3:09 Значит в европу с этой станцией летать можно. Там 8.33 используется шаг. Пилот Мельников уже летал в европу на Цесне-172 и показывал это наглядно.
А чего о ней говорить? На авиа диапазоне она никакая, нет в ней АМ детектора, детектор там организован через огромные костыли, искажения страшные, 60% переговоров не разберёте))
Кстати, а почему летуны не используют частотную модуляцию? Она штатно есть во всех бортовых радиосредствах, при этом гораздо эффективнее АМ... давно задаюсь вопросои
По своему опыту скажу, что да. И если, скажем, аэропорт расположен хотя бы в 70 км от Вас, можно услышать сам а/порт. УКВ сигнал неплохо отражается от бортов, его и можно услышать
Антенну авиа диапазона на крышу и с высоты 9-этажки, всё пролетающее на высотах до 10 км, в радиусе 360 км, у вас в приёмнике. Только слушать там особенно нечего.
Кроме того, через госзакупки она вряд ли пройдет, а кое-кому сейчас очень нннада, и гражданские волонтеры передают кому надо. Летунам есу, конечно, но их корреспондентам на земле такая вполне подойдет
Алексей, по поводу других модификаций или клонов этой радиостанции - являюсь обладателем "Wouxun KG-76T" Подозреваю, что это один в один "Flight A-250". Так вот Wouxun работает от 118 до 174 в АМ и ЧМ на прием и на передачу. Единственное, что меня расстраивает, так это то, что непосредственно в авиадиапазоне в АМ мощность только "L". Измерителя нет, поэтому увы не могу сказать в Ваттах🤷 Если кто-то экспериментировал с Дата-кабелем, поделитесь инфой - каким софтом она шьётся? Спасибо!
Лайфхак с Wouxun KG-T76 - с компьютера программируете каналы памяти и выставляете HI - мощность будет повышенная, как в ЧМ. При этом мощность на 126 в АМ на L примерно 1.12 Вт, на 136 уже 3 Вт. Есть много замеров независимых.
Надо купить. Сам работаю авиадиспетчером и лишний резервный канал связи не помешает. А Гопники по такой цене не купят-не извольте беспокоиться они лучше возьмут 8 Баофенгов за такую цену. Товар нишевый конечно не для всех.
Возможно эта рация программно может раскрываться и на приём и передачу в режиме ФМ на частоте до 175 мгц, т.к. наземные службы в аэропортах работают именно в ФМ и на частотах в районе 160 мгц.
обзор интересный , но иметь в своём паркинге не хотелось бы по причине возможности передавать в авиа участке , но если чисто только на приём с отрубленым режимом ТХ , оно неплохо . лучше иметь рацию на 140 ~ 174 , с авиа поддиапазоном в АМ и авиа участок только RX .
Интересная формулировка. То есть ты не можешь себя контролировать, когда пользуешься этой рацией и самопроизвольно нажимаешь тангенту?! "...но иметь в своём паркинге не хотелось бы по причине возможности передавать"?!
Странно? Air band,но аккумулятор Li-ion! На высоте полета от 800 м ,может и "раздуть,что может вызвать возгорание. Лучше уж NiMh!!!! Проверена,безопасна! У Air band,как правило на выходе КСВ-метр,и он ограничивает мощность при высоком КСВ.
Для авиационных радиостанций АМ диапазона характерен прямой ввод частоты, т.к. традиционно в радиообмене тут передаётся частота, а не номер канала, как в ЧМ.
То есть на земле можно между двумя такими радейками поговорить (далеко?), но нельзя, потому что влезешь в связь к пилотам, а за это турма? Ну а если есть разрешение, то она все равно на земле бесполезна в городе или лесу?
Ну если в небе нет судов, а аэропорт закрыт из-за непогоды, а ты в это время гуляешь в лесу, то да, эта рация будет полезна, как и любая другая впрочем.
Никаких радиостанций(кроме служебных) в авиадиапазонах не должно быть!!! Только приёмники. От этого зависят тысячи жизней пассажиров в зоне аэропортов(и не только).
Всё это конечно хорошо, но что-то в последнее время какая-то чуйка, что всё это обилие носимой передающей радиотехники на руках у населения может скоро закончится и будет как с квадрокоптерами у соседей, где Рыгорыч одним махом - В Беларуси ввели запрет для физлиц на ввоз, хранение, оборот, эксплуатацию и изготовление беспилотников.
@@ПетрДятлов-ч3ы Да ладно, в 90х портативками с ЧМ с самолета нормально с землей связывались, летчики сами рассказывали. Полоса не меньше 6 килогерц, какой там Доплер, это не SSB
Широкое применение АМ-радиосвязи в авиации объясняется сравнительной простотой построения передатчиков и приёмников АМ-сигнала и относительно невысокими требованиями к стабильности частоты радиоканалов
Большая просьба к Игонину! Называйте пожалуйста полным названием промежуточную частоту. Не сокращенно ПЧ. А именно ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ЧАСТОТА. Считаю что здесь это сокращение не уместно. Режет слух. Уже в котором ролике это замечаю....😠 Кто за?
