Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ผมใช้ CB650R พูดตรงๆแบบไม่อวยน่ะครับ ..ผมได้ความรู้จากคลิปเหล่านี้แหล่ะ ที่ช่วยให้ผมขับรถแบบมีความรู้ ไม่ใช่สักแต่ขับๆๆ เหมือนแต่ก่อน ยิ่งรถใหญ่ ความเร็วมาก ยิ่งบิดมันส์ ความรู้และทักษะในการขับขี่ ยิ่งต้องมีคู่กันไปครับ..ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
รุ่นนี้ปวดก้นไหมขับไกลๆเข้าโค้งดีไหมน้ำหนักรถ ตอนนี้ผมขี่150r ดูไว้คือ650rต่อ
ดีครับ
ตอนแรกๆลองไปฝึกเบรคเบื้องต้นแบบ ยกคันเร่งให้เอนจิ้นเบรกทำงาน ค่อยๆกำเบรกหน้า ตามด้วยเบรกหลัง เบรกหยุดดีมากๆเลยครับที่สำคัญคือ เมื่อ 2 วันที่แล้วก่อนมาโพส ผมขับมอไซค์อยู่ดีๆ คันที่อยู่ถัดจากคันหน้าเบรคกระทันหันเพราะมีรถตัดหน้า คลิปพี่นี่ลอยขึ้นมาในหัวผมเลย ทันใดนั้นก็ทำตามสมองสั่งเลยครับ ยกคันเร่ง ค่อยๆกำเบรคหน้า เหยียบเบรคหลัง ซิงโครไนซ์มาครบเลย 55555555 รอดครับ เกือบไม่ได้ไปทำงานแล้ววววววว
ทำคลิปออกมาได้ประโยชน์จริงๆ..บางอย่างเราลืมรึมองข้ามไป
ดูไปฟินไปนะพี่... ถ้าต้องออกไปแว้น แล้วพบกับสภาพอากาศ ภูมิประเทศ กับวิวข้างทางแบบนี้ ผมขี่ได้ทั้งวันไม่มีเบื่อเลยจริงๆ
ดูแลสุขภาพด้วยครับ ขอบคุณสำหรับคลิปความรู้ครับ
สาระน่ารู้..!!มือใหม่ควรดูคริปนี้#ขอบคุณมากครับที่ให้ความเพิ่มเติม...ถึงผมจะขับรถบิ๊กไบค์มาเกือบจะห้าปีแล้วแต่เวลาเจอหมาตัดหน้าหรือรถตัดหน้าก้อตกใจทำอรัยไม่ถูกเหมือนกัน ขอให้ทุกคนขับรถปลอยภัยนะครับ..อย่าประมาท
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ในการขับรถบิ๊กไบค์ ได้ความรู้มากเลยครับผม
เคยนั่งชอ้นมอไชร์แฟนเก่าแกขับรถมอเตอร์ไซร์แล้วสูบติดหน้ากลัวเลยที่สี่แยกประถมพรสี่แยกไฟแดงใหญ่ชุมพรเลยค่ะ และมาเจอกับตัวเองขับที่แปดริ้วชว่งโรงเรียนเลิกคนขับรถเต็มถนนเลยเราอีกซอยเดียวเราก็จะได้เลี้ยวเข้าชอยทางรถไฟเก่าะแต่รถมาสูบติดเราติ้งสติพยายามประคองรถที่เบรคไม่ได้ทำอะไรไม่ได้แถมมีแม่ชอนแม่บุญธรรมแกนั่งชอ้นท้ายมาดว้ยแถมใส่ผ้าถุงนั่งแบบเอียงข้างเดียวแกจะกระโดดให้ได้แถมตกใจรอ้งโวยวายเราตอ้งพยายามบอกแกอย่ากระโดด(คือแฟนเคยสอนเรารถเบรคไม่ได้เบรคมีหวังตีลังกา)สูบรถติดเสียงดั่งเครื่องบังคับไม่ได้อย่าเดียวคือประคองเครื่องหันเลี้ยวไปทางจุดหมายจนรถดับเองดีที่มีบทเรียนมากอ่นแต่โอ้ยแบบน่ากลัวมากๆอันตรายสุดๆเลยค่ะดี อยากให้ทำคลิปมอเตอร์ไซสูบติดเพื่อชว่ยเหลือคนที่ชอบขับรถมอเตอร์ไซค์ค่ะไม่ได้เกิดขึ้นง่ายๆเพราะไม่ได้เกิดขึ้นกับทุกๆคนแต่เวลามันฟลุ๊คเกิดขึ้นมันน่ากลัวมากๆถ้าไม่มีสตินี้คือคนขับตายแน่นอนค่ะชว่ยทำคลิปแนะนำวิธีชว่ยเธอเหลือตัวเองหรือแก้ไขในสถานะการขับรถสูบติดดว้ยค่ะขอบคุณมากค่ะ ( ขับรถสูบติด แปลเป็นภาษาอังกฤษเรียกยังไงค่ะ? ขอบคุณมากค่ะ อยากให้ทำคลิปค่ะ
ขอบคุณครับ....อธิบายละเอียดดีเข้าใจง่าย
ขอบคุณมากๆคับ.. อธิบายแล้วผมฟังรู้เรื่อง.. นึกตามได้ตลอดเ.. ขอบคุณอีกครั้งคับ
เป็นประโยชน์มากๆเลยครับ ผมได้เรียนขับขี่มาปลอดภัยมา. การลดเกียรก่อนเข้าโค้งแล้วซับครัชด้วย ทำค่อนข้างยากเลยครับ ต้องฝึกอีกเยอะเลย. อยากให้พี่ทำคลิปสอนการซับครัชครับ
มีประโยชน์มากครับ ได้ความรู้
ทรงผมพี่ย้อนยุคมากครับ วิธีแบบนี้ดีจริงครับ ผมทำทุกวันชอบเทครับ (เวฟก็เทได้)
ทรงผมยุคหินเลยนะ ไม่มีเวลาไปตัด 555+ ส่องกระจกทีไรนึกว่าเป็นหนึ่งในอดีตสมาชิกเจเนอเรชั่น เน็กซ์
นี่คือสิ่งที่ตามหาครับ ขอบพระคุณครับ
แรพแมทชิ่ง ผมใช้ในชีวิตประจำวันเลยครับ ทำจนเป็นนิสัยแล้ว เห็นบ้างคนบอกว่ามันช่วยยืดอายุครัชกับเกียร์ด้วย แต่ผมทำเอาสนุกครับ ผมว่ามันทักษะที่คนขับรถควรรู้ แถมเอาไปประยุกต์ใช้ในช่วงขั้นทางชั่นได้ด้วยครับ
ขอบคุณมากๆครับ
