Удивительные люди, всегда вызывающие уважение. Сложнейшая работа, требующая порой предельных качества физического и умственного здоровья. Своя особая атмосфера "жизни в небе", система, в которой работают совместно десятки тысяч людей - управляющие кораблями, управляющие воздушным движением, свои неповторимые стандарты, ЭТИКА, традиции, Законы. И зря многие считают что в этой профессии нет места женщинам. Есть. И всегда будет. Берегите себя, господа лётчики! И чтобы количество взлётов у вас всегда совпадало с количеством приземлений!
хорошо что есть такие люди как Вы-Игорь!я безумно люблю авиацию,мой дед воевал на Ил-2 в ВОВ,сам летаю в симуляторе почти ежедневно,завидую самой белой завистью вам!
Пойду пилотом гражданской авиации, чего бы мне этого не стоило. Со 2-ого класса мечатю стать пилотам. Все отговаривают, тк это очень тяжело. Я иду не за деньгами а просто чтобы почувствовать ка-кого это иметь любимую работу.Хотя я еще 6 классе)).
+The Rusik Если реально хочешь и есть способности то иди. И начинай прямо сейчас, аэро клубы, парашут, кружки да что угодно главное авиация. Это тебе пипец как поможет.
+Виктор Мазура Ну я начил прыгать с 22 лет. В штатах. Там это развито и довольно все просто. Пройти курс один день. Можно первый раз с инструктором прыгнуть, а потом уже самому. Первый раз не страшно, вот второй раз страшновато, так как знаешь что за чуство испытываешь. А так это супер. Свободное падение.
Не сиди много за компьютером, занимайся спортом, читай авиа-литературу, зубри физику, русский и английский с математикой прям конкретно, чтобы ЕГЭ на "ура" сдать. В старших классах больше активности проявляй и все у тебя получится) Я поздно сам спохватился, хотя всегда тянуло к небу) Удачи тебе, надеюсь, что все у тебя получится)
Виктор Кабанов интересные вещи излагает, прислушивайтесь шпана! Если отвечаете его требованиям то в путь, тяжёлый и тернистый, а если нет то досвиданья!!!
Мне 13 лет , мечтаю стать пилотом с 11 Ти лет . Если честно я реально зоболел небом. А данное время я работаю над своим здоровьем, знанием, качествами и не дерусь ни с кем. Ишна Аллах я стану пилотом!!!!
везет же людям, уже с рождения авиация у них в крови и они знают что хотят и идут к своей цели...а у таких как я желание появляется уже в возрасте, когда поздно куда то метаться ((
+Andrey Batyaev многие говорят иди в аэроклубы, даже предлагают установить настоящий кокпит (симулятор) )))) но я хочу это как профессию, хочу носить эту форму, хочу,чтобы мной гордились...
MaxDevilson я тоже всю жизнь мечтал быть пилотом и работал авиатехником на 747 в трансаэро по АиРЭО. Но иногда надо взглянуть правде в глаза и принять ситуацию как есть. Я понимаю , что это не станет для меня профессией, но летать я могу и поверь оно стоит того. Летаю на параплане. По маршруту ))))) В аэроклуб не хочу, дорого очень мне не покарману, а параплан штука интересная, присмотрись. Я много прыгал с парашютом и мне нравился сам полет на крыле, выполнял заходы как на самолете))))
@@Александр-ъ3о1щ берут. и в гражданские тем более и капитанами даже. Татьяна Казачкова (КВС/Boeing 737 ), Мария Федорова, Ольга Кирсанова(КВС/Airbus A320) , Светлана Капанина, Мария Уваровская(КВС/Airbus A320 ) Другой вопрос, что женщин идущих в авиацию меньше чем мужчин и берут их со скрипом. А так университеты ГА принимают и обучают девушек, прошедших приемный отбор.
Когда-то в Денвере меня познакомили с девушкой - капитаном Boeing 767. Она получила лицензию пилота в 36 лет. Уже детей к тому времени подняла. В 42 была уже Капитаном. Там подготовка пилотов в частных руках. Можно хоть в 60 начинать. Любой каприз за ваши деньги!
@@Александр-ъ3о1щ Сейчас и в летчики берут(Краснодарское военное училище )и в пилоты берут.Моя дочка мечтает с 10 лет стать пилотом.Уже 6 класс закончила,учится на отлично,очень сильная мотивация .Все зависит от характера,некоторые девушки и парням ,,нос утрут,,
3 раза поступал в летное училище , все прохожу по здоровью все отлично , но по конкурсу подвигают потому что много мазаных ребят , но все ровно хочу добиться своего , поеду в 4 раз это стало для меня не мечтой а целью !!!
20ы минуты ролика... ШВЛП! Ульяновск! был в конце 80х ребенком в зале с кабиной самолета... воспоминая ВО! сейчас же ... слов нет! выше всех похвал! РОССИЯ ВПЕРЕД!
Россия как всегда идет своим "гениальным" путем. Вместо того, что бы упростить требования по здоровью и дать частным школам обучать пилотов (как это делается во всем цивилизованном мире), росавиация душит все идеи на корню а потом жалуются на нехватку пилотов. Откуда же они возьмутся при таких раскладах? 5 лет учат непонятно чему а потом со 150 часами налета они попадают на Б737 и А320 что просто недопустимо за рубежом. Цирк да и только
В фильме чётко показана убогость, отсталость, и никчёмность отечественной системы подготовки лётных кадров, когда человек 5 лет (ПЯТЬ ЛЕТ!!!) что-то непонятное делает в училище, и в итоге приходит в а/к ничего не умея, и его ещё в АУЦ натаскивают пол года, прежде чем посадить за штурвал. Американцы и европейцы с круглыми глазами делают фейспалм от такого "особого пути" этих странных русских...
