Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
เข้าโค้งหักศอกถอยเกียร์ต่ำไปทำให้ล้อหลังสบัดนิดนึงเป็นเพราะยางเก่ามีส่วนใช่ไหมคับ
มีปัจจัยหลายอย่างครับ เราต้องพิจารณาการกระทำของเรากับรถก่อนครับ เช่น ลดเกียร์ลงกระทันหันหรือไม่ เบรคจนล้อลากหรือไม่ ถ้าการกนะทำของเรานุ่มนวลแล้วล้อยังปัดแปลว่ายางไม่ค่อยมีการยึดเกาะครับ
มันไม่ควรกำ ถ้ารถเข้าโค้งแล้วพอมีความเร็ว แต่บางทีโค้งแบบในชุมชน แล้วรอบต่ำ เคยไม่กำแล้วแม่งดับเลย
โค้งกว้างๆมันไม่ต้องกำอยู่เเล้วครับ เเต่โค้งเล็กๆ เเคบๆเนี่ย ต้องเลียครัชไปด้วย รถมาช้ามากๆ เขาถามถึงตอนนั้นรึเปล่า
อันนั้นเรียกวงเลี้ยวแคบ ๆ ไหมครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้นี้ค่ะ☺️
มาดูตั้งแต่ สอนขี่รถครัช เพราะ เพิ่งออกรตคลัทช์ มาหลังจากขี่ ออโต้มานานได้ประโยชน์มาก ตามดูทุกคลิป ครับ ได้ประโยชน์สุดๆ ทำต่อไปนะครับ เป็นกำลังใจให้ครับ
กำครัชตบค้างไว้ ลงเนินได้ไหมครับ
กำคลัทช์ตบข้างคืออะไรครับ
@@Coffeeteabikeถ้ากำครัช ตบลงค้างไว้ ลงเนินได้ไหมครับ. มันเหมืิอนรถไม่มีครัช อะ ถ้าตบลงค้างไว้ เหมือนเกียร์ว่าง ไหลไป
@@lilnotetns ถ้าเนินไม่สูงมาก ไม่ยาว ก็ทำได้ครับ แต่ถ้ามันชัน และ ยาวมากไม่ควรทำครับ เพราะมันทำให้รถไม่มีแรงดึงจากเครื่องยนต์ ( เอนจิ้นเบรค)ทำให้เราต้องใช้เบรคมากกว่าปกติครับผม
กำทุกครั้งเลย ขอบคุณคะ ต่อไปจะไม่กำแล้ว
อยู่ที่ถนนและโค้งด้วยครับ ถ้าถนนแคบโค้งหักเยอะๆ เราก็ต้องใช้ความเร็วต่ำถูกไหมครับ ฉะนั้นเราก็กำครัชเลียครัช ได้ครับ เพื่อไม่ให้รถดับ ความเร็ว8-20ประมานนี้ คำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลักครับ ฝึกการใช้รถไปเรื่อยๆ ใช้สติและคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก ก็พอครับ
@@zaqwsxzaqwsx4262 เยรด.......โชว์ความสาระ ให้สาว อะดี้
แล้วตอนที่จะลดเกียร์ตอนเข้าโค้ง ต้องกำครัชไหมคับ
ใช้คลัทช์ครับ แต่เราไม่กำคลัทช์แช่ครับ
สมัยยุค90 หัดขับรถใหม่ 2t มีครัช เห็นกำครัชตอนยกคันเร่งตลอดแบบทำต่อๆกันมา ยันโตยังติดนิสัยอยู่ ไม่แปลกใจเลยแต่ก่อนมีโค้ง100ศพ
ได้ความรู้มากๆครับ ขอบคุณครับอาจารย์
แต่งตัวก่อนคือ...จอดรถแต่งหน้าเปลี่ยนเสื้อผ้า 😁😁
ฮามากๆ
เข้าโค้งต้องกำคัสไหมครับ
ไม่ควรกำคลัทช์ครับ
ผมทำตามพี่บอกมาตลอดเลย มีแต่คนว่าผมบ้าป่าว ไม่กำครัช5555
เราควรกำตอนเราคิดว่ารถมีสิทธิ์หยุดความเร็วต่ำแล้วรถมีสิทธิ์ดับ บางครั้งโค้งเล็กๆไหลๆ แต่บางทีเป็นเนินเราก็ไม่รู้ดับในโค้งนี้อันรายเลย ฉะนั้นคงามเร็ว กับถนน สำคัญมากๆ
พี่ครับผมขอถามหน่อย1 เวลาเราเข้าโค้งหน้าบ้านต้องกำคลัทช์ไหมครับ2 เวลาเราขับแรงๆเราต้องกำคลัทช์เพื่อผ่อนไหมครับหรือต้องใช้แอจิ้นแบก#ตอบผมหน่อย #ผมมั่วคับไม่รู้อะไรเลย
1. ถ้าขับในความเร็วต่ำใช้คลัทช์เพื่บควบคุมหรือซับความเร็วได้ครับ เช่นเข้าซอย เป็นต้น2. ใช้เอนจิ้นเบรคครับ ขับเร็วใช้คลัทช์เฉพาะตอนเปลี่ยนเกียร์เท่านั้น ถ้าโค้งหรือ พลิกรถในขณะที่กำคลัทช์รถจะไหลแล้วควบคุมไม่ได้ครับ
@@Coffeeteabike ออครับขอบคุณมากครับ#กดติดตามละเด้อ
ตอนเปลี่ยนยางใหม่(ตัวพัน)น้องสิงโตถ่วงล้อมั้ยคับ? จำเป็นแค่ไหนกับการถ่วงล้อ?