รถผมมีSlipper Clutchท้ายยังสะบัดเลยครับ เชนลงไปแค่2เกียร์ กำลังหัดทำ Rev Matching อยู่ครับขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆ
อยากรบกวนให้พี่ทำคลิป setup โช๊คหน้าโช๊คหลังคอม ten ของ gsxr1000 ให้ทีครับ
rev matching ช่วยถนอมสปริงคลัชได้ด้วยนะครับ ถ้าไม่เบิ้ลรอบทิ้งตอนเปลี่ยนเกียร์ลงจะทำให้สปริงคลัชยุบ/คลายเร็วเกินไป ทำให้เสื่อมสภาพเร็ว
หายไปนานเลยน่ะครับพี่ อุส่ากลับไปดูซ้ำรอได้ทบเนื้ิอหาที่พี่สอนด้วย อยากจะให้พี่สอนลักษณะการกำคลัชกำเบรคตอนขณะขับขี่
ขอคุณครับ สำหรับความรู้
ขอบคุณครับ ได้ความรู้มากๆ
อยากให้พี่สอนเทคนิคการเบรคกระทันหัน เมืื่่อมีเหตุการณ์คับขันครับ
เปนคลิปที่อทิบายละเอียดมากครับ ชอบ
สุดยอด ขอบคุณมากครับอาจารย์
ถนน น่าขี่มาก ชมวิวได้ความรู้ไปด้วยชอบๆ
rev matching มันเหมือนเทคนิค heel and toe ของรถแข่งเลย
จริง ๆ มันช่วยในด้านการลดแรงโหลดของโช๊ค หน้า-หลัง ด้วยครับ แต่ไม่อธิบายเยอะเพราะคิดว่ามันลึกในด้านเทคนิกมากเกินไปครับ ถ้าให้พูดเรื่อง เรฟ แมทชิ่งอย่างเดียวแล้วลงลึกก็เป็นครึ่งชั่วโมงเหมือนกัน
ถ้ามีระบบ ABS การเบรคน่าจะง่ายและมีประสิทธิภาพมากๆ เลยครับและเวลาเราลดเกียร์ ต้องเบิ้ลเครื่องเพื่อให้รอบเข้าไปรับกับเกียร์ที่ต่ำลงมั๊ยครับหากไม่ทำจะทำให้ครัชสึกหรอมากไปรึไม่ครับ
การลดเกียร์ ต้องเบิ้ลเครื่องเพื่อให้รอบเข้าไปรับกับเกียร์ที่ต่ำลง เราเรียกว่า เรฟแมทชิ่งครับ ซึ่งถ้ารถเรามีสลิปเปอร์คลัทช์ก็ไม่จำเป้นต้องทำครับ การที่เราทำเรฟแมทชิ่งนั้น ก็เพื่อลดการดึงของเอนจิ้นเบรคที่จะทำให้ล้อหลังหมุนช้ากว่าล้อหน้ามาก อาจจะทำให้ล้อล็อคก่อนจะหมุนอีกครั้ง อาจจะทำให้รถเสียหลักครับ การทำเรฟแมทชิ่งนอกจากจะป้องกันไม่ให้รถเสียหลักแล้ว ยังลดแรงที่กระทำต่อระบบเกียร์ด้วยครับ เพราะ รอบมันไม่โดดระหว่างเกียร์มาก เอนจิ้น/เครื่องดึงไม่มาก ก็จะลดแรงเครียดระหว่างชิ้นส่วนต่าง ๆ ครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณมากครับ
สอนไว้ดีมากเลยครับ ได้ความรู้มากๆเลย
ว่างๆ พูดเกี่ยวกะธุรกิจพี่ที่ต่างประเทศด้วยก็ดีนะครับ ติดตามอยู่ ฮ่าๆๆ
อ๋อ ที่ผมทำเจ๊งไปแล้วนะเหรอ 55+ ยังไม่มีธุรกิจอะไรใหม่ครับ ช่วงนี้เป็นลูกจ้างกินเงินเดือนอยู่ครับ
ดีๆ ได้ความรู้ดีคับน้อง
ลงทุน มาก อลังการ งานสร้าง มีพายุด้วย
ขอบคุณครับ
มาอีกแล้วเทคนิคดีๆ
ถ้ารถสมัยใหม่ที่มี สลิปเปอร์คลัทซ์ เวลาถอนเกียร์จากความเร็วสูงมากๆให้ต่ำเช่นจาก 180 เป็น 70 จำเป็นต้องใช้ เรฟ-แมชชิ่ง ไหมครับ
ถ้าเป็นรถที่มีสลิปเปอร์คลัทช์ไม่จำเป็นต้องใช้เรฟแมทชิ่งเลยครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณมากสำหรับความรู้ครับ FCเลย
ใช้ rev matching กับ engine brake ควรใช้สถานะการณ์ตอนไหนบ้างครับ ขับ cb 650 ครับ อยากทราบเป็นความรู้ประดับหัว
ในการลดความเร็วเพื่อเตรียมตัวเข้าโค้งครับ
ถามเป็นความรู้นะคะ ถ้าก่อนเบรคเราจำเป็นต้องกำครัชด้วยไหมคะ
ไม่จำเป็นครับ เราสามารถกำคลัทช์หลังจากเบรคและรถกำลังจะหยุดสนิทก็ได้ครับ การกำคลัทช์ก่อนเบรคจะทำให้ไม่มีแรงหน่วงของเครื่องยนต์ ที่เรียกว่าเอนจิ้นเบรคครับ จะทำให้ระยะเบรคของรถยาว และ เมื่อมีกรณีฉุกเฉินเราจะเบรคไม่ทัน เพราะระยะเบรคไม่พอครับ
ตอนถอนเกียร์ติดๆกัน มีเวลาปล่อยคลัชระหว่างเกียร์ไหมครับ ดูเร็วจนเหมือน จาก 6 มา 4 เลย
ปล่อยคลัทช์ระหว่างเกียร์ด้วยครับ
ขอบคุณสาระดีๆมากครับผมชอบมาฟังได้ความรุ้เยอะจึ้นเลยครับเเละนำไปปรับใช้ ปล.พี่สอนrev เเมชชิ่งหน่อยครับผมฝึกอยู่เเต่ยังทำไม่ได้ครับ
ช่องนี้ได้ความรุ้ดีที่สุดสำหรับขับขี่บิ๊กไบค์
ในการถอนเกียร์ก่อนเข้าโค้งเนี่ย มันใช้หลักการเดียวกันกับรถยนต์เกียร์ธรรมดา หรือเปล่าครับพี่
