ,
es ist schön, dass es bei dir bisher kein Problem gab!! Das ändert aber nichts daran, dass deine Komponenten an den Öffnungsmotor vom Tesla angeschlossen sind und diesen betätigen können und dies bei einer Fehlfunktion auch tun. Sowas ist ist der EU schlicht nicht zugelassen. Das lässt sich auch nicht mit einem Beweisvideo wegdiskutieren genausowenig wie der Fakt, dass die Firma sich bereits umfirmiert hat auf einen anderen Namen aufgrund der vielen Klagen, Fehlfunktionen und des schlechten Rufs. Deutsche Tesla-Body Shops verbauen ausschließlich AMPTech, obwohl es mehr kostet und die Gründe dafür sind oben genannt. Der Nachbau ist einfach gefährlich.
Wir können dir das gerne an deinem Aufbau zeigen, besuche uns dazu in Hamburg.
Herzliche Grüße
AMPTech Support
@@TipsTricksMore Die Hansshow Frunkautomatik greift nicht in den CAN Bus ein und umgeht auch keine Sicherheitsfunktionen. Wir haben den Test mit den Teilen schon gemacht und alles zerlegt und analysiert.
Ich verstehe nicht, wieso ich dir das einfach so glauben MUSS und die Teile aus meinem Auto herausreissen MUSS. Mache doch mal selbst ein Test und bringe Beweise! Ich stelle dir sogar dafür mein Auto zur Verfügung! Dein Video ist zu offensichtlich gesponsert von AMPTECH, was völlig okay ist. Mit deinen „Geschichten“ die du möglicherweise von deinen AMPTech Kollegen gehört hast, grenzt es allerdings an Verleumdung, wo du dich strafrechtlich übrigens auf einem ganz dünnen Eis bewegst. Ich wage zu behaupten, dass AMPTech keine wesentlichen qualitativen Unterschiede aufweist. Sogar der Kollege in deinem Video hat große Mühe zu erklären, warum AMPTech so teuer ist, ausser der ganzen deutschen Bürokratie.
…
Ich kann dir nicht beweisen, ob die internen Bauteile deiner Platine Sicherheitstechnisch problematisch sind. Fakt ist aber, dass es bei den Bauteilen von Hansshow immense Probleme gegeben hat und gibt.
Die Storys habe ich nicht irgendwo gehört sondern selbst erlebt. Und da ging es um Bedrohungen seitens Hansshow sowie immenser Mail Fluten auf allen meinen Kanälen. Die Leute die hinter dieser Firma stecken sind der letzte #### Auf der Website findet du gefakte Zertifikate und die Adresse wo diese Menschen sitzen ist auch nicht bekannt. Die wollen um biegen und brechen nicht verklagt und verantwortlich gemacht werden für ihre Produkte… Es gibt Rechtsstreitigkeiten mit Hansshow die seit Jahren laufen… Wenn dir das genug Vertrauen in das Produkt gibt und du denkst, dass du dort z.B. in einem Garantiefall weiter kommst, dann wird’s schwierig….
Das Video ist kein Werbevideo sondern nur als so eines gekennzeichnet, weil das unser Medienrecht erfordert. Ich habe für dieses Video nicht einen Cent von AMPTech erhalten. Ich bekomme lediglich Provisionen, wenn jemand mit meinem Code dort bestellt. Diese Altion gibt es aber auch erst seit einigen Wochen. Verdient habe ich bis jetzt NICHTS…
Ich will dir überhaupt nicht befehlen die Teile auszubauen! Lass das Zeug ruhig in deinem Auto. Mich stört es nicht. Das war nur ein nett gemeinter Rat…
Wir beruhigen uns beide und vielleicht talken wir mal persönlich beim S3XY Cars Treff. Dann erzähle ich dir ein paar Storys, die ich hier nicht so veröffentlichen möchte.
Hab ein schönes Wochenende.
Viele Grüße!
Naja, ich hab mir die diversen Einbauvideos angeschaut, das ist exakt das gleichen bei dem Set von Hansshow wie bei Amptech. Ich finde das auch mega lustig, wie ihr das "schlechte" ja nicht mal selber zeigt sondern nur videos wo nicht bekannt ist ob da die Automatik verbaut ist oder ob da einfach vergessen wurde den Frunk zu schließen.