А для меня была и остаётся самая лучшая авиакомпания АЭРОФЛОТ! Летала пассажиром на очень далекие расстояния только на наших самолетах, правда это было в далекое советское время.
Я очень с большим уважением отношусь к профессии летчика, но на с чет высказывания летчиком что приходят не за рублем он слукавил. В Китай наши летчики бегут не за рублем ли?
А по моему, это не грех - за такую ответственную и тяжеленную работу -- получать хорошие деньги!!!! Они ведь дома бывают очень редко! И недолго...И ежедневно идут на риск!.
@@guga-natashaguga5286 На третьем курсе мы были готовы ОТДАТЬ по полных ТРИ своих зарплаты только для того, чтобы обеспечить полёты. Т.е. просто чтобы нам дали возможность продолжить делать нашу работу - летать. Мы не то, чтобы думали о том, что дадут НАМ, а готовы были ОТДАТЬ!!! Вот это проявление любви к делу. А когда пилот начинает вообще думать о бабках, лётчик в нём умирает В гражданку идут только за рублём. Больше там ловить нечего. Я не осуждаю... Два и ли уже три моих однокашника уже в гражданах... Хороший друг однополчанин тоже. Но переход их туда ничем кроме как погоней за "нормальным" заработком не был обусловлен. Они это не скрывают...
Самое главное в этом деле найти работу после учаги, есть дефицит пилотов, но именно пилотов которых можно сразу сажать за штурвал а не выпускников которые ничего не умеют. Если не найти работу сразу то после перерыва в пару лет уже не возьмут и что дальше?
я понимаю раньше все схемы с собой брали.но сейчас то и планшеты и большая память у них.накуя спрашиваеться?21 век на дворе...пилоты в Эмиратс вон кофе выпили.глянули погоду и план полета и все.............как так то?И это одна из лучших АК в мире!!!Одиссей говорит что интересная работа и романтика,ужин там в гостинице.потом там,а то что тебя еб..т в штурманской из-за опоздания по графику или закрылки не убрал после освобождения ВПП,или еще придумают как тебя подвоспитать,этого он не говорит))Эта работа хорошая,но не при нашей системе и наших требованиях.Питолов иногда попросту гоняют как лошадей,пока ты ужинаешь на Гаваях,чем же твоя жена может заниматься,когда ты раз в неделю дома появляешься.И то не стоит,потому что вечный недосып и усталость.и еще пиздюки в штурманской имеют как хотят,нееет это не в нашей стране пилот романтик.у нас это ломовая лошадь,маршрутчики и то счастлтивее бывают,зачастую.Неудивительно что много пилотов уезжают заграницу.и правильно делают.там хотя бы нет такого понятия как соц пакет)))))))
+Koka Kokov Уважение самолета надо заслужить!)))))))))))))))))))))5 лет учебы,здоровье как у робота и еще год учиться на ВС)Ну все как у врачей,ах да,те на год больше учаться))не страна бл..ть а хз что)В Европе и США чтобы стать пилотом надо 2 года и все,а то и меньше.....Министр наш Образования и науки,вы бы посидели там покурили бы с министром авиации и сделали обучение доступным,вот тогда бы я поверил в вас))Баринов что говорит в этом видео,что к нам приходит пилот и он ничего не умеет ну полетал там чуток(100 часов суммарно,4 дня епрст)и мы вот его учим,а не проще сразу после института или колледжа брать и учить в авиакомпании и все.это и дешевле и проще,не алгебру ему там три года в Ульяновске учить,а учить и познавать уже по существу.Это и контракт молодому пилоту и кадры в авиакомпанию.Самолет это не Буран,им управлять не так уж и сложно
Koka Kokov Не согласен. Знания надо проверять, ибо ЕГЭ можно и за деньги сдать. А обучаться тупо летному делу, не умеяя трезво оценивать ситуацию, быстро принимать решения - глупо. Хотя то, что пилотов погонять любят, к сожалению, а может и к радости, правда. Но гоняют их не только в нашей стране.
+DismontedeD не знаю, какое отношение ЕГЭ имеет к вопросу уметь думать и принимать не стандартные решения? Никогда не видел тупых отличников? Которые хорошо учатся, но плохо соображают.
Koka Kokov мда ... 1) бумажные варианты вечны , они будут всегда , потому что бумага безотказна в отличие от электроники. 2) Если есть мечта - то пережить можно ВСЁ , все без исключения . Правильно в видео сказали в эту профессию идут только фанаты , больные небом . Пилоты в "Эмираты" не просто пьют кофе . Они готовятся не меньше .
Ну как можно пережить все,а если ты в очках,а если нос поломал когда то)ну те вещи.которые неособо важны)как ВЛЭК то проходить?покупать каждые пол года?
Не хотел писать но , пришли к нам в Домодедово , где-то семь бортов , будучи банкротами , Домодедово их пожалело и два года они не платили ) им показалось , что все прекрасно . Но жизнь материальна .