ใช้หลักเดียวกันครับผม มีทั้งการซับด้วยคลัชท์( trail clutch ) และ เรฟแมทชิ่ง ในรถยนต์ก็มีครับ
ตอนถอนเกียร์ก่อนเข้าโค้ง ต้องค่อยๆปล่อยคลัทช์หรือปล่อยไว ครับ
ค่อยๆปล่อยแบบไวๆครับ
สมมุติว่าถ้ามาไม่ได้เร็วมาก ผมใช้วิธีไม่เบรคเลย ใช้แต่ถอนคันเร่ง และลดเกียร์ แบบนี้ไม่ผิดใช่มั่ยครับ พอดีไปอ่านเจอบทความมา ว่าไม่จำเป็นต้องแตะเบรคทุกครั้ง สามารถใช้เอนจิ้น แต่งตัวก่อนเข้าโค้งได้ (กรณีขับขี่ทั่วไป)
ใช่ครับ อยู่ที่ความเร็วครับ เราสามารถเลือกใช้วิธีไหนก็ได้ในการลดความเร็วครับ การที่เราถอนเกียร์ใช้เอนจิ้นเบรคลดความเร็วจะมีข้อดีตรงที่เราสามารถใช้แรงของเครื่องยนต์ในเกียร์ที่ต่ำกว่าแต่มีรอบสูงกว่ามีแรงมากกว่าในการออกโค้งหรือออกตัวครับ
👍👍👍👍👍
ถ่ายที่ไหนคับ สวยจัง
ออสเตรเลียครับ
ใช้เอนจิ้นเบรคต้องดูรอบให้สัมพันกับเกียที่ใช้อยู่ตอนนั้นไหมครับ เช่นผมอยู่เกีย3 รอบสูงถ้าตบเกียลงมาเป็นเกีย2เลยมันจะไม่ได้ใช่ไหมครับ เพราะเราต้องรอให้เกีย3ตอนนั้นรอบลงมาต่ำก่อนถึงจะถอนเกียเป็น2ได้ ผมเข้าใจถุกไหมครับ
รอบสูงตบลงมาได้เลยครับ ให้คิดดูนะครับที่ความเร็วเท่ากัน เกียร์ที่ต่ำกว่าจะมีรอบสูงกว่า ถ้าเราตบลงตอนรอบต่ำ รถจะกระตุกแล้วกระชากรอบให้สูงขึ้นเพื่อให้สัมพันธ์กับเกียร์ที่ต่ำลงมา รถที่ไม่มีสลิปเปอร์คลัทช์บางครั้งรอบต่างกันมากหมุนไม่ทันล้อหลังจะล็อคแล้วสไลด์ครับ ถ้ารถมีสลิปเปอร์คลัทช์ก็จะไม่หนักเท่าแต่รถจะกระตุกหน้าทิ่มเหมือนกันครับ
@@Coffeeteabike สรุปก็คือไม่ควรที่จะลดเกียตอนที่อยู่รอบสูงปะคับ เพราะจะทำให้ล้อล็อคได้ ผมงงๆ555(รถผมมีสลิปเปอครัช)
@@nw9977 ลดเกียร์ตอนรอบสูงครับ ถ้ารอบไม่สูงก็เบิ้ลเครื่องให้รอบมาแล้วลดเกียร์ครับ เราเรียกการทำแบบนี้ว่าเรฟแมทชิ่งครับ
@@Coffeeteabike แล้วรอบสูงของพี่คือเท่าไรคับ
@@nw9977 แล้วแต่ขนาดรถ, อัตราทดของเกียร์ แล้วก็วิธีการขับครับอย่างรถผมตัวพัน รอบตัดที่15000 ดังนั้น 8-9พันก็ถือว่าค่อนข้างสูงแล้วครับ
ดีคราบพี่ สวยพี่สวย
เดี๋ยว ๆ เขาใช้กับผู้หญิงวุ๊ยยยย
555
พี่ช่วยสอนเข้าโค้งยูเทินได้ไหมครับ บางจังหวะผมจะข้ามถนนที่ต้องยูเทินรู้สึกไม่มั่นใจ
มีวีดีโอเก่าอยู่ครับ ruclips.net/video/0HhOXOPVFRM/видео.html&t=
พี่สอนเข้าใจง่ายมาก ขอบคุณครับผม
หิมะขนาดนั้นใช้น้ำมันเครื่องอะไรถึงจะเอาอยู่คับ
ปลา ทอง 10w 40 ครับ อสกาศไม่หนาวมากแค่-5 น้ำมันเครื่องยังไม่แข็งครับ
ไม่เคยเจอหิมะนึกว่ามันจะติดลบเยอะแหะๆ ขอบคุณครับ
60-40 หน้า หลัง. หรือ ต้องดูสภาพแท๊คด้วย
ที่ไหนหรอครับ
พี่ครับ รถ Bigbike มันสามารถ ค่อยๆเบรค แบบรถ มอไซ ทั่วๆไปได้ไหมคับ แบบ กำเบรค เบาๆพอประมาน อะครับ หรือค่อยๆเลียเบรคนั่นแล่ะ แบบไม่กำเบรค สุดอะครับ หรือไครเคยใช้วิธีนี้ก็ตอบแทนพี่เขาได้นะครับ แฮร่
LKG 207 ใช้ได้เหมือนกันครับ แต่รถใหญ่จะใช้น้ำหนักเบรคมากหน่อยเพราะน้ำหนักเยอะครับ
อ๋อครับ
ได้ครับ ตอนไปเรียนที่ศูนย์ฮอนด้า เค้าก็ฝึกให้ค่อยๆกำให้รถหยุดแบบไม่ให้ ABS ทำงานนี่แหละครับ
บ้างครั้งเราขับมาเร็วมากๆจำเป็นต้องหยุดหรือชะลอรถ การใช้เอ็นจินเบรคจึงควรเอามาใช้ควบคู่กับเบรคครับ
Pitpong Nampai แล้วกำเบรค แบบครึ่งๆอะครับ แบบว่า ขี่มาสัก 200 - 250 แล้ว กำเบรคลึกมานิดนึง แบบไม่สุด เพื่อเลยเบรค / หรือ กำเบรคหน้า และ เยียบเบลคหลัง ไปพร้อมๆกัน แบบไม่สุดน่ะครับ(เลียเบรค) แบบนี้ได้ไหมครับ กำสุดเดวล้อล็อค ถึงจะมี ABS ก็น่ แฮ่ๆ
ช่วงต้นคลิป ตอนเบรกหน้าหนัก กับตอนเบรกหลังหนัก พี่กำคลัชด้วยไหม กำลังสงสัยทำไมรถไม่ดับ
ช่วงเบรคหน้าไม่กำคลัทช์ครับ เบรคหลังกำคลัทช์เพราะถ้าล้อหลังล็อครถก็ดับครับ แต่วิธีที่ถูกต้องคือ ใช้เบรคชะลอความเร็ว จากนั้นถอนทีละเกียร์ พอจะหยุดสนิท ถึงกำคลัทช์แช่ไว้ครับ