Und wenn wir dabei sind sollte man anmerken, dass das eindeutig ein nicht gekennzeichnetes Werbevideo ist
Ist das Fahrzeug überhaupt noch zugelassen,wenn man an der Öffnungsmechanik des Frunk herumfummelt ?
So wurde das Fahrzeug von Tesla ja nicht verkauft und offenbar offenbar war das Feature von Tesla aus Sicherheitsgründen auch nicht gewollt !
Es ist eben etwas anderes ob der Kofferraum während der Fahrt aufspringt, was sicher auch nicht angenehm wäre, oder aber ob die Motorhaube aufspringt und dem Fahrer die Sicht nach vorne versperrt !
Für mich bleibt nach dem Video die Frage weiterhin ob es legal ist oder nicht unabhängig ob es funktioniert.
Meine Ansicht ist so, ich baue mir sowas nicht in mein Auto dann habe ich das Pech das der Frunk aufgeht die Sicherheitseinrichtungen versagen (muss ja garnichts mit dem Ding zu tun haben sondern Shithappens) es kommt zu einem Unfall und die ganze Schuld liegt bei mir. Denn ich denke es werden sich dann alle abputzen, Tesla: ist nicht original, Hersteller: liegt nicht an uns falscher Einbau blabla, Derjenige der es eingebaut hat: ich hab alles richtig gemacht liegt an blabla.
Und ich spreche nicht mal vom finanziellem Schaden der dich in den Bankrott treiben kann sondern wenn gar jemandem etwas passiert.
Sorry daher das Video ist nicht uninteressant, das Teil sicher nicht schlecht, aber wirkliche Aufklärung habe ich nicht gesehen.
Wenn irgendetwas passiert oder "shit happens" wird die Versicherung keinen Pfennig bezahlen, was in dem Fall auch verständlich wäre, denn so modifiziert wurde das Fahrzeug ja nicht zugelassen !
Tesla hat nicht umsonst dafür gesorgt das die Motorhaube nicht einfach sofort aufspringt sobald man die Öffnung im Fahrzeug bzw. in der App betätigt !
@@cf6965 jap davon gehe ich auch aus.
06:34 geschalteT 😛
Ich weiß 😅 Hat mich im Schnitt auch mega aufgeregt 😆
@@TipsTricksMore 🤣😂🤣🤣
Genial erklärt 👍
Bei solchen Dingen würde ich sowie nicht auf fernöstliche Anbieter setzen
Ich denke nicht das es in DE zusammen gelötet wird.
Stell dir vor jemand entführt dich im Tesla und du kannst den frunk nicht öffnen
Sehr wichtiges Video, baut euch keinen Chinaschrott ein!
Ganz ehrlich. Da muss man aber auch Tesla selber eine ganz große Schuld an dieser Sache geben. Auch wenn die Autos keinen üblichen Verbrenner Motor unter der Vorderen Haube haben sollte es überhaupt kein Unterschied machen.
Es fehlt schlicht und einfach die sekundäre/tertiäre manuelle Schutzlasche nach öffnen vom Frunk. Man sperrt auf und das Komplette Bauteil kann ohne zusätzlicher Entriegelung geöffnet werden. Nicht ohne Grund muss man bei jedes andere Auto zuerst ein Hebel betätigen bevor die Motorhaube geöffnet werden kann. Da hat Tesla einfach an der falschen Stelle bei der Sicherheit gespart um das öffnen 0,5 Sekunden schneller zu ermöglichen. Wenn alles per Software gesteuert wird, dann fehlen die manuelle Bestätigung zum Schluss.
Aber es gibt doch extra den Fanghaken…. Die Öffnung aus dem Crash-Video kam durch eine chinesische Frunkautomatik zustande, welche diesen umgangen hat.
Nein, die fehlt nicht. Daran kann Tesla auch nicht sparen weil die Zulassung zwingend zwei unabhängige Schließmechanismen fordert. Sie fordert aber nicht, dass eine davon manuell bedient werden muss. Sie fordert aber Rückwirkungsfreiheit und die ist gegeben.