Ну вот почему? Почему даже при принятии западных стандартов подготовки, всё равно при перекладывании на российские рельсы неотвратимо смердит маразмом? Откуда эти абсурдные требования к здоровью? Почему в фильме они подаются едва ли не с гордостью? Вернее, откуда - я представляю. На заре ГА СССР, когда основу кадров составляли бывшие военные лётчики, коих было в избытке, среди них можно было набрать "железных людей". Но сейчас-то что? В результате многим приходится покупать ВЛЭК. Коррупция цветёт и пахнет. Кадров не хватает. Куча проблем - но нет, с переломом носа всё равно на карьере заставляют ставить крест, а так же запрещают заниматься дайвингом, дабы не дай бог не повредить внутреннее ухо и синусы. И вот эти перуэты а-ля "люди пришедшие за длинным рублём здесь не выживают". Почему-то на западе - выживают. Почему-то на западе, это пусть и престижная, но всё-таки обычная профессия. Почему-то на западе нет такого подхода, когда пилота выдаивают в ноль работой. Почему-то там получается сбалансировать режимы работы и отдыха. Почему-то их пилотам не приходит в голову бравировать, на сколько у них изматывающая в умственном, физическом и эмоциональном плане профессия, и что только любовь к небу их спасает. И почему-то закон 80/20 при этом всё равно против РФ (~80% катастроф происходит в АК из стран третьего мира, на долю которых приходится ~20% авиаперевозок). Что не так?
Lar4en На Западе тоже не идеально. Я с нуля выучился в одной западной стране, сейчас работаю инструктором в летной школе. И если процесс обучения более современен, практичен и отлажен, чем в России, а авиационное законодательство написано грамотно а не абы как, есть большое количество своих заморочек. Так, знаю человека, которого забраковала местная медицина из-за обморока в детстве, например. А заботястя о пилотах только в крупных авиакомпаниях. И то - не о всех. Больше опыта - больше привелегий. Без опыта очень сложно устроиться даже в регионалку, где людей гоняют на пределе за очень скромную з.п.
Antercyl1 Наверное, что-то в этом есть. Впрочем, опыт ценится в любой профессии. С другой стороны, пример Андреаса Любитца тоже очень красноречив. В какой стране вы работаете инструктором?
+Станислав Калашников Да, сел бы. Потому, что мировая авиация за свою историю знает всего 3 или 4 случая, когда катастрофа произошла (предположительно) в результате желания пилота. Кроме того. На Западе принято при наличии психологических проблем обращаться к специалистам и получать профессиональную помощь. В странах третьего мира это не распространено. Но из того, что пилоты здесь не обращаются к психотерапевтам, не следует, что у них нет проблем, и что здесь невозможно повторение. Кроме того. За последние годы на постсоветском пространстве произошла куча катастроф по причине вопиющего непрофессионализма. 2006г - Адлер и Донецк, 2008 - Пермь, 2010 - Смоленск (польский Ту-154), 2011 - Ярославль, 2012 - Тюмень, 2013 - Казань. Это только то, что приходит на ум сходу. Чрезвычайно низкая культура и дисциплина самолётовождения на постсоветском пространстве - вот что уносит в разы больше жизней, нежели пилоты с психологическими проблемами Европы.
+Станислав Калашников а вы бы сели в самолет с пилотом, который бухает? Пермская катастрофа - тому пример. А как вам диспетчер международного аэропорта, который не знает английского? (был случай то ли в Домодедово, то ли Шереметьево). В СМИ это есть: иностранный пилот сообщает о внештатной ситуации на борту, а диспетчер не врубается, вплоть до того, что диспетчеру переводят другие пилоты в прямом эфире. Вас такое не пугает, когда вы заходите на борт самолета? А вы говорите о консультации психолога - пиздец какая проблема...
Единственная авиакомпания российская, которой я доверяла и которой я летала. Угробили сволочи такую авиакомпанию. Гады!!! "Всё для людей", как называется!!
мечтал стать пилотом с детства, но родители настояли чтобы я стал экономистом или юристом. сейчас работаю в гос учреждении, перекладываю бумажки и каждый день мечтаю вернуться обратно и выбрать свой путь😞
Повезло? Ну, расскажи нам - как часто ты его видишь? Много ли внимания он тебе уделяет? Помогает ли уроки делать? Часто ли вы с ним вместе ходите, например в парк погулять, или может на каток? Или может быть каждый твой День Рождения он с тобой вместе празднует? А Новый год - всегда дома? А как мама переживает, что однажды папа не вернется? А, она виду не подаёт? Не хочет чтобы ты волновалась? Ну, давай, пожалуйста, расскажи, как это - быть дочкой пилота Аэрофлота? Может я не прав в чем-то? Просто интересно...
нет, не думаю. Каждый самостоятельно делает свой выбор... не дай бог, кому-то оказаться перед таким выбором, но когда мне пришлось выбирать между карьерой и семьёй, я выбрал семью. И не пожалел до сих пор.
JustFace of the star конечно, пускай летит! Я только ЗА! Не отговариваю, ни в коем случае. У меня авиация в днк заложена, но к огромному сожалению, я очень поздно это понял. Если бы раньше, в более раннем возрасте меня заинтересовали, рассказали, показали... просто девочка маленькая ещё, очень многое ещё впереди. Я уже врядли смогу что-то кардинально поменять в своей жизни. Она может сейчас, именно на этом этапе построить ее так, как захочет. Только хочу чтоб заранее знала что будет дальше. Каждый сам делает свой выбор, и очень здорово, когда он есть - выбор. Вот только не прозвучало от нее ни слова о мечте... есть ли она там...?
