Хаха ))) пришлось раз лететь Оренбург - Москва ещё при СССР (посадка то ли Самара, то ли Саратов была) это пипец !!! выходишь из него и ничего пару часов не слышно, один гул стоит )))))
Краснодар, Пашковка, каждое лето у бабушки, прямо под глиссадой, 2 км. до торца полосы, вот это было ДЕТСТВО! тем более, что воздушный трафик в советское время был не чета нынешнему - каждые пять-десять минут кто нибудь взлетал-садился Лет двадцать уже как ближнюю взлетку закрыли - местные наверное заслужили покой, но иной раз оччень жаль, что больше над крышами Ан-24 никогда не пролетит! (хотя я, честно говоря, ещё больше любил смотреть как идут на посадку Ил-18 и Як-42 - может потому что они появлялись заметно реже...)
ага , особенно когда стоишь рядом , а он рулит возле... очень громко, нихрена не слышно.... прикольно конечно , но когда это регулярно происходит то надоедает периодически)
Такая же история у нас эскадрилья АН-24РВ была и на стоянке разрешили в кабине постдеть- это просто класс! Куча кнопочек приборов и запах эбонита ни где и никогда больше в жизни таких впечатлений не было и не будет!!!!
@@user-sc1pq3jx8k ,у нас в городе Кургане есть музей небольшой авиационный,запах в Ан-24 насыщенный и традиционный)) P.S. и у меня отец КВС на таком отлетал )
Дуже добрий літак. Потрапили на ньому у велику грозу, пілот пройшов її наскрізь і якийсь час летів над нею, а тоді вирішив спуститися вниз і летів над самою землею так, що було видно, якого кольору плями на козі, що пасеться. Незабутні враження.
С математикой все нормально? Сколько бортов эксплуатировали африканцы и индокитай, с ближним востоком, сколько в Ю.Америке героина, сколько посажено бортов, на которые ни Боинг, ни ТУ с ИЛ-ом и Аербасами не зайдут.
Я родился в начале 80ых, когда Ил-14 не летали, но Ан-24 - самолёт, на котором каждое лето мы летали с пересадкой в Москве с аэропорта Быково в Воронеж. Для меня самолёты детства - Ту-154Б-2, Ту-134, Ан-24, Як-40 и Як-42.
Антонов -- лучший регионал СССР. Недаром в Поднебесной именно его взяли за основу МА-60. На Северах без него никак. Ведь 6 лет всего прошло, а как целая эпоха: советская авиатехника ещё в строю, большие Туполя, вон Ю-тэйровский Як-42 порулил, "Трансаэро" ещё действующая авиакомпания, а не уже канувшая в лету. А какой был корпоративный гимн а/к! Да, много дров наломали с тех пор.
Хорош , высота до 9 000, скорость 495 , дальность 2000! И 48 пассажиров! Взлетать и садиться может на одном двигатели!туалет, багажное отделение! Всё быстро ,как аэроавтобус! Рабочая лошадка , взлетает хоть откуда , в дождь , снег и туман! Шедевр! Его досовершенствовать до нашего времени !
Дааа,налетался я в свое время на ,,Аннушке,, по маршруту Совгавань-Хабаровск, и обратно.налетался.И в Артем,во Владик тоже.Отличный самолет,трудягапростой,но надежный,настоящий,СОВЕТСКИЙ Спасибо за взоет,и посадки равнойлайк
Отец 16 лет в Якутии на этом МАЛЫШЕ отработал и я 2 рейса летал в кабине на Запалярье! Машина ЗВЕРЬ, снег и сугробы вогруг себя разгребает нормально! Слава летчикам ❤❤❤❤ Мирный 1983г!
Какой активный аэропорт - чуть ли ни самолётные пробки образуются))) Ах... Этот самолёт... слов нет, какой упоительный звук двигателей - как два многоголосых осцилятора качественного аналогового синтезатора (это я уже как музыкант)).
В детстве довелось лететь в кабине АН-24 впечатлений было море , до сих пор помню это было штото Звук поршневых и турбовинтовых как то больше радует нежели реактивные А вообще АН-24 замечательный самолёт как то так
Красиво пошел .... Саша, спасибо тебе за то что иногда на канале показываешь советскую авиацию... Нашу гордость.... Этого так не хватает в виду того что сейчас летает много ....овна западного производства... Приморский край г Лесозаводск
@@MJ-sq7gd почитайте внимательно что пишут а так же показывают. Я не хочу занимать свое и ваше время на этот спор. Одно скажу: советская авиация самая надёжная! Прежде чем что то сделать думали и анализировали месяцами! Конструкторы настоящие профессионалы своего дела! А сейчас что? Вы посмотрите интернет. В западном хламе нет надёжности и суперджет в частности! У них задача запихать пассажиров как в маршрутку битком и что бы самолёты мало жрали топлива! А все потому что деньги важнее чем комфорт и безопасность пассажиров! Изучите пожалуйста самостоятельно этот вопрос и произведите сравнительный анализ! Возможно вы измените свое мнение! С Уважением...