ุถ่วงครับ ถ้าไม่ถ่วงล้อจะวิ่งไม่นิ่ง/ส่ายครับ จำเป็นตรงที่มันจะลดโอกาสการเกิดอาการรถส่าย/สะบัดครับ
ขอบคุณคับ เรียนขับขี่กะสิงโต ใช้ยางคุ้มจริงๆ555 ถึงเซ็นเซอร์กลางกะขวาเกือบพร้อมๆกัน ซ้ายเหลือนืดหน่อย
วิวสวยมากครับ
👍👍👍หัวข้อนี้ดีมากเพราะมีหลายคนไม่รู้จริงๆ ความเคยชินที่ผิดอันตรายถึงชีวิตได้แน่นอนคับ ไม่เฉพาะในโค้งแต่รวมถึงสถารณ์ฉุกเฉิน ขอแชร์ประสบการณ์ล่าสุดเลย(อีกละคับ)เมื่อคืนวานกลับจากธุระ ที่ความเร็วเกิน120เจอหมาออกมาจากความมืดข้างทางตัดหน้าแบบกระชั้นคือชนแน่ เสี้ยววินาทีที่เห็นนั้นไม่มีเวลาพอที่จะกำรึกดเบรค ทำได้แค่ถอนคันเร่ง(โดยอัตโนมัติ ตามความเคยชิน)จากแรงหน่วงเอนจิ้นเบรคของการถอนคันเร่งเพียงอย่างเดียวภาพที่เห็นแวบนั้นคือหน้ารถเฉียดผ่านก้นหมาห่างไม่ถึงคืบ รอดหวุดหวิดคับ เห็นคลิปนี้คิดในใจนี่ถ้าเราเคยชินกับการกำครัชในสถานณ์ฉุกเฉินแบบนี้ กรุเสร็จแน่ๆเพราะเพียงถ้าความเร็วคงที่ผมชนหมาตัวนั้นแน่นอน เหตุการณ์นี้ยังสอนผมอีกว่า ผ่านเขตชุมชนแม้จะไม่ใหญ่ แม้ถนนจะโล่ง จะสี่เลน แม้จะดึกที่คนปิดไฟนอนแล้ว(แต่หมาไม่นอน) ก็ประมาทไม่ได้ ถอนคันเร่งชลอสักหน่อยก็น่าจะปลอดภัยคับ
ต้องดูสภาพพื้นที่ด้วยครับ ว่าควรจำกัดความเร็วประมานไหน เร็วได้แต่ต้องปลอดภัยครับ เอวความปลอดภัยเป็นหลัก ผมใช้วิธีนี้
มีปัญหา เรื่อง รอบเครื่อง ตอนเข้า โค้งครับ
ปัญหาเป็นยังไงเอ่ย
เหมือนรถยนเลย
ผมกำครัชนะ แต่แต่งตัวตั้งก่อนเข้าโค้งให้ความเร็วต่ำ40-50
มันเวิร์คในความเร็วต่ำเท่านั้นครับ
ขอเทคนิกเวลาเราต้องขับรถขึ้น(สะพานชัน)และลงสะพานในเวลาที่รถติดหน่อยครับ เราต้องหยุดรถในเวลารถติดบนสะพานชันๆ (ผมเคยรถดับรถเกือบไหลไปโดนรถข้างหลัง)
ลองดูคลิปนี้ครับ ถ้ามีอะไรติดขัดถามต่อได้ครับruclips.net/video/Fzx45yhEfP8/видео.html
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับ
พี่ท่าเวลา เราจะเลี้ยวท่าเราจะตกเกียร์ถอยหลัง งัดขึ้นหรือ งัดลงคับ เเล้วตกให้มันยุเกียร์ไหนคับ
ขึ้ยอยู่กับว่ารถเราต้องใช้วิธีเปลี่ยนเกียร์แบบไหนครับ ส่วนมากลดเกียร์คือสับลงครับ ขึ้นเกียร์คืองัดขึ้นครับ ลดเกียร์ให้สัมพันธ์กับความเร็วตอนเข้าโค้งครับ ไม่ตายตัวว่าต้องเป็ยเกียร?ไหน แต่ต้องมีเอนจิ้นเบรคและแรงออกโค้งที่เพียงพอครับ แต่ไม่ใช่เกียร์สูงนะครับ
@@Coffeeteabike รถมีคราด ก็เหมือนกันผมว่า ลดเกียร์ก็ตบลง ใส่เกียร์ ก็งัดขึ้นน
@@np8176 ใช่ครับรถมีคลัทช์ส่วนมากจะเปลี่ยนเกียร์แบบนั้นครับ
@@Coffeeteabike คับขอบคุณคับ
ตามมาซักพักละครับ เนื้อหาดีมากครับ ผมมีปัญหาเรื่องจูงรถครับ .. โดนเฉพาะจูงแล้วเลี้ยวไปทางขวา มันจะล้มแปะเอาง่ายๆ ผมว่าหลายๆท่านอาจจะประสบปัญหาเช่นเดียวกัน มีโอกาส ขอทำคลิปแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ส่วนมากหักคอจูงขวารถจะล้มทิ่มไปทางขวา ผมเห้นพวกรถแอดเวนเจอร์สูง ๆ ใหญ่ ๆ เวลาจูง คนจูงเอียงเอารถเอียงมาทางซ้าย เอาเอวพยุง แล้วหักคอรถเข็นไปทางขวาครับ
ขอบคุณมากครับอาจารย์
มีเรื่องถามครับ อันนี้ สงสัย เวลาผมเข้าโค้งในหมูบ้าน ความเร็วต่ำมาก ผมมักจะถอนเกียร์ก่อนเข้า จาก 2 ไป 1 แต่ในบางกรณี ผมใช้เอนจิ้นเบรคแล้วเข้าไป เกียร์ 2 และค่อยๆกรอคันเร่งออกโค้ง บางครั้งแรงมือที่ลงไม่ละเอียดพอ จนรถออกตัวกระตุกบ้างอะไรบ้าง ผมเลยจำเป็นต้องถอนเกียร์ลง แล้วขับออกโค้งไป แบบนี้มันผิดมั้ยครับ? รบกวนชี้แนะด้วยครับ
รถแรงไม่พอมีการกระตุกก็ต้องลดเกียร์เป็นเรื่องปกติครับ
กรณีรถวิ่งมา100เเล้วกำครัชปล่อยไหลไปทางตรงๆไม่มีเนิน จะมีผลอะไรต่อเครื่องไหมครับ (Msx125)เคยปล่อยรถมันหื้อเเล้ว เสียงมันไม่ค่อยดีเลย ผมเลยไม่ทำ
จริง ๆ ไม่มีผลอะไรนะครับ แค่รถไม่อยู่ในเกียร์มันก็ไหลไปเรื่อย ๆ แต่จังหวะปล่อยคลัทช์ก็ระวังรถกลับเข้ามาอยู่ในเกียร์แล้วกระตุกครับ
- เวลาขับรถติดๆ รถ 1000cc วิ่งแล้วไม่ smooth ก็ไม่ควรเลียคลัชหรอครับ- เวลา low speed u turn เลี้ยงคลัชใน friction zone ควรทำมั้ยครับ
- เวลาขับรถติดๆ รถ 1000cc วิ่งแล้วไม่ smooth ก็ไม่ควรเลียคลัชหรอครับ= รถตัวพัน walking speed หรือ ความเร็วเดินเบามันสูงกว่ารถขนาดที่เล็กกว่าครับ ถ้ารถติด ไม่ต้องบิดเลยครับใส่เกียร์1 มันวิ่งของมันเองเลย เราแค่ต้องใช้เบรคหลังหยุดล้อถ้าเร็วเกินไปครับ และใช้คลัทช์ในจังหวะที่รถจะหยุดสนิทเท่านั้นครับ- เวลา low speed u turn เลี้ยงคลัชใน friction zone ควรทำมั้ยครับ= ไม่ควรกำคลัทช์ในขณะยูเทิร์นครับ เพราะ 1. เครื่องยนต์ฟรี ไม่มีเอนจิ้นเบรค เมื่อต้องการจะชะลอ 2.ไม่มีแรงบิดส่งในจังหวะที่รถจะพับแล้วต้องการแรงเครื่องยนต์ ถ้าบิดแล้วปล่อยคลัทช์ไม่ทันหรือผิดจังหวะก็จะเสียหลักครับ การเลี้ยงคลัทช์ หรือ ride the clutch สามารถทำได้ในกรณีที่เราคุมรถด้วยเบรคและคันเร่งไม่ได้/ไม่ชินรถ เท่านั้นครับ เพราะถ้าใช้จนติดนิสัย ในจังหวะฉุกเฉินต่าง ๆ เราก็กำคลัทช์ครับ เพราะเราไม่ได้แยกคลัทช์ออกจากการควบคุม สำหรับวิธีที่ปลอดภัยเราจะแยกคลัทช์ออกมาใช้เฉพาะตอนหยุดสนิท และ เปลี่ยนเกียร์เท่านั้นครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณมากครับ
นาที 4.22 ผมสังเกตเห็นวงกลมสีขาวๆออกมาทางหลังศรีษะพยามดูหลายครั้งทีแรกคิดว่านกแต่เร็วกว่ามาก ชอบคลิปนะครับได้ความรู้ดีในการขี่รถผมก็ชอบขับขี่เที่ยวอยู่บ่อยๆครับ
จานบิน!