Андрей Мовчан отвечу на ваши вопросы,отец у меня тоже пилот, виду очень часто,он даже живет с нами!) ездим гуляем Всей семьей!! Тем более пилот отдыхать 12 часов дома ,это 100% . Нет такого графика что прилетел и сразу улетел(так бывает оооочень редко,когда попросит компания) . Можно как бы спокойно попросит выходной, или отпуск ,тебя там не гоняют .( я не говорю про пилотов которые летают на аэрбасах далеко) у меня летает на 737-800 . Да ,здоровья много надо, да, тяжело ,не спорю. И Новый год мы вместе празднуем, и на мой день рождение он есть, (даже рейс можно закатит так чтоб семьей полететь ,отец за штурвалом ,а мы с мамой в салоне)!
сам хочу стать пилотом, сам в 5 классе, но что-то все говорят что надо переть за границу, типа тут нечему не научишься. так ли это? вреале такие требования к здоровью? очень нравится в небе, в fsx летаю, могу перелететь из Домодедова в Шереметьево по ППП.
Всем кто хочет стать пилотом желаю успехов и удачи. Пусть ваша мечта сбудется!
Только не террористы
Спасибо!
Спасибо
Спасибо большое!
Спасибо !
Какие же это смелые, добрые и удивительные люди. Определённо это профессия мечты!
Удивительные люди, всегда вызывающие уважение. Сложнейшая работа, требующая порой предельных качества физического и умственного здоровья. Своя особая атмосфера "жизни в небе", система, в которой работают совместно десятки тысяч людей - управляющие кораблями, управляющие воздушным движением, свои неповторимые стандарты, ЭТИКА, традиции, Законы. И зря многие считают что в этой профессии нет места женщинам. Есть. И всегда будет. Берегите себя, господа лётчики! И чтобы количество взлётов у вас всегда совпадало с количеством приземлений!
хорошо что есть такие люди как Вы-Игорь!я безумно люблю авиацию,мой дед воевал на Ил-2 в ВОВ,сам летаю в симуляторе почти ежедневно,завидую самой белой завистью вам!
Пойду пилотом гражданской авиации, чего бы мне этого не стоило. Со 2-ого класса мечатю стать пилотам. Все отговаривают, тк это очень тяжело. Я иду не за деньгами а просто чтобы почувствовать ка-кого это иметь любимую работу.Хотя я еще 6 классе)).
+The Rusik тогда подучи русский язык, а то экзамены не сдашь))
+The Rusik Если реально хочешь и есть способности то иди. И начинай прямо сейчас, аэро клубы, парашут, кружки да что угодно главное авиация. Это тебе пипец как поможет.
+Виктор Мазура Ну я начил прыгать с 22 лет. В штатах. Там это развито и довольно все просто. Пройти курс один день. Можно первый раз с инструктором прыгнуть, а потом уже самому. Первый раз не страшно, вот второй раз страшновато, так как знаешь что за чуство испытываешь. А так это супер. Свободное падение.
Не сиди много за компьютером, занимайся спортом, читай авиа-литературу, зубри физику, русский и английский с математикой прям конкретно, чтобы ЕГЭ на "ура" сдать. В старших классах больше активности проявляй и все у тебя получится)
Я поздно сам спохватился, хотя всегда тянуло к небу) Удачи тебе, надеюсь, что все у тебя получится)
Насмотрятся в видео белоснежных лайнеров и горят авиацией. Вэлкам в АК Турухан, сразу романтику ветром сдует, скажешь лучше таксовать пойду
Поучительное ,хорошее кино , больше таких фильмов, спасибо.
Виктор Кабанов интересные вещи излагает, прислушивайтесь шпана! Если отвечаете его требованиям то в путь, тяжёлый и тернистый, а если нет то досвиданья!!!
Мне 13 лет , мечтаю стать пилотом с 11 Ти лет . Если честно я реально зоболел небом. А данное время я работаю над своим здоровьем, знанием, качествами и не дерусь ни с кем. Ишна Аллах я стану пилотом!!!!
Ты узбек
везет же людям, уже с рождения авиация у них в крови и они знают что хотят и идут к своей цели...а у таких как я желание появляется уже в возрасте, когда поздно куда то метаться ((
+MaxDevilson всегда можно изменится,тебе можно будет получить частную лицензию,в аэро клубах летать
+Slava Osadtsenko да, только денег нужно дофигища для всего этого...а у меня работа, семья...кто ж меня отпустит за мечтой (
+MaxDevilson Можно освоить параплан, это доступно и пилотируемый полет. Я по здоровью не прошел в Сасово. Проклятый отит, последствия.
+Andrey Batyaev многие говорят иди в аэроклубы, даже предлагают установить настоящий кокпит (симулятор) )))) но я хочу это как профессию, хочу носить эту форму, хочу,чтобы мной гордились...
MaxDevilson я тоже всю жизнь мечтал быть пилотом и работал авиатехником на 747 в трансаэро по АиРЭО. Но иногда надо взглянуть правде в глаза и принять ситуацию как есть. Я понимаю , что это не станет для меня профессией, но летать я могу и поверь оно стоит того. Летаю на параплане. По маршруту )))))
В аэроклуб не хочу, дорого очень мне не покарману, а параплан штука интересная, присмотрись. Я много прыгал с парашютом и мне нравился сам полет на крыле, выполнял заходы как на самолете))))
Как жаль, что мне не повернуть жизнь назад. Но в будущей жизни я стану пилотессой: безумно люблю небо и самолёты.
@@Александр-ъ3о1щ абсолютно спокойно берут
@@alexandraking29 в гражданские вряд ли. Капитаном точно нет. Вторым мож быть.