@@user-ot3ng1xi5w вы вообще в курсе, что суперджет - хлам не западный, а отечественный, из КБ Сухого? Правда, склепанный из импортных деталей. Потому что своих-то нема.
Я слудил в ГДР. Когда на дембеле летали точно таком же птичке из Пархима до Симферополя. Ан 24. (Булдозер) так называли его ребята. Дмб 87 -89 гг. Крык у него фантастика.
В Алмате с середины полосы на Ан-24 взлетали. А было и на Ан-26 с торца разгон начинали. :) При полной заправки и загрузкой. Ру-19 работал до занятия эшелона. Нарушали, было дело... Лихие 90-е...
Первый раз прокатился на нём в ноябре1972 года из Свердловска до Саратова с посадкой в Уфе толком и не помню, был в состоянии героя фильма "С легким паром, или ирония судьбы." Из Якутска летели на ИЛ-18.с пересадкой, встретили пермяков которых везли к нам в Якутск затаренных подзавязку самогоном и за знакомство перебрали. Мне потом парни рассказали что садились в Уфе. И знаете попали в ВВС.
Это нормально, это говорит о том, что пилот чувствует машину очень хорошо и до взлёта оценивает центровку. Это как пилот F-1, кто чувствует машину хорошо, те как правило занимают первые 10 мест на старте, остальные лузеры ибо это почти дар так чувствовать машину.
Кто Вам сказал что место на стартовой решетки зависит от чувства болида?). Дайте аутсайдеру машину победного уровня и он так же встанет в начале стартовой решетки.
Вы про какой звук? Если про знаменитое гудение "24/26" то это не моторы, а гудит воздух рассекаемый лопастями. Звук мотора это приглушенное сипение на втором плане.
Один раз летел на таком с Киева в Ровно,при Союзе.Пол как в квартире в деревянную доску,каждые 15 минут проваливается в воздушную яму,треть пассажтров блевали не останавливаясь.Но было прикольно.
Хотел "подорвать" машину, попытка взлета (подъёма) на малой скорости до V1, да кто то из экипажа цыкнул - черевато сваливанием. Приземный тёплый воздух струится от ВПП, а тёплый воздух знаете ли "вязкий", мешает приземлится, но и взлетать - мешает разгону.
в правой мотогондоле в.с.у. с тягой до 800 кгс . К сведению у Л-29 один "моторчик" с тягой до 890 кгс. Похоже, груз штатный, пассажиры на всех местах, а вот керосина налили под пробки. Я курсантом Балашовского ВВВАУЛ заправлял АН-26, третий курс пилотировали слевой "чашки", четвёртый курс - с правой.. Были в г.Петровске и АН-24 с ерии РВ. Взлёт с выведенной на максимум в.с.у.-шкой обязателен при перевозке пассажиров, или по решению командира, к примеру, во 2-ю смену полётов летом жара за- или около 30град.С, а в первом вылете заправка 5,5 тонн. Конкретно в этом аэропорту полоса за 3000м., так можно керосина налить до 5тонн и разбег с в.су. на максимуме.
Для местных авиалиний безальтернативный самолет. "самый быстрый в мире трактор". Его нельзя потерять, эта рабочая лошадка еще может работать и работать!!!
Поддерживаю пусть скажет спасибо что не было отказа двигателя на взлете а то долетался бы а как тогда с приподнятой передней ногой шасси при взлете принимать решение о точке возрата или не возврата прерванного полета когда нарушена трехопорность разбега ответ в РЛЭ
В прошлом году специально взяли билеты на рейс Алматы-Балхаш-Алматы, что бы сына покатать на АН-24, причем летели на Бшке(на видео РВшка) и даже был приятный бонус. В Балхаше садились и взлётал и с грунта.
@@quasar-lv6pp Не фантазируйте. Абакан-Норильск - чуть больше 1700 км. Если нет встречного ветра на протяжении всего маршрута, то АН-24 преодолевает это расстояние. Если есть - будет дозаправка в Красноярске
Given the Fokker F27 Friendship and the Handley page herald i have to say that the An-24 is by far the best looking one and it has outlived them both, Lovely plane!
