@@cwd1213 사실 영상에서 나오는 내용의 외적인 이야기들은 거의 카더라 소식같은거라 쉽게 내놓기가 힘들지만, 파츠의 별개 판매는 계획된것이 없다고 들엇습니다. N을 출고할때 고를수있는 N퍼포먼스 파츠와는 다르게 '저 모든게 포함된것이 TCR에디션' 이라는 느낌쓰라🤔
솔직히 요란하기만 하고 정작 윙 빼곤 실속은 없네요.. 기존 퍼포파츠 재고털이 아닌가 싶을정도로 빈약한데.. 휠- 기존 19인치 퍼포휠,18인치 아사휠 대비 메리트 없음 4P 브레이크- 안그래도 캘리퍼 크기에 비해 패드 크기가 너무 옹졸해서 다들 네x테x나 브x보, 알x 같은 사제 끼우는데 딱히 개선 없어보임.. 디스크도 퍼포샵에 파는 타공디스크 어따 팔아먹고 재탕하는지.. 그외 - 싹 재탕 구아엔이 나온지가 내일모레면 어언 4년째인데 시장조사를 안하고 런칭한 것도 아니고 너무 아쉽네요.. 저렇게 요란하게 TCR 운운하면서 내놓을거면 우리가 기대하는 제조사 OE 퀄리티에 맞게 센터머플러나 롤케이지, 전용 테마 클러스터 같은걸 내놔야 한정판이라는 이름에 걸맞을텐데.. 물론 담당자분들도 초기 기획만큼은 제 상상 이상 이었으나 위에서 반려시킨게 아니었겠나 하지만서도.. 현대가 이제 글로벌 탑2를 넘보는 위치인데 좀 더 과감해도 되지 않나 싶네요 여러므로 많이 아쉽습니다..
개인적으로 취지는 좋지만 아쉬움이 남는 발표현장이였습니다. 카본 스완넥은 대체품이 몇개 있어서 가격적으로 타사제품과 비교했을 때 메리트가 없으면 안팔릴 것 같다는 느낌이 들고, i30N TCR이나 Elantra N TCR이 모두 BRAID의 18인치 휠을 사용하는 점을 고려하면, TCR 에디션이 갑자기 19인치 휠로 출시되는 건 조금 안 맞는다고 생각합니다. 물론, 19인치를 선호하는 사람들도 있을 수 있겠지만, 전반적으로 부정적인 의견이 많지 않았나 싶습니다. 저도 현장에서 발표 당시 19인치를 채택했다는걸 들었을 때, 주변에서 '이건 아니다'라는 반응을 많이 들었고, N Club Korea에서 진행했던 BRAID 18인치 휠 공구가 빠르게 마감된 걸 보면 18인치 휠의 인기가 확실히 높은 것 같습니다. 만약 오너들의 성향에 대해 좀 더 사전 조사가 이루어졌다면, 훨씬 더 긍정적인 반응을 얻을 수 있었을 텐데 아쉬운 점입니다. 카밋 현장에서 주차된 차들을 보면 대부분 18인치로 인치다운을 한 차들이 많았으며, 19인치보다 장점이 휠씬 더 많기때문에 대부분의 오너들이 인치다운을 하지않나 싶습니다. 18인치 휠로 바꾸면 평균 짝당 8kg 정도의 무게이고, 또한, 타이어 가격도 더 저렴하고, 245/40/18 사이즈로 바꾸면 포트홀에서 더 안전하죠. 반면, 순정 19인치 타이어는 동호회에서 종종 작은 포트홀만 밟아도 타이어가 터지는 일이 빈번했고요. 대부분의 N 오너들이 트랙보다는 일상적인 도로에서 싼맛에 스포츠카 느낌을 즐기고 싶어 N 모델을 선택했다는 점에서, 18인치 휠이 더 적합하다고 생각합니다. 그런 이유로 18인치가 최고의 선택이라는 생각이 듭니다. 