ถ้าใช ้Engine brake บ่อยๆจะเป็นอะไรไหมครับ
Fatpig NaHi Mine ไม่มีปัญหาอะไรครับ นอกจากถ้าถอนเกียร์ข้ามลำดับเกียร์บ่อยๆคลัทช์จะทำงานหนักทำให้ต้องเปลี่ยนคลัทข์ก่อนเวลาเซอร์วิส และ ทำให้โซ่กับสเตอร์สึกไวจนต้องเปลี่ยนก่อนเวลาครับ
ผลต่อโซ่ไหมครับ
รถพี่มีกี่คันครับเนี่ย55555 สวยๆทุกคันเลยครับ
Yup มี3คันครับ ^^
ตอนถอนเกียร์ต้องกำครัชไหมครับ ใครรู้ตอบแทนได้นะครับ
กำคลัทช์ ถอนเกียร์ ปล่อยคลัทช์ครับผม
ถอนเกียร์ลงกำเบรกหน้าหลัง ต้องกำครัชไหมคับ
ถ้ากำคลัทช์ค้างไว้ จะไม่มีแรงหน่วงของเครื่องยนต์ ทำให้ไม่เกิด เอนจิ้นเบรคครับ ที่ถูกต้องคือ กำคลัทช์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ หรือ เมื่อ จอดสนิทเท่านั้นครับ ถ้ากำคลัทช์ค้างไว้รถจะไหลและเบรคไม่ค่อยอยู่ เราเรียกว่า โคสติ้งครับ ( Coasting )
พี่อยู่ต่างประเทศทำงานอะไรหรอครับ
เป็นลูกจ้างประจำอยู่ที่บ้านพักคนชราครับ
ตอนถอนเกียร์ กำครัช 1 ครั้ง ต่อการถอนเกียร์ 1 ครั้ง ใช่มั้ยพี่ ถ้าถอนเกียร์อีก ก็กำครัทอีกงี้ใช่มั้ยพี่
ตามครับ
อยากเห็นsuper four บ้างอะครับ
ล้างรถแพร๊พ 55+
Coffee tea bike 5555คิดถึงมันดูแต่จิ๊กเซอร์จนเบื่อแย้ววว
สวัสดีครับ
เข้าโค้งทุกครั้งต้อง จำเป็นต้องเบรคทุกครั้งไหมครับแนะนำช่วงลงเข้า เจอโค้ง ทำแบบไหนดีครับ
ลดเกียร์ ลดความเร็ว ยกคันเร่ง และ ค่อยๆเบรคครับ เมื่อลดความเร็วได้เท่าที่ต้องการก็สามารถเข้าโค้งได้ครับ ไม่จำเป็นต้องเบรคลึก หรือเข้าไว อย่ารีบไปถึงโค้งอย่าบีบตัวเอง ให้ระยะล่วงหน้ามากๆครับ
พี่ครับ ถ้ารถเรามี Quick shift down แล้วเราลดเกียร์พร้อมบิดคันเร่งแต่ไม่กำคลัช ผลลัพท์จะเหมือน rev matching มั้ยครับ มันทำได้หรือไม่ได้ครับพี่55555
ไม่เหมือนครับ ถ้าบิดคาคันเร่งแล้วใช้ควิกชิฟท์แบบคลัทช์เลสดาวชิฟท์(ไม่กำคลัทช์)รถก็ท้ายส่ายแล้วรถพุ่งอยู่ดีครับเพราะช่วงการข้ามเกียร์มันไม่เรียบ
ขอบคุณครับบ🙏
70-30 หน้า หลัง
ถอนเกรียร์ทีเดียวน่าจะใช้ได้กับการดริ๊ปนะ ใช่รึเป่าไม่รุ? 55
น่าจะใช่ครับ ขาดริฟท์จะถอนรวดเดียวหมดแล้วเบิ้ล ให้ล้อหมุนฟรีครับ
เบลคผมแท้บไม่เคยแตะใช้การถอนเกียร์เอาบวกกับเป็นคนขับไม่เร็วด้วย100-110
คิดถึงนะรู้ใหม. ตะเอง. 5555555
ดีนะเป็นผู้ชาย เป็น ญ เมียมาเห็นนี่โดนตบก่อนถามทีหลัง 55+
วิธีสาธิตคล้ายๆกับอาจารย์ท่านนึง555555
Paan T_T ขอวาร์ปด้วยครับ จะได้ลอกเอ๊ยยยยย ได้ศึกษาวิชา
ตอนลดเกียร์ต้องค่อยๆปล่อยครัทรึเปล่าครับ
ขอตอบแทนนะครับ กำแล้วปล่อยครัชเลยครับ
ใช้แอนจิ้นเบกทำไห้เครื่องยนต์หลวมไหมครับ
ไม่ครับการที่เครื่องหลวมเกิดจากการดูแลรักษาไม่ถูกวิธีมากกว่าเช่นการไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะ การเติมน้ำมันเครื่องเกินที่กำหนด(ทำให้น้ำมันเครื่องล้นซีลเครื่องยนต์รั่ว), เติมน้ำมันเครื่องน้อยกว่าที่กำหนดทำให้เครื่องหลวมมากกว่าครับเพราะชิ้นส่วนภายในสึกหรอโดยตรงครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับ
การใช้เอนจิ้นเบรคต้องกำครัชด้วยมั้ยครับ
เอ็นจิ้นเบรคแบบไหนคับ พอดีฟังมาหลายแบบ😅
การใช้เอนจิ้นเบรคคือการถอนคันเร่ง หรือ ถอนเกียร์แล้วให้เครื่องยนต์ดึงความเร็วรถให้ลดลงครับ ต้อง "ไม่" กำคลัทช์แช่ครับ ต้องปล่อยทันทีเมื่อเปลี่ยนเกียร์เสร็จ
มีประโยชน์มากเลยครับผมติดตามดูคุณมาหลายคลิปแล้วหละ
ถอนเกียร์เสร็จปล่อยคลัทชเลยป่าวครับตอนเข้าโค้ง
เปลี่ยนเกียร์เสร็จก็ปล่อยคลัทช์สิครับไม่ปล่อยรถจะไม่อยู่ในเกียร์ตอนเข้าโค้งสิครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุนครับ
เบรคหน้าเบรคหลังเเตะเบรคไหนก่อนครับ
ขอบคุณครับเข้าใจง่ายฝึกต่อได้เลยคับ
ผมชอบเสื้อยี่ห้อนี้มากวับรุ่ยเมกาใส่กันเยอะ
ตื่นมาเข้าห้องน้ำนั่งฟังทุกวันทบทวนตำรา