Am Besten zu schaust dir mal ein Schloss genau an, oder kommst zum S3XY Cars Treffen, da kann ich es dir auch direkt am Fahrzeug zeigen.
Wer aber auch sich n teures Auto kauft und dann bei sowas Geld sparen möchte ist einfach selber schuld. Genau so sieht es aus wer an Autoreifen spart
Wenn die Pirelli 800 kosten kaufst du die Michelin dann nicht für 400? 😂
Richtig. Das Problem ist, dass die Vertreiber von dem Nachbau (auch in den Kommentaren hier vertreten) sich eine goldene Nase an den Komponenten verdienen und deswegen immer wieder behaupten, dass die Komponenten gleich sind. Das entspricht schlicht nicht der Wahrheit.
AMPTech welche Namen hier in den Kommentaren sind von Hansshow? Was ist der genaue Unterschied bei eurem Steuergerät und dem von Hansshow?
@@janmohs6565 das ist so eine sinnlose Aussage von dir. Es geht darum wer Chongdong Suangpou reifen den Markenreifen vorzieht.
Lieber @@janmohs6565 , schau doch bitte hier rein ruclips.net/video/_9p_C75vCes/видео.html - oder komm bei uns vorbei, wir entsorgen monatlich mindestens 2-3 Komplettsets die wir ausbauen mussten nachdem Sie nach wenigen Monaten den Geist aufgegeben haben.
Und die „billigen“ Konkurrenten umgehen die doppelten Sicherheits-Mechanismen von Tesla?
Dürfte doch auch nie auf gehen, wenn die auch nur quasi die Taste triggern?
Leider ja. Die Nachbauten bedienen den Öffnungsmotor und Triggern so die Öffnung. Das ist der einfachste Weg.
Der Grund:
Der einzige andere Weg ist das Auslesen von Fahrzeugsignalen und decodieren eines PWM Signals. Und dazu wird wiederum eine "komplizierte" Steuereinheit benötigt. Das wollen/können die Nachbauten nicht.
Herzliche Grüße
AMPTech Support
@@amptech6630 Also im so oft schlecht geredeten „Nachbau“ ist ein Mikrocontroller verbaut. Und ein PWM Signal zu decodieren wäre trivial. Braucht es aber nicht, es reicht das Signal der Entriegelung abzugreifen - der Trigger der Öffnung kommt immer vom Fahrzeug, das Zusatzsteuergerät triggert diese niemal, auf was hinauf auch?
Dafür, wie oft herausgestellt wird, dass das andere System so komplett anders arbeitet und sonst wo eingreift, sehen AMPtech und „Nachbau“ Kabelbäume wie auch Steuergeräte verdammt gleich aus. Und werden auch an die selben Komponenten angeschlossen.
Meine Ansicht nach und ich kenne die Hansshow Komponenten auch arbeiten beide Systeme Identisch. Wer bei wem geklaut hat keine Ahnung aber die Systeme sind in ihrer Funktion gleich Amptech könnte ja mal ein Hansshow Frunk Automatik kaufen und doch mal bitte die Unterschiede präsentieren :-) oder lieber nicht sonst kauft keiner mehr Amptech 😂😂
@@janmohs6565 jo dachte ich mir. Super videos sonst von Leo, aber durch dieses "subtile" schlecht machen eines bestimmten AMPTech Konkurrenten (Hansshow), leider etwas daneben das Video :(
Verständlich dass man auf Billigen-China-Mist aufmerksam machen will, wie auch erwähnt bei der Sequenz wo der Frunk auf geht bei der Fahrt...
Aber es wird direkt Hansshow untergejubelt und damit schlecht gemacht, obwohl das nicht mal von denen war...
Seh das nur ich so? Sollte man eventuell echt klar stellen. Verständlich dass AMPTech für die Werbung zahlt, aber den direkten Konkurrenten mit ner nahezu identischen Umsetzung, ist seltsam...
Billig China Zeug zu Thematisieren ist dennoch völlig richtig, wollte ich jetzt nicht relativieren :)
@@amptech6630 Auch das Set vom genannten Konkurrenten (Hansshow)? Laut einigen Kommentaren hier wohl nicht.