3:09 Значит в европу с этой станцией летать можно. Там 8.33 используется шаг. Пилот Мельников уже летал в европу на Цесне-172 и показывал это наглядно.
@@Octotканал "пилот Мельников"
@@Octot В поиске нужно набрать: Пилот мельников. И дальше выбрать видео из серии: полет на Цесне в европу.
Отличный ролик! Спасибо вам!
Думаю настало время поговорить о Quansheng UV-K5 (8) новый хит от китайцев
А чего о ней говорить? На авиа диапазоне она никакая, нет в ней АМ детектора, детектор там организован через огромные костыли, искажения страшные, 60% переговоров не разберёте))
@@СергейН-л1м со штатной ПО да, а с тем же экзумером вы будете удивлены. Попробуйте!
А что скажите про авиационную радиостанцию Sirus A14 ?
Слушаю пять каналов аэропорта на Куаншенг. Жаль , что не слышно военлётов. А они есть
Они на другой частоте общаются ,
@@nikolaikim355 вроде на 129.950, но там было глухо,когда летали.
@@2БП-430 не, я не есть агент финской разведки.
Так же прекрасно слушаю на удалении 2,5 км на кваше. Просто надо знать частоту 😂
Люблю послушать авиа, иногда
Интересно расстояние на котором она будет работать между двумя такими рациями
Километров 300 с эшелона 380):
спасибо!
В данной РС есть прием вещательный радиостанций в частотной модуляции. Причем, весьма неплохо принимает и звук хороший)
Прикольная штука.. сам работаю в КрасАвиа Богучаны. Проблема со штатными моторолами. Аккумов нет а заменить пока нечем..
Кстати, а почему летуны не используют частотную модуляцию? Она штатно есть во всех бортовых радиосредствах, при этом гораздо эффективнее АМ... давно задаюсь вопросои
На Али экспресс все есть
Привет, я там от Конверс Авиа 3 года отработал.
Берите Wouxun KG-T76, они прекрасно работают и есть сервисный центр.
Прекрасно.
А если нет рядом аэропортов можно на авиа диапазоне что-нибудь поймать? Допустим от пролетающих самолётов?
По своему опыту скажу, что да. И если, скажем, аэропорт расположен хотя бы в 70 км от Вас, можно услышать сам а/порт. УКВ сигнал неплохо отражается от бортов, его и можно услышать
Можно мандавошку поймать а сигналы принемают 😮
@@СергейСеменцов-б3б , типичный представитель русскоязычного комьюнити
Вполне)
Антенну авиа диапазона на крышу и с высоты 9-этажки, всё пролетающее на высотах до 10 км, в радиусе 360 км, у вас в приёмнике. Только слушать там особенно нечего.
А гражданским она продается накой ляд ? И чего с ней делать?
А у гражданских нет своей авиации? АОН
Кроме того, через госзакупки она вряд ли пройдет, а кое-кому сейчас очень нннада, и гражданские волонтеры передают кому надо. Летунам есу, конечно, но их корреспондентам на земле такая вполне подойдет
Отличный ролик, Алексей! Нужны недорогие для наземного персонала
Наземному персоналу наземные начальники связь выдают.
@@ub8aaq30 начальники просят разобраться с радиосвязью, потому что плавают в этом.
@@ОрдерШоков-ш8к Для этого существует радиочастотный центр.
Берите Wouxun KG-T76 - они лучше во много и качественнее
Алексей, по поводу других модификаций или клонов этой радиостанции - являюсь обладателем "Wouxun KG-76T" Подозреваю, что это один в один "Flight A-250". Так вот Wouxun работает от 118 до 174 в АМ и ЧМ на прием и на передачу. Единственное, что меня расстраивает, так это то, что непосредственно в авиадиапазоне в АМ мощность только "L". Измерителя нет, поэтому увы не могу сказать в Ваттах🤷
Если кто-то экспериментировал с Дата-кабелем, поделитесь инфой - каким софтом она шьётся? Спасибо!
Лайфхак с Wouxun KG-T76 - с компьютера программируете каналы памяти и выставляете HI - мощность будет повышенная, как в ЧМ. При этом мощность на 126 в АМ на L примерно 1.12 Вт, на 136 уже 3 Вт. Есть много замеров независимых.
Планирую купить для споттинга и дальнейшего ВФР
Так это же Wouxun KG-T76
Нет, воксун как раз другой совсем.
Терзают меня смутные сомнения, при ПЧ 26 МГц...
Надо купить. Сам работаю авиадиспетчером и лишний резервный канал связи не помешает. А Гопники по такой цене не купят-не извольте беспокоиться они лучше возьмут 8 Баофенгов за такую цену. Товар нишевый конечно не для всех.
Возможно эта рация программно может раскрываться и на приём и передачу в режиме ФМ на частоте до 175 мгц, т.к. наземные службы в аэропортах работают именно в ФМ и на частотах в районе 160 мгц.