ผมใช้ CB650R พูดตรงๆแบบไม่อวยน่ะครับ ..ผมได้ความรู้จากคลิปเหล่านี้แหล่ะ ที่ช่วยให้ผมขับรถแบบมีความรู้ ไม่ใช่สักแต่ขับๆๆ เหมือนแต่ก่อน ยิ่งรถใหญ่ ความเร็วมาก ยิ่งบิดมันส์ ความรู้และทักษะในการขับขี่ ยิ่งต้องมีคู่กันไปครับ..ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
รุ่นนี้ปวดก้นไหมขับไกลๆเข้าโค้งดีไหมน้ำหนักรถ ตอนนี้ผมขี่150r ดูไว้คือ650rต่อ
ดีครับ
ตอนแรกๆลองไปฝึกเบรคเบื้องต้นแบบ ยกคันเร่งให้เอนจิ้นเบรกทำงาน ค่อยๆกำเบรกหน้า ตามด้วยเบรกหลัง เบรกหยุดดีมากๆเลยครับ
ที่สำคัญคือ เมื่อ 2 วันที่แล้วก่อนมาโพส ผมขับมอไซค์อยู่ดีๆ คันที่อยู่ถัดจากคันหน้าเบรคกระทันหันเพราะมีรถตัดหน้า คลิปพี่นี่ลอยขึ้นมาในหัวผมเลย ทันใดนั้นก็ทำตามสมองสั่งเลยครับ ยกคันเร่ง ค่อยๆกำเบรคหน้า เหยียบเบรคหลัง ซิงโครไนซ์มาครบเลย 55555555 รอดครับ เกือบไม่ได้ไปทำงานแล้ววววววว
ทำคลิปออกมาได้ประโยชน์จริงๆ..บางอย่างเราลืมรึมองข้ามไป
ดูไปฟินไปนะพี่... ถ้าต้องออกไปแว้น แล้วพบกับสภาพอากาศ ภูมิประเทศ กับวิวข้างทางแบบนี้ ผมขี่ได้ทั้งวันไม่มีเบื่อเลยจริงๆ
ดูแลสุขภาพด้วยครับ ขอบคุณสำหรับคลิปความรู้ครับ
สาระน่ารู้..!!มือใหม่ควรดูคริปนี้
#ขอบคุณมากครับที่ให้ความเพิ่มเติม...
ถึงผมจะขับรถบิ๊กไบค์มาเกือบจะห้าปีแล้วแต่เวลาเจอหมาตัดหน้าหรือรถตัดหน้าก้อตกใจทำอรัยไม่ถูกเหมือนกัน ขอให้ทุกคนขับรถปลอยภัยนะครับ..อย่าประมาท
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ในการขับรถบิ๊กไบค์ ได้ความรู้มากเลยครับผม
เคยนั่งชอ้นมอไชร์แฟนเก่าแกขับรถมอเตอร์ไซร์แล้วสูบติดหน้ากลัวเลยที่สี่แยกประถมพรสี่แยกไฟแดงใหญ่ชุมพรเลยค่ะ และมาเจอกับตัวเองขับที่แปดริ้วชว่งโรงเรียนเลิกคนขับรถเต็มถนนเลยเราอีกซอยเดียวเราก็จะได้เลี้ยวเข้าชอยทางรถไฟเก่าะแต่รถมาสูบติดเราติ้งสติพยายามประคองรถที่เบรคไม่ได้ทำอะไรไม่ได้แถมมีแม่ชอนแม่บุญธรรมแกนั่งชอ้นท้ายมาดว้ยแถมใส่ผ้าถุงนั่งแบบเอียงข้างเดียวแกจะกระโดดให้ได้แถมตกใจรอ้งโวยวายเราตอ้งพยายามบอกแกอย่ากระโดด(คือแฟนเคยสอนเรารถเบรคไม่ได้เบรคมีหวังตีลังกา)สูบรถติดเสียงดั่งเครื่องบังคับไม่ได้อย่าเดียวคือประคองเครื่องหันเลี้ยวไปทางจุดหมายจนรถดับเองดีที่มีบทเรียนมากอ่นแต่โอ้ยแบบน่ากลัวมากๆอันตรายสุดๆเลยค่ะดี อยากให้ทำคลิปมอเตอร์ไซสูบติดเพื่อชว่ยเหลือคนที่ชอบขับรถมอเตอร์ไซค์ค่ะไม่ได้เกิดขึ้นง่ายๆเพราะไม่ได้เกิดขึ้นกับทุกๆคนแต่เวลามันฟลุ๊คเกิดขึ้นมันน่ากลัวมากๆถ้าไม่มีสตินี้คือคนขับตายแน่นอนค่ะชว่ยทำคลิปแนะนำวิธีชว่ยเธอเหลือตัวเองหรือแก้ไขในสถานะการขับรถสูบติดดว้ยค่ะขอบคุณมากค่ะ
( ขับรถสูบติด แปลเป็น
ภาษาอังกฤษเรียกยังไงค่ะ? ขอบคุณมากค่ะ อยากให้ทำคลิปค่ะ
ขอบคุณครับ....อธิบายละเอียดดีเข้าใจง่าย
ขอบคุณมากๆคับ.. อธิบายแล้วผมฟังรู้เรื่อง.. นึกตามได้ตลอดเ.. ขอบคุณอีกครั้งคับ
เป็นประโยชน์มากๆเลยครับ ผมได้เรียนขับขี่มาปลอดภัยมา. การลดเกียรก่อนเข้าโค้งแล้วซับครัชด้วย ทำค่อนข้างยากเลยครับ ต้องฝึกอีกเยอะเลย. อยากให้พี่ทำคลิปสอนการซับครัชครับ
มีประโยชน์มากครับ ได้ความรู้
ทรงผมพี่ย้อนยุคมากครับ วิธีแบบนี้ดีจริงครับ ผมทำทุกวันชอบเทครับ (เวฟก็เทได้)
ทรงผมยุคหินเลยนะ ไม่มีเวลาไปตัด 555+ ส่องกระจกทีไรนึกว่าเป็นหนึ่งในอดีตสมาชิกเจเนอเรชั่น เน็กซ์
นี่คือสิ่งที่ตามหาครับ ขอบพระคุณครับ
แรพแมทชิ่ง ผมใช้ในชีวิตประจำวันเลยครับ ทำจนเป็นนิสัยแล้ว เห็นบ้างคนบอกว่ามันช่วยยืดอายุครัชกับเกียร์ด้วย แต่ผมทำเอาสนุกครับ ผมว่ามันทักษะที่คนขับรถควรรู้ แถมเอาไปประยุกต์ใช้ในช่วงขั้นทางชั่นได้ด้วยครับ
ขอบคุณมากๆครับ
