スバル WRX S4 STIスポーツ# 【レビュー&試乗】500台限定の特別モデルの実力は!? セッティングの妙が光る1台!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇後編はこちらになります👇
• スバル WRX S4 STIスポーツ#【試乗...
Test Car：WRX S4 STI Sport♯
価格：¥6,237,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,670×1,825×1,465×2,675mm
車両重量：1,610kg
駆動方式：4WD
動力源：2.4ℓ水平対向4気筒ターボエンジン
最大出力：202kW(275ps)/5,600rpm
最大トルク：375Nm/2,000-4,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スバル #WRXS4 #五味やすたか
イカれたオフロードモデルが出るのかと思ったw
すごい面白いことしますねー♪ 三鷹のSTIギャラリーに五味康隆さんがいるとはスバルファンとしては嬉しい💕
五味さんの貴重なインプレッションが聞けて良かったです♪
STIスポーツ# の車検証がないと購入出来ないとおっしゃっていたホイールですが、気に入った場合どのようにして手に入れようとしているのでしょうか？
五味さんしかできない特別なルートをお持ちなのでしょうか？
後半が楽しみです
仕事でよく通ってた所だー
デカいなと思ってたけどやっぱ本拠地だったんだー
"しなりもどり"
言い得て妙な表現ですね
現行レヴォーグにPS5を履いていますが、まさしくハンドル切ったら反応してくれるけど、突っ張りが少ない感じをどのように表現したら的確かなと思っていました
今度から使わせていただきます
五味さんの表現力には、毎回驚かされます！
ノーマルのS4はステアセンター曖昧ですよ！
タワーバー、ドローの3点セットを付けると見違えるようにセンター＆手応えビシッとします!
タイヤのセンター曖昧というのもあるかもですが、♯は3点セット初めから付いてるので、ほんとはノーマルのS4に3点セット付いたものとの比較したほうが、より違いがわかるかもしれませんね!
三鷹、調布付近を五味さんが走っているの見るの新鮮だ（地元民）
五味さん、オリジナルS4 STIはサンルーフ付き、このあたり条件の違いは見逃せないと思いますが？
待ってましたー❤❤❤
ジブリの帰りに寄ってみたいSTI本拠地
装着時にタイヤ径が僅かに内側径＞外側径となる設計されたのフロント専用ホイール。。。その期待される効果はなんだろう？内側と外側のタイヤ径差、タイヤが極端に言えば円錐状に組み付き真正面から見た時に角度が付く事で、それが足回りはそのままにキャンバー角をより付けた状態と同じような効果を発揮し、旋回性能が向上するのかな？もしくは、、鉄道の車輪は内側径＞外側径となうよう意図的に作ってある事で(詳しくはそれ系動画参照)転舵機構をや差動装置(デフ)を使用でずにスムーズにカーブを進む事が出来る。。。それと同じ効果を発揮してやっぱり旋回性能が上がるのでは？と予測したのだが、、、あら残念、、、次回以降の動画にお預けとなってしまった。。。。
ただこの仮説が正しいとすると、、、WRX Eカラ号にこの特殊設計のホイールを装着して、MAGARIGAWAタイムアタックにてノーマルホイールとの比較(タイヤは同じ銘柄にて)をして欲しい所です。
前後ローテーションも捨ててまでやることだろうか
のってみて、なっとくしました。😮
22:25
『考えるより先に身体が動く』状態ですね。
素晴らしい車だと思います！
が、ここまでのコストをかけるのであれば、昔のSTIを製造し直して欲しいです
排ガスと環境規制で無理ですねそれでWRX STIは消えましたし。
サムネ見たらWRXがタイヤをガンガン外にだしたイカれたモデルなのかな？って思って一瞬ゑ？ってなった。(笑)
ミシュラン使い始めると他のメーカーのタイヤ履きたく無くなるんですよね。
シビックeHEVに装着されてるパイロットスポーツ4はウエットグリップ性能が悪すぎて低燃費に振りすぎてるなという印象でしたがミシュランの中でも銘柄によって善し悪しありますか
@@lill-u7c
それパイロットスポーツEVとちゃう?
