Красивое радио. Классика жанра. Icom также имеет отличные параметры и очень прост и удобен в использовании - у меня много авиационных радиостанций разных типов, как ручных, наземных, так и бортовых. Это один из элементов моей коллекции. Мне очень нравятся авиационные радиостанции. Алексей - Полностью поддерживаю Ваши слова о бардаке в эфире - желаю всем любителям радиоволны подходить к делу так же, как мы! Спасибо за очередное интересное видео. Небольшая поправка - через год после премьеры этого фильма - в 2023 году - Вся Европа, включая нашу страну - Польшу, имеет шаг настройки 8,33 кГц. При таких широких фильтрах, какие используются в авиационных приемниках, это практически не имеет значения. Также возможна работа на радио с шагом 25 кГц, но вся проблема в том, что радиостанции с шагом 25 при введении регламента шага 8.33 автоматически потеряли допуск и допуск к работе в авиации, и поэтому всем владельцам самолетов и аэропортов, а также органам управления воздушным движением и даже огромным авиакомпаниям - всем этим... обязательно ДОЛЖНО было покупать новые радиостанции с разрешением на полеты - так что изменение шага действительно послужило компаниям, производящим и продающим авиацию радиостанции - это было лучше, чем грабить банк... Однако, с моей коллекционной точки зрения, смена темпа была идеальным событием, ведь радиостанции, которые раньше стоили 1500-3000 злотых (350-700 долларов США), теперь продаются за 200-300 злотых (40-80 долларов США). Благодаря этому в моей коллекции появились новые радиостанции - и смена шага настройки особо не мешает слушать авиационные диапазоны дома или в полевых условиях. Еще раз Алексей, спасибо за интересный фильм, жду следующего !
@@zultulce я это прекрасно знаю. Только эти законы и нормативные акты не исполняются, особенно касаемо радиохулиганов, сибишников что сотнями ватт крутят рекламу и прочего мусора. Тех же радиохулиганов на ютубе полно, а их последователей и присмыкателей и того больше((
А мне кажется вы беспокойтесь лишнего. Это как нужно забить эфир, чтобы блокировать прохождение целевой связи, если избирательность профсвязи 10 КГц + 2 таймслота? Думаю для того чтобы создать ситуацию о которой вы упоминаете, нужно намеренно выставлять высокоэнергетические помехи, а не просто троллить диапазон.
Очень рад был увидеть Icom A20 в идеальном состоянии! Сам коллекционирую портативные станции. Раньше умели делать хорошую и надежную технику связи, которая и через 20-30 лет до сих пор в строю... Достал недавно с полки Morotola GP300, P040 - работают как новые, хотя им пошел уже третий десяток... Современные китайские станции до такого почтенного возраста попросту не доживут...
Красивый дизайн, не в пример некоторым современным мыльницам. Аппаратура должна быть квадрато-угольная 🙂 Была когда то "Ромашка", целых 3 канала 😎, 118 и далее МГц. Потребляла мало, но и аккумуляторы применялись, сборка из Д-0,25. А тут такая роскошь... 😍
В более ранней IC-A2-UK, очень похожей на эту, можно вводить любую частоту и передает от 80 до 145 в АМ, нет навигационных функций. Дисплей меньше и подсветка янтарная. А вот антенна, батареи и верхняя панель идентичны
Вот смотрю обзоры на ретроэлектронику , не важно какую аудио или радио, она вся сделана красиво и с умом , дизайн и качество материалов на высоте , одним видом она говорит, что её создавали инженеры , её приятно поставить на полку, современные обмылки, откровенное убожество порождение маркетологов.
Алексей, спасибо за рассказ об IC-A20! Я сам люблю послушать частоты авиа диапазона , к счастью, DME, SVO и VKO рядом. И, кстати, Uniden UBC125 достойно работает с внешней антенной в условиях мегаполиса.
Очень не плоха, была по приему Alinco DJ-G1E. RX 108-174 / 430-450 МГц. Компактная, даже с анализатором спектра. Не помню год выпуска. Наверное уже мало у кого остались рабочие. Группа кнопок (под дисплеем) была не очень надежная.
Извиняюсь, поздно вышел на этот ролик. Я тоже большой любитель послушать различные авиационные переговоры. Кроме простого любопытства можно и с пользой послушать и очень подробный прогноз погоды и заодно послушать английскую речь, которой сейчас пользуются в большинстве авиапереговоров. Ещё интересно было бы выложить обзор об аварийных радиостанциях "Комар" (кажется тип Р-855 на частоту 121,5 мгц). Говорят такая станция была даже в космосе у Юрия Гагарина. Я бы с удовольствием посмотрел-послушал.