รถผมมีSlipper Clutchท้ายยังสะบัดเลยครับ เชนลงไปแค่2เกียร์ กำลังหัดทำ Rev Matching อยู่ครับขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆ
อยากรบกวนให้พี่ทำคลิป setup โช๊คหน้าโช๊คหลังคอม ten ของ gsxr1000 ให้ทีครับ
rev matching ช่วยถนอมสปริงคลัชได้ด้วยนะครับ ถ้าไม่เบิ้ลรอบทิ้งตอนเปลี่ยนเกียร์ลงจะทำให้สปริงคลัชยุบ/คลายเร็วเกินไป ทำให้เสื่อมสภาพเร็ว
หายไปนานเลยน่ะครับพี่ อุส่ากลับไปดูซ้ำรอได้ทบเนื้ิอหาที่พี่สอนด้วย อยากจะให้พี่สอนลักษณะการกำคลัชกำเบรคตอนขณะขับขี่
ขอคุณครับ สำหรับความรู้
ขอบคุณครับ ได้ความรู้มากๆ
อยากให้พี่สอนเทคนิคการเบรคกระทันหัน เมืื่่อมีเหตุการณ์คับขันครับ
เปนคลิปที่อทิบายละเอียดมากครับ ชอบ
สุดยอด ขอบคุณมากครับอาจารย์
ถนน น่าขี่มาก ชมวิวได้ความรู้ไปด้วยชอบๆ
rev matching มันเหมือนเทคนิค heel and toe ของรถแข่งเลย
จริง ๆ มันช่วยในด้านการลดแรงโหลดของโช๊ค หน้า-หลัง ด้วยครับ แต่ไม่อธิบายเยอะเพราะคิดว่ามันลึกในด้านเทคนิกมากเกินไปครับ ถ้าให้พูดเรื่อง เรฟ แมทชิ่งอย่างเดียวแล้วลงลึกก็เป็นครึ่งชั่วโมงเหมือนกัน
ถ้ามีระบบ ABS การเบรคน่าจะง่ายและมีประสิทธิภาพมากๆ เลยครับ
และเวลาเราลดเกียร์ ต้องเบิ้ลเครื่องเพื่อให้รอบเข้าไปรับกับเกียร์ที่ต่ำลงมั๊ยครับ
หากไม่ทำจะทำให้ครัชสึกหรอมากไปรึไม่ครับ
การลดเกียร์ ต้องเบิ้ลเครื่องเพื่อให้รอบเข้าไปรับกับเกียร์ที่ต่ำลง เราเรียกว่า เรฟแมทชิ่งครับ ซึ่งถ้ารถเรามีสลิปเปอร์คลัทช์ก็ไม่จำเป้นต้องทำครับ การที่เราทำเรฟแมทชิ่งนั้น ก็เพื่อลดการดึงของเอนจิ้นเบรคที่จะทำให้ล้อหลังหมุนช้ากว่าล้อหน้ามาก อาจจะทำให้ล้อล็อคก่อนจะหมุนอีกครั้ง อาจจะทำให้รถเสียหลักครับ การทำเรฟแมทชิ่งนอกจากจะป้องกันไม่ให้รถเสียหลักแล้ว ยังลดแรงที่กระทำต่อระบบเกียร์ด้วยครับ เพราะ รอบมันไม่โดดระหว่างเกียร์มาก เอนจิ้น/เครื่องดึงไม่มาก ก็จะลดแรงเครียดระหว่างชิ้นส่วนต่าง ๆ ครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณมากครับ
สอนไว้ดีมากเลยครับ ได้ความรู้มากๆเลย
ว่างๆ พูดเกี่ยวกะธุรกิจพี่ที่ต่างประเทศด้วยก็ดีนะครับ ติดตามอยู่ ฮ่าๆๆ
อ๋อ ที่ผมทำเจ๊งไปแล้วนะเหรอ 55+ ยังไม่มีธุรกิจอะไรใหม่ครับ ช่วงนี้เป็นลูกจ้างกินเงินเดือนอยู่ครับ
ดีๆ ได้ความรู้ดีคับน้อง
ลงทุน มาก อลังการ งานสร้าง มีพายุด้วย
ขอบคุณครับ
มาอีกแล้วเทคนิคดีๆ
ถ้ารถสมัยใหม่ที่มี สลิปเปอร์คลัทซ์ เวลาถอนเกียร์จากความเร็วสูงมากๆให้ต่ำเช่นจาก 180 เป็น 70 จำเป็นต้องใช้ เรฟ-แมชชิ่ง ไหมครับ
ถ้าเป็นรถที่มีสลิปเปอร์คลัทช์ไม่จำเป็นต้องใช้เรฟแมทชิ่งเลยครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณมากสำหรับความรู้ครับ FCเลย
ใช้ rev matching กับ engine brake ควรใช้สถานะการณ์ตอนไหนบ้างครับ
ขับ cb 650 ครับ อยากทราบเป็นความรู้ประดับหัว
ในการลดความเร็วเพื่อเตรียมตัวเข้าโค้งครับ
ถามเป็นความรู้นะคะ ถ้าก่อนเบรคเราจำเป็นต้องกำครัชด้วยไหมคะ
ไม่จำเป็นครับ เราสามารถกำคลัทช์หลังจากเบรคและรถกำลังจะหยุดสนิทก็ได้ครับ การกำคลัทช์ก่อนเบรคจะทำให้ไม่มีแรงหน่วงของเครื่องยนต์ ที่เรียกว่าเอนจิ้นเบรคครับ จะทำให้ระยะเบรคของรถยาว และ เมื่อมีกรณีฉุกเฉินเราจะเบรคไม่ทัน เพราะระยะเบรคไม่พอครับ
ตอนถอนเกียร์ติดๆกัน มีเวลาปล่อยคลัชระหว่างเกียร์ไหมครับ ดูเร็วจนเหมือน จาก 6 มา 4 เลย
ปล่อยคลัทช์ระหว่างเกียร์ด้วยครับ
ขอบคุณสาระดีๆมากครับผมชอบมาฟังได้ความรุ้เยอะจึ้นเลยครับเเละนำไปปรับใช้ ปล.พี่สอนrev เเมชชิ่งหน่อยครับผมฝึกอยู่เเต่ยังทำไม่ได้ครับ
ช่องนี้ได้ความรุ้ดีที่สุดสำหรับขับขี่บิ๊กไบค์
ในการถอนเกียร์ก่อนเข้าโค้งเนี่ย มันใช้หลักการเดียวกันกับรถยนต์เกียร์ธรรมดา หรือเปล่าครับพี่
ใช้หลักเดียวกันครับผม มีทั้งการซับด้วยคลัชท์( trail clutch ) และ เรฟแมทชิ่ง ในรถยนต์ก็มีครับ