Несколько раз видел как у Ту-16 на старте, при взлёте, как только снимается с тормозов, сразу поднимается передняя стойка шасси и разбег на двух основных. Это нормально.
возможно, пассажиры порасселись перед взлетом ближе к носу, проигнорировав посадочные места билетов, или ноги второго пилота опять оказались не на месте
Не совсем так. Просто принято в процессе разбега (от 150 км/час) приподнять переднюю ногу, дабы поберечь её ресурс, особенно это делают на грунтовых ВПП.
@@user-vn3et1lw3b не взлетал, но знаю, что в Якутии только грунтовые ВПП в небольших населённых пунктах. И ещё на "бетонке" , которая более 3000 м. - нет смысла поднимать переднюю стойку раньше времени, ибо это может спровоцировать авиационное происшествие.
Первый свойотры от грешной планеты (прыжки в высоту и таскания меня на руках не считаются) я совершил на Аннушке. Возвращался обратно тогда на "Ту-154". Меня (ясно дело) оба полёта тогда впечатлили. Но "Анечка" в выигрыше, "потомуштааа" всё внизу виднее в полтора раза. Однако, когда сильно торопишься или "ещё чего", то приходится пренебречь романтикой... Я бы с толстым удовольствием на "кукурузнике" полетал бы по всей матушке-Земле (хотя в Гималаях и Памире покуралесить точно не получится). А пока что наслаждаюсь только ютьюбными видосами и яндексально-гугольными картами. Ну, хотя бы так! Ибо теперь я уже точно могу сказать, что во времена "жизни" интернета я "попутешествовал" больше, чем во времена любимого и незабвенного Юрия "понимаете, нашего", Сенкевича. Горбач и Ельцин для людей гораздо меньше сделали, чем Сенкевич, Дроздов и Песков (не тот Песков, который переводчик Путина с русского на русский, а ведущий программы "В мире животных")................
Всем привет!
Не успел отдохнуть, как отпуск подходит к концу...
Так, что в ближайший вторник выложу свежее видео из Геленджика)
Хороших выходных!
Интересненько!!! Про родной аэропорт)
@@user-elenushka Даже так?) Чем же он родной?
@@FILINVIDEOS тем, что я там работаю)))
Здорово Сашок!!!Молодец старичок,упылил как младенец 👍🤔шустряга однако он 😂За пятницу 🤝✊ 🥃🥃🥃👍✈️
@@user-elenushka А аэропорту?
Этот звук Ан-24 эууууууууу можно слушать вечно
Ты пробовал "слушать вечно"? Часиков 5 без посадки. Я на этих драндулетах отлетал 20 лет. Спасибо, не надо. Романтики блин!
@@Maloy7800по 5 часов, без посадки? Чот звездежом попахивает. Ты перегонкой занимался, без коммерческой загрузки, на Ан-24 - всё верно?
Хаха ))) пришлось раз лететь Оренбург - Москва ещё при СССР (посадка то ли Самара, то ли Саратов была) это пипец !!! выходишь из него и ничего пару часов не слышно, один гул стоит )))))
Звук из детства😊
Ан 24 - звук детства. Вырос рядом с аэропортом
а я в Киеве, рядом с заводом) Порой целыми днями слышал этот звук
И еще Ту-134 давал о себе знать. Тоже рос рядом с аэропортом
В самую точку, мы жили тогда в Ташкенте, общежитии, перед сном я слышал звук Ан 24, его звук возвращает меня в детство 😭
Краснодар, Пашковка, каждое лето у бабушки, прямо под глиссадой, 2 км. до торца полосы, вот это было ДЕТСТВО!
тем более, что воздушный трафик в советское время был не чета нынешнему - каждые пять-десять минут кто нибудь взлетал-садился
Лет двадцать уже как ближнюю взлетку закрыли - местные наверное заслужили покой,
но иной раз оччень жаль, что больше над крышами Ан-24 никогда не пролетит!
(хотя я, честно говоря, ещё больше любил смотреть как идут на посадку Ил-18 и Як-42 - может потому что они появлялись заметно реже...)
Такое же детство) незабываемо)
Ммм!😊 Какой вкусный звук турбовинтовых!☺️ В юности наслаждался музыкой Ан-24, доносящейся из аэропорта 😊
Ага,,,,,
А ещё когда реверсирует после посадки.......
Теперь уже такого не будет. прогресс делает самолеты еще тише. Атр уже еле слышно. да почти вообще не слышно на эшелоне
У Антея - ото звук.