1) На этот раз видео понравилось очень сильно .Доброе видео очень получилось .Прям внутренне по доброму приятно .Молодец ,Леша .Спасибо .Вот бы все видео такими добрыми получались .Критики не будет ,кроме разъема питания почему то сверху .
Ну и состояние для возраста! Я уже столько реанимировал от "рукожопов" стареньких портативок Yaesu ... Они как домашние животные...к кому попадешь.... или к засранцу или к ценителю!
О литиевой батарейке. Я таблетку CR2032 с держателем встроил в свою сибишку Алан 100 плюс, чтобы он настройку не забывал (выбранный канал). Уже, наверно, лет пять этот алан помнит выбранный давным-давно пятнадцатый матерный канал дальнобоев, хотя валяется в шкафу и включается очень редко. Батарейка не менялась с момента установки.
В авиации люди с головой. Поэтому им индикация частоты обязательна- потому что номер канала не нудно вспоминать где какая частота. Запомнили частоту и сразу видно тот или не тот канал
@@okhamradio главное это универсально. В CB, например, в зависимости от того, в какой сетке стоит станция один номер канала значит разную частоту. Думать и разбираться долго. В авиации секунды могут стоить дорого. Поэтому частота - она универсальна, независимо от того, кто сделал рацию
@@eugeneub0abg429 не согласен, авиация в целом на острие прогресса и применяет все самое лучшее, касаемо АМ это не самое лучшее что можно применять, значит есть какой то другой смысл, про дальнобоев хер бы с ними, но самолет не фура... имхо
Исторически сложилось. Потому что в авиации хрен перейдешь безопасно (все самолеты в каждый момент полета обязаны слышать друг друга, то есть придется весь авиатрафик мира сажать одновременно на замену станций), у дальнобоев просто нет мотивации ("зачем я буду ставить фм, с кем я там свяжусь?" - думает каждый отдельно взятый дальнобой, в результате никто никуда не перейдет)
@@engtimofeev у дальнобоев ещё другое. Алексей, если не путаю, тоже рассказывал. При АМ сигналы накладываются друг на друга, если говорят двое одновременно. В частотной нормально слышно только самый сильный сигнал. Дальнобойщику важнее слышать весь траффик, чтобы не упустить важную дорожную информацию. А дальность сильно большая им не нужна, так как интересует оперативная информация по пути 10-15 км
Радейка огонь. Очень мне нравятся квадратные потаскушки из 80-х...
Красивое радио. Классика жанра. Icom также имеет отличные параметры и очень прост и удобен в использовании - у меня много авиационных радиостанций разных типов, как ручных, наземных, так и бортовых. Это один из элементов моей коллекции. Мне очень нравятся авиационные радиостанции. Алексей - Полностью поддерживаю Ваши слова о бардаке в эфире - желаю всем любителям радиоволны подходить к делу так же, как мы! Спасибо за очередное интересное видео. Небольшая поправка - через год после премьеры этого фильма - в 2023 году - Вся Европа, включая нашу страну - Польшу, имеет шаг настройки 8,33 кГц. При таких широких фильтрах, какие используются в авиационных приемниках, это практически не имеет значения. Также возможна работа на радио с шагом 25 кГц, но вся проблема в том, что радиостанции с шагом 25 при введении регламента шага 8.33 автоматически потеряли допуск и допуск к работе в авиации, и поэтому всем владельцам самолетов и аэропортов, а также органам управления воздушным движением и даже огромным авиакомпаниям - всем этим... обязательно ДОЛЖНО было покупать новые радиостанции с разрешением на полеты - так что изменение шага действительно послужило компаниям, производящим и продающим авиацию радиостанции - это было лучше, чем грабить банк... Однако, с моей коллекционной точки зрения, смена темпа была идеальным событием, ведь радиостанции, которые раньше стоили 1500-3000 злотых (350-700 долларов США), теперь продаются за 200-300 злотых (40-80 долларов США). Благодаря этому в моей коллекции появились новые радиостанции - и смена шага настройки особо не мешает слушать авиационные диапазоны дома или в полевых условиях. Еще раз Алексей, спасибо за интересный фильм, жду следующего !
Спасибо за видео. Поддерживаю вашу точку зрения, что не стоит работать на передачу, в тех диапазонах где это не разрешено. Успехов вам!