또한, TCR 에디션의 휠이 BRAID사 제품이 아닌 것 같고, 오히려 JA 퍼포먼스 18인치 휠과 디자인이 비슷해 보입니다. 발표 당시 휠이 BRAID사의 제품인지, 아니면 자체 생산 휠인지에 대한 정보도 부족했던 것 같아 그 부분이 아쉬웠습니다. 만약 정확한 정보가 제공되었다면, 더 많은 오너들의 신뢰를 얻을 수 있었을 것입니다. 물론 무게 감량도 퍼포먼스 파츠의 중요한 요소이긴 하지만, 외관 파츠에만 집중하지 마시고 다른 부분의 파츠도 한 번 고려해보시는 것이 좋을 것 같습니다. 예를 들어, TCR의 흡기 시스템처럼 BMC사와 콜라보하여 TCR 스타일의 개량 흡기 시스템을 발표하셨다면 그 자리에선 큰 호응을 얻었을 것입니다. 물론, 엔진 관련 퍼포먼스 파츠는 보증 문제로 현대자동차에서 승인을 내주지 않는 건 당연한 일이지만, N 퍼포먼스 흡기 시스템이 이미 존재하는 만큼, 새로운 버전의 흡기 시스템을 선보이는 건 충분히 가능했을 거라 봅니다. 사실, 개인적으로는 실현 불가능한 TCR 고압 펌프 같은 파츠를 더 원하고 있습니다.. 마지막으로 벨로스터N이나 코나N 오너들을 위한 파츠도 개발해주셨으면 좋겠습니다. 어쨌든, N 퍼포먼스 파츠 팀이 계속 발전하고, 다양한 파츠를 선보이는 모습을 기대합니다.
혹시 구매를 하시게 된다면 출시 직후인 12월대가 가능하지 않을까 싶은데요 단 이 N TCR 차량같은 경우에는 무려 50대 한정으로만 나올예정에 있습니다 이 차의 큰특징이라면 N TCR 만의 트랙경험급 최첨단 기술체를 집약해서 넣은게 특징!! 인것은 물론이고 카본 스완넥과 19인치 N TCR 전용휠이 거기서 끝!!! 일까요?? N퍼포먼스 브레이크 시스템 외에도 이밖에 전용 내부 스타일까지 적용이 됐다죠~~ 한가지를 말안한게 있다면 N전용 컬러에 큼지막한 N자 데칼이 박혀있죠~~
솔직히 시도는 좋은데 어지간하면 사제로 다 해결되잖슴... 제조사만 할 수 있는 그런 가치있는 튜닝을 해줘야... 저도 TCR 와이드 바디 안해준게... 이런거 할거면 그냥 맘먹고 제대로 해주면 좋겠네요 bmw도 M으로 올리가면 일반모델이랑 빵이 다른게 느껴지는것 처럼 최소한 그렇게는 해줬어야 했음
쓸데없는 WWE, 선넘는 댓글들은 쳐내는중 입니다.
아 모르겟구,
현대모터스피드 의류 굿즈 국내판매좀😂
확실한건 이런 행보는 잘하는 거 맞다!!
스완넥 높이가 법규 이내에서 아슬아슬하게 맞춰놓은거 같네요 ㄷㄷ
@@sjpark9742 나중에 담당직원분께 살짝 여쭈어보니 휠이나 스완넥은 어느정도의 타협점에 맞춰진 모습이엿어요
2:58 최쿠미!!! ㅋㅋㅋ
와이드바디로 나왔으면 울면서 박수쳤을텐데
인정합니다
그랬다간 N의 취지와 맞지 않게 되어 뺀 것 같네요
@@배철형-y6q 오버휀다라..
@@onesome2441그래도 아이오닉5n 같은 휠아치 가니쉬라도 넣어줬음...
@@onesome2441 그냥 일반 N 풀옵션 이랑 차이가 크게 없을거 같은데...
아는 형님 가게에서 일배우는데 수입차 타시다가 이번에 서킷 관심 많아지셔서 50대인가 30대 한정판 TCR 에디션?