อธิบายเรื่องนี้วิวข้างหลังต้องดูแพงขนาดนี้เลยเหรอ 😀
ในกรณีเบรคฉุกเฉิน ถ้ากำครัชเพื่อลดเกียร์แล้วเบรค กับยกคันเร่งอย่างเดียวแล้วค่อยเบรค แบบไหนดีกว่ากันครับ
ผมเคยเขียนตอบในเฟสบุ๊คครับ ลองอ่านดูจากในลิงค์ครับผม facebook.com/coffeeteabike/posts/1430541993994716
ต้องหัดให้แล้วครับ
ถ้าจะถอนเกียร์ ไม่ต้องกำครัชได้มั้ย
ถอนเกียรืต้องใช้คลัทช์ครับ แต่ไม่กำแช่ กำแล้วปล่อยครับ
แล้วถ้าถอนจากเกียร์6มา1 กำครัชยาวมั้ยครับ ตบลงที่ดียว
@@tonyst7743 ถอนลงมาทีละเกียร์ครับ กำแล้วปล่อย ทีละเกียร์ครับ
แล้วปกติ ถ้าเราขับมาเกียร์สูง แล้วต้องเบรคกะทันหัน พี่ทำอย่างไรครับ จะต้องกำครัชเพื่อตบเกียร์ลงไหมครับ แล้วทำยังไงไม่ให้เครื่องมันดับ เพื่อขับต่อไปได้ครับ
ถ้ากระทันหันมากยกคันเร่งแล้วเบรคอย่างเดียวครับจะกำคลัทช์ก็ต่อเมื่อรถจะหยุดสนิทเท่านั้นครับจังหวะที่เรากำคลัทช์ลดเกียร์จะทำให้ระยะเบรคเรายาวไปอีกสุดท้ายจะเบรคไม่ทันครับ
Coffee tea bike ขอบคุณนะครับ
เท่าที่ผมฟังมาถ้าจะฝึกเลิกกำครัชเข้าโค้งอย่างพี่ว่าคงต้องให้ฝึกกับพวก รถ Wave ครับ อันนั้นไม่มีครัชมือใช้ Engine brake ชัวร์ 555
ถามว่าเข้าโค้งกำครัชมั้ย? ส่วนตัวผมกำนะ แต่ไม่ได้กดครัช 55(ล้อเล่นนะ)ห้ามใช้ครัชเด็ดขาด อันตรายมากการกำครัชช่วงโค้ง แล้วมาปล่อยตอนออกโค้ง โอกาสรถจะปัดมีเยอะ เพราะรอบเครื่องมันกระชากทำให้ล้อหลังหมุนช้า
จริงครับ เผลอกำมาแล้วในโค้งมาอย่างเร็ว 100 กว่า กำเสร็จตบเกียร์ลงอีก ปล่อยครัชแบบรวดเร็ว สบัดทันที เกือบตายแล้ว ครับ
@@alddtoo2306 คับ จะเปลี่ยนเกียร์ต้องก่อนเข้าโค้ง ถ้าเปลี่ยนในโค้ง เผลอๆ คุณอาจไม่มีโอกาสใส่เกียร์ต่อไปอึกเลยคับ
น่าจะเป็นความเคยชินบวกกับความเผลอแบบที่พี่สิงโตว่าแบบในคลิปครับ ร่างกายตอบสนองเองโดยที่สมองยังไม่ได้สั่งการฉะนั้นต้องมีสมาธิบวกกับสติจริงๆครับ
@@alddtoo2306 สำหรับคนชอบเล่นโค้ง (ผมด้วย) รถต้องเหมาะ (สปอต)ใช้เบรคและเกียร์ให้เหมาะกับพื้นที่ด้วย (ถนนเมืองไทยรู้กันอยู่)ที่สำคัญ ห้ามประมาท ถ้าไม่คุ้นไม่มั่นใจ อย่าใส่แค่นี้ก็ช่วยให้ปลอดภัยได้มากละคับ ส่วนเรื่องยางและอื่นๆมันส่วนประกอบ เรารู้อยู่แล้วว่ารถเราเป็นแบบใหน ...//ขับขี่ปลอดภัยนะคับทุกคน
fc รายงานตัวครับ
สมัยก่อนนักเเข่งกําคลัชเเล้วเบิ้ลรอบ เเต่สมัยนี้มีให้เห็นน้อยลง
เพระสมัยใหม่มี slipper ครัช แล้วจ้า
แล้วถ้าบังเอิญกะเกียร์ผิด แล้วถ้าเชนเกียร์ลงในโค้งแล้วรีบปล่อยได้ไหมครับ ในกรณีที่ไม่เร็วมากน่ะครับ
ถ้ากะเกียร์ผิดสามารถซับด้วยคลัทช์ได้ครับคือค่อยๆกำ/ปล่อยคลัทช์ครับเพื่อหลีกเลี่ยงการที่รถจะเสียอาการ ถ้ากำเลยรถก็จะไหลไวทำให้เบรคยาก แล้วถ้ากะผิดปล่อยคลัทช์เราก็เสียจังหวะเพราะรถมันดึงและหน่วงมาก ครับ
Coffee tea bike ขอบคุณคร๊าบ
แล้วเวล่เชนเกียร์ช่วยลงเพื่อลดความเร็วรถ เราต้องกำคลาสด้วยไหม ผมเข้าใจถูกไหม เวลาผมเชนเกียร์ลง ผมกำคลาสด้วยทุกทีแต่ไม่ช่วยอะไรเลย รถก้อไม่ลด แล้วถ้าไม่กำคลาส มันจะกระตุกไหม คือ ผมกลัวว่ามันกระตุกจนล้ม
เวลาลดเกียร์ก็ต้องใช้คลัทช์ครับ กำแล้วปล่อยทีละเกียร์ ทำในทางตรงก่อนมาถึงโค้งครับเมื่ออยู่ในโค้งเราจะไม่ใช้คลัทช์ครับ
ขอถามนิดนึงครับ ในกรณีที่เลี้ยวด้วยความเร็วต่ำแบบ 10-20 เรากำคลัชแล้วเลี้ยวได้ไหมครับ รึไม่ควรอยู่ดีครับ
10-20เป็น walking speed หรือความเร็วต่ำครับและเป็นจุดที่จะสร้างนิสัยการกำคลัทช์/เลียคลัทช์ครับ เราทำได้ไม่เกิดอันตรายเพราะความเร็วตำ่ครับแต่มันจะทำให้ดราติดนิสัย วิธีที่ดีกว่าคือใช้เบรคหลังและการควบคุมคันเร่งแทนครับ เมื่อรถเร็วไปก็ใช้เบรคหลัง+การยกคันเร่งควบคุมรถครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับ หลายครั้งที่จะเกิดอุบัติเหตุ รู้สึกได้ว่าความรู้ที่พี่สอนหรือแนะนำ ช่วยได้เยอะมากๆ เลย