я привык к звуку Ан 26 на посадке)
Как хорошие басы в современной электронной музыке.)
На этом трудяге , пассажиром налеттал столько, !! Респект и уважение этому самолету!!!!!!!!!
я тоже.самолет супер.
Разгоняется с поднятой передней стойкой. Так с грунтовых аэродромов взлетают. Видно пилоты опытные ребята.
Так взлетают, потому что так прописано в РЛЭ самолёта и не только с грунта
@@IvanPupkin888 Здравствуйте, а что такое РЛЭ ?
@@user-zp5tf7hq4s Руководство по Лётной Эксплуатации
@@bobdinar3654 привычка скорее всего. Там выше человек написал что в руководстве по этому самолёту так предписано.
ого. такое заметить. ..браво.
С 82 по 90 пролетал на таком.Белоярский-Свердловск-Уфа .Два раза в кабину пускали пилоты.Впечатлений-полные штаны)))
Бальзам на душу,когда такие видео... Ностальгия. А звук какой! Песня!
да, класс
о боже,как он поёт,можно слушать бесконечно
ага , особенно когда стоишь рядом , а он рулит возле...
очень громко, нихрена не слышно....
прикольно конечно , но когда это регулярно происходит то надоедает периодически)
Так слушай! Они вовсю летают. Попробуй разочек часа 3-4 в нём полетать, посмотрим, сколько романтики в тебе останется.
Супер аппарат!!! Навсегда в памяти...Начало трудовой биографии,однако!!!
Как же мне они нравятся ! Птички из СССР.
Самолёт моего детства.
Восторга. Неба. Путешествий
Авиация винтовых как атмосферники в авто. Душевно так.
Забавно, переднюю стойку поднял и едет на разгоне. Привык наверное с грунтовок взлетать
Нет, пилот жребий бросал - взлетать или не взлетать.
Звук отличный издаёт)
Турбовинт можно слушать вечно!
Все детство на таком летал, даже в кабине один раз удалось побывать, благодаря деду-летчику
Такая же история у нас эскадрилья АН-24РВ была и на стоянке разрешили в кабине постдеть- это просто класс! Куча кнопочек приборов и запах эбонита ни где и никогда больше в жизни таких впечатлений не было и не будет!!!!
Самолёт на котором вырос!!!
Ласточка!!!
Люблю!!!
Отец на таком всю жизнь летал командиром
Мой отец тоже...Запах внутрисалонный до сих пор в памяти..Эх, была эпоха..!
@@user-sc1pq3jx8k ,у нас в городе Кургане есть музей небольшой авиационный,запах в Ан-24 насыщенный и традиционный)) P.S. и у меня отец КВС на таком отлетал )
@@user-sc1pq3jx8k
Я 17 лет на таком отлетал пилотом в ГА, начинал вторым, через 4 года стал КВС-ом, через 3 года после этого сдал на 1 класс...
А Вы тоже стали пилотом ?
@@alexkovin1951 И где летаешь сейчас? Если через 7мь лет на этом типе стал "первоклассным"?
Дуже добрий літак. Потрапили на ньому у велику грозу, пілот пройшов її наскрізь і якийсь час летів над нею, а тоді вирішив спуститися вниз і летів над самою землею так, що було видно, якого кольору плями на козі, що пасеться. Незабутні враження.
Ан-24 наверное самый безопасный самолёт в мире, он такой родной
Да, особенно вспоминая 170 потерянных бортов.
С математикой все нормально? Сколько бортов эксплуатировали африканцы и индокитай, с ближним востоком, сколько в Ю.Америке героина, сколько посажено бортов, на которые ни Боинг, ни ТУ с ИЛ-ом и Аербасами не зайдут.
Самолёт детства! Кто летал на Ил14 Всегда будут помнить Ан 24! Спасибо.
Я родился в начале 80ых, когда Ил-14 не летали, но Ан-24 - самолёт, на котором каждое лето мы летали с пересадкой в Москве с аэропорта Быково в Воронеж. Для меня самолёты детства - Ту-154Б-2, Ту-134, Ан-24, Як-40 и Як-42.
А кто летал на Ил-112В уже ни чего помнить не будут.
До сих пор летаем на таких) 24,26.Трудяжки.По грунтовкам только они.
Товарищ, как же я Вам завидую, тоже хотел бы быть ближе к самолётам!
Спасибо, а что мешает?)
Если бы я был там диспетчером, то зная о приближении этого ветерана отправлял бы всех на повторные круги. Дорогу Ан-24!