ตอนถอนเกียร์ก่อนเข้าโค้ง ต้องค่อยๆปล่อยคลัทช์หรือปล่อยไว ครับ
ค่อยๆปล่อยแบบไวๆครับ
สมมุติว่าถ้ามาไม่ได้เร็วมาก ผมใช้วิธีไม่เบรคเลย ใช้แต่ถอนคันเร่ง และลดเกียร์ แบบนี้ไม่ผิดใช่มั่ยครับ พอดีไปอ่านเจอบทความมา
ว่าไม่จำเป็นต้องแตะเบรคทุกครั้ง สามารถใช้เอนจิ้น แต่งตัวก่อนเข้าโค้งได้ (กรณีขับขี่ทั่วไป)
ใช่ครับ อยู่ที่ความเร็วครับ เราสามารถเลือกใช้วิธีไหนก็ได้ในการลดความเร็วครับ การที่เราถอนเกียร์ใช้เอนจิ้นเบรคลดความเร็วจะมีข้อดีตรงที่เราสามารถใช้แรงของเครื่องยนต์ในเกียร์ที่ต่ำกว่าแต่มีรอบสูงกว่ามีแรงมากกว่าในการออกโค้งหรือออกตัวครับ
👍👍👍👍👍
ถ่ายที่ไหนคับ สวยจัง
ออสเตรเลียครับ
ใช้เอนจิ้นเบรคต้องดูรอบให้สัมพันกับเกียที่ใช้อยู่ตอนนั้นไหมครับ เช่นผมอยู่เกีย3 รอบสูงถ้าตบเกียลงมาเป็นเกีย2เลยมันจะไม่ได้ใช่ไหมครับ เพราะเราต้องรอให้เกีย3ตอนนั้นรอบลงมาต่ำก่อนถึงจะถอนเกียเป็น2ได้ ผมเข้าใจถุกไหมครับ
รอบสูงตบลงมาได้เลยครับ ให้คิดดูนะครับที่ความเร็วเท่ากัน เกียร์ที่ต่ำกว่าจะมีรอบสูงกว่า ถ้าเราตบลงตอนรอบต่ำ รถจะกระตุกแล้วกระชากรอบให้สูงขึ้นเพื่อให้สัมพันธ์กับเกียร์ที่ต่ำลงมา รถที่ไม่มีสลิปเปอร์คลัทช์บางครั้งรอบต่างกันมากหมุนไม่ทันล้อหลังจะล็อคแล้วสไลด์ครับ ถ้ารถมีสลิปเปอร์คลัทช์ก็จะไม่หนักเท่าแต่รถจะกระตุกหน้าทิ่มเหมือนกันครับ
@@Coffeeteabike สรุปก็คือไม่ควรที่จะลดเกียตอนที่อยู่รอบสูงปะคับ เพราะจะทำให้ล้อล็อคได้ ผมงงๆ555(รถผมมีสลิปเปอครัช)
@@nw9977 ลดเกียร์ตอนรอบสูงครับ ถ้ารอบไม่สูงก็เบิ้ลเครื่องให้รอบมาแล้วลดเกียร์ครับ เราเรียกการทำแบบนี้ว่าเรฟแมทชิ่งครับ
@@Coffeeteabike แล้วรอบสูงของพี่คือเท่าไรคับ
@@nw9977 แล้วแต่ขนาดรถ, อัตราทดของเกียร์ แล้วก็วิธีการขับครับ
อย่างรถผมตัวพัน รอบตัดที่15000 ดังนั้น 8-9พันก็ถือว่าค่อนข้างสูงแล้วครับ
ดีคราบพี่ สวยพี่สวย
เดี๋ยว ๆ เขาใช้กับผู้หญิงวุ๊ยยยย
555
พี่ช่วยสอนเข้าโค้งยูเทินได้ไหมครับ บางจังหวะผมจะข้ามถนนที่ต้องยูเทินรู้สึกไม่มั่นใจ
มีวีดีโอเก่าอยู่ครับ ruclips.net/video/0HhOXOPVFRM/видео.html&t=
พี่สอนเข้าใจง่ายมาก ขอบคุณครับผม
หิมะขนาดนั้นใช้น้ำมันเครื่องอะไรถึงจะเอาอยู่คับ
ปลา ทอง 10w 40 ครับ อสกาศไม่หนาวมากแค่-5 น้ำมันเครื่องยังไม่แข็งครับ
ไม่เคยเจอหิมะนึกว่ามันจะติดลบเยอะแหะๆ ขอบคุณครับ
60-40 หน้า หลัง. หรือ ต้องดูสภาพแท๊คด้วย
ที่ไหนหรอครับ
ออสเตรเลียครับ
พี่ครับ รถ Bigbike มันสามารถ ค่อยๆเบรค แบบรถ มอไซ ทั่วๆไปได้ไหมคับ แบบ กำเบรค เบาๆพอประมาน อะครับ หรือค่อยๆเลียเบรคนั่นแล่ะ แบบไม่กำเบรค สุดอะครับ หรือไครเคยใช้วิธีนี้ก็ตอบแทนพี่เขาได้นะครับ แฮร่
LKG 207 ใช้ได้เหมือนกันครับ แต่รถใหญ่จะใช้น้ำหนักเบรคมากหน่อยเพราะน้ำหนักเยอะครับ
อ๋อครับ
ได้ครับ ตอนไปเรียนที่ศูนย์ฮอนด้า เค้าก็ฝึกให้ค่อยๆกำให้รถหยุดแบบไม่ให้ ABS ทำงานนี่แหละครับ
บ้างครั้งเราขับมาเร็วมากๆจำเป็นต้องหยุดหรือชะลอรถ การใช้เอ็นจินเบรคจึงควรเอามาใช้ควบคู่กับเบรคครับ
Pitpong Nampai
แล้วกำเบรค แบบครึ่งๆอะครับ แบบว่า ขี่มาสัก 200 - 250 แล้ว กำเบรคลึกมานิดนึง แบบไม่สุด เพื่อเลยเบรค / หรือ กำเบรคหน้า และ เยียบเบลคหลัง ไปพร้อมๆกัน แบบไม่สุดน่ะครับ(เลียเบรค) แบบนี้ได้ไหมครับ กำสุดเดวล้อล็อค ถึงจะมี ABS ก็น่ แฮ่ๆ
ช่วงต้นคลิป ตอนเบรกหน้าหนัก กับตอนเบรกหลังหนัก พี่กำคลัชด้วยไหม กำลังสงสัยทำไมรถไม่ดับ
ช่วงเบรคหน้าไม่กำคลัทช์ครับ เบรคหลังกำคลัทช์เพราะถ้าล้อหลังล็อครถก็ดับครับ แต่วิธีที่ถูกต้องคือ ใช้เบรคชะลอความเร็ว จากนั้นถอนทีละเกียร์ พอจะหยุดสนิท ถึงกำคลัทช์แช่ไว้ครับ
ถ้าใช ้Engine brake บ่อยๆจะเป็นอะไรไหมครับ