Они работают на том что им выдали и им насрать какая частота. Какое раскрытие епть.
а фм диапазон - вы показывали - там же чм модуляция... вот и детектор чм пригодился.
ЧМ детектор я показал узкополосный. В вещательном диапазоне он не может применяться.
Для споттеров нужная вешь
обзор интересный , но иметь в своём паркинге не хотелось бы по причине возможности передавать в авиа участке , но если чисто только на приём с отрубленым режимом ТХ , оно неплохо .
лучше иметь рацию на 140 ~ 174 , с авиа поддиапазоном в АМ и авиа участок только RX .
Интересная формулировка. То есть ты не можешь себя контролировать, когда пользуешься этой рацией и самопроизвольно нажимаешь тангенту?! "...но иметь в своём паркинге не хотелось бы по причине возможности передавать"?!
алексей я видел что эта станция имеет чуствительность -129 dbm
R&S CMU 200 👍
Странно? Air band,но аккумулятор Li-ion! На высоте полета от 800 м ,может и "раздуть,что может вызвать возгорание. Лучше уж NiMh!!!! Проверена,безопасна! У Air band,как правило на выходе КСВ-метр,и он ограничивает мощность при высоком КСВ.
Для авиационных радиостанций АМ диапазона характерен прямой ввод частоты, т.к. традиционно в радиообмене тут передаётся частота, а не номер канала, как в ЧМ.
Не вижу проблем и в ЧМ говорить частоту, а не номер канала, к примеру сам практикую прямой набор частоты при разных видах модуляции
То есть на земле можно между двумя такими радейками поговорить (далеко?), но нельзя, потому что влезешь в связь к пилотам, а за это турма?
Ну а если есть разрешение, то она все равно на земле бесполезна в городе или лесу?
Ну если в небе нет судов, а аэропорт закрыт из-за непогоды, а ты в это время гуляешь в лесу, то да, эта рация будет полезна, как и любая другая впрочем.
Не дай бог отмороженным эти станции в руки попадут , представляю что будет. Их нужно как оружие продавать и не рекламировать.
Поймают и пряников выпишут
@@raZZkataeV Ждем музяку на авиа частотах.🤣
Это не радиолюбмтельский диапазон. Опасно это показывать неучам и хулиганам.
А чё, прикольно наверно с пилотами поговорить! Надо попробовать, на алике закажу.
@@G.Aleksandr777ага,не дай бог,а там арест 100%,и долгие годы на нары😏
Ещё пилотам лазерным фонариком в глаз посвети до кучи .
@@G.Aleksandr777попробуй
@@G.Aleksandr777 Не догадываешься как далеко и куда тебя пошлют ? Туда самолеты не летают !
Никаких радиостанций(кроме служебных) в авиадиапазонах не должно быть!!! Только приёмники. От этого зависят тысячи жизней пассажиров в зоне аэропортов(и не только).
Согласен с Вами, надо запретить, а также: грибы, ножи, топоры, грузовики и т.д от этого зависят миллионы жизней в зоне городов(и не только)
Обзор для тех, кто выбирает себе радиостанцию в планер или в маленький самолет для связи с аэродромом.
Автомобили тоже только служебные должны быть. Ну такси еще. Личный транспорт запретить!
А также, свободную продажу оружия. Дураков хватает . В этом убеждаешься,читая комментарии. Только прием.
@@LevKoshkinС каким аэродромом 😂
Полнейшая ерунда по сравнению с супергетеродинными радиостанциями. Есть лидеры рынка: Icom, Yaesu и Wouxun. А эта ерунда полнейшая.
Всё это конечно хорошо, но что-то в последнее время какая-то чуйка, что всё это обилие носимой передающей радиотехники на руках у населения может скоро закончится и будет как с квадрокоптерами у соседей, где Рыгорыч одним махом - В Беларуси ввели запрет для физлиц на ввоз, хранение, оборот, эксплуатацию и изготовление беспилотников.
Удивляюсь,чего они в 21 веке на АМ сидят.Разборчивость в шумах намного уступает FM
….
Так перейти на ЧМ всему мировому авиапарку накладно будет
@@ПетрДятлов-ч3ы Да ладно, в 90х портативками с ЧМ с самолета нормально с землей связывались, летчики сами рассказывали. Полоса не меньше 6 килогерц, какой там Доплер, это не SSB
Авиация очень консервативна
Широкое применение АМ-радиосвязи в авиации объясняется сравнительной простотой построения передатчиков и приёмников АМ-сигнала и относительно невысокими требованиями к стабильности частоты радиоканалов
Большая просьба к Игонину! Называйте пожалуйста полным названием промежуточную частоту. Не сокращенно ПЧ. А именно ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ЧАСТОТА. Считаю что здесь это сокращение не уместно. Режет слух. Уже в котором ролике это замечаю....😠
Кто за?
Всегда промежутку называли ПЧ. УПЧ, ФПЧ... Никто никогда не будет проговаривать "фильтр промежуточной частоты" ФПЧ и всё
Иди в школу учить