пусть быстрей сядет,а то всех порасшибет и сам расшибется. я конечно оч 24 и 26 уважаю,но долетаемся.
Ан честный трудяга! Жил около аэропорта, люблю звуки авиации!
Звук трудяги, офигенный ! Кажется борт с трудом отрывается.
Да нет, нормально взлетел🙂🙂🙂
Чтоб кабмину не трясло.
С детства помню, как ждал когда шасси начнут закрываться. И ямки воздушные у него запомнились.
В детстве летал пару раз в 80х гг, ностальгия и запоминающийся звук двигателей
Антонов -- лучший регионал СССР. Недаром в Поднебесной именно его взяли за основу МА-60. На Северах без него никак.
Ведь 6 лет всего прошло, а как целая эпоха: советская авиатехника ещё в строю, большие Туполя, вон Ю-тэйровский Як-42 порулил, "Трансаэро" ещё действующая авиакомпания, а не уже канувшая в лету. А какой был корпоративный гимн а/к! Да, много дров наломали с тех пор.
Главное чтобы летчики были трезвые и здоровые а техника все выдержит )))
Зву этихдвигателей просто
песня!!!!!!!!
Люблю Ан-24,летал в детстве Гомель-Мин Воды,Мин Воды-Саратов-Йошкар Ола.Незабываемые ощущения.
Хорош , высота до 9 000, скорость 495 , дальность 2000!
И 48 пассажиров! Взлетать и садиться может на одном двигатели!туалет, багажное отделение! Всё быстро ,как аэроавтобус!
Рабочая лошадка , взлетает хоть откуда , в дождь , снег и туман!
Шедевр! Его досовершенствовать до нашего времени !
Высота до 8000 м. Но по факту летали на 6000м. И скорость макс.440км/ч. Дальность 1000км.
@@alexandr62air Шойгу где санитары?
Дааа,налетался я в свое время на ,,Аннушке,, по маршруту Совгавань-Хабаровск, и обратно.налетался.И в Артем,во Владик тоже.Отличный самолет,трудягапростой,но надежный,настоящий,СОВЕТСКИЙ Спасибо за взоет,и посадки равнойлайк
Ну положем не совсем советский!))) Фоккер-27, содрали полностью. Вышел в серию на 5 лет позже фоккера.
чтобы не трясло по полосе и кофеёк не плескался )))))
Великое наследие СССР,помню стоит на тормозе,винт набирает обороты тогда он
Весь трясется,,, а когда убирают тормоза
Сердце в пятки
Приятно глазу видеть "ветеранов"в строю!!!Одни эмоции и воспоминания,от звука до полетов.....Жалко,такой КБ завалили,,,,впрочем как и многие другие.
@Gorel да не свисти умник! Кранты Антонову !
Аж детство вспомнил, как мозги были спрессованы после полутора часов лета от Термеза до Ташкента)))
Служил в ГСВГ. Когда возвращаясь на дембеле летал в таком самолёте. Аннушка. Ан - 24. Звук у него чудесный. Дмб 87 -89 гг. Узбекистан. Бешарык.
А.Н.--24 надежная рабочая лошадка ,Аэрофлота! Прилетал в а/порт Усть Кута на одном движке , садился на одну стойку шасси. Самолет труженик!
Когда, это было? Кто Квс ? Бредни!
Ну да... Этот сип турбовинтовых - ностальгия)))
Отец 16 лет в Якутии на этом МАЛЫШЕ отработал и я 2 рейса летал в кабине на Запалярье! Машина ЗВЕРЬ, снег и сугробы вогруг себя разгребает нормально! Слава летчикам ❤❤❤❤ Мирный 1983г!
Какой активный аэропорт - чуть ли ни самолётные пробки образуются))) Ах... Этот самолёт... слов нет, какой упоительный звук двигателей - как два многоголосых осцилятора качественного аналогового синтезатора (это я уже как музыкант)).
Привет коллега, я тоже музыкант)
Оттуда и пошёл стиль "техно"
@@MJ-sq7gd Согласен! Депеш Мод из таких звуков хиты робил!
@@user-wz1uc1dq1k И ШО? Дальше робиш? Или на МОВУ перестроился?))
Блин-какой звук! часто в 90-х из Минск-1 в Питер(Ржевка)летал! цапфа, на моторе надпись-не знаю,что это,но врезалось в память!
Все детство в АН 24. Спасибо.
Легенда!
В детстве довелось лететь в кабине АН-24 впечатлений было море , до сих пор помню это было штото Звук поршневых и турбовинтовых как то больше радует нежели реактивные А вообще АН-24 замечательный самолёт как то так
Самолёт детства...ну, Як-40 ещё... А АН-24 прикольно разгонялся - и звук такой ваще при запуске!!!