@@Александр-ъ3о1щ берут. и в гражданские тем более и капитанами даже. Татьяна Казачкова
(КВС/Boeing 737
), Мария Федорова, Ольга Кирсанова(КВС/Airbus A320)
, Светлана Капанина, Мария Уваровская(КВС/Airbus A320
) Другой вопрос, что женщин идущих в авиацию меньше чем мужчин и берут их со скрипом. А так университеты ГА принимают и обучают девушек, прошедших приемный отбор.
Когда-то в Денвере меня познакомили с девушкой - капитаном Boeing 767. Она получила лицензию пилота в 36 лет. Уже детей к тому времени подняла. В 42 была уже Капитаном.
Там подготовка пилотов в частных руках. Можно хоть в 60 начинать. Любой каприз за ваши деньги!
@@Александр-ъ3о1щ Сейчас и в летчики берут(Краснодарское военное училище )и в пилоты берут.Моя дочка мечтает с 10 лет стать пилотом.Уже 6 класс закончила,учится на отлично,очень сильная мотивация .Все зависит от характера,некоторые девушки и парням ,,нос утрут,,
Я уже так сказать подготовлен в свои 13 лет изучил все основы и ТД и те я не просто говорю это что хочу стать пилотом а уже готовлюсь
AiR MoDelist +++
AiR MoDelist я
На каком лайнере летать хочешь?
@@jeovanni9410 Ты летаешь в Ивао?
Привет, а ты летаешь в Ивао? Я уже летаю 2 года, учился по РЛЭ (читал), давай слетаем маршрутом UUEE-ULLI?
Передо мной тоже вопрос "Кем быть?" - не стоял... Но... Зрение не позволило осуществить Мечту... До сих пор болен Небом, хоть и пол-века прожил...
Дяденька взрослый и лысый очень грамотный и культурный!
Храни вас Господь!🙏
такие достойные пилоты в этом фильме! восхищаюсь! но волей-неволей вспоминается трагедия в Перми от 14 сентября 2008 года ... Аэрофлот 8-2-1...
Большое спасибо за видео!
Красивая и одновременно сложная и ответственная профессия.
Очень хороший фильм про пилотов! Я буду стремлится до этого дня!☺
Конай Куватов но сначала учи Русский язык )
оочень классный фильм для мотивации
Zri Tel o
Когда ты делаешь свою работу правильно, деньги это побочный эффект ,но хороший эффект !
покойся с миром трансаэро..
Заебли с этим трансаэро у них все самолёты были старые в плачевном состоянии. И не развалили а они сами себя погубили.
Олег Кишко у них были самые круты новые самолеты даун
@@fly7167 , может и деньги обворованным пассажирам вернут, а?
Какой Игорь умный и красивый парень !! Прям влюбилась!:)))
3 раза поступал в летное училище , все прохожу по здоровью все отлично , но по конкурсу подвигают потому что много мазаных ребят , но все ровно хочу добиться своего , поеду в 4 раз это стало для меня не мечтой а целью !!!
Молодец💫
Таки стал или нет?
очень интересно. спасибо!
жаль, что больше нет такой авиакомпании =(
Романтизировали до предела
Большое спасибо, хочется больше видео с посадками и красивыми погодными явлениями на закате или восходе солнца)
Круто ! Спасибо , очень интересно !!!
Работал в Трансаэро.
Хорошая была компания,жаль что развалили
Всегда летала Трансаэро😭 Так обидно( покойся с миром, одна из лучших авиакомпаний😥
Она закрылась?
@@СемёнКор-э4ь в 2015, да
Классно! Игорь спасибо)
С Днем Рождения, Трансаэро!
20ы минуты ролика... ШВЛП! Ульяновск!
был в конце 80х ребенком в зале с кабиной самолета...
воспоминая ВО!
сейчас же ... слов нет! выше всех похвал!
РОССИЯ ВПЕРЕД!
Игорь Нестеров и Одиссей,Вы молодцы!!!!
Хорошая авиакомпания была, частенько летал ею.
Игорь красавчик!
Россия как всегда идет своим "гениальным" путем. Вместо того, что бы упростить требования по здоровью и дать частным школам обучать пилотов (как это делается во всем цивилизованном мире), росавиация душит все идеи на корню а потом жалуются на нехватку пилотов. Откуда же они возьмутся при таких раскладах? 5 лет учат непонятно чему а потом со 150 часами налета они попадают на Б737 и А320 что просто недопустимо за рубежом. Цирк да и только
3
В СССР никогда выпускник училища не шёл сразу на тяжёлый самолёт. Училище - АН-2 - АН-24 - Ту-134 - Ту-154, как-то так раньше работали.
@Бинни Бинович Сейчас напротив, с лётного училища сразу на Боинг или Автобус, лишь бы парни инглиш знали.
Если, комментировать героев видеоролика - умнички!!!!!
Всем удачи и успехов
С Ириной летали, умница 👍👍
На 17.45 он чуть не сказал "через подкуп"???
Ахахахаха
Дядька на тренажере четко перечислил 3 принципа обучения.
В фильме чётко показана убогость, отсталость, и никчёмность отечественной системы подготовки лётных кадров, когда человек 5 лет (ПЯТЬ ЛЕТ!!!) что-то непонятное делает в училище, и в итоге приходит в а/к ничего не умея, и его ещё в АУЦ натаскивают пол года, прежде чем посадить за штурвал. Американцы и европейцы с круглыми глазами делают фейспалм от такого "особого пути" этих странных русских...
Ты еще про медкомиссию забыл, которую половина астронавтов НАСА не пройдут.
AlexCooper +100500
den4451 А потом еще жалуются, что у нас нехватка кадров. Снизьте неоправдано высокие требования и будет больше у нас пилотов.