ความเร็ว10+มันมีwalking speedอยู่แล้วครับยังไงรถก็ไม่ดับ ไม่เชื่อลองออกตัวโดยไม่ต้องเติมคันเร่งแล้วค่อยๆปล่อยครัทช์จนครัชท์จับตัวรถก็จะขยับแล้วอยู่ในความเร็วคงที่ซึ่งแต่ละคันจะไม่เท่ากันครับ เพราะฉนั้นเวลายูเทิร์นหรือมุดช้าๆเวลารถติดเราแค่แตะเบรคเอาก็พอครับ ถ้ามันช้าจนรถใกล้ดับจริงๆค่อยใช้ครัทช์ครับ บางท่านแรกๆอาจไม่ชินแต่ฝึกบ่อยๆจะเป็นนิสัยติดตัวเราทำให้เราควบคุมรถได้ถูกต้องและแม่นยำขึ้นครับ
@@kasidajwatjanalux8987 ขอบคุณครับ
ระหว่างรถติดขับช้าๆควรใช้เกียรอะไรครับ ขอบคุณครับ
ผมมีคำถาม "กันสะบัด" ปรับความแข็งอ่อนยังไงให้เหมาะสมกับการใช้งานต่างๆ หมุนปรับเท่าไหร่ดี ถนนสาธารณะ สภาพการจราจรต่างๆ จริงๆอยากให้พี่สิงโตทำวิดิโอเรื่อง กันสะบัด เหมือนกันครับ
อันนี้ยากหน่อยผมไม่มีของเป็นตัวอย่าง รถผมมีกันสะบัดแต่เป็นแบบไฟฟ้าตั้งอัตโนมัติ แต่ถึงจะมีกันสะบัดไฟฟ้ารถผมก็สะบัดอยู่ดีตอนวิ่งในสนามล้อหน้าลอยแล้วลงผิดมุม ผมว่าเรื่องการปรับความแข็งความอ่อนของกันสะบัดอยู่ที่คนถนัดมากกว่าครับ แต่สิ่งที่จะช่วยคุณได้ตอนมันสะบัดคือสติครับ ผมมีหลักปฏิบัติง่ายๆตอนรถสะบัดคือ1.ไม่ปล่อยให้แฮนด์หลุดมือ2.ไม่เกร็งไม่ขืนแรงสะบัดรถ3.ยกคันเร่งเลียเบรคหลังทำได้3อย่างนี้รถจะค่อยๆลดอาการสะบัดจนหยุดเองครับ
@@Coffeeteabike เลียเบรคหลังคืออะไรหรอครับ
อี้วอกก็มา !! 5555
ไม่กำครับ
พี่ครับบบ จะเข้าโค้งต้องทำยังไงครับบ
ดูจากคลิปนี้นะครับ ruclips.net/video/KVQFVjxxJqI/видео.htmlจากนั้นอยากรู้อะไรเพิ่ม เข้าไปดูในเพลย์ลิสท์ครับruclips.net/p/PLVYvbmO32qMmIRHohozNSvN79JkXAlYimแล้วถ้าดูแล้ว ยังไม่เข้าใจ ยังสงสัยอะไรอีกถามเพิ่มได้ครับ
กำก็บรรลัยดิ ครับ 555 ให้กรรมตอนเปลี้ยนเกียร์ได้ ถ้าเลือกเกียร์ไม่ทัน แต่อย่ารอบสูง
พี่ครับ แล้วถ้าพวกรถโบราณ เช่น RE500 อะครับ ใช้เทคนิคเดียวกันหรือเปล่าครับ
ใช้เบสิกเดียวกันครับ ที่ผมเอามาแนะนำคนมักคิดว่าเป็นเทคนิค แต่มันคือเบสิกครับ
หน้าที่ของครัช 1ออกตัว 2เปลี่ยนเกียร์
3ไม่ให้รถดับ55+
4 เบิ่ลฟังเสียงท่อ ตอนขับ
ใช้ Engine Break จนเคยชินแบบล้อลากเป็นประจำ แบบนี้จะมีโอกาสที่โซ่ขาดไหมครับ
ต้องหัดใช้ เรฟแมทชิ่งครับ ล้อล็อค ล้อลาก ถ้ามุมไม่ดี จังหวะไม่ดี รถจะสะบัดแล้วทำให้เราเสียหลักได้ครับ โซ่ขาดนี่ข้ามช็อตไปไกลครับ โอกาสล้มมีมากกว่าโซ่ขาดครับ
วิวโคตรสวย
ยังไม่ดู กดไลค์ให้ก่อน
ผมกำคลัชตอนเลี้ยวช้าๆอย่างเลี้ยวเข้าซอยน่ะ นี่ทำผิดเปล่าครับ ความเร็วประมาณ 20-30 km/h กลัวรถดับ
ในขณะที่ขับในความเร็วต่ำเรา สามารถเลี้ยงคลัทช์ได้เมื่อความเร็วต่ำแล้วรถจะดับครับ เพราะเมื่อเราขับช้ากว่า walking speed ของรถ (ความเร็วที่เกียร์ต่ำสุดที่รถวิ่งเองโดยเราไม่เปิดคันเร่ง) เราจำเป็นต้องเลี้ยงคลัทช์เพื่อป้องกันไม่ให้รถดับครับ
คลิปนี้ครั้งแรกบอกตรงๆ...ดูแต่วิวครับ รอบ 2 เลยมาตั้งใจฟังใหม่ครับจารย์ 555 ปล.วิวสวยงามมากครับ
เห็นแล้วเสี่ยวแทนเลยครับ ปกติผมก็ใช้เอนจิ้นเบรคประจำอยู่แล้ว ไม่อยากคิดเลยตัวเองตอนแหกโค้งตอนลงเขาเลย เสี๊ยวเสียว
ผมชอบฟังเสียงเครื่องมากกว่า ถ้ารู้สึกว่าเสียงกำลังเครื่องเริ่มต่ำก็จะใช้เกียร์ต่ำ ให้รอบเครื่องมันสัมพันธ์กัน ผมไม่ชอบเวลากำครัชเข้าโค้งมันรู้สึกหวิวๆยังไงไม่รุ้ รู้สึกไม่ปลอดภัย555+
ไม่เคยกำครับ
ภาพมัวๆ
ทำไมช่องความรู้แบบนี้คนดูน้อยจังได้ความรู้ทักษะสุดๆผมไปเขาค้อมาใช้ทักษะของพี่ได้ผลดีมากขอบคุณคับจาร
คนขี่ส่วนใหญ่เอาเทห์เอาเร็ว ไม่เน้นปลอดภัย
วัยรุ่นไทยเน้น เร็วแรง ช่องไหนขับเร็ว ‘ กวนตีน ตร.’ กวนชาวบ้าน ‘ยกหน้าบนถนน’ ปาดหน้า ‘ท่อดัง ‘ ฯลฯ ก็จะให้ความสนใจเยอะ เพราะมันตื่นเต้น ! ลองทำช่อง เบิลรถหน้าทำเนียบขาวดิ
ใช้ครัชแล้วมันเข้าโค้งได้นุ่มนวลกว่าอ่ะครับ
55555555+
ที่ผมชอบกำครัชเพราะกลัวรถจะดับและปกติผมจะใช้แบรกหน้ามากกแบรกหลัง
หลักการก็คล้ายๆรถยนต์นั้นแหละครับถ้าใครขับรถยนต์ได้ก็จะเข้าใจ