Турбовинт как Пинк Флойд, можно долго залипать под него)
Самый надёжный самолёт 👍👍👍
@@bobdinar3654 20 лет летаю
Красиво пошел ....
Саша, спасибо тебе за то что иногда на канале показываешь советскую авиацию... Нашу гордость....
Этого так не хватает в виду того что сейчас летает много ....овна западного производства...
Приморский край г Лесозаводск
Я тебя понял.
Чем западное овно хуже советской авиации? Ностальгию не вызывает? Вот же ж незадача.
@@MJ-sq7gd почитайте внимательно что пишут а так же показывают. Я не хочу занимать свое и ваше время на этот спор. Одно скажу: советская авиация самая надёжная! Прежде чем что то сделать думали и анализировали месяцами! Конструкторы настоящие профессионалы своего дела!
А сейчас что? Вы посмотрите интернет. В западном хламе нет надёжности и суперджет в частности!
У них задача запихать пассажиров как в маршрутку битком и что бы самолёты мало жрали топлива!
А все потому что деньги важнее чем комфорт и безопасность пассажиров!
Изучите пожалуйста самостоятельно этот вопрос и произведите сравнительный анализ! Возможно вы измените свое мнение!
С Уважением...
@@user-ot3ng1xi5w вы вообще в курсе, что суперджет - хлам не западный, а отечественный, из КБ Сухого? Правда, склепанный из импортных деталей. Потому что своих-то нема.
@@MJ-sq7gd потому что свое похерили
«Горбатый» -красавец! Необычно смотрится среди боингов Airbus ах)
1:28 На видео есть ЯК-42...))) ОН среди наших БРАТЬЕВ...✌👌👍
Я слудил в ГДР. Когда на дембеле летали точно таком же птичке из Пархима до Симферополя. Ан 24. (Булдозер) так называли его ребята. Дмб 87 -89 гг. Крык у него фантастика.
Постоянно вижу в аэропорту своего города эти самолёты. И похоже, что видеть буду ещё долго.
В Алмате с середины полосы на Ан-24 взлетали. А было и на Ан-26 с торца разгон начинали. :) При полной заправки и загрузкой. Ру-19 работал до занятия эшелона. Нарушали, было дело... Лихие 90-е...
Всем здравствуйте я Олег из посёлка Провидения я тоже живу у аэропорта
Рабочая лошадка. Отлично зарекомендовала в сан.авиации. Надёжный ,но шумный. 5.
10 лет отлетал пилотом, самые тёплые воспоминания
Думал, взлетать ему сейчас или по-позже😃🤣
Первый раз прокатился на нём в ноябре1972 года из Свердловска до Саратова с посадкой в Уфе толком и не помню, был в состоянии героя фильма "С легким паром, или ирония судьбы." Из Якутска летели на ИЛ-18.с пересадкой, встретили пермяков которых везли к нам в Якутск затаренных подзавязку самогоном и за знакомство перебрали. Мне потом парни рассказали что садились в Уфе. И знаете попали в ВВС.
Это нормально, это говорит о том, что пилот чувствует машину очень хорошо и до взлёта оценивает центровку. Это как пилот F-1, кто чувствует машину хорошо, те как правило занимают первые 10 мест на старте, остальные лузеры ибо это почти дар так чувствовать машину.
9 и 10 место на старте не самые лучшие, хорошие пилоты стартанут 11,12
Кто Вам сказал что место на стартовой решетки зависит от чувства болида?). Дайте аутсайдеру машину победного уровня и он так же встанет в начале стартовой решетки.
чет я не понял, о каких местах Вы говорите?... А разве взлетают не согласно поданной заявки на перелет, в которой указано время и дата?
@@user-dh8rx7hq5u мы про Формулу-1 общались))
У меня дядька в 90-е на нем вахты возил. Гомель - Стрежевой. Не помню где дозаправка была. Мелкий был.
Аж за душу берет , скоро полетим на работку ❤️❤️❤️👍😀😀😀
Куда полетите?
@@vladimirpro2592 уже прилетели с работы 😀😀😀, варандей
У нас такая была - 46834, постоянно верхний проблесковый маяк не работал. Но шасси убирали на 5 м, не на 50.😅
Какой же замечательный звук моторов! Не то , что у реактивов!
а мне ещё у реактивов нравиться звук на ту-134 особенно
Вы про какой звук? Если про знаменитое гудение "24/26" то это не моторы, а гудит воздух рассекаемый лопастями. Звук мотора это приглушенное сипение на втором плане.