А им это не нужно, зачем менять что-то в стране, если можно лоббировать поправки в закон и начать иностранцев нанимать.
Согласен полностью, в Америке, к примеру, немного теории на земле. а потом сажают на боинг и пошла теория+ практика и потом сразу трудоустройство.
ИНШООЛОХ стану пилотом
Самая лучшая авиакомпания !!!!!
очень интересно спасибо!!!
А для меня была и остаётся самая лучшая авиакомпания АЭРОФЛОТ! Летала пассажиром на очень далекие расстояния только на наших самолетах, правда это было в далекое советское время.
Я очень с большим уважением отношусь к профессии летчика, но на с чет высказывания летчиком что приходят не за рублем он слукавил. В Китай наши летчики бегут не за рублем ли?
А по моему, это не грех - за такую ответственную и тяжеленную работу -- получать хорошие деньги!!!! Они ведь дома бывают очень редко! И недолго...И ежедневно идут на риск!.
Не за рублём, а за юанями.
@@guga-natashaguga5286 На третьем курсе мы были готовы ОТДАТЬ по полных ТРИ своих зарплаты только для того, чтобы обеспечить полёты. Т.е. просто чтобы нам дали возможность продолжить делать нашу работу - летать. Мы не то, чтобы думали о том, что дадут НАМ, а готовы были ОТДАТЬ!!!
Вот это проявление любви к делу. А когда пилот начинает вообще думать о бабках, лётчик в нём умирает В гражданку идут только за рублём. Больше там ловить нечего.
Я не осуждаю... Два и ли уже три моих однокашника уже в гражданах... Хороший друг однополчанин тоже. Но переход их туда ничем кроме как погоней за "нормальным" заработком не был обусловлен. Они это не скрывают...
Интересный фильм!
19,16 поза лётчиков))) Инструктор, ПИЛОТОВ! Комедия!
Красавцы!
завидую белой завистью))
Блин, тот момент когда по состоянию здоровья ты ток симер
Лётчик в самолете не нужен когда все хорошо, лётчик нужен когда плохо!
стать пилотом не просто но я постараюсь}}
Почему Трансаэро больше нет, куда делся весь летный экипаж? Перешёл в другие авиакомпании.
ээх.. тоже хотел и хочу стать пилотом.. но уже поздновато. Классная профессия
Chivas Ragel не поздно, хотя в рф может и да, но за границей можно
Спасибо, очень интересно ))
Самое главное в этом деле найти работу после учаги, есть дефицит пилотов, но именно пилотов которых можно сразу сажать за штурвал а не выпускников которые ничего не умеют. Если не найти работу сразу то после перерыва в пару лет уже не возьмут и что дальше?
в конце ваще задвинул!!!!!!!!))))))))))красавчег
я понимаю раньше все схемы с собой брали.но сейчас то и планшеты и большая память у них.накуя спрашиваеться?21 век на дворе...пилоты в Эмиратс вон кофе выпили.глянули погоду и план полета и все.............как так то?И это одна из лучших АК в мире!!!Одиссей говорит что интересная работа и романтика,ужин там в гостинице.потом там,а то что тебя еб..т в штурманской из-за опоздания по графику или закрылки не убрал после освобождения ВПП,или еще придумают как тебя подвоспитать,этого он не говорит))Эта работа хорошая,но не при нашей системе и наших требованиях.Питолов иногда попросту гоняют как лошадей,пока ты ужинаешь на Гаваях,чем же твоя жена может заниматься,когда ты раз в неделю дома появляешься.И то не стоит,потому что вечный недосып и усталость.и еще пиздюки в штурманской имеют как хотят,нееет это не в нашей стране пилот романтик.у нас это ломовая лошадь,маршрутчики и то счастлтивее бывают,зачастую.Неудивительно что много пилотов уезжают заграницу.и правильно делают.там хотя бы нет такого понятия как соц пакет)))))))
+Koka Kokov Уважение самолета надо заслужить!)))))))))))))))))))))5 лет учебы,здоровье как у робота и еще год учиться на ВС)Ну все как у врачей,ах да,те на год больше учаться))не страна бл..ть а хз что)В Европе и США чтобы стать пилотом надо 2 года и все,а то и меньше.....Министр наш Образования и науки,вы бы посидели там покурили бы с министром авиации и сделали обучение доступным,вот тогда бы я поверил в вас))Баринов что говорит в этом видео,что к нам приходит пилот и он ничего не умеет ну полетал там чуток(100 часов суммарно,4 дня епрст)и мы вот его учим,а не проще сразу после института или колледжа брать и учить в авиакомпании и все.это и дешевле и проще,не алгебру ему там три года в Ульяновске учить,а учить и познавать уже по существу.Это и контракт молодому пилоту и кадры в авиакомпанию.Самолет это не Буран,им управлять не так уж и сложно
Koka Kokov Не согласен. Знания надо проверять, ибо ЕГЭ можно и за деньги сдать. А обучаться тупо летному делу, не умеяя трезво оценивать ситуацию, быстро принимать решения - глупо. Хотя то, что пилотов погонять любят, к сожалению, а может и к радости, правда. Но гоняют их не только в нашей стране.
+DismontedeD не знаю, какое отношение ЕГЭ имеет к вопросу уметь думать и принимать не стандартные решения? Никогда не видел тупых отличников? Которые хорошо учатся, но плохо соображают.