구매하신다고 들었는데 TCR이 트랙션 컨트롤 리어에 약자인가요?
바디킷 좀 내줘라 TCR이나 N1 컵카 바디킷 진짜 이쁜데 스완넥 하나말곤 뭐가 없네
출고할때만 구매할수 있는게 아니라 출고 이후의 차량들도 구매가능하게 파츠로 파는건가?
@@cwd1213 사실 영상에서 나오는 내용의 외적인 이야기들은 거의 카더라 소식같은거라 쉽게 내놓기가 힘들지만,
파츠의 별개 판매는 계획된것이 없다고 들엇습니다.
N을 출고할때 고를수있는 N퍼포먼스 파츠와는 다르게
'저 모든게 포함된것이 TCR에디션' 이라는 느낌쓰라🤔
Love the N brand
I think the same way as you☺
휠의 자세한 사양이 궁금하네요...
나중에 알 수 있겠죠??
영상 잘봤습니다..
@@checkmate2124 구아엔 단조휠과 비슷하지 않을까 싶습니다
아 tcr카에있는 저 빵빵한 휀다도 적용되고 뭐.. 본넷쪽에 덕트까지 이식했으면 진짜 멋있는차가 공도에 나오는건데 ㅠㅠ 그래도계속 변화해 가는 과정은 보기좋네요
이번 아반떼 n이 내연 n의 마지막 모델인가요?
😲😲😲😲😲😲
조금 옆을 키웠다면... 그치만 몇대 안사는걸 옆빵키우기엔 사업성이...
솔직히 저 파츠 개별판매도 몇개 안될건데 이정도면 최선을 다한거라고 봄 ㅋㅋ
아이오닉6n도 그렇고 오버휀다에 인색해...
진짜 멋지다......
현재 21년째 서비스중인 시티레이서에서 a클래스 차량으로 아반떼n모델이 있다고합니다. 시티레이서에서 아반떼n이 좋은 차량이라고합니다.
솔직히 요란하기만 하고 정작 윙 빼곤 실속은 없네요.. 기존 퍼포파츠 재고털이 아닌가 싶을정도로 빈약한데..
휠- 기존 19인치 퍼포휠,18인치 아사휠 대비 메리트 없음
4P 브레이크- 안그래도 캘리퍼 크기에 비해 패드 크기가 너무 옹졸해서 다들 네x테x나 브x보, 알x 같은 사제 끼우는데 딱히 개선 없어보임.. 디스크도 퍼포샵에 파는 타공디스크 어따 팔아먹고 재탕하는지..
그외 - 싹 재탕
구아엔이 나온지가 내일모레면 어언 4년째인데 시장조사를 안하고 런칭한 것도 아니고 너무 아쉽네요.. 저렇게 요란하게 TCR 운운하면서 내놓을거면 우리가 기대하는 제조사 OE 퀄리티에 맞게 센터머플러나 롤케이지, 전용 테마 클러스터 같은걸 내놔야 한정판이라는 이름에 걸맞을텐데.. 물론 담당자분들도 초기 기획만큼은 제 상상 이상 이었으나 위에서 반려시킨게 아니었겠나 하지만서도.. 현대가 이제 글로벌 탑2를 넘보는 위치인데 좀 더 과감해도 되지 않나 싶네요 여러므로 많이 아쉽습니다..
혹시 이번 카밋때 아엔에 한쪽은 카논 한쪽은 치카 이타샤 하신 그분이신가요?!
😁
@takami_chika 차 잘봤습니다! 제 아엔에도 이타샤 하고싶은데 용기가...
개인적으로 취지는 좋지만 아쉬움이 남는 발표현장이였습니다.