ถูกต้องเลยครับ ถ้าขับรถยนเกียร์กระปุกเป็น ขับมีครัช สบาย
พี่ครับพี่ทำงานที่นั้นพี่ได้เงินเดือนละกี่บาทครับ
ประมาณเกือบๆแสนครับ
@@Coffeeteabike พี่อยู่ประเทศไหนครับผมกำลังจะไปทำงานที่เกาหลี
@@gepty1439 ออสเตรเลียครับ
ผมไม่กำนะเพราะอัตราเร่งมันจะคงที่ผมใช้เบรกหน้านิดเดียวแต่จะเซนเกียแทน
ตอนเซนเกียร์ต้องกำคลัชไหมครับหรือเซนได้เลย
ยกคันเร่งคือปล่อยคันเร่งใช่มั้ยครับ
ใช่ครับ
การเข้าโค้งเราต้องกำครัตถอนเกียรตำก่อนเข้ารึป่าวคัพ
เราควรเบรคแล้วกำคลัทตอนความเร็วเหลือน้อยใช่มั้ยครับ
ใช่ครับในจังหวะที่รถกำลังจะหยุดสนิทครับ
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
เข้าโค้งหักศอกถอยเกียร์ต่ำไปทำให้ล้อหลังสบัดนิดนึงเป็นเพราะยางเก่ามีส่วนใช่ไหมคับ
มีปัจจัยหลายอย่างครับ เราต้องพิจารณาการกระทำของเรากับรถก่อนครับ เช่น ลดเกียร์ลงกระทันหันหรือไม่ เบรคจนล้อลากหรือไม่ ถ้าการกนะทำของเรานุ่มนวลแล้วล้อยังปัดแปลว่ายางไม่ค่อยมีการยึดเกาะครับ
มันไม่ควรกำ ถ้ารถเข้าโค้งแล้วพอมีความเร็ว แต่บางทีโค้งแบบในชุมชน แล้วรอบต่ำ เคยไม่กำแล้วแม่งดับเลย
โค้งกว้างๆมันไม่ต้องกำอยู่เเล้วครับ เเต่โค้งเล็กๆ เเคบๆเนี่ย ต้องเลียครัชไปด้วย รถมาช้ามากๆ เขาถามถึงตอนนั้นรึเปล่า
อันนั้นเรียกวงเลี้ยวแคบ ๆ ไหมครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้นี้ค่ะ☺️
มาดูตั้งแต่ สอนขี่รถครัช เพราะ เพิ่งออกรตคลัทช์ มาหลังจากขี่ ออโต้มานาน
ได้ประโยชน์มาก ตามดูทุกคลิป ครับ ได้ประโยชน์สุดๆ ทำต่อไปนะครับ เป็นกำลังใจให้ครับ
กำครัชตบค้างไว้ ลงเนินได้ไหมครับ
กำคลัทช์ตบข้างคืออะไรครับ
@@Coffeeteabikeถ้ากำครัช ตบลงค้างไว้ ลงเนินได้ไหมครับ. มันเหมืิอนรถไม่มีครัช อะ ถ้าตบลงค้างไว้ เหมือนเกียร์ว่าง ไหลไป
@@lilnotetns ถ้าเนินไม่สูงมาก ไม่ยาว ก็ทำได้ครับ แต่ถ้ามันชัน และ ยาวมากไม่ควรทำครับ เพราะมันทำให้รถไม่มีแรงดึงจากเครื่องยนต์ ( เอนจิ้นเบรค)ทำให้เราต้องใช้เบรคมากกว่าปกติครับผม
กำทุกครั้งเลย ขอบคุณคะ ต่อไปจะไม่กำแล้ว
อยู่ที่ถนนและโค้งด้วยครับ ถ้าถนนแคบโค้งหักเยอะๆ เราก็ต้องใช้ความเร็วต่ำถูกไหมครับ ฉะนั้นเราก็กำครัชเลียครัช ได้ครับ เพื่อไม่ให้รถดับ ความเร็ว8-20ประมานนี้ คำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลักครับ ฝึกการใช้รถไปเรื่อยๆ ใช้สติและคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก ก็พอครับ
@@zaqwsxzaqwsx4262 เยรด.......โชว์ความสาระ ให้สาว อะดี้
แล้วตอนที่จะลดเกียร์ตอนเข้าโค้ง ต้องกำครัชไหมคับ
ใช้คลัทช์ครับ แต่เราไม่กำคลัทช์แช่ครับ
สมัยยุค90 หัดขับรถใหม่ 2t มีครัช เห็นกำครัชตอนยกคันเร่งตลอดแบบทำต่อๆกันมา ยันโตยังติดนิสัยอยู่ ไม่แปลกใจเลยแต่ก่อนมีโค้ง100ศพ
ได้ความรู้มากๆครับ ขอบคุณครับอาจารย์
แต่งตัวก่อนคือ...จอดรถแต่งหน้าเปลี่ยนเสื้อผ้า 😁😁
ฮามากๆ
เข้าโค้งต้องกำคัสไหมครับ
ไม่ควรกำคลัทช์ครับ
ผมทำตามพี่บอกมาตลอดเลย มีแต่คนว่าผมบ้าป่าว ไม่กำครัช5555
เราควรกำตอนเราคิดว่ารถมีสิทธิ์หยุดความเร็วต่ำแล้วรถมีสิทธิ์ดับ บางครั้งโค้งเล็กๆไหลๆ แต่บางทีเป็นเนินเราก็ไม่รู้ดับในโค้งนี้อันรายเลย ฉะนั้นคงามเร็ว กับถนน สำคัญมากๆ
พี่ครับผมขอถามหน่อย
1 เวลาเราเข้าโค้งหน้าบ้านต้องกำคลัทช์
ไหมครับ
2 เวลาเราขับแรงๆเราต้องกำคลัทช์เพื่อผ่อนไหมครับหรือต้องใช้แอจิ้นแบก
#ตอบผมหน่อย #ผมมั่วคับไม่รู้อะไรเลย
1. ถ้าขับในความเร็วต่ำใช้คลัทช์เพื่บควบคุมหรือซับความเร็วได้ครับ เช่นเข้าซอย เป็นต้น
2. ใช้เอนจิ้นเบรคครับ ขับเร็วใช้คลัทช์เฉพาะตอนเปลี่ยนเกียร์เท่านั้น ถ้าโค้งหรือ พลิกรถในขณะที่กำคลัทช์รถจะไหลแล้วควบคุมไม่ได้ครับ
@@Coffeeteabike ออครับขอบคุณมากครับ#กดติดตามละเด้อ
ตอนเปลี่ยนยางใหม่(ตัวพัน)น้องสิงโตถ่วงล้อมั้ยคับ? จำเป็นแค่ไหนกับการถ่วงล้อ?