Koka Kokov мда ... 1) бумажные варианты вечны , они будут всегда , потому что бумага безотказна в отличие от электроники. 2) Если есть мечта - то пережить можно ВСЁ , все без исключения . Правильно в видео сказали в эту профессию идут только фанаты , больные небом . Пилоты в "Эмираты" не просто пьют кофе . Они готовятся не меньше .
Ну как можно пережить все,а если ты в очках,а если нос поломал когда то)ну те вещи.которые неособо важны)как ВЛЭК то проходить?покупать каждые пол года?
Ин Ща Аллаh я тоже стану отличным Пилотам
Пояс только не забудь надеть.
Не хотел писать но , пришли к нам в Домодедово , где-то семь бортов , будучи банкротами , Домодедово их пожалело и два года они не платили ) им показалось , что все прекрасно . Но жизнь материальна .
Мой дед, полковник авиации! Все так...только любовь к небу!! А я вот, боюсь летать😂
Класс фильм
без рубля туда не идут - иначе можно просто летать на малом самолёте или даже планере.
Резон.
Идут
В США например не надо перед полетом проходить врача, сам отвечаешь за своё состояние. Если плохо себя чувствуешь позвонил сказал и нашли замену.
Игорь снимите видео про Пулково
Это не он Снимал он забрал это видео с другого канала
Вспоминаю Когалымавиа, и страшно становится
Я хотел стать пилотом и я им стану
Ну вот почему? Почему даже при принятии западных стандартов подготовки, всё равно при перекладывании на российские рельсы неотвратимо смердит маразмом? Откуда эти абсурдные требования к здоровью? Почему в фильме они подаются едва ли не с гордостью? Вернее, откуда - я представляю. На заре ГА СССР, когда основу кадров составляли бывшие военные лётчики, коих было в избытке, среди них можно было набрать "железных людей". Но сейчас-то что? В результате многим приходится покупать ВЛЭК. Коррупция цветёт и пахнет. Кадров не хватает. Куча проблем - но нет, с переломом носа всё равно на карьере заставляют ставить крест, а так же запрещают заниматься дайвингом, дабы не дай бог не повредить внутреннее ухо и синусы.
И вот эти перуэты а-ля "люди пришедшие за длинным рублём здесь не выживают". Почему-то на западе - выживают. Почему-то на западе, это пусть и престижная, но всё-таки обычная профессия. Почему-то на западе нет такого подхода, когда пилота выдаивают в ноль работой. Почему-то там получается сбалансировать режимы работы и отдыха. Почему-то их пилотам не приходит в голову бравировать, на сколько у них изматывающая в умственном, физическом и эмоциональном плане профессия, и что только любовь к небу их спасает. И почему-то закон 80/20 при этом всё равно против РФ (~80% катастроф происходит в АК из стран третьего мира, на долю которых приходится ~20% авиаперевозок).
Что не так?
Lar4en На Западе тоже не идеально. Я с нуля выучился в одной западной стране, сейчас работаю инструктором в летной школе. И если процесс обучения более современен, практичен и отлажен, чем в России, а авиационное законодательство написано грамотно а не абы как, есть большое количество своих заморочек. Так, знаю человека, которого забраковала местная медицина из-за обморока в детстве, например. А заботястя о пилотах только в крупных авиакомпаниях. И то - не о всех. Больше опыта - больше привелегий. Без опыта очень сложно устроиться даже в регионалку, где людей гоняют на пределе за очень скромную з.п.
Antercyl1 Наверное, что-то в этом есть. Впрочем, опыт ценится в любой профессии. С другой стороны, пример Андреаса Любитца тоже очень красноречив.
В какой стране вы работаете инструктором?
Antercyl1 Здравствуйте. Можно к вам обратиться?
+Станислав Калашников Да, сел бы. Потому, что мировая авиация за свою историю знает всего 3 или 4 случая, когда катастрофа произошла (предположительно) в результате желания пилота.
Кроме того. На Западе принято при наличии психологических проблем обращаться к специалистам и получать профессиональную помощь. В странах третьего мира это не распространено. Но из того, что пилоты здесь не обращаются к психотерапевтам, не следует, что у них нет проблем, и что здесь невозможно повторение.
Кроме того. За последние годы на постсоветском пространстве произошла куча катастроф по причине вопиющего непрофессионализма. 2006г - Адлер и Донецк, 2008 - Пермь, 2010 - Смоленск (польский Ту-154), 2011 - Ярославль, 2012 - Тюмень, 2013 - Казань. Это только то, что приходит на ум сходу.
Чрезвычайно низкая культура и дисциплина самолётовождения на постсоветском пространстве - вот что уносит в разы больше жизней, нежели пилоты с психологическими проблемами Европы.
+Станислав Калашников а вы бы сели в самолет с пилотом, который бухает? Пермская катастрофа - тому пример. А как вам диспетчер международного аэропорта, который не знает английского? (был случай то ли в Домодедово, то ли Шереметьево). В СМИ это есть: иностранный пилот сообщает о внештатной ситуации на борту, а диспетчер не врубается, вплоть до того, что диспетчеру переводят другие пилоты в прямом эфире. Вас такое не пугает, когда вы заходите на борт самолета?
А вы говорите о консультации психолога - пиздец какая проблема...
Мне 36 лет я бы с удовольствием по летал бы тем кем я работаю не менее опасная профессия но я делаю свое дело и дальше буду его продолжать
Пилотами рождаются и бывших пилотов не бывает , это факт !!!!!!!!!
Глупости , как это рождаются
Я бы за 500 тыс руб тоже поболел небом! За 30-ку устал болеть подземельем!
путешественник тебе же сказали что кто приходит за рублем то уходит быстро, сам знаю что говорю.