Это не точка зрения, это регламентируется законами, приказами и другими нормативными актами
@@zultulce я это прекрасно знаю. Только эти законы и нормативные акты не исполняются, особенно касаемо радиохулиганов, сибишников что сотнями ватт крутят рекламу и прочего мусора. Тех же радиохулиганов на ютубе полно, а их последователей и присмыкателей и того больше((
А мне кажется вы беспокойтесь лишнего. Это как нужно забить эфир, чтобы блокировать прохождение целевой связи, если избирательность профсвязи 10 КГц + 2 таймслота? Думаю для того чтобы создать ситуацию о которой вы упоминаете, нужно намеренно выставлять высокоэнергетические помехи, а не просто троллить диапазон.
@@MrP020372 это как парковаться на тротуарах, вроде и обойти можно, но водила меньшим козлом от этого не станет
Душнила ты,всегда разговариваю на двухметровом без позывного
Кнопки и шрифт на кнопках как на калькуляторах СССР, круто выглядит.
Нравится дизайн того времени) очень красивые. Сейчас реставрирую похожий кирпичик Айком, только морского диапазона
Stare dobre radio, ta wersja jest na USA (FCC) specyfikacja. Wtedy byly tez wersje na zachodnia Europe, Japonie i reszte Azji.
Очень рад был увидеть Icom A20 в идеальном состоянии! Сам коллекционирую портативные станции. Раньше умели делать хорошую и надежную технику связи, которая и через 20-30 лет до сих пор в строю... Достал недавно с полки Morotola GP300, P040 - работают как новые, хотя им пошел уже третий десяток... Современные китайские станции до такого почтенного возраста попросту не доживут...
Даёшь отдельный олдскульный раздел с обзорами радиостанций
Спасибо за качественное видео! Было очень интересно посмотреть! Всем 73!
Падре, ну теперь точно надо пилить обзор на IC-R20.
За олдскул всегда лайк не глядя.
дизайн тех лет просто великолепен ....
Спасибо за видео!
Очень странно что авиа до сих пор не перешли на FM.
Алексей спасибо за видео. Как всегда 5 по пятибалльной шкале! Наивысший уровень съёмки очень профессионально!
Красивый дизайн, не в пример некоторым современным мыльницам. Аппаратура должна быть квадрато-угольная 🙂
Была когда то "Ромашка", целых 3 канала 😎, 118 и далее МГц. Потребляла мало, но и аккумуляторы применялись, сборка из Д-0,25.
А тут такая роскошь... 😍
В более ранней IC-A2-UK, очень похожей на эту, можно вводить любую частоту и передает от 80 до 145 в АМ, нет навигационных функций. Дисплей меньше и подсветка янтарная. А вот антенна, батареи и верхняя панель идентичны
Вот смотрю обзоры на ретроэлектронику , не важно какую аудио или радио, она вся сделана красиво и с умом , дизайн и качество материалов на высоте , одним видом она говорит, что её создавали инженеры , её приятно поставить на полку, современные обмылки, откровенное убожество порождение маркетологов.
Алексей, спасибо за рассказ об IC-A20! Я сам люблю послушать частоты авиа диапазона , к счастью, DME, SVO и VKO рядом. И, кстати, Uniden UBC125 достойно работает с внешней антенной в условиях мегаполиса.
Очень не плоха, была по приему Alinco DJ-G1E. RX 108-174 / 430-450 МГц. Компактная, даже с анализатором спектра. Не помню год выпуска. Наверное уже мало у кого остались рабочие. Группа кнопок (под дисплеем) была не очень надежная.
Отличное познавательное видео! Спасибо! Отдельная благодарность, что разбираете аппаратуру и показываете начинку!!
Дизайн класс! Видео лайк!
Извиняюсь, поздно вышел на этот ролик. Я тоже большой любитель послушать различные авиационные переговоры. Кроме простого любопытства можно и с пользой послушать и очень подробный прогноз погоды и заодно послушать английскую речь, которой сейчас пользуются в большинстве авиапереговоров. Ещё интересно было бы выложить обзор об аварийных радиостанциях "Комар" (кажется тип Р-855 на частоту 121,5 мгц). Говорят такая станция была даже в космосе у Юрия Гагарина. Я бы с удовольствием посмотрел-послушал.
1) На этот раз видео понравилось очень сильно .Доброе видео очень получилось .Прям внутренне по доброму приятно .Молодец ,Леша .Спасибо .Вот бы все видео такими добрыми получались .Критики не будет ,кроме разъема питания почему то сверху .
Супер !
Спасибо Алексей, познавательно
Очень нравятся обзоры старой техники. Спасибо!
Доброго дня! Просто, ясно и понятно, спасибо.
Старому японскому качеству всегда удивляюсь.У самого ic720a и работает как немой.Удивительно.
Эта антенна настолько высокого качества, удивительная. Сегодня любая антенна сломалась бы при таком сильном изгибе.