ุถ่วงครับ ถ้าไม่ถ่วงล้อจะวิ่งไม่นิ่ง/ส่ายครับ จำเป็นตรงที่มันจะลดโอกาสการเกิดอาการรถส่าย/สะบัดครับ
ขอบคุณคับ เรียนขับขี่กะสิงโต ใช้ยางคุ้มจริงๆ555 ถึงเซ็นเซอร์กลางกะขวาเกือบพร้อมๆกัน ซ้ายเหลือนืดหน่อย
วิวสวยมากครับ
👍👍👍หัวข้อนี้ดีมากเพราะมีหลายคนไม่รู้จริงๆ ความเคยชินที่ผิดอันตรายถึงชีวิตได้แน่นอนคับ ไม่เฉพาะในโค้งแต่รวมถึงสถารณ์ฉุกเฉิน ขอแชร์ประสบการณ์ล่าสุดเลย(อีกละคับ)เมื่อคืนวานกลับจากธุระ ที่ความเร็วเกิน120เจอหมาออกมาจากความมืดข้างทางตัดหน้าแบบกระชั้นคือชนแน่ เสี้ยววินาทีที่เห็นนั้นไม่มีเวลาพอที่จะกำรึกดเบรค ทำได้แค่ถอนคันเร่ง(โดยอัตโนมัติ ตามความเคยชิน)จากแรงหน่วงเอนจิ้นเบรคของการถอนคันเร่งเพียงอย่างเดียวภาพที่เห็นแวบนั้นคือหน้ารถเฉียดผ่านก้นหมาห่างไม่ถึงคืบ รอดหวุดหวิดคับ เห็นคลิปนี้คิดในใจนี่ถ้าเราเคยชินกับการกำครัชในสถานณ์ฉุกเฉินแบบนี้ กรุเสร็จแน่ๆเพราะเพียงถ้าความเร็วคงที่ผมชนหมาตัวนั้นแน่นอน เหตุการณ์นี้ยังสอนผมอีกว่า ผ่านเขตชุมชนแม้จะไม่ใหญ่ แม้ถนนจะโล่ง จะสี่เลน แม้จะดึกที่คนปิดไฟนอนแล้ว(แต่หมาไม่นอน) ก็ประมาทไม่ได้ ถอนคันเร่งชลอสักหน่อยก็น่าจะปลอดภัยคับ
ต้องดูสภาพพื้นที่ด้วยครับ ว่าควรจำกัดความเร็วประมานไหน เร็วได้แต่ต้องปลอดภัยครับ เอวความปลอดภัยเป็นหลัก ผมใช้วิธีนี้
มีปัญหา เรื่อง รอบเครื่อง ตอนเข้า โค้งครับ
ปัญหาเป็นยังไงเอ่ย
เหมือนรถยนเลย
ผมกำครัชนะ แต่แต่งตัวตั้งก่อนเข้าโค้งให้ความเร็วต่ำ40-50
มันเวิร์คในความเร็วต่ำเท่านั้นครับ
ขอเทคนิกเวลาเราต้องขับรถขึ้น(สะพานชัน)และลงสะพานในเวลาที่รถติดหน่อยครับ เราต้องหยุดรถในเวลารถติดบนสะพานชันๆ (ผมเคยรถดับรถเกือบไหลไปโดนรถข้างหลัง)
ลองดูคลิปนี้ครับ ถ้ามีอะไรติดขัดถามต่อได้ครับ
ruclips.net/video/Fzx45yhEfP8/видео.html
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับ
พี่ท่าเวลา เราจะเลี้ยวท่าเราจะตกเกียร์ถอยหลัง งัดขึ้นหรือ งัดลงคับ เเล้วตกให้มันยุเกียร์ไหนคับ
ขึ้ยอยู่กับว่ารถเราต้องใช้วิธีเปลี่ยนเกียร์แบบไหนครับ ส่วนมากลดเกียร์คือสับลงครับ ขึ้นเกียร์คืองัดขึ้นครับ ลดเกียร์ให้สัมพันธ์กับความเร็วตอนเข้าโค้งครับ ไม่ตายตัวว่าต้องเป็ยเกียร?ไหน แต่ต้องมีเอนจิ้นเบรคและแรงออกโค้งที่เพียงพอครับ แต่ไม่ใช่เกียร์สูงนะครับ
@@Coffeeteabike รถมีคราด ก็เหมือนกันผมว่า ลดเกียร์ก็ตบลง ใส่เกียร์ ก็งัดขึ้นน
@@np8176 ใช่ครับรถมีคลัทช์ส่วนมากจะเปลี่ยนเกียร์แบบนั้นครับ
@@Coffeeteabike คับขอบคุณคับ
ตามมาซักพักละครับ เนื้อหาดีมากครับ ผมมีปัญหาเรื่องจูงรถครับ .. โดนเฉพาะจูงแล้วเลี้ยวไปทางขวา มันจะล้มแปะเอาง่ายๆ ผมว่าหลายๆท่านอาจจะประสบปัญหาเช่นเดียวกัน มีโอกาส ขอทำคลิปแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ส่วนมากหักคอจูงขวารถจะล้มทิ่มไปทางขวา ผมเห้นพวกรถแอดเวนเจอร์สูง ๆ ใหญ่ ๆ เวลาจูง คนจูงเอียงเอารถเอียงมาทางซ้าย เอาเอวพยุง แล้วหักคอรถเข็นไปทางขวาครับ
ขอบคุณมากครับอาจารย์
มีเรื่องถามครับ อันนี้ สงสัย เวลาผมเข้าโค้งในหมูบ้าน ความเร็วต่ำมาก ผมมักจะถอนเกียร์ก่อนเข้า จาก 2 ไป 1 แต่ในบางกรณี ผมใช้เอนจิ้นเบรคแล้วเข้าไป เกียร์ 2 และค่อยๆกรอคันเร่งออกโค้ง บางครั้งแรงมือที่ลงไม่ละเอียดพอ จนรถออกตัวกระตุกบ้างอะไรบ้าง ผมเลยจำเป็นต้องถอนเกียร์ลง แล้วขับออกโค้งไป แบบนี้มันผิดมั้ยครับ? รบกวนชี้แนะด้วยครับ
รถแรงไม่พอมีการกระตุกก็ต้องลดเกียร์เป็นเรื่องปกติครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับ
กรณีรถวิ่งมา100เเล้วกำครัชปล่อยไหลไปทางตรงๆไม่มีเนิน จะมีผลอะไรต่อเครื่องไหมครับ
(Msx125)
เคยปล่อยรถมันหื้อเเล้ว เสียงมันไม่ค่อยดีเลย ผมเลยไม่ทำ
จริง ๆ ไม่มีผลอะไรนะครับ แค่รถไม่อยู่ในเกียร์มันก็ไหลไปเรื่อย ๆ แต่จังหวะปล่อยคลัทช์ก็ระวังรถกลับเข้ามาอยู่ในเกียร์แล้วกระตุกครับ
- เวลาขับรถติดๆ รถ 1000cc วิ่งแล้วไม่ smooth ก็ไม่ควรเลียคลัชหรอครับ
- เวลา low speed u turn เลี้ยงคลัชใน friction zone ควรทำมั้ยครับ
- เวลาขับรถติดๆ รถ 1000cc วิ่งแล้วไม่ smooth ก็ไม่ควรเลียคลัชหรอครับ
= รถตัวพัน walking speed หรือ ความเร็วเดินเบามันสูงกว่ารถขนาดที่เล็กกว่าครับ ถ้ารถติด ไม่ต้องบิดเลยครับใส่เกียร์1 มันวิ่งของมันเองเลย เราแค่ต้องใช้เบรคหลังหยุดล้อถ้าเร็วเกินไปครับ และใช้คลัทช์ในจังหวะที่รถจะหยุดสนิทเท่านั้นครับ
- เวลา low speed u turn เลี้ยงคลัชใน friction zone ควรทำมั้ยครับ
= ไม่ควรกำคลัทช์ในขณะยูเทิร์นครับ เพราะ 1. เครื่องยนต์ฟรี ไม่มีเอนจิ้นเบรค เมื่อต้องการจะชะลอ 2.ไม่มีแรงบิดส่งในจังหวะที่รถจะพับแล้วต้องการแรงเครื่องยนต์ ถ้าบิดแล้วปล่อยคลัทช์ไม่ทันหรือผิดจังหวะก็จะเสียหลักครับ การเลี้ยงคลัทช์ หรือ ride the clutch สามารถทำได้ในกรณีที่เราคุมรถด้วยเบรคและคันเร่งไม่ได้/ไม่ชินรถ เท่านั้นครับ เพราะถ้าใช้จนติดนิสัย ในจังหวะฉุกเฉินต่าง ๆ เราก็กำคลัทช์ครับ เพราะเราไม่ได้แยกคลัทช์ออกจากการควบคุม สำหรับวิธีที่ปลอดภัยเราจะแยกคลัทช์ออกมาใช้เฉพาะตอนหยุดสนิท และ เปลี่ยนเกียร์เท่านั้นครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณมากครับ
นาที 4.22 ผมสังเกตเห็นวงกลมสีขาวๆออกมาทางหลังศรีษะพยามดูหลายครั้งทีแรกคิดว่านกแต่เร็วกว่ามาก ชอบคลิปนะครับได้ความรู้ดีในการขี่รถผมก็ชอบขับขี่เที่ยวอยู่บ่อยๆครับ
จานบิน!