даже за 1 млн рублей ты бы уволился через 2-3 года, работа не из самых простых, если ты не "любишь небо"
@@gachi_boss228 да не факт что он бы вообше стал вторым пилотом когда нибудь
#ВернитеТрансаэро самая лучшая и добрая авиакомпания России.)
А Нестеров это пилот у которого сейчас канал на ютубе? В европе вроде сейчас летает.
Вот мне как медику не очень понятно, почему во всех фильмах ограничиваются показом измерения пульса и все. Никто не мереет АД, температуру.
ЭТО ЖЕ КИНО.
на самом деле думаете, что только пульс пальцем меряют?
зы вроде взрослый, а в сказки верите)
22:52 ну прям амазонки, что тут скажешь.
круто, очень круто!
Настоящие мужчины
20:33 - Эм, вообще-то после V1 рука убирается, что пилот и пытался сделать.
А он им только что лекцию про навыки читал...
Ну да ох уж эти диды
Молодцы, пилоты!
Согласен
И как правильно сказал пилот! Нет, без человека никак
Трансаэро - лучшая авиакомпания!
Второй пилот красиво сказал👌
Он не второй пилот,они оба КВСы,только в этом рейсе Игорь на месте 2 го.
Не важно второй или первый главное чтоб пилотировали безопасно!
@@Jukkerman Так и есть, опыт и стаж определяющие ,по другому не может быть!
Жаль Трансаэро , Игорь а вы в какой сейчас авиакомпании трудитесь?
Кто из 2019?)
Спасибо
В следующей жизни обязательно стану летчиком!🤔
Единственная авиакомпания российская, которой я доверяла и которой я летала. Угробили сволочи такую авиакомпанию. Гады!!! "Всё для людей", как называется!!
скажите пожалуйста . что делать и как учиться на пилота? но у меня такие огромные деньги нету на учебу но стат пилотам это моя мечта !!!
Старый добрый трансаэро💙✈️
Трансаэро была лучшая а/к в России!
мечтал стать пилотом с детства, но родители настояли чтобы я стал экономистом или юристом. сейчас работаю в гос учреждении, перекладываю бумажки и каждый день мечтаю вернуться обратно и выбрать свой путь😞
Таких родителей никогда слушать не надо
у меня папа пилот Аэрофлота
Повезло? Ну, расскажи нам - как часто ты его видишь? Много ли внимания он тебе уделяет? Помогает ли уроки делать? Часто ли вы с ним вместе ходите, например в парк погулять, или может на каток? Или может быть каждый твой День Рождения он с тобой вместе празднует? А Новый год - всегда дома? А как мама переживает, что однажды папа не вернется? А, она виду не подаёт? Не хочет чтобы ты волновалась? Ну, давай, пожалуйста, расскажи, как это - быть дочкой пилота Аэрофлота? Может я не прав в чем-то? Просто интересно...
нет, не думаю. Каждый самостоятельно делает свой выбор... не дай бог, кому-то оказаться перед таким выбором, но когда мне пришлось выбирать между карьерой и семьёй, я выбрал семью. И не пожалел до сих пор.
Максим, это не вам вопрос. Я не про дядю спросил, а про папу.
JustFace of the star конечно, пускай летит! Я только ЗА! Не отговариваю, ни в коем случае. У меня авиация в днк заложена, но к огромному сожалению, я очень поздно это понял. Если бы раньше, в более раннем возрасте меня заинтересовали, рассказали, показали... просто девочка маленькая ещё, очень многое ещё впереди. Я уже врядли смогу что-то кардинально поменять в своей жизни. Она может сейчас, именно на этом этапе построить ее так, как захочет. Только хочу чтоб заранее знала что будет дальше. Каждый сам делает свой выбор, и очень здорово, когда он есть - выбор. Вот только не прозвучало от нее ни слова о мечте... есть ли она там...?
Андрей Мовчан отвечу на ваши вопросы,отец у меня тоже пилот, виду очень часто,он даже живет с нами!) ездим гуляем Всей семьей!! Тем более пилот отдыхать 12 часов дома ,это 100% . Нет такого графика что прилетел и сразу улетел(так бывает оооочень редко,когда попросит компания) . Можно как бы спокойно попросит выходной, или отпуск ,тебя там не гоняют .( я не говорю про пилотов которые летают на аэрбасах далеко) у меня летает на 737-800 . Да ,здоровья много надо, да, тяжело ,не спорю. И Новый год мы вместе празднуем, и на мой день рождение он есть, (даже рейс можно закатит так чтоб семьей полететь ,отец за штурвалом ,а мы с мамой в салоне)!
Мечтаю стать пилотом,но здоровье подводит( Зрение плохое,а физика вообще не мой предмет.Эх,видимо не судьба😔
Можно же сделать лазерную коррекцию зрения? Или даже в таком случае не возьмут? А про физику, так было бы желание
@@nm8960 возьмут с коррекцией, при условии что после нее зрение единица
Почему пилоты уходят в китай, индию？ ведь не за деньгами они пришли.
Класс
сам хочу стать пилотом, сам в 5 классе, но что-то все говорят что надо переть за границу, типа тут нечему не научишься. так ли это? вреале такие требования к здоровью? очень нравится в небе, в fsx летаю, могу перелететь из Домодедова в Шереметьево по ППП.
по правилам ППП*
Лицензия 6 млн руб стоит, но быть может, ты станешь пилотом
В СССР и РОссии самая лучшая школа пилотов !! Дальше думай сам!
Игорь это не Вы случайно в фильме снялись в качестве второго пилота??