@@cord7105 ясно, значит звук воздуха
Палкой помашите быстро и она тоже будет звучать))
Лыжной палкой а лучше нун чаками
Один раз летел на таком с Киева в Ровно,при Союзе.Пол как в квартире в деревянную доску,каждые 15 минут проваливается в воздушную яму,треть пассажтров блевали не останавливаясь.Но было прикольно.
Александр спасибо за видео ,кстати ни первый раз такое вижу и именно АН-24 или ATR-42 так взлетает!на заднем плане ЯК-42 😁моя любимая бетономешалка!!!
Фантомас!
Авиацию люблю с детства,но боюсь летать,а хочется! Благодарю за предоставленную возможность ,,полетать,,
Хотел "подорвать" машину, попытка взлета (подъёма) на малой скорости до V1, да кто то из экипажа цыкнул - черевато сваливанием. Приземный тёплый воздух струится от ВПП, а тёплый воздух знаете ли "вязкий", мешает приземлится, но и взлетать - мешает разгону.
Не не, все норм. Батюшка у меня всегда так носовую стойку на разбеге АН 26 приподнимал - так не трясет на стыках. Взлет штатный.
@@user-rp1ey9qf2v вот-вот, так делают на разбитых ВПП
в правой мотогондоле в.с.у. с тягой до 800 кгс . К сведению у Л-29 один "моторчик" с тягой до 890 кгс.
Похоже, груз штатный, пассажиры на всех местах, а вот керосина налили под пробки. Я курсантом Балашовского ВВВАУЛ заправлял АН-26, третий курс пилотировали слевой "чашки", четвёртый курс - с правой.. Были в г.Петровске и АН-24 с ерии РВ. Взлёт с выведенной на максимум в.с.у.-шкой обязателен при перевозке пассажиров, или по решению командира, к примеру, во 2-ю смену полётов летом жара за- или около 30град.С, а в первом вылете заправка 5,5 тонн.
Конкретно в этом аэропорту полоса за 3000м., так можно керосина налить до 5тонн и разбег с в.су. на максимуме.
Алекс Б приятно читать мнение профи! А то тут несведующие восторги источают... А если отказ двигателя с флюгированием?
Кто там у нас сегодня был первый? Молодец,подарю Вам штаны на лямках!Детский сад какой-то!🤔🤝Шутка смеха была 🤣
Леха в своем репертуаре😂😂😂
@@FILINVIDEOS А как без этого дружище 🤝 Вроди бы все взрослые,но такое 😏я первый,я второй,ясли какие-то 😱😁✈️✈️✈️
Как в прошлый век канул!!!
Видео всего то 6 лет!!!
А парк самолётов с льно изменился!!!
Трансаэро,
2шт ан-24
9 штук иу-154.
А прошло ещё полгода, и остановили, по ходу, навечно, и 747, и 380...
Трудяга, начинку свежую да движки мощнее и нет ему равных
Я летал на этом тазике во Вьетнаме, что-то капало с потолка, во время дождя, очень надеялся, что это не дырка в самолёте!
Самый лучший и надежный!
Для местных авиалиний безальтернативный самолет. "самый быстрый в мире трактор". Его нельзя потерять, эта рабочая лошадка еще может работать и работать!!!
"Рога" не придавливал от себя, поэтому и передняя стойка отрывалась... А т.к. взлетной скорости не хватало - она ходила туда-сюда...
Поддерживаю пусть скажет спасибо что не было отказа двигателя на взлете а то долетался бы а как тогда с приподнятой передней ногой шасси при взлете принимать решение о точке возрата или не возврата прерванного полета когда нарушена трехопорность разбега ответ в РЛЭ
Взлёт был наверное,с двух точек с закрылками 15.
nice catch mate!
Самолёт шедевр однако 😊
Как в гимнастике: "носочек тяни""
особенно красиво когда меняет угол атаки винтов, как пружина натянутая срабатывает или смена шага (не авиатор не знаю как точно)
Снятие с упора?
@@FILINVIDEOS я имел в виду при рулении.
Ан-24РВ просто ласточка!
Он самый надежный много лет на севере я на нем летат пасажиром.....
Этот самолёт можно назвать крылатым "вездеходом"! Отработал на таких более 10 лет в гражданской авиации в Сибири и в европейской части России!!!