อธิบายเรื่องนี้วิวข้างหลังต้องดูแพงขนาดนี้เลยเหรอ 😀
ในกรณีเบรคฉุกเฉิน ถ้ากำครัชเพื่อลดเกียร์แล้วเบรค กับยกคันเร่งอย่างเดียวแล้วค่อยเบรค แบบไหนดีกว่ากันครับ
ผมเคยเขียนตอบในเฟสบุ๊คครับ ลองอ่านดูจากในลิงค์ครับผม facebook.com/coffeeteabike/posts/1430541993994716
ต้องหัดให้แล้วครับ
ถ้าจะถอนเกียร์ ไม่ต้องกำครัชได้มั้ย
ถอนเกียรืต้องใช้คลัทช์ครับ แต่ไม่กำแช่ กำแล้วปล่อยครับ
แล้วถ้าถอนจากเกียร์6มา1 กำครัชยาวมั้ยครับ ตบลงที่ดียว
@@tonyst7743 ถอนลงมาทีละเกียร์ครับ กำแล้วปล่อย ทีละเกียร์ครับ
แล้วปกติ ถ้าเราขับมาเกียร์สูง แล้วต้องเบรคกะทันหัน พี่ทำอย่างไรครับ จะต้องกำครัชเพื่อตบเกียร์ลงไหมครับ แล้วทำยังไงไม่ให้เครื่องมันดับ เพื่อขับต่อไปได้ครับ
ถ้ากระทันหันมากยกคันเร่งแล้วเบรคอย่างเดียวครับจะกำคลัทช์ก็ต่อเมื่อรถจะหยุดสนิทเท่านั้นครับ
จังหวะที่เรากำคลัทช์ลดเกียร์จะทำให้ระยะเบรคเรายาวไปอีกสุดท้ายจะเบรคไม่ทันครับ
Coffee tea bike ขอบคุณนะครับ
เท่าที่ผมฟังมาถ้าจะฝึกเลิกกำครัชเข้าโค้งอย่างพี่ว่าคงต้องให้ฝึกกับพวก รถ Wave ครับ อันนั้นไม่มีครัชมือใช้ Engine brake ชัวร์ 555
ถามว่าเข้าโค้งกำครัชมั้ย?
ส่วนตัวผมกำนะ แต่ไม่ได้กดครัช 55
(ล้อเล่นนะ)
ห้ามใช้ครัชเด็ดขาด อันตรายมาก
การกำครัชช่วงโค้ง แล้วมาปล่อยตอนออกโค้ง โอกาสรถจะปัดมีเยอะ เพราะรอบเครื่องมันกระชากทำให้ล้อหลังหมุนช้า
จริงครับ เผลอกำมาแล้วในโค้งมาอย่างเร็ว 100 กว่า กำเสร็จตบเกียร์ลงอีก ปล่อยครัชแบบรวดเร็ว สบัดทันที เกือบตายแล้ว ครับ
@@alddtoo2306
คับ จะเปลี่ยนเกียร์ต้องก่อนเข้าโค้ง ถ้าเปลี่ยนในโค้ง เผลอๆ คุณอาจไม่มีโอกาสใส่เกียร์ต่อไปอึกเลยคับ
น่าจะเป็นความเคยชินบวกกับความเผลอแบบที่พี่สิงโตว่าแบบในคลิปครับ ร่างกายตอบสนองเองโดยที่สมองยังไม่ได้สั่งการฉะนั้นต้องมีสมาธิบวกกับสติจริงๆครับ
@@alddtoo2306
สำหรับคนชอบเล่นโค้ง (ผมด้วย)
รถต้องเหมาะ (สปอต)
ใช้เบรคและเกียร์ให้เหมาะกับพื้นที่ด้วย (ถนนเมืองไทยรู้กันอยู่)
ที่สำคัญ ห้ามประมาท ถ้าไม่คุ้นไม่มั่นใจ อย่าใส่
แค่นี้ก็ช่วยให้ปลอดภัยได้มากละคับ
ส่วนเรื่องยางและอื่นๆมันส่วนประกอบ เรารู้อยู่แล้วว่ารถเราเป็นแบบใหน ...//
ขับขี่ปลอดภัยนะคับทุกคน
fc รายงานตัวครับ
สมัยก่อนนักเเข่งกําคลัชเเล้วเบิ้ลรอบ เเต่สมัยนี้มีให้เห็นน้อยลง
เพระสมัยใหม่มี slipper ครัช แล้วจ้า
แล้วถ้าบังเอิญกะเกียร์ผิด แล้วถ้าเชนเกียร์ลงในโค้งแล้วรีบปล่อยได้ไหมครับ ในกรณีที่ไม่เร็วมากน่ะครับ
ถ้ากะเกียร์ผิดสามารถซับด้วยคลัทช์ได้ครับคือค่อยๆกำ/ปล่อยคลัทช์ครับเพื่อหลีกเลี่ยงการที่รถจะเสียอาการ ถ้ากำเลยรถก็จะไหลไวทำให้เบรคยาก แล้วถ้ากะผิดปล่อยคลัทช์เราก็เสียจังหวะเพราะรถมันดึงและหน่วงมาก ครับ
Coffee tea bike ขอบคุณคร๊าบ
แล้วเวล่เชนเกียร์ช่วยลงเพื่อลดความเร็วรถ เราต้องกำคลาสด้วยไหม ผมเข้าใจถูกไหม เวลาผมเชนเกียร์ลง ผมกำคลาสด้วยทุกทีแต่ไม่ช่วยอะไรเลย รถก้อไม่ลด แล้วถ้าไม่กำคลาส มันจะกระตุกไหม คือ ผมกลัวว่ามันกระตุกจนล้ม
เวลาลดเกียร์ก็ต้องใช้คลัทช์ครับ กำแล้วปล่อยทีละเกียร์ ทำในทางตรงก่อนมาถึงโค้งครับเมื่ออยู่ในโค้งเราจะไม่ใช้คลัทช์ครับ
ขอถามนิดนึงครับ ในกรณีที่เลี้ยวด้วยความเร็วต่ำแบบ 10-20 เรากำคลัชแล้วเลี้ยวได้ไหมครับ รึไม่ควรอยู่ดีครับ
10-20เป็น walking speed หรือความเร็วต่ำครับและเป็นจุดที่จะสร้างนิสัยการกำคลัทช์/เลียคลัทช์ครับ เราทำได้ไม่เกิดอันตรายเพราะความเร็วตำ่ครับแต่มันจะทำให้ดราติดนิสัย วิธีที่ดีกว่าคือใช้เบรคหลังและการควบคุมคันเร่งแทนครับ เมื่อรถเร็วไปก็ใช้เบรคหลัง+การยกคันเร่งควบคุมรถครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับ หลายครั้งที่จะเกิดอุบัติเหตุ รู้สึกได้ว่าความรู้ที่พี่สอนหรือแนะนำ ช่วยได้เยอะมากๆ เลย
ความเร็ว10+มันมีwalking speedอยู่แล้วครับยังไงรถก็ไม่ดับ ไม่เชื่อลองออกตัวโดยไม่ต้องเติมคันเร่งแล้วค่อยๆปล่อยครัทช์จนครัชท์จับตัวรถก็จะขยับแล้วอยู่ในความเร็วคงที่ซึ่งแต่ละคันจะไม่เท่ากันครับ เพราะฉนั้นเวลายูเทิร์นหรือมุดช้าๆเวลารถติดเราแค่แตะเบรคเอาก็พอครับ ถ้ามันช้าจนรถใกล้ดับจริงๆค่อยใช้ครัทช์ครับ บางท่านแรกๆอาจไม่ชินแต่ฝึกบ่อยๆจะเป็นนิสัยติดตัวเราทำให้เราควบคุมรถได้ถูกต้องและแม่นยำขึ้นครับ