@@nekonotyaya5273 すみません、RUclipsで、シビック wet 162 と調べて動画見て欲しいです。パイロットスポーツ4はウエット性能悪すぎると、プロのドライバーが語ってます。
シビックRS待ってます！
WRX S4 STIスポーツ いい感じですね
ねばり強さは、剛性ではなく、靭性（じんせい）ですかね？
購入できた人が羨ましいです。
燃費の悪さを恐れて他社のハイブリッドカーを選んだことを後悔しています。
何を買われたんですか？
タイヤに関しての🛞スバルだけじゃ無いインプレッションもおねげーします🥺
MTに拘わり商品を非難する田舎ディーラーからは嫌われてますが良い車ですよ。
いつもありがとうございますっ!
精神世界に入るのは、素晴らしいですね。🙇
ホイールでキャンバー角を付けていのと同じ効果を得ようとする訳ですね。
は？
今月中には、金の盾
ゆうてもREV7なんだけどな。
BBSが販売しているREV7もその細工あるのか？
仕組みを聞いても？？？で違いが気になっていたフレキシブルホイール。明日の試乗編が楽しみです。
レーンチェンジをする。心の中で思ったならッ!その時スデに行動は終わっているんだッ！！
昔ロードスターで目線を向けただけで曲がるって言葉を信じて試しましたが曲がりませんでした。
STIマフラーの存在に気づくまで
タワーバーも含めスティフナーに気付かず終いだったのが残念でした
タイヤに意識持っていかれ過ぎましたかね？ww
1:54 は、
マリオさんかと思ったら
比較車両でした
ホイールの形状はキャンパーじゃだめなんでしょうか
19インチ履くのにショボイキャリパーどうにならんの
センターがしっかり出ているのはタイヤの扁平率は関係ないですかね？
今S4乗っていてPS5に履き替え検討しているのですが、純正ホイールの扁平率40でも同じくセンターしっかり出ますか？
乗っている方いたら教えてください！！
純正ホイールで2か月前にPS5に履き替えました。センター付近での路面への食いつきはダンロップタイヤよりはるかに感じるようになりました！
タイヤのケース特性として、応答がいいか悪いかということでは？
扁平率で入力も変わりますが、ベースの特性は変わらない。
PSがそれだけ素直ってことだと。
ダンロップは私も好きじゃない。そもそも食わないし。
フェンダのプラッチック黒が今だなじめねえ！次に期待だな。前期の方がかっこよかったな。
３５扁平だからなのかもしれない
毎回MT出せbot沸くけどさ、どうせ買わんやん
元からmtを作る気がないなら諦めがつくのに「北米ではmt売ってます‼️」ってなると文句言う人の気持ちも分かる
@@TKP-ku2zt北米の方がMT要らなくね?
北米のMTはトルクが下がってるし、その仕様で出したらスペックダウンとか騒がれそう。
TY85載せられたら良いんだけどね。
6:10
S4でMT出せはそもそも車のキャラが違うじゃん
@@TKP-ku2zt確かに日本不遇！って言うのは一つ意見としてあるかもですね。ありがとうございます！
ドラレコの場所邪魔すぎw
ミシュランタイヤってしなやかだけどくだけないってかんじ
ウエット性能悪いイメージです
ウェット性能が良いイメージです👌
あの、
スバルもいいですが、
そろそろホンダの軽バンの動画が、
観たいです。
よろしくお願いします。
RS4は出ないのかな？
マリオさんがいなーい！
いつものよくやるスバルの限定商法。そんな事しなきゃ売れないようになったんか？
少なくともあなたみたいな人に売りたいとはスバルも思ってないはずですがね
いや普通に売れてるでしょ
ニッチな部分にも目を向けて販売してるのって良いじゃん
メーカー:開発費用及びレース費用の捻出
購入者:専用の部品代、工賃、最適な合わせ込みを自分だけでしたら高額になりすぎてしまうものを量産効果で「お値打ち」に購入できる、
両者ウインウインの関係
🥩
オフロードを意識してるのか？プラの大きなフェンダー、不格好に見えるんだよな～😅
雪国で乗るなら
S4
GRヤリス
オーラニスモ4WDだったらどれが良いですかね？
自分ならS4ですね
オーラニスモがちょうど低いかも
地上高たかい方良さそう
三鷹を走るのであれば正月にコラボしたあの人に伺えば良かったのに笑
フロント用だけまたはリアとフロントを入れ替えたのを4輪とかもフィーリング変わるのかな
いい加減な脱着、組付けできないね
忖度無しなはずなのにかなりスバルに偏ってるよ気がするからレビューが信じられなくなるよ
サムネ見てJohn Deereの収穫機だと思った人
↓🙋♀👍
MT出してくれ
MT仕様の追加はまーだかなー🙄