Наконец-то нашёл твой коммент. А кто нашёл? Только вчера по поводу это видео с тобой разговаривали. Надо тому, который кур возит - позвонить.😉
В прошлом году специально взяли билеты на рейс Алматы-Балхаш-Алматы, что бы сына покатать на АН-24, причем летели на Бшке(на видео РВшка) и даже был приятный бонус. В Балхаше садились и взлётал и с грунта.
Очень клёво когда ты слышишь этот звук
Один минус невыносимый шум в салоне это факт
Подтверждаю! Один раз испытал на себе
Такой малый, а такой важный в жизни
Летал на таком в 76 из Свердловска в Геленжик, не помню три или четыре посадки было, но утомительно.
Не может быть, что 3-4 пересадки. Тут лететь то 2 тыс. Одной посадки хватит.
@@FILINVIDEOS Калининград - Москва. 1000км. С посадкой в Минске. Так что он так и летал с частыми посадками.
@@FILINVIDEOS В детстве летал на 24 Абакан - Норильск с 1 посадкой. не помню точно, но в районе 3500-4000 км
@@quasar-lv6pp Не фантазируйте. Абакан-Норильск - чуть больше 1700 км.
Если нет встречного ветра на протяжении всего маршрута, то АН-24 преодолевает это расстояние. Если есть - будет дозаправка в Красноярске
@@user-qo6bl9qq9u скорее всего здесь какой-то смысл в логистике. Ибо АН-24 1000 км преодолевает без проблем
Given the Fokker F27 Friendship and the Handley page herald i have to say that the An-24 is by far the best looking one and it has outlived them both, Lovely plane!
Последний раз на таком летали в 2008. Омск - Фрунзе, простите - Бишкек. И обратно.
Несколько раз видел как у Ту-16 на старте, при взлёте, как только снимается с тормозов, сразу поднимается передняя стойка шасси и разбег на двух основных. Это нормально.
возможно, пассажиры порасселись перед взлетом ближе к носу, проигнорировав посадочные места билетов, или ноги второго пилота опять оказались не на месте
😁😁😁👍
Не совсем так. Просто принято в процессе разбега (от 150 км/час) приподнять переднюю ногу, дабы поберечь её ресурс, особенно это делают на грунтовых ВПП.
В Ан-24 ближе к носу самый сильный шум, как, собственно, и во всех турбовинтовых. Садиться надо в хвост.
@@cherny19 Садиться нужно туда куда скажет бортпроводник, а для лучшей центровки АН-24 пассажиров как раз рассаживают больше вперед.
Эх, молодежь...
А полноценной замены этому самолёту до сих пор нет.
Блин в салоне если место на против моторов пипец, выходишь после полета из него глухой, ни фига не слышиш какое то время.
+
Это точно. Было такое, думал, что сдохну от рева двигателя и вибрации. Глухой ходил пару часов после посадки. Наверное самолёт надёжный, но ....
@@nikolaybelous4500 вы восьмерку не перегоняли, сутки за рулем))
Надо танковый гермашлём или беруши
@@womanco1047 кондер
Кто не взлетал в Нере,мало кто поймёт!Пилот профи!
Это не Нера, а Внуково.
@@alexdobt3239 Я знаю что ЭТО Внуково! Ты в Нере взлетал?
@@user-vn3et1lw3b не взлетал, но знаю, что в Якутии только грунтовые ВПП в небольших населённых пунктах.
И ещё на "бетонке" , которая более 3000 м. - нет смысла поднимать переднюю стойку раньше времени, ибо это может спровоцировать авиационное происшествие.
Первый свойотры от грешной планеты (прыжки в высоту и таскания меня на руках не считаются) я совершил на Аннушке. Возвращался обратно тогда на "Ту-154". Меня (ясно дело) оба полёта тогда впечатлили. Но "Анечка" в выигрыше, "потомуштааа" всё внизу виднее в полтора раза. Однако, когда сильно торопишься или "ещё чего", то приходится пренебречь романтикой...
Я бы с толстым удовольствием на "кукурузнике" полетал бы по всей матушке-Земле (хотя в Гималаях и Памире покуралесить точно не получится). А пока что наслаждаюсь только ютьюбными видосами и яндексально-гугольными картами.
Ну, хотя бы так! Ибо теперь я уже точно могу сказать, что во времена "жизни" интернета я "попутешествовал" больше, чем во времена любимого и незабвенного Юрия "понимаете, нашего", Сенкевича.
Горбач и Ельцин для людей гораздо меньше сделали, чем Сенкевич, Дроздов и Песков (не тот Песков, который переводчик Путина с русского на русский, а ведущий программы "В мире животных")................
Каждое лето,к бабушке на Кубань летал и обратно.
Звук моторов - песня))).