@@kasidajwatjanalux8987 ขอบคุณครับ
ระหว่างรถติดขับช้าๆควรใช้เกียรอะไรครับ ขอบคุณครับ
ผมมีคำถาม "กันสะบัด" ปรับความแข็งอ่อนยังไงให้เหมาะสมกับการใช้งานต่างๆ
หมุนปรับเท่าไหร่ดี ถนนสาธารณะ สภาพการจราจรต่างๆ
จริงๆอยากให้พี่สิงโตทำวิดิโอเรื่อง กันสะบัด เหมือนกันครับ
อันนี้ยากหน่อยผมไม่มีของเป็นตัวอย่าง รถผมมีกันสะบัดแต่เป็นแบบไฟฟ้าตั้งอัตโนมัติ แต่ถึงจะมีกันสะบัดไฟฟ้ารถผมก็สะบัดอยู่ดีตอนวิ่งในสนามล้อหน้าลอยแล้วลงผิดมุม ผมว่าเรื่องการปรับความแข็งความอ่อนของกันสะบัดอยู่ที่คนถนัดมากกว่าครับ แต่สิ่งที่จะช่วยคุณได้ตอนมันสะบัดคือสติครับ ผมมีหลักปฏิบัติง่ายๆตอนรถสะบัดคือ1.ไม่ปล่อยให้แฮนด์หลุดมือ
2.ไม่เกร็งไม่ขืนแรงสะบัดรถ
3.ยกคันเร่งเลียเบรคหลัง
ทำได้3อย่างนี้รถจะค่อยๆลดอาการสะบัดจนหยุดเองครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับ
@@Coffeeteabike เลียเบรคหลังคืออะไรหรอครับ
อี้วอกก็มา !! 5555
ไม่กำครับ
พี่ครับบบ จะเข้าโค้งต้องทำยังไงครับบ
ดูจากคลิปนี้นะครับ
ruclips.net/video/KVQFVjxxJqI/видео.html
จากนั้นอยากรู้อะไรเพิ่ม เข้าไปดูในเพลย์ลิสท์ครับ
ruclips.net/p/PLVYvbmO32qMmIRHohozNSvN79JkXAlYim
แล้วถ้าดูแล้ว ยังไม่เข้าใจ ยังสงสัยอะไรอีกถามเพิ่มได้ครับ
กำก็บรรลัยดิ ครับ 555 ให้กรรมตอนเปลี้ยนเกียร์ได้ ถ้าเลือกเกียร์ไม่ทัน แต่อย่ารอบสูง
พี่ครับ แล้วถ้าพวกรถโบราณ เช่น RE500 อะครับ ใช้เทคนิคเดียวกันหรือเปล่าครับ
ใช้เบสิกเดียวกันครับ ที่ผมเอามาแนะนำคนมักคิดว่าเป็นเทคนิค แต่มันคือเบสิกครับ
หน้าที่ของครัช 1ออกตัว 2เปลี่ยนเกียร์
3ไม่ให้รถดับ55+
4 เบิ่ลฟังเสียงท่อ ตอนขับ
ใช้ Engine Break จนเคยชินแบบล้อลากเป็นประจำ แบบนี้จะมีโอกาสที่โซ่ขาดไหมครับ
ต้องหัดใช้ เรฟแมทชิ่งครับ ล้อล็อค ล้อลาก ถ้ามุมไม่ดี จังหวะไม่ดี รถจะสะบัดแล้วทำให้เราเสียหลักได้ครับ โซ่ขาดนี่ข้ามช็อตไปไกลครับ โอกาสล้มมีมากกว่าโซ่ขาดครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับ
วิวโคตรสวย
ยังไม่ดู กดไลค์ให้ก่อน
ผมกำคลัชตอนเลี้ยวช้าๆอย่างเลี้ยวเข้าซอยน่ะ นี่ทำผิดเปล่าครับ ความเร็วประมาณ 20-30 km/h กลัวรถดับ
ในขณะที่ขับในความเร็วต่ำเรา สามารถเลี้ยงคลัทช์ได้เมื่อความเร็วต่ำแล้วรถจะดับครับ เพราะเมื่อเราขับช้ากว่า walking speed ของรถ (ความเร็วที่เกียร์ต่ำสุดที่รถวิ่งเองโดยเราไม่เปิดคันเร่ง) เราจำเป็นต้องเลี้ยงคลัทช์เพื่อป้องกันไม่ให้รถดับครับ
คลิปนี้ครั้งแรกบอกตรงๆ...ดูแต่วิวครับ รอบ 2 เลยมาตั้งใจฟังใหม่ครับจารย์ 555 ปล.วิวสวยงามมากครับ
เห็นแล้วเสี่ยวแทนเลยครับ ปกติผมก็ใช้เอนจิ้นเบรคประจำอยู่แล้ว ไม่อยากคิดเลยตัวเองตอนแหกโค้งตอนลงเขาเลย เสี๊ยวเสียว
ผมชอบฟังเสียงเครื่องมากกว่า ถ้ารู้สึกว่าเสียงกำลังเครื่องเริ่มต่ำก็จะใช้เกียร์ต่ำ ให้รอบเครื่องมันสัมพันธ์กัน ผมไม่ชอบเวลากำครัชเข้าโค้งมันรู้สึกหวิวๆยังไงไม่รุ้ รู้สึกไม่ปลอดภัย555+
ไม่เคยกำครับ
ภาพมัวๆ
ทำไมช่องความรู้แบบนี้คนดูน้อยจังได้ความรู้ทักษะสุดๆผมไปเขาค้อมาใช้ทักษะของพี่ได้ผลดีมากขอบคุณคับจาร
คนขี่ส่วนใหญ่เอาเทห์เอาเร็ว ไม่เน้นปลอดภัย
วัยรุ่นไทยเน้น เร็วแรง ช่องไหนขับเร็ว ‘ กวนตีน ตร.’ กวนชาวบ้าน ‘ยกหน้าบนถนน’ ปาดหน้า ‘ท่อดัง ‘ ฯลฯ
ก็จะให้ความสนใจเยอะ เพราะมันตื่นเต้น !
ลองทำช่อง เบิลรถหน้าทำเนียบขาวดิ
ใช้ครัชแล้วมันเข้าโค้งได้นุ่มนวลกว่าอ่ะครับ
55555555+
ที่ผมชอบกำครัชเพราะกลัวรถจะดับและปกติผมจะใช้แบรกหน้ามากกแบรกหลัง
หลักการก็คล้ายๆรถยนต์นั้นแหละครับถ้าใครขับรถยนต์ได้ก็จะเข้าใจ
ถูกต้องเลยครับ ถ้าขับรถยนเกียร์กระปุกเป็น ขับมีครัช สบาย
พี่ครับพี่ทำงานที่นั้นพี่ได้เงินเดือนละกี่บาทครับ
ประมาณเกือบๆแสนครับ
@@Coffeeteabike พี่อยู่ประเทศไหนครับผมกำลังจะไปทำงานที่เกาหลี
@@gepty1439 ออสเตรเลียครับ
ผมไม่กำนะเพราะอัตราเร่งมันจะคงที่ผมใช้เบรกหน้านิดเดียวแต่จะเซนเกียแทน
ตอนเซนเกียร์ต้องกำคลัชไหมครับหรือเซนได้เลย
ยกคันเร่งคือปล่อยคันเร่งใช่มั้ยครับ
ใช่ครับ
การเข้าโค้งเราต้องกำครัตถอนเกียรตำก่อนเข้ารึป่าวคัพ
เราควรเบรคแล้วกำคลัทตอนความเร็วเหลือน้อยใช่มั้ยครับ
ใช่ครับในจังหวะที่รถกำลังจะหยุดสนิทครับ