Fatpig NaHi Mine ไม่มีปัญหาอะไรครับ นอกจากถ้าถอนเกียร์ข้ามลำดับเกียร์บ่อยๆคลัทช์จะทำงานหนักทำให้ต้องเปลี่ยนคลัทข์ก่อนเวลาเซอร์วิส และ ทำให้โซ่กับสเตอร์สึกไวจนต้องเปลี่ยนก่อนเวลาครับ
ผลต่อโซ่ไหมครับ
รถพี่มีกี่คันครับเนี่ย55555 สวยๆทุกคันเลยครับ
Yup มี3คันครับ ^^
ตอนถอนเกียร์ต้องกำครัชไหมครับ ใครรู้ตอบแทนได้นะครับ
กำคลัทช์ ถอนเกียร์ ปล่อยคลัทช์ครับผม
ถอนเกียร์ลงกำเบรกหน้าหลัง ต้องกำครัชไหมคับ
ถ้ากำคลัทช์ค้างไว้ จะไม่มีแรงหน่วงของเครื่องยนต์ ทำให้ไม่เกิด เอนจิ้นเบรคครับ ที่ถูกต้องคือ กำคลัทช์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ หรือ เมื่อ จอดสนิทเท่านั้นครับ ถ้ากำคลัทช์ค้างไว้รถจะไหลและเบรคไม่ค่อยอยู่ เราเรียกว่า โคสติ้งครับ ( Coasting )
พี่อยู่ต่างประเทศทำงานอะไรหรอครับ
เป็นลูกจ้างประจำอยู่ที่บ้านพักคนชราครับ
ตอนถอนเกียร์ กำครัช 1 ครั้ง ต่อการถอนเกียร์ 1 ครั้ง ใช่มั้ยพี่ ถ้าถอนเกียร์อีก ก็กำครัทอีกงี้ใช่มั้ยพี่
ตามครับ
อยากเห็นsuper four บ้างอะครับ
ล้างรถแพร๊พ 55+
Coffee tea bike 5555คิดถึงมันดูแต่จิ๊กเซอร์จนเบื่อแย้ววว
สวัสดีครับ
เข้าโค้งทุกครั้งต้อง จำเป็นต้องเบรคทุกครั้งไหมครับ
แนะนำช่วงลงเข้า เจอโค้ง ทำแบบไหนดีครับ
ลดเกียร์ ลดความเร็ว ยกคันเร่ง และ ค่อยๆเบรคครับ เมื่อลดความเร็วได้เท่าที่ต้องการก็สามารถเข้าโค้งได้ครับ ไม่จำเป็นต้องเบรคลึก หรือเข้าไว อย่ารีบไปถึงโค้งอย่าบีบตัวเอง ให้ระยะล่วงหน้ามากๆครับ
พี่ครับ ถ้ารถเรามี Quick shift down แล้วเราลดเกียร์พร้อมบิดคันเร่งแต่ไม่กำคลัช ผลลัพท์จะเหมือน rev matching มั้ยครับ มันทำได้หรือไม่ได้ครับพี่55555
ไม่เหมือนครับ ถ้าบิดคาคันเร่งแล้วใช้ควิกชิฟท์แบบคลัทช์เลสดาวชิฟท์(ไม่กำคลัทช์)รถก็ท้ายส่ายแล้วรถพุ่งอยู่ดีครับเพราะช่วงการข้ามเกียร์มันไม่เรียบ
ขอบคุณครับบ🙏
70-30 หน้า หลัง
ถอนเกรียร์ทีเดียวน่าจะใช้ได้กับการดริ๊ปนะ ใช่รึเป่าไม่รุ? 55
น่าจะใช่ครับ ขาดริฟท์จะถอนรวดเดียวหมดแล้วเบิ้ล ให้ล้อหมุนฟรีครับ
เบลคผมแท้บไม่เคยแตะใช้การถอนเกียร์เอาบวกกับเป็นคนขับไม่เร็วด้วย100-110
คิดถึงนะรู้ใหม. ตะเอง. 5555555
ดีนะเป็นผู้ชาย เป็น ญ เมียมาเห็นนี่โดนตบก่อนถามทีหลัง 55+
ขอบคุณครับ
วิธีสาธิตคล้ายๆกับอาจารย์ท่านนึง555555
Paan T_T ขอวาร์ปด้วยครับ จะได้ลอกเอ๊ยยยยย ได้ศึกษาวิชา
สวัสดีครับ
ตอนลดเกียร์ต้องค่อยๆปล่อยครัทรึเปล่าครับ
ขอตอบแทนนะครับ กำแล้วปล่อยครัชเลยครับ
ใช้แอนจิ้นเบกทำไห้เครื่องยนต์หลวมไหมครับ
ไม่ครับการที่เครื่องหลวมเกิดจากการดูแลรักษาไม่ถูกวิธีมากกว่าเช่นการไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะ การเติมน้ำมันเครื่องเกินที่กำหนด(ทำให้น้ำมันเครื่องล้นซีลเครื่องยนต์รั่ว), เติมน้ำมันเครื่องน้อยกว่าที่กำหนดทำให้เครื่องหลวมมากกว่าครับเพราะชิ้นส่วนภายในสึกหรอโดยตรงครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับ
การใช้เอนจิ้นเบรคต้องกำครัชด้วยมั้ยครับ
เอ็นจิ้นเบรคแบบไหนคับ พอดีฟังมาหลายแบบ😅
การใช้เอนจิ้นเบรคคือการถอนคันเร่ง หรือ ถอนเกียร์แล้วให้เครื่องยนต์ดึงความเร็วรถให้ลดลงครับ ต้อง "ไม่" กำคลัทช์แช่ครับ ต้องปล่อยทันทีเมื่อเปลี่ยนเกียร์เสร็จ
มีประโยชน์มากเลยครับผมติดตามดูคุณมาหลายคลิปแล้วหละ
ถอนเกียร์เสร็จปล่อยคลัทชเลยป่าวครับตอนเข้าโค้ง
เปลี่ยนเกียร์เสร็จก็ปล่อยคลัทช์สิครับไม่ปล่อยรถจะไม่อยู่ในเกียร์ตอนเข้าโค้งสิครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุนครับ
เบรคหน้าเบรคหลังเเตะเบรคไหนก่อนครับ
ขอบคุณครับเข้าใจง่ายฝึกต่อได้เลยคับ
ผมชอบเสื้อยี่ห้อนี้มากวับรุ่ยเมกาใส่กันเยอะ
ตื่นมาเข้าห้องน้ำนั่งฟังทุกวันทบทวนตำรา