Классно раньше делали качество и много всяких кнопок и функций
Здравствуйте, Алексей! Расскажите, пожалуйста, про поездную радиосвязь.
Про VOR DME будет интересно!
Ну и состояние для возраста! Я уже столько реанимировал от "рукожопов" стареньких портативок Yaesu ... Они как домашние животные...к кому попадешь.... или к засранцу или к ценителю!
Отличный обзор! Интересно, а почему исторически сложилось так, что в авиационном диапазоне только амплитудная модуляция?
Присоединяюсь к вопросу. Для меня это не закрытый гештальт - неужели допплеровский сдвиг частоты так мешает?
Красивая рация
Тоже раньше увлекался радиосвязью сейчас инженер теле 2 Москва
@@G.Aleksandr777
Да, брат, это необходимая информация.
В салоне мобильниками торгуешь?
Базовые станции собираю
О литиевой батарейке. Я таблетку CR2032 с держателем встроил в свою сибишку Алан 100 плюс, чтобы он настройку не забывал (выбранный канал). Уже, наверно, лет пять этот алан помнит выбранный давным-давно пятнадцатый матерный канал дальнобоев, хотя валяется в шкафу и включается очень редко. Батарейка не менялась с момента установки.
В авиации люди с головой. Поэтому им индикация частоты обязательна- потому что номер канала не нудно вспоминать где какая частота. Запомнили частоту и сразу видно тот или не тот канал
И это правильно и оперативно получается
@@okhamradio главное это универсально. В CB, например, в зависимости от того, в какой сетке стоит станция один номер канала значит разную частоту.
Думать и разбираться долго. В авиации секунды могут стоить дорого. Поэтому частота - она универсальна, независимо от того, кто сделал рацию
Действительно интеллектуалы, ведь "119,025 МГц" куда легче запомнить чем просто "4 канал".
@@John.Doe.2025 особенно если у разных производителей разные сетки каналов......
@@John.Doe.2025 обратите внимание на общение пилотов, они как раз про частоту говорят
Добротный аппарат!
Сравнить бы по приему с vx-6.
Спасибо.
По внешнему виду очень напоминает морскую furuno fm-55
Очень напоминает внешне realistic htx 202 на 144 мегагерца
Отличный канал, спасибо!
Расскажите пожалуйста откуда вы берете оборудование на обзор.???
Спасибо за очередное видео!!!
Дизайн крутой)
Я использую для прослушивания авиадиапазона рации wouxun kg-uv9 plus и wouxun kg-uv2Q.
Какая из них лучше?
@@okhamradio отличие только в выходном транзисторе передатчика, поэтому мощность у 2Q 8w.Чутье приемника у них обеих на авиа в ам 1микровольт.
У меня 1 вопрос: почему в 21 веке что авиа что дальнобои используют такой архаичный и не эффективный вид модуляции???
В чем цимес?
В чем его неэффективность?
скорее, традиционно)
вы ещё дальнобойщикам раскажите про разницу между ам и чм. xD
@@eugeneub0abg429 не согласен, авиация в целом на острие прогресса и применяет все самое лучшее, касаемо АМ это не самое лучшее что можно применять, значит есть какой то другой смысл, про дальнобоев хер бы с ними, но самолет не фура... имхо
Исторически сложилось. Потому что в авиации хрен перейдешь безопасно (все самолеты в каждый момент полета обязаны слышать друг друга, то есть придется весь авиатрафик мира сажать одновременно на замену станций), у дальнобоев просто нет мотивации ("зачем я буду ставить фм, с кем я там свяжусь?" - думает каждый отдельно взятый дальнобой, в результате никто никуда не перейдет)
@@engtimofeev у дальнобоев ещё другое. Алексей, если не путаю, тоже рассказывал.
При АМ сигналы накладываются друг на друга, если говорят двое одновременно. В частотной нормально слышно только самый сильный сигнал.
Дальнобойщику важнее слышать весь траффик, чтобы не упустить важную дорожную информацию. А дальность сильно большая им не нужна, так как интересует оперативная информация по пути 10-15 км
Вот-уже интереснее)))
Порекомендуйте пожалуйста бюджетный вариант что бы слушать авиадиапазон в мегаполисе. Рядом Внуково. Спасибо.
Внешне - копия AOR-1500. Кто у кого спионерил дизайн-не известно.
Здравствуйте, пожалуйста посоветуйте антенну для UNIDEN 436
👍👍👍🤝🇬🇪73
Правильно ли я понял, основные пользователи этой радиостанции это наземные службы?
Можно ли купить авиационный поиемник icom20
В 2018 году я изготовил самодельную радиостанцию за один месяц
ruclips.net/video/P0rDKJhcaD4/видео.html