카본 스완넥은 대체품이 몇개 있어서 가격적으로 타사제품과 비교했을 때 메리트가 없으면 안팔릴 것 같다는 느낌이 들고,
i30N TCR이나 Elantra N TCR이 모두 BRAID의 18인치 휠을 사용하는 점을 고려하면, TCR 에디션이 갑자기 19인치 휠로 출시되는 건 조금 안 맞는다고 생각합니다. 물론, 19인치를 선호하는 사람들도 있을 수 있겠지만, 전반적으로 부정적인 의견이 많지 않았나 싶습니다. 저도 현장에서 발표 당시 19인치를 채택했다는걸 들었을 때, 주변에서 '이건 아니다'라는 반응을 많이 들었고, N Club Korea에서 진행했던 BRAID 18인치 휠 공구가 빠르게 마감된 걸 보면 18인치 휠의 인기가 확실히 높은 것 같습니다.
만약 오너들의 성향에 대해 좀 더 사전 조사가 이루어졌다면, 훨씬 더 긍정적인 반응을 얻을 수 있었을 텐데 아쉬운 점입니다.
카밋 현장에서 주차된 차들을 보면 대부분 18인치로 인치다운을 한 차들이 많았으며, 19인치보다 장점이 휠씬 더 많기때문에 대부분의 오너들이 인치다운을 하지않나 싶습니다.
18인치 휠로 바꾸면 평균 짝당 8kg 정도의 무게이고, 또한, 타이어 가격도 더 저렴하고, 245/40/18 사이즈로 바꾸면 포트홀에서 더 안전하죠. 반면, 순정 19인치 타이어는 동호회에서 종종 작은 포트홀만 밟아도 타이어가 터지는 일이 빈번했고요. 대부분의 N 오너들이 트랙보다는 일상적인 도로에서 싼맛에 스포츠카 느낌을 즐기고 싶어 N 모델을 선택했다는 점에서, 18인치 휠이 더 적합하다고 생각합니다. 그런 이유로 18인치가 최고의 선택이라는 생각이 듭니다.
또한, TCR 에디션의 휠이 BRAID사 제품이 아닌 것 같고, 오히려 JA 퍼포먼스 18인치 휠과 디자인이 비슷해 보입니다. 발표 당시 휠이 BRAID사의 제품인지, 아니면 자체 생산 휠인지에 대한 정보도 부족했던 것 같아 그 부분이 아쉬웠습니다. 만약 정확한 정보가 제공되었다면, 더 많은 오너들의 신뢰를 얻을 수 있었을 것입니다.
물론 무게 감량도 퍼포먼스 파츠의 중요한 요소이긴 하지만, 외관 파츠에만 집중하지 마시고 다른 부분의 파츠도 한 번 고려해보시는 것이 좋을 것 같습니다.
예를 들어, TCR의 흡기 시스템처럼 BMC사와 콜라보하여 TCR 스타일의 개량 흡기 시스템을 발표하셨다면 그 자리에선 큰 호응을 얻었을 것입니다. 물론, 엔진 관련 퍼포먼스 파츠는 보증 문제로 현대자동차에서 승인을 내주지 않는 건 당연한 일이지만, N 퍼포먼스 흡기 시스템이 이미 존재하는 만큼, 새로운 버전의 흡기 시스템을 선보이는 건 충분히 가능했을 거라 봅니다.
사실, 개인적으로는 실현 불가능한 TCR 고압 펌프 같은 파츠를 더 원하고 있습니다..
마지막으로 벨로스터N이나 코나N 오너들을 위한 파츠도 개발해주셨으면 좋겠습니다.
어쨌든, N 퍼포먼스 파츠 팀이 계속 발전하고, 다양한 파츠를 선보이는 모습을 기대합니다.
프리젠테이션을 보니 아반떼 최적화에 각도는 풍동테스트까지 해서 만든거 같은데 그걸 사제 따위랑 비교하시다니??ㅎㅎ
어느 차에 달릴지도 모를거 걍 모양새만 대충 흉내내고 각도는 안맞아서 걍 멋으로 다는게 아닌이상 주행시엔 달아봐야 손해라고 평가되는게 사제 넥인데 ㅋㅋ
정답
4P 팔아야해서 그랬을겁니다.
18인치로 다운하면 아마 신차의 재인증 문제가 있었을거라 봅니다. 부득히 19인치로
@@mushroom77786 원래 에디션들이 늘 메리트없이 나오기는 하지만 역시나 우와ㅡ 할만한게 없긴하네요ㅜ
기존 N 상판교체없이 윙만 바꿀수있다면 따봉인데!!
저도 여기 갔었어요!!!근데 제 뒷통수가나오네요....?그 뒷통수가 화면을 살짝 가리네요...?ㅋㅋㅋㅋㅋ
죄송합니다...ㅋㅋㅋ
@@wjl4108 뒷통수 도촬 죄송합니다🥲
왜 그러셨어요 ㅋㅋㅋㅋ
@@takami_chika 아닙니다 가려서 죄송합니다!ㅋㅋㅋ
공도 주행도 가능한 차량인가요? 아니면 서킷토이일까요??
전자 입니다
@@takami_chika 아하! 감사합니다!!!
어차피 출력하고 토크는 같습니다~엔진,밋션,서스 관련 업그레이드 안된걸로 알고있구요 그러니 공도주행가능합니다~
티뷰론 스페셜 이후로 스포일러 크게 나온건 오랜만이네요
수상할 정도로 리어윙 파츠 주문량이 늘것 같군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 스완넥이 순정부품이 된다니 키야...
주변 이야기 들어보면 개별파츠 구매시기는 조금은 먼 미래가 되지 않을까..
20인치 휠좀 만들어주지ㅜㅜ
언제부터 구매 가능한가요
혹시 구매를 하시게 된다면 출시 직후인 12월대가 가능하지 않을까 싶은데요 단 이 N TCR 차량같은 경우에는 무려 50대 한정으로만 나올예정에 있습니다 이 차의 큰특징이라면 N TCR 만의 트랙경험급 최첨단 기술체를 집약해서 넣은게 특징!! 인것은 물론이고 카본 스완넥과 19인치 N TCR 전용휠이 거기서 끝!!! 일까요?? N퍼포먼스 브레이크 시스템 외에도 이밖에 전용 내부 스타일까지 적용이 됐다죠~~ 한가지를 말안한게 있다면 N전용 컬러에 큼지막한 N자 데칼이 박혀있죠~~
희소성은 있겠네요 차값도 비쌀꺼 같구
차를 찐으로 좋아하시는분만 구매하시겠네요
제차 출고할때 기본옵션 다넣구 N퍼포에서 단조휠, 4p브레이크 넣고 4200을 줫으니 음
끝에 뭘지 엄청 궁금하네요 영상감사합니다
@@N_OWNER_ 흥에 겨운 두 남자가 나옵니다!
현대 월드와이드 공식 유튜브에 올라올거에요
JA 휠인가?
Tcr 오버휀다는 없나요??
윙만 떼서 제차에 달고싶네요 ㅋㅋㅋ
아휴. 이것도 얼마나. 많이갈까 !?
크~스완넥...데칼도 쌈뽕하네용
전용데칼 이긴 합니다만, 애프터마켓에 안나올거라는 이야기가
@@takami_chika 하지만 데칼집가면 만들어주죠 ㅠㅠ
나오시면 바꾸시는건가요?
@@하성진-t1j 굳.....이?
난 이 바닥 모르는 사람임.. TCR 엔진 소음으로 도로 탈 수 있나요? 궁금함..
껍데기만 다른차니까 가능합니다
솔깃한건 윙말고는 없군요 ㅠㅠ
와이드바디 본넷 18인치휠 6p브레이크 등등…
TCR 이라기엔 너무 차이가없는데 바디킷도없고 ....
Also it's just the oem accessories that are only available in korea
양산이면...공도용 이죠?
이거 공도용인가요?
아 이제 순정으로도 윙달린차가 나오니까 지금 법적으로 문제없는 윙달린차들 신고 덜 먹겠네요 ㅠㅠ
어림도 없지 순정인데도 검사 빠꾸되고 신고먹는 사례 있을듯ㅋㅋ
사실 공도에 달리는 윙달린차들중에 '사이즈'로 불법인차는 찾기가 힘들죠
허허허 다 아는 코스구먼
현대가 뭔 모터스포츠에 맛들이더니 역시 늦바람이 무서워
아쉬운건 본네트 18인치 휠도 나와으면..
그리고 넥센타이어 기존 살포지가 질려는대
해외에 파는 스포츠r (신형 살포지)
n전용으로 개량해서 같이 나오면 소원이 없겠는대
차 값만 4645만원 나오네요 ㅋ
No more power?! No suspension changes?! Hard pass...
There appears to be no change in power and drive system.
but, there are minor changes such as an increase in brake cooling capacity
바디킷도 좀 해주지 ㅜㅜ
슬 풀체인지 나올라카노
에디션이면 좀 과감한 행보를 해도되는데..
스포일러... 윙이 아닌가??? 흠
저 배기좀 어케 하면 안되나..
아빤떼를 4~5천 태우는 사람
오타쿠인정
극찬입니다
스리도어로
하나내놓지
참
모르는 사람이보면 그냥 윙이랑 휠 튜닝한거로 볼거같은데 ㅠ 바디킷 해주지 ㅠㅠ
가장비싼 바디 롤케이지&통구이는 빠졌네..다른파츠야 얼마든지 구매해서 쓸수있는데
왜케 없어보이냐.. 뒤에 윙도 전혀 안어울리고.. 공도에서 타다간 우와가 아니라 아반떼 양카라고 손가락질 받을듯😢
제조사만이 할 수 있는 특별한 메리트가 안보이는듯?
한정판이라는 소문이 있던데........... 한정판이면 이렇게 하는 행사 의미가 있나
50대 한정이래유
제로백3초?
N 네이밍이 너무 없어보인다 브랜드 엠블럼두 ㅋㅋ
다 필요없고 gr야리스 들여와라
솔직히 시도는 좋은데 어지간하면 사제로 다 해결되잖슴... 제조사만 할 수 있는 그런 가치있는 튜닝을 해줘야... 저도 TCR 와이드 바디 안해준게... 이런거 할거면 그냥 맘먹고 제대로 해주면 좋겠네요 bmw도 M으로 올리가면 일반모델이랑 빵이 다른게 느껴지는것 처럼 최소한 그렇게는 해줬어야 했음
아반뗴N 기본형보다 조금만 비싸기를 기대해봅니다. ㅡ,.ㅡ ;;
읍읍..
저돈이면 중고 M3사지
바디 좀 제발...
어차피 아반떼잖아 소리 좀 그만ㅠㅠ
별 대단한것도 없고...
그냥 시판 양카네
깡통사서 입맛에 맞게
튜닝하는게 나은듯
BMW 후속답게 에디션 님들이하는 튜닝 우리가해서 비싸게 해서 팔께~~~ 이거아님? 비엠 에디션이랑 같은것같은대 취지가 ㅋㅋ
안이뻐 이쁘게좀 만들어줘 수동오픈카도 하나좀 만들어주고
브레이크4p도 업그래이드 해서 나온거 같은대 언급이 없네요.
영상에는 안들어 있는거 같은데, 그 부분의 이야기도 있었습니다.
행사에 저차가 나오면서 TCR에디션이 가장 큰 부분으로 올라간거지, 그밖에 이것저것 나왓거든요 ㅎㅎ
ja퍼포먼스휠할듯ㅋㅋ
자-휠이랑 형상이 많이 비슷하네요 ㅎㅎ
양카의 버전업이네😂😂😂😂
돈없어서 못가지지? 난세컨카로가지고있는지 졸라잼게탄다 ㅎ
타는사람에 따라다른거지 차자체를 양카라고 비하하는건 올바른 모습은 아닙니다 진정으로 차를 사랑하시는분은 아니신것같네요
정신차리세요 님 인생이 양스러움